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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.38 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 18:33:14.03 ID:qQ2JTeL8
前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.37
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480284005/

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 18:38:25.88 ID:nz1JxjEq


3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 18:42:58.60 ID:7cgXbsC0


4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 19:27:30.61 ID:kE1nQoe/
質問: MT とは何の略ですか?
答え: マニュアル・トランスミッション
    (Manual Transmission、手動変速機)

質問: AT とは何の略ですか?
答え: オートマチック・トランスミッション
    (Automatic Transmission、自動変速機)

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 19:51:27.23 ID:2P7uM56c
いちおつ

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 20:03:53.93 ID:1NJJJeNb
今の車って7速とかあってMTで乗りたいかと言われると・・・
それにMTでアイドリングストップとか興ざめじゃないですかー

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 20:13:05.26 ID:gBTvxZ1W
7速とかのMT乗った事ないけどギア間違えたりしないの?
5速入れようとして3速入っちゃうとかない?

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 20:13:54.32 ID:0f2qttwN
>>6
どうしてMTでアイストついてると興ざめなん?

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 20:39:44.42 ID:7cgXbsC0
アイドリングストップの音を外から聞いてると、エンストと同じだね。
エンストしてもバレにくい。

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 21:26:45.77 ID:nKaKRsaX
バッテリー2個つまなきゃいけないのがいやだな

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 21:30:47.67 ID:l1rSunRv
えっ?

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 21:50:15.41 ID:gMGnLsXV
ほぼ全開時にギャップで跳ねるとデフがミヨーンだか変な鳴りかたするけど何でなんだろ
より硬い〜200以上の化学合成にすれば無くなるかな

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 21:55:15.82 ID:npkSb5W2
何のスレだ?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 22:04:27.72 ID:QIgfguP4
これらの書き込みからMTに乗る理由を見つけるスレ・・・なのか?

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 22:06:36.68 ID:nKaKRsaX
マニュアルはないので好きに使え

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/16(月) 22:12:03.77 ID:nKaKRsaX
今は専用バッテリーでよくなったんだったか
それでも高いバッテリーを数年で変えなきゃいけないんだよな

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 05:33:26.70 ID:v6lx4Geo
次に買おうと思ってるのが、エブリィバンなんだけど
ターボの5MTにするか、NAの5AGSにするか悩む

ハコバンとは言え、ターボ・MT・FRに乗るなんて最後の機械のような気がするしね。

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 10:14:55.47 ID:nCNsuC9k
MTの方がシンクロ率良いから

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 10:43:35.56 ID:3XRKoJsy
2速とバックにだけ入りにくいのは何が原因なんだろう 

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 10:59:59.63 ID:UkMJXG22
>>19
それな。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 12:33:19.69 ID:cM/FkHco
リンケージのブッシュが腐ってんだろ。交換しる。

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 13:07:17.81 ID:3XRKoJsy
ありがとう、今出してきた

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 16:31:24.98 ID:HRQ0A9iB
理由など無い

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 18:09:47.27 ID:8e6gBdkz
本当にないのだろうか?

もう一度自分の胸に手を当てて、

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 18:10:37.74 ID:8e6gBdkz
もんでごらーん!







どうや?
気持ちええやろ?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 19:21:22.30 ID:wlNMDfce
>>25
ああ、大胸筋の衰えを感じたよw

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 21:13:28.70 ID:qBjZ9z79
>>26
そんなんじゃ現役慶応ボーイ抱っこできないぞ

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 23:38:21.88 ID:jdykyRUx
なんだこのスレ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 23:40:23.33 ID:EKjxxLhK
【LINE】ベッキーがマニュアル車運転を自慢も「また嘘ついた?」 車のシフトノブばりに男もうまく扱えれば幸せになれるのに…[01/16]
http://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/pinkplus/1484500662/

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/17(火) 23:46:22.73 ID:cmKDladO
>>19
ギア比とか見ると納得するかもよ

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 01:13:18.89 ID:Sz+kq2P3
2010年以降の1.5リットルまでのmtセダンを教えて下さい

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 01:30:13.58 ID:CGANAjI+
>>26
おいら、病気で貧乏になってスポーティーカー売って中古の軽四駆に乗り換えたまけど

夜は3キログラムのダンベル両手に持って腕を鍛えてるよ。

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 07:41:10.59 ID:P/mVUd+V
>>32
ダンベル買えるなんていいじゃないか。
俺は買えないから頭が低くなるようにして負荷をかけてやってる。

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 07:41:35.78 ID:P/mVUd+V
腕立て伏せな。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 09:48:34.95 ID:Sz+kq2P3
2010年モデル以降で1001-1500ccのmt車教えて下さい

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 09:51:46.75 ID:JQOIgLMV
NDロードスター 1500cc 6MT

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 10:18:58.12 ID:SYjGm1Aw
>>31
アクセラ15s、カローラアクシオ

>>35
デミオ、アクセラ15s、CX-3、ロードスター、スイフト、フィットRS、ヴィッツRS、カローラアクシオ

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 10:57:20.81 ID:Sz+kq2P3
>>37
ありがとうございます
マツダ車はすごいですね
あとはマーチくらいですかね

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 17:49:52.07 ID:+mA/n36N
数ヵ月ぶりに来てみたけど
このスレ平和になってるw
ミッションミッション言う荒らしがウザくて来なくなったけど
消えたのか

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 18:10:43.52 ID:wlM6xPYt
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-cf-eb/air_cruises/folder/989128/03/34653003/img_4?1395928220

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 20:24:13.82 ID:XgFhn/RQ
ミッチョンミッチョン
てか?

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 20:57:36.12 ID:saJK/Kak
>>41
新種のキリギリスか?w

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 21:05:07.07 ID:SmML4R+i
金山 一彦の元奥さんでは

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 21:11:44.21 ID:vet+wtm1
いつのまにか八重歯を矯正してやがんのな。

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 21:20:24.80 ID:mtxsZOdE
お前らミッチョンミッチョンにしてやろうか

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 21:36:59.34 ID:vvMpkd+I
ここの年齢層がどれぐらいか知らないけどトルコンは気持ち悪いから乗れないって人いる?

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 21:46:42.05 ID:SmML4R+i
トルコンもCVTもHBも気にしない。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 21:58:05.99 ID:qaqHct3Z
両手両足使って運転すると気持ちいい

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/18(水) 22:15:11.57 ID:FoAZsD7K
CVTって以前はセリカのコンバーチブルの略だったのになあ。

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 00:31:49.24 ID:GejJ2/yZ
自動車雑誌も、ほとんどが「トランスミッション」と言う用語を使うようになった
さすがに技術系の自動車雑誌は「トランスミッション」と言う用語を昔から使ってたが

未だに、自動車雑誌のBストカーは、ミッション(任務)とトランスミッションの区別が明確にできないw

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 08:16:07.75 ID:ELO+gaTz
まあ、携帯電話が携帯なんだからどうでもいいけどね

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 08:19:11.93 ID:/V50WLHe
でも、カツカレーをカレーと言っちゃ駄目でしょ

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 09:51:00.57 ID:u6iwWxyW
トランスミッションは長ったらしいけどひとつの単語だから、携帯電話やカツカレーとはまた違うと思う

何の脈絡もなくミッションと言いだしたら混乱するが、車のスレや雑誌やその話をしている時はミッションと言われても分かるだろう
業界内ではこれまでも慣用していた略し方ではあるから、ミッションに噛みついているのはアスペ乙としか言えんな

端から見ていると、ミッションに一々噛みつくアスペもそれを面白がってミッション連呼する奴もウザいだけだがな
スマホにしろパソコンにしろMTと打てば一瞬なのに、なぜにわざわざ(ry

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 09:58:43.92 ID:/V50WLHe
口語と文語も分かってない馬鹿

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 10:51:00.18 ID:5KN3sO1E
クロスミッションもクロストランスミッションって呼ばないとな

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 11:07:45.36 ID:+wJkdLHt
ツインカムシャフトをツインカムと略すのも大嫌い。
OHVでもツインカムだからね。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 11:08:34.11 ID:nWBdhAuh
https://youtu.be/8i8jurblMpc
軽トラ速い!

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 11:12:31.05 ID:6v3ik9K4
クロ(ー)ス(レシオトランス)ミッション

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 12:10:51.87 ID:gIUnslfw
>>56
なんでそんなに嫌うんだ?
カムと言うだけでカムシャフトを指していると話の流れから読むのは難しいことか?

もちろんカム単体とカムシャフトを区別しながら話す必要があるような内容なら別だろうが

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 12:34:40.01 ID:NZDoaC9N
>>56
ダブルオーバーヘッドカムシャフトな。

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 12:39:14.77 ID:KJoddB+q
>>60
既に本人が略してて泣いた

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 12:47:58.36 ID:NZDoaC9N
>>56
ついでに
オーバーヘッドヴァルブな、カムが有るには有るが。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 13:58:02.80 ID:9gttqqro
ドァブゥルオゥヴァーヘェッドヴァルヴ
トゥインカァム24ヴァルヴ2000トゥインタァーボ

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 14:07:24.15 ID:3IMNAAkN
俺がMT車乗りたい理由って、ドライビングってものに句読点を付けたいからかな?

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 14:32:12.25 ID:2/bXbTEO
古いテクノロジーがすきなので木炭車に乗ります

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 15:47:19.98 ID:2/sPTV2u
古いテクノロジーかぁ
シンクロ無しのに久々に乗りたいなぁ

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 17:55:22.94 ID:DdcPPw8f
ATのほうが古いんだけど

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 18:44:47.80 ID:RZ95lN0S
>>63
DOHVなんてもんが有るとは知らんかった。
それからヴはVの場合のみな。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 18:49:03.52 ID:RZ95lN0S
すまんな、よく見たらBがきちんとブになっとるな

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 19:10:36.31 ID:9gttqqro
ドァブゥルオゥヴァーヘェッドカァムスィャフト
トゥインカァム24ヴァルヴ2000トゥインタァーボ

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 19:13:34.44 ID:zB3k9Hzq
>>70
…まさか、あの世から徳大寺さん降臨?w

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/19(木) 19:42:27.80 ID:NZDoaC9N
>>71
糖尿は怖いね。
少しでも食生活や薬摂取に気を抜くと人生を詰んでしまう。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 01:39:52.37 ID:tMPLmL72
>>70
ワロタw

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 03:27:00.26 ID:/B9cyp8p
>>72
1型だがもう少しで透析の自分が通りますよ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 07:19:26.91 ID:gv+g+Yli
透析かぁ
大変そうだな

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 10:20:55.24 ID:UiZKBwJU
>>56
OHVであることとカムシャフトの本数が2本かどうかは関係ないと思うが
ってかOHVならカムシャフト1本の方が主流だと思う

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 11:30:14.23 ID:J6FwUkv4
>>76
なんでvツインで一本なんだよw

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 11:30:43.63 ID:8hp+qBSn
DOHCだってOHVなんだけどね

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 11:34:04.64 ID:7nP6N07x
>>77
>>76で合ってると思うが

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 11:35:33.88 ID:JYKDmICG
>>78
まあカムシャフトが上にあればバルブがサイドなんてこたあないわけで

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 11:36:27.73 ID:7nP6N07x
>>78
んだな
昔はサイドバルブだの2サイクルでバルブ無かったりしたからね
言葉の約し方がおかしいだけなんだよな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 14:13:11.53 ID:irnEelHx
>>81
言葉の略し方がおかしいんじゃなくて、名称自体がおかしいんだろ

それでも、古い技術を元に新技術が培われた系譜を考えればおかしな呼称ではない事はわかるし
一度、固有名称として定着してしまえば、それはもう言葉本来の意味に係わらずただの名称にしかならないだろ

木下さんは元々木の下に住んでいたから付けられた名字だろうが、木の下に住んでいない木下さんを見ておかしいと言う奴は居らんだろ
固有名詞なんてそんなもん

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 14:28:20.76 ID:8hp+qBSn
大きなクリの木下さん

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 14:36:03.64 ID:gIrcy1I/
木下=朴やろ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 15:39:28.25 ID:o/JExzog
>>82
趣旨は解るし反対もしないが
「固有名詞」ではない

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 15:43:45.29 ID:mIQDuLJR
木下って元々は朴なのか

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 15:45:18.76 ID:aDZF9Vgo
>>83
なめたい

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 15:50:50.76 ID:qRY36URy
平民苗字許可令が発布されて、百姓が役場に行って「おおつきでお願いします」と申請した時に
対応した小役人が「大槻」という字を知っていて、学を衒ったりした場合はその一帯「大槻」
「大月」しか思い浮かばなかった小役人が対応した場合は大月とかになったらしいね。
車のパーツやシステムの呼称もそんな感じかな?

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 16:07:28.01 ID:cH6KRIbv
>>86
木村さんは金

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 16:50:38.63 ID:PPNixjKg
>>88
ちょっとなに言ってるか分かんない

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 17:00:02.75 ID:da6hMSJT
ギアーのトレモロアームはビブラートをするための物。トレモロは出来ない。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 20:28:11.29 ID:irnEelHx
>>85
すまんかった
たしかに固有名詞ではない

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 20:54:43.97 ID:fPf31+Zb
でもこれでこのスレどころか板全体に書き込んでた
ウザいミッション厨はOHVとツインカムという伝説を残して消えたわけだw

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/20(金) 21:37:37.34 ID:pYbCd0Gg
で、ここは何のスレだ?

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 06:11:55.84 ID:0ZAAMVdo
>>93
チョト違う


56 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2017/01/19(木) 11:07:45.36 ID:+wJkdLHt

ツインカムシャフトをツインカムと略すのも大嫌い。
OHVでもツインカムだからね。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 06:22:50.77 ID:0ZAAMVdo
ミッション厨の特徴
・珍論でATやAT限定を叩く
・珍論で技術自慢
・珍論で機構解説
・珍論で交通解説

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 12:46:02.01 ID:sqk6uflo
>>96
>・珍論でATやAT限定を叩く
ATは好きだな。
特にスコープドック。

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 13:11:24.20 ID:wLAd2yrX
ウドの街には酸の雨が降る・・・m9(´・ω・`)

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 13:40:31.88 ID:qxzqQfR8
>>97-98は最低の野郎共

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 15:09:19.22 ID:/5eAedrY
なんだ一般人の常識じゃないか

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 17:58:09.56 ID:ls96B6Mo
ニルヴァーシュの操作もMTチック

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 21:27:51.38 ID:sqk6uflo
>>98-101
ふざけてすまなかった。
MT車の話に戻ってくれ・・・

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 23:46:32.78 ID:X3QLC8B6
>>101
むしろチャールズのおっちゃんのイメージ
モーニンググローリーはなんども見た

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/21(土) 23:59:12.73 ID:ls96B6Mo
>>103
他のLFOはATみたいな設定だったね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 08:59:28.99 ID:nPtPQzRy
>>102
いや誰もMT車の話はしてないから
引き続きご自由にどうぞ

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/22(日) 21:25:33.20 ID:1dATltAZ
>>80
>まあカムシャフトが上にあればバルブがサイドなんてこたあないわけで
一応オーバーヘッドカムシャフトからプッシュロッドを使ってサイドバルブ駆動も可能かと。
わざわざそんなことをするメリットはないがw

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 22:10:31.08 ID:5V+MVZi4
オートマの方が価格は高いんだよね。
トヨタ86でも六万円たかい。
だからかマニュアル率そこそこあるん
だろうな。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 22:29:14.82 ID:TVPdlUyl
>>107
今時価格が安いからってMT選ぶやつなんていないだろw
何十年前の話してんだよ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 22:32:59.01 ID:lj50Y9VF
>>108
オレ

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 22:45:16.96 ID:5V+MVZi4
でも免許は逆にATのが3万円安い。
トータルではマニュアルで揃えた方が
安上がり?

でも免許を値段で選ぶことはないか?

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 23:30:23.61 ID:p8xJchDR
クラッチのジャダーって改善する方法って無いのかな
暫く乗ってクルマが暖まってくると、発進時にドドドッてなるのがかなり苦痛で

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 23:34:26.68 ID:lnhbmqlI
クラッチ交換で

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 23:42:16.60 ID:57Up8vhE
ディーラー行け

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/23(月) 23:44:56.29 ID:p8xJchDR
クラッチ交換はした
その後、1年は平気だったけど最近また再発
何となくだけど寒い日にはなりやすいかも

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 00:02:56.54 ID:AI9Npcf6
>>111
油圧式のクラッチならエア噛みしてるかもしれない。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 00:41:00.03 ID:v05+TjsL
>>111
同じだ。クラッチが温まると出やすい。
繋ぐ回転を少し上げて、半クラッチでペダルを戻す量を少な目にしてる。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 03:44:02.52 ID:T5Iunjhv
うちの子は冷めてるうちに出て温まると消えるんだが

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 06:02:15.80 ID:riNS72hy
シリンダー交換

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 08:41:25.72 ID:yx63Wl3m
>>108
>今時価格が安いからってMT選ぶやつ
アルトバンやミラバンでは、そういう需要が今でも根強くある。
そもそも、1円でも安くするために装備を省いて選ぶ車だし。

120 :111:2017/01/24(火) 09:32:47.79 ID:SAOJJq17
>>115
エア抜きもしたよ
結局改善せず
>>116
自分もそんな感じで対処している
1500回転ぐらいで半クラ多めにしてるけど、それだとクラッチが持たないだろうし
逆にアイドリングで丁寧に繋げた時の方が上手くいくときもあって、なかなか難儀してる
長年MT車ばかり乗り継いできたけどこんな事ってあるんだな

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 10:30:01.09 ID:iKmPBh3Y
クラッチ交換時にフライホイールも交換した?

122 :111:2017/01/24(火) 12:11:26.16 ID:SAOJJq17
>>121
フライホイールは未交換
メカニックの見解で段付き等は見られなかったって
もっともクラッチ交換したのが新車で購入して走行距離1万キロ足らずだったし
クラッチ板自体も異常な摩耗は無かった
最近は諦めてクルマ固有の仕様なのかなーって思っているよ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 12:33:26.82 ID:f/kRzQKW
>>122
車種は?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 12:34:52.37 ID:iKmPBh3Y
なんだよ、保証期間内なら徹底的に直して貰えばいいじゃないか。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 12:37:10.92 ID:v05+TjsL
>>122
他に回転上げてラフ気味に繋いでもジャダー出にくい。
失敗したみたいな排気音でかっこ悪いけど。
もしやわりと出力のあるエンジン?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 12:56:09.85 ID:SAOJJq17
>>123
車種はプジョー208
アリュールっていう街乗り下駄車の廉価グレード
フランス車って本国だとMT多いからそういうトラブルは無いと思ったんだけど
>>124
クラッチは消耗品なので保証交換は1回きりだって言われた

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 13:07:07.75 ID:zCD/SnEL
もともとクラッチが重いことで不評を買っている車種だが、約15万キロでエンジン交換したとき、こっちも強化クラッチに交換した
慣らしが済んでからはずいぶん調子がいいがクラッチが軽いの方(軽トラ)を上手に操れなくなってしまった

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 15:28:11.41 ID:7qBhvKSD
エンジンスターターつけてる人っている?

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 16:17:34.39 ID:AYqxQqw7
>>128


130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 17:37:31.55 ID:T5Iunjhv
MTでつけれんの?

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 17:40:27.36 ID:AYqxQqw7
仕組みが理解できれば安全に付けられるよ
サイド下りてたり、ギヤが入ってると始動できないようにできる
あまりにも古い車だとニュートラルのスイッチが無いから無理だけど

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 17:57:01.84 ID:xiCihbh1
>>130
偽装Nポジション信号入れっぱなし

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 18:04:26.27 ID:g4nxurpx
普通クラッチの信号じゃないのか

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 18:47:45.33 ID:n3L+aE9J
エンジンスターターは車内に居なくても、外からリモートで始動できるのが要点だから
クラッチはつながりっぱー前提

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 19:35:09.11 ID:JuiHEWeY
スマートキーになってスターター付けるのも面倒になったから付けてない

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 19:40:03.33 ID:PwkQPVM9
リモコンスターターは寒冷地用の装備だと思うけど、日本全体の何割ぐらいが必要としているんだろうか。

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 19:48:11.13 ID:7qBhvKSD
ニュートラルのスイッチ?最近の車にはそれがあるんか
冬になるといつも飯食って着替える間に暖気してってやってるから
リモコンスターターで出来たらなあって思うんだよね

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 20:59:30.07 ID:rAFQqaSA
>>137
ちな、私の車は平成15年式だよ
あ、ID変わったのおうちだから>>131

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/24(火) 21:18:20.97 ID:hQGAl6yN
>>119
アルトバンもミラバンもMTがまだあったことに驚いた

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 08:51:53.31 ID:TlHk3p1C
ズボラな運転したいときとか助手席に年寄り乗せてるときとか135とか246みたいなステップシフトするやろ?コレって機械的に問題ある?

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 09:11:18.92 ID:rAY/9MiO
飛ばし変速はやらないなあ… というかメリット有る?
おとなしく走るなら順番に低回転で繋いでいけば良いじゃん

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 09:28:07.49 ID:w3HRhkhS
未だに空荷一人乗りの時に平地でローギアは飛ばすなぁ
乗用車でも昭和の車ぐらいまでは普通にやってたな

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 10:27:12.41 ID:THM4Zq3c
最近の車セカンド発進辛いの俺だけかな
トルクは34ぐらいあるのに
セカンドギアが離れすぎ
高速巡航の回転数抑える為だと思うけど
低回転からトルクピーク出る様になったからかな
俺の車はそんな感じ、最近の他の車は知らない

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 12:36:56.27 ID:Mc7owjiA
>>142-143
軽トラは普通に2速発信
自分の車もトルクも同じぐらいでセカンド発進はきつい
20km/hぐらいまでは1速引っ張らないとギクシャクするわ

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 12:44:57.41 ID:LN/MduVi
パジェロミニも2速発進

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 15:15:53.81 ID:kGDsWTi0
MT車乗ってるのはシフト操作が楽しいから。その楽しみを毎回減らすとは信じられん。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 15:37:31.41 ID:UKWpDukO
楽しむのと楽するのは同じようで違うようで同じようで違うようなものかもしれないかもしれないかも

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 16:09:43.94 ID:b/q8ZOJj
ステップ比が均等じゃないのだと飛ばしもアリだし
軽トラの1速って重量物を積載してる想定のギアだったりするし
状況選択できるのがMTの利点ですわな

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 18:48:39.52 ID:8hGp9+I7
MT乗りのシフトスケジュールってどんなもんなの?もうMT乗る人なんて絶滅危惧種だから参考になる人がいないや。
巡航時は空燃比最適になるらしい2500〜3000回転に収まるように変速しまくってる。
加速時は一段落としてトルクバンド使うようにしてる。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 19:08:45.00 ID:v+rSUkxo
>>149
シフトスケジュールなんてそれこそ人それぞれだろ
自分の好きなタイミングでシフトすればいい
それがMTの良さなんだから

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 19:22:30.27 ID:YS4cvmOO
低回転のうちからちゃっちゃと上げてデロデロデロー っといくときもあれば
やや混みで3速維持のアクセルだけで車速&車間調整とか
気分次第

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 19:58:59.46 ID:N2mcgCpC
ツインターボのZで都市部オフィス街中心〜近郊なんだけどさ
3、4000回転ぐらいでブースト掛けてさっさと加速したらなるべくアクセル抜いて
一定速で運転を心掛けたらリッター5ぐらいなのよ
ブースト掛けないように2000〜2500回転でシフトしてなるべく低燃費運転心掛けてリッター5ぐらいなのよ
何がおかしいん?

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 20:01:37.75 ID:5ltx0Dw8
何もおかしくない

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 20:19:05.85 ID:ju/knP2E
>>149
車によっても違うしその日の気分によって違うわ
今はスタッドレス履いてやる気ないから燃費スペシャル走行期間だな

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 20:20:21.45 ID:QmfDbhDG
4速で走ってて信号赤になり右折矢印がでたら即座に2速に落としての加速はよくやる

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 20:36:09.26 ID:+sx+l3sP
標準で飛ばしシフトしてるようなものなのがダイハツのハイゼットの3→4。
間にもう1速必要だろって言うくらい離れてる。
例えば3000回転チェンジだと2→3は2000回転に落ちるが、3→4は1800回転くらいになる。
なんで2→3よりも3→4の方が回転落ちが大きいんだよ。これって3000回転チェンジだから
200回転差で済んでるけど、もっと上まで回すとさらに差が大きくなるからなあ。
運転しづらくて仕方ない。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 20:37:41.67 ID:+1wgwpa+
>>149
巡航でそれって結構高めじゃね
エコカーのタコメーター見てると1200〜1500rpmくらいで巡航しているように思えるけど

ノンビリ走る時だと2500rpmも回す前に変速してるわ。平地で3000rpmシフトだとそこそこ急加速の部類に入るかも

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 20:58:53.58 ID:8hGp9+I7
>>157
2000以下常用はカーボンモリモリトルクスカスカで死ぬと言われてるロータリーなんだお。
2500〜3000が最適空燃比に制御されるらしい。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 21:04:01.85 ID:+1wgwpa+
>>158
なるほど納得

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 21:27:25.00 ID:MjFQ11PY
>>158
FD乗りの俺。2000rpmから2500rpmでリーンベスト制御が入ると補足しとく。

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 21:30:55.58 ID:w5fX2RCJ
10年前の免許取得時は特に考えもせずにMTにしたけど、
地元の消防団に入って消防車を運転するときに初めてMT免許が役に立ったわ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 21:35:41.46 ID:pqRC21qd
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1484492004/275

275 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/01/25(水) 21:22:50.10 ID:hl39CuM5
ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなwほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってw
遅い上に雑って感じだもんなw変速ショックを平気で出してるしw
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねw

俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな

乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよ(笑)

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 21:42:19.45 ID:R6KUsLd2
>>162で分かった>>161のマルチ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 21:44:29.96 ID:pqRC21qd
>>161よ、すまんw

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 21:47:50.90 ID:w5fX2RCJ
>>164
いいってことよ

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/25(水) 21:59:59.72 ID:7cll7ecS
昨日、タクシー乗ったらMT車だったので、ちょっと感動した。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 01:35:17.06 ID:HLaSw+iP
>>160
FDいいな
最後のスピリットRめっちゃ悩んで結婚前だったし実用性で断念した
離婚したし程度のいいの探してみようかな

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 07:40:41.23 ID:uG8Gebja
タクシーのマニュアルてハンドルからシフトノブ出てるよな
あれすげえ難しい

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 08:39:20.28 ID:cKZd2nTr
なかなか良くできている。
前半の曲乗りは飛ばしてくれ。
https://youtu.be/yYAw79386WI

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 09:15:17.40 ID:utPsYDth
>>156
ギア比見つけた
1)4.059 2)2.389 3)1.636 4)1.000 5)0.838 R)4.128
1→2 0.588 *3000 = 1766
2→3 0.684 *3000 = 2052
3→4 0.611 *3000 = 1833
4→5 0.838 *3000 = 2514

ホンダアクティだと
1)4.083 2)2.500 3)1.680 4)1.064 R)4.300
1→2 0.612 *3000 = 1836
2→3 0.672 *3000 = 2016
3→4 0.633 *3000 = 1900

スバルサンバーだと
1)4.090 2)2.470 3)1.615 4)1.125 5)0.861 R)4.166
1→2 0.604 *3000 = 1811
2→3 0.654 *3000 = 1962
3→4 0.697 *3000 = 2090
4→5 0.765 *3000 = 2296

へー 何か意図あるんかなこのステップ比

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 11:01:10.95 ID:DAF1JkPZ
フロアシフトMTの乗用車にはいつも乗っているけど、
キャブオーバーのトラックは、後輪を縁石に乗り上げたり、リアオーバーハングをブロック塀にぶつけたことがあるので、
まともに運転できない。
トラックは、また別の乗り物だと思う。

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 11:20:22.18 ID:2vDqMgkW
MTとは無関係にホイールベースが長いから感覚が違うだけでは?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 11:34:00.17 ID:DAF1JkPZ
>>172
トラックは乗用車と比べると全長は長いのに、ホイールベースが短い、
あと、座る位置が車両の中心か端かの違い。
ただ、ふだんトラックの乗っている人に言わせれば乗用車のMTのほうが難しいとか。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 11:43:20.78 ID:DAF1JkPZ
MTに乗る理由は、今までずっとMTに乗ってきて慣れているから。
ATの代車でスピード感覚が分からずスピード違反で捕まった経験があるのでATは嫌い。
それから、MTに乗れるならトラックも運転できると思われて運転させられたときに短期間に2度もぶつけたからトラックも嫌い。

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 12:01:44.55 ID:a6ue28zr
トラック嫌いなのはまぁまぁ分かる
軽トラですら水平に近い位置にステアリングがあって回しづらいし
ただ、AT/MTだからってスピード感覚が変わるってのが分からない

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 12:03:12.83 ID:xjHP527M
オートマ車運転すると居眠りしてしまう
マニュアル車だと全く症状は出ない
脳の検査もしてきたけど異常なし
深刻に考えないようにしてるが
そう言う意味でオートマ車は緊張する

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 12:08:07.31 ID:2vDqMgkW
>>173
普段MTの乗用車で出勤して会社でトラックに乗る人は?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 12:10:53.50 ID:xQed8HKo
トラックとかバスとか、あのての乗り物は、サイドミラーが良く出来ている
右左折の時なんかは、運転手が振り子のように左右を見ている
常用者のサイドミラーは、トラック・バスに比べたら飾りみたいだね……

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 12:19:16.06 ID:2vDqMgkW
MTだろうがATだろうが無関係だがね

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 12:31:26.29 ID:CHKK6h9x
ステップシフト聞いたモノだが意味があるとかないとか、必要なくね?とか、俺はヤラナイとか じゃなく機械的に不具合あるかどうかが聞きたいんですけど教えておくれ 初めてのMT車で長く乗りたいので

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 12:48:02.56 ID:gZyTLT/e
>>178
それは分かる。スタイル優先のためかミラーの位置が近すぎて、視線の移動が広くて忙しい車が最近は多いし
フェンダーミラーとまで贅沢は言わないから、もっと前に出してくれと何度思ったことか

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 12:49:08.64 ID:6v97kjHF
>>180
エンジンに負担をかけるほど極端な回転数にシフトするのでなければ特に問題はない

左折時の5→2なんかは普通にやるだろ?
その辺がHパターンの最大の利点だと思ってる

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 13:00:29.59 ID:lHXBcHbI
>>170
サンバーがまともに見えるって言うか、普通だよね。
エブリイだと2→3と3→4で落ちる回転数が同じだった記憶がある。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 13:17:59.35 ID:utPsYDth
>>183
おっけー エブリイ  最終ギアの5速で減速比1.000 なのな
1)5.106 2)3.017 3)1.908 4)1.264 5)1.000 R)5.151
1→2 0.591 *3000 = 1772
2→3 0.632 *3000 = 1897
3→4 0.662 *3000 = 1987
4→5 0.791 *3000 = 2373

2→3 3→4 より
3→4 4→5 のギャップがすごいね

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 13:24:28.20 ID:MjIXOTGo
ハイゼットカーゴの5MTの3→4も扱いづらい

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 13:52:32.94 ID:n76KsVzk
>>174
スピード感覚の話は分かるよ
同じく代車で運転してたけどペダル踏むだけで気付いたら80とか出てる事あるし
MTはギア乗せて一個ずつスピード上げていくから今このへんだなってメーター見なくても分かる

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 14:56:04.87 ID:WUPZFtXd
MTをきちっと扱えるようになっていればATもきちっと扱えるようになるからMTを知っておくのは良いことだね。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 15:47:44.38 ID:lHXBcHbI
>>184
ちゃんと2→3よりも3→4の方が回転落ちが少なくなってるんだね。
たまにしか運転しないしオートゲージの安いタコメーターで軽く確認したら、同じに感じてたわ。
4→5はどの車でも近いよね。でもハイゼットは近すぎるけど。
4速をもう少し3速寄りにしてくれればいいんだけど、
4速は直結だから無理なんだよなあ。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 15:53:11.20 ID:lHXBcHbI
>>185
カーゴもトラックも同じMTだからね。
このおかしなギヤ比はカタログ燃費のためか何かか?
カーゴにはスペシャルクリーンなんて謎のグレードがあるし。このグレードだけエコカー認定?なんだけど、スペシャルとなにも変わらない。
フロアの形状が違うらしいが、燃費も装備も皆同じ。意味不明。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 15:54:47.21 ID:DtGHXXuF
>>174
若葉の頃、CVT車を運転してたらバイパスの登り坂で失速して大名行列を作ったことはあるわ
MTなら気付くんだが、CVTだと速度が落ちても音が変わらないから分からなかった

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 16:10:06.60 ID:DCUJ6gCd
>>190
音だけでしか速度変化を認識できないの?

運転向いてないよ?

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 16:16:30.74 ID:DtGHXXuF
>>191
単調な道だと案外気づかないもんだよ
今じゃ10km/hも変われば気づくけど、MTで免許とって初めてCVTに乗ったときの話だからというのもある

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 16:20:11.67 ID:utPsYDth
>>189
排ガス規制の違いじゃないかな?
エコカー減税の対象項目に燃費と排ガスってあったと思う
フロア形状ってことはそれ関係の設備の追加にも合致しそうだけども

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 17:38:34.19 ID:0K8RAqO9
>>180
一段飛ばしシフトは半クラッチの時間が体感で二倍位長くなる、よってクラッチ盤の減りが早くなるんじゃないかな?

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 17:45:24.50 ID:DXi7FG8v
加速騒音規制対策だろ。
測定は4MTでは2速、5MTでは3速で行う。
加速騒音では排気音、エンジンノイズ、タイヤノイズを一緒くたに測る。
そのため測定中に加速が鈍るような設定、即ち測定ギアへのシフトアップで回転が
大きくドロップするギア比にしておけば
測定区間内での加速騒音を抑えられる。

エンジンノイズで有利な4気筒エンジンや、搭載位置の関係でエンジンノイズを
抑えられる車ならば、ギア比で辻褄を合わせる必要性ば小さい。

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 18:33:47.60 ID:nGE+abSo
>>191
マジでCVTは分かりにくかった

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 18:41:01.65 ID:2diE8mjx
>>177
体が車にあわせて自動補正する
トラックの水平に近いハンドルも慣れれば意外と楽
まぁコチラは免許取ってから直ぐにキャラバン→バネットと乗り継いだのもあるが

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 18:42:56.18 ID:2diE8mjx
>>184
他社と比べると1速がエクストラローと言った感じだな

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 18:43:39.79 ID:rdF8gACN
昨年乗り換える前はCVTを3年乗ってたから共感する部分あるな
色々と分かりにくいし、疲れる
アクセル一定で回転数同じでもギア比が変わって勝手に加速するんだよな
ビシッと速度決まらないで微妙にアクセル煽ってたから疲れると原因が分かったのは大部後だったけど
高速はクルコン使わないと疲れてダメだった
MTに乗り替えてクルコン付いてるけど使ってないし

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 18:57:00.54 ID:G4sAuQFA
CVT初体験の時、常にクラッチ滑ってるような感じでキモかった

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 19:04:34.66 ID:UqYnhm9M
営業時代の社有車がCVTだった
あれはペダルをスロットルと思っちゃダメ
速度調整ペダルだと思うべし

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 19:17:08.13 ID:Ub28b1Vm
ちょっwそのままやんw

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 19:19:38.28 ID:oj0o801k
>>199
今の車なんですか?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 19:33:18.37 ID:rdF8gACN
>>203
今はミニ
前はCR-ZのCVTの方を買って後悔した

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 21:00:59.01 ID:0Xpts7Gu
>>195
でもそれだと変だよね。
大きくドロップするのは3→4だよ。3速で測定するのなら、2→3で大きくドロップ
して低回転になるようにするんじゃないの?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 21:05:11.85 ID:0Xpts7Gu
>>193
排ガス規制だとしても、普通はそれ専用だけのグレードなんて作らないよね。
他の車でエコカー減税を取得するためだけに、他のグレードにその対策だけを
追加したグレードなんて見たことが無い。

例えばハイゼットカーゴなら、スペシャルをそのままエコカー減税に合致するように
作ればいいのに、わざわざスペシャルクリーンなんてグレードを作るのが謎。

カタログスペックは全く同じで価格が高い。
フロア形状が違うって書いてあっても詳しくは書いて無く、販売店で聞けみたいな感じだし。
このグレードだけMTが無い。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 21:05:34.53 ID:uG8Gebja
あーおれも会社のプロボックス乗ってるとすぐ眠くなるわ
オートマだからか

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 21:17:34.82 ID:YRtXK82V
MTでもギアホールドで巡航すると眠くなるよね

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 21:38:56.63 ID:nwOYjF27
いや普通に山道でも眠くなるんだが…

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 21:54:34.43 ID:riT5lrK5
なるな

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 21:56:15.60 ID:DUWlKUIN
運転中に眠くなった事ない

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 22:41:04.76 ID:Cmq3oAMB
ちょっと仮眠したら8時間寝てたことある

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 22:48:35.61 ID:WUPZFtXd
クルマ以外の疲れによって眠い時はあるが変速機は関係ないね。
ATだと眠くなるって奴はニワカなんだろう。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 23:19:05.02 ID:YM7M/AOr
眠いなぁと思いながらも勤め先から帰ろうとエンジンをかけたところまで覚えてるんだけど気がついたら自宅に着いていたことがある

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 23:46:33.40 ID:+5GIx2qu
>>214
こわひ(((´・ω・`)))

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/26(木) 23:49:44.69 ID:GYll9OOT
>>214
それ妖怪のせいだよ

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 00:21:12.09 ID:BLqRSU4A
>>214
途中の記憶がスッポ抜けるのはたまにあるな。ワープした気分になる
レコーダーの映像を見ると普通に運転しているのに、なんで忘れるんだろうか

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 00:37:47.74 ID:YfHBwCjQ
>>212
凄!!

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 04:00:53.55 ID:gNm+FQSG
高速で意識なくしたらしいんだが(初めて)路肩に寄せて非常電話で救急車呼んでたらしい
停止場所から50km前ぐらいまでしか記憶がない
意識混濁レベルならMT運転できるらしい

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 06:12:31.58 ID:rB/7Umj9
>>217
ネタで言ってるのかもしれんがお前それ真剣にヤバいぞ

人混みに突っ込んでニュースになる前に車降りるか原因判明するまで運転自粛しなよ

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 07:14:35.31 ID:6L5er1LK
無意識に寝ちゃう奴ってどれ位いるのかな?
そういう人に免許を取らせるのは危険だよね
俺はどんなに眠くても自分の意志で「寝るぞ」って思って瞼を閉じないと眠れないから
運転中は勿論、TVや映画とかを観てたら寝ちゃったっていう感覚が分からない

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 07:57:00.23 ID:psU7YtnE
>>206
http://www.daihatsu.co.jp/wn/020422-1f.htm

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 07:58:46.41 ID:c//zrjz4
>>221
自分で頭悪いこと言ってるって気づけよ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 08:08:01.78 ID:6L5er1LK
どこが?

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 08:08:02.65 ID:Uy2yl432
>>221みたいな奴が自分は大丈夫だと思って
事故起こすんだろうな

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 08:11:15.18 ID:6L5er1LK
どういう理由で?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 08:11:36.56 ID:MUq+4pkV
トランプがアメ車安くするそうなので買おうと思いますが
アメリカ人はミッションですかオートマですか?

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 08:13:16.24 ID:VtdbECfz
>>227
使命でも自動でもなく人間です

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 08:13:26.90 ID:6L5er1LK
ちなみに免許取ってから自分が原因で起こした事故は27年間で一度もないよ
停車中にカマ掘られた事が2回

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 08:42:35.91 ID:c//zrjz4
>>224
その気になれば一生眠らないことも可能なわけですね
じゃあやってみろといわれても絶対その気にならないだけでw

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 08:53:41.66 ID:6L5er1LK
>>230
はぁ? 私だって人間ですから眠くなりますし一生眠らないことも可能なんて言ってませんけど?
私は無意識に寝る事が無いって事がそんなに不思議ですか?
あなたにとっては寝小便や寝糞をする人も正常なんですか?w
まあ何をしようがあなたの勝手だけど、間違っても無意識に人を殺さないでね

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 09:29:20.79 ID:qWMnEJgc
>>231
ま、君は異常者でありマイノリティ

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 09:33:48.16 ID:6L5er1LK
意味不明な単発の書き込みは無視します

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 09:46:05.96 ID:IKAz4saJ
>>231
煽りじゃなくすごく不思議。
寝るぞ!と思わなくてもつい瞼が閉じてしまいウトウトする、なんて電車に乗っていたりすると時々あるけど、ないの?

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 09:58:25.52 ID:6L5er1LK
>>234
無いよ
自分の場合、「寝る」ってのは自分の意識でコントロール出来てるからね
人前でおならをしない事ぐらい大抵の人は出来るよね? それと同じ事かな
運転中の睡魔なら一般道なら安全な路肩とか、高速道路なら次のSAとか
それぐらいまでは常に余裕で我慢できるけど、君はそれさえも出来ずに運転中に寝ちゃうのかな?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:03:36.50 ID:VrPgwXmJ
なんかヤケになってるな

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:05:35.47 ID:iHZjaBsZ
遠出して遊びに行く

疲れて車に乗って帰路

リラックスして運転

帰り着くと疲れが回復してる

俺だけ?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:07:38.14 ID:PqKyqwOC
寝ちゃうやつがいるから居眠り運転がなくならないのだ

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:22:39.40 ID:PG50JdfK
DMF15系エンジンの音を聴くと眠くなる。

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:24:55.51 ID:/v6zuZAJ
>>229
最近カマ掘りそうになった
アウトランダーPHEVの後ろ走ってたら
回生充電で結構な減速するっぽくてブレーキランプが停止少し前しか光らんし
後ろ走ってて怖いと思った車だ
リーフもそんな感じなのかね
試乗レポ読むと町中はアクセル操作だけで減速も自由自在とか怖いこと書いてあったし

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:31:31.82 ID:iHZjaBsZ
MT車と似たようなもんだろ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:33:55.07 ID:KizWlmE3
>>240
MTだと次々とシフトダウンして減速するから停止直前でしかブレーキ踏まないよ。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:36:03.31 ID:M9CVqfuP
>>240
法改正されて回生ブレーキでもある程度強く減速すると点灯するようになっている
ただしアウトランダーPHEVの場合は、法改正前のものが走っていたりする。丸い前期型に要注意

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:37:26.86 ID:wZT43rZf
(時間長めの)信号待ち停車
フットブレーキ踏んでる? or N入れてハンドブレーキ引いてる?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:45:51.24 ID:naPQzk2B
>>233
無視できていないけどw
さすがマイノリティ、キチガイ確定だわ

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:48:48.52 ID:iHZjaBsZ
>>244
Nでフットブレーキ
ハンドブレーキは坂道発進の発進時しか使わない

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 10:49:32.49 ID:1pcwu1RR
>>240
赤の練馬ナンバーか?w

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 11:10:26.17 ID:K2E11Dl1
平坦ならNとフットブレーキ、坂道ならNでフットブレーキ+サイドブレーキ

フットブレーキは後続車への停車合図として停車する際は常に踏んでる

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 11:12:25.98 ID:in629qe3
>>242
エンジンブレーキで減速するの?何のために?デメリットばかりじゃない?

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 11:13:45.39 ID:in629qe3
>>242
普通はフットブレーキで減速をしつつ必要に応じてシフトダウンするものじゃないの?

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 11:20:49.41 ID:wZT43rZf
うむむ 俺周辺だけっぽいな
MTだとハンドブレーキ引いてフットは踏まない

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 11:25:07.99 ID:wZT43rZf
あ 減速の過程では当然 フットブレーキ踏んでますぜ
完全に止まったあとの処置でさぁ

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 11:29:53.01 ID:in629qe3
信号待ち停車は

すぐ発進しそう:1に入れておく
そうでもない:Nでサイドブレーキ

だなあ。で、信号が変わるタイミングで1に入れて、サイドブレーキを下ろしながらアクセル。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 11:31:10.65 ID:iHZjaBsZ
止まってる時はブレーキ踏んでないと落ち着かんw

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 11:32:56.81 ID:in629qe3
そういえば、AT車の時はDに入れたままブレーキ踏みっぱなしだなあ。さっさとNにしてサイド引くMTとは対照的だ。

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 11:39:17.63 ID:M9CVqfuP
誰かのスカイラインが信号停車中にブレーキ放して、後続のマーチが発進してぶつかりそうになったのを見たことはある
信号停車中にブレーキランプ灯さないでいると、被追突時に過失がつくこともあると聞く。後続への合図と思ってブレーキは踏んでおいた方がいいんじゃないか

>>249
車間とってゆっくり流していると、大抵は巡航時ギア固定のエンジンブレーキだけでほとんど止まれるな
ギアを落として減速する時はブレーキランプを点けるようにはしている

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 11:41:36.98 ID:iHZjaBsZ
ちなみにこれ昔からそうなんでATの影響ではない。
サイドブレーキって普通に引いた程度じゃ人が押しゃ動くくらい弱いと知ってからかな。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 13:55:55.09 ID:ufqSgsvI
>>256
まじで、信号待ちでブレーキ踏んでなかったら追突されても過失つく?


自動車学校は、どう教えてたっけ?
ニュートラでサイド引いて、フットブレーキも踏んでるんだっけ?
最近の教習ではどうなん?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 14:17:44.89 ID:WgOEAiEA
>>231
おかしな屁理屈をこねなくても、あなたも無意識に寝ます

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 14:33:30.20 ID:PqKyqwOC
眠いときは大声で歌を歌うといい

歌いながら寝れる人間はいない

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 15:09:50.35 ID:GSCZ05iC
>>259
>>231の特殊能力は半球睡眠ですw
チート能力のある奴を基準にしても意味ないから放置推奨ww

>>260
一時しのぎにはなるが大声で歌うのも結構疲れるからいつまでも歌い続けることはできない

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 15:47:20.82 ID:PqKyqwOC
じゃあ歌手なんかコンサート中に寝ちゃうなww
馬鹿は寝てろよ

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 16:02:41.81 ID:1fkRA4gQ
>>262が睡眠に入りました。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 16:05:28.66 ID:MoLlY1Mx
>>256>>258
このベストアンサーが常識的な考えじゃないかな
tp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1320260883

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 16:16:44.05 ID:RE+3hgSg
ブレーキランプクソ眩しいから停車中の付けつばなしも考えものだわ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 17:30:28.07 ID:1pcwu1RR
>>262
俺が馬鹿なのは否定しないが
お前は大馬鹿
起きていても脳みそは寝てるんだな

誰が歌いながら寝ると言ってるか
大声で歌い続けられないって言ってんだよ

歌手だってコンサートでどれだけ体力を使ってると思ってんだ

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 21:44:14.03 ID:8UMTzKYq
>>237
あるある

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 21:46:36.48 ID:8UMTzKYq
ATでもMTでも信号とかで減速する時はいつもシフトダウンしてるけど減速中はブレーキランプを遅めに点滅させてるわ

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:08:51.54 ID:hlaY96BR
そんなの余計なお世話だよ

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 22:34:22.77 ID:rxC+onp0
エンブレで減速するときはストップランプつくように軽くブレーキペダル踏んでる。後続車が近いときはね。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/27(金) 23:24:41.98 ID:5vS4Bs71
眠い時に眠くて歌い続けられないのと、眠くなくて歌い続けられる歌手を
同列に語るアホがいる。

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 00:57:35.39 ID:Xmf9163T
ブレーキランプ付けないで止まってると突っ込む奴いるからな
数年前に、信号待ち隣車線の少し前の車が一瞬バックライト付いたからパーキング入れて停止してたと思うけど、そこに突っ込んだ車目の前で見たし
2台玉突き起こしてた
気持ちは分かる気がする、人の遠近感ボケーとしてると当てにならんし

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 01:16:20.95 ID:mrWWRPtO
丸いストップランプ(テールランプ)は距離感がつかみにくく追突されやすい
と言う調査報告があったな

角型のストップランプだと遠くでは丸く見え、近づくと角に見えるので距離感がつかみやすいそうだ

最近は変な形のストップランプが多く悩みものだなw

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 02:01:32.30 ID:hf+w3cs2
現行プリウスのリアビューとか殺意を覚える

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 06:31:23.14 ID:2gXTTgC6
ブレーキランプ片方玉切れは良く見るけど
先日両方切れててハイマウントストップランプだけが
点灯してるのを見た。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 06:58:53.68 ID:2BZ5jEJb
プリウスはイタチが笑ってるような面じゃないか。
ノロイを思わせる。

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 07:48:20.81 ID:7DF1ORdw
>>275
もしかしてワゴンRっぽい軽で、ハイマウントだけブレーキ踏んでなくても光りっぱ?

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 08:18:52.19 ID:v/AtChNC
>>152
加速はキチンとブーストかけて終え、直ちに
巡航に切り替える。これがハイブリッドや
ターボのような補器付きの低燃費走行。

だらだら加速しても、逆に効率わるいよ。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 08:29:43.12 ID:kqn8ZFx6
>>278
ふんわりスタートを超える燃費走法を見つけたんだね
おめでとう

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 09:23:17.29 ID:cjrq4Hto
俺もエンブレフル活用
赤信号は止まる直前までブレーキは踏まない運転してる
でもちょっと急な感じでブレーキ踏まなきならないときは
3回くらい踏んで後続に注意を促してる

走りにくかったら車間空ければいいのに
勝手にキレて煽ってくるんだよねバカだからw

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 09:27:06.62 ID:k1i0cvWX
>>276
やめろよw
プリウス見る度に思い出しそう

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 09:29:52.37 ID:e9m5dJyj
>>280
同じ(^.^)ノ

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 09:32:59.07 ID:e9m5dJyj
>>276
わたしはツルモク独身寮のレイコを思い出す

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 09:38:45.51 ID:pFtA40wI
最近やたらと車間詰めてくる人が多い気がする…
煽られてるのか?と思ったら座席前にしてハンドルにしがみついた女の人って場合が多いけど。
この間は80は過ぎてるであろうお婆さん。

そんなこんなで最近は極力AT車っぽく運転するようにしてる。

怖いからホントやめてほしいわ…

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 09:39:19.26 ID:rRSki6h9
>>280
停まる時にはエンブレは使わないなあ。シフトダウンはエンブレのためではなく加速の準備。エンブレって駆動輪にしか効かないし。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 09:50:36.78 ID:cjrq4Hto
人それぞれ運転の仕方があるのだろう
エンブレはとシフトダウンは速度調整にやってる
加速のためのシフトダウンはH&Tになるな

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 09:57:35.69 ID:aYH3lVNL
ATだろうとMTだろうと運転の仕方はそう大差ないな
自分の好きなように加速し減速するだけ。それがMTの醍醐味

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:01:32.43 ID:cjrq4Hto
ミス ○:エンブレとシフトダウンは

ATはエンブレが効きにくい分先を読んだ運転をしなくちゃならない
MTならアクセルでかなりの調整ができるので楽なんだけどね

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:09:45.28 ID:h8koqs6w
ポルシェの7速MTを一度運転してみたい

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:10:17.00 ID:nrUmJe05
>>283
検索したが分からんかった

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:15:00.25 ID:v/AtChNC
>>279
> >>278
> ふんわりスタートを超える燃費走法を見つけたんだね
> おめでとう

それはNA的に正解。

最適燃費効率のところを使うのさ。
最小の燃料で一番効率的にパワーが得られる
ところ。MT車乗りなら常識。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:18:14.30 ID:kqn8ZFx6
>>291
最適燃費効率のところってどこ?わかるもんなの?

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:31:49.34 ID:nrUmJe05
カタログに性能曲線無いんだっけ?

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:40:51.56 ID:WWh8/0gX
>>293
今は載ってたとしても全負荷トルク/出力特性がいいところ。
全負荷燃料消費率特性なんて載ってないよ。
てか実際はそれでも足りなくて、等燃費率曲線(燃費の目玉の位置がわかる等高線図のようなもの)が要るんだけど、それって昔のクルマのカタログには載ってたの?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:44:01.27 ID:e9m5dJyj
>>290
Googleで画像検索っ「ツルモク独身寮 レイコ」

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:51:03.24 ID:NrC1iTzV
>>289
7速は高速の燃費走行で実質6だぞ
しかも7速あってシフトミスしやすい

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:52:48.43 ID:Ol0Md/h4
>>291
>最小の燃料で一番効率的にパワーが得られる

それは、効率は良いが出力が出過ぎた領域になるから
燃費走行には不向きなのは常識()だぞ

ホームラン20本を要求しているチームにおいて
20本で2000万円の選手と50本で1億円の選手、
どっちがチームの支出が少ないかという話だ。
確かに50本で1億円の方が「効率」は良い。
だが20本しか要求していないチームにそれは過剰だ。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 10:59:48.85 ID:Ol0Md/h4
計算が違った

20本で2000万円の選手と50本で3000万円の選手の比較だ

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 11:11:47.24 ID:WWh8/0gX
>>297
加速時(車両の運動エネルギーを増すために出力を使うとき)にそこを使うのはアリだよ。
巡航でそこを使ったら均衡速度が速すぎて普段使いでは使えない。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 12:12:44.26 ID:hf+w3cs2
燃費燃費いってんならプリウス乗っとけよと言いたい
何のためにMT乗ってんだか

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 13:29:37.98 ID:kY4u63Jw
エンブレ厨はノートeパワーおすすめ
アクセルOFF=停止
究極のエンブレカーですよ

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 13:53:05.35 ID:WS3fkzPJ
え、エンブレ厨...(´・ω・`;)

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 14:18:10.73 ID:BDepGx88
燃費厨は自動車が環境にとって所詮必要悪でしかないということがわかってない
ホームレスが一番エコ

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 14:30:37.52 ID:wkLS1fro
人類滅亡が一番のエコ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 14:54:30.33 ID:BDepGx88
燃費走行を確認するためだけに無駄に走り回って渋滞つくって自分だけ悦に入ってるのが一番の馬鹿
走らなきゃ消費ゼロ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 16:24:29.98 ID:MtblXrKw
>>301
epowerとかハイブリッドもいいんだけどいかんせんMTがないんだよな
内燃機関が減ってくるのはまあとりあえずよしとしても俺たちは車をガチャガチャしたいんだってんだよな

よくATだと両手ハンドル持てるから安全とか言う人いるけど実際は片手スマホ藁だし
MTだって普段は両手ハンドルできるし
片手スマホだって出来る
ただシフトがちゃがちゃがやりたいだけなんだよな

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 16:41:59.86 ID:aKiBn38R
そそ、ガチャガチャやるのが楽しい

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 17:17:59.80 ID:/yxWxj3y
そうそう 楽しい 動かしている感 大事

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 17:30:04.92 ID:YoExpCOn
ガチャガチャが楽しいったって、本当に慣れるとほぼ無意識の操作になるから楽しいと感じるのは初心者の頃だけだろうな。
ただMTを知っておけば普通はATをより適切に扱えるようになるからAT限定制度なんてすべきではなかったよね。
現在の技術ならば、F1のようにクラッチ操作は発進のみでその他は操作不要の理想的な変速機が出来るのにAT限定制度の影響で数が見込めなくて世に出ない。
AT限定はホントに駄目な制度だと思う。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 17:40:17.97 ID:WS3fkzPJ
>>309
まぁホントに極めると楽しさなんて感じなくなるんだろね

自分の場合試行錯誤の毎日なんで全然飽きる気がしない...遠の昔に初心者期間なんてものは過ぎたはずだが(^q^)

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 17:42:26.70 ID:Ek8WpcDo
インプレッサスポーツ1.6のMTだが、あんまり面白身がない
クラッチミートが下の方(深い)のが好みなんだよな

スイフトスポーツ試乗したら面白かったw

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 19:06:44.79 ID:+xH8PRZ3
>>309
>>310
あなた方はがちゃがちゃが楽しいのではなくていかにスポーツドライビングが出来るかが楽しいんだよ
そしてやっぱり飽き性なんだよな

がちゃがちゃが楽しい人は車を初めて動かした時の感動をずっと持ってるひとだね


カイジだ例えると

MTがいいけどすぐ飽きるタイプは帝愛の社員(スキルもあって勝ち組だけれど上までは上りきれない)

ATは一般人(なんにも考えないけど社会に不満を抱いても声をあげないからまあとりあえず生きていける)

MTガチャガチャ好きはエスポワール組一部カイジ(社会に不満をいだきつつもおれは特別なんだ今はたまたま機会が回ってこないだけと思い日々悶々と生きる)

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 19:08:54.44 ID:hf+w3cs2
小学生の頃、自転車でガチャガチャ
中高時代はゲームでガチャガチャ
大人になって車でもガチャガチャ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 19:10:33.91 ID:fhPnuidG
>>311
クラッチの高さは調整できるだろ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 19:17:18.54 ID:WS3fkzPJ
>>312
え、ATは老人になるまで乗るつもり無いけど...(´・ω・`;)

あ、むしろ踏み間違えが危ない?^^;

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 19:18:35.88 ID:WS3fkzPJ
何かよーわからん決めつけやねぇ(´-ω-`)

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 19:24:19.23 ID:09KlkZvG
趣味の車はMT、実用車はどっちでもいい。
実用車はわざわざMT求めて選択肢狭めたりしないから、結果的にATになっちゃうね。

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 19:50:38.26 ID:QmTjbCi0
>>313
ニコマート(一眼レフ)のレンズ装着でガチャガチャ
EOSのデジにMFレンズ付けてクリクリ

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 20:38:52.46 ID:kYgiPZzg
MTのいい点はアクセルに対するダイレクト感というのを主張したい
同じ理由でe-powerも買った

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 20:53:35.68 ID:xqzXWB59
ガチャガチャ言わせて楽しいって言ってる奴、シフトチェンジ下手糞だろ

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 20:57:51.76 ID:cFuuqmOr
代車のATのってるけどこりゃゴミだ
こんなものに金出すやつの気が知れない

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 21:01:23.99 ID:xqzXWB59
所詮代車だからゴミだろ

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 21:13:27.57 ID:+2MdrIW8
>>310
MTの操作なんて掛かる時間は違えど誰でも練習で限界レベルまで上げられるからね。
クルマの姿勢やタイヤのグリップを見極めたステアリング操作やアクセル操作、ブレーキ操作や視点の位置や水平の保ち方は練習だけでは乗り越えられない部分がある。
そんなところがクルマの楽しさだと思うけどね。

昔のような駆動が滑りまくるATならいざ知らず、今時のATは充分ダイレクトになっているからダイレクト感に差はないね。
しかしまだまだ発進制御がピンポイントだから、その部分はクラッチペダルが優れているのは確か。

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 21:14:22.45 ID:5g1SKsc/
>>315
>むしろ踏み間違えが危ない
「50歳以上」はAT禁止にすれば老害事故は減るハズ。
それと「そそっかしい奴」は免許剥奪で。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 21:35:43.47 ID:rRSki6h9
>>321
車種書けよ。ATって言っても昔の4ATもあれば6ATや8ATやCVTやDCT等いろいろあるだろ。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 21:41:33.44 ID:QfXHsHCQ
>>319
e-powerって変速機が無いんでしょ?
高速巡航中はアクセルを奥まで踏んでずっと保持してるの?
変速機付きみたいにシフトアップするわけじゃないから高速巡航中はアクセルペダルに足を軽く乗せてるだけとかにはならないよね?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 21:43:17.70 ID:nrUmJe05
>>323
未だにアクセルオフで回転だけストンと落ちて速度落ちないじゃん

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 21:47:27.81 ID:+2MdrIW8
概ね軽トラの5MTと3ATの比較ってとこだろ
5MTって言っても実用上は4MTだけどな

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 21:53:58.87 ID:+2MdrIW8
>>327
Dしか使わない能無しはそう思うんだろうね。

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 21:59:00.79 ID:Pq0JC7+Z
1→3→5
これ最高

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:03:42.06 ID:xUt+zN7o
>>330
ゼロヨンチャンプでGTO選ぶとそのやり方で速いよ。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:15:29.48 ID:kYgiPZzg
>>326
e-powerのアクセルペダルは回転数(速度)というより加速力に対する指示装置

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:18:35.93 ID:5g1SKsc/
>>328
>5MTって言っても実用上は4MTだけどな
そっ、そうなん?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:25:09.17 ID:v/AtChNC
>>292
そこは車の説明書をみるべき。

一般に二リッターなら2400回転前後を
使って加速するといいと思うよ。

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:25:54.35 ID:ys7+VbPV
>>329
操作を要するのにautomaticを名乗る詐欺商品ですか?

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:30:34.98 ID:/4bOixyL
足でクラッチを操作するに「手動」と言うが如し

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:30:56.69 ID:xUt+zN7o
>>335
Dしか使わないで「オートマの運転は難しい!」って騒いでいる人?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:35:18.46 ID:5g1SKsc/
>>337
失礼な!
RとNも使うよ!(←せめてPも使って欲しい・・・)

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 22:45:32.95 ID:mTgcqjTh
>>331
PCエンジンの初代だな
俺もそのやり方だった

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 23:12:04.28 ID:ggSQQB9Q
ワインディングロード以外で一々手動変速してるATを視たこと無い

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 23:16:54.40 ID:xqzXWB59
他車が運転席で何やってるかまでは見えないからな

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 23:23:53.17 ID:3d5zz8Xx
レクサスの8速乗ってみなよ
MTのダイレクトがー、なんて言ってられないよ

まるで面白みはなかったけどな

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 23:27:33.78 ID:cjrq4Hto
自分でギアを選択してバッチリ合ったときが快感なんだろ
勝手にシフトするのが良い訳ないわ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/28(土) 23:47:01.39 ID:rRSki6h9
>>342
面白みは相変わらずMTでしょ。ただ、それ以外はATに順調に追いつかれたり追い越され始めている。

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 00:51:19.92 ID:rrzqRyHn
年に何回か東京↔︎秋田往復してるけどガチャガチャやりたいからオール下道。
殆どトップギアに入れっぱなしの高速は退屈&睡魔で耐えられん。

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 01:00:33.68 ID:N+PtiJsd
PDK、DCT、BMWの8AT ここらあたりの性能は 絶対に人間技では追いつけない 通常これらを使っていて たまにガチャガチャやると軽トラでもメッチャ楽しい
ジジイだからかな

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 01:17:05.47 ID:wQLsDYw0
>>335
皆予めそう来ると予想していただろうな。
その常套句、チンカス扱いされている事に気付けよ。

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 01:18:03.73 ID:n7G67ee9
>>344
それでもMTには絶対追いつかない。
なぜなら「個人の気まぐれ」で「こんな具合にシフトして欲しい」が変わるから。
#AT「・・・やってられるか!我がまま ばっかし。自分でやれオレはもう知らん!」

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 02:01:18.44 ID:m5ZmoWJd
>>348
その寸劇がイマイチ分からんが、おじいちゃんの遺言でATはD固定の人?

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 02:22:45.61 ID:Gxw7uXw3
4.2リッターディーゼルMT(昔)→2.0リッターガソリンMT(今)→1.5リッターディーゼルターボMT(予定)
2リッターガソリンに乗り換えたときはエンストしまくって大変でした。坂道発進もはじめてサイドブレーキ使うこと覚えて・・・。
今度の1.5ディーゼルMTはどんなもんだろ。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 02:30:26.97 ID:EZYjprRQ
ATは任意にシフトチェンジ出来るとしても一般的なトルコンでは回転合わせ無いしドカンとかわるだろ?
アクセル抜いただけなら回転のみ落ちるだけだし
automaticなんだからオート任せにしておけばいい機械であり
積極的に操作を楽しむ機械では無いのは紛れもない事実

屁理屈の、押し付けは要らない。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 03:11:29.35 ID:niN/Hmqf
>>351
おじいちゃんボケるのはまだ早いわよ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 05:54:04.66 ID:CEK1n6xT
>>351
「○○は××でなければいけない」

柔軟性の無い硬化血管破裂してさっさとクタバレばいいのになぁ。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 06:13:26.91 ID:wQLsDYw0
>>351
だからMTに乗ってる人からチンカス扱いされている事に気付けって。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 07:41:54.69 ID:fITN5d/0
ATのスポーツカーよりMTのセダンに乗ってる男性の方が素敵に見える

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 08:20:18.30 ID:JbdTq5Ji
おっさんかっこ(43)「ATのスポーツカーよりMTのセダンに乗ってる男性の方が素敵に見える」

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 09:35:41.87 ID:p2mWgfGF
>>348
なんかシフトチェンジの意味を勘違いしてね?

シフトチェンジなんて
ATだろうがMTだろうが
エンジンの出力と速度に対してベストのギア比を選ぶだけでしょ?
そこに気まぐれとか介在する余地がない
ベスト以外はただのシフトミスでしかない

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 09:52:43.81 ID:a6C/ocaG
>>351
ATにはATなりのシフト操作がある
MTみたいに抜いちゃダメ
アクセル一定で開けたままシフトチェンジすると回転も合わせてくれる
今時はCVTなんだろうけど
確かに俺はなんでMT乗ってるんだろって思うw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 10:43:23.51 ID:K+rMK1Qt
ATにしちゃたら運転ボケしちゃうよ?W

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 11:26:43.81 ID:wQxmUiXp
MT乗る理由?愉しいからでしょ

一言で終わるじゃん

アホw

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 11:35:00.32 ID:rtehIAFZ
>>357
だな
あるルートを走った場合、変速のタイミングって決まってくるからなあ
この信号から発進すると、ここで2速、あそこで3速・・・・
そして次の信号までは合計○回の変速ってな具合。
気まぐれの余地はまあないわな。

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 11:36:24.41 ID:rtehIAFZ
というわけで、MT車のシフト操作なんて作業ゲー並み、
シューマイへの緑豆載せ程度のこと

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 12:21:25.18 ID:fVVP/pE7
急カーブや凍結路など進行方向の路面状況に合わせて
事前にシフトしないといけない訳だが
ATだと自動運転が本格的に実用化されないと無理だわな

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 12:25:08.06 ID:zKHj1UwL
凍結はともかく、今のクルマはナビのカーブなり勾配はシフト選択に関連してるだろ?

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 12:35:28.03 ID:wa298YC3
根本的に分かってない奴が多いな

楽に運転したい奴
楽しく運転したい奴

AT、MTの選択理由なんてこれが一番だよ

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:00:27.78 ID:wQLsDYw0
MTの選択理由は
1.MTを楽しいと思い込んでいる奴の場合
2.使用条件的にMTが合っている場合
3.ATのクルマごとに操作が違ったり細かい操作方法が複雑なのを耐えられない場合

俺は2

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:12:01.31 ID:7DZnrrR+
ATは運転が難しいから乗らないって奴がいたぞ

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:19:33.91 ID:ngbnrSKh
きっかけは「安かったから」
その後は「慣れているから」

>>366
そのどれかというと3だ。

MTで、同じメーカー製の、似たような車種ばかり乗り継いでいる。

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:22:42.78 ID:LlDqcMzf
ATの運転は難しいよ
踏み間違え事故が年間6000件以上も起きてるからね

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:28:54.93 ID:LlDqcMzf
ATは運転が難しくて追突しちゃうから
自動ブレーキなんてものも付けなきゃならなくなったしな

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:33:03.32 ID:wa298YC3
また訳の分からん事を偉そうに
ATの方がMTより運転が難しかったら本末転倒だろうが 馬鹿w
何の為にATやAT免許が生まれたと思ってるんだよw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:35:51.24 ID:q7ZWjvl4
皮肉にマジレス

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:37:35.94 ID:LlDqcMzf
だったら踏み間違えが6000件も起きる理由を説明しなよ

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:40:24.12 ID:l4nmLJ5V
操作の難易度と間違いやすい操作は別のものと考えた方が良い

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:41:31.70 ID:LlDqcMzf
難しいから間違えるんでしょ

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:42:46.50 ID:wa298YC3
ATは操作が難しいから踏み間違えや誤発進が起こるのか?
逆だろが 馬鹿w

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:43:44.96 ID:LlDqcMzf
運転が難しいと言ってるだろ
理解できなんだなATバカはw

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:46:32.32 ID:7DZnrrR+
安定のMTスレで安心した

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:48:45.51 ID:LlDqcMzf
とりあえず踏み間違えがなぜ多く起こるのか
説明してくれよAT厨さんよ

福岡のタクシー事故なんか
まったく関係のない人が亡くなってるんだぜ

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:53:12.85 ID:wa298YC3
キチガイは相手にしても時間の無駄だな

NGID:LlDqcMzf

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:54:21.04 ID:W6LYwHLl
そういやMTとは関係ないが、今はノートがメダリストのグレード持ってるんだな
時代も変わったものだ

>>318
ニコマートはFT3でいーやw

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 13:56:23.22 ID:LlDqcMzf
間違ったことは言ってないんだが
逃げないで答えなよID:wa298YC3

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 14:06:04.47 ID:q7ZWjvl4
爺婆でも運転できるんだからどっちも特に難しいなどと言う事はない
発進動作がワンペダルでできるから操作ミスした際に車が前に進むか否かの違い

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 14:28:42.70 ID:xIjykLgN
>>295
検索したw
クッソフイタwww

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 14:36:33.35 ID:jRj8Bq6m
何でMT車に乗るのかって?
教習所でMTの技術を習得したからだろ?使わない技術は忘れちゃうよ。
それが嫌でMT車に乗ってる。

筋トレと同じ。今の生活では筋トレをやめちゃうとせっかく鍛えた筋肉が衰えてしまう。
だからスポーツもしないのに筋トレはやめられない。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 14:39:16.39 ID:VjZhQNBD
ATのエンブレって弱くない?
滑る感じするよね

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 14:59:23.95 ID:QI9JS8MU
だからノートe-powerが注目されてるんじゃ

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 15:57:42.88 ID:27KjVoJI
またAT難しい君が来てたのかw
難しい理由が踏み間違えるからの一点張り
他にねぇのかよw
ATは簡単だから踏み間違えるのにな

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 16:04:08.51 ID:rvOhZRCP
紅白の旗上げ下げのゲームで赤と白の旗を上げ下げするだけの簡単なゲームだけど年寄り程難しいって言うね
難しくないし簡単だけど間違えちゃうんだろうね
ペダルの踏み間違えは難しくないのに間違うのには上記のゲームを思い出すわ

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 16:19:04.32 ID:5QxnBRHR
じゃあATの操作方法を複雑にして、踏み間違え事故を無くすようにした方がいい

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 16:27:20.44 ID:LlDqcMzf
>>388
簡単だったら間違えないと思うけどな
なんで間違えるんだろうね?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 17:06:08.37 ID:jRj8Bq6m
簡単とか難しいとか言う次元じゃないんだよ。
同じような位置にペダルが並んでるから間違える。
アクセルは右、ブレーキは左にすれば間違えない。
ピアノでドの鍵盤を弾こうとして手元を見なかったら、指が右に1センチずれて
レの鍵盤を押してしまったってのと同じ。
簡単とか難しいとか言う事ではない。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 17:10:02.54 ID:FCg0rxPX
クラッチペダルが無いのが大きな原因の一つかな

クラッチを奥まで踏み込む為にはどうしても
有る程度はシート位置を合わせないといけないから
自ずと適正なポジションになり易い

それに、左足でクラッチ踏む事で相対的に
ABペダルの位置関係が認識し易くなっている様に思う

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 17:23:24.44 ID:mAE5ai2t
>>393
ATの方が踏み間違いが多いのはクラッチペダルがない事により運転姿勢が悪くなりやすいから。

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 17:25:05.63 ID:sujuXaAt
>>392
アクセルは右、ブレーキは中央
左はクラッチとフットレストだ

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 17:31:18.50 ID:2jtYh83+
×ATは踏み間違いが多い
○ATは踏み間違えただけで事故る

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 17:37:10.08 ID:5QxnBRHR
じゃあAT車にもクラッチ付けて、アクセルとブレーキの踏み間違いをしても
クラッチ操作をしなければ誤発進しない様にすればいいのにね

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 17:51:36.78 ID:W6LYwHLl
アクセルとブレーキの両方を右足で操作するから間違いが起きるんだよな
いっそT型ハンドルにしてアクセルとブレーキもハンドル周りに集約してしまえば良いんだ(暴論)

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 17:54:11.91 ID:sujuXaAt
>>397
クラッチペダルつけたらAT限定の人は運転できないぞ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 18:19:35.10 ID:TphGscuq
なんか突然荒れてて笑ったw

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 18:25:27.14 ID:rtehIAFZ
突然荒れたで思いだしたけど、
AKBオタが巣食っている掲示板に軽い気持ちで
「なんて名前だっけ、AKBで一番不細工なアイツ」と書き込んだら、
住人がバラバラにメンバーの名前を書き込んでメチャクチャ荒れた。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 18:59:45.73 ID:sujuXaAt
わろた
コピペになりそう

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 19:27:00.84 ID:TphGscuq
>>401
スレタイに統一性の無い大雑把な所は何かの切欠だ荒れやすいな
ランエボ総合スレとか
やっぱりエボ○が最高だよな!
とか一言いうだけで荒れやすい

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 20:46:12.26 ID:p2dwv3/t
>>397
大型トラックのセミオートマチックで
発進、停車時と低速走行時だけに使うクラッチペダル付のものがある。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 20:54:54.73 ID:9S60U3Ao
中古で古いボクスターの右ハンドル探すとMTないのな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 20:55:10.79 ID:BhtGvh4E
つまり毎年6000人が運転姿勢が悪くて
踏み間違い事故やってるって解釈でいいのかね

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 20:56:24.41 ID:q7ZWjvl4
要因の一つと捉えたらどうかね?

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 21:14:28.42 ID:dX+6U9La
「踏み間違い」って一括りで表現してるけど、ペダルの間違いより操作そのものに問題あるんじゃないの?それを上手く伝えられないから踏み間違いって言ってるだけで

年配の動作見てると、車だけじゃなく色々な場面で中間の力加減が出来ない人をよく見かけるが、其れが原因でしょ

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 21:16:32.79 ID:BhtGvh4E
踏み間違いは若者も多いんだけど

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 21:29:24.73 ID:YTKBDVth
父がずっとMT乗ってる理由が、今更踏み間違い事故が騒がれてるけど、もっと昔からそういう事故はあった。
人間思いもよらないミスをするものだから、ATは乗らない。
それだけの理由でずっとMT乗り継いでるらしい。次の車購入にむけて俺がいろいろアドバイスしてるんだけど、MTとなるといよいよ選択肢減ってきたわ。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 21:55:01.84 ID:FCg0rxPX
平成18年男女・年齢別ペダル踏み間違い事故件数
http://www.3-3959.com/nenreibetu.jpg

若い世代が一番多いのはAT限定免許の弊害か?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 23:00:39.19 ID:yBjVA4pv
ATが無かった時代から踏み間違い事故が存在した事は無かったことにする奴らばっかりだな…

ATしか踏み間違い事故起こさないなんてのは思い込みに過ぎんよ

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 23:27:47.93 ID:TphGscuq
>>412
どうやって?
踏み間違え事故って、停止状態からとかバック前進繰り返しだとかだろ
MT乗ってれば分かるけどさ
ブレーキの時はクラッチを「切る」
アクセル発進はクラッチを「繋ぐ」
クラッチ逆操作
MTは二つの操作が噛み合って進む
発進は半クラもある
全て噛み合わなければ動かないかエンスト

どうも、ここ見てるとクラッチの存在を忘れる奴が多いってか知らないのかと思うフシがある

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/29(日) 23:33:39.41 ID:n7G67ee9
>>412
そのように主張するならニュース等で「アクセルとブレーキを踏み間違えた」とか
「ブレーキ踏んだのに急発進した」と言い訳しているMT車乗りの例を挙げてくれ。

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 00:05:52.19 ID:47t/hqFt
ATない昔なら、Nだと思った事故は多発してそう

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 00:12:45.32 ID:noFbKB4L
>>415
君はMT乗った事無いでしょ
乗った事あればそんなこと書けないよ

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 00:22:55.47 ID:scW3a0T2
>>416
仕方ないよ。
「エンスト」なんてAT者だと「故障」時ぐらいしか起こらないもの。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 00:24:36.92 ID:0Mj8GmoK
すっごい低速トルクの車があるんだな
ぜひ知りたい

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 00:48:18.34 ID:PadsdN+7
MT車のシフトショックは同乗者にとって不快

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 00:54:59.53 ID:wxllVxml
>>419
乗らなきゃいいんじゃね?

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 01:07:10.71 ID:9IgHh1bR
ATのシフトショックは不快じゃないの?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 01:12:33.75 ID:aWRW9AjE
AT車のシフトショックは運転者にとって不快

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 01:17:45.55 ID:KMNRWe7d
>>419
ブリッピング知らないのか?
極めればシフトショックについては10年前のクラウン並みになるだが…
しかし、軽は難しい。挙動抑えるの。ただATも似たようなもんだ。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 01:20:44.37 ID:tFDEqdO1
道路交通法の改正に伴い公安委員会は28日、普通自動車運転免許のオートマチック車限定に該当するドライバーは車両にAT限定運転者標識を掲示することを義務化することを発表した。
いわゆる初心者マークのような標識が義務化されるのは改正道路交通法により高齢運転者標識の掲示が義務付けられた1997年以来20年ぶりとなる。適正に掲示を行わないと12000円の反則金、2点の減点となる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170128-00000081-san-eur

https://imgur.com/L2gh2dK.jpg

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 02:23:38.62 ID:6mob+OTM
嘘記事、楽しい?

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 03:19:24.52 ID:8rSlsSZD
その表示デザインの成り立ちが聞きたい。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 08:30:24.12 ID:7dBRW2PN
ネタ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 08:36:42.41 ID:47t/hqFt
>>416
え、Nだと思ってクラッチ離してドカンてやらないの?

いつもたまたまブレーキ踏んでるかサイド引いてて事故ってないけど、どっちもなかったら突っ込んでそう。

乗ったことあればそんなこと書けないの根拠はなに?

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 08:43:36.66 ID:RWRMbrLt
AT車は勝手にいつの間にかシフトチェンジするので不快でしかない
運転手がその車に慣れて「これくらいの速度でシフトチェンジが起こる」とか頭の中で考えるしかない……

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 08:55:29.01 ID:LHiDfibs
>>428
前に出ても安全な場所でローでドカンとクラッチ放してみりゃいいじゃないか。
それで発進するならエンストする教習生なんていないわw

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 08:59:33.21 ID:PrNvdhJl
>>430
車と状況によるよ。真っ平らな所で朝一でエンジンかけてクラッチドカンと離したら実はRに入っていて
タイヤ鳴らしながらバックして慌ててクラッチ切ってブレーキ踏んだ事あるよ。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 09:08:20.88 ID:LHiDfibs
暖気のつもりでアクセルも踏んでたとか?

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 09:26:33.73 ID:47t/hqFt
>>430
冷静に考えてエンストして繋がってれば数センチも前でなそうだな。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 09:29:25.46 ID:sJt1o5/5
セミオートマっていうのかな、アップダウンをレバー操作できるやつ
あれをちゃんとH型のゲージにはめて、マニュアルみたいにガコンガコンできたらいいのに

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 09:36:39.08 ID:rmCN278l
>>431
暖気中はアイドリング回転数が高いからエンストしづらいな
ましてや近年の電子スロットルだとエンスト防止制御なんてのもあるし。これは練習にならないから教習車ではキャンセルされているらしいが

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 09:47:03.80 ID:47t/hqFt
>>434
ギアの入れ替え?も電子制御だからそのガコンガコンは味わえないよ。湾岸ミッドナイトみたいな模擬的なのはできそうだけど、大人しくMT乗れって思うわ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 09:50:57.32 ID:PrNvdhJl
>>432
踏んでない、踏んでない。試しに自分の車でやってみなよ。俺の車は始動直後は1500rpm以上になるよ。
平らな所に停めたけど何故かRに入れちゃってたんだよね。で、いつもはNだからそのつもりでエンジンかかったら足を離しちゃった。

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 09:52:33.27 ID:uvZ3WH8O
>>431
なんでNか確認しないの?

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 09:54:20.60 ID:PrNvdhJl
>>438
それ以来、エンジンかけながらシフトレバーを左右に振るようにしたよ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 09:58:00.11 ID:PrNvdhJl
>>438
事故の原因って大体そんなもんじゃないかな。なんで左右を確認しなかったの?とか、なんで変な姿勢で運転していたの?とか。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:06:25.25 ID:OTji8fQi
事故の原因は
ATでもMTでもない単に運転する奴の問題

ブレーキとアクセル間違える位パニックになってれば必ずしもクラッチ踏むとは限らんわな

そもそもMT乗ってても
アクセルとブレーキ踏み間違えて慌ててクラッチ踏んだなんて事した事あるか?
アクセルとブレーキ間違える事がそもそも非常事態
なのにMTだったら踏み間違えてもクラッチ踏むから大丈夫!とか言い切る奴は想像力足りない
そういう奴はA乗ろうかMT乗ろうが事故起こす奴

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:22:07.69 ID:aqgoU5j9
バスの運転手見てると、止まる前に一度シフトレバーを手前(右側)に引いてからクラッチを放しているんだよね
これを徹底して癖をつけとけば、不意に走り出すってことはないんじゃない

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:22:32.28 ID:UkXz55FR
>>441
停止発進繰り返す時にクラッチ踏まない奴なんて居るのか?
踏み間違い事故が停止常態か、バック前進繰り返す駐車場が殆ど
それこそ想像足りてないのでは
仮に停止発進繰り返しでは無い踏み間違いでは無くて
普通に走行して減速してもう一回アクセル踏んだとしても
ATみたいに勝手に減速して急加速はしないよ
ハイギアでカタカタいって鈍い加速でエンスト寸前か気が付く

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:32:12.46 ID:OTji8fQi
>>443
停止発進だけじゃねえだろ
この前の病院突っ込んだやつは普通に走ってる途中で踏み間違えてるだろ
あんなのMTでもATでも変わらんよ

後半部分はもはやなに言ってるのか意味分からん
ブレーキ踏む前に何で減速してる前提なんだよ

意図的に事故の想定を矮小化してんじゃねえよ

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:33:30.43 ID:IDXJpG8q
MTはMTで普及全盛期は意図しない急発進による衝突事故が多かったと聞く
結局仕組みは違ってもヒューマンエラーで事故は起こるってことじゃない?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:33:54.76 ID:OTji8fQi
>>445
本コレ

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:39:38.52 ID:LHiDfibs
>>437
余程の軽量大トルクなのか、それとも路面が滑りやすかったのか。
軽トラみたいな空荷では駆動輪に全く荷重がない場合でも考えられるか?
何にしろ余程の特殊ケースだと思うぞ。
とはいえ、あったとしてもAT踏み間違いみたいな急発進にはならんと思うけどね。
MTの誤発進事故は主に外から手を突っ込んでエンジンかけたらギア入ってたというパターンだろ。
運が悪いとドアに挟まれたりして死ぬこともある。
これはクラッチスタートが付いてれば起きないけどね。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:40:22.58 ID:LHiDfibs
>>444
MTは踏み間違えてもキックダウンはしないんだよ。

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:47:46.78 ID:hOu0Znb5
MT乗りが集うスレなのにAT限定が常駐しアホな書き込みw

ATは操作は簡単だけどねぇ
事故の比率を見るとATの運転は難しいとしか言いようがない
http://f.xup.cc/xup6xvbfvbo.jpg

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:48:39.67 ID:PrNvdhJl
>>447
濡れていないコンクリート(一般的なやつ)の平らな地面に86GTの6MTだよ。俺もエンストしない事にビックリした。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:48:46.66 ID:OTji8fQi
>>448
キックダウンしなくても加速するだろ

それともお前は軽しか乗ったことにないのか?

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:50:24.53 ID:PrNvdhJl
>>449
ATが難しいのではなく、AT乗りに初心者やサンドラ、年寄りが多いってことじゃないの?

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:52:05.78 ID:PrNvdhJl
>>449
あと、運転姿勢か。きちんとした姿勢は基本だね。

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:54:40.75 ID:IDXJpG8q
>>449
その図よく見るけどなんか変じゃね?
ATは全部足すと1になる感じだけど、MTは1にならない
比率のデータのはずなのに
仮にデータを普及台数で調整してるのなら、AT車の方が普及率が圧倒的に高いのだから大きい数値になるのは当たり前だし

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:54:45.80 ID:LHiDfibs
>>450
アスファルトじゃなくてコンクリか、グリップ低めだね。
FRだから駆動輪の荷重も小さめ、さらに後退で荷重が抜ける方向。
最近の車だからエンストしそうになったらアクセルにも補正入ったりするのかもね。
このくらいの条件が揃えば発進しちゃう事があるのね、なるほど。
ちなみに俺のは車は軽いけどケツの重いMRだからドン繋ぎしたらエンストするよ、凍結路でもない限りね。

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 10:59:47.36 ID:LHiDfibs
>>451
MTは止まろうとするときクラッチも踏めるから、走行中にAB踏み間違えても加速させない事は出来るよ。
急発進についても、トルコンがないから半クラ使わないと大した加速はしない。
エンジン回転上がらないから輪止め乗り越えてダイナミック入店なんてムリ。

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:04:02.60 ID:hOu0Znb5
踏み間違えも追突も低速時に起こる
誰一人クリープと言わないんだな
クリープが運転を難しくしてるだよ

MTにはクリープがないから踏み間違えはない

事故率だからね、「率」をお勉強してねw

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:07:07.60 ID:hOu0Znb5
○:クリープが運転を難しくしてるんだよ、だな

滝川クリステルが追突事故が一番多いってCMでやってるね
追突事故は踏み間違えも含まれてたりする訳で

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:12:34.92 ID:IDXJpG8q
>>457
>事故率だからね、「率」をお勉強してねw

これ俺にレスしてんの?
事故率じゃなくて事故比率って書いてあるけど?

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:16:51.05 ID:hOu0Znb5
事故率を比べたものでしょ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:17:07.04 ID:OTji8fQi
>>456
話がそこまで戻るのか?
そしたら>441でも読んどいてよ

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:17:43.39 ID:IDXJpG8q
>>460
じゃあ横軸の単位はなんだよw

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:21:06.88 ID:hOu0Znb5
横軸は事故率

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:24:21.59 ID:IDXJpG8q
>>463
横軸は事故比率だろ
その単位を聞いてんの

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:26:22.03 ID:M2ZEBHzJ
ニッポンレンタカーしねや〜

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:28:36.34 ID:LHiDfibs
>>461
ABの踏み間違いはATMTに限らず等しくあると仮定しよう。
MTの場合、踏み間違えても大半のケースでクラッチがフェイルセーフに働くんだよ。
一番事故の多い発進時としても、余程の悪条件が重ならないとMTは発進しないし急発進はさらにまれ。
それに対してATは踏み間違いは即急発進だ。
特性からくる確率の違いが大きいんだよ。
>441に説明が必要だなんて、MT運転した事があるとは思えない。
踏み間違えた時点で発進する前にエンジン回転が急上昇するから、車が動く前に間違いに気付く。
微速の時は断続クラッチでアクセルとクラッチの協調操作をしてるから、アクセルとブレーキ踏み間違えても意図しない加速したら誰でも反射的にクラッチ切るよ。
そもそも、左足がクラッチ操作してるんだから、ペダルの距離感から発進時の踏み間違いそのものがATより起きにくい。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:29:17.15 ID:hOu0Znb5
>>464
細かいとこまで説明しなくても
ATの方が多いのはわかると思うんだが

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:34:49.95 ID:IDXJpG8q
>>467
図の説明が出来ないなら何も言ってないのと一緒
素直にデータ読んだら>>454が率直な感想になるから

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:36:46.80 ID:hOu0Znb5
>>468
だったらアナタは理解しなくていいよ
で、聞くけどMT乗りなの?
ATしか運転できない人なんじゃないの?

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:41:04.69 ID:UNBlYTSp
ここは定期的にATをこき下ろしたいだけの馬鹿の集まりと化してしまうな。
見る限りMT乗りしか居ないがAT限定と決めつける単細胞も居るし。

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:43:09.16 ID:8B3piLNT
そもそもスレの内容が元々曖昧だから仕方ない

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:43:29.09 ID:PrNvdhJl
>>468
そうだね、俺も何の比率なんだろうと不思議。

当然事故件数はMTが少ないに決まっているが、AT,MTの合計が1になるのではなく、AT,MTそれぞれの合計が1になるわけでもない。
何となくMTの方がATより事故が少ない風に印象づける不思議な資料、って感じ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:43:29.64 ID:hOu0Znb5
だってMTをわかってないんだもんw

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:45:27.08 ID:LHiDfibs
確かに>449の図は何かヘンだな。
これ出典どこ?

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:47:14.15 ID:Rl5Onoic
20代は割とMTが面白いって理由で乗ってるけど「面白い」って人は飽きる
MTじゃなきゃダメな人はATがストレス
でMTに乗る
渋滞が疲れる?
いやいや、渋滞こそMTなんですよ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:47:20.77 ID:UNBlYTSp
>>471
自ら馬鹿晒ししてくれるスレだから見てて楽しくて良い。
丁度良いバランスだわ。

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:50:24.08 ID:hOu0Znb5
>>474
どっかの大学の論文だったような

率だからAT・MT同じ台数調べる
何台をどのように調べたのかはわからないけど

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 11:56:19.98 ID:eJaEtrg2
図が意味のあるものだという仮定で>449の事故比率って言葉を解釈すると
登録台数とかに対する事故件数の比率と理解するのが普通

ソースじゃないけど専門家がこの図を使用してる例
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13116222308のリンク先

ちなみに「ATの方が事故比率が高いのは一般的な意味で運転が難しいからだ」って
>449の考えは明確に否定されてるね

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:09:07.24 ID:IDXJpG8q
>>472
>何となくMTの方がATより事故が少ない風に印象づける不思議な資料

するどい

>>478
数値をどうやって正規化してるのかについてはまだ疑問が残るけど、
「登録台数とかに対する事故件数の比率」のことを言っているのだとすると、
MTとATそれぞれの登録台数と事故数をどうやって推定してるのかがデータの信頼性の鍵になるよね
MT車とかそもそもサンプル数がAT車に比べてすごい少なそうだし

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:12:13.67 ID:hOu0Znb5
図をどう見るかは人それぞれでいいと思うよ
大学がネットに上げてるデータだから
少なくとも間違ってはないと思うけど

ATは追突が多いね
前見てりゃぶつからないんだがこれがぶつかる
つまり運転が難しいんじゃないの?って思う訳で

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:13:23.93 ID:LHiDfibs
ATMTで事故率がそんなに違うとも思えんけどね。
全交通事故の中でダイナミック入店の割合がそこまで高いわけではなかろう。
ただ、老人とATは相性悪いから、老人は基本AT禁止にすればいいのにな。
今の老人はMT運転できるはずだし、老人需要が出ればメーカーもMTのラインナップ増やすし、
そうなると俺らのようなMTファンも嬉しい。

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:14:12.74 ID:H8q16rGI
>>466
そもそもATはブレーキ踏まなきゃDレンジにすらギア入れられんでしょ?
それなのにブレーキ踏んでる所からわざわざ足離してからブレーキ踏もうとして
踏み間違えてアクセル踏み込むとか何重ものフェイルセーフが無駄になってる
悪条件揃わなきゃ踏み間違いも 急発進しないのはATも同じ

本来ATでも発進時にアクセルとブレーキ踏み間違えるなんてのはあり得ないんだよ
あり得ないのに起こる事故なんてのはフェイルセーフが何重に有っても起こる

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:15:30.80 ID:LHiDfibs
>>482
それは詭弁。
発進事故については確率に明らかな差があるよ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:15:57.36 ID:H8q16rGI
>>483
具体的に数字でソース出してよ

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:19:04.79 ID:hOu0Znb5
>>481
>>411

踏み間違えに気づいてアクセル戻すとかブレーキ踏むとかできりゃまだいい
ところがブレーキが効かないと思い込んで更にアクセルを強く踏んでしまう
この辺も問題ありだね

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:20:19.44 ID:UkXz55FR
MT乗ったことも無い人に説明は無理だと分かった

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:21:34.60 ID:H8q16rGI
>>486
残念ながら俺の車も家族の車もMTだわ

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:25:07.76 ID:hOu0Znb5
突っ込んだ後パニくってD→R、R→Dで更に暴走
ATの得意技だよな

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:26:10.62 ID:aqgoU5j9
なんで平日の昼間にこんだけ伸びるんだよ......
変則勤務や夜勤の人が多いのか?

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:30:37.51 ID:F5nQCx7I
「減点」と書く時点でバカ丸出し
バカ先生の次回作にご期待ください

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:33:21.53 ID:IDXJpG8q
Nature論文で捏造とか普通にあるし、名前も聞いたこともないFラン大の紀要をそのまま信用するとか人が良すぎるわ
もちろんあの図が捏造というつもりはないけど、プロ研究者にあるまじき作り方してるし、
データは解釈から導かれる結論がすべてで、解釈自体ににコンセンサスがないならまったく意味がない
あの解析に使ったデータを公開していないことに難色示してる人もウェブでちらほら見るし

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:43:59.39 ID:PrNvdhJl
>>491
まあね、「大学がネットに上げているから少なくとも間違ってはいないと思うけど」ってのは大学を買いかぶりすぎな気がする。

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 12:57:29.42 ID:hOu0Znb5
他に調査している機関がないってこともね
まぁ信頼できるデータが公表されれば車業界ヤバくなるけどね

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 13:10:15.45 ID:hOu0Znb5
某Dイエー立駐で前の車が空きスペースを見つけバックで駐車
後ろの壁に激突したのを目撃しているので
AT自体を信用していないってのもあるのだけどね
まぁそんなところで、またね

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 13:40:15.78 ID:LHiDfibs
>>484
ソースがないとわからない時点でMT乗ってるとはとても思えんのだが。

http://www.news-postseven.com/archives/20161225_478249.html
http://shift-up-club.com/05atmt/051at/mt_38.html
残念ながら国内はMT少なすぎて統計資料はもう見つからん。
MTとATを比べる事に意味がないくらいにATしかいないからだろうね。
同じ率で踏み間違えたとしてもクラッチというフェールセーフがあるかないかがはっきり違うんだから、
ケース分けして考えるだけでも確率が違うという結論に至る事が出来ると思うんだけどねぇ。
ゆとりにゃ無理か?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 14:22:03.27 ID:J16klDEJ
おそらく

MTの方がそもそも踏み間違えが少ない
1.ATよりも運転に慣れている人の率が高い
2.運転姿勢が悪いと運転が難しい

MTの方が踏み間違えた時に事故になりにくい
1.クラッチペダルの存在でアクセルを無効化出来る

じゃないかな。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 16:44:56.04 ID:7QIrmk1A
>>439
始動する前だよ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 17:19:41.25 ID:bxcZE1FK
ATのアクセルをヌルポと踏むからガッと飛び出すんだろ(違

アクセルを余分に踏んだ時にATだと一瞬遅れて動き出して、慌てて踏ん張る ← 右足はアクセルペダル
または、ブレーキ!!と思って踏み込んで ← 右足はアクセルペダルのまま
とかじゃね?
MTだと半クラで動き出すから、余分に踏んでもただの空吹かしだけだったり

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 17:56:07.90 ID:61W2aCda
今日も厨が大漁だな。
青いって良いね、羨ましい。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 20:41:59.94 ID:kkJtXQPD
AT限定は猿だから
で終了

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 20:50:46.91 ID:7+D3sj6/
道具が進化すれば使う人間の方は退化する
それだけは仕方ない
使う人間のせいじゃないからな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 21:09:14.68 ID:61W2aCda
>>501
確かにインターネット、携帯電話、スマートフォンでかなり退化した感はある。
ただ普段から物事を情報に流されずに自力で経験して学習して考察して解決する人達は常に進化しているからやはり本人のせいだよ。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 21:45:37.99 ID:faFHJ7u3
まだATの方が難しいとか言ってる馬鹿が暴れてるのか
全くどうしようもないな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 21:46:31.46 ID:desUp7UO
ある意味難しい。
眠気を我慢して走り続けることが。

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 21:54:23.79 ID:KbdXO2YO
ATは退屈ではある。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 21:58:52.77 ID:faFHJ7u3
ある意味とか捻くれた論法はいらないんだよボケ

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 22:39:12.34 ID:47t/hqFt
運転難しいとかいらない意見

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 23:34:28.84 ID:desUp7UO
>>506
おらぁちっと違うんだアピールをネットでしかできない

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/30(月) 23:37:00.72 ID:desUp7UO
AT免許は黙って寝てろ

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 00:03:26.24 ID:twTqfp4b
ATの運転は確かに退屈だよ

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 01:34:31.72 ID:y0YAyDKD
意のままにに変速させるにはきづかいがいるからな
アクセルオフでも回転だけ落ちてシンクロしてないし

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 03:41:50.71 ID:pNubPY5I
自分の車だけで40万kmぐらい走ってるけど踏み間違えなんて一度たりともないぞ
どうやったら踏み間違えられるんだ??
このスレに踏み間違え(未遂含む)たことのある奴いる?

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 03:47:30.32 ID:4Uo+bA9R
AT乗っててありもしない架空のクラッチを踏もうとして空振りした

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 04:06:28.50 ID:qi5jDZb/
岩手県 北上市からせす!

おいらの車見てくれだす!

http://minkara.carview.co.jp/userid/789920/car/1506240/profile.aspx

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 04:07:38.23 ID:v9Ui/Z8R
もうさアクセルを踏んで操作じゃなく、爪先で持ち上げる操作にしろよ
それかバイクみたいにハンドルに付けろよ

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 05:37:52.14 ID:OZSRnSwd
>>512
思いもしない動きをした時、あわててそのまま踏み込むんですよ、で後で踏み間違ったと言う

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 05:48:50.98 ID:L/hFg94P
>>513
車乗らなくていいよ

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 05:51:40.06 ID:VTa+mHsI
俺も>>513は有るな

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 07:17:14.71 ID:Tj9utiTP
>>513
MT乗りがATに乗ると誰もが一度は経験するな、それ
当然俺もやった

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 07:42:38.11 ID:t3D2YKr1
>>514
他人の趣味にケチをつけるのは私の本意ではありませんが
50代の親父でこの車はちょっと下品なのでは?
巷では高年層のNA乗りが貶されていますが、原因の一端が垣間見えた気がします

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 08:03:41.38 ID:MyA95YNK
足の方が先に動く人が多いんだな
俺はシフトレバーが先だから左手がスカくらうw

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 08:10:10.01 ID:mCqaVE3V
俺も、たまにAT乗ると先に左足がピクリと動く

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 09:12:22.32 ID:bnJzlk8W
>>512
逆走して追突した事故は初めての逆走なんだと思うよ
同様に踏み間違えて突っ込んだ事故は初めての踏み間違えじゃないのかな
初めての失敗が致命的な失敗だったんだよ

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 09:28:36.11 ID:pZrSyZHl
現在は軽の3ATに乗っているけど今度軽の4MTでMTに戻るよ。
車検と修理に合計費用を見積もったら、他の中古を買った方が話が早かった。
3ATの時速30kmにおける2速→3速の挙動に
ストレスを感じたのも理由として大きい。

5MTが欲しかったけど予算内に収まらなかった。

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 09:44:06.53 ID:pG9mGRm3
>>524
4速と5速で価格の差なんてないだろ……
今の中古市場だと4速のほうが探すの難しいぐらい。

ミラやアルトの型落ちなら20万でお釣りが出るところもある。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 10:05:06.21 ID:D3MTMKyF
コラムATを操作するときに誤って足踏みのパーキングブレーキを踏みそうになる
P→Dのときはそんなことはないが、D→RとR→Dのときによくやりそうになる
フロアATでは全然そんなことならないのになんでだろうな
ちなみにコラムMTは1度も運転したことない

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 10:17:03.10 ID:mx1odYYr
>>525
軽自動車の4速MTで最後まで作っていたのは2004年式の三菱ミニカ。
アルトやミラ、あるいはキャリイやハイゼットなどの軽トラックでも2000年前後が最後。
LPGのタクシーでは2008年までのクラウンコンフォートがコラムシフトの4MT
ただし、クラウンコンフォートは3速がトップギアで4速がオーバードライブ。
もはや、普通に中古車として流通している車で4MTはごくわずか。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 10:27:05.66 ID:pZrSyZHl
>>525
仰るとおりなんですが、車検整備とスタッドレスタイヤ込みで15万円で予算枠も同額だったので。
アルトのGD HA12Vだったかな。
5MT車も有ったけど車検整備込みで18万円。これは多分ダイハツムーブの4WDかと思うけど
予算以前に燃費を考えるとどうかな?と。

オクを使ったり個人で遠方まで出向いて
アレコレ手続きすることは最初から考えてなかった。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 10:29:52.07 ID:HNmgfTrb
ある意味スーパーカーを次々と乗り替えるのと同じくらい凄い世界だなw

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 10:40:20.19 ID:7gTS37Yt
新型シビックのMT 買おうと思ってる人いる?

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 10:41:36.75 ID:7gTS37Yt
>>489
インフルエンザで病気休暇中

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 10:44:30.99 ID:mx1odYYr
アルトバンなら
2000年までのGD-HA12Vなら、キャブレター、SOHC、タイミングベルト、4MT
2001年からのLE-HA23Vなら、インジェクション、DOHC、タイミングチェーン、5MT
ただ、HA23Vの5MTは改造ベースとしての需要があるから...

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 10:45:16.92 ID:iW4BSe0N
>>489
裁量労働だから

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 10:58:03.30 ID:NGZ4IpX6
キャブかよw
FCR入れようぜ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 13:30:03.51 ID:qmpbgMvO
>>149
遅レスだけど体感がすべてじゃない?
力の出具合、エンジン音その他もろもろを感じ取って

教習所と、自家用車がタコメータ無しだったから、感覚で慣れちゃったね。
取説にも、時速何キロまでが何速って守備範囲が書いてあったから、それさえ守ればいいかと。
タコメータは贅沢品だったんよ。

ちなみに30代後半で、免許取ったのは18の時
自分の行っていた教習所はしょぼい上に非公認だったから仕方ないかな
警官を試験官にして免許取得とかけっこう緊張した覚えがあります。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 15:50:29.04 ID:Rhx9EqrO
>>481
お前の都合かよ、老兵は黙って消え去るのみ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 15:59:30.06 ID:tyqIVXjp
>>536
膝を使うクラッチペダルは老人には厳しいからね。

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 18:00:39.21 ID:emqZWU/T
集団登校の見守り男性がはねられ死亡 過去に娘を事故で亡くす
ttp://news.livedoor.com/lite/article_detail/12611751/

悲しいね

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 19:28:01.01 ID:4Uo+bA9R
飲酒運転は殺人未遂、飲酒運転による交通事故死は殺人罪を適用しましょう

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 19:58:42.08 ID:KJ4peyHv
>>524
軽は板違い。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:02:11.64 ID:ov+g60z4
いつも思うんだけど、MT車のオーバードライブっていらないよね?
4MTの頃は4速が直結だったからそれに5速を付け足したからオーバードライブ
なんてギヤが出来た?同じ車のグレード違いで4MTと5MTなんてのもあったし。

別にオーバードライブなんて作らなくても、5速を直結にしてその分ファイナルを
ハイギヤードにすればいいだけでしょ?現にスズキのMTはそうなってる。

たまにファイナルを見ずにギヤ比だけ見て、スズキのMTはオーバードライブが無い
から高回転で燃費が悪いだなんて言うアホがいるけど。

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:03:39.01 ID:7akbLPnZ
>>541
なんでスズキがそういうことやったかわかる?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:13:42.13 ID:6Y4wDYvh
>>541
だからどうしたとしか思えんけど

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:33:03.11 ID:pZrSyZHl
>>542
コストダウンかな?

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:35:31.77 ID:gFRp8G3Z
それでどうやってコストダウンになると思う?
わざわざモデル途中からオーバートップを廃止してまで

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:53:19.91 ID:ov+g60z4
>>542
プロペラシャフトの回転数を下げることによって、耐久性を下げてコストカット。
って誰かが言ってたぞ。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:55:56.59 ID:pZrSyZHl
>>545
だって、スズキだよ?
修ちゃんのやることは解らないさ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 20:56:23.46 ID:ov+g60z4
>>543
いるかいらないかを問うてるのだから、どうも思わない人の返答はいりません。

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 21:39:24.06 ID:9/5+++di
>>541
ロードスターは6速直結だぞ。だがファイナル比が小さいのでそこまでクロスレシオでもない

というか横置きの「直結」って府に落ちんな。それで小型化できるわけでもないだろうし

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 21:45:15.01 ID:Ay5HPfX0
ファイナル比とクロスレシオに関係が在るの?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 21:57:08.53 ID:6Y4wDYvh
>>548
高速巡航用の呼び方としてのオーバードライブは残しといた方が良いという程度だわ。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 22:58:02.32 ID:ov+g60z4
しかし、未だにオーバードライブを設定する意図は何なんだろうね?
もともと4速だったのを5速化したやつなら分かるけど、新たに設計した
MTなら5速直結でいいと思うんだが。6MTなら6速直結。

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/01/31(火) 23:29:50.07 ID:5Ve77BNq
日常で一番使うギアを直結にすればミッションの寿命は長くなるんじゃないの?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 00:48:13.51 ID:Se9tqU0I
普通はそうなってるよ。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 01:14:36.36 ID:kDi8ymcc
>>553
どうしてそう思う?
全く関係ないよ

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 05:48:15.02 ID:+iKwCxpX
5速直結は機構的に無理は無いの?
4速なら簡単だとか。

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 12:54:24.95 ID:QusUWihY
>>513
逆にATからMTだと赤信号で止まる時クラッチ忘れてノッキングorエンスト定期

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 17:39:31.84 ID:flxiVzWz
>>557
単なる下手くそという

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 17:51:21.03 ID:iY793hya
忘れてるのに下手のか関係ないだろw
今まで3年おきぐらいにMT、ATと交互に乗り継いできたけど
MT戻った時、俺も少し慣れて油断した時クラッチ踏み忘れやるし

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 17:55:17.53 ID:EhkyN9vW
>>557
そっちは無いな

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 18:16:32.51 ID:tPppnB/Q
MTからATに乗り換えた時に左手と左足がピクッと動く事があるくらいかなあ。

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 18:25:37.22 ID:QIRvGomw
ATMTじゃないが仕事でトラック乗ったあと自分の車乗って1速とバック間違えそうになる事は有る

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 18:34:13.47 ID:Q8zcWtkJ
痴呆が始まってるね

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 18:46:18.99 ID:vo5lXYTj
仕事のハンドパワーウィンドウを丸一日乗った帰りにマイカーで窓開けるときに逆手でハンドル探すのもある

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 18:46:19.85 ID:3/bQf7jf
6MTのHパターンで1速のさらに外にRがあるもんで ちょいちょい不安になる

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 18:53:49.63 ID:tYIVpSye
>>565
なにもしなくてもRに入るの?
俺の今まで乗った車はレバーを下に押し込んで入れるタイプか
リングを引きながら入れるタイプだから全く気にならないが

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 18:56:09.97 ID:3/bQf7jf
>>566
押し込んで入れるタイプだけど、押し込みに必要なストロークが短いので あっー って

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 18:57:13.80 ID:iY793hya
>>566
強めにレバー倒すと入るタイプもあるよ
引っかかる感じで

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 20:40:55.26 ID:QC7wMZX2
>>563
普通の車でいう1速にトラックとかはRがあるんだぜ?

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 21:10:16.67 ID:3/bQf7jf
ぐぐったら
R24
135 とか罠なパターンのもあるし、そうでないのもあるようだね

パターン表示必須だけで対処してるのもへんな感じ

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 21:16:47.36 ID:FOTI47AJ
トラックは実質2速発進だからRの横に2速がある方が都合がいい

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 21:34:16.21 ID:N81XgiZ0
>>557
あるある。加速や発進全然問題ないんだよね。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 22:33:12.41 ID:J/YvN5c1
バスで1速なんか使わんわな、雪道上り坂でスタックしそうな時くらいか
2速が乗用車の1速の位置だよな
排気ブレーキとハザードとワイパーが左だっけか? 自分で運転していて言うのもなんだが色々レバーとかスイッチがあってややこしいな

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 22:49:24.58 ID:zbHInV3Y
>>556
シフトレバーを手前に引くときに直結になる方が構造として簡単だと思われる
シフトレバーを手前に引く=シフトフォークを前方に押すなので

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 23:24:50.44 ID:/W3YX2ev
ちょっと質問いいか?

ショートシフトの意味って「エンジン回転数をあまり上げずにシフトチェンジ」って意味だよね?
CVTはショートシフトとか言ってる奴がいるんだけど

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 23:25:40.35 ID:/W3YX2ev
てか、MTに対して知識ない人が暴れてるんですが

478 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/01(水) 23:20:47.77 ID:iY793hya [15/16]
>>475
この板にあるだろMTで検索して飛べよ
CVTはショートシフトだよな!
とか言ってこい

482 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/01(水) 23:23:51.23 ID:iY793hya [16/16]
>>480
それじゃ
CVTの運転はショートシフトだよな!
でもいいよ言ってこい

この人言ってること正しいの?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 23:30:48.64 ID:1WRjzXh6
ID:/W3YX2evはキチガイだから注意

( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ )vol.215[デブゴン出入り禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485918697/

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 23:34:19.50 ID:1WRjzXh6
このようにw

487 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/01(水) 23:29:41.18 ID:/W3YX2ev
しかもそれ、
MTスレじゃねーし

MT車に乗る理由 じゃねーか
やっぱりMTスレなんてねーじゃん

俺は正しい

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/01(水) 23:44:17.44 ID:cHNlrv8D
ID:/W3YX2ev自身がCVTでショートシフトすると発言しているため
MTに詳しくないのは質問主自身である

460 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/02/01(水) 22:56:24.53 ID:/W3YX2ev
回るところまで回してシフトアップすればいいんだよん
ただショート過ぎるとトップエンドが自動的に低くなるから使いようってことだな;。
替えられるなら大なるを小さくすればいい

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 00:10:22.16 ID:DAF/0WRE
ショートシフトってシフトストロークを短くするクイックシフトの事じゃないの?

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 00:12:08.79 ID:xtpndcHp
>>580
それな

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 00:50:05.77 ID:pI8PNgfz
ショートシフティングで早い目にシフトアップすることらしいから
それをショートシフトというのは間違いといや間違いなのかもしれない
でもそんな細かいこといったら
>>580-581はショートシフトレバーとかショートギアスティックとかいうべきじゃね
短いのは棒の部分だけなんであってそれをシフトが短いと表現するのも厳密じゃない
ショートシフティングのことをショートシフトと呼ぶほうがむしろ理解できる

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 00:56:30.99 ID:zz5pkSRx
男は膨張率で勝負だ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 05:22:08.45 ID:lRsdKZJe
>>570
ヒューランドパターンだっけ?昔はけっこうあったらしいね
大型の7速MTはやりづらかったら、4-5 と 6-7 が力の入れ加減で簡単に誤爆するから

今はコラムシフトAT、足踏みPなんだけど
最初はクラッチと間違え誤爆したな。あと、最近代車を借りたらフロアのパーキングブレーキだったので
かけそこね&シフトのつもりがワイパー動いたりとか・・・

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 05:38:44.46 ID:6JyoK/8L
>>570
去年たまたま乗った新らしめの2tエルフがそれだったっけ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 09:06:10.79 ID:qnOop90U
MTのCVTってこいつ何言ってんの?

406 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/01(水) 21:32:50.69 ID:/W3YX2ev [103/127]
>>403
俺はMT乗りなんだけど、
なんでCVTをATにしたいのかね?

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 09:26:53.46 ID:t3kqg+rJ
>>586
DCTを必死でMT認定させようとする奴はいるが、CVTをMT認定とはスゴいなあ。

クラッチペダル操作が必要:MT
変速操作が必要:セミAT
自動変速可能:AT

で良いと思うんだが。

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 09:36:40.98 ID:4VzaBqd7
CVTはATの一種でしょうに変わった人が居るんですね。

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 10:11:11.47 ID:UTU8DNMA
見てみたら、そいつCVTでヒール&トゥーやるらしいしな
中々面白いw

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 10:11:31.19 ID:9Ao3vkTw
そもそも多様にあるT/MをMTかATのどちらかに分類しなければならないという思考が謎

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 10:17:45.41 ID:4VzaBqd7
これは反応したら負けなんだろうか…?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 10:30:20.31 ID:t3kqg+rJ
>>590
まあね、ATと言ってもトルコン多段ATとCVTとオートクラッチ式?とDCTと、いろいろあるからね。
なぜかDCTはオートマじゃない、原理はマニュアルだ、とか訳の分からない事を主張する奴が時々現れる。

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 10:32:39.16 ID:t3kqg+rJ
>>589
左足が不自由なのかもしれないよ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 10:33:54.94 ID:PWF621kf
>>593
頭も不自由だよアレ

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:11:33.69 ID:cCkg6ZqI
>>594
頭ってこれか
http://i.imgur.com/Za4pd1m.jpg
確かにこれは不自由だわ

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:12:30.74 ID:zGdQk56o
軽コンスレに出入りしてる初心者があまりに適当なことばっかり言ってるから聞いてみたんだ。
CVTでヒールトゥして何が悪い?ペダルの配置はATMTと同じなんだからいいだろ?

ちなみに早めのシフトアップをショートシフトと言わないならなんていうん?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:13:48.17 ID:cCkg6ZqI
童貞の早漏

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:17:07.74 ID:cCkg6ZqI
こんな事言うチキドンに誰もまともなことを教えるわけないだろ?
それを初心者呼ばわりするからお前は無免許って誰もが思ってる

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2017/02/02(木) 10:14:53.66 ID:zGdQk56o
あー
これはあれだな

向こうの人らのほうが話になるなこれ

お前ら雑魚中の雑魚だわ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:25:33.23 ID:4VzaBqd7
>>590
なにその市民活動家という名のテロリストみたいな物言いは。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:26:21.87 ID:PWF621kf
>>596
やるのは構わんけど意味あるのそれ?
練習ってならMTでやったほうがよくね?

あと早めのシフトアップは早めのシフトアップでも早めのシフトチェンジでもいいだろ?
ショートシフトだと名詞なのか動詞なのか判断しづらいから
理解求めるなら相手に伝わりやすい言葉選ぶべきなんじゃないの?

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:30:23.50 ID:lSUVQRaO
>>590
一応 オートマチック限定免許では運転可能か否か という境界線があるん

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:30:27.91 ID:cCkg6ZqI
>>600
そいつはね、4速ATのSレンジをスポーツモードと勘違いして
アクセルべた踏みにした挙句、「エンジンが咆哮をあげるのに加速しない」

などと言ってのける無免許キチガイ何で相手しないでくれる?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:31:57.14 ID:zGdQk56o
>>600
やるのは勝手ね わかった。

軽コンスレ(違法)では相手が相手だけに相手がわかるかどうか不明な相手だけど
とりあえずそうしてみるわ

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:32:19.29 ID:PWF621kf
>>602
あ、そう
やっぱり頭不自由なのね

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:33:43.10 ID:cCkg6ZqI
あーあバカを増長させるから無免許キチガイが事故ったら
ID:PWF621kf さんに責任を求めるようになるぞこれw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:33:53.11 ID:zGdQk56o
>>604
そいつ、違法スレ荒らしてるキチガイだから触っちゃダメ

498 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 00:21:23.16 ID:cCkg6ZqI [1/3]
ショートチンポを自慢してたのか
気持ち悪いデブだな

510 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 11:12:27.28 ID:cCkg6ZqI [2/3]
>>1
デブゴン斎藤拳ね
http://i.imgur.com/Za4pd1m.jpg

512 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 11:18:15.10 ID:cCkg6ZqI [3/3]
出入り禁止だろ?法を守れよキチガイ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:35:21.34 ID:cCkg6ZqI
>>604
マジキチだからな

不始末をしでかすと他人なのに「親なんだろ責任とれ」って言われるぞ?

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:36:39.03 ID:cCkg6ZqI
ほらな、関わると同様のキチガイ扱いする始末よw
キチガイからみると普通の人間もキチガイに見えるらしいってよw

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:37:56.68 ID:PWF621kf
>>605
勝手にやるのは自己責任なんで知らんよ
意味あるの?と聞いても答えはないし、練習なんでしょ?
なら自爆してくれた方が良い教訓になるし二度とN-WGN乗らなくて済むんじゃない

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:40:21.80 ID:zGdQk56o
確認だけど、ブレーキペダルの右にあるペダルって何?
多くの車はアクセルのはずだけど、ID:cCkg6ZqIのキチガイみたいなやつはキチガイな回答するから一応聞いてみる

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:40:51.54 ID:cCkg6ZqI
>>609
まぁ一般的理解だとそうだよな
でもこのキチガイは、相手してくれた人間は”仲間”、てめーがやらかしたことは勝手に決めつけた誰かを指して”親のお前の責任”
などと言い出すマジキチっすよ?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:41:56.03 ID:cCkg6ZqI
んな常識的な質問をいちいち聞いてくるなよ無免許

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:42:54.34 ID:zGdQk56o
http://hissi.org/read.php/car/20170202/Y0NrZzZacUk.html
こうやってスレまたいで攻撃してる異常者だぞこいつ

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:44:13.84 ID:cCkg6ZqI
な?このデブ頭おかしいだろ?w
あり得ないオデコだろ?水頭症かこれ

デブゴン斎藤拳ね
http://i.imgur.com/Za4pd1m.jpg

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:47:13.77 ID:4VzaBqd7
ATでのヒールアンドトゥって、坂道発進くらいしか場面が思いつかないけど
この場合は左足を使えよで終わるんじゃないですかね。
最近の車でグレードが上だとアシスト機能で数秒間下がらなくてしてるはずだから
金のある人は気にしなくても(゚з゚)イインデネーノ?

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:47:22.03 ID:zGdQk56o
このスレでよかったことは、誰もCVTでヒールトゥを否定しないってことがわかったことだな。

必死チェッカー上げた奴、全否定して挙句個人攻撃までするような人間だから
すまんな、こんなキチガイがついてきちまって

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:47:57.01 ID:PWF621kf
>>611
練習して事故ってタヒんでくれた方が世のため人のため

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:47:58.46 ID:qnOop90U
坂道発進は普通にサイドブレーキだしょ?
無免許?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:49:59.22 ID:qnOop90U
CVTでH&Tする意味がないから普通は誰もしないわな
このスレの住民としてそれは明らかに頭おかしいと断定しとく

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:54:06.26 ID:zGdQk56o
CVTにも、マニュアルモードというそれぞれのギア比が設定され、遷移させることができるモードがあると、
それが存在しているといっておく。

走り味としては、有段ATくらいにはなるかな

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:54:40.74 ID:PWF621kf
>>616
ヒールトゥを何に使うかだよね
坂道発車で使うなら左足でいいし、左足無いならやってもいいし
但し一般的に使われるヒールトゥの意味でやってるならCVTじゃ意味ないから否定しますよ

ヒール・アンド・トウはマニュアルミッション搭載車においてシフトダウンする際に、
右足でブレーキペダルを踏んで減速しながら、左足でクラッチペダルを踏んでクラッチを切り、
それぞれのペダルを踏んだまま右足のかかとでアクセルペダルを踏んでエンジンの回転速度をトランスミッションと同調させる操作である。
レースやラリーなどのモータースポーツで利用される。
ペダル配置やドライバーの好みなどにより、足の親指側でブレーキを、小指側でアクセルを踏む方法もあり、
つま先を回転させることから"ローリング・トウ"(英: rolling-toe)と呼ばれる。ブレーキ操作中にシフトダウンを完了しておくことで、
ブレーキ終了からすぐに加速を開始できる一方、エンジンを空ぶかしするので燃料の消費が多い。

トランスミッションの駆動軸側の歯車回転数と、クラッチ板側(すなわち、エンジン側)の歯車回転数を合わせるためにダブルクラッチを併用する場合がある。

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:54:56.46 ID:lSUVQRaO
ATならクリープあるし踏みかえでいける

MTのようにサイドブレーキ併用しようにも、車種によっちゃ
棒を引いてかける・ボタン押しながら戻してリリースのサイドじゃなく
踏むことでかける・ボタン押しでリリース や
踏むことでかける・もいっかい踏んでリリース とか色々あるからな

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:55:54.51 ID:qnOop90U
今どきのCVT車はブレーキとアクセル一緒に操作してもブレーキを優先制御されちゃうべ?
興味ないからどうでもいい話なんだが?

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:56:11.22 ID:lSUVQRaO
>>622
坂道発進のはなしー

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:57:26.59 ID:qnOop90U
>>621
悪いけどその文書いたの俺なんだよ
Wikiからコピペしたろ?w

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 11:59:39.63 ID:VwmTQMI5
>>623
違うよ。
それはCVTの特徴ではなくて、
電スロ車の安全装置。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:00:19.89 ID:PWF621kf
>>625
そうなの?w
ご名答というかわかりやすい説明有り難いですね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:01:19.02 ID:zGdQk56o
ヒールトゥで坂道発進は盲点だったな
MT車で坂道発進はクラッチ微妙につないでからアクセル開けて発進かサイド引いてたな

>>623
今時のCVT車だけどアクセルブレーキ同時入力いけるな
ブレーキのほうが強いから進まんが

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:01:44.02 ID:qnOop90U
>>626
何か違う事いったか?
CVT車含むATって意味合いが通じないか?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:02:26.39 ID:qnOop90U
>>627
嘘を嘘と見抜けないなんとかには掲示板は難しい…と思いますです。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:04:08.72 ID:qnOop90U
俺はね、空気を読まずに空気をたらふく食べて肥大化する知ったかデブが嫌いなんでね
喋りかけられても答えとーないw

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:04:54.16 ID:PWF621kf
>>628
なんの目的でやってるんですか?

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:07:04.64 ID:qnOop90U
今どきのMT車ははクラッチ踏まないとエンジンスタートしないとか頭おかしいな
アレは要らん機能だ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o
>>632
CVT車ってかAT車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。
そのショックを抑えるため

フィーリングのためかな

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:12:03.49 ID:qnOop90U
>>614
水頭症だなそれ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:13:45.26 ID:PWF621kf
>>634
その変速ショックってエンジンブレーキですよね?

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:14:32.63 ID:lSUVQRaO
>>633
踏み切り脱輪の脱出手段で
セルで回しての非常脱出ができなくなったんだよな

(鍵を回さない?)プッシュスタートの登場で
暴走事故に対するインターロックなのかしらね

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:18:13.80 ID:qnOop90U
>>637
誤発進防止の観点で付けたと思うけど
おじいちゃんが脱出できなくて踏切で車を乗り捨てる事件があったね

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:18:52.68 ID:UTU8DNMA
ATなんて左足も空いてるんだから
H&Tの真似事したいなら両足使えばいいだけでは
でも、構造上全く意味は無いけどw

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:20:30.65 ID:qnOop90U
カート上がりの選手ぐらい慣れてるか
普段から慣れてないと左足ブレーキは推奨したらあかんでしょ

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:21:44.79 ID:PWF621kf
変速ショックを抑えたい=エンジンブレーキを抑えたい

ととらえるとトゥに当たるブレーキ操作はいらないし、エンジンブレーキ抑えたいならチョンとアクセル開けるだけでいいんだけど

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:21:49.19 ID:qnOop90U
MT関連スレで左足ブレーキとかw
ないわw

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:24:06.27 ID:qnOop90U
>>641
耳が聞こえない人は回転を”フィーリング”で捉えられないから
低速域でもギアを変えられず、ギクシャクしたキレの悪い運転になるってねw

まぁそいつは耳が聞こえててもオツムが理解できてないようだけどな

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:24:57.08 ID:UTU8DNMA
>>641
ATでアクセル煽ってもトラクションかかるから意味も無いよな
MTはクラッチでトラクション切るから減速で合わせられるけど

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:25:26.98 ID:bqfmAuGr
サーキット走行だと左足でブレーキちょんちょんはやるだろ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:26:11.83 ID:qnOop90U
MT車でやるやつは器用な奴だなw

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:26:17.84 ID:zGdQk56o
ATもCVT(マニュアルモード)も変速動作中はトラクション切れる

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:27:46.05 ID:PWF621kf
>>643
どちらにせよヒールトゥの「トゥ」は、やりたいことに対して意味がないので
誤用を誰もが参照出来る場所で語らないで貰いたいものですね

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:28:11.36 ID:lSUVQRaO
フェードしてないか探ってるんでないの? スポーツ走行でちょんちょん

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:28:47.14 ID:PWF621kf
>>647
電子制御ですが?

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:28:52.74 ID:FodNM3gQ
ATでH&Tやったことあるけどやらない方が安全だぞ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:28:59.47 ID:UTU8DNMA
トルコンは構造上トラクションなんて切れないけどな
クリープ現象は、その産物

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:29:32.04 ID:qnOop90U
>>648
でもそいつが走ってる場所って狭い駐車場だったりゲームの世界だからね
話にならんのですよ
だからどこでも出入り禁止扱いされてるわけw

存在自体が荒らしですな

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:30:21.23 ID:zGdQk56o
だとなんて言おうか
トラクションが抜けるといったほうが良いか

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:31:11.62 ID:PWF621kf
クラッチの意図的なトラクション切るのとATで切り替わりの一瞬だけ切り替わるのとじゃ全く違いますので

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:32:49.64 ID:qnOop90U
>>649
コーナー入る前のブレーキングですぐわかることだしょ?
そんな左足でチョンチョン踏んでられるるストレートなら冷えてきてるっしょ?

矛盾してると思うな

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:33:08.55 ID:zGdQk56o
>>653みたいなわかりきった嘘書く人がいるけど、
本人は公道やサーキットでやってますから

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:34:07.55 ID:qnOop90U
サーキットに行ってみたと公式レースに出たじゃ雲泥の差だけどね
あ、ゲームの世界のサーキットじゃ話になりませんからw

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:34:24.43 ID:zGdQk56o
>>655
切り替わりの一瞬でもトラクションは一瞬抜けてショックになるんですよ
そこでアクセルあおってやると自然につながる

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:34:46.61 ID:PWF621kf
あなたが行ってる行為は「トラクションを維持するヒールトゥ」ではなくただの「エンブレの衝撃緩和」をしているだけに過ぎません

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:34:51.32 ID:UTU8DNMA
そもそもATでマニュアル操作したら勝手にブリッピング入るだろうに

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:35:56.63 ID:qnOop90U
>>661
それはちゃんとしたスポーツ走行できる車だからね
オートブリブリッピング機能付きじゃない車のが多いと思われ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:36:47.65 ID:lSUVQRaO
>>656
どうなんだろうね? 市販車を筑波に持ち込んでるようなビデオで見る光景だけど
ブレーキングポイントでフェードがわかったところで、その後どうしようもないー
から進入前に知っておきたい心理なだけで
実質おまじないみたいなものかもしれんが

サーキットで走ったことないからわかんねー

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:37:43.06 ID:PWF621kf
そこにトゥの動作は必要ないのでヒール「トゥ」じゃなくヒールです
さらにヒールだけ使わなくてもしっかり右足使えば良いので全く意味のない動作です

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o
>>660
あれ?ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:40:09.44 ID:PWF621kf
>>665
直進でヒールトゥしてるような言動ですね

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:41:23.06 ID:zGdQk56o
>>666
4,3,2と減速する前提ですもん

加速でヒールトゥは後で動画探してみますわ

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:42:04.05 ID:UTU8DNMA
>>665
???
スポーツ走行で減速抑える意味あるの?
減速力が大きい程タイム出す事が出来るのに
抑えてどうする

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:42:14.00 ID:qnOop90U
>>663
練習走行時ならダレたらピット帰りましょうw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:42:49.04 ID:zGdQk56o
>>668
ミッションの保護や急な挙動変化を防ぐためにも
意味があると信じてる。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:43:02.84 ID:UTU8DNMA
加速でH&T??
益々意味分からん

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:44:48.93 ID:qnOop90U
>>668
前提条件として、そいつはコーナー手前のブレーキングを否定し
コーナー中のブレーキングで駆け抜けるのが一番早いと思い込んでる物理法則を無視してる人なんで^^;
というかガイドローラー付きのミニ四駆王者らしいよw

話にならんよw

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:44:49.78 ID:zGdQk56o
減速時に回転を合わせしないと
ミッション痛めると思うんですがどうですかスレのみなさん?

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:45:23.56 ID:qnOop90U
人じゃなかった
人の皮を被った豚野郎ですわ

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:46:08.39 ID:zGdQk56o
>>672みたいな勝手な決めつけされて困っております。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:46:11.45 ID:qnOop90U
ミッションを傷めるから積極的なエンブレはしないと言ってるらしいよ?w

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:46:57.15 ID:qnOop90U
決めつけでは御座いません
過去の言動の記録から断定している事実なのです。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:48:47.05 ID:zGdQk56o
こうやって人間に対して豚と言い続けて荒らすのが
普段から当たり前のように悪いことをしている人の
やることなのです。

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:49:21.62 ID:PWF621kf
>>667
なんか想像したら笑えてきたんだけど
ブレーキ制御の方が強いなら、今度はヒール部分が入らなくなりますね
なぜならブレーキ制御でエンジンに負荷をかけ回転数落ちてるので
変速ショックはほぼないですからね

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:52:43.19 ID:qnOop90U
その人の皮を被った豚くんはね
かつてゴリラリラーじゃなくてゴリラ?とかいう後付けのナビ動画をお披露目(自慢?)するために
通いなれたワインディング()動画をうpしていたのだが

散々「峠で蓋をするクラウンやGTRを煽ってやったぜブヒー」って言ってる割に
それはもう安全運転すぎるビビリ運転で峠を駆け抜けた?ますからね

その峠の動画みてたら眠くなって死ぬかと思ったは

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:53:54.16 ID:PWF621kf
ID:zGdQk56o
やはりアナタ理解出来ないようなのでそろそろ出て行って貰えませんか?
MT車を購入して操作する事をお勧めします

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:56:54.96 ID:zGdQk56o
>>681
出ていくことは法律上認められないのでまだ見てますよ


>>679
試してみようか?

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:58:13.99 ID:cCkg6ZqI
いやこんなキチガイはこっちで引き取ってくださいよ?
迷惑なんで

532 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 12:55:47.80 ID:zGdQk56o [10/10]
お前ら全員が俺を必要としてんだから消えるわけにはいかねーだろ

しばらく書き込んでねーと軽のミニバンとか書きだして呼ぶくせに
何が消えろだ俺がいないと死ぬ病気が良きってんじゃねーよ
死にてーのか

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:58:50.70 ID:zGdQk56o
誤爆した。
CVT車でも、ブレーキ中にシフトダウンすると回転数が上がって
回転数が合うまでいままで掛かってたエンジンブレーキよりさらに強いエンジンブレーキが突発的にかかろうとするんですよ。
だからヒールでアクセルあおって回転数を合わせる、
MT車と全く同じ方法でできてしまうんですよってこと

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:59:18.93 ID:cCkg6ZqI
>>681
ID:PWF621kf さん?散々このキチガイを相手しちゃったので後の面倒は頼みますよw

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:01:45.39 ID:zGdQk56o
ID:cCkg6ZqI
ID:qnOop90U

きょうは車板でこいつらがキチガイ振りかざしてるかな
前者は偽証罪振っちゃってるし救いようがないよね

これが荒らしです。

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:04:07.31 ID:zGdQk56o
論より証拠というから、実際に試してきたほうがよさそうだな
俺が言ったことCVT車で実践してきてみるわ

生きて帰ってきたらまた書き込むんで

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:05:27.61 ID:PWF621kf
>>685
え?そうだね
軽のミニバンN-WGNの糞豚野郎の戯れ言はここで面倒見てもらおうかなwwwwwww

新たなフュージャ・ネイザン伝説をてんかしてもらおうw

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:06:23.29 ID:PWF621kf
>>687
マニュアルでやってこいよ尻穴豚野郎w

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:06:48.23 ID:zGdQk56o
そうそう、N−WGNって軽のミニバンじゃないんですよ
軽のハッチバック、巷ではホットハッチと言ってる人らも見受けられますがね

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:07:32.55 ID:zGdQk56o
ついに本性を現したか荒らしめw
ID:PWF621kf

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:07:39.59 ID:cCkg6ZqI
通報案件が受理されました
お疲れさまでした

http://i.imgur.com/EFRLocP.jpg

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:08:22.80 ID:zGdQk56o
ID:cCkg6ZqIの偽証の罪が確定しました。
お疲れさまでした。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:09:10.08 ID:cCkg6ZqI
まじで通報したので、さようなら。

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:12:38.24 ID:cCkg6ZqI
殺意ばりばりですね

532 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 12:55:47.80 ID:zGdQk56o [10/12]
お前ら全員が俺を必要としてんだから消えるわけにはいかねーだろ

しばらく書き込んでねーと軽のミニバンとか書きだして呼ぶくせに
何が消えろだ俺がいないと死ぬ病気が良きってんじゃねーよ
死にてーのか

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:14:09.78 ID:cCkg6ZqI
そしてビビリのヘタレ
でももう通報されますた

さようなら〜〜〜

534 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 12:59:35.10 ID:zGdQk56o [11/12]
当然嘘である。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 13:14:22.60 ID:8Aum+qMB
>>682
どうぞどうぞw
末永くお幸せにwwwwwww

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 14:17:32.93 ID:9Ao3vkTw
>>684
それ、エンブレ増えた分だけブレーキ緩めればいいだけじゃね?w

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 14:33:38.69 ID:zGdQk56o
天候は吹雪
路面は圧雪凍結

CVT(N−WGN)でもMT(先代キャリィ)でも俺の示したヒールトゥは正しく意味がある行為だった
逆にヒールトゥしないとエンブレでホイールロックして(キャリィ)スピンするかと思った

ヒールトゥもケースバイケースなんだな
勉強になったよ

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 15:04:18.19 ID:bqfmAuGr
toeはトーかトウな
トゥーはtwoだろ

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 15:09:17.08 ID:lSUVQRaO
EGとトランスミッション間の接続
 クラッチプレートで繋がってる (A)人出 (B)自動 で入り切り
 流体継手の流体で繋がってる (C)

トランスミッション
 ギアの組み合わせを変える (1)人手 (2)自動
 プーリーの周長を変える (3)自動

MTは (A)-(1)
ステップAT (C)-(2)
CVTは (C)-(3)
AMTってのが (B)-(2)
DCTは (B)-(2) か (C)-(2) か
 EGとトランスミッション間の接続って
 内部のクラッチがそのまま EGとの接続にも供されるので ぱっとみ直結
 (実は クラッチプレートx2 の接続) ってこと?

しっかし変速機も色々あるのな

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 16:16:49.73 ID:1VCnWy15
誰か通訳頼むわ

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 16:22:58.04 ID:lSUVQRaO
訳) DCTはめんどくさいねー

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 16:26:43.50 ID:1VCnWy15
>>703
いや、>>699←こいつのことねw
理解しようかと挑戦してみたが読んでただけでこっちが頭痛してきたんだが、呪いの文章なの?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 16:28:57.72 ID:lSUVQRaO
>>704
考えてもいけないし、感じてもいけない。
見なかったことにするんだw

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 16:43:03.61 ID:zGdQk56o
>>704
私の示した「つま先でブレーキを踏みながらかかとでアクセルを踏む方法でギアにエンジンの回転数を合わせる技法」は正しく、意味のある行為であった。
キャリィで、それを行わずにシフトダウンしたら駆動輪である後輪が止まり車体が回転しそうになった。

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 17:16:54.51 ID:qnOop90U
>>704
貴方もう呪われてますよ

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 17:18:12.88 ID:qnOop90U
>>706
その他を貶して自分の正当性を訴える方式はチョン国では一般的なんですか?

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 17:46:57.55 ID:bGsESGQC
>>ID:zGdQk56o

MT乗ってないのに出入りすんなやw
ハドルだからって、馬鹿チョンATくくりのCVTと
F1のセミオートマを一緒にするなw
グランツーリスモで乗ったことあるとか・・・
ゲームと一緒にすんなやw

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 17:48:45.41 ID:zGdQk56o
>>709
あのな?
お前のよう奴がいるから面白がってお前のような初心者をからかうんだぞ?
口には気をつけろ

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 17:52:40.37 ID:JfbCtTKZ
誰だ、嵐を召喚したヤツは

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 18:01:42.14 ID:bGsESGQC
免許だけ解除かしらんが、ATしか乗ったこと無い
ID:zGdQk56o
が暴れてますねwww

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 18:10:05.34 ID:zGdQk56o
暴れてるのは認定野郎

どっちにしろ、MT乗ったことにしたくないだけで>>712が暴れてる

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 18:14:53.47 ID:bGsESGQC
めんどくさいからラスト

>>免許だけ解除
MT乗ったことあると認めてますやんw

乗ったことあるからってことじゃなくて、
ここは、何故MTに乗り続けてるかってスレだからねw

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 18:15:06.81 ID:y800A854
2ペダルMTはここでのMTには含まない感じ

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 18:26:01.30 ID:zGdQk56o
>>714
別所で誘導させられた

と同時に別所で暴れてたやつがここでも暴れてるという。
ネタ晴らし

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 18:48:28.43 ID:t3kqg+rJ
>>715
2ペダルMTでなくセミオートマの方が良いと思う。で、最近のDCT等はセミオートマでなくオートマ。

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 18:50:48.42 ID:qnOop90U
◇今までのID:zGdQk56o あらすじ◇

「ママ、車欲しいデリカ!デリカ!」
◆↓↓↓↓◆
「はい中古のMAXよ」 ※ATなのにシフトガチャガチャしてSモード()でミッションぶっ壊してSレンジでしか走れなくなる(詳細は過去スレ参照)
◆↓↓↓↓◆
「ママ車壊れた、新しいの買って!親だろ?」
◆↓↓↓↓◆
「はいはい、ホンダに行きましょうね」
798 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のCVT車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。

N−WGNカスタムのターボだお ←w
◆↓↓↓↓◆
「俺はプロ」 ※新古車(実質1000キロオーバーの中古車)のN-WGN155万円(見栄張って158万)を手に入れる
847 :845:2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな?
923 :阻止押さえられちゃいました:2014/09/15(月) 20:43:35.69 ID:YQonl6+J
俺のN-WGN、
試乗車だった走行1000キロのカスタムターボ15インチ、ディスプレイオーディオに電話接続で総158万って
◆↓↓↓↓◆
「ブヒー!新車買ったお←w」 ※クロスハンドル()でパドルシフトが出来ず不満を述べる
862 :阻止押さえられちゃいました:2014/09/12(金) 21:08:29.63 ID:NWXWIRI/
パドルシフト、ハンドル固定だから交差点で曲がりながらシフトアップなかなか難しいな。
◆↓↓↓↓◆
※コーナー入る前の減速をせず縁石乗り上げ→ホイール破損してからのビビリ運転、低速ギアで常にエンジンを”唸らせる”
634 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 12:07:24.84 ID:zGdQk56o [9/27]
>>632
CVT車ってかAT車でも、手動でシフトダウンすると変速ショックが来る。
そのショックを抑えるため
665 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 12:38:12.87 ID:zGdQk56o [14/27]
>>660
あれ?ヒールトゥって減速時の急減速を抑えるための技じゃないんですかね?

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 18:55:11.40 ID:zGdQk56o
ID:qnOop90U
こいつ軽コンスレで本気で荒してる犯人な

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 18:57:25.36 ID:qnOop90U
※本人は記憶喪失の為、理想の記憶に改ざんされていることを重ねてご理解頂きたく。
  なお、すべて反対の意味として証言をお聞きください。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 18:58:27.80 ID:zGdQk56o
さっそくコピペ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 19:00:10.96 ID:4VzaBqd7
本当に見での2ペダルMTって、いすゞとかトラックしかないんじゃないの?
間違ってたらゴメンだけど。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 19:01:00.68 ID:4VzaBqd7
本当に意味でのって書きたかったのに…。
('A`)

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 19:06:17.17 ID:CG9oFp1W
キチが二匹も来たのか。
巣に帰れ。

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 19:11:48.74 ID:bGsESGQC
ラスト言ってたのにすまん

いすゞのナビ5だっけ?
トラックが勝手にダブルクラッチしてたとか聞いたw

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 19:12:49.55 ID:zGdQk56o
http://hissi.org/read.php/car/20170202/cW5Pb3A5MFU.htmlの雑魚は速攻で変えるというか
俺は別
帰る道理がない なんてな
まぁ、相手が荒らし国民だったから仕方ないかな
悪いなスレ汚しちゃって

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 19:26:13.13 ID:qnOop90U
困った子でしょ?
これだから軽い頭の人はね…


738 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 19:22:54.70 ID:zGdQk56o [69/69]
ヒールトゥはほんと実用的だったな
だれだよCVTでヒールトゥ馬鹿にしてた奴www

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 19:27:10.68 ID:zGdQk56o
ほら性懲りもなく出てきたw

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 19:52:32.84 ID:Um+OHL+f
>>725
>いすゞのナビ5だっけ?
ナビ5のプログラム担当していた知人がいたが・・・・MT運転苦手でATばかり乗っていたヤツだった。
ナビ5のできばえはコメントひかえる。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 19:54:26.68 ID:MEBRXak9
>>722
スズキのAGSはギアボックスやクラッチはほぼMTのままなんじゃね?
http://www.suzuki.co.jp/car/technology/ags/

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 20:14:15.59 ID:9Ao3vkTw
>>699
エンブレでホイルロックしたらエンジンはどうなるんだ?
ロックしてるって事はエンストしたのか?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 20:32:00.27 ID:qnOop90U
そいつがロックしてるのはオデコであって、、、
なロックしてだろお?


http://i.imgur.com/Za4pd1m.jpg

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 21:25:44.47 ID:9Ao3vkTw
>>732
おまえはおまえで邪魔なんだよ
車の話すらしないんなら巣に帰れよ

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 21:28:26.85 ID:qnOop90U
おいおい偉そうだな?
そんなカッカすんじゃねーぞこら?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 21:30:58.52 ID:qnOop90U
なんだ書きにげか?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 22:16:42.22 ID:9Ao3vkTw
>>735
もしかして俺に向けて言ってんの?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 22:34:56.73 ID:pqVAH1ng
ストラットサスって素人目に見ても明らかに無理があるよな

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 22:35:41.46 ID:qnOop90U
>>736
ん?733は俺にいちゃもんつけてんじゃねーのか?アンカ先俺向けだが?

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 22:37:56.66 ID:I++VAGmD
>>722
アヴェンタドール

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 22:38:58.97 ID:91yrfSAP
MR-S

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 22:45:10.76 ID:gmAbn0+5
>>737
その素人目に無理があるという代物を
BMWやポルシェはずっと使ってたと言うのか

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 22:56:04.61 ID:tMZ32ZGZ
まあ素人の言うことなので

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 22:57:33.10 ID:9Ao3vkTw
>>738
いや>>733は間違いなくあんたに向けて書いたんだが
俺はスレチだから消えろと書いたんだぜ?

それに対して更にスレチな絡み方してくるなんて、どんな思考回路してんだ?
ここ何のスレだっけ?
荒らし目的なの?
あり得なくね?

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:02:54.56 ID:qnOop90U
>>743
お前もなんだかんだ車の話してないだろ?このスレ潰すつもりなら付き合うぞ?w

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:03:46.05 ID:qnOop90U
次スレ立てとくか?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:05:37.53 ID:qnOop90U
次スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.39
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486044308/

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:06:15.67 ID:qnOop90U
単発ウンコ野郎がごちゃごちゃ言わないようにワッチョイだけつけさせてもらったぞ?w

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:09:19.55 ID:a1NJcJUU
バカヤロウ
そこにMT車があるから乗るだけだろ>>1

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:09:51.52 ID:a1NJcJUU
その後のごちゃごちゃ理由なんていらんだろ?あーん?w

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:10:40.09 ID:idPtg9gV
まあそらそうだわな

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:12:25.75 ID:9Ao3vkTw
>>744
ああ、おまえが世間で言われる「ネラー様」ってやつね
なんだっけ?喧嘩売ったら2ちゃんねるの総力を挙げて襲ってくるんだっけ?w

すきにしろよw

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:12:37.90 ID:qnOop90U
それ四の五のって言いたいんだよな?分かりますよ

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:13:03.75 ID:qnOop90U
>>751
なんだよそのネラー様って
俺はマヨラーじゃねーぞボケ

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:13:47.64 ID:qnOop90U
なんか頭悪そうな奴だな
まだその気持ち悪いデブゴンのが頭いいかもしれんなw

気持ち悪いデブゴンがこれ
http://i.imgur.com/Za4pd1m.jpg

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:14:32.45 ID:qnOop90U
おいおい?必死さが足らんぞ
携帯ポチポチとかちまちましてんじゃねーぞこらああ
はよ

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:15:07.97 ID:qnOop90U
トロくせえやつだな?ID:9Ao3vkTw
もしかして情弱?

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:16:19.38 ID:qnOop90U
> なんだっけ?喧嘩売ったら2ちゃんねるの総力を挙げて襲ってくるんだっけ?w

聞きかじった知ったか丸出しは恥ずかしいと思うぞ?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:17:03.24 ID:qnOop90U
>>733
お前免許持ってないだろ?
邪魔ならさっさと抜け

自分でちんぽprprprprprprpしてる場合じゃねーだろうが
トロケツかよ

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:17:40.26 ID:qnOop90U
>>590
そもそもじゃねええ
お前はモソモソしゃべるクソガキよw

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:19:14.12 ID:qnOop90U
>>698
>それ、エンブレ増えた分だけブレーキ緩めればいいだけじゃね?w

くああああああああああああ
これだから理屈が分かってないド素人丸出しのチンポ子野郎なんだぞお前は
タコスケに合わせてお前までおバカちゃんの脳無し野郎に成り下がってどうすんだ?

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:19:41.03 ID:qnOop90U
あ?はいはい次スレはここですよっと


次スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.39
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486044308/

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:20:58.81 ID:qnOop90U
釣りかと思って放置してたが、どうやらお前は厚顔無恥
あるいは金玉なしの無免許君ですか


731 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/02(木) 20:14:15.59 ID:9Ao3vkTw [3/7]
>>699
エンブレでホイルロックしたらエンジンはどうなるんだ?
ロックしてるって事はエンストしたのか?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:21:22.94 ID:qnOop90U
欠伸がでるな
寝るかw

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:22:42.00 ID:9Ao3vkTw
>>763
なに?
今度は書き逃げ?

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:28:18.98 ID:qnOop90U
>>764
お前が遅いから別ンとこ行ってたぞ
「ほんとお前は昔からノロマな子だねええ」(お前のママより)

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:36:19.22 ID:qnOop90U
しかしなんだこいつは ID:9Ao3vkTw

どんくせーやつだなw
こんだけバカにされてるのに、怒りもわいてこないかよ
聖人君子かな?

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:37:54.03 ID:9Ao3vkTw
>>765
つまんねえ煽りしかできんのな
必死に2ちゃんねるやっててそれ?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:38:58.31 ID:qnOop90U
>>767
お前の煽りは眠いんだけどどうしてくれんだよ
寝ちゃいそうなんだが

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:39:12.81 ID:9Ao3vkTw
>>766
こんだけ馬鹿を披露されたら笑いすら湧かんな

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:39:40.61 ID:qnOop90U
この程度で必死に見えるのかwww
素人さん丸出しですかw
なんだろう、スピード感覚の違いかな?
どこのイナカモンですか?随分奥ゆかしいですねえ

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:40:16.48 ID:qnOop90U
>>769
なんだろう褒められてる気しかないな
それはもしかして煽りだったのか?チンカス野郎

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:40:39.53 ID:qnOop90U
ちょっと頑張って速度あげてきてもまだまだおせーぞ
はよ

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:41:55.52 ID:9Ao3vkTw
>>768
おまえ煽られてると思ってたの?
馬鹿にされてんだよ

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:42:07.52 ID:qnOop90U
文通かよwww
おせーぞコラw

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:43:20.88 ID:qnOop90U
>>773
へーバカにしてたつもりだったのかw
俺はてっきり見たことない人みて驚いてるケツの青いクソガキに褒められちゃったよって思ってたぞ

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:44:03.01 ID:qnOop90U
しかしまぁキータイプが遅い子だな
いやこの遅さはハゲだな
そうだ絶対に禿げだろお前
ハゲw

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:45:22.88 ID:qnOop90U
ハゲまだかよ?

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:46:06.52 ID:4VzaBqd7
>>730
そう言えばスズキのことは忘れてた。
それ、マニュアルモードも有るもんね。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:47:24.29 ID:qnOop90U
スズキのAGSはマニュアルつってもMTとは言えんな
けっこう頑張ってるようだが

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:52:34.54 ID:qnOop90U
もう寝るぞ?(大激怒)

はいはい逃げました逃げますよ〜
煽りが遅すぎて辛い

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:55:46.66 ID:XNwSd53N
えーとなに?斎藤がふたりいるのこれ?

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:55:50.05 ID:zGdQk56o
すまんホイールロックのことスルーしてたな
30km/hくらいで2から1にしたときまるでロックしたかのようなエンブレが掛かったって話だ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:56:26.26 ID:qnOop90U
おい糞デブ
お前どこ荒らしてきてたんだよ?オタンコナス

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:56:57.30 ID:qnOop90U
そしてまたホイールをぶっ壊すタコスケな

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:57:07.72 ID:zGdQk56o
それと、その荒らしID:qnOop90Uマジでやばいぞ
勝手に次スレ立ててるし、やりたい放題だから

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:58:36.61 ID:qnOop90U
>>785
ん?何言ってやがんだ
お前がブヒブヒと喚き散らしてスレを荒らすから俺が丁寧に新スレを立ててお前の自演を防止してやるんだぞ?
まったくこのクソガキは

もしくは涙目になると私怨で乱立重複だもんなw
糞ハゲがw

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:59:23.25 ID:zGdQk56o
どう見てもお前が私怨でスレ立ててるだろ

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 23:59:35.77 ID:qnOop90U
しかしまあ雑魚いな斎藤w
俺が憎くて顔真っ赤にしてアイポン()とPCで自演かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:00:07.30 ID:h75YI1Am
>>773
おいタコスケ手が止まってるぞ?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:00:44.27 ID:h75YI1Am
あいぽんになるとお前は途端に手が遅くなるのだな
まるでお前の糞ワゴンのようだなw

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:08:31.97 ID:V/wXkk+K
>>782
所謂シフトロックの状態?
雪道でそれは、たんにシフトダウンが早すぎるか必要ないだけじゃねえの?

>>790
俺はいつからiPhoneになったんだ?
おまえの中ではそうなのか?

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:11:01.77 ID:h75YI1Am
>>791
次スレにそのIDで書き込みしてみてくれ

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:11:13.31 ID:XobUP1QI
>>791
たぶん必要なかったな。
(その荒らしの言うとおりにするとどうなるか実験したわけよ)

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:11:38.80 ID:h75YI1Am
はよw

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:13:38.44 ID:h75YI1Am
>>791
もう一度言うからな

次スレにそのIDのまま書き込みしてみてくれ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486044308/

どうもお前は駄斎藤の尻尾(自演)にしか見えんのだ
分かるね?

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:15:55.31 ID:h75YI1Am
昨日の駄斉藤 ID:zGdQk56o ID:9Ao3vkTw(豚の尻尾自演)
            ↓       ↓
今日の駄斎藤  ID:XobUP1QI ID:V/wXkk+K

はよ

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:17:45.59 ID:h75YI1Am
逃げやがったw

つまり自演だったと認めたことかw

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:24:20.47 ID:V/wXkk+K
>>797
すまんな今見たよ

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:27:47.49 ID:h75YI1Am
〜当該スレの皆様へ〜

自演荒らしのデブゴン斎藤と私も含め一部の他スレの住民が、
ご迷惑をお掛けしまして申し訳ないです。

お詫びとしては心苦しいのですが、次スレとしてワッチョイスレを立てさせて頂きました。
破棄するなり、ご利用されるかは自由にご判断ください。

次スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.39
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486044308/

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:29:04.64 ID:h75YI1Am
>>798
あれ?お前ガラプーか
なんか申し訳ないな

斎藤の弟の電話かと思ったわ
かーちゃんのか

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:32:18.34 ID:taaqKl5w
>>793
お前が荒らしだろうが

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:32:47.34 ID:V/wXkk+K
>>800
最近2ch見るのはだいたいガラプーだな
もうPCから書き込むような情熱()はないw

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:34:21.27 ID:h75YI1Am
>>802
ああ、あの気持ち悪いデブゴン斎藤の尻尾だと思い込んでしまいすまんかった

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:37:05.97 ID:XobUP1QI
>>801
まぁ荒らしじゃないからね。
普通に会話してたら荒らしに邪魔されただけだからな

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:38:32.26 ID:V/wXkk+K
>>793
昨日このスレに来たばかりのおまえには悪いが
このスレでは必要がない事をやって「○○は必要だ」と言っても、それは不必要だと言われる事になっている

今のところCVTにブリッピング(H&T)は必要ではないという結論でいいか?

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:39:23.69 ID:1EkHT+TZ
ポルシェやBMWのハンドリングなんてクソじゃんw
ホンダの90年代FFと比べても。

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:41:20.76 ID:taaqKl5w
荒らし死ねよ

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:44:43.89 ID:XobUP1QI
>>805
身に染みた事実は変わることはないが、そういうことにしといてやるわ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:46:05.65 ID:h75YI1Am
おいお前ら巣に帰れ
これ以上迷惑を掛けるなよ

俺は残るが

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:52:22.31 ID:7hweiAmQ
発進時以外は半クラッチ使わないほうがクラッチ減らないとか見たんだけどそうなの?
教習所で習ってからずっとシフトチェンジ時は必ず半クラッチだけど

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:55:23.60 ID:f6KkACe3
くらべりゃ減らないけど
シフトチェンジの半クラぐらいじゃ大幅には減らないし
減っても交換すりゃいいじゃん
というのがこのスレの定説

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 00:58:03.98 ID:h75YI1Am
>>810
半クラはロー発進時で、車速が乗ってる時はサクッとつなぐでしょ
普通に走ってればそうなるもんだよ
結局クラッチを傷めるのは、回転差があるときにつなぐことだから
負荷がないところにガツンとやるとすぐ痛む

例えるなら止まってる空き缶をそっと叩くか、勢い付けて叩くかの違い

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 01:16:09.66 ID:7hweiAmQ
>>812
そのサクッとってのは半クラッチの時間はごくごく短時間って意味でおk?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 01:32:54.73 ID:h75YI1Am
>>813
そそ、よく話すのが、水泳のバタ足
左右の足をそれぞれ反対にバタバタする

左足のクラッチを切るときは蹴るようにし、繋ぐときはじわっと上げる
右足のアクセルは、基本どれもじんわり

加速時の音で表現すると(書分かりづらいが)
↓〜↑BOOOOON↓↑BOBOOOON↓↑BOBOOON

ちょっとわかりづらいかもだけど

↓:左足サゲ(がつっと)
〜:じんわり
↑:左足アゲ(ややじわりと)

B:右足サゲ
O:継続
N:右足アゲ


時間かかった割にわかりづれえw

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 01:38:34.60 ID:7hweiAmQ
ご丁寧にありがとうございます
そうそう、そうですよね
うん、スッキリしました

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 01:41:06.26 ID:h75YI1Am
タコとにらめっこしてたら笑っちゃうからねw
音で判断するようになるよねw

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 03:31:01.41 ID:xpUte+3o
タコメーターは初心者
音は初級者

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 06:44:53.99 ID:WuvzHNk5
>>810
回転数に差がある状態でつなぐと摩擦ですり減るから
回転数に差がない(そろった)状態でつなげば摩擦0で減らない
回転数の一致が判るならクラッチ踏まなくてもシフトチェンジできるようになる
それで35万km以上クラッチ無交換(ミッションも痛めてない)の実績あり

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 06:47:18.99 ID:gH2NtUbR
>>818
クラッチ板が減るのは主にギアチェンジじゃなくて発進の時だろ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 07:47:01.17 ID:WuvzHNk5
>>819
発進時の半クラが一番仕事してるだろうね
それをサクッと負担を少なめにね

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 07:47:23.11 ID:tovLsKBh
同じ車35万キロ以上乗るとかすごいねー

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 08:49:51.41 ID:WuvzHNk5
>>821
長く車に乗ろう・20年20万kmスレでは
月まで(384,000km)を目標とする人が少なからずいますよ
ってかそれ以上走った人も居たりします

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 09:19:23.74 ID:VpOb20vM
俺の軽今20.4万キロ
サビの心配さえ無けりゃ50万キロ楽勝かも
クラッチ大丈夫かな?
奥で切れてる分には心配いらんのかな
カネかけないんで50万キロはたぶん無理だろうな

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 10:09:12.07 ID:Fb7nvcnM
雪国だから、多分持たないな
マメに洗車も昼間でもマイナス5℃とかやりたくないし、凍るし
海沿いに住んでるのも錆びやすいのかな

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 10:24:18.33 ID:HwIZCWRB
>>817
中級と上級者は何?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 10:45:57.55 ID:Gq9sShXx
フォースを感じる

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 10:52:16.02 ID:WuvzHNk5
>>817
反射的にシフトチェンジしてるのはどのレベル?
信号待ちの後、気付いたら5速になってたりするw

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 10:56:42.93 ID:HwIZCWRB
脊髄反射でクラッチミート
考えるな感じろw

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:08:37.36 ID:HwIZCWRB
なお駄斎藤拳は議論に撒けると運用に削除依頼する卑怯豚ですw

372 名前:"削除"依頼[sage] 投稿日:2017/02/03(金) 00:21:37.00 HOST:i223-217-234-10.s05.a007.ap.plala.or.jp [3/4][223.217.234.10]
削除対象アドレス:
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1484559194/789-790
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1484559194/794-797
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1484559194/792
削除理由・詳細・その他:
レス・発言

議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、第三者を不快にする暴言や排他的馴れ合い、同一の内容を複数行書いたもの、過度な性的妄想・下品である、等は削除対象とします。

373 名前:"削除"依頼[sage] 投稿日:2017/02/03(金) 00:27:05.00 HOST:i223-217-234-10.s05.a007.ap.plala.or.jp [4/4][223.217.234.10]
削除対象アドレス:
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485918697/802
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485918697/804-805
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1485918697/808-812
削除理由・詳細・その他:
レス・発言

議論を妨げる煽り、不必要に差別の意図をもった発言、第三者を不快にする暴言や排他的馴れ合い、同一の内容を複数行書いたもの、過度な性的妄想・下品である、等は削除対象とします。

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:09:05.86 ID:HwIZCWRB
議論になってないけどな

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:09:56.80 ID:XobUP1QI
こいつは荒らしなので無視しましょう
荒らしに知識を与えてはいけません

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:15:16.35 ID:HwIZCWRB
などと重複乱立の豚野郎デブゴン斎藤拳が供述を始め
よりいっそうの注意が必要ですw

http://i.imgur.com/P9hk1Xf.jpg
http://i.imgur.com/vsFFwuq.jpg
http://up2.cache.kouploader.jp/koups11322.jpg
http://imgur.com/U4Z4wU7.jpg

http://i.imgur.com/v9dkxyM.jpg
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1430114007/

会津若松市扇町 81-38
http://i.imgur.com/v9dkxyM.jpg

デブワゴンの黄色ナンバー
会津583い6315
http://i.imgur.com/Za4pd1m.jpg

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:17:10.59 ID:XobUP1QI
荒らしの偽装工作にご注意ください。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:17:57.05 ID:KXxxDtEx
雪国で沿岸は厳しいね
潮風や融雪剤で錆まくる

昔乗ってたAE86はタイヤハウスから腐りだした
まぁあの頃の車は錆びやすかったが

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:18:43.06 ID:HwIZCWRB
自称神である斎藤君が書いた衝撃の作品
妄想小説「う腐腐腐腐腐腐」

レ「あ・・・・・・・・どこから・・・・?」
ヴ「ここで1人えっちしてちゃ風邪引いちゃうよ。
  よし、ボクが暖かくしてあげるね。・・・う腐腐腐」
ヴ「いただきまぁ〜す!」
そういってヴィスくんはなんの躊躇もなくレヴァノンくんに飛きつき、レヴァノンくんのいろんな場所をぺろぺろと舐めだした。
レ「ひやぁっ!」
ヴ「う腐腐、感じてる感じてるっ・・・こんなに甘い声だしちゃって
  レヴァノンくんったらえろいねぇ」
ヴ「今度はここがいいのかな〜?」
レ「あうぅ・・・」
行為だけでなく言葉でも攻めるヴィスくんである。
ヴィスくんはいろんな部分を舐め回し、レヴァノンくんをさらに興奮させていく。
ヴ「さて、さっきすごくいっぱい白いの出してたのに
  もうこんなになっちゃって・・・カチカチじゃないか・・うふふ」
おかげでレヴァノンくんのナニはビンビンと硬くなっていた
ヴ「(まだ出せるのかな?)
  じゃあやわらかくしてあげないとねぇ〜」
ちゅぷっちゅぷっちゅぱっ!
レ「あひぃぃぃぃ!」
ヴィスくんはビンビンのレヴァノンくんのナニをしゃぶりだした。
同時にレヴァノンくんには強い快感が走り喘ぐ
レ「ひっひっひやっああっ!」
どびゅるるるるっ!びゅっ!
ヴ「!!」
先ほどの射精に劣らない勢いでイってしまうレヴァノンくんその勢いで白い液がヴィスくんの口の中に入っていった。
ヴ「うわぁいきなり出しちゃうなんて・・ボクくわえただけだよ?
  かなり敏感なんだね〜(・・・か早漏か?) う腐腐腐腐腐腐」

芸術家斎藤によるエロ絵
前述のエロ小説と合わせてご堪能下さい

http://www.pixiv.net/member_illust.php?illust_id=37891317
http://www.pixiv.net/member_illust.php?illust_id=38125712

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:19:18.40 ID:XobUP1QI
荒らしは犯罪です。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:20:10.48 ID:HwIZCWRB
かつてのテンプレ

2 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2015/01/22(木) 22:55:23.27 ID:o8XLWFvW0 [2/3]
【N-WGN君情報】
親と同居
親と離れて暮らす=親を捨てる
独身
彼女なし
軽じゃないとすれ違えない狭道の奥の一軒家
小汚い青空駐車場
親の車はHVとコンパクト
まともな普通車歴なし
規制くらいそうだからやめとくと言って10分も我慢できない早漏
福島県人もしくは新潟、山形。
天栄村か須賀川市あたりのド田舎
鳳坂峠を標識の有無を覚える程度に走り込んでいるつもりでいる
NWGN カスタムターボはどノーマル
色はプレミアムゴールドパープル
車に安全性求めても無駄
友人に180SX乗ってる奴が居る
普通太郎が流行らない
日本語が苦手(文盲)
都合が悪くなるとそれ俺じゃない発言
自分の事は棚に上げて他人を危険運転者呼ばわり
基本的に本人は気付いていない
維持費の問題でアテンザが買えなかった
2ちゃんねるが生活の大半を占める
休日にやる事なし
CVTは超多段変速機のようなもの
ハイブリッドはターボのようなもの
Nワゴンは速い
アスペルガー症候群
前車はMAX
体重80kg超えてるデブ
老人介護のファンカーゴをかまして得意満面

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:20:46.83 ID:HwIZCWRB
デブゴン斎藤の神託

ホンダのターボの俺のN-WGN乗ってる。親におねだりして車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも軽自動車なのにCVTだから操作も簡単で良い。軽は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分普通車も軽も変わらないでしょ。普通車乗ったことないから
知らないけど5人乗れるか乗れないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも俺のN-WGNな
んて買わないでしょ。個人的には俺のN-WGNでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど鳳坂峠で140キロ位でマジでアクアGsを
抜いた。つまりはアクアGsですらホンダの俺のN-WGNには勝てないと言うわけで、それだけでもマイルドヤンキー的には大満足です。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:21:14.55 ID:XobUP1QI
見てのとおり荒らしのせいで話題が途切れました。
ID:HwIZCWRBは立派な犯罪者でしょう もはや

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:21:59.73 ID:HwIZCWRB
ガチオナニスト、斉藤犬君の性癖w

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1146120086

ちょっとアレな質問をします。 いろんな動物が射精している動画を探しています...
supermusukaさん
2010/8/2919:48:43

ちょっとアレな質問をします。

いろんな動物が射精している動画を探しています。
前はカンガルーや像が派手に射精している動画があったのですが
今は探しても無いようです。

なにか知ってる動画があれば情報お願いします

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:22:41.20 ID:HwIZCWRB
今もお尻ほじりながら書き込みする駄斎藤犬wID:XobUP1QI

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1344551308

前立腺を刺激できる身近な物は何かありますか?
supermusukaさん
2010/7/3121:57:24

前立腺を刺激できる身近な物は何かありますか?

補足確か人間の中指でも前立腺には届かないとおもいますが。
日用品で何か有りませんか?


ベストアンサーに選ばれた回答
    さん
2010/8/321:40:04

自分の指で刺激できますよ。人により浅い深いがありますが、届かない所にはありません。
日用品でも固い材質の物での刺激は危険ですので、柔らかいもので刺激してください。と、言っても無いので、やはり指ですよ。

質問した人からのコメント
2010/8/3 23:07:19
指を吊りそうですが、やってみまする。
でも前やって出なかった記憶がw

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:26:57.74 ID:HwIZCWRB
これですよ、おおおこyこy

   ソVミヘ/Wv彡v/ ミ∠ミ:::v;
   ミミ┌─────┐ミ:::::;;;;:
  ミミ │        │ ミ:::::;;;
 ミミ  │ 豚 専 用 │ ミ:ヌ:;;;
 ミミ  │        │  ミ:::::;;;
 ミミ  │ 駐 車 場 │  ミ:::::;;;
 ミミ  │        │  ミ:::::;;;
 ミミ  │        │  ミ::ル::;;;
 ミミ  └─────┘  ミ:::;;;;;;;;
 ミミ              ミ:::;;;;;;;;
  ミ    二__, --、r'"___、 ヾ トポ:ヽ
  ミレ'"~,-,、 !  ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、
  K/ー'~^~_/  ヽミ:ー‐‐'"   ヽ i.
 !〉 ー―'"( o ⊂! ' ヽ   ∪   Y 
 i  ∪  ,.:::二Uニ:::.、.       l i < 俺に楯突くやつは下手くそだからなぁ 
 .!     :r'ニ┴┴'ーダ ∪    !Kl < 何が消えろだ俺がいないと死ぬ病気が良きってんじゃねーよ 死にてーのか 
 .!     .!      .!       .!     
 .i、  .   ヾウエェイ./        ト= 
  ヽ. :、∪ ゙ -―-    ,; ∪ ,!
  \.  :.         .:    ノ       
   ヽ  ヽ.       .    .イ
    ノ            \
  /´               ヽ
 |    l              \
 ヽ    -一''''''"~~``'ー--、   -一'''''''ー-、.
  ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) )  (⌒_(⌒)⌒)⌒))

http://i.imgur.com/Za4pd1m.jpg
※デブゴンの現実イメージ再現図
http://i.imgur.com/doMr2qw.jpg
http://i.imgur.com/AZWiZhS.jpg

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:27:35.22 ID:HwIZCWRB
チンポ丸出しで巣で喚き散らす豚野郎w

167 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 223.217.234.10)[] 投稿日:2017/02/03(金) 11:05:55.87 ID:XobUP1QI0 [7/9]
さっそく一番うえの違法IDが暴れています。
注意しましょう

168 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 223.217.234.10)[] 投稿日:2017/02/03(金) 11:15:59.63 ID:XobUP1QI0 [8/9]
この荒らし、私怨で晒しあげてるとか、味方はいないとか意味不明な言動を発していますが
法は平等に味方します。無駄な抵抗はやめなさい。

169 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 223.217.234.10)[] 投稿日:2017/02/03(金) 11:20:24.40 ID:XobUP1QI0 [9/9]
荒らしは2chの運営に対する宣戦布告です。
このID:HwIZCWRBを通報し、2chに平和を招き入れましょう

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:36:59.34 ID:4ReRm2pE
>>817だけど音で判断て教習所で教わったレベル
>>827が普通
強いて言うなら>>826が上級じゃない?w
セブンセンシズに目覚めて小宇宙を燃焼させる感じに近い?ww

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:39:13.38 ID:HwIZCWRB
オナホール(カービィー)を発注するかつてのデブゴン斎藤犬(Ver0.11)

   ソVvミヘ/Wv彡vV/ ミ∠ミ::
  ミミ         _   ミ:::
  ミ    二__, --、r'"___、 ヾ ト、::ヽ
  ミレ'"~,-,、 !  ! ' '" ̄ .ノ \ヾ:、
  K/ー'~^~_/  ヽミ:ー‐‐'"   ヽ i.
 !〉 ー―'"( o ⊂! ' ヽ   ∪   Y
 i  ∪  ,.:::二Uニ:::.、.       l i
 .!     :r'エ┴┴'ーダ ∪    !Kl
 .!     .!      .!       .!
 .i、  .   ヾ=、__./        ト=
  ヽ. :、∪ ゙ -―-    ,; ∪ ,!  <アマゾンで635円くらいの買ってこんなでかい箱で来るなんて
  \.  :.         .:    ノ       想像してなかった。このカービィはMサイズのぬいぐるみ ゲプッ。
   ヽ  ヽ.       .    .イ
http://i.imgur.com/quxHGlI.jpg
http://i.imgur.com/2vtFgTa.jpg
http://i.imgur.com/kV7Z9NN.jpg
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421934864/
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1434648344/
327 :DBA-JH2 ◆GNl5I2CJv2:2015/06/24(水) 10:47:42.00 HOST:zxp068.u-aizu.ac.jp<8080><3128><8000><1080>[163.143.94.168]
ttps://twitter.com/supermusuka      バカッタ えぬわごん@DDRもN-WGN
ttp://www.ni covideo.jp/user/22013019 ニコ

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:40:54.33 ID:HwIZCWRB
超絶進化を遂げるデブゴン駄斎藤犬

http://i.imgur.com/CSlt1F9.jpg
http://i.imgur.com/xHdiVBa.jpg
http://i.imgur.com/APxnTDw.jpg
http://i.imgur.com/Za4pd1m.jpg
http://i.imgur.com/yKjyF5L.jpg

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 11:42:34.02 ID:HwIZCWRB
http://i.imgur.com/8IIehU0.jpg
http://i.imgur.com/HIkuWfu.jpg
http://i.imgur.com/nCJPxml.jpg
http://i.imgur.com/Ov6dVN3.jpg
http://i.imgur.com/BfLXECK.jpg
http://i.imgur.com/86tDfFp.jpg
http://i.imgur.com/iu8AlZq.jpg
http://i.imgur.com/qsvfMa2.jpg
http://i.imgur.com/IjyGRmX.jpg
http://i.imgur.com/xuJCrV6.jpg
http://i.imgur.com/RTgwThu.jpg
http://i.imgur.com/qsvfMa2.jpg
http://i.imgur.com/CZvlrqO.jpg ケツオナ国の精鋭部隊()

福島
エヌワゴン
デブワゴン
DBA-JH2
◆GNl5I2CJv2
DBU-HG2
supermusuka
22013019
外来種
ケツオナ国
ウィルス

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 12:49:13.18 ID:h75YI1Am
もうこのスレダメだなw
デブが喚くとスレが腹筋崩壊するわな

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 12:55:17.97 ID:XobUP1QI
荒らしが嘆くとろくなことにならんな
マジで車板から出てけよ

荒らしとして晒しあげられてんだからよ

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 12:58:34.86 ID:h75YI1Am
お、豚くんまだ息してたのか
お前が無職の童貞ニート荒らしなんだからね?現実を見ろよw

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 13:04:11.69 ID:h75YI1Am
豚くん、”喚く”って読み方知らないのかw

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 13:35:03.60 ID:u+sxoqbb
助手席の同乗者の首をかっくんかっくんさせるシフティング&アクセルワーク

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 13:59:29.02 ID:h75YI1Am
下手糞(豚くん)には助手席に乗せるような知り合いが居ませんw

憐れw

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 14:06:06.81 ID:bMjmniXx
運転席で一人でかっくんかっくんしてショートシフティングしてると言いたかったワケだ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 14:17:30.27 ID:h75YI1Am
デブのうんこ野郎のケツオナに付き合う奴が居るわけないでしょう?w

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 14:24:38.31 ID:XCF36f7E
ツベの0-100とか見てるとMT厨のヘタなことヘタなことw
クソみたいにヘタな奴しか居ないよなwほとんど
変速に1.0秒以上かかるような下手くそはもうATにしとけってw
遅い上に雑って感じだもんなw変速ショックを平気で出してるしw
多分ここにいるMT厨はほとんど俺よりもクソ下手な部類に入るだろねw

俺みたいにトルクウェイトレシオが極端に低い、トルクの大きいバイクの大型SSとか何台も乗ってきた人間は繋ぎも丁寧かつ早いんだよ
そんな俺でも今は2ペダル派だ
最近のスポーツ2ペダルに何台も乗ったからな

乗ったことのない貧乏人は、いつまでもミジメにMTギコギコいじってるのが似合ってるよ(笑)

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 14:47:32.00 ID:h75YI1Am
だってツべに上げる奴は頭おかしいからなw

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 14:48:32.74 ID:h75YI1Am
ほら、頭おかしいだろ?w

831 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/03(金) 11:09:56.80 ID:XobUP1QI [4/7]
こいつは荒らしなので無視しましょう
荒らしに知識を与えてはいけません

833 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/03(金) 11:17:10.59 ID:XobUP1QI [5/7]
荒らしの偽装工作にご注意ください。

836 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/03(金) 11:19:18.40 ID:XobUP1QI [6/7]
荒らしは犯罪です。

839 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2017/02/03(金) 11:21:14.55 ID:XobUP1QI [7/7]
見てのとおり荒らしのせいで話題が途切れました。
ID:HwIZCWRBは立派な犯罪者でしょう もはや

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 15:03:13.57 ID:R8CaQBRP
コンマ数秒争ってるわけじゃあるまいし
楽しむだけの、事

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 16:49:51.89 ID:Yh1DprL0
GT-RはDCTにした
スカイラインはMTを用意した

つまりはそういうことでいいじゃないか

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 17:03:37.76 ID:XRAqVoBu
このスレで拗ねてるAT坊で35GTRを買って維持出来る奴おるんか?www

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 17:20:18.48 ID:DowRsLw9
>>860
そうそう、楽しみたい奴は古き良きMTを、楽したかったり速く走りたかったりする奴はATを選べばいい。

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 17:26:31.45 ID:h75YI1Am
>>861
そのAT坊主の酸っぱい奴らに都合のいい言い訳を教えるなよww

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 17:32:38.25 ID:fwtzSQ/k
今の時期はいいけどエアコンフル回転の時期は楽しみ半減するなぁ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 17:46:01.61 ID:h75YI1Am
> 今の時期はいいけどエアコンフル回転の時期は楽しみ半減するなぁ
それ割とマジで最初聞いたときさ、はーん?ってなったんだけど
小排気量車だと切実らしいな
あとは今どきのエコカーかw

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 17:46:31.64 ID:UilFjkxC
DCTはお金持ちのトランスミッション
MTはビンボー人のトランスミッションということ?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 17:46:52.34 ID:ceGkjx4j
AGSは?

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 17:50:18.96 ID:n2sRF+Y3
>>864
軽四?

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 17:55:19.60 ID:d+WN3+NG
今も昔も大排気量も小排気量もエアコンつけたら楽しみ半減だけど
気づかないもんかなぁ

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 18:01:28.93 ID:h75YI1Am
今まで乗ってきた車じゃたいして気気にならないレベル
そもそも普段乗りで限界走行しないからな

昔の車は夏でもファン回してエンジンを少しでも冷やすってことはしたことはあるな

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 18:16:09.39 ID:8MmHJSsQ
年がら年中エアコンつけっぱなしだからぜんぜん気にならんわ

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 18:20:20.49 ID:h75YI1Am
風を少しは感じろよw
引きこもり(車内)かよw

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 18:44:14.89 ID:S1SR1uP0
>>868
ティーダ18Gだから車重の割にトルクあるから大丈夫かと思ったけど、意外にフル回転だとパワーもキツイしギクシャクする。確かに軽とかはもっとキツかった。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 18:51:20.75 ID:gl2EHblG
フル回転を要するシーンってどんな場面だろ?

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 18:54:35.97 ID:tovLsKBh
トンネルの天井板崩落

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 18:56:22.30 ID:S1SR1uP0
>>874
エアコンフル回転って事ね。

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 18:59:52.25 ID:Yh1DprL0
エアコンてオンかオフかじゃないのか
送風の強さによって変わったりするもんなの?フルオートエアコンみたいなものを除いて

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 19:02:39.00 ID:Gq9sShXx
>>877
容量可変コンプレッサなんてのもある

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 19:03:54.36 ID:S1SR1uP0
>>877
最近のエアコンはオンオフだけじゃなくコンプレッサーの働きに強弱がある。
まぁ、オンオフもクラッチ繋ぐ時に急にオンになったりするとつらいが。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 19:04:43.43 ID:S1SR1uP0
だから室温が高い時は気持ち良く走りにくい

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 19:07:13.76 ID:Yh1DprL0
>>878-879
なるへそ。知らなかったわ

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 19:09:46.90 ID:WuvzHNk5
>>874
数万kmに1回カーボン焼きとか言って、高速乗った時に2速レッドゾーン手前で3〜4分走行してた
35万km超えてオイル消費の増えた状態でやったら、煙幕張ってたwww

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 19:09:51.84 ID:LqzVs1NR
夏場で信号待ちから発進すると明らかにクーラーが生ぬるくなるんだが
原因はなんなんだろう

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 19:16:21.02 ID:Pyka8ZDx
軽自動車とかだとエンジンのパワー食われる分がデカイから
燃費稼ぎで停止とか、パワー足りないから上り坂でコンプレッサー止まるのはあるな
普通車なら分からない

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 19:17:21.84 ID:S1SR1uP0
>>883
それ多分燃費の為に加速時はコンプレッサー止めて、減速時や定常走行時にコンプレッサー動かしてるんじゃないかな。

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 20:21:49.48 ID:KXxxDtEx
運転が上手いってなぁ
道交法を守ってシフトショックなしで丁寧いな運転

でも後続が大渋滞になってたら、上手いって言わねぇわ

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 20:36:11.39 ID:PgbIJoJU
ATのスポーティカー乗ってるのに、代車が何も聞かれずにMTだった俺様
なんとか走れたが下手糞すぎた
MT免許もってなかったら恥かいてたわ

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 20:40:48.52 ID:u+sxoqbb
免許区分の都合があるし設定車もそう多くない中
MTの代車を保有してるということが珍しいね

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 20:46:22.66 ID:PgbIJoJU
田舎の小さい車屋だからね
ボロボロの軽だったよ
1年前のことだから今はないかもね

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 20:55:51.64 ID:u5YZsDeV
>>883
最近の車は低燃費のためコンプ容量がギリギリ。
炎天下のアイドリングじゃ冷えないのが当たり前。特に軽自動車はね。
走行中はラジエターが風で冷やされるのと、コンプ回転が上がるから冷える。

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 20:57:18.54 ID:8MmHJSsQ
MT乗ってるとディーラーで代車が出るとき、なぜかATですけどいいですか?と聞かれる
一度MTの代車が出てきたときには今日はMTですよ!と嬉しそうに言われたw

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 21:06:47.15 ID:wZEMRhCn
わざわざ営業の自家用車のMTもってきたことあるわ

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 21:20:00.65 ID:LqzVs1NR
>>890
11年前の1.5MTって最近?
エアコン詳しくないけどコンプレッサー容量とか見れば多少判断つくのかね

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 21:38:02.41 ID:Rh0cTjLy
>>891
クリープが嫌だの眠くなるだのと小うるさい奴が多いからだろうな。
MTに乗っててディーラーで商談をするといちいち数少ないMTを勧めてくるのがウザい。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 21:52:27.95 ID:S1SR1uP0
>>893
車種は何?

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 22:00:03.82 ID:3oLXo+97
>>864
エアコン添加剤使ったことある?
全然違うよ
各社出してるんだろうけどワコーズ、エアコンで探してみ

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 22:03:10.00 ID:S1SR1uP0
言いたいことはあるが添加剤ネタは荒れるから……

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/03(金) 22:43:55.09 ID:LqzVs1NR
>>895
NAインプ

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 00:21:08.66 ID:oOIB6Sh3
>>898
ならそんな制御はないだろうね。
何が原因か分からん!

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 00:36:52.16 ID:+BeWQP4z
50半ばで岩手県内を爆音マフラーで走り回ってるDQN爺のみんカラ

不必要な空ブカシ、煽り運転など我が物顔で走り回ってます。

車のナンバー、住所などみんカラの写真にアップしてるバカ、白髪頭、うつ病でメンヘルで薬飲んでるヤバイ人物。

そのうちに大事故起こすでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/userid/789920/blog/p62/

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 00:43:11.02 ID:MVsgZZlM
>>898
以前のってたBHレガシィもそんな感じだった

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 02:01:50.65 ID:hixzOdmk
>>887
抜き打ちでMT乗れたなら自慢できる・・・と思う。

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 05:25:41.36 ID:VEpSeVUk
夏に高速道路を走るとエアコンがさぞ冷えると思いきや、
高負荷と判断されるためか、逆に生温い。

最新の軽のエアコンにACスイッチが無かった。
オートと兼用らしく、オートにするとコンプが動く。
乾燥し過ぎ。

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 07:04:41.30 ID:L6fTwgmg
シフトダウンするときブリッピング多用するやつなんなの?
うるせーよ

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 07:13:48.37 ID:L6fTwgmg
加速のためのシフトダウンでブリッピングなら解るけどな!
住宅街で右左折するのにヒール&トゥするバカいないよな!?

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 07:59:50.93 ID:xeoBUr0c
シンクロを痛めたくないとか

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 09:15:59.17 ID:7dBhom52
1速までブリッピングで落とすよ
まさかクラッチ切って曲がるの?カッコ悪

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 09:19:35.54 ID:0LUiej+v
>>898
停車中だからエンジン温度up→発進でエンジン回転上げるとクーラント循環量up→
クーラントからラジエータに放熱→ラジエータの熱がエアコンコンデンサに伝達じゃないかね。
昔乗ってたワゴンRでも渋滞ハマったりすると同じ現象あったわ。

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 09:56:35.56 ID:Zk6KngXe
>>908
マジか
どうにもなりそうにないね

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 10:13:42.62 ID:VEpSeVUk
エアコンは冷媒が R134a になってから、能力が格段に下がった。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 10:16:59.32 ID:qi5ACees
>>907
ブリッピング無しだとクラッチを切って曲がる事になるのか

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 10:19:27.27 ID:xXF/VlMW
な訳ないわな、2速、3速でクラッチ繋いだまま曲がるよ。

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 10:21:25.00 ID:a+GVIeGA
新車時からそうなのかどうかで話は変わるだろ。
経年でエアコンの効きが鈍る原因なんていっぱいあるんだから。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 10:58:56.34 ID:7dBhom52
>>912
どこの田舎?

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 11:35:47.56 ID:VEpSeVUk
経年劣化の殆どはガス漏れ。
コンプ自体スが多くて浸漬シールしないと漏れる。
配管継手はOリングだけで保たせてる。

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 11:53:02.11 ID:qi5ACees
AT限定が施行されてから25年程経ち、いよいよ糞展開の割合が高くなってきたな。
勘違い馬鹿が多過ぎる。

【MT】MT信者に馬鹿が多いのは何故なのか 2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1445089447/

【キモイ】MT乗りが嫌われる理由【ウザイ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480558730/

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 13:33:27.65 ID:3LT0xcUA
>>914
福岡。
極低速でも2速をトルクで引っ張るわ

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 13:40:46.29 ID:Lu1ajbmu
徐行義務があるところで2-3速ですか…
あ、トラックか
乗用車のレシオでガコガコだったら草生えるわwww

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 13:47:51.80 ID:EIrm0oPZ
FD3Sっすね

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 14:15:49.75 ID:hQWACVtg
GC8も2速で徐行できるぞ
もちろん断続クラッチなし

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 14:31:36.39 ID:0If1EmoR
うちの軽トラなら行ける
少しでも動いていれば3速からでも難なく行ける

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 15:34:20.33 ID:kJSbOojN
教習所では動き出したらすぐ2速って習った

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 15:35:27.31 ID:L6fTwgmg
横断歩道がある交差点は何時でも停車できる速度で通行するのが基本だろ

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 16:06:41.07 ID:rnpt574H
MTのギアオイルを買いに出かけたら、全然売ってない。
3年前は普通に売ってたのに、もう通販しかないわ。

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 16:20:09.53 ID:hixzOdmk
>>923
うむ。
「歩行者用信号も青」の交差点が多いからそうしないと とんでもない事になるな。

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 16:21:52.46 ID:nX23jZ+D
ハイポイドギアオイルの匂いすこ

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 16:29:50.36 ID:9QN0vx89
>>629
だから電子制御スロットルの車の仕様だと
いってるだろ。なんでミッションの話を
してるんだ?

ミッションなんて関係無いよ。

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 16:43:19.85 ID:0If1EmoR
ブレーキオーバーライド制御なんて新車はみんなついてるわな。変速機を問わず
ハッキリ言ってキャンセルしたいが。ブレーキチョーキングしている時にスロットル絞られたらたまったもんじゃない

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 16:58:27.53 ID:s8U4c3ab
>>927
なんで今どきの車の話に突発的にパチスロの話してんの?バカ?

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 17:25:58.05 ID:Is7DE2zh
ツマンネ

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 17:35:10.95 ID:s8U4c3ab
何いきなりコーフンしてんだコイツ

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 19:32:30.21 ID:RDtlbKGo
薬でも決めたんじゃねえ

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 19:33:06.56 ID:uT+541/Y
うわファビョったw

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 19:40:56.14 ID:CZ1GoHYM
バックファイアしてんじゃね?

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 19:58:31.97 ID:eyz468or
キャブ車のまじバックファイアは怖い 超怖い

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 20:15:29.62 ID:Zk6KngXe
ラリーで見たミスファイアリングシステムはかっこよかったな

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 20:19:56.15 ID:87edylym
バックファイアとアフターファイアを勘違いしてる奴は多いよな

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 20:24:31.24 ID:va+gXD7a
インマニ側から火が出ることあるの?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 20:26:04.00 ID:s8U4c3ab
オナラ臭い話はやめてくれ

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 20:49:48.87 ID:eyz468or
>>938
インジェクションだと戻ってくることは、まずないんじゃないかな

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 21:08:58.88 ID:va+gXD7a
>>940
やっぱりそうだよね。
アフターは触媒と燃調変えればすぐ出るけど
エンジン側から出火とかみたこともないな

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/04(土) 23:32:59.40 ID:9YAR/JV6
Youtubeでバックファイア動画探そうとするとみんなアフターファイアのことをbackfireと呼んでて頭抱えてしまう

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 00:31:54.48 ID:Mkat9mgY
ロシアの爆撃機のほうを連想するw

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 00:37:45.71 ID:jb+k2y4/
バックファイア自体はそんなに怖くない
大抵はミクスチャ薄くてパスッとなるだけだから、せいぜいバタフライが歪む程度

オーバーフローからのバックファイアだけが怖い
本気でエンジン燃える

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 00:41:14.55 ID:kn+O1Nzb
バックファイアはやばいよ、殆ど故障だし
大抵はアフターファイヤだから
マフラーから鳴ってるとか火が出るのはアフターファイヤ

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 01:38:55.10 ID:aQD3fJaK
Fire after fire

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 01:40:54.33 ID:yDcOhE4m
普通にkillすいっちきって不完全燃焼のガスを爆発させて

それをバックファイアああQ!!!!!!とか言ってたが違ってたのかよw
なんだよアフターファイアってよw
かっちょわるい響きだな

お前らだまされてね?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 01:42:00.73 ID:skQMSbSl
デーモン閣下か イントロがかっけー曲だな

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 01:50:00.07 ID:yDcOhE4m
かもんふぁいあー

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 02:00:25.25 ID:OlkQs0as
>>944
過給器付きだと多少とはいえ圧縮かかってるから爆発するイメージ
ファニーカーのインマニがもげる動画見すぎかな

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 02:24:49.13 ID:jb+k2y4/
>>950
それがオーバーフローだよ
キャブターボはフロート室にも加圧するから油面がズレ易い

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 02:36:10.51 ID:5HYwWCNe
【60歳で童貞】
セックスをすると死にます。
逆に言えば、セックスさえしなければ不老不死となり、
1000年でも2000年でも生き続けることができます。
代表的な童貞としては、紀元前98038年に生まれ、
現在も生きている「デーモン小暮閣下」などが有名で、
人間からも「閣下」と呼ばれ、リスペクトされています。

https://youtu.be/S6x8VP9ZGig

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 03:10:51.64 ID:r/IUmqJZ
50半ばで岩手県内を爆音マフラーで走り回ってるDQN爺のみんカラ

不必要な空ブカシ、煽り運転など我が物顔で走り回ってます。

車のナンバー、住所などみんカラの写真にアップしてるバカ、白髪頭、うつ病でメンヘル、脳梗塞2回で薬飲んでるヤバイ人物。

そのうちに大事故起こすでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/userid/789920/blog/p62/

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 08:36:46.92 ID:xirasbNY
バックタービンも造語だったよね

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 09:20:09.16 ID:K1ZJLMLK
アポーティー

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 09:25:19.11 ID:Z+J7Tlna
パクファイア (オイ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 14:22:36.11 ID:9igz4hbD
上り勾配で、駐車ブロックがある駐車スペースにギアを噛ませて駐車しようとした場合、噛ませるべきギアはバックか1速どれですか?
普通にニュートラルでいいのは分かってます

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 14:46:21.60 ID:lKHsDMZK
>>957
前入れで停めるかバックで停めるかで変わる。
ずり落ちる方向の逆向きと覚えておけばいい。
ニュートラルはよせ。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 14:49:14.52 ID:iYSGpY/m
>>958
あれってなんで逆向きがいいの?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 14:49:18.05 ID:3QbGbJQD
本当のこと言うとエンジンは外部からの力で逆回転しないような構造になってないから
ギア比の一番低い段に入れれば傾斜の向きにかかわらず充分なんだわ。
その作動に電気が一切関与しない古〜い機械式ディーゼルだとマズいけど、
そんな車は博物館級だから関係ないか。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 14:51:18.22 ID:AHiN3BgA
どちらでも同じ
ただ、1速の方が減速比大きい車が多いので1速のがストッパーとして動き難いとは思う

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 14:51:46.59 ID:4F6/VZ7d
>>958
それまやかし
エンジンが逆回転しないわけではない

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:00:54.85 ID:w1KEzQPR
>>958
ありがとうございます
>>960-961
なるほど、こういう状況だとどちらでもいいから取り敢えずギア比が低い方に入れとけってことですね。さっきラーメン屋食べに行ってふと思ったのですが、その発想はなかったです

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:04:54.61 ID:wOmEr+zM
>>959
例えば下り坂で1速に入れて駐車するだろ?
その状態でエンジンをかけるとセルモーターで進んで行くわけだが、
下りだから平地よりも勢いがついてしまう。車種によってはそのまま
エンジンが掛かって進み続ける。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:07:32.07 ID:3QbGbJQD
>>964
平地ではRに入れておけというのはなぜだ?

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:12:14.65 ID:M5yu9p8L
なんだかここの住人は免許持ってのか?
何処でもRが最適解
Rのギヤ比が1番「高い」からだ
同方向だったとしてもエンジンはかからない、ディーゼルだろうが絶対だ
もしかかる車があるなら欠陥車

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:17:24.46 ID:w1KEzQPR
>>966
噛み付く訳では無いのですが、自分の乗ってる車のギア比ですが1速のが高いようです
見方間違えてたらすみません
http://i.imgur.com/Ps7RezA.jpg

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:22:28.16 ID:lKHsDMZK
>>965
Rの方がローギアードのクルマが多いからだ。
ただクルマに依っては1の方がローギアードなものがあるからその辺は取説に書いてある方へ。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:23:24.64 ID:lMQPB8Rm
>>967
6速MTで51Lのタンクを持ちリッター20キロ程走るってなんだそれ
う......羨ましくなんか(ry

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:26:59.62 ID:w1KEzQPR
>>969
3代目アクセラですよ
ホントはアテンザが良かったのですが、まだ若造なんでお金が…

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:28:55.57 ID:OlkQs0as
>>966
特殊な例だと思うけど、車両火災でスターターが回ることがある
https://www.youtube.com/watch?v=aS0lx3vuwnE

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:35:45.52 ID:WKbYvErM
>>971
欠陥車って事ではないかな?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:44:20.17 ID:bdq/AyPz
へぇー、圧縮比13あってもレギュラーなのか

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 15:58:58.59 ID:8fflpjc0
>>967
本当だ。そんな車あったんだ!

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 16:13:51.08 ID:lMQPB8Rm
>>973
ミラーサイクルを使っているから、図面でみる圧縮比と実際の圧縮比が違うんだよ
だからレギュラーガソリンでもデトネーションを起こさない。近年のエコカーはこういうの多いよ

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 17:20:42.04 ID:iYSGpY/m
>>969
1速のほうがローギアードになってる車が多いみたいだけど

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 17:27:51.23 ID:AHiN3BgA
>>968
上でも書いたがRより1速の方が減速比が大きい車の方が多いのですがその辺はどうお考えですか?

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 17:30:59.26 ID:h3pYuZYd
>>966
免許持ってても高い低いを間違えるようだったら
免許持ってないほうがマシw

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 17:32:56.72 ID:BzKFxva3
どうでもよくね

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 17:38:44.64 ID:lMQPB8Rm
>>976
JC08になってからギア比が変わったんじゃないか。アルテッツァ(MT)のギア比が不評なのも、カタログ燃費対策のためと記憶しているが
昔はリバースの方が減速比が大きいものが多かった。貨物商用車などを除けば

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 17:46:55.33 ID:kn+O1Nzb
1速は出力から計算で勝手に決まるギア比だと思ったから
バックギア比がマチマチな気がする

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 17:59:25.43 ID:UBejaT3k
http://i.imgur.com/Fe6FhaW.jpg
86も1速の方が減速比が大きいね

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 18:07:44.96 ID:AHiN3BgA
>>980
昔はRのが減速比多い車が多かったってのは初耳だな

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 18:18:35.62 ID:xirasbNY
自分の車を調べたらRが減速比大きい。
ATは1速の方が大きい。クーペだよ。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 18:20:57.24 ID:BzKFxva3
トルコンATは別物

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 18:28:48.43 ID:3QbGbJQD
BNR32 1速3.214 後退3.369
BNR34 1速3.827 後退3.280

AE86 1速3.587 後退3.484
ZN6 1速3.538 後退3.168

JZA80前期 1速3.827 後退3.820
JZA80後期 1速3.724 後退3.192

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 18:48:15.39 ID:3QbGbJQD
>>966
>同方向だったとしてもエンジンはかからない、ディーゼルだろうが絶対だ

あのねえ、大昔の純機械式のディーゼルは電源が落ちていても
外部からクランキングされるとエンジンかかかってしまったんだよ
だから坂道に止めるときには間違ってもエンジンがかかることがないように
逆回転させるような方向のギアに入れるようしていたんだよ。
今の上りは1速下りはRってのはその名残だ。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 19:20:10.97 ID:Vb46hvCF
この早さなら言える!どーでもよくねぇ?

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 19:49:47.25 ID:iYSGpY/m
>>987
そんな太古の乗り物は逆回転でもエンジンかかりそうなもんだが

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 20:01:12.48 ID:BzKFxva3
>>988
ほんこれ
オタクきんもー

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 20:01:59.51 ID:Bcry4fT+
アニヲタの初老ですが何か?

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 20:04:43.92 ID:gKfuzV0j
会社のアルトは停車中は全然冷えない。ガスが抜けてるのかと思いきや正常だそうで、
仕様ですといわれた。
停車中は走行風がなくてエンジンルームが冷えない上に回転数が低くてコンプ回転
も低いからダブルパンチなんだと。

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 20:13:17.75 ID:DdztdxUQ
>>966
>>967
おまいらギヤ比ってのは数値が大きいほど「低い」んだぞ知らんのか

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 20:19:10.22 ID:w1KEzQPR
>>993
車の知識疎いもので…
勉強になりました

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 20:26:38.03 ID:xF2GgGl1
高速時の減速にはエンジン・ブレーキを使う…!

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 20:58:36.36 ID:DDA3v29X
>>995
と、東條さん!

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 21:01:40.68 ID:zWPgt/Bn
走行中のギアを繋いだままアクセル抜いて減速していくのもエンジンブレーキというのか、積極的にシフトダウンして減速するものだけをエンジンブレーキというのか
この辺も人によって認識が違う気がする。んでひょんなことからレスバトル

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 21:10:00.84 ID:tCASLWkH
話の流れ的にハィギャードか

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 21:27:07.93 ID:qnyaL1l0
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.39 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1486044308/

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/05(日) 21:27:55.26 ID:BzKFxva3
1000ならMT車絶滅

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 20日 2時間 54分 41秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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