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日本でMT設定がある車を売ってくれ Part56©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 6f35-r0HR):2017/01/24(火) 06:11:48.45 ID:mQT7xcCO0
前スレ
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part55
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480687799/

<MT設定のある国産車>(軽自動車・商用車除く)
●トヨタ
86、カローラアクシオ/フィールダー、オーリスRS
●ホンダ
フィット
●日産
フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS(マイナーチェンジに伴い中断中)
●マツダ
デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3
●スバル
BRZ、WRX STI
●スズキ
スイフト、ジムニーシエラ、エスクード2.4(終了間近?)
●光岡
リューギ/リューギワゴン
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-r0HR):2017/01/24(火) 06:13:18.34 ID:mQT7xcCO0
<MT設定のある現行輸入車その1>(並行輸入車は除く)
■フォルクスワーゲン
ポロGTI、ゴルフGTI/R
■アウディ
S1
■BMW
320i、M240iクーペ、M2クーペ、M4クーペ
■BMW MINI
3door、クロスオーバー(終了?)、ペースマン(終了?)
■ポルシェ
ボクスター、ケイマン、911
■ジャガー
Fタイプ
■アストンマーティン
V8ヴァンテージSクーペ、V8ヴァンテージSロードスター、V12ヴァンテージS
■ロータス
エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ
■ケータハム
セブン

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-r0HR):2017/01/24(火) 06:14:07.75 ID:mQT7xcCO0
<MT設定のある現行輸入車その2>(並行輸入車は除く)
■シトロエン
DS3
■プジョー
208、308GTI、RCZ
■ルノー
カングー、メガーヌ/メガーヌエステート、ルーテシア(終了?)、トゥインゴ
■アバルト
124スパイダー、500、595、695ビポスト
■シボレー
コルベット
■モーガン
全車種
■プロトン
サトリアネオ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-r0HR):2017/01/24(火) 06:15:27.27 ID:mQT7xcCO0
※参考<MT設定のある現行軽乗用車>
(軽自動車ネタは軽自動車板がありますので、原則そちらでお願いします)
■スズキ
アルト、ハスラー、ジムニー、ワゴンR
■ダイハツ
コペン セロ、コペン エクスプレイ、ミラ
■ホンダ
S660、バモス、バモスホビオ
■スバル
プレオ
■ケータハム
セブン160

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-r0HR):2017/01/24(火) 06:25:29.52 ID:mQT7xcCO0
前スレテンプレより
ヴィッツ、CR-Z、フォレスター、フィアット500sが逝ってしまわれました
フォレスターは新型でもMT残るとの怪情報もありますが果たして・・・?
エスクード2.4もオーダー終了でしょうか?

ルノートゥインゴZENが正式に発売開始
ルーテシアは0.9ターボのZENが終了、代わりに1.2ターボのMTが限定で入るようです

MINIは続報がないので残してあります

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-r0HR):2017/01/24(火) 06:27:43.85 ID:mQT7xcCO0
「ミッション」「ミッション」連呼する荒らしがいます
荒らしにレスする行為も荒らしと心得て、華麗にスルーしましょう

「ミッション」はNG word登録推奨です

「ミッション」をNG、「トランスミッション」をOKにする2ch Mate用NG登録正規表現

(?s:^(?=.*ミッション)(?!.*トランスミッション))

正規表現が使える他の専ブラでも有効かは未確認です

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-r0HR):2017/01/24(火) 06:29:31.40 ID:mQT7xcCO0
テンプレここまて



なんか、、、だいぶ減った orz

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8fbd-4kvD):2017/01/24(火) 06:33:26.53 ID:YBmNTcnt0
おつ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp87-Taza):2017/01/24(火) 08:09:53.70 ID:B/d0f2JMp
>>3
◼️ロータス
全車種

が抜けてる

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp87-Taza):2017/01/24(火) 08:17:43.14 ID:wWrhg3Awp
テンプレ追加
MT=ミッション・ミッション車
AT=オートマ・オートマ車

このスレの定番です

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 73a6-SmTw):2017/01/24(火) 09:12:06.58 ID:X6LT7OrN0
トランス(変換) ミッション(伝達)

ミッションスクール(伝道学校)

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H9f-r0HR):2017/01/24(火) 11:04:53.67 ID:bZQsGj+pH
>>9

>>2
> ■ロータス
> エリーゼ、エキシージ、エヴォーラ

他に何かあったっけ?

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac7-Wnhm):2017/01/24(火) 12:44:43.02 ID:YEgAhSyla
>>11
バカだろ
transmissionはそれで一つの単語だし、トランスとミッションに分けたら全く違う意味になるぞ

向こうの人も長ったらしいと思っているのか、gearboxと言う人も多い
manualと言う人もいるがmissionと言う人はいないな
もっともそれは米英の話であって、日本の話ではない。向こうでmisshonnとか言っても通じないだろうが、日本でミッションに文句つけるのはウザいアスペだけだ

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フリッテル MMff-9hrX):2017/01/24(火) 15:35:54.92 ID:RkQyGHj9M
3ペダルで喜んでられるのは20代まで

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93be-Wnhm):2017/01/24(火) 15:39:33.03 ID:+2SXDkY70
喜べる時に喜んで何が悪い

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd1f-ROsg):2017/01/24(火) 15:56:52.99 ID:gdbZGV/4d
3ペダルも扱えないくらい頭と体が衰えた中年や老人にはなりたくないなあ

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H7f-Taza):2017/01/24(火) 16:01:41.78 ID:7p4yx8URH
>>12ごめん
>>2があぼーんになってたので見落とした
その三つで現行は全部だよ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff2f-3qL8):2017/01/24(火) 18:22:29.17 ID:oAvfptEj0
>>14
オッサン!!


スバルはMTインプ出してくれー。レヴォーグでもいい。1.6ターボでもいい
アイサイト無しでいいんじゃよ、STIに積んでるようなASPで十分

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff6e-aGbY):2017/01/24(火) 20:19:57.21 ID:ldzyYPDh0
スバルは愛妻押しだし今更ミッションには戻らないじゃん

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK27-VNeq):2017/01/25(水) 10:58:05.86 ID:OpLqGC0eK
俺はもう黙ってWRX買うよ。
ちなみにエボ9からの乗り換えです。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd1f-xrkK):2017/01/25(水) 12:23:24.56 ID:27ZGweb8d
そのエボ9くれ

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f0b-3qL8):2017/01/25(水) 20:19:21.18 ID:g+XdIOP20
アイサイトでMTは無理って言うけど
完全追従はシフト操作があるから駄目でも
追突防止の強制ブレーキなんて付けても問題ないだろ
どうせそんな状況じゃエンストさせても問題ないわけだし

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff6e-aGbY):2017/01/25(水) 20:36:05.32 ID:1Nq1l5dQ0
そもそもミッション海苔にはそんなのお節介だし要らねえじゃんってことでボツなんだろうね

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp87-Taza):2017/01/25(水) 22:06:40.17 ID:x4PEM+Wcp
単にコストの問題だろ
1パーセントにも満たないMTに適合させるために開発費積み増ししたって元取れん

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-72/V):2017/01/25(水) 22:28:45.38 ID:kQ1U3Cgnd
世界戦略無しの国内専用モデルか?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f6d-JQ1R):2017/01/25(水) 22:39:58.98 ID:3qCYdsN80
アイサイはしゃこたんにできない

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE62-9LUS):2017/01/26(木) 01:03:15.21 ID:ptpWF7+lE
>>2
MINIのペースマンは既にHPから消えてる

https://www.mini.jp/ja_JP/home.html

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb5a-TKOH):2017/01/26(木) 13:14:59.08 ID:MNH7hpoM0
あのベストカー誌でも「トランスミッション」という用語を覚えたのに

ミッション爺ときたら、トランプ大統領みたく1980年代で止まっているw

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5bbe-y5A3):2017/01/26(木) 16:46:56.11 ID:Jn5P8CoJ0
>>28
関西方言に誇りを持っている大阪もんの拘りくらい大目に見てやれよw

【ミッション】 「手動変速機」を表す方言で、主に関西地方一帯で用いられる。
関西人に本来の意味を指摘すると、関西地方を馬鹿にされたととらえて
激昂することが多いので、扱いに注意が必要な単語。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM9f-fVsk):2017/01/26(木) 17:03:45.78 ID:NW/kaAEwM
>>18
インプはどちらかというと若者向け→若者の事故率が高いからアイサイト必要→アイサイト付けるとCVT以外はNO!
(´・ω・`)

>>22
つーかMT&自動ブレーキはマツダ程度の技術でもやってんのにな
それくらい乗せればいいのに

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ed3-7ocW):2017/01/26(木) 17:30:52.91 ID:oY2gTPCG0
マツダって誤発進防止以外はATと同じ機能付けてるよな?
追従クルコンも自動ブレーキもレーンアシストも

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa2f-AZYz):2017/01/26(木) 19:39:03.90 ID:nNk5cNfi0
マツダは若干MT比が高いからなのでは?
スバルは、キモヲタはどうせそんなの要らないだろ、もしくはそんなの無くてもキモヲタは買うだろう
って普通に思ってそう

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77f2-DxaO):2017/01/26(木) 21:01:56.94 ID:Z/kCopv60
正直マツダがミニバンを作ってくれたら一生マツダ車で大丈夫な商品構成になる。
あとはスズキが残ってくれれば。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa7d-ncLk):2017/01/26(木) 21:27:11.80 ID:wgN7DM5u0
坂道発進のサポート機能を付けられるなら
・シフトチェンジ時にブリッピングしてくれる機能
・渋滞時にエンストせず徐行できる機能
とかも頑張れば作れるのかな
オプション設定にしたら売れるんじゃなかろうか

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ad8-zeNB):2017/01/26(木) 22:24:18.41 ID:nwOYjF270
>>34
シフトチェンジ時にブリッピングしてくれる機能ならもうあるぞ

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 77f2-DxaO):2017/01/26(木) 23:05:13.37 ID:Z/kCopv60
渋滞時にエンストせず徐行できる機能はソリオハイブリッドのAGSを普通のMTに変更して実現してくれないかな。
あの車、モーターの使い方がとても面白い。
シングルクラッチでは避けられない変速時のトルク抜けをモーターで減少させるとか書いてあるし。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp13-R94c):2017/01/27(金) 00:22:34.16 ID:55uA2Ndop
ミッションだとシンプイズペーストでモーターとか要らないじゃん

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e66d-FuHd):2017/01/27(金) 03:07:53.93 ID:XNOa5RVN0
>>31
海外じゃ昔からMT+クルコンは普通にあったし
ATじゃなきゃダメということ自体がそもそもおかしな話

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6635-7Thg):2017/01/27(金) 04:43:28.56 ID:1ns5CFCB0
>>34
>>36
そこまで逝ったら2ペダルでいいだろ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa7d-ncLk):2017/01/27(金) 06:34:27.77 ID:QP36WzZa0
>>39
なにが?

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6635-7Thg):2017/01/27(金) 07:02:32.73 ID:1ns5CFCB0
>>40
エンストせずに徐行出来る機能とか、あったらかえって邪魔
ストールしそうになった時、勝手にアクセル踏まれたりクラッチ切られたらかえって危ない

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdca-ncLk):2017/01/27(金) 07:22:27.88 ID:Rhl50fWad
渋滞時にと言ってるんだから超低速のクルコンみたいなイメージの機能では

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e66d-IX28):2017/01/27(金) 08:14:21.50 ID:TKUi+u0u0
オートクラッチならバイクのEDレース用にならでてるよ
オートシフターとは別物

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa6e-R94c):2017/01/27(金) 12:05:14.93 ID:biLkE5zA0
エンストの緊張感もミッションの醍醐味

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd6a-2v4s):2017/01/27(金) 12:22:14.20 ID:/v6zuZAJd
>>34
両方とも外車のMTなら殆ど付いてる気がするけど
アクセル開けなくてもクラッチ繋ぐだけでスロット少し開けてくれるから渋滞ノロノロストップでもクラッチ操作だけで進める
オートブリッピンクも普通に付いてる

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp13-k0IH):2017/01/27(金) 14:03:17.07 ID:0mGHzBNAp
>>45
スロットル開けてくれるの当たり前だと思ってたけど国産車には付いてないのかな?
オートブリッピングは俺のは付いてないけど、後期の320iには付いてるな

47 :前スレ990 (ワッチョイ 93b4-Nwzt):2017/01/27(金) 15:35:25.61 ID:KYl5BD5I0
前スレ>>993-994
ありがとう。春頃の納車が楽しみ。
ロードスターRFがかなり気になったけど、1台で賄わないといけないので
スキーも積めるBRZ86にしたよ。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa6e-R94c):2017/01/27(金) 22:07:53.36 ID:biLkE5zA0
自演3連投w

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE62-9LUS):2017/01/28(土) 01:05:18.28 ID:lK0RP1k7E
自分用メモ

<MT設定のある国産車(乗車定員5名)のパワーウェイトレシオが高い上位3位>

Bセグメント
@次期スイフトスポーツ(推定)
AノートニスモS
BフィットRS

Cセグメント
@WRX STI
AアクセラスポーツXD
BオーリスRS

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 53b5-SiCR):2017/01/28(土) 06:27:35.80 ID:2UF2btL90
>>5
>ルーテシアは0.9ターボのZENが終了、代わりに1.2ターボのMTが限定で入るようです
寺から0.9ターボが限定車になると聞いているけど。

51 :5 (ワッチョイ 6635-7Thg):2017/01/28(土) 07:19:21.62 ID:xoSj31wA0
>>50
そうでしたか
ルノー総合スレにそんな事書いてあったように記憶していて未確認のまま書いたものなので、おそらくそちらの情報の方が正しいかと思います

お詫びして訂正します

ルノーに関してはルノースポールがMT廃止、EDCに一本化よ方針でクリオ(ルーテシア)RSを現地でもEDCのみとしたところ、不評で全然売れず方向修正を余儀無くされているようです

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ca25-y5A3):2017/01/28(土) 09:18:29.28 ID:katZEKW10
ピュアスポーツカー以外はATの方が良い
国産車は全て快適に走れるATの方が良い

イギリス車のバックヤードのスポーツカーのみMTの価値がある
http://car-maker.net/british/

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a93-0eeR):2017/01/28(土) 09:44:54.43 ID:uY4kJ45J0
キューバよろしく古いMT車をレストアしながら乗り続ける時代になるのかなー

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf02-E6Xb):2017/01/28(土) 10:15:19.16 ID:nrUmJe050
>>52
そんなに拘る事も無い
軽めのコンパクトカーでも自分でコキコキ変速すれば、それなりに楽しい
牡蠣的に移動する道具でなくて操作を楽しむ玩具

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eef6-kZ86):2017/01/28(土) 12:21:27.41 ID:w1uaSItI0
ATはクリープが嫌いなんで

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3be-x/lQ):2017/01/28(土) 12:26:48.15 ID:xVXRVIxW0
VWの乾式DCTだとクリープなかった気が

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b25-bF0B):2017/01/28(土) 12:32:47.37 ID:D3x1FUyB0
>>51
ルノースポールまでMT廃止ってマジで?
MT作らないメーカーには一切関心ないんだがそのうちトヨタにしか興味が向かなくなりそうで怖いわ

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ee3-hpln):2017/01/28(土) 12:42:04.54 ID:33NxPMw70
乾式もクリープあるぞ
upに付いてる奴はなかった気もするが覚えてない

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd6a-bF0B):2017/01/28(土) 13:02:11.68 ID:E3sdxKQHd
>>57
日本メーカーも海外メーカーも
MT車を作っていながら、日本で売らないのがもどかしいんだよなー

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdca-gtvg):2017/01/28(土) 13:06:38.59 ID:jfrmiC1nd
ヤリスRCはよ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ca25-y5A3):2017/01/28(土) 14:55:26.08 ID:katZEKW10
MT車が欲しいんじゃない
MTが似合う車が欲しい

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdca-ncLk):2017/01/28(土) 15:25:53.78 ID:lP7gg7Nad
つ 軽トラ

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa6e-R94c):2017/01/28(土) 17:03:40.20 ID:HZyI608O0
ミッション車に乗りたい楽しみたい、ミッション車と共に歩みたい。
そんな純粋な住人の憩いの場なんだよねここは

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 26b4-YeY0):2017/01/28(土) 17:35:10.61 ID:c6RVWcCD0
>>61
MT好きからしたらそんな贅沢を言ってられる時代じゃないけどな

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ebe-wpBu):2017/01/28(土) 17:42:18.74 ID:5SG1L+UZ0
でID:katZEKW10は何に乗ってるのよ?

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7f-zeNB):2017/01/28(土) 17:44:55.61 ID:UXvVjiAfa
MTが似合う車=軽トラ
異論は許さない

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ca25-y5A3):2017/01/28(土) 18:20:05.80 ID:katZEKW10
2008年式のジネッタG12

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdca-gtvg):2017/01/28(土) 18:20:10.12 ID:jfrmiC1nd
胴衣

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ca25-y5A3):2017/01/28(土) 18:25:34.68 ID:katZEKW10

1972年式トヨタ2000GT

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ebe-wpBu):2017/01/28(土) 18:29:55.98 ID:5SG1L+UZ0
珍しい車に乗ってるんやね

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa6e-R94c):2017/01/28(土) 20:58:07.11 ID:HZyI608O0
ミッション車の宴、ささやかな宴、滅びゆくミッション車の宴

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa5b-zeNB):2017/01/28(土) 22:02:55.01 ID:1sExIVWBa
>>69
とりあえずキーとIDをうp

73 :5 (JP 0H1a-7Thg):2017/01/28(土) 22:42:47.72 ID:eedGLQ1EH
>>57
一時期、海外ソース付でそういう情報が流れたことがあったのね
ソースの信憑性まではわからんけど、クリオRSがEDCのみで出た時の話だったと思う

トゥインゴは、先代RSを上回るパワーのエンジンを積むのが(RRレイアウトのため)困難で、現行ではRSを作らずMTのGTのみ
次期メガーヌRSに関してはまだちょっとわからない

ルノースポールがRSの名を冠したグレードをサーキットで速いクルマにしたかったのかもしれないけど、「2ペダルでタイム縮められても楽しくないじゃん」っていう人が欧州にはまだまだ数多くいるっていうことかと

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa6e-R94c):2017/01/28(土) 23:35:58.39 ID:HZyI608O0
フラミッションかシャレオツだよな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b25-bF0B):2017/01/29(日) 00:01:18.09 ID:Uwtn0RMZ0
2ペダでタイム縮められてもなのしかないじゃんてまさしくその通りだよな
スーパーカー乗ってるお金持ち連中は楽しさよりお気楽さが大事なんだろうけど、ルノスポのオーナーはそうあって欲しくないわ

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa6e-R94c):2017/01/29(日) 00:15:18.09 ID:9jarD6AV0
ミッション海苔はそんなくだらないこだわりは無いな

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdca-R94c):2017/01/29(日) 09:02:13.86 ID:90Hf4ulhd
自分用メモ

<MT設定のある国産FR普通車>
トヨタ 86
日産 フェアレディZ
マツダ ロードスター
スバル BRZ

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bd8-Vi9R):2017/01/29(日) 10:55:28.67 ID:pOjg0nIV0
>>77
ノ[チラシの裏]

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a6d-y5A3):2017/01/29(日) 11:14:03.09 ID:rw1Lf6M60
>>77
書いてる暇があるんだったら、
さっさとハンコ持ってディーラー行けよ。
行かないから、そんだけしかラインナップないんだよ?

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7d8-FuHd):2017/01/29(日) 11:17:32.39 ID:lW+wMlfu0
シフトダウンすると勝手に回転合してくれるのはどれ?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdca-2v4s):2017/01/29(日) 11:55:31.94 ID:yK6J9kHNd
>>80
国産だとZだけ
後は外車

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ee6d-2PlA):2017/01/29(日) 12:09:29.16 ID:Zbl6l6z00
>>80
そういうことやるのがMTの楽しいとこだろ 
力でシフトしてばっかだとシンクロ傷んでギヤ鳴りするようになる
MT、MTって言う割にはカタチだけなんだな

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f7d8-FuHd):2017/01/29(日) 12:23:54.87 ID:lW+wMlfu0
えー?俺、MT、MTって言ってないよ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdca-fQm3):2017/01/29(日) 12:44:07.62 ID:wQLsDYw0d
>>83
くだらん自己主張や勘違い事を恥ずかしげもなく押し付けるのがMT厨の特徴だからな

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp13-R94c):2017/01/29(日) 12:54:56.10 ID:9HPFkOIBp
ミッション海苔は紳士たれ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ca25-y5A3):2017/01/29(日) 14:50:40.20 ID:fQ3Zga/G0
500ps以上のスポーツカーなんて素人が回転数合わせようがMTなんて乗りこなせなくて壊すんだよ
それが嫌ならATや電子ディバイス制御のスポーツカーにすればイイ
壊そうが練習して慣れるまでMTが乗りこなせようと思うスピリットがある人がMTを乗るんだよ
下手でもイイだスピリットが必要
それを批判する奴はMTを愛する資格は無いATを乗ってろ

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ee3-hpln):2017/01/29(日) 14:57:58.64 ID:9lX6cs910
やっぱ2000GTに乗ってるような人は言うことが違うな

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7f-2ybM):2017/01/29(日) 14:59:16.65 ID:N/4wSp16a
90psのZenでいいんですけど。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp13-R94c):2017/01/29(日) 16:43:54.73 ID:9HPFkOIBp
ぜんぜんぜんせかいで〜
ミッション車が走る〜るよ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e603-bF0B):2017/01/29(日) 17:12:10.01 ID:1cebdoR20
>>89
3点

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f76d-HgBV):2017/01/31(火) 19:18:37.90 ID:rXm3YBcz0
ホンダの公式サイトからCR-Z消えたな

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa6e-R94c):2017/02/01(水) 04:35:25.38 ID:p4K9FgsB0
シビック再登場するじゃん

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdca-IaSg):2017/02/01(水) 08:48:12.04 ID:AOKmZDIvd
日本ではタイプR以外はMTないんじゃないの?
インプも外したし

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa5b-R94c):2017/02/01(水) 12:22:30.04 ID:WNDhBZwaa
400万以上出してシビック買うか?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd6a-2v4s):2017/02/01(水) 12:29:24.68 ID:t/9pr0KVd
名前で買う訳では無いし
別にアルトって名前で普通車作って400万でも中身に惚れたら欲しいし
でも、名前で買う奴が多数派だからトヨタしか買わない奴とか多いんだろうなとは思うけど
だから俺はマイノリティだと自覚してる
それでMT乗ってる訳だし

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr13-CgXo):2017/02/01(水) 12:43:49.30 ID:jxPnGfsFr
ハイハイ、愚民共と違って、違いの判る俺様カコイイですね、よかったね。
おしっこしてから寝るんだよ。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0He6-bF0B):2017/02/01(水) 12:58:27.50 ID:lyGINSmKH
噛み合ってないな
>>94は現行車種「シビック」の車格グレードプレミア性に対し400万円出す価値はないと言っている
名前だけ取り出してどうこう言ってるわけじゃない。当たり前だが

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdca-T3y8):2017/02/01(水) 13:10:18.46 ID:zTnT259gd
シビック呼べるサイズじゃないのが最大の欠点だよなぁ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 832f-XnH4):2017/02/01(水) 13:29:58.70 ID:9qn0vrPH0
せめて車幅1800以下にしてほしかった

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr13-CgXo):2017/02/01(水) 13:31:31.66 ID:sMVlC9CKr
衝突安全基準が昔とは全然違うからシビック云々言っても昔の大きさ、軽さではぜったいに作れない。

シビックという名前ではあるけど、昔で言う所のカリーナ、コロナ、ブルーバードクラスの車体の大きさになるのは仕方ない。特に車幅はどうしようもない。1800以下でマトモな車を作るのはほぼ不可能になってる。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp13-BsS1):2017/02/01(水) 13:51:06.03 ID:RB7ovrWbp
スイフトあるのに・・・
ホンダに作れないのは同意

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMf7-fVsk):2017/02/01(水) 13:57:09.05 ID:lwdltvnFM
EKが前後重量比68:32だったとはいえフロントヘビーなとこは踏襲しなくても良いのにな
マツダディーゼルがフロントヘビーフロントヘビーとあんだけ叩かれてたのに

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdca-fMLr):2017/02/01(水) 13:57:16.24 ID:d5abC5+Ed
安全基準ガー、排ガス規制ガー、コストガーってのは、無能な技術者の言い訳だよな。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0He6-bF0B):2017/02/01(水) 14:24:48.59 ID:lyGINSmKH
>>100
マトモな車って何だ?
衝突安全基準だけが車の評価の目安なのか?
ならM1エイブラムスがこの世で最高の車だな

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdca-T3y8):2017/02/01(水) 14:59:42.22 ID:zTnT259gd
>>100
ならグレイスは安全を軽視した車と言う事か?
下の車種の大型化&日本市場の軽視が招いた肥大化だろ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa5b-R94c):2017/02/01(水) 15:12:50.53 ID:HAkaDf5Ea
>>102
そんな事いって前後配分をイーブンに近づけて作った
V6フロントミッドシップのFFは散々な出来ですがな
タイプRを作ってる部隊はそんなヘマはしないよ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa5b-DxaO):2017/02/01(水) 15:17:40.26 ID:3Y0EXCfma
ワゴンRもMTグレードが無くなったか…

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMf7-hpln):2017/02/01(水) 15:44:58.74 ID:Z+AaqrVYM
日本で走ってる車の半分以上がマトモじゃないとかやべえな
クラウンすらマトモと呼べないなんて

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a8a-2v4s):2017/02/01(水) 17:47:31.63 ID:iY793hya0
>>97
仕様もまだ発表してないのに否定って
名前だけだろ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bd8-zeNB):2017/02/01(水) 17:54:56.04 ID:tYIVpSye0
まぁゴルフに500万、メガーヌに400万払うのと同じようなもんと思えば納得できるんじゃね?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdca-T3y8):2017/02/01(水) 18:11:11.94 ID:zTnT259gd
>>109
仕様って米国で既に発売中ほぼそのままの車がオートサロンでお披露目されてるだろ
価格も旧モデルが400万だから想像とはいえ大きく外してるとは思わんが

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a8a-2v4s):2017/02/01(水) 18:19:47.63 ID:iY793hya0
>>111
見た目と名前以外に発表してたの?
関心無いから知らんけど
使ってるサス、パワー、重量とか
俺は何も分からないのに否定は出来んよ

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97be-N7Qu):2017/02/01(水) 18:26:36.16 ID:WtblN3dP0
FRですら少しフロントヘビー気味の方がいいのに、FFでBMWばりの重量配分を実現させたらトラクションが悲惨なことになる。少なくとも悪路や雨のハイウェイはまともに走れなくなるな

>>111
400万を超えるのは英国のシビックツアラーディーゼルの最高級グレードくらいじゃないか
北米はもっと安い
http://i.imgur.com/qd1IPQ4.png

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a8c-T3y8):2017/02/01(水) 18:41:17.03 ID:QIRvGomw0
>>113
http://www.honda.co.uk/cars/new/civic-type-r-2015/
英国から輸入されるタイプR、現地では3万ポンドから
輸送費考えれば400万円でもスーパーディスカウント価格だな

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97be-N7Qu):2017/02/01(水) 19:13:25.23 ID:WtblN3dP0
>>114
タイプRの話をしてたのかすまんかった
車格も大きくなってるから、現行より安くなるわきゃないよな

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0He6-bF0B):2017/02/01(水) 19:14:45.89 ID:lyGINSmKH
>>112
なんかまたずれてるな
サスとかパワーとか重量とかそんなスペックの話してんじゃねえの。簡単にいえばえーAKBなのに紅白のトリなんだー?ていう話なの。
別にAKBが歌が上手いとか下手だとか実力があるとかないとかそんなこと言ってんじゃねえの。「アイドルグループ」というポジションで「紅白のトリ」は似合わないんじゃね?てそういうことを言いたいんじゃないかと思うよ>>94

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97be-N7Qu):2017/02/01(水) 19:39:36.65 ID:WtblN3dP0
日本が経済的に取り残されてるから、世界の物価が上がってるように感じるんだよな
北米では、シビックはTOP3に入る売り上げだったはず
日本人にはおいそれと手が届かなくても、アメリカ人にとっては大衆車

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ee3-hpln):2017/02/01(水) 19:43:28.87 ID:kw002Ixd0
シビックの車格って今なんだ?Dセグ?
それなら別に高くはないよね

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 66d8-NCxF):2017/02/01(水) 19:50:41.91 ID:f4wTs+ke0
>>113
初心者特有の珍論ってやつだ。笑って許してやれよ。
・フロントヘビー、リアヘビー
・ロールがでかい
・MTはボケ防止になる
・電スロが勝手に
・エンブレがー
・ATは勝手に変速しやがる
・ATはアクセルを戻しても減速しない
・ATは眠くなる
色々あるね。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd6a-bKkm):2017/02/01(水) 20:51:15.07 ID:jI0AJAJed
>>118
Cセグだな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5a2b-R94c):2017/02/01(水) 21:04:39.93 ID:bOVMhzYj0
86 BRZって何セグ?

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE62-9LUS):2017/02/01(水) 21:27:16.38 ID:YnvbX9tsE
>>121
サイズとしては、Cセグ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ee3-hpln):2017/02/01(水) 21:40:47.40 ID:kw002Ixd0
>>120
Cセグか
すでに言われてるようにゴルフGTIとかと同クラスと考えたら何も不思議はないと思うが
まあ日本には小型高級車っていう価値観がないに等しいから納得いかないのはわからんでもないけど

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7e44-Spol):2017/02/01(水) 22:07:22.68 ID:VMPsfY3r0
タイプRは青い車と並んでオタ臭がするから好きじゃないんだが、
音がうるさい、小回りが利かない、MTしかない、などなど
タイプRがユーザーに合わせるのではなく、ユーザーがタイプRに合わせろ的な
車作りをしているのは好感が持てる。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97be-N7Qu):2017/02/01(水) 22:09:12.09 ID:WtblN3dP0
そりゃサーキットのタイムが第一で中の人は二の次の車だから

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f75b-y5A3):2017/02/01(水) 22:34:48.21 ID:J/YvN5c10
CセグというとオーリスRSがあるな
欧州ではクーペの86とハッチバックのオーリスとどっちが人気なんだろう

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa7f-zeNB):2017/02/01(水) 22:48:04.73 ID:FOTI47AJa
>>126
そりゃ普通に使い勝手がいいオーリスでしょ

以前から言われてた通りルーテシア0.9Lt5MTカタログ落ちして限定車に
普通のMT車が手に入るのも100台限り

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5a2b-R94c):2017/02/01(水) 23:24:05.22 ID:bOVMhzYj0
オーリス売れてるでしょ

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 97be-N7Qu):2017/02/01(水) 23:51:28.51 ID:WtblN3dP0
売り上げは知らんけど、ジェレミー・クラークソンは86をべた褒めしてオーリスをボロクソにけなしてた
オーリスはいい加減設計が古くなってきているから、TNGAを採用したFMCとTSS-P搭載に期待
あと贅沢を言えば2.0Lターボのホットモデルを希望。ゴルフGTiや次期シビックに対抗できるような

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-bzVQ):2017/02/02(木) 02:06:19.32 ID:Lr1tR50n0
車幅が広がれば駐車スペースの関係で欲しくても買えない人が日本には増えるんだよな〜
ドアの厚みで安全性はそんな変わるもんなのか疑問

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9f-aC2u):2017/02/02(木) 05:27:00.65 ID:mVlWSox9d
ってかなんだかんだ言って5ナンバーサイズって日本の道路事情に適したサイズだったんだよな
クラウン乗った爺がスレ違い出来なくて路地裏詰まらせてるのを稀によく見るわ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9f-z2sC):2017/02/02(木) 07:11:54.30 ID:4dkc/CsId
それを言うなら、アルベル乗ったDQNがスレ違い、以下同文。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f6d-1ST5):2017/02/02(木) 18:57:14.96 ID:cn8jBViN0
軽にのってても横が1m空いて無いと走れないBBAもいるんだよ

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 336d-yene):2017/02/02(木) 22:54:47.34 ID:vLrS40k/0
次期オーリスはCH-Rと同じく1.2Lターボか1.8Lハイブリッドの2タイプでしょ
そしてMTグレードは消えそう

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-P2Y1):2017/02/02(木) 23:01:04.29 ID:E3ErN1lG0
MT無しで1.5Lと1.8HVだけじゃないか

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa07-xzPc):2017/02/02(木) 23:50:41.55 ID:ODhueyVva
仮にも欧州向けの車なんだからMTぐらい残してほしい。
というか残してくれないと次に乗り換えるCセグハッチバックMT車の選択肢がほぼなくなってしまう。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra7-7lyV):2017/02/03(金) 01:12:51.19 ID:1QZrl9s1r
>>136
日本では商売になる程の数が出ないから売りません。
ボランティア時やないので。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff5c-3Dvv):2017/02/03(金) 06:04:30.80 ID:xUJkMokm0
セダンだとアテンザだけなのか

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd9f-AtEE):2017/02/03(金) 09:04:08.13 ID:0UTUMY8rd
おれもCセグハッチ好きなんだが、現状日本で買える有名どころとなると

オーリスRS
アクセラスポーツ
ゴルフGTI
メガーヌスポール
夏にシビックR

くらいかな
ヨーロッパでは一番人気のカテゴリーらしいけど、日本じゃ中途半端な大きさで売れないらしい

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-P2Y1):2017/02/03(金) 12:59:47.97 ID:ruxdq+VM0
>>138
アクシオ1.5とBMW320iとWRX STi

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-Ed+6):2017/02/03(金) 14:35:13.73 ID:0gTq7V2xM
>>139
日本の場合、Cセグハッチ買うならミニバン買うわってなるからな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-bzVQ):2017/02/03(金) 18:21:13.66 ID:VmxNObFc0
BセグでポロGTIみたいな国産車出して欲しいな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f0b-0MWP):2017/02/03(金) 18:45:28.61 ID:IHqR5fgf0
スイフトヴィッツデミオだと小さい
かといってあんま大きいのはいらないってなると
Cセグハッチがちょうどいいんだよな

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3b0-AQW+):2017/02/03(金) 19:10:44.02 ID:fhRysjuJ0
自動ブレーキを選べるMT車
アテンザ(歩行者認識OK)
アクセラ(歩行者認識OK)
CX-3(歩行者認識OK)
新型スイフト(歩行者認識OK)
デミオ(歩行者認識NG)
オーリスRS(歩行者認識NG)

MTだから踏み間違い事故し難いし、いざという時の自動ブレーキもあるしでこれらの車種は
自身のヒューマンエラー*による事故をもっとも起こしにくい安全な車と言っていいと思う。

*ヒューマンエラー:心理学で、人は必ずエラー(うっかりミス)を起こすという考え方や、そのエラーのこと。

145 :144 (ワッチョイ a3b0-AQW+):2017/02/03(金) 19:12:33.12 ID:fhRysjuJ0
カローラアクシオ(歩行者認識NG)
カローラフィールダー(歩行者認識NG)
忘れてたw

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f8a-02/u):2017/02/03(金) 19:19:02.42 ID:Pyka8ZDx0
犬、猫、狸、鹿認識も欲しいな

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa07-WZY7):2017/02/03(金) 19:31:23.88 ID:8MmHJSsQa
>>143
昔のCセグって今のBセグぐらいの大きさだったから
オッサンの俺からすれば最近のCセグはでかすぎと思ってしまう
ハッチバックは今のBセグぐらいの大きさがちょうどいい

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc7-4b4T):2017/02/03(金) 19:35:58.74 ID:wownMwcdM
ノート、マーチのnismoが一番近いんじゃね
ホット感はないような気もするが

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fa2-0MWP):2017/02/03(金) 20:04:18.85 ID:gtdf//Rr0
はやく新型のスイフトでないかな

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae7-WZY7):2017/02/03(金) 20:09:38.44 ID:dNNm5Pbna
えっ?

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa5f-4SR0):2017/02/03(金) 20:12:30.84 ID:whbAeqxoa
ハッチバックは3台目インプくらいの大きさが一番好きだ

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fa2-0MWP):2017/02/03(金) 20:57:32.20 ID:gtdf//Rr0
あっスイスポね

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5302-AtEE):2017/02/03(金) 21:07:26.12 ID:S6HTg9o50
スイスポもかなり軽くなって楽しそうではあるが、30歳以上が乗ってたら若干痛々しいよな
アルトワークスが150だし200前後はいきそう

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9f-4SR0):2017/02/03(金) 21:23:07.38 ID:/Eae3NBcd
WRX STIもBRZも一切アイサイトもトヨタセーフティセンスも載らないね

86 BRZ欲しいけど

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 234b-+y3h):2017/02/03(金) 22:05:17.27 ID:Z0qG6MW60
>>147
次のシビックとか横幅1800mmだからな
CU型アコードに匹敵する大きさ

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 234b-732Q):2017/02/03(金) 22:12:23.46 ID:ZXgprXJV0
「横幅」で連想したが、サイドミラーレス車って、解禁されて久しいのに
なぜ出ないんだろ?

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 234b-+y3h):2017/02/03(金) 22:18:22.13 ID:Z0qG6MW60
コンセプトモデルなら出てきているんだけどな
逆光や故障や汚れにどう対処するか、デザインとの整合などで詰めてるところじゃないの

あと5年くらいしたら普通の車をミラーレス化するキットが出ないかなとか思ってる
画面はAピラーかルームミラーの左右か、もしかしたらメーターの近くやHUDかも

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfe3-4b4T):2017/02/03(金) 22:49:00.21 ID:ACFiBK2w0
解禁されて久しいってほど昔だっけ?
レクサスかなんかで導入予定とか見た気がするけど覚えてないわ

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf44-4SR0):2017/02/03(金) 22:52:12.80 ID:CZWEMfI50
長年の使い方に沿って慣れているものから脱却するのは大変だよ
シフトセレクターなんてボタンでもいいのにあの棒状のものがなくなる気配すらない

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f6d-1ST5):2017/02/03(金) 22:54:01.17 ID:Kwa679lC0
ATのセレクタはなあ、ジャガーのダイヤル式はすごく不便だったw

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 234b-732Q):2017/02/03(金) 22:56:12.16 ID:ZXgprXJV0
>>158
そのニュースが去年の6月くらいだったから、もう半年以上たつ。
解禁されて、各メーカーからどっと出るのかと思ってたら、いつまでたっても
音沙汰なし。

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae7-4SR0):2017/02/03(金) 22:57:55.53 ID:o5t/uzNra
BMWのiDriveとかメルセデスのコラムについてるセレクターとか評判が悪いし、
予備知識なしで操作するのは不可能だろう

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf44-yWbK):2017/02/03(金) 23:05:20.70 ID:CZWEMfI50
ウインカーレバー先端のライトスイッチやレバー型ワイパースイッチは
完全にデファクトスタンダードだけど、
かつてはR32スカイラインやAE8Xレビントレノ、初代ビアッツァで冒険したが全然ダメ。
2代目ソアラでは形状はそのままで電子スイッチ式にしたウインカーがあったが、
それでさえ操作感がないために評判が悪くお蔵入り。
そのタイプのウインカースイッチが最近また復活の兆しがあるが果たして・・

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa07-WZY7):2017/02/03(金) 23:10:32.88 ID:8MmHJSsQa
>>161
モニターを設置するためにダッシュボードをデザインしなきゃならないから
現行車や開発中の状態で出すのは厳しいのでは
後付けのモニターだと安全性に問題がありそうだし

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a32b-0MWP):2017/02/03(金) 23:17:30.05 ID:1MmiKe2c0
シビックMTはtypeRだけか
ゴリゴリのレースカーはいらんですよ・・・

オーリスは次期も期待薄だし
スイスポも年齢的にうーんな感じ
アクセラかGTIかなー

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf44-yWbK):2017/02/03(金) 23:18:51.77 ID:CZWEMfI50
カメラとモニターになると、鏡とは見え方が変わるからそれに慣れるかどうかだね。
鏡なら映っている範囲外を見たいのならちょっと頭を振ることで見えることがあるが、
カメラととモニターだとそれができない。
鏡と違ってフレームレートがあるから、動いているものを見たときの違和感がどうなるか。
無論、鏡ではできない芸当もあるけど、それをどう活かすか。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfe3-4b4T):2017/02/03(金) 23:22:44.13 ID:ACFiBK2w0
>>161
内々に解禁情報は出てただろうけどそこから開発なんだからそんなさっさとは出ないっしょ

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f8a-02/u):2017/02/03(金) 23:40:45.15 ID:Pyka8ZDx0
>>166
一番の目的はミラー範囲の障害物認識、対人の警告と自動ブレーキ、危険ハンドル制御だと書いてあった
自動運転の為にはミラーは意味ないからその為だとか
そこまでやって搭載なら開発に時間かかると思うよ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f01-aC2u):2017/02/03(金) 23:42:06.54 ID:404Lmnur0
ミラーレスのサイドをカメラ映像を見る方式だと人の目がピント合わせに瞬時に対応できないから事故に繋がることが言われてる
自動運転車になるまでミラーレスは出てこないよ

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf44-yWbK):2017/02/03(金) 23:55:29.92 ID:CZWEMfI50
こち亀であったなあ
全面ヘッドアップディスプレイ化したフロントガラスの表示がバグった後に
真っ白になって前が見えなくなるという話

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-4SR0):2017/02/04(土) 00:49:16.98 ID:XLcuIOsOd
>>165
86BRZは全世代ok
20代も乗ってるし60代も

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f6e-4SR0):2017/02/04(土) 04:41:05.89 ID:2nFzNxZF0
ミッション86かいいじゃん

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f0b-0MWP):2017/02/04(土) 06:15:31.67 ID:D1ZPCoKy0
>>165
全く同じ状態だ。
スポーティーなの好きだけどSTIとかtypeRまではいらないんだよな

オーリスはサイズ感は良く、試乗したけど完全にファミリーカー
スイスポはデザインと性能的には好きだけどサイズが小さい
でアクセラとGTIも乗った
アクセラXDはどうしてもマツダコネクトが無理。
ゴルフGTIはサイズ性能文句なかったけど、外車ってのがネック。

なにかしら妥協すればあるんだけど、高い買い物に妥協はしたくないなぁって感じ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff5c-r5oK):2017/02/04(土) 06:29:44.67 ID:MP/LAw4Q0
>>140
ありがとうございます!
WRXも良いね!
固そうだけど。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff25-yene):2017/02/04(土) 06:44:29.50 ID:ludESvqD0
>>171
30代以上の大人が乗ってると恥ずかしい

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2f-7lyV):2017/02/04(土) 09:31:01.69 ID:96uqvBL90
>>173
一生ゴネとけ!カスが。

ゼッタイに何処からも出ないよ、お前ご欲しがってるような商売にならんモデルは。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H1f-aHvj):2017/02/04(土) 10:20:06.77 ID:JVXuisiXH
>>173
国産が良いけどマツダはダメってなるともはや選択肢はかなり限定される
ノートニスモが復活するの待つくらいしかない
今後は益々選択肢なくなるからマツダで妥協するか外車も視野に入れた方が良い
ゴルフも今後は無駄にデカくなるだろうし、いつまでもMT売り続けてくれそうもないし

自分はもう左ハンドル並行輸入車も視野に入れ始めた

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd9f-AtEE):2017/02/04(土) 10:41:30.16 ID:APJxzpSid
MSアクセラ再販してくれないかな
ゴルフGTIに400も出せない

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-aHvj):2017/02/04(土) 11:15:43.84 ID:F07CPr3Q0
>>176
限定猿乙

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf4a-0MWP):2017/02/04(土) 11:20:01.35 ID:ZJxlMDOJ0
オートマっておかしいよな
オートトルクコンバーターが、何でオートマチックの略になるのか?
トルコンが正解でしょ?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf44-4SR0):2017/02/04(土) 11:21:34.47 ID:RDtlbKGo0
どうした?
経年劣化で滑ってるのか?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 234b-+y3h):2017/02/04(土) 11:22:01.51 ID:0If1EmoR0
乾式DCTや湿式多板クラッチCVTもオートマだからじゃね

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-4SR0):2017/02/04(土) 11:22:40.15 ID:h3BB6g4Ud
FFの車に200万円も出せないよ

<MT設定のある国産FR普通車>
トヨタ 86
日産 フェアレディZ
マツダ ロードスター
スバル BRZ

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf44-4SR0):2017/02/04(土) 11:28:36.39 ID:RDtlbKGo0
そんなこと言ってる人がその辺の車を買えるとは思えない

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f0b-0MWP):2017/02/04(土) 11:30:32.21 ID:D1ZPCoKy0
>>176
もうでないって。そんなのわかってるわ
MT自体が貴重なんだし、乗り換えが来たとき妥協が必要なのもわかってる
あくまで願望だ。
>>177
海外で売ってるパルサーとかS4のMTがそのまま入ってくれればいいんだけどねぇ
>>178
初代だけど昔乗ってたよ。
ああいうのがまたでてくればいいけど無理でしょ。
当時ですら自分が買った店舗で購入者は指で数える程度って言ってたからね

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spa7-MPA3):2017/02/04(土) 11:40:32.82 ID:Q1gjpmZxp
>>185
ファミリーカーが嫌なら86でも買えば?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f2b-4SR0):2017/02/04(土) 11:42:47.98 ID:7iZgisyk0
見た目ファミリーカーのちょっとスポーティーカーが欲しいってことでしょ

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spa7-MPA3):2017/02/04(土) 11:48:23.13 ID:Q1gjpmZxp
>>187
アクセラXDでスポーティーなら何乗ってもスポーティーだろ

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd9f-4SR0):2017/02/04(土) 11:55:37.67 ID:Vm58+IqMd
そうなのか、雰囲気スポーティなのにね

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spa7-4SR0):2017/02/04(土) 12:06:24.97 ID:cCUBw4tCp
ミッションならそれでいい

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd9f-4SR0):2017/02/04(土) 12:12:51.34 ID:e+9Kw8/id
アルト、ミラ

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fffc-wA0y):2017/02/04(土) 18:15:12.89 ID:Vc4urNA10
>>180
本来ならクラッチやトルコンの伝達機構じゃなく、変速機がオートマチックってことでしょ?
免許制度でさえクラッチペダルが無いのをオートマって解釈になってるけど。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f8a-02/u):2017/02/04(土) 19:46:24.36 ID:8Og5oy/10
オートマチックトランスミッション

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-P2Y1):2017/02/04(土) 19:55:45.28 ID:e/8kvJ9K0
>>177
ノートニスモはe-powerが追加されただけでMTモデルが消えたわけじゃないよ

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spa7-4SR0):2017/02/04(土) 21:49:53.23 ID:cCUBw4tCp
ミッションのニスモノートかイカすな

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-aHvj):2017/02/04(土) 23:04:13.10 ID:F07CPr3Q0
>>194
ノートのマイナーチェンジに伴ってニスモは一時中断中、って書き込みがあったので一応
自分的にはあまり興味がないので現状は知らんけど

あまりFFは好きじゃないので、コンパクト買うならトゥインゴかCX-3のAWDかパンダ4x4
どうしてもFFならデミオの15MB選ぶかな
2台目として買うならジムニー系かアルトワークスにすると思う

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd9f-r5oK):2017/02/04(土) 23:42:29.75 ID:rMtwutTSd
>>196
ニスモノートならとっくにMCしてる
ちゃんと1.6にはMTの設定がある

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Spa7-4SR0):2017/02/04(土) 23:57:26.30 ID:cCUBw4tCp
>>196
知ったかは良くないじゃん

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2f-7lyV):2017/02/05(日) 09:14:20.77 ID:C//YL0lB0
>>196
次のジムニーにはmt無いそうです

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-aHvj):2017/02/05(日) 10:15:50.68 ID:cjDmrS8w0
>>198
スマンコ
>>199
mjd?
ワゴンRはともかくジムニー系からMTなくしたらアカンやろ
アルトワークスがアルトはいえエスクードといいスズキもMT終了間近だな

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fd8-7fzK):2017/02/05(日) 10:44:34.92 ID:lKHsDMZK0
>>199
ATでも微速や悪路走行も難なく出来る目処が付いたのなら乗ってみたいってのはあるな。
出来が良ければ本当にMTは要らなくなる。

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf44-yWbK):2017/02/05(日) 10:59:30.97 ID:3QbGbJQD0
クロールコントロールみたいなのを装備してMTはお払い箱だろ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f2b-4SR0):2017/02/05(日) 12:14:13.01 ID:nnmZ3Hm10
クルーズ?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf44-yWbK):2017/02/05(日) 12:23:40.05 ID:3QbGbJQD0
十分に発達した科学技術は魔法と見分けがつかないという言葉があるが、
クロールコントロールがまさにそれだ

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 03ea-1aN8):2017/02/05(日) 14:56:30.45 ID:wOmEr+zM0
現行ジムニーでMT買う人って限られてるでしょ。
ほぼATしか見ない。

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM9f-4b4T):2017/02/05(日) 15:54:10.38 ID:qFMDATmYM
どこが魔法なのかまったくわからない

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-z2sC):2017/02/05(日) 17:14:05.27 ID:nH72XW/jd
ジムニーでAT!
ならハスラーの方が幸せな希ガス。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-yLuh):2017/02/05(日) 17:33:48.90 ID:ZV7RnWSsK
そういえばハスラーにもMTあったな

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-P2Y1):2017/02/05(日) 17:56:41.73 ID:tVyh+HRm0
エスクード2.4無くなるかわりにイグニスか新エスクードかSX-4どれかにMTは欲しい

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf44-yWbK):2017/02/05(日) 18:15:06.15 ID:3QbGbJQD0
>>206
https://youtu.be/tFYU4jyw2uM
https://youtu.be/nRWBX-YxFfg
https://youtu.be/TClCqnEeiGA

これらが魔法みたいに見えないの?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfbe-srGa):2017/02/05(日) 18:35:24.30 ID:dUyJ70Pu0
すごいな

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f6d-kMoN):2017/02/05(日) 19:16:20.07 ID:YD5nHOkZ0
MTどんどん新車買えなくなってるな中古も希少扱いで人気車になってて割高
欲しいMT見つけたら躊躇せずイヤッッホォォォオオォオウ!分割払い! してこいよ

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f8c-/34F):2017/02/05(日) 21:10:52.85 ID:3Wvx+jhn0
>>207
ハスラーはワゴンRにギリギリで造られた車台をベースに無理矢理造ってるのでバランス悪いと言う噂があるがどうなのだろう?

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f6d-1ST5):2017/02/05(日) 21:47:58.85 ID:y/6PHIo+0
バランスいい軽などない

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf44-yWbK):2017/02/06(月) 00:21:39.90 ID:WE7W5A4X0
https://youtu.be/6n-sEDxdICo?t=113

さすがにクロールコントロールでもこれは無理だろうと思ったら・・・

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3be-Mgbb):2017/02/06(月) 01:04:09.36 ID:vWomkMqv0
ところでクロールコントロールってMTにもつくのか?
そうじゃなけりゃ単にスレチなんだが

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKff-yLuh):2017/02/06(月) 02:00:30.09 ID:2U2bMQj4K
>>216

付いてるよ、

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f6e-4SR0):2017/02/06(月) 09:01:36.65 ID:OeKAjjjZ0
まぁミッションなら不要と思える装備じゃん

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa7-51wG):2017/02/06(月) 12:21:48.72 ID:iIHF2Qwdp
>>218
なんで?

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae7-4SR0):2017/02/06(月) 12:26:31.59 ID:NrJ7GF4Ka
MTなら4輪の駆動力を独立制御できる設定なんだろ
察してやれよ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 135a-8ExJ):2017/02/06(月) 12:39:48.65 ID:PjkIQpSh0
.
「トヨタ自動車、TNGAによりエンジン・トランスミッションなどを一新し・・・」


「トランスミッション(変祖機器)」という用語を、トヨタ様が本格的に使い始めた
ミッション爺もトヨタに従うように

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 135a-8ExJ):2017/02/06(月) 12:40:55.85 ID:PjkIQpSh0
爺・・ 変革ミッション(任務)です

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-8lqz):2017/02/06(月) 12:55:56.27 ID:843J9n19M
エスクード2.4は既に生産終了していて、販売も6月で終了との噂が

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sae7-Mgbb):2017/02/06(月) 12:59:29.11 ID:Qm35OSqfa
>>221
あんたバカだろ
トランスミッションはそれで変速機を指す一つの英単語だから、分けることはできないぞ
自分で勝手にトランス・ミッションと分けてるからアホな解釈になるんだよ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13cb-pflh):2017/02/06(月) 18:03:40.36 ID:gGDzY2FM0
自動車雑誌にも、トヨタの「エンジン&トランスミッション」と書いてる

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d8-NgtA):2017/02/06(月) 18:20:01.10 ID:M3XZ9gaW0
>>221
TENGAすごいな

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fe0-7fzK):2017/02/06(月) 19:08:51.60 ID:wwaRdmgT0
トランス・ミッションって書いてあるとこを探してしまった。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 336d-yene):2017/02/06(月) 23:29:04.30 ID:PoVN6xaq0
>>1
現在の状況はこうだな

<MT設定のある国産車>(軽自動車・商用車除く)
●トヨタ
 86、カローラアクシオ/フィールダー、オーリスRS

●ホンダ
 フィット

●日産
 フェアレディZ、マーチニスモS、ノートニスモS

●マツダ
 デミオ、アクセラスポーツ/セダン、アテンザセダン/ワゴン、ロードスター、CX-3

●スバル
 BRZ、WRX STI、フォレスター

●スズキ
 スイフト、ジムニーシエラ、エスクード2.4(終了間近)

●光岡
 リューギ/リューギワゴン

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa7-4SR0):2017/02/07(火) 11:25:21.63 ID:4pzUgNuap
ミッション車も寂しラインナップだね〜

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa07-9Wlw):2017/02/07(火) 12:15:03.54 ID:WMjvRLs3a
コンパクトカーの四駆MTが殆ど無いのが困るわ

CX-3やジムニーシエラは素晴らしい車だとは思うが、
ニーズからちょっと外れてるし

イグニスにMT出ないか期待しているんだけどね

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 135a-8ExJ):2017/02/07(火) 13:05:36.96 ID:hWbLVEyL0
TNGA 新エンジン&トランスミッション

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 135a-8ExJ):2017/02/07(火) 13:12:15.88 ID:hWbLVEyL0
宇宙ステーション補給機“こうのとり6号機”の「ミッション」終了

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra7-w4hA):2017/02/07(火) 14:14:19.50 ID:7Ifntny7r
>>230
ぜったいに出ません

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa7-4SR0):2017/02/07(火) 14:31:30.34 ID:4pzUgNuap
でもハスラーにミッションがあるだけスズキもここの住人的には理解あるメーカーじゃん

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3be-Mgbb):2017/02/07(火) 14:50:04.82 ID:CaMrdUej0
でもハスラーもデミオも四駆はATのみなんだろ
CX-3には四駆MTあるんだっけ。乗り出し300万近くなるが

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa07-9Wlw):2017/02/07(火) 15:02:41.77 ID:EItZCAU3a
>>235
ハスラーはNAなら四駆MT選べる

デミオもフィットもカローラもスイフトも、
何故だか四駆にMTが無いんだよな

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra7-w4hA):2017/02/07(火) 15:43:44.55 ID:JfFQMA1Zr
>>236
日本じゃ商売になる程数が出ないからね。
ボランティアで売ってる訳じゃない。

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3be-Mgbb):2017/02/07(火) 16:01:42.48 ID:CaMrdUej0
>>236
そうなのか。thx
ハスラーの重さならターボをつけるまでもないから、その選択肢もアリだな

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd9f-r5oK):2017/02/07(火) 16:50:06.88 ID:gAHHnBFzd
>>238
スズキのMT車はMOPが殆ど付けられないのがなぁ
ハスラーもMTだとディスチャージランプが選べない

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMc7-aHvj):2017/02/07(火) 19:21:36.03 ID:usFjgBdEM
アルトワークスかCX-3
その中間のサイズだとジムニーシエラか、中断中のパンダ4x4限定車
CX-3やパンダの価格だと同じ予算でエスクード2.4が買えちゃったりする(維持費はともかく)
思い切ってエスクード買うなら今がラストチャンス
いっそ散財するならWRXとかS1qとかMINIクロスオーバーとかゴルフR、あるいはアテンザまで逝ってしまうのもオツ

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 336d-yene):2017/02/07(火) 19:47:54.08 ID:itxuhemI0
雪の積もる東北北海道ならともかく、それ以外の地域で4WD必要か?

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra7-w4hA):2017/02/07(火) 20:31:46.13 ID:ONGyfvRUr
>>241
そのとおり。
だから商売にならん。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-oCS+):2017/02/07(火) 20:36:49.09 ID:fS3eaygjd
砂地や未舗装路の多い未開の地

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra7-w4hA):2017/02/07(火) 20:46:32.43 ID:ONGyfvRUr
>>243
ニホンにそんなトコがどんだけあるの?
儲けになるほど売れるの?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd9f-oCS+):2017/02/07(火) 20:59:18.49 ID:EGrWlYY4d
>>244
新興国の田舎道は殆どがそんな土地だろう

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff9d-9Wlw):2017/02/07(火) 20:59:48.17 ID:h/Sxq2660
>>240
その中じゃパンダが一番惹かれるな
二気筒ターボ6MTもトコトコ楽しそうだけど、
並行のディーゼル5MTも面白そう
四駆がリヤデフロック出来るのも良いな
イタ車の信頼性はちょっと心配だけど

エスクードはコスパ良いけどセカンドカーには厳しい

CX-3はNoX後処理簡略で低コストにしたと言うけど、
お客さんに還元する気無さそうな強気価格がね

>>241
北陸信越もちょっと内陸に入れば四駆いるわ

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3be-Mgbb):2017/02/07(火) 21:19:31.70 ID:CaMrdUej0
>>241
山陰地方もメートル単位で積雪があったりするんだが

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMc7-aHvj):2017/02/07(火) 21:24:15.64 ID:usFjgBdEM
>>241
降雪地で一定の需要があるから売られてる
スパイク禁止以降2WDだとどうにもならないケースがある
1シーズンに1回でもそういう場面に出会う可能性があるなら、10万以上出してでもAWDをチョイスする動機になる

ただ、走る、曲がる、止まるのうちAWDが有利なのは「走る」の面だけ
走れるけど曲がれない、止まれないってことで痛い目に遭うケースもある

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f6d-kMoN):2017/02/07(火) 21:50:58.28 ID:7Ifntny70
南関東エリアだと4WDでよかったと思ったのは乗ってた9年間のうち1回だけ
なので今はFFで十分と認識してる 勿論6MTだがスタッドレスは保険的意味で履いてる
でもファッションとして4WD選ぶ人もいるからね 必要か否かでなく

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a32b-0MWP):2017/02/07(火) 22:06:00.54 ID:ALdg9FWv0
cx−5のMT売ってくれよ
cx−3に300まんえんはないわ

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff9d-9Wlw):2017/02/07(火) 22:25:33.72 ID:h/Sxq2660
>>250
このご時世スポーツカーでもないのに
全グレードにMT設定するマツダの心意気には
頭が下がるばかりなんだけど、高いよね

CX-5のMTは要望が多ければなんて話も
あったけど、今回の新型も無かったね
要望が少なかったんだろうな

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-4SR0):2017/02/07(火) 22:43:12.60 ID:7zdtDoFQd
冬のために1年中犠牲にして楽しくないSUV乗るよりロードスター買うわ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-oCS+):2017/02/07(火) 23:19:14.61 ID:xVZgOGcHd
運転楽しそう
https://youtu.be/8xzjLx-RoI0?list=PLmY8uhlhHC9VmVMwAY2v-ucHoE46uAAoA

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE5f-TODy):2017/02/08(水) 00:09:54.51 ID:bjuMvM9SE
MT、国産車、乗車定員5名、新車、の縛りだと、運転して楽しいはどれ?

やっぱりWRX STI?フィットRS?

シチュエーションにもよるだろうけど

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fa2-0MWP):2017/02/08(水) 00:29:33.12 ID:MS7nxas00
乗車定員5人さえなければいっぱいあるんだけどなぁ

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfbe-srGa):2017/02/08(水) 00:52:52.57 ID:G507XNhy0
ついでに国産縛りも外そう

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d8-NgtA):2017/02/08(水) 05:32:24.37 ID:9q+kyxMz0
>>252
ロードスターは雪道も楽しいものね

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-aHvj):2017/02/08(水) 06:44:55.15 ID:heWWGKtW0
>>253
おつぽん貼るならフェラーリ360のMTか86のやつだろ

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spa7-4SR0):2017/02/08(水) 07:05:16.14 ID:TiO4j+gxp
デミオのミッションもイイじゃん

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff22-iBHA):2017/02/08(水) 12:00:34.53 ID:gjl2EA+10
カローラアクシオが意外といい
雑味がなくて素直な感じ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f6e-4SR0):2017/02/08(水) 12:19:38.45 ID:IqMchfTG0
悪塩かなんか渋すて若いおいらにはオートオブ眼中なんだよね。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-4SR0):2017/02/08(水) 12:25:47.38 ID:BLw7zrvcd
カローラは運転糞つまらん
だがそこがいいぃ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (マクド FFe7-usbM):2017/02/08(水) 12:57:29.19 ID:gkaCqQYRF
小排気量MTに乗りたかった俺はFIAT500Sにした
国産も考えたが残念ながらこれという候補がない

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd9f-4SR0):2017/02/08(水) 15:07:36.53 ID:0ci1PBfYd
いいんじゃね?
スイスポはよこい

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-51wG):2017/02/08(水) 17:30:47.13 ID:s+htc5D80
海外のランクルツインターボディーゼルのマニュアル車日本でも出してくれ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fa2-0MWP):2017/02/08(水) 17:41:09.27 ID:MS7nxas00
スイスポ出たらminiのjcwと乗り比べていい方を買う

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f8a-AxVW):2017/02/08(水) 17:49:37.33 ID:4eCH6Pgh0
>>266
それ、比べるまでも無くJCWでしょw
値段が違いすぎる

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3d8-hLhk):2017/02/08(水) 18:00:20.74 ID:5INzDDt30
>>267
値段が高けりゃいいってもんでもないでしょ
安くても自分の感覚に合っていればそれがベストになるんじゃね?

そんな俺は嫁車にスイフトRSかアルトワークスの5MTが欲しいと思う今日この頃

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FF9f-NgtA):2017/02/08(水) 18:07:16.95 ID:g3Djy7P/F
>>268
その通りだね
俺は嫁用にエリーゼを買ってやろうと思ってる

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f6e-4SR0):2017/02/08(水) 18:20:13.24 ID:IqMchfTG0
昔はランクルにもミッション選べたって話を聞いたことがある

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f8a-AxVW):2017/02/08(水) 18:25:01.89 ID:4eCH6Pgh0
>>268
値段の縛りが無いなら他にいくらでも選択肢がある
JCWが選択に入る値段でスイスポ以外にも探せばあると言いたい
今のJCW乗り出しで軽く500万超えるし
オプション付けなければ超えないけど、あの車は殆ど付けないのは無理
俺が昨年見積もり取ったら総額540万になった

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa5f-4SR0):2017/02/08(水) 19:52:36.11 ID:vvsPJvHia
エリーゼのために

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfe3-4b4T):2017/02/08(水) 20:20:05.71 ID:/Eay3fiz0
JCWのどこに惚れたかは不明だがスイスポ比較になるんだったら普通のクーパーとかでもいいんじゃね?とかは思うね

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 632f-P2Y1):2017/02/08(水) 20:42:55.37 ID:G507XNhy0
スイスポとおなじテンロクNAのR56クーパーのってるけど
意外と重いから軽快感は無いんだよなぁ
ワインディングだったらスイスポの方が楽しそう
長距離はミニの方が快適だけど

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3e0-ze9l):2017/02/08(水) 20:44:35.98 ID:nc0MtG5N0
3ドアのJCWは試乗したけど
小さい車体に2Lターボは確かに面白かった
腰上は3尻と同じダウンサイジングターボみたいで低速からトルクもりもり
アフターファイアも強烈だった
ただパワーに対して足回りが負けてる気がした
あとシートが気に入らなかった

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f6e-4SR0):2017/02/08(水) 20:45:49.90 ID:IqMchfTG0
天六のミッションかホットだよな

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f8a-AxVW):2017/02/08(水) 23:27:55.98 ID:4eCH6Pgh0
>>275
あれはシートも数種類から選べるオプションになってたり
サスペンションもオプションで電子制御のやつとかにすると変わる
何しろオプション地獄でポルシェ並みのオプション地獄
スマートキーだけど、ドアノブに解除ロックのボタンもオプションだったし
内装の細かい色から何からオプションw
見積もり出してもらってマジかよと思った

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd52-1rIO):2017/02/09(木) 01:49:11.59 ID:X50aD+LPd
>>274
現行型車は「ミニ」では無くて「デカ」だと思う

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7e0-PnJI):2017/02/09(木) 07:32:40.18 ID:4fPn6WJv0
>>277
確かにオプションが凄かったな
試乗車がどんなオプション付いてたか覚えてないけど
試乗車そのまま乗って帰るなら380万ですよって言われたのは覚えてる

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa1f-S0So):2017/02/09(木) 10:22:59.66 ID:jK3P4WPMa
細かく仕様を決められるといえば聞こえは良いが
同じ仕様を標準装備にした方が安いんだろうな

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa1f-vSCo):2017/02/09(木) 10:51:06.71 ID:q8cZ1bb+a
今じゃ量産効果やラインの問題もあって、パワーウィンドウの方が手回し式より安価なくらいだしな

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd52-3cRu):2017/02/09(木) 11:32:07.99 ID:VuBuhej1d
MTに拘らなければ燃費も良くていい車が沢山あって、楽になれるとわかってるのになぁ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 326e-S0So):2017/02/09(木) 13:02:33.29 ID:FqoBAC780
だかミッションしか乗れない、いや乗りたく無いんだよな

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 935a-IbQK):2017/02/09(木) 14:03:44.50 ID:oiskf8EV0
ミッション爺

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 074b-hfOO):2017/02/09(木) 18:32:09.75 ID:vmSNIgXz0
ミッション爺 ・・・
MT車は、両手両足を駆使して、頭も回転するし、踏み間違いもないし、
MT運転できなくなれば、免許返納も決断できるし ・・・
まさに高齢者には最適。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd52-S0So):2017/02/09(木) 20:32:58.04 ID:zr1yVTnZd
通勤用にBRZ6MT新車契約しちゃった

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3d8-1tTv):2017/02/09(木) 20:34:17.75 ID:F5BQi5cH0
フォレスターMTを今年買うけども、MTにもアイサイトをつけれるように、ホント考えてくれてるんかねぇスバルは。
マツダは既にあるけど、あんまり話題になってない……ていうか、自動ブレーキのブランド力の差かもしれないけど

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf7-G07d):2017/02/09(木) 20:45:20.01 ID:TVQeM0f1r
>>287
スバルはMT捨てます

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3d8-1tTv):2017/02/09(木) 21:01:55.11 ID:F5BQi5cH0
>>288
と俺も思ってたけど
「TY75ミッションはまだまだ先があるときいたことがある」と最近の中津スバルのブログであった。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b28a-ib4/):2017/02/09(木) 23:08:29.84 ID:kACSDkuN0
>>287
スバルだけで考える事は今、不可能だし
トヨタがダメだと言ったらスバルは作れないのが痛い
トヨタは完全に分けたしな
スバルに軽自動車は作るなダイハツにやらせろとかセダンとステーションワゴン担当とか
昔のスバルなら色々やってたしMT設定も残してた気がするよ

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 326e-S0So):2017/02/09(木) 23:13:16.41 ID:FqoBAC780
やはりミッションに理解が有り分かってるのはマツダだけだったって悲しい現実なんだよなミッション海苔には

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ed8-nxkQ):2017/02/10(金) 05:44:22.51 ID:LFgmkBdH0
>>291
マツダ以外は主力がアメリカ市場
マツダはヨーロッパ市場ってだけでは

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27b0-hWVC):2017/02/10(金) 06:15:41.36 ID:H3qtu+oq0
自動ブレーキの選べるMTはマツダ、トヨタ、スズキだけ?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM62-x60P):2017/02/10(金) 07:11:29.86 ID:v6/m2/jNM
>>293
vwも。ただし対人ブレーキはなし。
次期モデルでMTが存続すれば対人も付くはず。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd52-LLEV):2017/02/10(金) 09:08:02.81 ID:FpO7y92td
>>287
スバルはアイサイトというブランド名を大切にしてるから、中途半端な機能のまま搭載したくないんだよ
以前雑誌でMT車だと協調制御が複雑で、AT車やCVT車みたいに確実な動作が保証出来ないみたいな事を言ってた

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a302-1rIO):2017/02/10(金) 09:31:02.74 ID:8JmCDBQj0
協調制御?停まるの最優先で他と協調しなくても良い。

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd52-3cRu):2017/02/10(金) 09:41:21.98 ID:XsezubqBd
トヨタがTSS-C出し惜しみして高いクルマにしか載せないのが気に食わん
対人が一番必要やろ

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bbe-vSCo):2017/02/10(金) 09:50:17.81 ID:qobSkVEr0
>>292
どこのメーカーも欧州向けはMTを用意している。プリウスなどを除けば
それを日本向けにもラインを割いてくれるかどうかの違いだよ。部品はあるんだから

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd52-1rIO):2017/02/10(金) 10:24:59.61 ID:Y9Gkd/oLd
昔はMTばかりで良かったね

https://youtu.be/M2cOetkKM2A

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd52-nxkQ):2017/02/10(金) 12:20:27.54 ID:3NMYZd1xd
>>298
だから主力がって言ってんじゃん

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd72-tJIN):2017/02/10(金) 13:40:26.93 ID:T+pxDMRod
MT好きが、こぞって輸出用モデルを逆輸入したらいいよ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd52-nxkQ):2017/02/10(金) 14:16:05.46 ID:3NMYZd1xd
現在の技術ならF1のような発進のみクラッチ操作が出来るMTというものが市場に出てもいい筈だけど、AT限定の定義(クラッチペダル無し)とMTヲタの稚拙さが足枷となっているんだろうな。
トラックのみってのが悲しいよ。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd72-tJIN):2017/02/10(金) 14:39:05.87 ID:FiILi9rLd
こんなんやりたいん?

http://vehiclenavi.com/archives/13395

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd72-ib4/):2017/02/10(金) 15:12:55.38 ID:X8MevVUBd
>>302
F1のアレってトラクション切るだけの為で、半クラつかってどうとかの代物では無いんだろ
おかげで、昔のF1みたいにスタートエンスト誰もしないし

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd52-Gi8p):2017/02/10(金) 16:35:23.96 ID:b754sMwxd
>>301
右ハンドルだとイギリスかオーストラリアあたりか。
オーストラリアも左ウインカーなのかな?
逆輸入でも右ウインカーの右ハンドル車が欲しい。

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bbd-nxkQ):2017/02/10(金) 17:38:08.40 ID:MXJsAmur0
>>303
俺的には手本はやっぱりコレだわ
https://youtu.be/u_PBvTHWazs

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd52-LLEV):2017/02/10(金) 17:57:57.51 ID:FpO7y92td
>>296
停まるのだけを最優先して他の機能を犠牲にしたら、それが原因で事故に繋がったら意味が無い
アイサイトとして出す以上完璧にしないと、何か問題が起こったらお前らみたいなのがこぞって叩くだろ?

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spf7-S0So):2017/02/10(金) 18:06:39.68 ID:5YyyxSWMp
オ〜〜オトマに負けた🎶〜〜
いいえ世間に負けた🎶〜〜
スバルからも追われて〜〜
いっそこのまま消えようか🎶〜〜
力の限り走ったから🎶〜〜
未練は無いわ🎶〜〜
大衆車からも無くなり🎶〜〜
そおミッション車は枯れすすき🎶〜〜

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9222-RkRN):2017/02/10(金) 19:32:53.67 ID:CLn8E9K70
フィットRSって運転楽しいですか?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 266d-2afS):2017/02/10(金) 19:43:37.77 ID:eDz3v6dO0
>>309
ふつー
ふつーとしか

ジムニーの方が楽しかった

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bd8-48D5):2017/02/10(金) 19:49:51.80 ID:21NPAbsM0
>>310
フィットとジムニーとじゃ楽しさのベクトルが違うでしょ

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 266d-2afS):2017/02/10(金) 20:07:25.23 ID:eDz3v6dO0
>>311
じゃあ、初代ヴィッツよりは3代目フィットRSのほうが楽しい
2代目デミスポはもっと楽しかった

ハンドルを切ったとき、ペダルを踏んだとき、自分の意図と車体の挙動が一致するキビキビ感がデミスポは高かった

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 222b-S0So):2017/02/10(金) 22:07:12.14 ID:3+/5vV+c0
DEデミオスポルトMT乗りでBRZ後期MT納車待ちの俺が来ましたよ
馬力上がるけど240kg重くなるのがビミョー

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fb4-uaD1):2017/02/10(金) 22:43:01.05 ID:SBfatBq/0
>>305
オーストラリア留学中にスポーツモデルの323(ファミリア)セダンを所有してたけど、
あちらの日本車、韓国車、中国車、マレーシア車は右ウインカーだよ。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d1-nxkQ):2017/02/10(金) 22:52:18.09 ID:j+OWmbdo0
>>309
普通の実用車って感じ。
ビートが楽し過ぎてもう。

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3d8-1tTv):2017/02/11(土) 00:25:35.95 ID:dcuSIrQj0
>>290
MTに限って言えば、トヨタ関係ないと思うよ。そもそも全国的にMTは下火な訳で。
まぁ筆頭株主なので「売れねぇモンを市場に出すな」とは言うかもしれないけど、かといって売れないMTを市場を無視して出し続けたたてたメーカーか?と言われればそうでもないしな。
むしろ「MT出すならスポーツに特化せよ」と働きかけて出来たのが86なりBRZなのでは、と。

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 172f-XMye):2017/02/11(土) 02:53:57.82 ID:nlUoYuZP0
シフトノブって重いの使ってる?

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 326e-S0So):2017/02/11(土) 11:17:01.43 ID:DddmLNTn0
チェンジはコクコクと小気味良いのがベストじゃん

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fd3-2JTr):2017/02/11(土) 17:18:02.27 ID:befdSWIX0
>>317
球形の重いやつ使ってる。340gだったかな
買ったときに前のオーナがクイックシフト付けてたんだけどソッコー戻した
あれはクソだ、全然クイックじゃねえ。
トランクにノーマルのシフトレバーが放り込んであって助かったわ

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fed-3cRu):2017/02/11(土) 19:04:20.34 ID:FqLh6uJv0
>>317
あーるまじっくの500gシフトノブ使ってる
コクッコクッと入るよ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 266d-gq7v):2017/02/11(土) 19:26:31.96 ID:LUL7uBdc0
ノブにギヤの入りがカンケーあるのかよw流石だな今時のMT海苔w
それとクイックシフトっていうものを勘違いしてるヤツもいて面白く読ませてもらってるw
続編にもっと面白いのタノムわ!

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 172f-3VHH):2017/02/11(土) 19:26:34.06 ID:isnR3Ap10
あんまり重いシフトノブはミッション痛めると聞いて程々の重量の丸型を使ってる

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa1f-yhLc):2017/02/11(土) 19:35:16.99 ID:inQVO65fa
>>322
ミッションの正しい使い方だわ

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bd8-48D5):2017/02/11(土) 19:37:03.84 ID:OAXUej2W0
純正のシフトノブからアルミ削りだしのに替えたとき
軽くなったおかげでなんとなくシフトフィールがわるくなったな
ちなみに純正にはウエイトが入っていた

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7644-EEhd):2017/02/11(土) 19:40:05.76 ID:8KS/RM+A0
>>321
>ノブにギヤの入りがカンケーあるのかよw流石だな今時のMT海苔w

えーっと・・・もしかして軽ければ軽いほどいいとか思ってる人?

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfea-3CwI):2017/02/11(土) 19:48:42.78 ID:qpFpn8v00
>>325
思ってないだろ。カンケー無いと思ってるみたいだから。

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7644-EEhd):2017/02/11(土) 19:51:10.72 ID:8KS/RM+A0
FD3Sの純正シフトノブは300gもあるという
軽量化の権化のような車でなぜシフトノブが重いのかなんて
全く思いつかないんだろうな

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd52-LLEV):2017/02/11(土) 20:00:04.78 ID:ffCqytRwd
MTのシフトレバーとATのシフトレバーを同じとしか思ってないバカなんだろw
生暖かく見守ってやろうぜ

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d32b-CIv3):2017/02/11(土) 20:01:36.23 ID:1f4b4M3E0
ノブを変えただけではギアの入りそのものは変わらないということだろ

確かにギアの入りそのものは変わらないが、ノブの変更でストロークの長さが変わったり、軽い力でシフトチェンジができたりといった変化がある
それをギアの入りがよくなったと表現しても意味は十二分に通じるわけだが・・・

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 326e-S0So):2017/02/11(土) 20:42:19.23 ID:DddmLNTn0
まぁチェンジもそうだしミッションはクラッチを合わせていくのも肝だしな

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 32a2-cGUq):2017/02/11(土) 20:44:07.36 ID:ktkKkms+0
まぁ長い方が軽い力でシフトチェンジできるけど手を動かす量が増えたり位置が変わるから
いろいろ試して自分のベストを見つけるしかない

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 72e0-CIv3):2017/02/11(土) 21:03:14.59 ID:QnlNN29V0
中国に単身赴任になり3年、こちらでは高級車を除けば
半数弱がMTで、そこだけはうらやましい限り。

日本に置いてあるインプは車検切れで放置状態、
子供が生まれた時に4ドアだと言って、嫁をだまして買ったので、
狭くて、うるさくて、乗り心地最悪と大不評だった。
ミニバンしようと言われても、シカトしてそのまま乗っていたが、
2年後に日本に戻ったら何にすればいいのか?

ワゴンはアテンザ位しか無いような。

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e35-7688):2017/02/11(土) 21:22:07.59 ID:EVjPa7oL0
>>332
2年後かぁ
カングーはまだ新車で買えるかな?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE72-Gj9/):2017/02/11(土) 22:23:58.31 ID:dNdN5rZSE
2年後は、アテンザはフルモデルチェンジされてると思う
MT残ってるかどうか

家族4人までなら、アクセラで行けると思う
16インチモデルなら、乗り心地も良い

今日フィットRSのCVT試乗してきたけ
あたりまえだけど、乗り心地悪いな

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bbe-vSCo):2017/02/11(土) 23:24:22.47 ID:c60/1Wu+0
>>321
関係ないと思ってるとか、むしろゆとりくさいな

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 938c-hOhm):2017/02/12(日) 04:47:32.20 ID:isIMAEvV0
>>331
なんだかんだでテコの原理だからな
トラック乗りは未だに馬鹿みたいな水中花付けてるの居るが、昭和40年代50年代の昔ならいざ知らず今のは唯の飾りだからなぁw

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf2f-S0So):2017/02/12(日) 09:13:54.75 ID:N1ZrBZ2U0
>>308
染みる

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b6d-CIv3):2017/02/12(日) 10:40:11.96 ID:Lhkff0qD0
今の大型車のシフトレバーって、ほんとにスイッチみたいな感じでカチカチ動くよね

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 172f-XMye):2017/02/12(日) 12:06:26.94 ID:8ziWOOeW0
走り屋映画観てるとアルミシフトノブカッコ良く見えるけど冷たいよな〰

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd52-a31+):2017/02/12(日) 13:05:11.42 ID:61ZIZJJRd
>>339
真冬の早朝なんか堪らんよなwww

>>332
中国からお持ち帰りしちゃえw

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe0b-cGUq):2017/02/12(日) 16:42:29.21 ID:97BlebXp0
冬はまだいい。
夏は触れないほど熱くて無理。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM52-AAuZ):2017/02/12(日) 17:53:26.58 ID:DeiYFUvBM
俺のシフトノブは本革巻きだよ

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spf7-eUd9):2017/02/12(日) 17:56:11.25 ID:LviIGH7Up
>>342
包茎って事?

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa4e-g4mt):2017/02/12(日) 18:40:54.08 ID:mStOKBUJa
>>341
そこでドライビンググローブですよ
革で指先の切れてるヤツ

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spf7-6lF1):2017/02/12(日) 21:29:53.76 ID:c1dhYO16p
>>343
俺は真性、剥けてるのは冷たかったり熱かったり大変よ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b3d1-nxkQ):2017/02/12(日) 21:41:57.21 ID:2J7cioDJ0
>>345
きちんと剥けていれば皮膚化しているから問題なし

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7670-4jmD):2017/02/12(日) 22:01:44.63 ID:TOmhj/PK0
>>338
そりゃ倍力ついてるし、バスなんかだと実際スイッチだからな

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7e6-S0So):2017/02/13(月) 07:16:01.20 ID:VmuPDCxc0
昨日乗った空港連絡バス🚌ミッションだった、またまたミッションは滅びず頑張ってる

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf2f-S0So):2017/02/13(月) 10:14:08.32 ID:l7E6Ppxt0
>>348
グッジョブ

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf7-hfN2):2017/02/13(月) 10:50:41.96 ID:OYx63ZjNr
グレイスマジカッケェ
ほんとはMTで欲しいけどATで妥協すっか迷ってる。
昔ヤンチャしてた頃からMT一筋で
ATは会社や知り合いのしか運転したことないw

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd72-S0So):2017/02/13(月) 11:12:26.53 ID:nYU/ORC9d
そんな車でいいならカローラMTでいいんじゃね?

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spf7-qsTC):2017/02/13(月) 11:50:37.52 ID:gSIrnvubp
>>327
NDロードスターも350gくらいあるね。
デミオ〜アテンザのノブが200gちょいしかないのに、あれだけ軽量化に心血注いだ車にわざわざ重たいノブを採用してる。
ちなみにアクセラやアテンザにNDノブ流用するとシフトフィールが格段に上質になる。

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9222-RkRN):2017/02/13(月) 13:42:46.05 ID:HdhqWiCG0
>>348
関西国際空港あたり?

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd72-a31+):2017/02/13(月) 16:07:21.71 ID:SKNQ7TaBd
>>350
グレイスMT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/712013.html

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd52-S0So):2017/02/13(月) 16:29:49.60 ID:XgJgZ4L+d
FFのMTなんてバイワイヤーじゃないの?

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srf7-cWAi):2017/02/13(月) 16:34:46.75 ID:Xfi2u1MQr
>>355
買わない理由だけは一人前だな。
一生買わずに待っとけ、クズが。

教習車は助手咳側のペダルを金属の箱で封印することで改造車検が取れる地域もあるから、相談だけでもしてみればいい。
神奈川はokなので実績あり。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd52-S0So):2017/02/13(月) 18:40:47.41 ID:94XiRHtSd
>>356
俺?俺はBRZの6MT昨日納車だったよ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spf7-6lF1):2017/02/13(月) 19:01:27.59 ID:+D6CJxl8p
隙あらば

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7e6-S0So):2017/02/13(月) 19:37:10.42 ID:VmuPDCxc0
>>353
羽田だよ

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa1f-S0So):2017/02/13(月) 20:03:23.42 ID:6u9JCGKwa
>>357
ほー
仏滅に納車とは随分と無頓着な店があったもんだな

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H4e-g4mt):2017/02/13(月) 20:42:31.38 ID:eTtj8PMsH
CARVIEW!の記事読むと
まるで待ってたらトゥインゴGTのMTが発売されるかのような
書き方なんだが出るの?

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e35-sa5m):2017/02/13(月) 21:16:24.24 ID:u48NmCmQ0
トゥインゴスレやルノースレにはデラからの情報として出す予定っていう話が書かれてた
2chソースなんで信憑性は?
出るとしても年内に出るかどうか位に思っていた方が良いと思う

個人的見解では、排ガスが日本の規制をクリアできるなら出ると思う
ZENやルーテシアの値付けを考えると車体230万前後、乗り出し300万以下と予想
並行屋で左ハンドル買おうと思うとプラス20-30万位かかる感じ

現行トゥインゴの右ハンドルMTはペダル配置が結構厳しいのと、前モデルのRSなんかが左ハンドルで用意されてたからGTの正規モデルが左ハンドルで入る可能性もゼロではないとみてるけど、まあ常識的には右ハンドルだろうかと

現行トゥインゴに関してはルノージャポンの動きがかなりスローというか慎重なんで、3年以内にGTに乗り換えるつもりでとりあえずZENを買ってしまうとかフライングして並行に手を出すのもありだと思う

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd52-S0So):2017/02/13(月) 21:40:55.76 ID:1DguH+MYd
>>360
70近いうちの爺さんみたいなこと言うなよw
そんなもん一切見ないわ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa1f-S0So):2017/02/13(月) 21:46:52.93 ID:L8WrnC+Ka
>>363
中学生のガキみたいに慌てるなよ
そういう無頓着な店で買ったやつがいるというだけだろ?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd52-S0So):2017/02/13(月) 21:50:39.86 ID:1DguH+MYd
俺が日時指定したんだよ
ディーラーには2/6到着で2/7以降ならいつでも納車okと言われた
土曜日用事あったので日曜にしたまで

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bd8-ENO3):2017/02/13(月) 21:52:40.23 ID:chLJG8Ii0
いまどき納車に仏滅とか気にしてるヤツいるんだw

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df50-4PcM):2017/02/13(月) 21:54:00.68 ID:lXYzjX2K0
雪国暮らしなので4WDは必須だけどMTに乗りたいというわがままに答えてほすぃ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd52-tJIN):2017/02/13(月) 22:13:29.25 ID:sDXjCbZZd
>>367
雪国で15年FRスポーティに乗ってたけど、雪道での事故は無かったよ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bec3-eUd9):2017/02/13(月) 22:14:52.60 ID:1TiTp/mi0
>>364
今は2017年だぞ?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df50-4PcM):2017/02/13(月) 22:22:46.27 ID:lXYzjX2K0
>>368
家の前の道が私道の坂道であんまり除雪車来てくれないからグズグズになるんよ
そこだけピンポイントで4WD必須なの

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 172f-3VHH):2017/02/13(月) 23:22:02.38 ID:CxpIRw8l0
アテンザ・CX-3・フォレスター・WRX-STI・エスクード2.4・ジムニーシエラ

お好きなのをどうぞ

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b6d-CIv3):2017/02/13(月) 23:34:54.54 ID:B5BUt47x0
フォレスターとエスクード2.4は今年中に買っておかないと、来年には消えてそうだしな

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df50-4PcM):2017/02/14(火) 00:11:07.80 ID:IUDGuqZr0
Bセグ……(後だし)

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd72-tJIN):2017/02/14(火) 01:28:12.83 ID:acw8Mnjld
>>370
家の前の除雪車来ない数メートルの為に除雪機買った。
積雪時の僅かな期間の為にFRスポーティの軽快な楽しさを犠牲に出来ない。
親にはパジェロミニを勧めたが・・・

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spf7-S0So):2017/02/14(火) 12:05:28.60 ID:6f/xLEIGp
>>366
仏滅に仏車をお釈迦にした

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9222-RkRN):2017/02/14(火) 12:31:17.15 ID:DhBmphYC0
逆にディーラーに指摘されて仏滅納車とか知ったわ

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd52-4hIQ):2017/02/14(火) 12:35:03.12 ID:Mm1R5iWMd
>>374
その昔乗ってたビートは20cmの新雪をものともせずラッセル車のごとく走ってくれた
除雪されていない酷道での幅の合わない轍もなんのその
つうか私道なら自分で除雪しなよ

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd52-4hIQ):2017/02/14(火) 12:35:24.65 ID:Mm1R5iWMd
あ、するのね
ごめんちょ

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ed8-nxkQ):2017/02/14(火) 13:59:25.56 ID:5mn9Axtx0
>>377
問題は降雪中はボンネットに雪が積もって視界不良になる事だな。

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spf7-S0So):2017/02/14(火) 16:17:21.59 ID:6f/xLEIGp
シティーボーイの俺等は雪を気にしなくてキャメルいやラクダ

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd52-LLEV):2017/02/14(火) 16:59:11.53 ID:2jhaWJAtd
大阪南部住まいだが、ここ数年雪が積もってるのを見た事が無い
昔はよく積もってたんだけどな

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b29d-ENO3):2017/02/14(火) 23:22:31.46 ID:LwEF36Ko0
>>373
S1quattro

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b268-beWy):2017/02/15(水) 07:45:30.47 ID:Rfkj4LQ/0
今まで納車が大安とか仏滅とか気にしたことなかったな

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd72-ib4/):2017/02/15(水) 08:08:11.16 ID:KmarUTe8d
大安とか気にするより儀式だろ
ディーラーも大安は、かなり忙しいと言うぐらいだから殆どの人は実際、仏滅は避けてるのが多数派だろうな
数年に一度のデカイ買い物なんだから気持ちも分かる
食べる前に「頂きます」言うのか言わないのかレベル

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b7a-phNF):2017/02/15(水) 08:50:34.34 ID:6njZ1Rn40
>>384
店がクレーム回避(事なかれ主義)のために大安に誘導してるのもあると思う
うちの世話になってるディーラーはナンバープレートの数字も
なんでもいいよという客に限って4とか9がつくと文句を言いだすから
費用ディーラー持ちでも希望ナンバーは必ず付けるとのこと

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 36be-iTXA):2017/02/15(水) 09:15:27.07 ID:PpvU0IJH0
車買ったときにディーラーの人に大安がどうのこうの言われたのは20年以上前だな
その後何回か車買ったが言われたことないわ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a796-AZM1):2017/02/15(水) 10:02:32.62 ID:YaNAUq5r0
>>366
たぶん寺社関係の人なんだろ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd72-ib4/):2017/02/15(水) 10:25:11.79 ID:KmarUTe8d
>>386
俺のディーラーの担当は絶対に大安納車は自分で言わないと言ってた
納車多くて忙しい大安を勧めるなんて嫌だと前に言ってたよ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9222-RkRN):2017/02/15(水) 12:42:38.46 ID:bARZI8TC0
結論、店によりけり

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ be6d-2JTr):2017/02/15(水) 13:10:15.06 ID:0bsfSpGc0
日本人が気にする"大安、仏滅"の意外な真実
https://www.youtube.com/watch?v=uDCXCV2UP04

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM4b-Ws8J):2017/02/15(水) 14:43:05.89 ID:HyQiyCWoM
セダンのMT本当に少ないな

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd72-ib4/):2017/02/15(水) 15:11:23.87 ID:KmarUTe8d
>>385
4649(ヨロシク)って奴は絶対居る気がするw

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd52-LLEV):2017/02/15(水) 17:57:39.45 ID:YT0FKF+ud
昔ディーラーで働いてた時、数字の横のひらがなにまで注文を付ける客がいたわ
「ぬ」は盗人のぬだから嫌だとか
そんな事言ってたら納車するのに数ヵ月掛かるわw

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa4a-S0So):2017/02/15(水) 23:16:59.61 ID:MfIXJjywa
ゴネれば選べるってこと?

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb96-7Fer):2017/02/16(木) 00:31:33.03 ID:k/x8jsjU0
陸運局で
ナンバーが
気に入らなかったらしく
ごねてる人は見たな
交換出来たかまでは見てない

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd7f-Qup9):2017/02/16(木) 02:24:18.14 ID:L2XncH/wd
>>394
その為に希望ナンバー制度が出来たんだろ
まあひらがなは流石に選べんが

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cbe1-6x/Q):2017/02/16(木) 14:13:27.47 ID:+FikFTem0
過去2回は営業さんに「微妙に良い並びのナンバーでお願いします!」と頼んでる。
今んとこ気に入るナンバーが貰えてるけど、これも縁というか運試しみたいで少し楽しい。
しかし営業さんはプレッシャーかかるから普通に希望ナンバーにして欲しいと言われるw

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f6d-Z7AI):2017/02/16(木) 21:04:56.93 ID:S3seRuOX0
1919

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa7f-yXFx):2017/02/16(木) 22:17:47.91 ID:TKkvsfUna
ベルサイユ条約

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fa2-eq+O):2017/02/16(木) 22:19:53.07 ID:0lLVbCJp0
ワイマール憲法なんだよなぁ

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM9f-hyqY):2017/02/16(木) 23:00:04.71 ID:SJEzEWH3M
何でホモが湧いてるんですかね

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b5b-P9CU):2017/02/16(木) 23:25:00.52 ID:WwyyqfzA0
これもうわかんね

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b4b-NlkJ):2017/02/17(金) 02:20:01.57 ID:RKbAsx030
あ 阿呆
い 田舎者
う 浮気者
え エロい
お オカマ

続き


404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd7f-Qup9):2017/02/17(金) 21:04:05.36 ID:HTA9h36Ld
知り合いでナンバーが9393だった人がいたわ
皆から何て呼ばれてたかは想像に難くない

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/17(金) 21:07:13.99 ID:MSIR18eip
ミッション車の明るい話題がまるで無い、嘆かわしい

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H7f-rvLh):2017/02/17(金) 21:22:17.42 ID:VRMvDl31H
ナンバー1107のクルマに いい女 が乗っていたのを見たことがない
そんなオイラは次のクルマのナンバーを8703(嫌なオッサン)にでもしようかと

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H7f-rvLh):2017/02/17(金) 21:35:23.35 ID:VRMvDl31H
それはともかく最近の2ch見てるとMT乗ってるとかMT好きなのって、左ハンドル乗ってるとか左ハンドル好きなのと同じレベルの変人扱いなのな

自分的にはMTで何の不自由もストレスもなくて、2ペダルには違和感があってMT乗り続けてるだけの話なのにキモオタ扱いだったりしてちょっと心外

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2b-P9CU):2017/02/17(金) 21:50:55.13 ID:DjFb+4d40
>>407
車種別スレでもATやDCT乗りはMT乗りを馬鹿にするからな
機械の制御でゼロヒャクやゼロヨンが速いからって自分たちの方が偉いと勘違いしているらしい

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/17(金) 22:31:34.79 ID:MSIR18eip
ミッション海苔はそんなこだわりは無い

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f2f-qJDp):2017/02/17(金) 22:33:38.59 ID:DijstFe50
>>407
お前らはスバヲタと同じ扱いだね、一般人から見たら。

キチガイじゃないけどちょっと変な人。
知り合いレベルなら良いけど、友達にはなりたくない。

て感じ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b4b-NlkJ):2017/02/17(金) 23:41:31.08 ID:RKbAsx030
左ハンドルは左側通行の日本でのデメリットは有るものの構造的にはメリットが多い。
左タイヤハウスをフットレストとして使えるのでペダルスペースに余裕が有る。
MT車の右手シフト、左足クラッチの操作は人間工学的にも理に叶ってる。
(歩行の際の手足の動きと同じ)
シフトのH型パターンの1速が身体にもっとも近くシフトアップの度に身体から遠くなるのも自然で使いやすい。
本来自動車は左ハンドルを前提として作られていると言っても過言ではない。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6d-GVL6):2017/02/17(金) 23:54:24.15 ID:vQjRutFp0
>>411
あめーりか、ふぁーすと!
あめーりか、ふぁーすと!

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb4e-ykbm):2017/02/18(土) 00:48:06.58 ID:ltZ5jTTP0
過言だわ

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/18(土) 00:51:19.87 ID:zgr/XiGHp
醜い自演w

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fcb-3te/):2017/02/18(土) 00:52:16.69 ID:mA3v48Mw0
>>411
普段コントロールするのはハンドルな訳でシフトでは無いから利き腕の右でハンドル持っていた方がいい
だからアメリカ人でも日本車の90年代スポーツカー好きな奴とかは右ハンドルを支持してるよ

416 :407 (アメ MM1f-rvLh):2017/02/18(土) 01:14:57.07 ID:HYTYLkrxM
>>411
今まで国産、ドイツ車あわせて4台右ハンドルMT車乗り継いできたけど、それぞれ多かれ少なかれ右ハンドルのデメリットを感じるクルマだった
かといって日本で乗るのにどうかというと、やっぱ左ハンドルはデメリットの方が多いから右ハンドル乗りたいっていうのが本音

このスレで左右ハンドル論争して荒れちゃうのは本望ではないんだけど、
これからどんどんMTの選択肢が限られて行く中で出来の良いMT車を見つけようと思うと欧州の並行物左ハンドル車というのも視野に入れていかないといけない状況になってきてるように感じてる

普通にMT車乗りたいだけなんだけど、普通のことじゃなくなって変人になっていく自分・・・

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp9f-ZZ5Z):2017/02/18(土) 01:32:50.53 ID:BNm5bCj3p
まあ普通の人は他人のクルマかATだろうがMT駄老化どうでも良い

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b02-hD1d):2017/02/18(土) 01:39:44.79 ID:c2x3Lmef0
マクラーレンのように趣味車は運転席をセンターに配して後席仁座の三人乗りにしたらどうよ?

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df25-P9CU):2017/02/18(土) 07:10:49.62 ID:fPDQRmSI0
>>408
スポーツカー好きは
ATやDCT乗りをバカにします

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df25-P9CU):2017/02/18(土) 07:14:39.35 ID:fPDQRmSI0
>>419
趣味車は一人乗りのBAC Mono
前と後ろのタンデム2人乗りのキャパロ・T1
右ハンドル右シフトレバードグミッションのジネッタG12 ノーブル330P フォードGT

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/18(土) 07:47:59.68 ID:zgr/XiGHp
>>419
ミッション海苔は紳士たれ

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2b-P9CU):2017/02/18(土) 08:25:47.18 ID:L0VS38RU0
>>419
2chでは逆なんだよねw
MTにコンプレックスがあるのか、やたらMTよりも速いというのを武器に自分の優位を保とうとする

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウオー Sa7f-Ilk+):2017/02/18(土) 09:48:50.91 ID:WLD9mnd8a
>>422
いや、ただの対立煽りのアフィでしょ

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb5b-T8n/):2017/02/18(土) 10:32:59.74 ID:VKVt1YOe0
免許取得後最初に公道で運転したMT車はDB71T
最近公道で運転したMT車はDB52T

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-6bgE):2017/02/18(土) 11:21:14.25 ID:KJdAZp3Kd
アストンかな?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd7f-XXP7):2017/02/18(土) 13:04:33.87 ID:TKg++e57d
目的地に行く手段であってATとかMTとかどうでもよくて、更にカタログ燃費でもMTにメリットがないからな。
そこにMTいいぞみたいな事を語りだしても鬱陶しがられる。
だからここみたいにMTの話が出来る場所はありがたい。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df25-P9CU):2017/02/18(土) 14:37:59.83 ID:fPDQRmSI0
目的地まで着くまで楽しめるか
ただの苦痛か
の違い 
人生楽しまないとね

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fb4-oAfO):2017/02/18(土) 15:10:56.46 ID:sl+5DrQN0
日曜午後4時あたりの東名高速大和トンネルやアクアラインの
渋滞、MT車の人は苦痛でないのか?
スバルレヴォーグのアイサイトACCは全車速対応だから、
大和トンネル前のじわじわ進む渋滞ではアクセルもブレーキも
車まかせ。(というか前車ドライバーにペダル操作をやってもらって
いるようなもの)。疲労が全然違う。
完全に停止したら、再発進時にアクセルをチョコンと踏むだけ。
ETC通過でもペダル操作不要だ。

白線が鮮明でカーブの少ない新東名高速道路では、左車線をゆっくりと
走る前車にロックオンして、ハンドル左上にダイソー250グラム
リストウエイトつければハンドル操作も含めて自動運転車だ。

昔はマニュアル車に乗っていたが、レヴォーグのアイサイトを
知ったらもう他に行けない。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4f6d-YktX):2017/02/18(土) 15:12:36.38 ID:iRftEY9R0
そりゃもう運転じゃねえな

バスか電車、タクシーにでも乗れば?
アクセル踏む労力すら要らん

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fb4-oAfO):2017/02/18(土) 15:14:30.81 ID:sl+5DrQN0
>>1のラインナップは悲惨だな。
マツダはヨーロッパ輸出が多いからMTが多いのだろう。

431 :428 (ワッチョイ 5fb4-oAfO):2017/02/18(土) 15:22:54.63 ID:sl+5DrQN0
>>429
タクシー高い。電車バスは地方では本数がない。
車なら土曜朝3時に旅行に行ける。
レヴォーグはクロスバイク(自転車)を前輪外さないで
積める。ACCクルコン使えば100キロ設定新東名ならリッター14は
楽勝。

>>1の現状だとマツダから選ぶ人が多いのでは。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f0b-eq+O):2017/02/18(土) 15:33:14.34 ID:it6sIhso0
>>428
確かにアイサイト便利だとは思うが
その東名の渋滞にも何十回も遭遇してるが、別に渋滞も苦じゃないし
自分でアクセルやらハンドルとかシフトを動かしてるのが好きなんだよ

それと2.0で14km/Lだよな。まさか1.6で14km/Lじゃないよな

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1f-N3qp):2017/02/18(土) 16:42:36.52 ID:dwOYgpBPa
>>428
俺運転楽しみたいし自分の意思で車動かしたいんでそんなんいらない。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-6bgE):2017/02/18(土) 17:03:23.71 ID:KJdAZp3Kd
と言うか何でこのスレでその話題を出すのかわからない
そんなんいらない人が集まる場所だろ

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H7f-rvLh):2017/02/18(土) 18:26:48.96 ID:vwspo4a1H
ワロタw
高速の左車線マターリ走ってて14km/Lって今時低燃費とは言えないだろ
俺の10万キロ超えBMW320(E90)でも16km/L位なのに
ショートストロークの水平対向でAWDと思えばまあ頑張ってるとは思うが

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bd0-lz80):2017/02/18(土) 20:16:31.66 ID:LViDFKnZ0
飛行機ですらほとんど自動運転なのに手動で運転することを楽しむ人間ってあれだよね

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df22-//k8):2017/02/18(土) 20:20:22.55 ID:mrGotOp80
みたいなレス合戦が未来では繰り広げられるんですね

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbd8-wM2F):2017/02/18(土) 20:40:22.53 ID:YiVA/PqZ0
>>432
2.5で8です

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2b-P9CU):2017/02/18(土) 20:45:48.67 ID:L0VS38RU0
>>428
何でこのスレにいるの?

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bea-K3GY):2017/02/18(土) 20:58:10.43 ID:mshs4qmL0
別に渋滞でもMT操作自体は何でもないが、単純に半クラッチを多用するので
クラッチが消耗がするのが嫌だなあとは思う。

AT/MT以前に時間の無駄だから渋滞は嫌いだ。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f6d-Z7AI):2017/02/18(土) 21:30:41.44 ID:w0gvwWFX0
雪道は圧倒的にMTが楽

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df22-//k8):2017/02/18(土) 21:33:45.95 ID:mrGotOp80
シンクロをいたわる運転するならダブルクラッチをするらしいんだけど、
ダブルクラッチをせずにいたわるならどういうシフト操作すればいいのかな

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bd0-lz80):2017/02/18(土) 21:45:45.44 ID:LViDFKnZ0
ミッションを降ろさないとクラッチ交換できない車だとHVの電池を交換するぐらいの金がクラッチ交換でかかるという事実

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-rvLh):2017/02/18(土) 21:49:24.92 ID:cHU20LQy0
>>442
http://www.f2.dion.ne.jp/~initialt/shift.htm
に書かれてる「スーパーシングルクラッチ」なんて方法もあるけど、旧車とかでなければそれほど神経質にならくても

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ba6-qUVP):2017/02/18(土) 23:11:22.56 ID:RVUihq9M0
料理板でも、見た事あるな。
「コンビニでもデパ地下でも、プロの作った質のいい食品が買えるのに
 なんで、わざわざ自分で料理する必要があるのw」っていってるヤツ。
作業の段階から趣味なんだ、と説明されても、理解できないみたい。

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b5b-TcIG):2017/02/18(土) 23:17:33.04 ID:7OmoLaiI0
>>443
ミッションを降ろさずにクラッチ交換できる車があるのか?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dffc-Za0V):2017/02/19(日) 00:12:22.16 ID:DCPSL1hE0
>>441
ATやCVTはアクセル操作に対してダイレクト感がなくて
滑り出しがわかりにくいよね

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f44-1BsV):2017/02/19(日) 00:35:00.03 ID:gzK42IUy0
>>446
目一杯好意的に考えて、「ミッション」ではなく「エンジン」じゃね?

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bd8-Z7AI):2017/02/19(日) 05:29:55.41 ID:29C9OuQZ0
ミニのMTはシフトダウンの時勝手に回転を合わせてくれる?

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cbe1-6x/Q):2017/02/19(日) 09:46:39.34 ID:47LP42Di0
>>445
プロの味が誰でも美味しく感じるわけでもないし、必ずしも一番ってわけでもないからな。
餃子作ったり、ケーキ作ったりとかはできる人しかできない。
言われてみるとMT運転できるって部分と通ずるところがあるね。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-6bgE):2017/02/19(日) 10:21:24.47 ID:qeeglk02d
今はAT限定の2種免許ってのもあるらしいね
タクシーでさえMT見かけなくなったから当然と言えば当然の流れなんだろうけど
合格基準がぬるそうでちょっと不安になる

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/19(日) 11:39:28.31 ID:YLeePRiPp
タクシーもミッションよりオートマが増えてきたしな

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df25-P9CU):2017/02/19(日) 11:53:54.26 ID:7PHENSNM0
タクシードライバーするならATだよ
自家用車がセダンやSUVならAT
自家用車がスポーツカー スーパーカーならMT

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd7f-Qup9):2017/02/19(日) 12:34:09.47 ID:VkH+tiZzd
MT派とAT派とでは目的と手段の考え方が違うんだよ
AT派にとって車は目的地に着くまでの移動手段なのに対して、MT派はその手段自体が目的になってる
つまり車の運転が楽しめれば目的地なんて何処でもいい、それがMT派のカーライフ

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2b-P9CU):2017/02/19(日) 12:43:14.65 ID:M+tE/tNi0
>>454
最後の一行以外は同意

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f44-1BsV):2017/02/19(日) 12:52:57.91 ID:gzK42IUy0
>>453
今時のスーパーカーなんてMTで操作できる余裕なんぞねえよ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fcb-3te/):2017/02/19(日) 14:07:18.00 ID:9r5yFLm/0
>>449
今のミニMTはオートブリッピング付いてるよ
使わない機能オフにも出来る

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/19(日) 14:54:43.90 ID:YLeePRiPp
>>454
そうじゃ無いんだよね、ミッションに乗って目的地に早く着くっていうのが目的じゃん

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM1f-rvLh):2017/02/19(日) 15:16:55.18 ID:2lBKB192M
>>453
何に乗るにしろMTがいい
CVTのミニバンとか苦痛でしかない

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b02-hD1d):2017/02/19(日) 15:38:50.17 ID:x7YAqQ+d0
早いかどうかは二の次

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f3f-OFbE):2017/02/19(日) 16:59:00.28 ID:PafIvkeK0
>>454
車を運転したいから旅行をするって発想普通はしないからな
旅行に行く手段の選択肢の一つで車がある、って人とは人種が違うわなと思う
前者ならMTも意味あると思うがそりゃ少なかろうと前者の俺も思う

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bea-K3GY):2017/02/19(日) 21:57:24.64 ID:5iEKrrql0
MT派だけど、もう車を運転したいって言う歳でもなくなってきたなあ。
ドライブは好きで冬以外はほぼ毎月行くけど、自分で運転しなきゃいけないから
せめて運転の楽しめるMTがいいって感じ。
田舎の風景に浸るのが目的であって、運転したいわけじゃないから。

仕事で車の運転もするけど、運転しなくちゃいけないからMTだな。ATだったら
仕事したくない。

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b5b-P9CU):2017/02/19(日) 22:00:49.86 ID:c1JRjNqT0
>>458
だよね
マニュアルで早着を目指す
マニュアルで燃費運転をする

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b5b-P9CU):2017/02/19(日) 22:02:21.74 ID:c1JRjNqT0
ドライブなんか趣味じゃないな
他県に旅に行くなら鉄道でしょう
みんカラで「趣味 旅行・ドライブ」とかいうカテゴリがあるが、ドライブは俺は趣味じゃないので、カテゴリを切り離して頂きたい

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/19(日) 22:21:01.92 ID:YLeePRiPp
>>463
ちょっと違うんだよね、ミッションだと燃費度外視になるじゃん

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bea-K3GY):2017/02/19(日) 22:22:51.84 ID:5iEKrrql0
鉄道の旅行も行ってみたいとは思うけどな。旅行番組を見てると。
ただ地元の電車で出発すると乗り換えないといけないのがね。

だから今のところ一番お手軽な車での旅行=ドライブって事になってしまう。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b2f-D/Xz):2017/02/19(日) 23:31:41.65 ID:yHBg3o2R0
プライベートな空間で遠出するにはドライブしか無い
鉄道は公共の場、屁をこいたり陰茎をこすることも出来ない

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df25-P9CU):2017/02/20(月) 06:13:29.57 ID:58+o0HD60
目的は移動じゃない
運転は朝早く混雑する前の4時ころ首都高を目的も無く一時間走る

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f02-hD1d):2017/02/20(月) 06:57:33.96 ID:vy6zjlrS0
https://youtu.be/wJ6d7Waz3Po
運転席ではシフトチェンジしてないのに小気味いい変速音だね

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp9f-yXFx):2017/02/20(月) 08:30:38.25 ID:Yc7YhX/Op
>>468
空いてる高速だとミッションもオートマも大差無いじゃん

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-LjcY):2017/02/20(月) 17:55:20.14 ID:zb0QiA83d
MTならECOモードもSモードもシームレスに自由自在なんだよなあ。

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db2f-mc5f):2017/02/20(月) 20:24:45.24 ID:z/cbjriV0
>>471
それだよね。普段から四六時中やってる当たり前の操作のなかでタイミングを変えるというか、リズムを変えるだけでモードが切り替えられる。
そこに意図して普段しない操作(ATのモード切り替え)を入れなきゃならないと興が削がれる。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6e-yXFx):2017/02/20(月) 21:12:55.10 ID:6LqHXN+O0
>>470
だよな

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bd0-lz80):2017/02/20(月) 21:39:21.10 ID:QvwQkfhD0
すべてエコだから関係ないな
Sとか日本に対する反逆に等しい

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f6d-Z7AI):2017/02/20(月) 22:12:09.88 ID:IAcmake40
ATはごみだわ
ごみだらけ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b5b-P9CU):2017/02/20(月) 22:42:57.27 ID:9DnPUb7S0
代車やレンタカーならわかるけど、
あんなごみをよくお金出してまで買うよね

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9bed-KWkY):2017/02/21(火) 01:09:36.76 ID:Qb0UvxzH0
そらMT乗りは変わり者と言われますわ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fa2-eq+O):2017/02/21(火) 02:15:11.75 ID:kp9wv07o0
スプーキー

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-rvLh):2017/02/21(火) 02:46:31.34 ID:pQcfBxNH0
>>471
ほんこれ
モード切替ボタンとか操作するくらいならMT操作する方が簡単だろって思う

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b5b-P9CU):2017/02/21(火) 05:03:50.81 ID:Rhd1c1CP0
ATのバスをたまに運転するが、操作が面倒
バス停停車で、速度0km/hまで完全に停車→シフトレバーをNレンジに入れる でようやく中扉が開く
いったんNレンジってあんた……乗降だけで一苦労だ

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df25-P9CU):2017/02/21(火) 05:29:50.74 ID:Nu2Q7lCk0
>>479
ATのスポーツモードがクソ過ぎる

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df25-P9CU):2017/02/21(火) 05:44:52.26 ID:Nu2Q7lCk0
>>470
込んでる道を乗るならATだよ

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp9f-yXFx):2017/02/21(火) 09:51:56.92 ID:NPcSev8Sp
>>482
なんで?

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-3te/):2017/02/21(火) 10:14:47.41 ID:ULy9Kdokd
AT
AT)
(TAT)/~

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd7f-KWkY):2017/02/21(火) 11:07:38.18 ID:7WT/5x+Xd
もう技術の進歩でMTの利点なんて何一つないことはわかってるよ
GT-RもMTないし
それでも楽しいからMTに乗りたい

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp9f-Ilk+):2017/02/21(火) 11:45:09.34 ID:0icKRjP1p
速くて楽チンなのはDCTだからしゃーない
でも小排気量で元気に走るMTが大好き

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-hz7y):2017/02/21(火) 12:21:29.33 ID:oRqFKFb/d
>>475-476
そんなんだからMT乗りはゴミ扱いされるんだよな。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b2f-J9IM):2017/02/21(火) 12:28:02.42 ID:bQ2fI0Fv0
>>480
それ「新ワンマンバス構造要件」だからMTでも同じよ

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6e-yXFx):2017/02/21(火) 12:38:50.55 ID:oW+zhpWk0
速度の変化と時折くるコーナー、これをチェンジ操作とクラッチを合わせるのがミッションに乗る醍醐味じゃん

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9f-yXFx):2017/02/21(火) 12:43:39.39 ID:vtyc+rMEa
>>488
ドアが開いているとアクセルにインターロックがかかるやつ?

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-7Nxn):2017/02/21(火) 13:03:05.87 ID:DIOfU+LGd
恥ずかしい。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa1f-K3rq):2017/02/21(火) 14:03:21.50 ID:IwKOcQGqa
>>485
楽しいのが利点

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fa6-p3kf):2017/02/21(火) 18:16:55.18 ID:3kKE+Ll70
トゥィンゴってRRなんだな
運転するとどんな感じなんだろ
非常に気になるので誰か購入して俺に教えろ!

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f35-rvLh):2017/02/21(火) 18:26:46.78 ID:pQcfBxNH0
>>493
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part16《》©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486905771/

ググれば試乗レポも沢山あるし、デラによってはMT車の試乗も出来る

https://www.renault.jp/support/dealer_map.html
の「試乗車・展示車からディーラーを探す」からトゥインゴを選んで該当するデラを調べていけば試乗車がMTなのかEDCなのかわかる

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b5b-P9CU):2017/02/21(火) 19:37:20.06 ID:Rhd1c1CP0
>>488
まあ、確かにな
MTでも最近の車両は、完全に停止しないと中扉が開かない
だが、ATでいったんNレンジにするってのは、MTでギアニュートラルにするのとはちょっとワケが違うのだ……

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fd8-hz7y):2017/02/21(火) 19:50:30.83 ID:NNS+bjGR0
バスを運転した事ないからピンと来ないんだけど、MTに比べて何がマズいの?

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fb4-wzy+):2017/02/21(火) 20:04:20.01 ID:5HiIDB6o0
>>496
MTと比較すると微速での操作はしにくい。
あと殆どリターダー内蔵ではあるがそれでも排気の効きは
ちょっと弱いな。

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fd8-hz7y):2017/02/21(火) 20:36:02.00 ID:NNS+bjGR0
>>497
いや、Nレンジ扉インターロックの話の事を知りたいんだけど。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbd3-t9Ky):2017/02/21(火) 20:38:55.56 ID:maZKXS7D0
C-HRまだ望みはあるみたいだな
webCGでそんな記事が

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df25-P9CU):2017/02/21(火) 20:53:44.23 ID:Nu2Q7lCk0
>>483
スムーズに加速して速攻でギヤチェンジするのが楽しいだよ
ずっと1速2速の繰りかえしが楽しいのか

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df25-P9CU):2017/02/21(火) 20:57:07.91 ID:Nu2Q7lCk0
>>485
フェラーリ乗りはDCT嫌いが多いよ
古いフェラーリが人気

GT−R乗る人は特殊でスポーツカーでもスーパーカーでもないラグジュアリーカーだからね
ただ早いだけ魅力が全くない車 

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp9f-yXFx):2017/02/21(火) 21:37:18.09 ID:Ik2Nd3Gap
>>501
古いフェラーリの方が人気なの?
昨年過去最高の生産台数になったみたいだけど

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f6e-yXFx):2017/02/21(火) 21:46:28.55 ID:oW+zhpWk0
フェラーリがミッションだったのは今は昔、今のフェラーリは全部オートマ

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f6d-Z7AI):2017/02/21(火) 22:27:08.77 ID:2x+2DZgX0
コースならシーケンシャルでもいいけど
あらゆる状況のある公道じゃMTがいい

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fa6-p3kf):2017/02/21(火) 23:13:09.56 ID:3kKE+Ll70
プリウスの教習車見かけたけどドライバーが若い男だった
コイツがオッサンになる頃にはもしかしてオール自動運転でそれこそハンドルも無い車になってるのかと思うと若い時には苦労は買ってでもしろと思ったのであった!
昔の人は良い事言うよね

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fcb-3te/):2017/02/21(火) 23:21:45.97 ID:yTpR30tw0
新型出ようがフェラーリはF355がずっと欲しい
値段下がりゃしない、くそ・・

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f98-E1Vt):2017/02/22(水) 00:01:31.87 ID:7tXmVVx/0
355は格好いいよなー
360あたりから近代的なモニョっとしたデザインになってちょっと残念

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bf2-hZPF):2017/02/22(水) 00:22:19.12 ID:t/ZvMBI10
>>499
いつものトヨタ詐欺でしょ。
いつでも出せるんだけどCX-5がMTを出さないならうちもやらないって感じがする…。

しかしCH-Rは走ってるのを見ると意外や普通ですでに見慣れてしまった。

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-hD1d):2017/02/22(水) 01:39:45.18 ID:51fgOTuid
https://youtu.be/zUU0aW3yyMc

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df25-P9CU):2017/02/22(水) 06:16:34.81 ID:grf4ymZD0
>>502
フェラーリクラブじゃ2ペダルの車会員は冷たい目で見られる

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd7f-wM2F):2017/02/22(水) 06:59:18.56 ID:onfsNGlGd
冷めた仕草で熱く見ろ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ba6-P9CU):2017/02/22(水) 08:43:17.62 ID:97j0MSDH0
タクシーとか配送のトラックとか、レーシングカーとか
そういう、仕事で乗る車だったら、ATの方が良いと思ってたけど…。
バスは違うのか、聞いてみるもんだね。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd7f-hz7y):2017/02/22(水) 09:54:17.15 ID:cpGyTjQpd
>>497
それはトラックを含む大型の話であって、扉とは別の話だろ。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbe2-Z7AI):2017/02/22(水) 10:03:39.13 ID:wmRc/A680
ここに連絡すれば売ってくれるはずです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/789920/blog/p62/

http://minkara.carview.co.jp/userid/789920/blog/p62/

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebbe-K9Z7):2017/02/22(水) 21:48:34.49 ID:PN+kbdDt0
>>493
https://youtu.be/epsDn2Z0vUc

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacf-NqGB):2017/02/23(木) 11:24:20.13 ID:Wteu0DKaa
86って実質セリカの後継じゃないの
サイズ感やポジション的には。
セリカらしい前衛的デザインではないが。

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp23-LqKA):2017/02/23(木) 12:22:46.42 ID:Cno2PT0Qp
>>516
共通点ほぼないんですが

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacf-NqGB):2017/02/23(木) 13:31:22.24 ID:NksgJDMRa
>>517
排気量 3ドアクーペ トヨタ
4輪 エンジンついてる


519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdaa-mDF9):2017/02/23(木) 14:15:01.18 ID:uGIPYEcTd
>>517
型式がST85のセリカとST86の86でST部分が共通

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-LqKA):2017/02/23(木) 16:12:59.79 ID:3T8rFHVHa
共通点がないから後継じゃないとか無茶だろ
R35は34Rの後継ではないとでも?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdaa-moPN):2017/02/23(木) 17:19:30.74 ID:W1qo5EEOd
>>518
86って3ドアだっけ?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaa-KHrh):2017/02/23(木) 17:36:31.62 ID:IrgIl2uiM
逆にドア何枚だと思ってるのか

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-tpAZ):2017/02/23(木) 18:11:50.94 ID:66MrIAvIa
86は2ドアだろ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87d8-HyQo):2017/02/23(木) 18:24:15.83 ID:kiuX8bpf0
5ドアってのは何処に5番目のドアあったけ?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ debe-tpAZ):2017/02/23(木) 19:14:17.24 ID:r7dkY+Gb0
後ろのハッチドア

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a6e-LqKA):2017/02/23(木) 19:54:20.15 ID:sqfpK4bp0
まぁセダンはトランクの扉だからな

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 532f-npDi):2017/02/23(木) 20:18:18.87 ID:eDwNKF9S0
ミニ・クロスオーバーもMT消えたか・・・

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 875b-d4M5):2017/02/23(木) 21:18:49.49 ID:olAGF57y0
>>516
そういえば、ST202とTOYOTA 86って、運転席(あるいは助手席)から見た前方の視点
みたいなのが似てるよね 座る位置が低くて、前方の視界が良いとは言い難い

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ab4-Ui1m):2017/02/23(木) 23:25:42.37 ID:hb14ZHTM0
スープラのほうが近くね?

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacf-NqGB):2017/02/24(金) 15:41:47.24 ID:mJfaDV1ga
パワー的にも値段的にも遠い

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdaa-J5+o):2017/02/24(金) 15:44:16.95 ID:RkNIX5c8d
免許とって十数年、MTの拘り捨てて楽になりたい

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 06ad-NOrT):2017/02/24(金) 15:53:27.04 ID:t6j2jApR0
楽になりたいほど苦痛ならAT乗ればいいだけ
苦痛では無いから乗ってるけど
国産に拘って無ければ選択肢なんて増えるし

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdaa-J5+o):2017/02/24(金) 16:09:58.63 ID:RkNIX5c8d
もうMTが楽しいというよりもMTを離れる怖さで乗ってるようなもんだわ
わかってくれる人もいるはず

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc7-hqWt):2017/02/24(金) 16:23:04.92 ID:lc3UcbFjM
最近乗り換えない理由ができて良いかなーとも思ってる

頭金とハンコ持ってミニコンバーチブル買う気満々で行って
買わずに帰ってきた

今のクルマのメンテに回した

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fa6-OMRy):2017/02/24(金) 17:46:18.07 ID:XXEvpSd+0
ニワカ知識なんだけど油圧式パワステの車が欲しい
もちろんMTな

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 06ad-NOrT):2017/02/24(金) 17:56:21.21 ID:t6j2jApR0
新型では油圧パワステは絶望的な気がする
6年ぐらい前からモデルチェンジしてない範囲ぐらいかな
良く分からんし調べるつもりも無いけど

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ef6-DHaj):2017/02/24(金) 19:55:13.28 ID:bl1hNLFJ0
分かるわ
クルマ買い換えて、油圧のあのねっとりというか絶妙なハンドル感覚が今でも思い出される
電ステは物足りないというか不満

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46b4-NqGB):2017/02/24(金) 21:33:37.94 ID:U9bTpgkh0
重ステの方が好き
学生の頃初めて買ったリーザターボは重ステだったなー
窓もグルグルだったしあの頃は良かった

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf02-lU+S):2017/02/25(土) 01:16:44.84 ID:EIEUA4zV0
>>538
もう少し前の時代だと庶民が買える大衆車は全てFRで冬場はスパイクタイヤを使えて運転操作そのものが楽しい時代だったな

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-9+wB):2017/02/25(土) 02:12:53.02 ID:cFYBZ/rMa
>>535
DYデミオ前期型おすすめ
後期型は電動パワステだから注意な

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdaa-pG0v):2017/02/25(土) 05:06:23.07 ID:f4TO3U82d
昔の電動パワステは確かにフィーリングが悪くてイライラしたけど、今は油圧式と遜色ない位まで良くなってると思うぞ
俺も最終型のRX-8(当然MT)に乗ってるけど、電動パワステには全く不満は無いわ

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8acb-8lb6):2017/02/25(土) 09:01:37.47 ID:vUYDgcA40
高トルクのエンジンの場合、下手なMT操作で壊れそうだからな。。

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a389-LqKA):2017/02/25(土) 10:20:40.42 ID:LK7Vu1Qj0
>>535
WRX STIは油圧式パワステだよ。
新車で買えるしFRにこだわらないなら、最高の走破性だしオススメ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp23-LqKA):2017/02/25(土) 12:01:40.51 ID:vp0xc9SCp
>>533
確かにミッションに拘るのは意地の部分も否定出来ないしね、どっかでミッション乗ってるアピールを潜在意識に有るんだよね

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr23-moPN):2017/02/25(土) 21:30:14.65 ID:zCy+f39dr
>>431
1600cc?

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa25-d4M5):2017/02/26(日) 06:59:31.70 ID:JbgwNr3+0
>>541
良くなってもまだ路面の感触が直接ハンドルに伝わらない

>>542
それは関係ない
今のコルベットもノーブルM600もMT
で楽しく走れる

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sacf-NqGB):2017/02/26(日) 12:42:45.08 ID:kppNJKera
お目当ての車はヒルスタートアシストがくっついてくるようだ
そんな余計なもん要らないんすけど…
勝手にブリッピングとかもやめてほしい
おれにやらせろ

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp23-LqKA):2017/02/26(日) 12:55:03.20 ID:CvhLbw3tp
>>547
嫌ならキャンセルしろ原始人

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdaa-5LdN):2017/02/26(日) 13:09:14.19 ID:NLVlSKp8d
>>467
いくらなんでも車中で陰K擦っちゃダメでしょ。

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 532f-qCCQ):2017/02/26(日) 15:47:48.35 ID:WJRd170F0
>>546
ドア開けて路面撫でながら走ればいいんじゃね?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMc7-bfKE):2017/02/26(日) 18:20:23.64 ID:zNUXadk1M
>>527
事前情報があったとはいえ残念な話だ
また一つAWDのMTが消えた
フォレスターやエスクードも消滅間近だし

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 460b-8lb6):2017/02/26(日) 18:51:15.80 ID:Q5Hf89DW0
フォレスターは来年新型だろうし後1年か
CX-3も数年後に次期型でるとしたら、その時は微妙か?
ジムニーシエラはさすがに残すだろうけど
SUVはジムニー系のみという笑えない状況になりそうだな

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa25-d4M5):2017/02/26(日) 19:09:25.53 ID:JbgwNr3+0
SUVはATでいいだろう

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK16-RkxY):2017/02/26(日) 19:11:32.19 ID:dIcTQAB/K
雪道走るならMTのほうが良いな

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa25-d4M5):2017/02/26(日) 19:24:18.11 ID:JbgwNr3+0
SUVのATで高速道路を走るのは快適だよ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 532f-qCCQ):2017/02/26(日) 20:30:30.53 ID:cBbH53N20
ケツにスリコギを差し込んで高速SUV快適!!!

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87d8-Pl42):2017/02/26(日) 20:47:32.59 ID:oByMVuhu0
もはや子育ての戦友!だいすけお兄さんに、どうしても伝えたいこと
http://vrasa.brinzart.com/ranking_up/20170226.html

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8635-bfKE):2017/02/26(日) 21:28:28.28 ID:N82tbAWQ0
SUVのMT、数年前までは結構あったのにな

ジムニー系、ラッシュ/ビーゴ、エクストレイル、フォレスター、エスクード、パジェロ、カイエンと、小さいのから大きいのまで選べた
今は昔

今じゃCX-3だけか
マツダが方針転換したらマジでMT消滅しかねない

エスクードなんてディーゼルとか2リッターターボの低燃費エンジン積めばまだまだ現役でいけるだろうに

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa02-LVYP):2017/02/26(日) 22:31:51.86 ID:UQz/uBxJ0
cxー3のMT/AWD乗りだが
売れてないからモデルチェンジあるかな?

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa25-d4M5):2017/02/27(月) 06:22:03.88 ID:RXyWO68j0
四駆はハンドルから手を放してシフトチェンジするのは良くない

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a6e-LqKA):2017/02/27(月) 06:49:28.20 ID:kxyISl540
まぁSUVも世の奥様方に人気の有る車種だしミッションよりオートマがマストなわけじゃん

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fa6-d4M5):2017/02/27(月) 08:22:41.36 ID:hoThkGy40
おい、オートマもミッションだぞ、おじいちゃんwwwwww

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp23-XTrd):2017/02/27(月) 10:54:55.98 ID:mo9pmzMqp
クルマで移動中に速度に応じたギアに手動で切り替え続けると言うミッション

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdaa-J5+o):2017/02/27(月) 10:58:34.71 ID:BXglKBgkd
マニュアルをミッションっていうのは関西以西の方言なのかな
いちいち指摘したら変人に思われるからスルーしてるが自分はマニュアル車と言う

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KKdb-WvQw):2017/02/27(月) 11:54:26.89 ID:dQiPARlyK
ゴルゴナンバー

(゚/д\゚)>>565(゚/д\゚)

ゲット!!!(゚/д\゚)y=~~~

(゚/д\゚)y=~~~ < 2週間で豊田センチュリーをManual-6(6MT)にして、トカレフや50マグナム弾対応の防弾仕様にしてくれ・・・・・・。 車両状態が良ければ、バックアイカメラの無い旧式でも構わない・・・・・・・・・・・・。

づ ⌒ [札束]]]]]] ポイッ!!

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a6e-LqKA):2017/02/27(月) 12:29:20.44 ID:kxyISl540
普通にミッション車って言っちゃてるけど

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdaa-cpy3):2017/02/27(月) 12:33:44.07 ID:TYHhwMyqd
ミッションと言うのがダメならMTと言えばいいじゃない

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a6e-LqKA):2017/02/27(月) 12:40:10.14 ID:kxyISl540
ミッションの方がしっくりくるからミッションでいいや

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 87d8-HyQo):2017/02/27(月) 12:41:12.82 ID:ApqFOnbJ0
MTと書いてミッションと読むんだろ?きっと。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a98-7X5r):2017/02/27(月) 16:39:07.91 ID:zW+Gms/b0
文脈で分かればどっちでもいい
ケツの穴の小さい事言ってるとモテねえぞ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-Qm8R):2017/02/27(月) 18:38:59.00 ID:coVp2FQmd
客「ミッション車ください(^q^)」
店「」
客「ケツの穴の小さい事言ってるとモテねえぞ(^q^)」

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saeb-LqKA):2017/02/27(月) 18:59:14.71 ID:tPsqtB3Aa
おまえらは「ケツの穴のデカいヤツだ」と言われて嬉しいのか?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4639-XBx8):2017/02/27(月) 19:12:28.43 ID:z65lQ6Hs0
夏に発売の噂があるハイラックスにMTあるといいな
1997年のサーフが、さすがにくたびれてきた

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd4a-7X5r):2017/02/27(月) 19:13:19.22 ID:CWZgc9Dtd
>>571
2chは店なのか?

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6bd8-cpy3):2017/02/27(月) 19:31:40.48 ID:pLOXUe+P0
その昔、みっちょんというアイドルがいてだな

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46b4-Ui1m):2017/02/28(火) 00:33:21.24 ID:4ly6rhtf0
>>573
なんか名前聞いただけで懐かしく感じるな
俺は乗ってないけど先輩が乗ってた

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6a22-O1Hn):2017/03/01(水) 02:58:00.32 ID:M7JrSAPL0
まあ関西人なんだなと思われるだけだし好きなように言えばいいんでない

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fa6-BsB8):2017/03/01(水) 17:15:54.80 ID:TC72vC1L0
確かに、オセロ松島を思い出すなw

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ba6-M3Ci):2017/03/03(金) 08:11:42.00 ID:YoPAXuSK0
オセロ松島と言えば、「女がときめく男のしぐさ」って話題の時
「車をバックさせる時、助手席に手をかけて後ろを見る」という例が紹介されたら
バカにしたような口調で、「はぁ?、いちいち振り返って見んの?」
「ミラーだけでバックでけんか?」と言っていて、びっくりした。
松島によれば、目視による確認は、ヘタクソがやる事だそうな。

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-anrw):2017/03/03(金) 10:46:09.68 ID:UG2vpQDJM
自分は上手いと思いこむために安全を軽視するって運転ヘタクソな奴の典型じゃねーの?
馬鹿みたいな速度出したり、無茶な運転で周りに迷惑かけたりしてるような

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd3f-prdN):2017/03/03(金) 12:31:34.49 ID:nVz21oiXd
>>579
そして変な自称占い師にハマるというw

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa7f-OGAq):2017/03/03(金) 12:34:25.51 ID:UYxS9npPa
>>581
それ松島じゃないだろ

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-tCEH):2017/03/03(金) 18:47:22.39 ID:PmpSRj7Dd
今はミラーではなくバックモニターだけ見てバックする人が結構居るよね
だから昔ではあまり見なかった運転席ドア付近を擦った車を良く見る

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spef-prdN):2017/03/03(金) 20:23:29.72 ID:UDT9sMMap
まぁミッションなら車庫入れバックは得意分野だからなね、数少ないオートマに勝ってるぶぶんだよね

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab3b-pwD1):2017/03/03(金) 20:37:53.00 ID:74z7ia7e0
ATから乗り換えた時バックギアに入れたらピーピー鳴らんから未だに違和感ある。あれなんか付けて鳴らすように出来んの!

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab3b-pwD1):2017/03/03(金) 20:38:08.78 ID:74z7ia7e0
出来んの?の間違い

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f25-NqFr):2017/03/03(金) 20:38:28.78 ID:sZh4Utj20
ジネッタG12はバックは人に押してもらう

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fd8-hPHc):2017/03/03(金) 20:42:39.25 ID:O8C8CKUy0
>>585
トラック用のバックブザーでも付けたらどうよ

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd3f-Z4SN):2017/03/03(金) 20:59:21.96 ID:mziXjlH8d
>>585
やろうと思えば出来る
その前に慣れろ

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab3b-pwD1):2017/03/03(金) 21:11:47.49 ID:74z7ia7e0
いやそらそうやけどピーピーからいきなりむぃーーんは違和感アリアリやで

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spef-prdN):2017/03/03(金) 21:22:38.87 ID:UDT9sMMap
ミッションだと間断無くてバックとローを切り替えれるからね

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb02-pwD1):2017/03/03(金) 22:00:38.79 ID:Y6caN+qX0
>>584
狭くて勾配があって段差もある場合の限定だけどな。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-wHON):2017/03/03(金) 22:18:24.08 ID:TsuYAQOpd
>>591
雪の轍こらの脱出に便利な技

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fa2-BJNc):2017/03/04(土) 00:25:46.02 ID:jHmtEf1X0
スバル車ならMTでもバックにいれたらトゥルーンて鳴る

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fdb-b2Ma):2017/03/04(土) 00:41:14.77 ID:BmRZbpxo0
俺のもバックに入れてもポワンポワン鳴る

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebbb-prdN):2017/03/04(土) 05:52:26.89 ID:M9OBcCVi0
昔はMT含めバックブザー装備が義務付けられてたからドリフのコントでリヤカーを後退させる時
口でブザーの真似をするというので笑いを取れた
いまなら「バックします ご注意ください」とでも言うんだろう

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd3f-i5B/):2017/03/04(土) 07:52:01.06 ID:oXxyJcNod
車によってバックに入れるのが右上と左下があって
乗り換えた直後は少し混乱したことある

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db2b-NqFr):2017/03/04(土) 08:58:32.72 ID:7nNbZ/Ua0
バックは位置もそうだが、6速になると車によって入れ方が全然違うからな
下に押し込んで入れるタイプ、強めに押して入れるタイプ、リングを引き上げて入れるタイプ
俺が知ってるのはこの3タイプだが、知らない時はバックに入れられなくて焦ったなw

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fbe-E+hP):2017/03/04(土) 09:07:35.68 ID:y0UaOexF0
右上とか左下とかあるんだね
自分は左上と右下しか経験ないな
入れ方は強めに押すタイプしか経験ない

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6f-BQI7):2017/03/04(土) 09:39:27.30 ID:5oHn3S2Ma
ツダ車は下に押し込む形だな

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-anrw):2017/03/04(土) 10:04:03.30 ID:0iZxJhdGM
ロドスタ(強押し右下)→デミオ(下押込み左上)からのWRX(引き上げ右下)乗った時は焦ったわw
意外と癖が抜けない

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa2f-OGAq):2017/03/04(土) 10:39:21.59 ID:Jk+biDHAa
ダンプで1速に入れたつもりがバックだってあせったことならある、左上がバックはないわ

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd3f-i5B/):2017/03/04(土) 10:41:15.56 ID:oXxyJcNod
>>599
間違えてた
左上と右下だ
こういう風に間違えるのです(>_<)

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f25-NqFr):2017/03/04(土) 10:41:59.92 ID:Mv3dit4N0
昔のベレットGTRのギヤはカチッカチて気持ち良くギヤチェンジ出来たが
友達に車を貸すとギヤが入らないと言われた

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f25-NqFr):2017/03/04(土) 10:51:34.37 ID:Mv3dit4N0
ベレットGTRのギヤチェンジのコツは力を入れない事だ
パソコンのキーボードのメカニカルスイッチの感覚と同じでたまらんかった
自然にチェンジ位置まで小指が触れた移動する
そこでポチッと力を入れるとカチッと手に伝わる感覚が有った

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6f-prdN):2017/03/04(土) 11:18:23.54 ID:nlhTr6/8a
VWのDSG車なんてRアラーム無いんだぞ
あれの違和感は凄まじい
というか危険なレベル

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef35-GcE1):2017/03/04(土) 11:21:30.15 ID:J7M9LAbC0
R右下5MTばかり乗り継いで来て、今乗ってるのが初めてのR左上6MT
最初何回か後退しようとして6速発進しようとしてたことがあった

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd3f-Z4SN):2017/03/04(土) 12:41:43.95 ID:wJc5e85Qd
サンタナのMTは5速だけどバックに入れる時にはシフトを押さないと入らなかった

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/04(土) 12:50:31.14 ID:9SohKWj80
バックの位置かwミッションのある有る話だよな

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ba6-sfK1):2017/03/04(土) 13:37:38.17 ID:zenu+2hN0
このスレおじいちゃんがいっぱい!

それはそうと今後全自動の自動車が当たり前の世の中になる日までつつましくMT運転し続けるお

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efd8-pwD1):2017/03/04(土) 13:57:42.38 ID:UAIvDVX30
>>610
生きているうちは自動運転なんか実現出来ないから安心しろ。
ただ乗用車のMTは消えるだろうから大型トラックにでも乗っていればいい。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1be1-tCEH):2017/03/04(土) 15:02:50.80 ID:UNaAhyZY0
速く走りたい奴はDCTなり多段ATなりあるから、そうでないMT派のために下駄グレードのMTはずっと残して欲しい。
そんな自分は素イフト乗り。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bd8-eJJJ):2017/03/04(土) 16:29:07.77 ID:GDFuBgTz0
>>598
フィットRSやCR-Zの6速は、停止時に6速入れるとバックギアになる。
引き上げたり、押し込んだりといった操作はないので楽だな。

>>585
こんなんあるぞ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/504460/car/434043/737228/note.aspx

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-anrw):2017/03/04(土) 16:46:20.78 ID:vUuHAeJyM
セーフティがないとかホンダのMTは恐ろしいな・・・

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bda-pTz+):2017/03/04(土) 17:06:22.68 ID:wCdfOxpZ0
>>613
ほー、合理的だね。
確かにリバースは必ず停止の後だし、6速はある程度の速度で前進中にしか使えないし。

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bd8-eJJJ):2017/03/04(土) 17:51:43.77 ID:GDFuBgTz0
今時の車だと、前進時にはバックギアに入らんでしょ。
前乗ってた初代フィットの5速MTは、
「取扱説明書に走行中はバックギアに入りません」って書いてあったから、
実際に走行中に試したことがある。

過去に乗ってたMT(スバル6速、5速、日産5速)では走行中にバックギアに入れたことないから分からん。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1ff2-Ccdg):2017/03/04(土) 17:52:56.30 ID:xVcLTniM0
無課金で数年続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
http://easai.happyforever.com/mukakin/0302.html

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebd8-Np5S):2017/03/04(土) 18:45:08.24 ID:d0JXlQaJ0
6速が停止中はRになるってシフトレバーがミッションにつながっていないってこと?
ただの電子信号でしかないのかな
おじさんはミッションからまっすぐシフトレバーが生えたMTしか乗ったことがないからわからないや

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb2f-CxtE):2017/03/04(土) 18:49:05.59 ID:vmCEzItJ0
クラッチ操作さえあればシフト操作は自動でもいいな

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb2f-3YLj):2017/03/04(土) 19:21:50.21 ID:uR1dsYqZ0
1速とRの間違いは事故につながるから、ホンダが正解だな

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bd8-eJJJ):2017/03/04(土) 19:46:54.32 ID:GDFuBgTz0
>>618
FFなのでワイヤーで繋がってる。
このやり方がホンダのみなら、特許がらみなんじゃね?

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6f-BQI7):2017/03/04(土) 19:56:15.62 ID:12L2e5aea
押し込んで左上の6速に乗ってるけど1速とRが近いから切り返しとかは楽だな あんま意識したことないけど

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fbd-OGAq):2017/03/04(土) 20:13:54.64 ID:D0vMW7h80
>>613
ネットでさがしても6速とRが兼用の情報がないんだけど、教えてくれない?気になってしょうがない。

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sabf-prdN):2017/03/04(土) 20:24:03.82 ID:kWiC2pNwa
>>616
入らないってのはロックでもかかってそもそも入らないようになってるの?

ちなみにスバルGH2のMT(5速)は走行中にR入れるとガリガリってギア鳴りするよ

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bd8-eJJJ):2017/03/04(土) 21:15:07.20 ID:GDFuBgTz0
>>623
ああ、ごめんなさい。思いっきり嘘情報でした。
正しくは、下のような普通のシフトパターンです。
本当に申し訳ありませんでした。

1 3 5
|-|-|-|
2 4 6 R

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f44-lDVP):2017/03/04(土) 21:20:04.06 ID:gjTAoL8v0
>>616
>>624
それはリバースにシンクロが無い 今 時 で は な い MTの話だ

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd3f-Z4SN):2017/03/04(土) 21:21:56.40 ID:wJc5e85Qd
>>625
何処でそんな嘘情報仕入れてきたんだよwww

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fbd-OGAq):2017/03/04(土) 21:50:55.29 ID:D0vMW7h80
>>627
できるんだろうけど誤作動したときのリスク考えたらやらんわな

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/04(土) 22:10:02.27 ID:9SohKWj80
俺等と呼応してみんなミッションある有るを語り出したよな^ ^

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ba6-M3Ci):2017/03/04(土) 22:18:46.19 ID:LHVBnblY0
ホンダと言えば、昔はホンダマチックという変なミッションもあったっけ

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b0b-pTz+):2017/03/04(土) 22:29:43.90 ID:Ha1L2ZP/0
感心して損したじゃねーかどうしてくれんだ

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f2b-prdN):2017/03/04(土) 23:22:29.13 ID:jpDe5CIn0
BRZだがリング引き上げ左上がなかなか慣れない
前車は5速でバックはそのまま右下のデミオ
正直5速方式のバックのが使い勝手いいわ

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef27-HUIJ):2017/03/04(土) 23:31:21.95 ID:dNya+hJI0
>>629
あなたのおかげです!!

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db73-ddKo):2017/03/04(土) 23:53:10.22 ID:3twvkKnN0
>>632
押し込み左上はわりと楽

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b4f-pTz+):2017/03/05(日) 00:04:58.16 ID:SobwjMbc0
>>632
プジョーだが、同様の方式
薬指と小指でリングを挟んで引き上げて入れてるが
ごくやりやすい

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b57-2BvX):2017/03/05(日) 00:10:46.69 ID:DF75BpGa0
車買い換えで6速の車も候補に入っているのだけど
5速し乗ったことがない
慣れない6速はパスした方がいいみたいだな

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-jkHx):2017/03/05(日) 00:14:53.27 ID:9ABENpKaM
今押し込み右下タイプの6速乗ってるけどすぐ慣れるよ

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b57-2BvX):2017/03/05(日) 00:23:43.49 ID:DF75BpGa0
運転してりゃ慣れるんだろうけどね
先入観ってのが先行してしまって・・・

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef35-GcE1):2017/03/05(日) 00:25:01.76 ID:GEJx/Cem0
>>636
車種にもよるけど6MTの恩恵は少なからずあるしすぐ慣れる話だからさほど気にせんでも

つか、そんな事気にしてたら選択肢が無くなる

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef35-GcE1):2017/03/05(日) 00:31:17.42 ID:GEJx/Cem0
車種毎の操作の違いなら2ペダルの方が酷いだろ
パドル操作やセレクタレバーの形式がマチマチ過ぎる

プリウスやアクアなんかMT経験者がシフトミスしてコンビニ特攻やらかしやすいって評判だし

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f44-lDVP):2017/03/05(日) 00:39:45.99 ID:VhbuE4lz0
お前完全に想像で言ってるだろ
あのレバーを操作したことがない(=運転したことがない)のが丸出しw

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f2b-prdN):2017/03/05(日) 00:46:47.05 ID:8dDmOieB0
代車で乗ったアクアは普通のATみたいなシフトだったがな

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f98-esE1):2017/03/05(日) 00:53:04.81 ID:n2ibEPi30
ノートニスモS納車されたぜ〜!

電スロになかなか慣れん

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f2b-prdN):2017/03/05(日) 00:58:59.69 ID:8dDmOieB0
>>643
おめ!ノートMT再開されたんや

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db8c-tCEH):2017/03/05(日) 01:04:09.54 ID:lWlVSZ4H0
>>639
高速常用するなら恩恵もあるだろう
しかし街乗りしかしない場合、ギア比をよく見ないと一番使う域が使い難い場合も有ったりするからな
6速も良し悪しだ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9ffc-pCe/):2017/03/05(日) 01:30:14.21 ID:eD5ErX2o0
KP61の4速は普通の右下だったけど右に倒しただけ、下に入れる前に後退灯がついた、
後に載せ替えた5速はそんなことなかったけど。
煽られてるとき後退灯つけると後ろの車は車間距離あけてくれたw

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd3f-Z4SN):2017/03/05(日) 01:38:08.65 ID:CdY9w0mQd
町乗りで6速まで使う事はまずない
6速なんて高速でしか使う機会はないよ
逆に言えば町中で6速まで入れる奴は、車の運転を理解してないヘタクソ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-jkHx):2017/03/05(日) 01:47:21.63 ID:gps8MZPPM
ってか欲しい車種が6か5かって話なだけでそこ基準で選ばないと決める必要はないさ

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMaf-XG4+):2017/03/05(日) 01:56:09.07 ID:ooLU5pwfM
>>646
KPとか35年位前のクルマを型式で書かれてもわからん奴も多いだろw
AE86と同時期かそれよりもっと古いクルマ
オレはFF化された後継のEP71乗ってたからわかるけど

自宅近辺でサビだらけのKP61走ってるのを1年位前まで見かけてたけど最近見ないな
70代位の老夫婦が乗ってたけど、免許返上したんだろうか

今の86/BRZが「86コンセプト」とかいって開発中の頃、オレはむしろKP61の現代版が欲しいと思ってた
後輪駆動の4シーターコンパクトMTなんて二度と出ないと思ってたらトゥインゴが出た
次のマイカーは年内には出ると思われるトゥインゴGTと決めたわ

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f98-esE1):2017/03/05(日) 02:31:24.49 ID:n2ibEPi30
>>644
おめあり!
再開自体は去年12月だよ。ノート全体が好調な事もあって
ニスモSも納車遅めみたいね

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb2f-3YLj):2017/03/05(日) 03:28:53.07 ID:t+8KTE880
>>647
CR−Zは55キロで6速入れる指示出る

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bd8-2BvX):2017/03/05(日) 05:22:57.68 ID:hgT8UxeN0
BRZは5速が直結で6速がオーバードライブなんだね

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/05(日) 07:07:51.41 ID:Z+kGyGz60
街乗りでも普通に6速使うじゃん

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sabf-hPHc):2017/03/05(日) 07:18:52.33 ID:ndqatpyJa
>>653
そういうのは車によるな
俺の車の6速は70km/h以上しか使い物にならないので
市街地ではほとんど使うことがない

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db73-ddKo):2017/03/05(日) 07:54:57.92 ID:vGrEcpJa0
街乗りなんか5速も使わんわ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef0b-BJNc):2017/03/05(日) 08:13:24.33 ID:Nnm8ljAc0
>>647
車種によりけりだろ…
俺は普通に走り出せば6速まで使うぞ

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-prdN):2017/03/05(日) 08:38:48.93 ID:QGN4qWAUd
FF5速のノートに232万も出すならFR6速の86ベースグレードに262万出すわ
自動車税も重量税も同じだし

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b57-2BvX):2017/03/05(日) 08:45:19.70 ID:DF75BpGa0
86って2シーターみたいなもんだよね
なら割り切ってS660にするな俺なら

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b57-2BvX):2017/03/05(日) 08:51:40.79 ID:DF75BpGa0
予算150〜200でスイフト・FIT・デミオ15MB
アルトワークス辺り検討中なんだけどね
ヴィッツのRSレーシングってのがすごく興味あるけど
これは家族から大反対されそう・・・

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b53-pwD1):2017/03/05(日) 08:56:08.31 ID:Ssw719Xy0
どれ選んでも車内狭いけどワークスだけは足ガチガチだしファミリーカー用途では厳しいやろ

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bd8-M3Ci):2017/03/05(日) 08:59:49.98 ID:BpjXM2WD0
>>659
フィットで決まりじゃないかい 家族も含めての事なんで
スイフト、デミオ 後席狭いよ 小学生ぐらいまでなら問題ないけど

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b57-2BvX):2017/03/05(日) 09:02:44.75 ID:DF75BpGa0
やっぱりフィットが無難かね
RSだと初6速だよ
まぁ検討してみるサンクス

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdef-esE1):2017/03/05(日) 09:03:05.02 ID:zFhXjeRNd
>>657
その2台全然比較にならないじゃん

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebbe-NqFr):2017/03/05(日) 09:06:28.60 ID:Rg4uQK8O0
>>630
スターモード乙。
いにしえのホンダ変速機を語るなら、先ずハイパーシフトだろw
未だに原理がよく解らん。

>>635
初代Twingoもそうだった。操作性極めて良好。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM3f-4lEv):2017/03/05(日) 09:10:23.30 ID:SYPB1yuvM
量産コンパクトファミリーカーの足回り弄っただけで232万はなかなかだな、プラス30万で専用エンジン専用プラットフォーム車なら考えちゃうね。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/05(日) 10:09:07.64 ID:Z+kGyGz60
>>656
だよね直線が長い区間は出すよな

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef35-XG4+):2017/03/05(日) 10:48:37.17 ID:GEJx/Cem0
なんか最近の2chは>>641みたいに日本語力に問題があるのが増えたな

...っていう評判だ
って書いてるのに俺が乗ったことあるかどうかとかが問題なのか?
「プリウス シフトミス」とかでググればそういう話が沢山出てくるのに

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f44-lDVP):2017/03/05(日) 11:06:15.59 ID:VhbuE4lz0
そういうのは耳学問と言って威張れるもんじゃねえよw
しかも他人の言を引用しておきながら突っ込まれたら「俺じゃねえよ」ってクソ丸出し

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f44-lDVP):2017/03/05(日) 11:19:46.53 ID:VhbuE4lz0
それに既に突っ込み入っているけどさ、
アクアのセレクターがダメというのなら乗れるAT車なくなるぞ
これも「俺が言ったんじゃねえよ」なのかな?
耳学問の弊害だな

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef35-HGXl):2017/03/05(日) 11:21:03.09 ID:GEJx/Cem0
あのさあ、2ペダル車の操作系が統一されてなくてバラバラだっていう話の一例として挙げてるだけなのわかる?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef35-HGXl):2017/03/05(日) 11:45:37.28 ID:GEJx/Cem0
他にも色々あるだろ
パドル操作やセレクタレバーでのマニュアル操作でシフトアップとダウンの操作方向が車種によって反対だとか

ちょっと前にプリウスが合流直後に謎の急停止をして追突されてた事故動画が上がってたけど、サンキューハザードとPボタン押し間違えたんじゃないかって言われてた

そもそもが6MTでのRの位置や入れ方が車種によって違うって話だけど操作系の違いに慣れるかどうか、操作ミスで重大な結果に繋がるかどうかでいえば2ペダル車に比べればずっとマシだっていうのが書き込みの主旨だ

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0f44-lDVP):2017/03/05(日) 12:16:58.36 ID:VhbuE4lz0
どーでもいいけどさ、

・アクアのセレクターの形状を知らなかった
・日本語が拙い

どっちか選べ
お前がどっちを選ぼうが俺は構わん
おそらく他のスレ住人も同じだろう

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/05(日) 12:20:30.64 ID:Z+kGyGz60
プリウスにオーナーがここに来ることは有るの?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-NqQp):2017/03/05(日) 13:47:32.19 ID:FtKLH3qYd
>>672
そもそも走行中Pボタン押して即座にパーキング入るようなヒューマンエラーなんか起きねえしw
俺のフィットもプリウス系だから、前一回試してみたがもちろん止まらず

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-AvUb):2017/03/05(日) 14:46:43.24 ID:7+rLkjDTd
オートマチックはヒューマンエラー誘発装置

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/05(日) 15:01:59.21 ID:Z+kGyGz60
ミッションもヒューマンエラー誘発装置と言えなくも無い

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ba6-M3Ci):2017/03/05(日) 15:51:22.04 ID:AiSUq4Ih0
マニュアルもオートも、ミッションがヒューマンエラーを誘発するってことか?
もう、EVにすがるしかないな。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/05(日) 16:49:17.90 ID:Z+kGyGz60
そうだね、オートマもミッション車も安全で余裕のある運転をするってことで良いじゃん

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ffe-prdN):2017/03/05(日) 17:43:21.92 ID:Nx9GIqd70
オートマチックトランスミッション

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-c3r2):2017/03/05(日) 18:13:11.15 ID:XzoC2fGjd
ミスった時に被害甚大になる確率がより高いのが2ペダル。

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/05(日) 19:23:58.99 ID:Z+kGyGz60
まぁそれで自動ブレーキ必須装備になっていく流れじゃん

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebd8-Np5S):2017/03/05(日) 20:23:44.96 ID:jsLkRHlT0
>>678
余裕ありすぎる前走車のせいで眠くなるのだよ
だがしかし
余裕ありすぎる前走車はアクセル踏まない惰性運転をするもので追突の危険ありありになる
また、コーナー入り口からアクセルオフでクリッピングをすぎ出口でもまだ踏まないためリズムが合わない
特に日曜日に顕著だね

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/05(日) 20:45:23.15 ID:Z+kGyGz60
>>682
だよねー、さっきも書き込んだけどだからこその鹿義務化の流れが来てるじゃん

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/05(日) 20:46:19.20 ID:Z+kGyGz60
だからこその自動ブレーキ義務化の間違い^ ^
てへ^ - ^

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebd8-Np5S):2017/03/05(日) 21:53:50.87 ID:jsLkRHlT0
電スロではないMTじゃないと気持ち悪いので昔のしか乗れないから自動ブレーキの恩恵は受けられないのよね
思えば20年前の道路は走りやすかったよ
ダラダラ運転の車は道を開けてくれたし
普通の車でさえコーナーではスローインファストアウト
夜中の国道は大型トラックが爆走してたなぁ

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/05(日) 22:19:13.49 ID:Z+kGyGz60
>>685
おじいちゃん乙
俺等とは世代間が違い過ぎるじゃん

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebd8-Np5S):2017/03/05(日) 22:48:16.27 ID:jsLkRHlT0
そうだね
世代が違うのだろうね
未だにFFが受け入れられないものね
試しにシビックのMTを買ったことがあるけどリンケージを介したシフトフィーリングは節度がなかった
いつかは超7を買おうと思っているおじいちゃんの戯言だ
許せ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/05(日) 23:44:32.46 ID:Z+kGyGz60
>>687
謝らなくて良いよおじいちゃん、車選びは個人の嗜好なんだしね、ただ書き込みから判断するにおじいちゃんが応用が利かない下手な人なんだってことがわかる、おじいちゃんの技量不足を車種やメーカーに八つ当たりするのはますます嫌われるよ

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b53-pwD1):2017/03/05(日) 23:47:06.16 ID:Ssw719Xy0
煽りにすらなってないな

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bd8-2BvX):2017/03/06(月) 05:18:56.60 ID:dRuBmxNY0
シフトダウンの時電スロで回転合わせは少しコツがいる アクセルをポンと煽っても
反応しないので少し長めに踏む ワンテンポ待てばエンジンが反応する

それは慣れるしかないんだけど昔の車を乗ってた方がかっこいいかもね

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f98-esE1):2017/03/06(月) 07:06:50.23 ID:DVaIZxkI0
>>643だけどなかなか電スロ慣れんw
シフトアップ時にアクセルオフ&クラッチ切る、で
回転数は少し下がるんだけど0.5秒後くらいに
アクセルオフのままなんだけどフォ〜ンって回転数が上がる
あれどういう理屈なんや‥‥

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bd8-2BvX):2017/03/06(月) 08:14:14.98 ID:dRuBmxNY0
意外と687より688の方が年上だったりして

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ba6-M3Ci):2017/03/06(月) 14:28:36.36 ID:JKxeTZgo0
10年くらい前の「激走GT」思い出した。
シーズンオフに、各メーカーの市販車を乗り比べる企画だったんだけど
トムスのコンプリートカー(車種は忘れた) を発進させた星野一義さんが
開口一番「何?、このタイムラグ」と、トゲのある言い方をして、
助手席の舘信秀さんが、バツが悪そうに「いやぁ、ドライブバイワイヤなんで…」
と、言い訳?する場面があった。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f22-TgS+):2017/03/06(月) 17:28:10.91 ID:OgY4sYhO0
電スロのせいなのか免許取り立てで技量不足なのか分からないけど、
1速→2速のシフトアップでアクセルオフ&クラッチ切るでガクンと減速Gがかかってしまうのはやっぱ技量不足でしょうかね

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb7a-GPt5):2017/03/06(月) 17:29:41.44 ID:+syUABbd0
クラッチ切るのが遅いのでは

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f22-TgS+):2017/03/06(月) 17:33:16.52 ID:OgY4sYhO0
>>695
どんなタイミングがいいんでしょうか
アクセルオフと同時かちょい早って感じですかね
あんまり早いとエンジン回転が上がっちゃって落ちるの待つ必要があるし

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sabf-hPHc):2017/03/06(月) 17:35:19.41 ID:aUCDiSMta
市販電スロ車でも超絶レスポンスの車はあるんだけどな

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb7a-GPt5):2017/03/06(月) 17:36:06.55 ID:+syUABbd0
>>696
同時に近いと思うけどこれは数こなして会得するしかないと思う
あと1速で引っ張りすぎ(踏みこみすぎ)ってのもあるかもしれん
がんばってください

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ba6-sfK1):2017/03/06(月) 18:44:56.83 ID:w2fAw5YZ0
スレチを先に謝っとく!

今日ガススタで初心者マークの車に乗った親子がいた
父親と息子
それで免許取ったばかりでおそらく初めての給油だったっぽい
なぜなら親父が息子に給油の仕方を声を荒げながら指示してたから
割と大きな声だったからビックリしてその親子見ちゃったほどだしw


俺も昔免許取って初めてドライブ行った時は友達が助手席に座ってくれて色々とアドバイスされたよなってつい思い出しちゃった!

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bd8-2BvX):2017/03/06(月) 18:59:55.75 ID:dRuBmxNY0
電スロだけど引っ張ると回転合わせにくい 俺ってこんなに下手だっけ?みたいになる
あくまでも俺の車の場合だけど

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MMbf-2cyB):2017/03/06(月) 20:15:59.78 ID:rufdVGTAM
N→2で問題解決

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef6d-KNk/):2017/03/06(月) 21:31:22.28 ID:UR7+uilk0
>>696
アクセルを戻すときの加速も減速もしないタイミングでクラッチを切れば同乗者の頭が前後に揺れないw
アクセルをゆっくり戻せばやり易いんじゃないかな

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbb1-prdN):2017/03/06(月) 23:43:18.15 ID:Rl/+/ZX90
振り子のようなアレをダッシュボードに固定して、前後に揺れないペダル操作とは何かを模索するとか。

あーしかし若葉だったらよそ見運転になるだけか。

大型車は、完全停止からの発進後、タイヤ1回転程度でいっこ上のギアにチェンジ操作なんだけど…とか書いて余計に混乱させてみるw

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f22-TgS+):2017/03/07(火) 00:27:51.34 ID:B+eHyO0g0
>>702
それが全てのような気がしてきた
そのタイミングを計るのが難しいんだろうけどな

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f7d-kfpY):2017/03/07(火) 01:09:43.31 ID:BDtYPFVP0
>>704
俺もそれが気になってたけど全開加速の時でもアクセルを一旦緩めてからシフトチェンジすればショックが無くなった(同乗者の首が揺れなくなった)わ

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f02-wHON):2017/03/07(火) 01:37:29.74 ID:bGItzdAH0
ドリンクホルダーに置いた紙コップの水をこぼさないように鍛錬せよ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3bd8-2BvX):2017/03/07(火) 04:52:18.13 ID:WNQQ8A/J0
Gボール

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMaf-XG4+):2017/03/07(火) 06:45:07.62 ID:AjH929wDM
>>694
クラッチ切るタイミングが遅いんでしょ?
アクセルオフした時の回転落ちが、自分の感覚より速いからそうなる
電スロだと逆の場合が多いと思うけど

そこを修正すれば良いだけの話なんだけど、そこにこだわって上手くやろうと思うと意外に難しい
エアコンのコンプレッサーのオンオフでもタイミング変わるし

ノークラシフトとかクラッチレスシフトとかってググってごらん
クラッチ踏まずにシフトチェンジする方法がある
2→3速とか3→4速のシフトアップなら結構簡単に出来る

こんなの出来るようになる必要はないけど、ノークラシフトの要領でシフトレバーをあらかじめギアが抜ける方向に押し当てておけば、クラッチ切るタイミングが遅くてもアクセル抜いた瞬間にギアが抜けるからショックが少ない

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbb1-prdN):2017/03/07(火) 09:27:54.93 ID:98T6hEri0
壊すぞw

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6f-BQI7):2017/03/07(火) 09:55:58.29 ID:2yATtgyZa
NCロードスターに乗ってるけどシフトダウンの時にレスポンスが悪いからアクセルを2回蹴るイメージでやると上手く行く

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMaf-jkHx):2017/03/07(火) 10:13:46.31 ID:M7MfhsT+M
初心者にノークラさせんのか…と思ったけどシフト抜く方だけならまあいいのか?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spef-prdN):2017/03/07(火) 15:55:54.74 ID:+N6/c8K9p
アイピーに頼らんと運営できない人たちのスレッドでそんなまともな文句言っても仕方がないです。

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efe6-lE6/):2017/03/07(火) 18:12:32.65 ID:6vZYtDXt0
>>690
そうだよね。
俺は前車に比べて長めに踏むよりは深く踏んでるよ。
だけどレスポンスも悪いから時間的にも長めに踏んでるね。
最初そういうものと知らずに納車をディーラーで受けて、帰る途中おかしいと思ってディーラー戻ったもの。

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b6d-NqFr):2017/03/07(火) 23:25:51.27 ID:NTjThYCS0
http://s10201952.toyonaga-suzuki.jp/hotnews/other/951/

2017年4月末の生産をもって、エスクード2.4が終了となります。
今後は1.6Lの4WDのみのラインナップとなります。

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f6e-prdN):2017/03/07(火) 23:34:38.54 ID:mgzE2EXS0
まぁミッションで乗るには昔のカクカクした平成一桁台のが名車だぜって乗ってた親が言ってたじゃん

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ffe-prdN):2017/03/08(水) 00:00:14.62 ID:1fR96UBV0
R31とか?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b4a-xyRo):2017/03/08(水) 00:22:55.82 ID:fW4kgix80
>>716
底辺方言な「ミッション」だ、とか「(方抜き)のが」とか使う池沼には触れるなって婆ちゃん言ってた。

R31は何とか平成に食い込んでるけど、古き良き昭和の迷車だがねw

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd3f-tCEH):2017/03/08(水) 10:35:54.92 ID:g8H2uk9bd
平成の迷車日産クルー

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ba6-M3Ci):2017/03/08(水) 11:13:16.49 ID:tg6KxvFo0
おばあちゃんの知恵袋は、だいたい正しいな

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef71-xdM/):2017/03/10(金) 18:54:58.73 ID:9dlYwpyu0
電スロにスロコン付けたら違和感なくなる?

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f6e3-kwRn):2017/03/10(金) 19:39:42.26 ID:bo94ynl/0
なくならない

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afd2-B/W2):2017/03/10(金) 20:30:43.32 ID:fJU41ihH0
アクシオ1.5とスイフト1.2
どちらが楽しい運転できますか?

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f2d8-gONp):2017/03/10(金) 20:33:34.49 ID:P/TFzymB0
>>722
スイフトだろうね

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 622b-7UNQ):2017/03/10(金) 21:36:40.35 ID:OZY2CkOo0
楽しみたいならFRのMTがぃぃょ
ロドスタ86BRZ

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db5b-csvI):2017/03/10(金) 22:11:09.64 ID:lPSXRf180
運転の目的は人それぞれかもしれんが、
「運転が上達したい」って目標があるのなら、3〜4人くらいは人を乗せて運転するべきだと思うのです
独りでi-DMだとかG-Bowlだとかを見て独り言をつぶやいて回送してるだけじゃ、上達はしない
回送と実車は根本的に違う 腕が伸びるのは、やはり実車のほうだ

ロードスターとかS2000みたいな車種じゃ、運転は上達しない
俺はそう思うので、「運転が上達したい」って人にはオススメはしないな

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa8a-7UNQ):2017/03/10(金) 22:17:28.07 ID:tbPlPCcya
トヨタがMR2後継出すとか言ってるけどMTなのかなぁ

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a6-ldtI):2017/03/10(金) 22:29:28.94 ID:XVvGFX//0
今のトヨタなら、MTを用意してくれそうな気が、しないでもないね
個人的には、86ベースの4ドアセダンがほしいけどw

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd92-7UNQ):2017/03/10(金) 23:00:47.94 ID:fiIQvX5dd
4ドアとか5ドアとか実用車で生活感出まくりだから2ドアがいいよー

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa7f-gONp):2017/03/10(金) 23:10:15.34 ID:hOpOovIZa
>>724
AとBどちらがいい?と聞いている人に全然違うものを薦めてくる奴ってなんなの?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa93-cD5m):2017/03/10(金) 23:47:39.82 ID:v02+vltPa
ここはひとつの観音開き4ドアクーペで…
でないかなあ

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f2db-qjp1):2017/03/11(土) 00:33:47.36 ID:l93BFBED0
>>727
トヨタが一番遠い存在
今までトヨタが自分で冒険して出すなんてしたこと無いし
スポーツカー流行れば便乗
ステーションワゴンが流行れば便乗
ミニバンが流行れば便乗
今はSUVの流れでC-HR出してきた
後追いの安全策で強力なマーケティング戦略の会社だし
何処かでMT流行らせないと乗らない

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 332b-csvI):2017/03/11(土) 01:08:03.68 ID:oKI3WbAW0
>>726
トヨタがMTを出したとしても、それは実質子会社のOEMだろ
トヨタ自身が新規でMTを開発し設定することは絶対にない

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f298-a7km):2017/03/11(土) 01:09:39.30 ID:1lVHpFh90
トヨタと言えばあれはどうなったんだ
丸っこいデザインのリトル86的なやつ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 726e-pXJL):2017/03/11(土) 03:19:50.77 ID:ocjps7410
トヨタのロードスター的な奴だろ、お値段もぐつと抑えてってやつ

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f2c9-csvI):2017/03/11(土) 11:34:18.36 ID:x4ASiJB60
生活感出まくりで何の変哲もないそこらのおっさんが乗るようなセダンで中身が凄いMTに乗りたい

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdb2-B+F9):2017/03/11(土) 11:55:12.42 ID:SCi8c3CHd
TE71カローラスプリンターみたいな4ドアセダン
あると嬉しいね

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa93-miga):2017/03/11(土) 12:11:31.26 ID:Z3Rg65aca
つ スプリンターGT

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM33-kwRn):2017/03/11(土) 12:18:38.04 ID:xkcFe0hTM
マークXの限定の奴買って外装ノーマルに戻す

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf44-kBk+):2017/03/11(土) 12:32:45.16 ID:nfs4K2Sv0
http://west-river.jp/carlist/h09-corolla-silver-140502/001.JPG

どこをどう見てもカローラのセダン
羽すら生えてなく、ホイールも純正樹脂キャップのスチール
でもエンジンは4連スロットルの5バルブ、MTは6速

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf44-kBk+):2017/03/11(土) 12:37:55.46 ID:nfs4K2Sv0
http://west-river.jp/carlist/h10-corolla-silver-140110/009.JPG

内装がこれ
それっぽいのはハンドルとシフトブーツの赤ステッチ、
オレンジ色のメーターと、実にストイックな内装

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 726e-pXJL):2017/03/11(土) 14:35:47.19 ID:ocjps7410
カローラのミッションなら羽根は要らないジャン

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf8c-K8Mp):2017/03/11(土) 15:26:04.04 ID:qQ/v6XEu0
>>739
カリーナのGTとかも良いカンジだったな

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdb2-1frF):2017/03/11(土) 15:47:58.18 ID:m4cfQ+X0d
>>739
これもいいと思うけど、FFじゃなかったかな

TE71はFRだからね

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd92-K8Mp):2017/03/11(土) 15:57:55.45 ID:kmf/FPlPd
ネットで中古車見てたらターボで四駆で2シーターの車に心惹かれた
まぁ軽トラなんだけどw

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 72a6-NZNj):2017/03/11(土) 16:10:50.38 ID:QFN8tZ9x0
>>742
足の良い奴!
いや何でもないw

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efd3-fdJX):2017/03/11(土) 17:25:37.39 ID:oY700eX90
仕事車が2リッターターボ・FR・5MTの俺は恵まれてるな

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM2b-91+U):2017/03/11(土) 17:41:42.25 ID:QKwGWWNFM
>>745
そこは

「足のいいやつ」

とひらがなで

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fb0b-WjpG):2017/03/11(土) 19:57:59.45 ID:IEXdepMZ0
足の臭いやつなら同僚にいる

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ afd8-MpLx):2017/03/11(土) 20:05:29.86 ID:wcIEcK0R0
MT=マッドテレーン
AT=オールテレーン

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f298-a7km):2017/03/11(土) 21:24:39.36 ID:1lVHpFh90
もう普通のセダンが売れない時代だからなー
見た目普通のスポーティなMTセダンなんか絶対出ないだろうな
ブルーバードSSSとか好きだったわ

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd92-7UNQ):2017/03/11(土) 21:39:54.37 ID:VTXdTv+vd
セダンとかハッチバックはもういいよ、4ドア5ドアは実用車臭が酷い
2ドアのクーペ・オープンなだけテンション上がるわーい

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f6ec-7JM1):2017/03/11(土) 22:13:08.05 ID:rtvOdyHI0
>>744
サンバー、ここにいたのか...

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdb2-K8Mp):2017/03/11(土) 22:36:37.79 ID:KOhAkECyd
>>752
サンバーはスーパーチャージャーだな

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM27-zG3m):2017/03/12(日) 00:30:04.00 ID:X9R4ec7iM
>>746
エルフ?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-7UNQ):2017/03/12(日) 11:27:06.10 ID:RZc/yCOwp
やっぱドライブはミッションが楽しいよな

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ be27-FvSG):2017/03/12(日) 11:55:19.26 ID:yy13o7dw0
マニュアルミッションな。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdb2-Xbh6):2017/03/12(日) 12:43:45.96 ID:XeGfedMRd
マニュアルトランスミッションだろな

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-7UNQ):2017/03/12(日) 12:55:29.98 ID:RZc/yCOwp
ミッション車です

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a6-ldtI):2017/03/12(日) 13:06:36.75 ID:VX7+FGlq0
オセロ松島並みの脳みそwww

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1225-csvI):2017/03/12(日) 13:52:00.06 ID:tR8tbHJe0
旅行ならバスか電車
車でドライブなど最悪
通勤や移動の目的ならAT
目的なしに車の運転を楽しむだけの目的で自宅近くを一時間くらい一周するならMT

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-7UNQ):2017/03/12(日) 15:53:57.04 ID:RZc/yCOwp
遠出でもやっぱミッションじゃん

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db5b-csvI):2017/03/12(日) 17:31:45.55 ID:15Wcyy1p0
旅の恥はかき捨て と言う
見知らぬ土地はその土地のルールとか慣習があり、知らぬまま恥をかいてしまう事もあるが仕方が無い……

だが……
たとえば、乗用車で見知らぬ土地へ旅行へ行き、知らぬまま恥をかきました(テヘペロ)そ
れじゃあ「恥」程度で済まされない
運転でミスをすれば、人の命に関わる事だ

だから旅などは、俺は乗用車では行かない
鉄道で行き、地元を良く知っているその街の路線バスや路面電車に乗るのだ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f6e3-kwRn):2017/03/12(日) 17:33:58.65 ID:9kbpaTUV0
国外にでも行くのか?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1225-csvI):2017/03/12(日) 18:38:18.35 ID:tR8tbHJe0
目的が有って時間厳守なら車を使うな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd92-K8Mp):2017/03/12(日) 18:51:41.34 ID:P5Jo6N5Kd
時間厳守なら逆に電車だな
車は時間が読めない

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp57-7UNQ):2017/03/12(日) 19:00:06.08 ID:RZc/yCOwp
ミッション車に乗れたらそれで良いじゃん

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd92-FvSG):2017/03/12(日) 21:27:25.82 ID:vjSmZOHyd
ミッション車という言い回しに萎える

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 622b-7UNQ):2017/03/12(日) 23:22:51.57 ID:r5/HTduc0
おじいちゃんはチェンジって言う

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d222-T4Zw):2017/03/13(月) 00:47:35.17 ID:oCTnV9F60
やっぱり関西人なんだなあというのが分かるからむしろいい

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdb2-p7A3):2017/03/13(月) 03:55:10.56 ID:7uej2Sikd
>>22
エンストが原因で被害が大きくなったなんて言い出すクレーマーがいるかもしれん
俺らに問題なくても企業訴訟って観点からしたらエンストは大問題になるんだと予想してる
裁判で勝てるにしろ訴訟費用は馬鹿にならん

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd92-WeoV):2017/03/13(月) 09:03:29.12 ID:AFrZEVANd
ポロやゴルフの廉価グレードもMT売って欲しいな
売れないだろうが

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-Bvq9):2017/03/13(月) 12:26:40.40 ID:+EbqNtI7r
>>771
商売にならないから売らない。
慈善事業じゃないからな。
ウェルキャブだって商売になるから売ってる。
jafあたりに、自動車文化事業として補助金でも出してもらえればな。
でも大多数の会員に反対されそう。

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr57-Bvq9):2017/03/13(月) 12:28:30.45 ID:+EbqNtI7r
mtmtほざいでる連中が、100万円マシで買ってくれるなら可能性はあるかもな。
日本でのat普及率と、販売後の保守管理費用考えたら100万円アップでも厳しいかもな。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f72f-KGI0):2017/03/13(月) 17:32:30.38 ID:uChY4J4W0
>>773
メーカーの負担増大説はマツダで否定されたぞ

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd92-D56Y):2017/03/13(月) 18:32:22.14 ID:2qdVBG1Fd
MTには下手糞が乗らないから、壊さんしな。

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db6d-csvI):2017/03/13(月) 21:53:40.95 ID:jaoNCbpg0
マツダもいつまでMTラインナップ維持できるか見ものだな

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 622b-7UNQ):2017/03/13(月) 22:29:40.40 ID:3OnI3yk90
欧州向けと同仕様ならずっと維持できそう

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f6e7-4bFw):2017/03/13(月) 23:34:16.37 ID:FDu6AubL0
デミオ1.5Dは例の煤問題でのリコール以降「1200rpm以下での走行は控えて」
ってアナウンスしてるくらいだから、次期モデルではMTは消えるだろうね。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd92-7UNQ):2017/03/13(月) 23:52:53.04 ID:n9B/rQ2nd
ガソリンは残す?とか

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8e-gb+C):2017/03/14(火) 00:06:24.22 ID:aCjFVQG5K
フォレスターの6MTは生き残ったみたいだな、朗報。

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 622b-7UNQ):2017/03/14(火) 00:08:54.10 ID:Je1oln8S0
ある程度は需要あったんだな
インプがFMCで無くなっただけにな

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Sp57-7UNQ):2017/03/14(火) 00:31:10.11 ID:19WtkBsQp
ハイブリッドとMTって相性良いと思うんだけどなぁ
Nでアクセル開けたらEV走行とかさ、速度乗ったらギア入れて燃費も良くなりそうだけどなぁ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK8e-gb+C):2017/03/14(火) 00:46:24.05 ID:aCjFVQG5K
>>782

ハイブリッドとMTの組み合わせって、
ホンダぐらいしか実現したことないかな。

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efd3-fdJX):2017/03/14(火) 00:54:35.77 ID:QoB7Lknv0
スズキソリオも機構的にはMT+モーターなんだけどなぁ
自動化されてるけど。あれおもしろい発想と思う

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd92-K8Mp):2017/03/14(火) 09:33:38.66 ID:05brXhNSd
そういや軽は板違いだけど、ワゴンRってFMCでMTなくなったの?

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (マクド FFbf-r70R):2017/03/14(火) 13:12:39.90 ID:iEGrQpnmF
>>782
相性は知らんけど需要なさそう

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db5b-csvI):2017/03/14(火) 19:54:09.03 ID:QeVWyu1h0
CR-Zは加速がすごいんだっけ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db6d-csvI):2017/03/14(火) 19:57:44.89 ID:XsOy+3es0
>>785
公式サイト見る限りMTグレードは見当たらないね

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db6d-csvI):2017/03/14(火) 19:58:36.35 ID:XsOy+3es0
>>787
加速だけならノートePowerみたいな完全モーター駆動の方が力強いけどね

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db21-QKhv):2017/03/14(火) 20:54:56.02 ID:RZDyZCn50
自動ブレーキ義務化はMTとオープンは対象外か

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SEca-ZfXI):2017/03/14(火) 21:34:53.10 ID:A5ZVh42zE
https://www.mazda.ca/en/vehicles/2017-mazda3-sport/specs/

アクセラスポーツ 2.5L MT欲しいなあ
北米にはあるのに
2.2XDイラネ

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 726e-7UNQ):2017/03/14(火) 21:44:56.40 ID:DSMx8rMG0
自動プレーキやエコ技術に取り残されて来たじゃん、ミッション車はシーラカンスだよね

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 622b-7UNQ):2017/03/14(火) 22:03:01.28 ID:Je1oln8S0
>>791
cx-9用のガソリン2.5ターボ積んでマツダスピードアクセラにして

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbb1-7UNQ):2017/03/14(火) 22:27:24.05 ID:IdI3dP/90
>>790
なぜオープンカーが出て来るのか至急説明しないと解雇

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f2db-qjp1):2017/03/14(火) 23:24:57.00 ID:eabmMHcr0
プレーキか

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f72f-KGI0):2017/03/14(火) 23:25:30.42 ID:rzCUtpB50
ウィンドウ上部のカメラやセンサー類付ける場所が無いからじゃね?

Sクラスカブリオレには付いてるけど

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ be27-FvSG):2017/03/14(火) 23:36:47.68 ID:ebZKRl0Y0
ミッション車の次はプレーキか

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f6e3-kwRn):2017/03/15(水) 00:48:59.43 ID:9oZ5fM3b0
ずっとだぞ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-aox5):2017/03/15(水) 06:25:24.28 ID:TK9K9isM0
メガーヌrsの詳細まだー

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf5d-ns4E):2017/03/18(土) 06:02:06.05 ID:5XhFizEC0
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-YQPi):2017/03/18(土) 18:31:00.53 ID:wSt8y2NLd
ルーテシアRSの、MTできたらウチの愛車がいつ動かなくなってもイケるのに

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 930b-JN/B):2017/03/18(土) 19:43:17.22 ID:GK7wugHH0
と思ってた俺は見切りをつけて208GTi買っちゃったよ

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sddf-CJUg):2017/03/18(土) 20:51:32.83 ID:TdqIpCh1d
BRZ GT MT契約しちゃった
FRたのしー

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3b4-9rAK):2017/03/18(土) 22:48:44.72 ID:W0MQOo0s0
http://www.caradvice.com.au/523464/2017-ldv-g10-diesel-manual-review/

アーケード版のセガラリーみたいなシフトフィールというのが気になるw

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6e-CJUg):2017/03/19(日) 04:50:17.40 ID:QOFfxuxK0
俺ならシビックタイプRかWRCヤリスバァージョンのヴィッツに期待してる

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfa6-nLGZ):2017/03/19(日) 10:42:25.97 ID:Rn7tsyyX0
>>803
おめ

それまではFFだったのかな?
もしそうならFRとの比較なんかのレビューしろや!
お願いしますw

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-YQPi):2017/03/19(日) 13:33:15.12 ID:6j7LdgM1d
>>805
あんなのシビックじゃない
シビックRはEK9で終わったんや

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM17-DJa7):2017/03/19(日) 15:43:43.95 ID:sTNNDqRfM
>>805
ビッツ選ぶくらいならEP82だなぁ
EK9には追いつけなかったけど

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sddf-N8TW):2017/03/19(日) 17:20:32.80 ID:6K2Fc1jdd
>>807
ジジイ乙
時代は変わっていくものだよ

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f25-u6wT):2017/03/19(日) 17:45:25.24 ID:dUeZ0eWe0
>>809
悪く変わるよ
エコの時代 燃費 排ガス規制

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa37-xc9G):2017/03/19(日) 17:48:21.79 ID:jWX0na+Oa
ほんそれ

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3344-LoEE):2017/03/19(日) 18:04:26.19 ID:+uBSW2aB0
>>810
それで車が喘息患ったようになったのならまだしもそうじゃないよな

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 339b-Eiw4):2017/03/19(日) 22:17:53.69 ID:veR2ItF10
古いけど
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sddf-Zxpp)
2017/02/24(金) 17:43:02.97 ID:gM+bdBf3d
Volkswagen up! 2017年4月改良モデル
・high up! 4dr 1.0TSI 5MT \1,990,000
・move up! 2dr 1.0MPI 5MT(受注生産) \1,440,000
・[限定200台]up! beats 4dr 1.0TSI 5MT \1,890,000
・[限定100台]up! beats 2dr 1.0TSI 5MT \1,780,000

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM77-jlI0):2017/03/19(日) 22:48:22.58 ID:+DgODDUqM
>>813
このスレではその情報は初めてじゃないかな
少なくとも自分は初めて知った

VW/Audiは一時期DCT推しでMT乗りに冷たかったからね
ゴルフV乗りが難民化してた

今更のようにゴルフとポロ、S1qにMT追加したけど不正問題もあってあまり売れてないんじゃないかなって思ってたけど、Up!にも出すとなるとまあまあ売れてるのかな?

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 032b-u6wT):2017/03/19(日) 22:53:05.97 ID:IK8K6/Fi0
>>814
俺もゴルフ5からの買い替え難民だったけど、ゴルフ7にMTが設定される前に320iに乗り換えたわ

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 53ad-eT6H):2017/03/19(日) 23:22:53.97 ID:4qPZz28M0
>>813
本当なら嬉しいのだけれど
話半分に聞いていたほうが良いかも
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/2498435/blog/39474062/

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6e-CJUg):2017/03/20(月) 06:02:52.03 ID:nkLqptD30
ミッションのゴルフか、どうせならRがいいじゃん

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cff9-ns4E):2017/03/20(月) 07:17:27.26 ID:H9AzJitH0
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3f2-5Lue):2017/03/20(月) 17:26:06.06 ID:YCjnX5GY0
>>813
本当なら良いね!
素の5MTは楽しそうだな!

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp97-CJUg):2017/03/20(月) 18:29:08.45 ID:tIo9VxC4p
おいらは5速ミッションより6速ミッションの方が好きなんだよな

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM17-8YZg):2017/03/20(月) 18:40:35.32 ID:SrXD64oYM
アクシオMT買いました
このスレの評価はどうでしょうか

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM77-jlI0):2017/03/20(月) 19:32:20.73 ID:3qSd4qvBM
>>821
買ってから他人の評価なんか気にすんな
それより貴方の評価をここに書き込んでくれ

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM5f-8YZg):2017/03/20(月) 19:37:50.83 ID:ke13q65ZM
>>822
5月納車なんです…

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2b-CJUg):2017/03/20(月) 19:41:24.08 ID:/0sTokg80
アクシオか
空気みたいなMTでいいと思うよ
軽でも6MT載ってるのに5MTなところとか
一切楽しみないところとか

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfbe-MuOx):2017/03/20(月) 19:42:24.50 ID:FgaggWiG0
このスレにアクシオのMT乗ったことあるやつほぼいなそう
車種スレで聞いたほうがましなんじゃないか

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfec-XNhC):2017/03/20(月) 19:53:08.11 ID:exycNZPz0
アクシオみたいな、堅実な車にMTがあることは素敵なことだと思う。
MT車全てがスポーツカーってのも、少し寂しいし。

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 132f-8YZg):2017/03/20(月) 20:00:03.14 ID:NuKCN9mR0
乗ったことはないけれども機会があれば乗ってみたいなアクシオのMT
トヨタ嫌いな私が唯一乗りたいと思うトヨタ車だ

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MM77-jlI0):2017/03/20(月) 20:12:19.92 ID:3qSd4qvBM
>>823
もちろんインプレは納車されてからで良いし、その前に値引きがどれくらいだったとかって話を書き込んでくれても良い

貴方の書き込みを見て、他にもアクシオを買おうと決意する人が一人でも出てきたらアクシオのMTが延命される可能性が高まる

ヴィッツのMTが消え、アクセラなどのcセグセダンがどんどん巨大化していく中、5ナンバーサイズのアクシオとフィールダーは地味に貴重だ

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 436d-12+v):2017/03/20(月) 21:21:07.23 ID:G4Phasf80
MTは5速のほうがいい

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp97-CJUg):2017/03/20(月) 21:29:15.18 ID:tIo9VxC4p
いや〜ミッションは6速っしょ

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f22-eT6H):2017/03/20(月) 21:41:27.18 ID:lJV9xRRh0
アクシオMT乗りの俺参上したんですが

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa57-CJUg):2017/03/20(月) 21:42:35.15 ID:v+CFbw/Ia
どうせ状況に合わせて好きなようにできるのが
MTの醍醐味とか言って飛ばしシフトやるんだから
5速だろうが6速だろうが同じだろ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-CJUg):2017/03/20(月) 21:48:34.36 ID:32hZrZYNd
L4FF1500cc5速からF4FR2000cc6速に乗り換えて一か月
エンブレの感覚が違いすぎてなかなか慣れない

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3f2-5Lue):2017/03/20(月) 21:57:12.39 ID:YCjnX5GY0
アクシオMTの中身はヴィッツRSのMTと同じと聞いた。
リピーターのことを考えてカローラにMTを残す働きを上にしてくれた開発リーダーは尊敬する。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp97-CJUg):2017/03/21(火) 00:04:15.39 ID:bd7MR4MEp
垢塩のミッションか渋すぎてダサいな

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a35b-u6wT):2017/03/21(火) 00:10:45.14 ID:1BCPbgIc0
トヨタの良心だな

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-01CB):2017/03/21(火) 12:19:25.68 ID:0SRAyF2Ad
ヴィッツの5MT乗ってるが6速欲しくなる

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp97-CJUg):2017/03/21(火) 15:18:35.60 ID:bd7MR4MEp
だろ、やっぱ6速ミッションなんだよなぁ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2b-CJUg):2017/03/21(火) 20:40:50.71 ID:t29IcRbS0
6速乗ると5速欲しくなる
5速乗ると6速が

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4302-rdGI):2017/03/21(火) 21:17:31.56 ID:JSEx6d3J0
6速も乗ったけど自分としてはやっぱ5速車が好きだな
ギア2つ落とさないとエンブレ効かないのも微妙だった

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 333b-8FG5):2017/03/21(火) 21:24:16.67 ID:NJLUdQF40
>L4FF1500cc5速からF4FR2000cc6速

誰か解読してください。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 132f-8YZg):2017/03/21(火) 21:29:06.17 ID:smMcMqnt0
>>841
直列四気筒1500ccエンジンをフロントに搭載した前輪駆動の5速マニュアルトランスミッションの車から、水平対向4気筒2000ccエンジンをフロントに搭載した後輪駆動の6速マニュアルトランスミッションの車(86またはBRZ)に乗り換えた。と

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 333b-8FG5):2017/03/21(火) 21:46:34.24 ID:NJLUdQF40
>>842
すごい、よくわかるね。L4は分かってもF4が分からなかったわ。
こんな暗号みたいな書き方しなくても車名を出せばいいのにね。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfbe-MuOx):2017/03/21(火) 22:03:54.43 ID:L9ND29zV0
17〜8年前まで5速乗っててその後は6速だが、5速に戻りたいと思ったことなど一度もないな

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef39-wrCR):2017/03/21(火) 22:19:45.02 ID:1oWzldHU0
5速でも6速でも、状況に適当なギヤで走るからどっちでもいい
ただF4FR2000cc6速のように低ギヤ気味だと、高速をだらだら走るときに7速目が欲しくなる

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 132f-CJUg):2017/03/21(火) 23:06:07.17 ID:o0A3lYo60
>>845
パワー不足で使い物にならなそう

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f22-eT6H):2017/03/21(火) 23:17:14.80 ID:vJ4XoA1E0
高速でせめて1500回転くらいで走れないと6速の意味ないような

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-CJUg):2017/03/21(火) 23:25:02.50 ID:tjMXlpSLd
6速は高速専用でめっちゃ離してくれていいのに

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efd8-q0jq):2017/03/21(火) 23:28:31.69 ID:41saDsJy0
6速って根本はエンジンのパワーバンドに合わせての燃費対策なんだろうけど、多けりゃ偉いって層に向けているってのもあるんだろうな。

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3d2-8YZg):2017/03/21(火) 23:32:06.64 ID:i8+UmrPn0
>>824
こういう感想なにげ嬉しい

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-CJUg):2017/03/21(火) 23:32:18.09 ID:AXp8tv/Nd
4速MTがぃいょ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 436d-Wlnu):2017/03/21(火) 23:44:34.10 ID:cQePLVnr0
ギア比に関してはJC08が悪い
それを決めてんのは官僚だろうから、役人が悪いってコトだ

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 436d-aEwW):2017/03/21(火) 23:44:49.46 ID:KzAILg0W0
カタログ燃費を上げるためにはクロスミッションの多段が有利なのかな、と思ってた。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 333b-8FG5):2017/03/22(水) 00:04:11.64 ID:JPrIGRAB0
>>848
5速と6速が離れすぎてると運転しづらいよ。
6速2000回転でシフトダウンしたら5速8000回転になったり、
5速2000回転でシフトアップしたらエンストしたり。

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f2b-CJUg):2017/03/22(水) 00:07:03.01 ID:wV3mXPNH0
1段で4倍なんかありえへんやん

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf34-i8cA):2017/03/22(水) 00:14:28.60 ID:LpVt8GWm0
6速乗ったことない

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf5c-bqwJ):2017/03/22(水) 00:47:25.06 ID:oKdsAqB10
>>854
さすがにそんなんあり得へんやろ

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sddf-Ulki):2017/03/22(水) 00:51:09.34 ID:e0Yc/2kcd
5MT海苔だけど4速と5速がローギアードだから
高速巡航用に6速が欲しくなる時はある。
けど逆に言えばその時くらいかなー

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93e0-MRAX):2017/03/22(水) 00:57:08.72 ID:FQ8LDHG40
>>847
ダウンサイジングターボで多段ATやDSG積んだAT車はそんな感じだな
あとはコルベットの7速は高速巡航専用だっけ

2000回転以下のトルクが無い車だときついぞ

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfe3-TT6T):2017/03/22(水) 01:28:10.19 ID:tiJbYw0O0
6速2000の5速8000はさすがにあり得ねーわw
限度ってもんがあるだろ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef35-jlI0):2017/03/22(水) 03:13:40.71 ID:uJBVD0wS0
フォレスターのMTは生き残ったのね

https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/forester/F004-M006/grade/G002-spec/

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef35-jlI0):2017/03/22(水) 03:19:57.53 ID:uJBVD0wS0
>>852
あれは確かに酷い
ATだとDレンジでokなのにMTだと細かくギアが指定される
80km/h以下でも6速指定

指定されたギアだとアイドリング回転数以下になる場合じゃないと変更できない

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef35-jlI0):2017/03/22(水) 03:25:04.90 ID:uJBVD0wS0
>>859
ダウンサイジングターボだと最大トルクを2000回転以下から出すのもあるけど、ああいうのだと100km/hで1800回転くらいでも良いかなって思うね

そんなギアを日本のどこで使うのかと突っ込まれそうだが

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3d8-12+v):2017/03/22(水) 05:25:02.76 ID:9k1BGHJD0
1速だけ低いのも乗りにくいけど5速とか6速とかオーバートップが離れてるのも乗りにくい
燃費対策ギヤ比はエコモデルだけでいいと思う

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f25-u6wT):2017/03/22(水) 06:33:11.26 ID:q5YdFYdW0
最高速を300キロ設定なら6速は必要
300キロ出ても5速で200キロ程度に設定した方が乗って楽しい

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6e-CJUg):2017/03/22(水) 06:59:50.37 ID:63B8WjyK0
普通に街乗りでも六ミッションののす方が楽しいじゃん

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf6e-CJUg):2017/03/22(水) 07:00:36.38 ID:63B8WjyK0
普段の街乗り6速ミッションの方が楽しいじゃん

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-lGm8):2017/03/22(水) 08:30:28.69 ID:Re1uk1Dkd
6速付いてるけど全く使わない
俺の車はセカンドから離れてるから普段使っても高速でも5速までが多い
こういう車は日本の道路では面白く無い
郊外一般道路でも4速ぐらいだし

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3d8-12+v):2017/03/22(水) 08:47:29.50 ID:9k1BGHJD0
最高速ってのは最終減速比で合わせるものでは?
5と6はクロスしてた方が最高速チャレンジには有利

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-TT6T):2017/03/22(水) 09:35:03.63 ID:xwZvk/ngM
高速で6速使わないってスゲーな
時速100kmで回転数いくつなん?

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-lGm8):2017/03/22(水) 10:11:51.89 ID:Re1uk1Dkd
>>870
回転までは覚えてないけど120ぐらい出さないと6速まで使う気にならないぐらい
100キロで使おうと思えば使える回転数だけど、踏み込んだ時の加速がもたつく
想像だと6速100キロで2千回転ぐらいかも
欧州車だから、そんなギア比なんだと思う
日本の道路にはマジで合ってないよ
無駄な6速

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa1f-v8EU):2017/03/22(水) 10:37:31.28 ID:jNwMapJGa
>>871
なるほどな〜
欧州車のMT乗ったことないから、参考になる。
ちなみに車種は? ヒントでも教えてくれるとありがたい

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d34b-GbeM):2017/03/22(水) 11:05:57.46 ID:0CmTm6+n0
>>852
海外でも似たような状況らしい
排ガス規制のせいだったか、ポロGTIの2速がやたら広くて扱いづらいそうだ

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-lGm8):2017/03/22(水) 12:40:38.61 ID:Re1uk1Dkd
>>872
ミニJCW
ローからセカンドのギアが相当離れてて上手く繋がらない
そこから先はスムーズに繋がるんだけど
俺の車だけがそうなのか、欧州車が全部そうなのかは不明だけど
渋滞気味の止まらないでノロノロ進んでる時が面倒
ローだと回転数上がりすぎセカンドだとノッキングしそうなぐらいで、どっち付かずの速度が良く有る

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3d8-12+v):2017/03/22(水) 13:09:35.55 ID:9k1BGHJD0
最終減速比を下げてセカンド発進するように変更すればいいんだろうけど
そうすると最高速度に達する前にオーバーレブするか燃費が悪くなるか?

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa1f-v8EU):2017/03/22(水) 16:02:30.15 ID:QkRlunV2a
>>874
ありがとぅ!
タイヤサイズなんかから計算したけど、6速 2000回転で98kmhか。5速 2500回転で102kmh出るし、確かに6速は使わないな・・・

1速 2500回転で20kmh、3000回転で24kmh。うーん、S1やDS3だと500回転ほど低い感じだね
1速・2速の最終減速比は俺のスイスポとほぼ変わんないから、おっしゃる意味がわかるw
ただ、スイスポは2-3速のステップ比がJCWよりなだらかで、JCWの6速抜いた代わりに2.5速が入ってる感じ

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3d8-12+v):2017/03/22(水) 16:54:27.62 ID:9k1BGHJD0
最終減速比ってのはデフのギヤ比のこと、トータルの減速比のことではない                 と思う

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa1f-v8EU):2017/03/22(水) 17:03:40.93 ID:QkRlunV2a
失礼しました
>>876 の、「1速・2速の最終減速比は」デフではなく、トータルないしはオーバーオールでした
訂正します

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 934f-JN/B):2017/03/22(水) 17:29:27.49 ID:z/0M4Iz+0
>>874
あー、最近の欧州車の傾向かもね
MC後のプジョー208GTiだけど、MC前のとはギヤ比がちょっと変わって
やはり2速がちょっと高くなってる
おまけにエンジン特性も最大トルク発生回転数が高くなってるもんだから
低速でのドライバビリティがイマイチ
2速の守備範囲がもっと低速に寄ってほしいと思う場面多々

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfe7-LBFk):2017/03/22(水) 17:39:09.25 ID:esmBcRsX0
>>834
アクシオ:C51型M/T
減速比:1速3.545/2速1.904/3速1.233/4速0.885/5速0.725
最終減速比:3.941

ヴィッツRS:C56型M/T
減速比:1速3.166/2速1.904/3速1.392/4速1.031/5速0.815
最終減速比:4.312

「ヴィッツRSのMTと同じ」ってのは、諸元表すら調べようとしないヒョーロンカが
トヨタ広報の売り文句を垂れ流したと思われ。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ff6-0pY+):2017/03/22(水) 17:56:38.89 ID:59+t95Xl0
>>874 >>879
うちはパンダ4x4で、ノーマルより元々1速はギア比高いんだけど、2速はノーマルと一緒のはずなんに、2速発進しようと思えないくらいギア比低い
イタ車ってわかんねー、とか思ってたけど、もしかして欧州車では普通なのか

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMdf-TT6T):2017/03/22(水) 18:33:03.91 ID:xwZvk/ngM
>>871
なるほどねー
俺の車もたぶん似たようなもんだけどガンガン6速入れてるわ
大体高速乗るときはだらだら流してるし
下道も60キロ1200回転くらいで田舎道走ってるw

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f22-eT6H):2017/03/22(水) 18:41:10.93 ID:c4jhO/mY0
燃費考えて大体1000回転下回らなければいいかな程度に高めのギアで走ってるな
加速するのにシフトダウン必要かと思うけど、街乗りじゃ結構そのままのギアで必要十分な加速だしね

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp97-CJUg):2017/03/22(水) 18:49:47.89 ID:ewIexZuKp
ミッション車だったら別にいいよ

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 930b-JN/B):2017/03/22(水) 19:06:37.91 ID:YtjKk4RD0
>>881
ひょっとしてギヤ比の「高い」「低い」の意味、逆に覚えてね?

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp97-CJUg):2017/03/22(水) 19:31:20.43 ID:sGaPXSiFp
>>874
2代目(R56系)?
だったら俺も乗ってたけど、60km/hくらいから積極的に6速入れてたなぁ。1100〜1200rpmくらいだったかな。
巡航燃費が全然違ってくるでしょ、5速と6速だと。
もちろんそっから加速の時は5速に落とさないといけないけど、道路状況なんかに応じて先読みしてギヤを選ぶのもまた楽しみの一つと思ってたから苦にはならなかったなぁ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp97-CJUg):2017/03/22(水) 19:33:22.00 ID:sGaPXSiFp
ちなみに今はSKYACTIV-D2.2のMTだけど、R56よりさらにギア比がワイドだ。
しかも1500rpm以下はPMが増えるらしいから、6速は完全に高速道路専用になる。

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3d2-8YZg):2017/03/22(水) 21:28:08.00 ID:iw46sMuJ0
>>880
どっちが良いの?

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr97-8YZg):2017/03/22(水) 21:50:17.19 ID:p7M82KnOr
>>888
ヴィッツ
Rのエンブレムは伊達じゃない

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f22-eT6H):2017/03/22(水) 22:06:56.58 ID:c4jhO/mY0
燃費的にはアクシオだよね?

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d34b-GbeM):2017/03/22(水) 22:08:56.90 ID:0CmTm6+n0
良い悪いというより、加速に振ったか燃費に振ったかの違いじゃないの
タイヤ外径を知らないから何とも言えないが、スポーツモデルでもないのにクロスミッションがついていても困るし

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f3b4-9rAK):2017/03/22(水) 22:20:34.74 ID:DzEdFifN0
このアコードワゴンはなかなかだな
https://usedcarnews.jp/archives/14109

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ff6-0pY+):2017/03/22(水) 22:53:40.91 ID:59+t95Xl0
>>885
んーよくわかんないけど、2速より1速の方がスペック表の数値大きいからそう書いただけで、一般的に逆の表現するのとか知らなんだよ

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf7d-j/0H):2017/03/22(水) 22:54:05.90 ID:DT+KwQq60
>>893
それで合ってるよ

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 930b-JN/B):2017/03/22(水) 23:39:53.01 ID:7ZMc8aGZ0
合ってねーよ
数字が大きいのがギヤ比が「低い」んだよ

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf7d-j/0H):2017/03/22(水) 23:41:50.83 ID:DT+KwQq60
ギヤ比、変速比は≒減速比だから数字が大きい(低速)のは高いで良いんだよ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf7d-j/0H):2017/03/22(水) 23:42:58.95 ID:DT+KwQq60
>>895
連投すまんけどお前の理屈だと低速ギヤほど減速比(≒ギヤ比)が低いって事になるぞ
矛盾してるだろ

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 930b-JN/B):2017/03/22(水) 23:53:18.88 ID:7ZMc8aGZ0
間違ってるよ
「ギヤ比が大きい」=「ギヤ比が低い」だよ

近年「大きい」=「高い」だと思ってる奴が増えているようだ
扁平率と一緒でだんだん誤解の方が優勢になっていくのかねえ
あれも初めは「アスペクト比が小さい」=「扁平率が高い」だったんだがね

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3d8-12+v):2017/03/22(水) 23:55:26.43 ID:9k1BGHJD0
低速ギヤは4とか高速ギヤてのは1とか0.8な 減速しない方がスピードが出るからハイギヤ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa37-TG8q):2017/03/22(水) 23:59:51.11 ID:YKZDh8O8a
5速MT車だけど下道はもちろん高速でも5速は滅多に入れたりしないな。
高速での追い越しは4速で目一杯引っ張って一気に済ませる事にしている。
で、その後ギアを上げて巡航モードにしたい所だけど、
ちょっとした登りでも加速しづらくなるのでだったらキープしたままでいいやと思って。

>>881
自分も昔パンダ4×4乗ってたけど、
確かに1速だとアイドリング状態でクラッチ繋いでも発進出来る位ギア比が低かったね。
2速目から上は普通な感じで1速との比較で高く思えるかも。

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f34b-zhrI):2017/03/23(木) 00:02:26.29 ID:4BWdxsor0
ローギアード=減速比(ギア比)が高いということだしな

言葉の使い間違いがあっても文脈で伝わるけど、なぁなぁにしておくと混乱が生じて、しまいには誤解がそのまま正しくなっていく罠

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bee3-QCI0):2017/03/23(木) 00:14:39.00 ID:60PzbAmr0
だんだんよくわからなくなってきたが>>880の2種だと1速はヴィッツがハイギヤで3速以降はアクシオがハイギヤという認識なんだがあってる?

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7d8-7HKf):2017/03/23(木) 00:28:29.12 ID:NKbBd2HV0
ヴィッツのギヤ比はクロスしてる アクシオはワイド クロスミッションの方がマニアック
しかも最終減速比がヴィッツの方が低いので加速がいい

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe1e-zWGG):2017/03/23(木) 00:31:45.46 ID:Ja4WOm7D0
>>900
軽自動車だな

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ (スップ Sd4a-t7Qa):2017/03/23(木) 01:07:26.46 ID:Tl3fDKrCd
ローギアード=加速重視でギア比が高い

ハイギアード=低燃費重視でギア比が低い

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK76-83Ue):2017/03/23(木) 01:16:45.36 ID:2vC3ox9vK
>>905

え??

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-tVDp):2017/03/23(木) 01:25:57.93 ID:ulSJAbNHd
「ギア比が」って言ったら日本語として「大きい」=「高い」じゃないのか?
ローギアードかハイギアードか、となると話は別だが。

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa7d-RUgC):2017/03/23(木) 01:27:09.72 ID:UjpRk/Mj0
>>905
そうだよ

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa7d-RUgC):2017/03/23(木) 01:30:29.99 ID:UjpRk/Mj0
低いギア(1速など)はギア比(≒減速比、変速比)が高い

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spd3-1VOV):2017/03/23(木) 07:09:49.25 ID:+/Uu6ANXp
みんなミッション車のオーナーが、怪しいきたね

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe7f-Ltok):2017/03/23(木) 08:01:29.76 ID:YXqX3tsr0
ローギヤードでクロスレシオ
トップギヤ100km/hで3500rpmとかか?
やっぱりハイギヤード東條さん最高

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b35-8Nj6):2017/03/23(木) 09:22:20.89 ID:W+3VXamV0
>>907
もともとはそうではないのだよ
「高い」「低い」は、ことがらの程度を意味していて
そのまま「大きい」「小さい」に対応しているのではない

例えば燃費、数値が大きい方が「低」燃費だ
(単位がkm/Lのせいで、欧州式にL/100kmなら「小」=「低」でよいが)

扁平率も
アスペクト比が「小さい」=扁平率が「高い」=より扁平の程度が増す
だったのに、単純に数値が「大きい」=「高い」と思い込む輩が増えて
意味が逆転した捉え方が多数派になってきた

「ロー」ギヤードが「高い」になって気持ち悪くないのかね

ちなみに、最終「減速」比という言葉があるが、これもギヤ比だ
例えばそれが4なら、回転速度が1/4に減速される
つまり「減速」ということに関してはその逆数が意味を持っている
昔からクルマ界隈では、低速ギヤ=ギヤ比の数値が大きい=ギヤ比が低い
として語られていたはずなんだが、ここ数年でひっくり返ってしまいそうだ

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63ea-yWxe):2017/03/23(木) 10:47:38.12 ID:gj2PV4tK0
ギヤが低い=ギヤ比が大きい、でしょ
両方に「比」をつけるからややこしくなるんじゃない?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7d8-7HKf):2017/03/23(木) 10:58:24.26 ID:NKbBd2HV0
車の世界でギヤ比が大きいとか聞いたことないな 確かに比は大きいけど違和感あるわー

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa98-tVDp):2017/03/23(木) 11:26:01.67 ID:O5Y0vfsq0
もう全部「ヤバイ」で統一しようぜ。
ギア比の数値がヤバイ=ギア比がヤバイ=ギアがヤバイ
「このクルマ1速ヤバイ」
「ギア比ヤバイじゃんこれ」
「全体的にヤバイけど特に3〜5速がヤバイ」
全部問題なく通じるだろ。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 634e-8Nj6):2017/03/23(木) 11:31:53.64 ID:JpO5XIbO0
お前天才だな(通じてるのか?)w

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK76-83Ue):2017/03/23(木) 12:25:09.28 ID:2vC3ox9vK
>>915

それ、ヤバすぎww

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd4a-QN42):2017/03/23(木) 12:29:52.19 ID:muUFIXoSd
燃費測定が変わるらしいがどうせAT有利になるんだろうな

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-+5JF):2017/03/23(木) 12:41:28.96 ID:+j3yHESdd
>>918
変速指定がある限りカタログ燃費はAT揺るがないだろうね

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hf6-FosG):2017/03/23(木) 12:42:55.35 ID:xO6tjF8hH
めんどくせえ
モーター駆動ならトランスミッションなんて要らないのに

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ (スプッッ Sd4a-t7Qa):2017/03/23(木) 12:52:13.02 ID:VZd33qhEd
>>920
ガソリンも要らないな

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6b4-l8W9):2017/03/23(木) 17:33:37.02 ID:wKBi82hy0
>>921
ノートeパワーなんだ

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0Hf6-FosG):2017/03/23(木) 18:44:02.69 ID:xO6tjF8hH
>>919
最近出てきた多段AT相手だと、実燃費でも勝てないんじゃない?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMb7-VpI+):2017/03/23(木) 19:25:52.68 ID:VIg/H/EqM
>>923
状況次第じゃない?
80km/h以上の定速走行だと回転数低い分2ペダルが有利かと

ストップ&ゴーが多い状況だと、自動変速は先の状況見えてないからロスが出てくる場合も
マニュアルモードで適切に変速させてたらやっぱ2ペダル有利になるけど

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1fe1-VNuC):2017/03/23(木) 21:12:38.26 ID:IC1mq9oN0
>>924
なんで突然2ペダルの話が出てくるの?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMb7-VpI+):2017/03/23(木) 21:19:12.29 ID:ZsO2Y3ipM
>>925
多段ATとか多段DCTとかCVTとか色々あるから最近の2ペダルをまとめて表現してみたんだけど、確かに変な書き方になっちゃったね
すんまそん

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a6e-1VOV):2017/03/23(木) 21:55:47.36 ID:aoBDJFiz0
ミッションって自動ブレーキ義務化で全廃っしょ

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b757-7HKf):2017/03/23(木) 21:56:28.20 ID:L4v6U5530
MTは運転の仕方次第で良くも悪くもなるからな

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb74-X9Xg):2017/03/23(木) 23:40:55.16 ID:8/NPgIpH0
>>927
マツダが付けてるしそれはないっしょ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6ef6-oRub):2017/03/23(木) 23:50:44.33 ID:MFygX2Iy0
トヨタセーフティセンスもMT車についてるし
ときどき現れては同じ嘘流す人同一人物じゃね?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bee3-QCI0):2017/03/24(金) 00:36:46.21 ID:nEG6CJDD0
いつもいるただのミッションキチの妄言だからスルーしとけよ
日本語通じないぞ

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f7c-kXBs):2017/03/24(金) 01:25:02.82 ID:X7vFZ9070
「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://undernews.tplay.tabplat.com/1703.html

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spd3-1VOV):2017/03/24(金) 20:54:33.58 ID:+nxHeo1Pp
大局観で考えるとね、自動ブレーキ義務化でミッション車は絶滅してしまうんだよな

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-t7Qa):2017/03/24(金) 21:53:38.32 ID:TQIEzvw8d
>>933
自動ブレーキ搭載に関して、トランスミッションの形式は無関係じゃないのか?と、、、

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-1VOV):2017/03/24(金) 22:05:53.24 ID:YNpRFzDfd
停止保持できなくね?
エンスト

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db2f-0yGP):2017/03/24(金) 22:20:33.47 ID:AmJ/lX+80
いや危険回避の急ブレーキでエンストするのは当たり前でしょ
センサーを活用できる追従クルコンができないだけで

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd4a-t7Qa):2017/03/24(金) 22:28:35.74 ID:5UfEI06+d
停止する際にエンストしても何の問題も無い

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ac5-EdjY):2017/03/24(金) 22:31:31.29 ID:IVHTtD5A0
MT車乗ってるけど自動ブレーキ付いてるよ

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f360-zhrI):2017/03/24(金) 23:16:06.81 ID:ksMNAxYo0
インジケータにシフトアップ/ダウンの表示を追加して、追従クルコンを装備したMT車がなかったっけ

低燃費走行を支援する目的で画面にシフト操作を指示する機能をもつ車はあるし、ブレーキ倍力装置がモーターになっている車はエンジンの状態に関係なくブレーキをかけたり保持したりできる

やろうと思えばできるけど、コストかけた分の売り上げを期待できないからやってないだけ
あと数年すれば登場するんじゃないの

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a25-gQ4j):2017/03/24(金) 23:19:06.44 ID:xbLSsmlV0
自動ブレーキのデマ流してる奴はいつも同じ関西人だからスルーで

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a60c-n7o1):2017/03/24(金) 23:53:13.72 ID:+/n+aju00
ミッション男かな?

942 :900 (アウアウウー Sa3f-VkDA):2017/03/25(土) 05:00:16.96 ID:YDlDINiya
>>904
本国では軽だけど800ccだから日本では登録車。
最近の軽は乗った事無いけどそれらよりはスペックは劣るから仕方無いね。
今、軽にはほぼMTが無いから選択肢とはならないけど。

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2add-sJZd):2017/03/25(土) 06:39:34.98 ID:fJpWe5zl0
アクセラ検討しててレーダークルコンがオプションであったけど
ATで試乗したときはそれなりに便利かと思ったけどMTだとめんどくさそうだから結局付けなかった

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spd3-1VOV):2017/03/25(土) 06:56:31.14 ID:Fysk6UBVp
だよね、折角のミッションだし自分の意のみ人車一体の醍醐味を味わいたいよね

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf58-5sBS):2017/03/25(土) 09:29:33.28 ID:Umr/el500
1983年に買った、2代目アコードの最終モデルは、MTでもクルコンが標準装備だったな。
「せっかくだから、高速に乗った時くらい使うか」と思ってスイッチを入れるんだが
ちょっとした登りで、5速のままフルスロットルになったりするんで、「意味ないなぁ」ってことに。

でも、使わなくなった決定的なきっかけは、誤動作だね。4年間で1回しかなかったけど
何の脈絡もなくフルスロットルになって、死ぬほどビックリした。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd4a-1PlK):2017/03/25(土) 11:28:43.33 ID:ScLl8zwWd
>>915
大阪人が「なんや」だけで会話出来るコピペを思い出した

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 432f-0yGP):2017/03/25(土) 13:47:22.16 ID:Lj4fPdtR0
>>946
なんや!

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM9a-2Cpe):2017/03/25(土) 16:58:43.82 ID:PkG18e3UM
>>938
車種は?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMb7-VpI+):2017/03/25(土) 20:11:37.11 ID:eD7tt9qLM
スレも終盤になってきたので>>1-4のテンプレチェックだけど

ノートニスモは復活済
エスクードはまだ買える?
フォレスターは生き残ったので復帰
ミニのペースマンとクロスオーバー、アルトはあぼーん
ルーテシアも限定車だけになったのであぼーん

あと何か変更あったかな?

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アメ MMb7-VpI+):2017/03/25(土) 20:12:54.72 ID:eD7tt9qLM
>>949
間違えた
アルトじゃなくてワゴンR

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db2f-1VOV):2017/03/26(日) 00:20:16.48 ID:s91pd1VG0
>>939
マツダのMTがそれだね。
インジケータにシフトチェンジの指示がでるけど、そもそも無意識で回転数と車速に合わせてギア選ぶから、見るのは初めのうちだけだった。
多少の慣れが必要だけど、交通量が多くて自分のペースで走れない高速道路とか長距離を淡々と走る時には、疲労度が段違いで手放せなくなる。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 135e-18hE):2017/03/26(日) 04:58:33.13 ID:Bbn8EIyG0
>>945
>何の脈絡もなくフルスロットルになって、死ぬほどビックリした。
MTならクラッチを切る。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b70f-7HKf):2017/03/26(日) 05:30:47.10 ID:Ov91u5TB0
俺も初期型プレリュード後期で似たような経験したコーナー入口でアクセルペダルが突然全開!まるで心霊現象

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a9f-1VOV):2017/03/26(日) 12:12:27.47 ID:e9PBWxUT0
さすがにミッション車の板だけあってレトロカーの話が出るんだよな

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db0f-jarD):2017/03/26(日) 12:48:30.55 ID:GUn/m/A50
俺も三菱の4tダンプでアクセルペダルの張り付きがあった
信号で停まるのにアクセルペダルが戻らず
クラッチ踏んだらレッドゾーン
停車後キーオフでエンジン切ったよ
恐ろしかった

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd4a-1PlK):2017/03/26(日) 14:09:28.85 ID:UA9QEjFGd
>>955
昔日産のアトラストラックで、オルガン式のアクセルペダルの根元の可動部分に泥が詰まってアクセルが戻らなくなった事があった
それがあるからオルガンペダルは信用出来ない

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2b12-fpET):2017/03/26(日) 14:19:54.07 ID:KwB2cDFB0
今の乗用車だと蝶番になっているものはないかも
昔のカローラは蝶番で、掃除機で掃除しないとガチで固着するシロモノ

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db2f-1VOV):2017/03/26(日) 15:13:29.05 ID:s91pd1VG0
昔180SXでインジェクションクリーナー入れて、スロットルリンケージを指でつまんでレーシングしてたらワイヤーがガイドからずれかかったらしく、その後乗ったら全開から戻らなくなったことはある。
断続クラッチを駆使して、なんとか安全な場所まで持って行ったよ。MTで良かった。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd4a-1PlK):2017/03/26(日) 15:26:24.90 ID:UA9QEjFGd
古いターボエンジンで、ターボ内部の軸受けが摩耗してそこからオイルが燃焼室に流れ込み、エンジンがランオンを起こして止まらなくなった事が度々あった

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a5b-KD7n):2017/03/26(日) 19:28:24.39 ID:rwnj7E9w0
オルガンペダルの付け根が錆びて床ごと取れた
ことがあったっけな。
床に10cmぐらいの穴が空いて、かかとを載せられないので
しばらくの間足を宙に浮かせて運転してたら足が攣った。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e6c7-WYV1):2017/03/26(日) 20:07:16.00 ID:xQxppwNN0
ちょっと早いけど新スレ立てた

日本でMT設定がある車を売ってくれ Part57©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1490526072/

こっち埋めてからご利用願います

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a6ec-3mSU):2017/03/27(月) 12:12:20.83 ID:joig5O7+0
どれも今なら重大問題だけど、乗っている人間が危険な乗り物に乗っているという自覚があったから騒がなかったんだろうな。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spd3-1VOV):2017/03/27(月) 14:51:37.10 ID:xmM04+Yvp
ミッション海苔なら冷静に対処出来るじゃん

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Saa2-aw5l):2017/03/27(月) 19:28:12.99 ID:qwJ8N40ba
いやー、冷静に対処できる自信ないな・・・

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b70f-7HKf):2017/03/27(月) 19:57:40.27 ID:6Yo5ooid0
キー付きならエンジン止められるけどプッシュボタン式は走行中に押したらどうなる?

去年知り合いのトラックがアクセル全開のまま戻らなくなって携帯に電話してきた
ライトとCRC持っていって何とか動けるようになった

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db0f-jarD):2017/03/27(月) 20:30:15.03 ID:IV64aKb10
>>962
普段からボロ車に乗ってるからトラブルがあって当然的な風ではいるね
嫁には気を遣って現行車を乗り継がせてるけど
ガラスのがたつきだのアイドリングの振動だの大したことの無いことでクレームをつけられるとイラつく
この世に完璧な機械など無いのだよ

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd4a-1VOV):2017/03/27(月) 21:07:56.95 ID:CL0v6EjZd
新車を5年ごとに乗り換え
クラッチディスク交換?ハァ?

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ aa49-RUgC):2017/03/27(月) 21:44:49.14 ID:wEinIgjA0
>>965
俺の車ではスタートスイッチを3回連打または3秒以上長押しでエンジンを緊急停止出来るようになってる

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe37-Ltok):2017/03/28(火) 08:24:05.00 ID:FKF6sHEp0
中古車サイト見てたら35GT-Rが600万で買えるコトに気付いた
でも、初期型・・ミッションやばい・・
で、2ch見てたら新型シビックTypeRが出るコトに気付いた
でも、FF・・でもでも、本田ターボ!6MT!450万くらい?

とりまマツダさん、早く2.5Tを搭載したアテンザワゴンAWD6MTをカタログモデルで出して下さい
レヴォーグ6MTは限定モデルな予感ですので・・
他を買っちゃいますよ!!

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db72-citk):2017/03/28(火) 08:32:15.40 ID:/W1wvXbe0
160万で新車でアクシオ…

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-+5JF):2017/03/28(火) 10:29:27.95 ID:RDMaksO+d
>>969
35Rとか何で中古で高いんだろ
初期型なんて800万ぐらいだったから、もっと下がってもいいのに
俺の同級生が無事故車を最近売り飛ばしたけど380万でしか引き取ってくれなかったみたいだし
もっと安くてもいいのに

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f360-zhrI):2017/03/28(火) 11:23:00.39 ID:5Ku8S4p60
>>971
優秀な車で、かつ対抗車種もなく市場に溢れてるわけでもない
そりゃ高止まりするよ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa1b-3mSU):2017/03/28(火) 12:31:01.81 ID:KcqvMJB1a
>>971
メンテ費用が高すぎるから買い取りもその分引かれていそう。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd4a-1PlK):2017/03/28(火) 13:46:56.71 ID:oB2GOOvPd
>>971
初期型を整備して売り物にするのにメチャクチャ金が掛かるから
ミッション載せ替え、ブレーキパッド&ローター交換、ランフラットタイヤ交換、その他消耗パーツ諸々交換したら200万位掛かる

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2bf6-G7Gq):2017/03/28(火) 17:47:13.38 ID:AhNY6VZu0
>>960
なんとなく俺たちは天使だ!思い出したwww

>>961


976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93e0-mEfp):2017/03/28(火) 18:11:50.12 ID:HkWM1sHr0
「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf60-agmj):2017/03/31(金) 14:01:21.79 ID:TxcQR0m60
全然埋まる気配ないな

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23ba-jsM4):2017/03/31(金) 21:24:56.28 ID:+kDoAbqR0
国産普通車の今後の見通し
・エスクードはもうすぐ生産終了
・フォレスターは来年のモデルチェンジでMT消滅?
・MTモデルが増える見込みは…無し?

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エーイモ SE1f-nBmW):2017/03/31(金) 23:18:22.96 ID:i2dv5azCE
アテンザも次のフルモデルチェンジではMT残るかどうか

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Pgf/):2017/03/31(金) 23:19:00.11 ID:ElPXvEm9d
マツダはやめんやろ

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efc7-RUap):2017/03/31(金) 23:21:53.63 ID:jvpyfoJ+0
そういえばS-FRはどうなった?

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfd2-9i8B):2017/04/01(土) 05:42:43.07 ID:/gV4DPFK0
あれは出ないだろ
社長が呆れるくらいの会社だ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9f-Pgf/):2017/04/01(土) 08:38:12.01 ID:sWYF2pDo0
マツダはミッションファンの最後の拠り所だからな

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef27-agmj):2017/04/01(土) 08:58:17.15 ID:/CPJTAOB0
確実にあるといえるのはスイスポくらいか

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Pgf/):2017/04/01(土) 09:07:21.74 ID:n6dj2fxsd
ロードスターもマツダが存在する限り安泰

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfba-wBFH):2017/04/01(土) 11:16:51.55 ID:QBfNuO/g0
ロードスターは逆にマニュアル無くすと売り上げ下がるだろうから
無くならない

結局売り上げが全て

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM1f-U+6C):2017/04/01(土) 11:28:44.20 ID:zI8BXr4bM
マツダもマイナーチェンジとかのタイミングで
微妙にMTなしのグレードが増えてるよ

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sddf-2j9+):2017/04/01(土) 11:38:49.60 ID:RZiHaqn9d
売り上げが全てであればロードスターのようなニッチな隙間商品は作らないのでは?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5360-3QTY):2017/04/01(土) 12:12:30.81 ID:J1swnQQD0
日本だけで売ってるわけでもないし
世界中で売れるから、そのついでじゃないの

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (トンモー MMf7-dbP8):2017/04/01(土) 12:48:35.46 ID:tOsYI8HqM
マツダ自体ニッチ狙いで売ってるし

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sddf-Sr0k):2017/04/01(土) 17:58:22.48 ID:cWEmXpWld
ロードスターはちゃんと利益出してハズ。

http://www.sankei.com/premium/amp/160731/prm1607310002-a.html

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d33d-jHMp):2017/04/01(土) 20:41:23.68 ID:ItgdmwXS0
いくらMT車でもオートブリッピングとか付いてるのなんていらんわ。
これじゃあオートマになってる部分が違うだけでオートマ車じゃないか。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf0f-QmV0):2017/04/01(土) 21:12:32.31 ID:67+vO7vh0
>>992
次のシビックtypeRにも装備されるらしいな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d33d-jHMp):2017/04/01(土) 21:37:31.21 ID:ItgdmwXS0
>>993
ああ、がっかりしたよ。
あと、フェアレディZとかON/OFFできるって言う人いるけど、
こういうのって自分でやるしかないから面白いのであって、
やってもやってもらってもどちらでもいいでは意味が半減するんだよな。
スポーツとか体で練習して覚えることの楽しみを知ってる人なら分かると思うんだがなあ。

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8fbd-GPX9):2017/04/01(土) 21:48:45.68 ID:aDVL0QJj0
いまとなってはマニュアルは速いわけじゃなく操作を楽しむものって感じだから制御やらアシストなんかおれはいらないわ。

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf6a-pS2t):2017/04/01(土) 21:50:52.85 ID:lpeGp7CQ0
それで乗る人が1人でも増えるならなんでもいいよ
市場消えるのに比べたら全然マシ

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d33d-jHMp):2017/04/01(土) 22:19:24.12 ID:ItgdmwXS0
消えてるのと半分同じだよ。シフトダウン操作をオートマ化してるんだから。
トランスミッションとクラッチの操作だけ残ってればいいってのがよくわかんない。
ON/OFFスイッチが付いていれば代替品にはなるという意味ならまあそうなんだけどさ・・・

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9f-Pgf/):2017/04/01(土) 23:03:48.07 ID:sWYF2pDo0
まぁミッション車は人車一体感を味わうのが醍醐味よ

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bfd2-9i8B):2017/04/01(土) 23:04:52.93 ID:R9KmfAhu0
ホンダだからヒルアシストとクラッチダンパーもあるんだろうなぁ
サイドは流石に手動だろうか

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf9f-Pgf/):2017/04/01(土) 23:26:47.65 ID:sWYF2pDo0
ミッション車は、永久に不滅じゃん

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