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★ベンツから総務対応されるブラックスター@チャンゲ国沢560★ [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/16(月) 05:07:49.65 ID:l0HS+QTw
「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している。「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り(後述)、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”3,5km”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、?国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
H23年3月11日の東日本大震災以降、ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、
根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。(例:被災車両からの燃料抜き)
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚(推定)。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
最近では元祖意識高い系とも言う人もいるくらい自己顕示欲だけは旺盛で、Wikipediaの切除・改竄にいとまない。
VWのNox不正疑惑では自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいる。
前スレ
★燃費の闇に触れ自動車評論家の仕事終了デス@チャンゲ国沢559★
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462422493/

602 :オートックワン保全 ◆oYakATaMoE :2016/05/23(月) 17:33:44.01 ID:YznThOyY
2016年5月23日 電気自動車って実は、走りもたのしいんです!
/日産 新型「リーフ」試乗レポート「ジムカーナ」編
http://autoc-one.jp/nissan/leaf/report-2723785/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2723781/007_o.jpg

・自らリーフで競技用車両を造ってしまった国沢光宏が語る、リーフの意外なポテンシャルとは

「電気自動車は環境にやさしいだけじゃなく、クルマとしても楽しい」いうことをアピールしたい
のだろう。2015年11月のマイナーチェンジで、JC08モードでの航続距離280kmとなった
大容量電池搭載の「リーフ」が出たこともあり、日産はメディアとフリーランスジャーナリストを
対象にしたジムカーナ試乗会を企画した。

・リーフのラリーカー、その名も「ラリーフ」でクラス優勝を果たす!

電気自動車の可能性についちゃ、日産 リーフのハンドルを初めて握った時に「これは!」と
看過しており、だからこそ自分で買ったリーフをラリー車に改造して全日本ラリーへ出た。
結果と言えば、電気不足に苦しみながら(当時は的確なタイミングで充電をさせてくれなかった)、
予想以上の速さ。

ちなみに同じクラスのライバルは「スズキ スイフト」や「日産 マーチ」など車重1100kg/出力
130馬力程度となる1400cc以下のガソリン車。スペック的に考えれば1540kg/出力109馬力
のリーフが勝てる見込みなどないものの、低重心によるコーナリングの良さと、
アクセルレポンスの鋭さを武器に大健闘する。

パワー必要な登り坂区間では厳しい展開ながら、平坦なSS(競技区間)や屈曲路の多い
SSで素晴らしいタイムを出し、出場3戦目でクラス優勝してしまった。今回一緒に写っている
リーフの競技車両(現在は全日本ダートラに出場中)がそのクルマである。

リーフ、速いです!
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2723781/010_o.jpg
国沢光宏サンが(自腹で!)製作した日産リーフのラリーマシン、その名も「ラリーフ」! 
現在はダートラ仕様に変更されており、専用タイヤを装着し車高も上げられている。

 続く

603 :オートックワン保全 ◆oYakATaMoE :2016/05/23(月) 17:34:27.77 ID:YznThOyY
>>602 続く

・リーフの速さのミナモトは低速からの大トルク、にあらず!?

ちなみにトルクは3リッターガソリン車と同等の280Nm出てるから速くて当然、と言う人もいる
けれど、そんなことありません。なんたってリーフは変速ギアを持たず。3速ギアだけで走っている
ようなもの。確かに280Nm出てるけれど、3リッター車だって3速でスタートしたら遅い。
ということで電気自動車の速さは、コーナリングの素直さとパワーの使いやすさからくると思う。

・ガソリンエンジン車と比べればわかる、素直なコーナリング性能と扱いやすいパワー特性

実際、今回のようなジムカーナコースで普通のクルマを走らせたら、ギアの選択で迷う。
加えて上手なドライバーであれば、常に高い回転数をキープして走らせることが出来るけれど、
ビギナーだと難しい。しかしリーフの場合、ハンドル切ってアクセル踏めば、いつも最大出力を
引き出せるのだった。

エンジン車は例えCVTでもアクセル踏んでからワンテンポ置いてパワー出るし、適切なギアまで
落ちる。そんなことから、今回の”競争”でも極端に遅いタイムの人は皆無でございました。

・都内の真ん中でジムカーナ大会!もリーフならOK

またリーフならエンジン音がしないため、どんな場所でも楽しめる。都会の真ん中にある駐車場
でさえジムカーナ大会を開けます。もちろん距離が短くたってOK。
最近「クルマの性能を引き出して楽しむ」ということをしなくなったけれど、アクセル全開で走る
というのは楽しさの基本だと考える。

 続く

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