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【オートマ車】AT車に乗る理由 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/13(水) 23:41:00.87 ID:+fIA/9DG
AT車に乗る理由を語りましょう

今は色んな種類のATが有りますね
それぞれの違いを語るも良し
自分がAT車に乗る理由を語るも良し

楽しく行きましょう

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 00:48:36.88 ID:VHeoWoOw
×AT車に乗る
○AT車しか乗れない

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 08:37:39.27 ID:Ygknl3Nj
おれんちでかい道に出る時に坂登って行かないとなんだが近くに工場群があるせいで
赤信号の時に前にも後ろにも車いて坂道発進しないとなんだよな
あれATだと毎回ストレスになって面倒
信号停車と信号発進するのも断然ATのが楽だし、クリープもあるし楽に運転できる
そりゃMTだけの方が事故もないだろうし、ボケ防止にもいいかもしれんがね

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 09:07:51.26 ID:nwdzbmYP
ATの設定しかないから

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 10:37:17.52 ID:/eoOo+WS
楽。これ以外ない

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 15:25:01.79 ID:cwyQA6r5
左足ブレーキが頻繁に使えるし

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 21:02:53.49 ID:nKqkNM/w
おにぎり食べれる

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 21:10:03.55 ID:dsnJXJ/X
クラッチが無いことよりも左手が常に空く方が大きい

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 21:41:09.02 ID:9FV5jfyU
>>7
お前は夢眠ねむかよ

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 22:31:56.35 ID:bMWNbF9C
デートではオートマ1択
異論は認めない

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 22:41:21.29 ID:JH6Jw5fB
俺の彼女は、MTを運転する姿が男を感じていいと言ってるぞ!!
彼女はまだ20歳代だけどな。
女なんか惚れた男が理想になるんだよ。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/15(金) 10:48:05.14 ID:0y2PQrHr
ここは元々MT狂信者が立てたスレだけど、MT板の初心者の馬鹿珍論にウンザリしている人用の退避スレとして良いかもね。
そもそも今のクルマで変速機に拘る必要もないと思うが。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/15(金) 18:47:33.02 ID:62LJwvGP
5,6年後には14速ATとかでてくるんだろうか。
それともレクサスLC500hやゴルフGTEみたいに、既存ATにモータ付加したハイブリッドATが増えてくる?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/20(水) 20:33:42.74 ID:3JErIple
AT車でもクラッチ付ければいいのにとは思う
停止するときにクラッチ切らないとエンスト
んで発進するときは半クラ動作が必要
一度クラッチつなげばあとは自動変速で良い

こうすれば踏み間違い事故防げると思う.

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/20(水) 20:35:18.16 ID:2ID3N2ZL
自動変速じゃなくてクラッチがないからATなんだが

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/21(木) 05:22:15.31 ID:J/sGHsFi
トラックのATにはクラッチペダルやレバーが有る車種があるね。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/21(木) 07:24:09.75 ID:a28F3lPc
いやだからクラッチペダルあったらMTだっての

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/21(木) 10:07:11.07 ID:J/sGHsFi
中型以上にAT免許は無いから出来るんだろうね

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 16:04:33.39 ID:iPm11l9U
AT車に乗る理由
MT車が運転出来ないから

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 20:41:31.85 ID:esRw2SiC
乗り心地じゃね?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/28(木) 04:59:24.39 ID:tQto5P6+
ポケモンgoやりながら運転したいんだろ?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/06(土) 17:31:20.89 ID:mYquPX+N
最近のATは馬鹿に出来ん
免許取ってから20年はMT主義者だったがMTモード付きのATに乗ってしまってから2台続けてAT、6ATでパドルシフト使うとそれなりの走りも出来、MTが恋しくなる時はあるが買い換えには至らない

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/07(日) 08:08:42.37 ID:gFAVDDn8
俺の場合、DSGにしたが速いけど退屈すぎて、車検まで我慢できずMTに出戻った。オモチャは手間が掛からないとね。

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/07(日) 08:36:13.84 ID:p5bu5ASF
>>2>>19
目的と手段が逆

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/07(日) 08:50:57.25 ID:lLl7jONR
ストイックだった若かりし頃。愛車はシルビアのMTだった。右手はムスコ、左手はシフトってのが俺のポリシーだったな。華麗なる左手のしなやかなギアチェン。これに彼女はメロメロ。

現在→ヴォクシーでマックでドライブスルー左手はポテトとバーガー、ドリンク用にすっかり様変わり。お陰で腹もまん丸になったww

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/08(月) 19:05:46.06 ID:n8DKGW1D
危ないからハンドル握ってね

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/04(日) 23:05:24.87 ID:kIV+nauJ
最近のATは滑りを抑えてMTと同様にアクセルに従順になったから発進の融通性の無さを除けばMTの必要性が無くなったってのが大きいね。
だから微速のコントロール性が必要なトラックはまだまだMTが主流だけど、乗用車はもうATで問題ない。
後はMTはオタク用か高齢者用しかないのも大きくて、発進の融通性の為だけにそんなクルマを選ぶ理由がないのもあるね。

MTばかりに固執していると、その操作が「楽しい」と刷り込みが入ってしまい、経験不足で違ったものの操作に順応出来なくなってATを完全否定してしまうんだと思う。
MTではないレーシングカートの運転が楽しくないって事はないから、経験を積めば運転そのものの楽しさの本質はMTの操作ではないって事に気付く筈なんだけどね。

AT限定の人にはこんな事は分かる筈もないだろうけどな。

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/05(月) 19:22:30.19 ID:Oi+MZ85w
だって、楽なんだもん。だろ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/05(月) 21:06:31.07 ID:Mn3Lu3/z
片足がないんで

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 19:26:49.73 ID:3f/GfhWt
よく言う信号待ちでNレンジにするとAT傷めるとか、Nレンジで惰性で走るとオイルポンプ停止するから焼付くとか言うけど本当なの?
前者は、Nレンジにしたとこで通常の変速と同様にプラネタリのクラッチ・ブレーキ操作するだけだからそんなんでAT傷んでたらおかしいよね。
後者は、オイルポンプってトルコン直後にあるからNレンジでも回ってるはずなんだけど何で停止するなんて話があるの?

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 20:34:29.88 ID:oIVGsEOi
>>30
嘘か本当かは分からないが、ATの油圧コントロール部分はバルブの開け閉め(切り替え)の度に消耗するという考え方らしい
だから信号待ちでNに入れると即座に壊れるということではないが、長い目で見ると寿命が縮むんだそうな

寿命にどの程度の差が出るかは分からんが、理論的にはそういう事もあるかもな

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 20:47:49.17 ID:6A2NUAGS
>>31
その油圧コントロール部ってのはバルブボディとソレノイド、
もしくはクラッチ・ブレーキのことだろうけど、そんなの変速の時にも動作しまくってるから
たかだか停車の度にNレンジに入れたせいで壊れるのはおかしい。
今時のATはニュートラル制御なんてのもあるくらいなのに。

33 :31:2016/09/16(金) 12:35:06.15 ID:MzmmIK7G
>>32
俺に言われてもなあw
とくに興味もない話だったんで聞き流してたが、それを力説してた奴曰くソレノイドバルブは何万回か何千万回かは分からんが作動回数によって寿命がくるから、その寿命を停止時に1回・再発進時に1回消費してることになるんだとよ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/16(金) 17:45:47.20 ID:OVicJeHz
いつか地球が滅びるときに備えて○○しておく、みたいな話だなw

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/24(土) 00:26:40.29 ID:U/HRCC1Y
.
○ オートマチック・トランスミッション の頭文字をとって「AT」

× オートマ・ミッション とやらは「AM」 

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/26(月) 05:25:52.32 ID:ZV6fePcj
オートマが一番楽だからな。

と言うか、一度AT車に乗る習慣が付いたら、
MT車をマトモに運転するのは困難だろ。
仕事などでMTのトラックを運転する機会がある人なら兎も角
自家用のAT車に乗ってるだけじゃ、ペーパードライバーも同然だと思うのだが。

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/26(月) 07:57:00.89 ID:lcXvf59U
>>35
○オー・トマ→AT

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/26(月) 08:37:31.50 ID:L7AS2+QP
>>36
そんな事はない
MTの操作なんて体で覚える類いのものだから直ぐに順応出来る
今となってはMTの欠点ばかりが見えてしまうけどな

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/26(月) 09:53:44.01 ID:37v5ZL/V
うちのかーちゃんでも20年ぶり位にMT乗ってなんとかなったぞ

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/26(月) 10:30:11.93 ID:KNXMpxtD
ハイブリッド乗りたいから

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/26(月) 13:03:19.67 ID:9LNahqxp
ステアリングを両手で保持出来るのが1番の理由

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/26(月) 13:08:35.42 ID:N5fX8cho
旧規格(用意した予算足りなくて限定にした)のだから解除してもいいんだけど
花粉症だからMTだと危ないし…。2台とか無理だし…

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 01:31:20.42 ID:0hakfu/4
何のためにこんなことするの?
http://minkara.carview.co.jp/userid/271987/car/165740/1302718/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/394708/car/304083/1446985/parts.aspx

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 05:14:57.65 ID:Bjl2+88S
みんなホントはMT車のがかっこいいと思ってるのかな?

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 12:34:24.64 ID:jk/0gtO5
>>44
乗用車でMTに拘ってるのを滑稽と思っているだけ。

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 13:25:33.89 ID:Bjl2+88S
>>45
そうだよねATなのにMTにこだわるとか
MT風シフトノブにしたり滑稽だよね

それなら普通にMT車乗ればいいのに

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 13:40:11.04 ID:7x8nnP9h
>>46
だから、そんなところが滑稽なんだよ。
俺はMTもATも乗るけど特に変速機には拘らない。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 17:39:46.75 ID:Bjl2+88S
>>47
そうそうATでも恥ずかしくないよね
滑稽なMT風とか恥ずかしい

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 19:43:27.15 ID:C64yW3bZ
駄目だコリャ
恥ずかしい事に気付いていない

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 19:58:49.89 ID:Bjl2+88S
>>49
そんなことない
ATでも恥ずかしくない
勇気を持ちなよ

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 22:07:40.01 ID:7c3HLHKW
>>50
ATよりおまえが恥ずかしいんだよ
もう止めとけよ

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 22:47:05.92 ID:Ua3JWCLJ
AT限定免許の制度がID:Bjl2+88Sのような勘違い馬鹿を大量に生んだんだろうね。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 23:11:59.20 ID:Bjl2+88S
え?なに?なんか気に障った?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 23:36:15.55 ID:aleFJ8to
さんざんAT限定を馬鹿にして
MT免許をドヤ顔で取得しても、結局はATしか乗らなくなって
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇwこげ臭ぇw
ttps://www.youtube.com/watch?v=DzbeC4_inwE
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークでガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないならまだ諦めがつくが、
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/06(木) 23:42:15.59 ID:3xXCz81/
なんつーか、妄想ってスゴいね

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/07(金) 00:11:26.52 ID:EF/uufKd
http://youtube.com/watch?v=z8CfdCCa2FA

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/07(金) 20:04:12.82 ID:/1MM8JTM
妄想坊やはこっちで力説してくれた方が良いんだけどな。
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1445089447/

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/08(土) 00:35:32.03 ID:vTq8kDpf
電気自動車に乗ってるからかな。

よく考えたら、電気自動車にはミッションが無いし当てはまらないか。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/19(水) 01:15:23.17 ID:rxkgVlwk
エンジンスターターつけるため
クルーズコントロールをアップダウンがある高速道路でも使いやすくするため

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 12:03:08.50 ID:xEbOTPOk
>>41
マニュアル車でもシフトチェンジは一瞬で殆どの時間はステアリングわ両手で保持してますよ

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 19:05:39.44 ID:Iwdico7b
>>60
これでもか
http://youtu.be/IFTERSf5-eM

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 19:08:35.04 ID:33frNVVq
こんな異常者はおらん

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 21:35:37.40 ID:dK7tKEoE
先日寿司屋の駐車場で見たんだが
鼻くそほじりながら(マジで)駐車してるやつを見た
AT車だと思うんだが、本当に鼻くそほじりながら運転できるんだなとちょっと感心した

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 14:58:56.53 ID:6qB6adlW
MTでも出来ると思うぞ

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/26(月) 19:55:16.83 ID:YsHFYG/X
>>64
駐車だからギアはバックかローで固定だしな。
よくあるエアMTの珍論だね。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 22:49:36.06 ID:Kok3aUS9
昔から疑問なんだけど、「オートマ事故」ってあるじゃない?
ほら、ブレーキとアクセルを間違えたってやつ。あれ、実は
「ブレーキとアクセル」では無く「ドライブとリバース」
を入れ間違えてるんじゃないのかな。といつもニュースを見る度に思うんだけど。どう?

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/31(土) 23:15:04.49 ID:worb9+fA
それならそうと報道するんじゃないかな。
つか、バックだとしても急加速はしないだろうから、結局はブレーキとアクセルの間違いなんじゃないかな。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/02(木) 12:47:35.73 ID:v9OCli7W
下手クソほどMT限定免許にしろ。MTすら乗れない奴に免許を与えるな
女がATとか暴走機関車。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/08(水) 18:15:53.15 ID:9ahBy9bN
イメージとしてはドリフトとかやるならマニュアル車が良さそうだし
面白さを追求するならマニュアル

だけど日常ではオートマの方が楽だな
特に信号多かったり混んでるときは

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 16:00:11.07 ID:xuJsmRUT
足の大きさは変わらんのに、ペダルが一つ余分にあるって(MT)どうみてもバカらしい
MT車運転するときだけ足が小さくなればいいんだけどねw

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 16:41:36.58 ID:krivmmT0
ATはブレーキペダルが幅広じゃん

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/10(金) 16:42:45.52 ID:krivmmT0
忙しい

http://vehiclenavi.com/archives/13395

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2017/02/11(土) 00:28:27.88 ID:ZEVITP1W
>>69
e-Powerの運転感覚はいいぞ(ダイマ

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