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【EV】 電気自動車総合スレ その 40 【モーター】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイ 5026-MKVc):2016/03/02(水) 14:51:12.11 ID:/5Ad/sha0
>>1の本文一行目にに以下の一文を加えること!(>>900周辺は声掛けを)
!extend:checked:vvvvv:1000:512

電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もOK。

関連
【FCV】 次世代自動車 総合スレ ☆7 【EV】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1422683011/
【水素】 燃料電池車 総合スレ Vol.3 【FCV】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1420554861/

個別車種 (他は検索してね。)
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 35【EV・LEAF】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1388582232/

前スレ
【EV】 電気自動車総合スレ その 39 【モーター】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1445854705/
【EV】 電気自動車総合スレ その 36 【モーター】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1416189773/
【EV】 電気自動車総合スレ その 37 【モーター】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1424327552/
【EV】 電気自動車総合スレ その 38 【モーター】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1434385079/
 
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK39-y9lq):2016/03/02(水) 15:06:03.61 ID:C7Gq+sz6K
ちんぽっぽー

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDa8-MKVc):2016/03/02(水) 21:26:40.28 ID:0WHQZAqwD
EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ

1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電&無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き(マッサージ店)に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80%充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95%に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDa8-MKVc):2016/03/02(水) 21:29:08.40 ID:0WHQZAqwD
8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25〜6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDa8-MKVc):2016/03/02(水) 21:29:42.93 ID:0WHQZAqwD
17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDa8-MKVc):2016/03/02(水) 21:30:37.50 ID:0WHQZAqwD
EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ(丹後ラリー騒乱編)

http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c

23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか?スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる

7 :公共充電所での盗撮行為は禁止です (ペラペラ SDa8-MKVc):2016/03/02(水) 21:31:42.92 ID:0WHQZAqwD
クニサワさん盗撮日記(12日) 2015年7月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=16518 

http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2015/07/7121.jpg
原稿あるため早退し高山からバスで松本へ。途中、平湯でトイレ休憩。
するとこんなトコロに急速充電器あったのはいいけれど、無料のためアウトランダーPHEVが。
有料の急速充電器では見られなくなったアウトランダーPHEVながら日産本社前に代表される
無料充電器だと居ます

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fae-ASWF):2016/03/04(金) 12:12:35.44 ID:E9VQFWdg0
アルシオン・プレヤデス10 ? 明らかにされていない陰謀と殺人、王室の衰退、地球?星の正義に直面するエリート - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=3aio3BRN-gU

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f41-6e0I):2016/03/04(金) 21:03:13.23 ID:x4O2qaMO0
EV接近知らせる音に国際基準、ガソリン車並の音量を義務付けへ
http://news.mynavi.jp/news/2016/03/04/579/

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fae-ASWF):2016/03/05(土) 02:16:18.70 ID:unm7e/w60
「これが死のマイクロチップだ 」マイナンバー制度の次は国民にマイクロチップが埋め込まれる
https://www.youtube.com/watch?v=y0sLCn-TM9A&index=24&list=PLSKgmcUBqSee0kPvlj9wWYPhp61fvgLQL
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/eco/1456908744/   他の動画
アルシオン・プレヤデス36:世界的な経済危機への警戒、破綻、NWO、失業、銀行口座凍結、宇宙からの知らせ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=aiU5cUDq4dY&list=PLHD5_CI-AXiOZOeMkeBE5u-AZLGaoS8y3&index=60

アルシオン・プレヤデス35:ジカ熱、インターネット閉鎖、戒厳令、テロリスト、ジェダイ教、悪魔崇拝 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=ljAUcJstWyY

アルシオン・プレヤデス34?3:FEMAのギロチン、著名人の複製?クローン、アクエンアテン?オバマ、ビヨンセ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nWnzDrPCXbA

アルシオン・プレヤデス34?2 人間のクローン、進歩したロボットや人工物、ポストヒューマン、不死 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=SC1Hc-hOxvU

アルシオン・プレヤデス34?1:ロボット人間、サイボーグ?スーパー兵士、古代の巨人ネフェリム - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=Dk3GALmznAc

アルシオン・プレヤデス33?3 世界のコントロール NWO、ビッグブラザー、人工知能、ロボット - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=AyRGXoPTJ_k

アルシオン・プレヤデス33?2:ISの脅威、バイオテクノロジー、ロボット工学、ナノテクノロジー、DNAの修正 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=fU-t6LIvAcU

アルシオン・プレヤデス33?1 社会の混乱、テロ、EUの分裂、シェンゲン、マイクロチップの埋め込み、RFID - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=p8aQ42giSyg

アルシオン・プレヤデス32:パリのテロ、ISの脅威、イルミナティの偽旗、NWO - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=ep8HvLCA3_o

アルシオン・プレヤデス31?1 恐怖の隠れみの、シリア。エリートの陰謀に対するロシア - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=7_S4os237zA

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb4a-lIOO):2016/03/07(月) 09:06:41.04 ID:JWVCmle40
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/030400036/030400001/?rt=nocnt
ってことは今回の30kWh電池はAESC供給で、現時点で180Wh/kg。。2018年に200を目指す。これはセルレベルの数値だよね。ラージフォーマット
だからこんなもんなんだろうけど、次の60kWh版はAESCでは苦しそう?

パナソニックは2012年に233Wh/kg。

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbd8-f8zn):2016/03/07(月) 21:37:48.84 ID:mi2601b90
>>11
公称400kmあれば、空調を含めた実電費300kmとして、どうにか安心して遠出も出来るかな?
目的地に充電器があれば、途中でヒヤヒヤ・イライラしながら行列待ちしなくても良さそう。
あとは車種が選べれば・・・

ってことは、航続距離が伸びると、夜間充電需要にピークが立つのかも。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 63ea-EHXe):2016/03/08(火) 04:00:38.28 ID:VpG3n4FB0
エネルギー密度を200Wh/kgまでしか上げれなくても電池自体を大きくすれば60kWhだろうが容量なんていくらでも上げれるんじゃない?

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c3cb-Y24S):2016/03/08(火) 08:52:04.41 ID:+hP+fcWX0
VW、「EVのコストはエンジン車よりも安くなる」…ミュラーCEO
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160307-00000037-rps-ind

ディーゼルがダメとなったらVW変わり身は早いな
ドイツ政府からEV購入時の補助金も出させるようだし

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff6d-fAwi):2016/03/08(火) 09:26:03.42 ID:aBw6n7Sh0
電気自動車も規制されるかも


[速+]【国際】ソマリア空港でノートパソコンの爆弾が爆発、6人負傷 [無断転載禁止]©2ch.net
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1457395694/

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdcf-fAwi):2016/03/08(火) 09:32:17.76 ID:ERSrFci2d
何言ってんだお前

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b4b-ASWF):2016/03/08(火) 09:33:18.32 ID:XYRpvx1z0
爆弾が仕込まれた物を規制してもイタチごっこでしかなく、
最後は素っ裸で乗り降りするしかなくなるだけだろ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD17-TQmg):2016/03/08(火) 16:22:44.43 ID:xXKD2fmMD
規制されるとしたらノートパソコンだろw
つーかスマホだってヤバイってことになる

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f41-6e0I):2016/03/08(火) 16:52:08.89 ID:TGZjoprT0
1000馬力で最大距離は2000キロ 世界初タービンエンジン採用、中国製スーパーカー初公開
http://jp.autoblog.com/2016/03/07/techrules-at96-gt96-trev-concept-geneva-2016/?ncid=jpGsAB
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/382/323/4/S3823234/slug/l/04-techrules-gt96-trev-concept-geneva-1-1.jpg
http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/3180c6d23c1981eb9c7e8e0e393e158/203506627/01-techrules-gt96-trev-concept-geneva-1.jpg
http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/382/323/6/S3823236/slug/l/06-techrules-gt96-trev-concept-geneva-1-1.jpg
左右の前輪に各1基ずつ、そして両側の後輪にそれぞれ2基ずつ搭載された計6基の電気モーターは、
最高出力1,030hp、最大トルク881kgmを発揮。0-100q/h加速は2.5秒で、最高速度は350q/hで
電子リミッターが作動するという。これほどのパフォーマンスに加えて
さらに最大航続距離は2,000km超になると同社は主張している。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fbd8-thq7):2016/03/09(水) 04:18:45.25 ID:/MGyIXE00
快適な車上生活もそう遠くないみたいやな

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ abc6-ASWF):2016/03/09(水) 18:03:13.45 ID:LNmE0ypY0
11/25/2013 UFOS SILENTLY ZAPP US MILITARY BASE FOR HOURS - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=_EXpC15iNuo

TO ALL SCIENTISTS ON THIS PLANET!
https://www.youtube.com/watch?v=lsJybtR9YlM

Third Reich - Operation UFO (Nazi Base In Antarctica) Complete Documentary
https://www.youtube.com/watch?v=MwUpPwyyvLw

水で走るホンダ車A - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=mpGe-kU1Sd0

塩水で走る革命的 自動車がついに公道で試験走行 一回の給水でなんと600km、900馬力 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=oYm8pBSYlBI

近 未来 スマホ ジョブス の遺産 驚愕の最先端技術 とうとうここまできたか。This is near future standard スマートフォン - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=tBB-cKNcJug

The Lexus Hoverboard: Exclusive interview / 世界で初めてホバーボードに乗った男 - 不可能を可能にした舞台裏インタビュー - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=iu_I95GgIIk

極秘映像 NASAによる火星有人飛行 "NASA Top Secret video of Mars" - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=C8t65eOh7no

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fea-EKd5):2016/03/10(木) 04:19:16.96 ID:+lTBohm90
新年度からのEVの補助金ってどうなるの?
今から注文したら納車は来年度だろうけど

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1c07-sWz4):2016/03/10(木) 08:47:35.94 ID:bKJzNTPf0
補助金使い切るまで延長

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba41-sWz4):2016/03/12(土) 08:22:43.47 ID:SouBPAB60
走りながら充電 EV普及に電気道路、英国で実用実験、数十兆円市場に期待
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160312/mcb1603120500009-n1.htm

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 40b4-sWz4):2016/03/12(土) 09:53:15.83 ID:WhknKW0Z0
どの程度の速度まで対応可能なのか
しょっちゅう渋滞してる都心部とかだと、いい感じに充電出来そうだな

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba41-sWz4):2016/03/12(土) 13:35:10.21 ID:U27MhIen0
ホンダ、3分の充填で750キロ走行の燃料電池車を発売
http://marticleimage.nicoblomaga.jp/image/27/2016/7/6/7683bfb5a107850472a7de305938535f6f484f411457696134.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20160310-00000037-ann-bus_all
自治体や企業向けで価格は766万円 個人向けは2017年後半ごろ

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp09-8UBt):2016/03/12(土) 17:24:02.25 ID:ddinNSobp
>>26
スレ違い!

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fcd8-Z9Gu):2016/03/12(土) 18:01:45.12 ID:moDQ06ET0
>>27
この視野狭窄が、どアホ!!
敵を知らんでどうする?

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1c28-f2sn):2016/03/12(土) 18:24:37.25 ID:N6ErCT3e0
>>28
敵?

日本全国の水素ステーションが移動式も入れても50切ってる燃料電池車が?
100歩ゆずってホンダのはプラグインかも知れないがリースのみで同じ土俵に登ってすら無いな。
トヨタも3年後納車じゃ不戦勝だし敵と名乗る資格すら無いよね。

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a12f-8UBt):2016/03/12(土) 18:47:26.79 ID:7Dzy6WG60
>>28
競合しないよ。
EVは短距離用
FCVは、将来の長距離用

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fcd8-Z9Gu):2016/03/12(土) 19:30:20.62 ID:moDQ06ET0
視野狭窄でなくて、平常性バイアスか。

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e39-f2sn):2016/03/12(土) 19:33:40.13 ID:XfazNpDx0
敵にもならんだろ

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e2f-sWz4):2016/03/12(土) 19:39:50.38 ID:qaQzJpJg0
へいじゃないせいだよ
そんなのもまちがえるんだったらかきこむのきんし

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e026-f2sn):2016/03/12(土) 20:07:59.75 ID:jyqWVAGi0
>>30
巡航距離でFCVはEVに勝てません。
乗用車ではテスラに負けてるし
燃料電池バスでも支那メーカーに負ける始末

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a12f-8UBt):2016/03/12(土) 20:15:41.80 ID:5CfMpE8H0
>>34
平気で嘘書くな!

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp09-8UBt):2016/03/12(土) 20:15:47.73 ID:ddinNSobp
>>34
平気で嘘書くな!

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e026-f2sn):2016/03/12(土) 20:26:03.25 ID:jyqWVAGi0
じゃ、先ずはバス

FCバスは無理、トヨタのMIRAIの4倍の水素積んで150kmって…。

アホみたいに電池積んでしまえば巡航距離415kmなんてのもある。

ソース

2本(合計122.4L)搭載するMIRAIに対し、燃料電池バスは8本。合計480Lのタンク容積
「トヨタ FC BUSの車重は非公開。水素を満充填した場合、約150km走行可能だ(社内測定値)」(同社)。
ttp://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1501/09/news043_2.html

1回の充電で航続距離は約415km! 米プロテラ社製のEVバス「キャタリストXR」
ttp://jp.autoblog.com/2015/09/11/proterra-catalyst-xr-electric-bus-258-miles-per-charge/

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e026-f2sn):2016/03/12(土) 21:05:15.68 ID:jyqWVAGi0
 
テスラ モデルS P85D、1回の充電で728kmの世界記録を達成
http://www.gizmodo.jp/2015/08/_s7287km.html

最大700気圧の高圧水素タンクの総容量は122.4リットルで、水素搭載量は約5kg
ttp://response.jp/article/2014/11/25/238142.html

82MPa水素量は約4.6kg
http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/0028.html

728km 40km/hで実走行
592km = 128.7q/s × 4.6s 26km/h
501km = 109.1q/s × 4.6s 19km/h

テスラ モデルS 85kWh にすら勝てず90kWhタイプが発売され
トヨタMIRAIではどうやっても勝てない。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMb4-f2sn):2016/03/12(土) 21:50:59.82 ID:ZlMHxB2LM
バスはCNG車の普及をすすめて欲しい

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e02f-sWz4):2016/03/12(土) 22:03:05.12 ID:YL5Zo55i0
二次電池は変換効率か素材価格が向上すれば、将来性高いが、
水素は、電気→水素→電気の効率が累計で90%以上を超えるか、電気の価格が5円切らないと難しいと聞いた。
達成するのは40年後でも難しいだろうな。

今でも通勤メインで使うならEVはコスパ高いし。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d4a-cHTB):2016/03/13(日) 01:03:24.03 ID:Xp9D1Feu0
>>38
次は100kWhモデルがでる予定みたいだよ。

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57cb-EKd5):2016/03/13(日) 06:56:29.97 ID:2yhTEsEM0
容量アップって電池自体が18650じゃなく21700になるのかな?
レトロフィットで既存の85や90から100への交換出来るといいね
リーフは24⇔30の交換ってできるの?

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e9c-PJ+B):2016/03/13(日) 16:38:02.73 ID:TKQQjBcm0
勘違いしてる人多いけどテスラは大衆車じゃないよ
比較するならポルシェとかレクサスとかBMW7シリーズとかで
フラグシップであのパフォーマンスってこと

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ddb7-pOzN):2016/03/14(月) 07:26:24.38 ID:XMFpEM680
ホンダがいいな

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ba41-sWz4):2016/03/14(月) 15:49:44.18 ID:rRGqX5B30
電気自動車の最高速が300km/h!コルベットのEVバージョンが新記録達成
https://youtu.be/vKC8k3ISEpY
http://irorio.jp/sophokles/20160314/307890/

46 :日本EV会員 国沢氏地震被害者への黙祷に違和感 (ペラペラ SDb8-sWz4):2016/03/14(月) 20:09:25.95 ID:jF/zQGWWD
国沢光宏:大きな被害を出したのに世界屈指の大地震。被害者への黙祷に違和感?
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1457474425/309
>TVで「14時46分です。黙祷します」と言ってる。少し違和感ありました。
>改めて考えてみると地震による揺れで亡くなった方は100人に届かない。
>世界屈指と評される大きな地震にも関わらず、揺れによる被害は毎年やってくる
                       ↓
読者:黙祷に違和感って災害被害者の皆様にしたらいけないのか?
世界屈指と評されるって人が死んだ地震が優れてるのかよ?!
(屈指=指折り数えるほど優れているさま)

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5fea-EKd5):2016/03/15(火) 04:21:13.97 ID:g8GVm+4q0
高速道路利用実態調査プロジェクトの助成金来たね
6万円貰うはずだったが9月で早期終了されたから4万5千円くらいしか貰えなかったが

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9e2f-sWz4):2016/03/15(火) 14:54:07.96 ID:9qRbjr+z0
大容量電池もいいけど、早く大衆向けのフィットEVやヴィッツEV出してほしい
トヨタはEVやんないのか
それならノートEVとかスズキに電池供与してイグニスEVとか
とにかく200kmくらいでいいんで安く作って。

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57cb-4gBr):2016/03/15(火) 16:14:14.11 ID:ZVTynJUy0
電池価格が相当安くなるまではコミューターは無理だと思う
近距離移動用に小型化しても電池は高価なわけでEVはガソリン車より高くなる
ランニングコストが低下しても絶対的な走行距離が少なければ価格差を吸収できない
ついでにHVも暖気中に到着しちゃうからチョイ乗りには向いてない
まあ大して乗らないなら高価な次世代車両なんかじゃなくて旧来の安価なガソリン車にしとこう

毎日コンスタントに一定距離を走行する用途の方がランニングコストの低下が低下してEVのメリットが出せるんじゃないかな?
まあ今のガソリン価格と電気料金だとEVの価値は薄れるね

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2 FF26-8UBt):2016/03/15(火) 16:15:44.32 ID:DQN0oh78F
30リーフって実質200km走れるの?

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b26d-f2sn):2016/03/15(火) 17:18:46.68 ID:+++Cqder0
>>50
山越えでも200km行けるそうだ
かなり評判良いらしい

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp09-8UBt):2016/03/15(火) 17:39:47.05 ID:wHwCqxtbp
>>50
冷暖房無しで苦行して走れます。

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fcd8-Z9Gu):2016/03/15(火) 18:05:37.18 ID:hi5+ONnF0
寒冷地でないところだと、
30kWhはこの時期、暖房使って 5km/kWhちょっと = 160〜180km くらい?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9728-f2sn):2016/03/15(火) 18:59:00.62 ID:m3Saaycc0
>>53
マジレス
暖房でも巡航距離の減少は10%以下
シートヒーターを活用すれば減少3%程度

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fcd8-Z9Gu):2016/03/15(火) 20:20:00.99 ID:hi5+ONnF0
>>54
それは、春・秋を基準値として 6km/kWhくらいと考えておけばいい?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1cd1-f2sn):2016/03/15(火) 21:21:11.46 ID:DDGFUNIb0
>>55
冬の数値 (新潟)

春や秋はそもそもA/CはOFF
対角線の窓(助手席・運転席後ろ)を常に数ミリ開けて車内の湿気がこもらないようにして窓が曇りにくくしている。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp09-8UBt):2016/03/15(火) 21:58:01.26 ID:ofAosg1Ip
>>55
冬場普通に走れば5km/kwh位だよ。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fcd8-Z9Gu):2016/03/15(火) 22:12:14.56 ID:hi5+ONnF0
>>57
ありがとう。参考になった。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6d4a-cHTB):2016/03/16(水) 00:59:15.15 ID:OvXeumVz0
自分オーナーじゃないけど、、
30kWhモデルのEPAが171kmだから、夏は171kmとして、バッテリー30のうち実際に使い込めるのが90%と仮定すると、
171 / (30 x 0.9) = 6.3km/kWh
冬、電費が5位になるなら、
5 x 27 = 135km走行可能。夏冬比は、
(171-135) / 171 = 21%冬に悪化

24kWhのときは、もう少し大きな差を言ってる人が多かったみたいに感じるな。30%とか40%とか。上は、EPAと体感値を混ぜて計算してるから
正確とはとても言えないけど、バッテリーの寒冷地性能も向上していそうですね。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b26d-f2sn):2016/03/16(水) 07:40:16.55 ID:D/l58d7W0
>>59
急速充電速度が二倍早い
低温でも容量低下しない

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-lZU6):2016/03/16(水) 10:02:15.31 ID:8Sf8MQ70M
>>60
新型の30kWhだと2倍早いって最大の充電入力何kW位なんでしょうか?
連続大出力になってQCが白煙吹かないですかね?

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e026-f2sn):2016/03/16(水) 10:44:51.47 ID:PFXH/qFs0
これの事だろ?
50kWってどんなもんなんか知らんけど
白煙吹くん?


Q2. 電池容量が増えると充電に時間がかかるでしょ?
A2. 電池の充電時間は改善が進んでいます。

新型30kWhのタイプの電池は従来の電池の約半分で充電可能

Halved Charging Time (半分になったチャージ時間)

Charger 50kW.  Charging Time (充電時間)
24kWh (2012〜) ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30kWh (2015〜) ||||||||||||||||||||||||||||||

http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/354/2354666_m.jpg

60kWhの新型電池が世界中で実用化テスト中

24kWh (2012〜) |||||||||||||||||||||||| 24kWh
30kWh (2015〜) |||||||||||||||||||||||||||||| 30kWh
60kWh (2018〜) |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60kWh (発売予定2018年)

https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2015/10/F-680x454.jpg

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-lZU6):2016/03/16(水) 11:30:13.14 ID:8Sf8MQ70M
日産のQCが虚弱体質で大出力が続くと白煙吹くらしい
QCの出力が50kWで決められてるから入力も上げるわけはいかないか
そうだとすると満充電に近づくにつれての入力ダウンが少なくなったってことか

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1c07-sWz4):2016/03/16(水) 14:45:51.79 ID:OowedwXF0
>>63
らしいとかどうでもいいから。
自分が経験した事書けよ。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 40b7-sWz4):2016/03/16(水) 15:13:29.48 ID:J5E2pVl70
最近電気自動車のこと調べ始めたんだけど、この固体電池ってのは、性能アップに繋がるんだろうか?
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/14/news051.html

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp09-8UBt):2016/03/16(水) 15:49:39.23 ID:V0MYNjkzp
>>65
性能アップするよ。4から5年後には実装されるだろうね。

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 314b-WbMV):2016/03/16(水) 16:00:44.62 ID:ZthrxdCD0
>>65
電池単体での性能アップと言うよりも、電池ユニットとしての性能アップに繋がる
バッテリークーラーやバッテリーヒーターが無くても充放電が安定するし、
ユニットとしての剛性確保が要らなくなるので、高密度化できるなど
だから、携帯機器などの、元々その手の要望が無かった機器だとイマイチ向上度合が低いだろうが、
EVには結構効く

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Saa1-f2sn):2016/03/16(水) 16:02:42.76 ID:tRbkR51ra
電気自動車バカにできるのも
あと数年か

とんでもない大変革が待ってるね

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e6d-f2sn):2016/03/16(水) 16:51:41.88 ID:9blAtmr+0
次世代バッテリーが楽しみだな
一般家庭の通常充電だと1日じゃフルにしきれないとしても、別に1日でフル充電する必要もないしな
急速充電もどんどんスピードアップしてるし

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 40b7-sWz4):2016/03/16(水) 18:06:29.39 ID:J5E2pVl70
>>66-67
なるほどなー
結構な進化に繋がるんだな、ありがとう。
将来は、この方式が一番メジャーになりそうな気がするけど
もっと色々な車種が出るのは、もうしばらく掛かりそうだな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD7f-i0Mo):2016/03/17(木) 04:00:50.20 ID:TzSpS8EoD
>>68
バカにすんなよw

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f41-sNCn):2016/03/17(木) 10:34:14.73 ID:yhLESzIF0
水素ステーション、25年度までに320か所に
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160317-OYT1T50022.html

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-sNCn):2016/03/17(木) 10:53:17.98 ID:d2EG5QgW0
25年度ってもう過ぎてるんですけど・・・

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD7f-i0Mo):2016/03/17(木) 16:40:06.53 ID:d1aKxoYnD
>>73
おじーちゃん
落書きしちゃダメでしょ

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-sNCn):2016/03/17(木) 16:43:22.70 ID:d2EG5QgW0
>>74
スマンスマンwww

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-5k6Z):2016/03/17(木) 21:45:12.62 ID:jqTG+3vq0
>>63
最近日産のQCがフルパワー出てないのが多いけど、30kWのせい?

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-5k6Z):2016/03/17(木) 21:45:41.67 ID:jqTG+3vq0
30kWh

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-i/QB):2016/03/18(金) 05:27:50.32 ID:e6Hu+zdRM
>>76
車種は何ですか?

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f41-sNCn):2016/03/18(金) 09:21:00.42 ID:OVdLeruJ0
「ミラーレス車」解禁へ 6月から公道走行可能
http://this.kiji.is/83136932640687606?c=39546741839462401
義務付けられているバックミラーやサイドミラーの代わりに、カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」を
解禁する方針を決めた。対象は乗用車やトラック、バスなどで、バイクは除外する。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f41-sNCn):2016/03/19(土) 16:19:04.93 ID:vHAapB0y0
道路からエネルギー、電池なしEV走行実験成功 豊橋技術科学大学
http://www.yomiuri.co.jp/science/20160318-OYT1T50252.html?from=ytop_main1
「世界で初めての仕組み」とアピールしており、充電時間の節約や電池が不要になった分の
スペースを車内空間の拡大に充てる利点もあり、将来の実用化が期待されている。

電池が不要となる仕組みは、道路の下に埋められた鉄板にプラスとマイナスの電圧をそれぞれかけると、
車のタイヤ内にあるスチールベルトというタイヤの強度を高める部品に電圧が発生する。
鉄板のプラスとマイナスを高速で入れ替えることで、タイヤの電圧も高速で入れ替わり、その際に発生する
電流がエネルギーになりモーターを回転させて車を走らせる。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-5k6Z):2016/03/19(土) 17:16:45.65 ID:cQLr9Ibe0
>>80
専用タイヤ?

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b7-sNCn):2016/03/19(土) 17:23:23.85 ID:pSTHKGZB0
実用化されるとしても、20年はかかりそうだな。
航続距離伸ばすなら、太陽光発電パネル乗っけたほうが、今は手っ取り早いだろうし。

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-5k6Z):2016/03/19(土) 17:43:24.50 ID:cQLr9Ibe0
>>82
最近は電池の密度も上がりつつあるし、ワイヤレス給電もシャーシ底面にコイル配置か、はたまたタイヤのスチールコードから取るのか、
なかなかどれもハードル高いね。

道路は普通の工事屋さんが作るもんなので、特殊な工法が必要だとすると、なかなか広がらないだろうね。。それよりSAPAの駐車スペース
に(有線、無線)充電器のほうが実現性高いような。

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sabf-E9BP):2016/03/19(土) 18:03:10.66 ID:V1tTLhmea
フリーエネルギー発電機搭載EVまだか?

動画出回ってるが?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 134b-Ph9G):2016/03/19(土) 18:24:19.98 ID:ski/UxPe0
>>80>>81
スチールのワイヤーが入ってるタイプのラジアルタイヤな普通のタイヤ
間にアスファルトやタイヤゴムなどの絶縁物が有っても、コンデンサ容量が有るので、
合わせた周波数の交流ならば、交流の導体にはなるって奴だな

もちろん、コンデンサ容量に合わせた周波数に調整しなきゃならないので、
制御回路は必須、だが地中に埋まってるのは単なる鉄板で良いのが利点だな

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-5k6Z):2016/03/19(土) 21:52:45.06 ID:cQLr9Ibe0
>>85
そのスチールコードから、どうやってモーターに電気を渡すの?そっからさらに誘導で車軸あたりのコイルとか?

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 134b-Ph9G):2016/03/19(土) 22:02:18.12 ID:ski/UxPe0
>>86
ラジアルタイヤのスチールワイヤーはホイールに接触してる
ホイールから車軸経由で車体に電気を通して、一度整流して直流にしてからモーターに伝える
コイルのような交流を通しにくい成分は排除してるのが特徴だな
高周波なコンデンサを通してる交流自体はモーターには通せない

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ガラプー KK3f-SidY):2016/03/20(日) 08:38:59.66 ID:GW9SJCQKK
実用航続距離が800q
80%充電時間30分
充電スタンドが現在のガソリンスタンドより多い
かつスタンド一ヶ所につき充電器の数が充分に設置される

こうなるのはいつ頃なんだろ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-5k6Z):2016/03/20(日) 09:24:20.30 ID:mocx0KJs0
>>87
なるほど、ありがとう。
普通のタイヤをみる限りスチールコードはホイールに接触してるように見えないんだけど、特別なタイヤじゃなくてもできるの?
http://toyotires.jp/run/run_11.html

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b7-sNCn):2016/03/20(日) 10:36:32.75 ID:AQfpsdQR0
>>88
航続距離は伸びて欲しいけど、充電スタンドが、GSより多くなるのを待つことはないんじゃないかな。
ほぼGSに行かないと燃料を補給できないガソリン車と、自宅で充電できるEV車では
外部への依存度が、まるで違う。
自分も他人も、殆ど自宅で充電することになるからな。
PAとかに集中して設置すれば、後は航続距離が伸びれば伸びるほど、充電器が少なくてもいいようになる、と言う理屈。

なので、上にあった固体電池に超期待。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbf-5k6Z):2016/03/20(日) 10:41:59.32 ID:O3ZvHaP/p
>>90
確かに、公共の充電スポットとかって遠出するとき以外使わないしね。

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-Foj3):2016/03/20(日) 11:39:19.85 ID:OK1XMbGi0
>>65
日立造船は、またやらかしたのか。
開発したっ!ってぶち上げたのはこの個体電池のほかには、ちょっと前に亜鉛空気電池というのもあったな。
造船業がお先真っ暗なので、新規分野に必死なのはわかるけど、世間の注目度の高い分野で、
さも画期的技術を開発したっていう触れ込みのプレスリリースを連発するのは、どうなんだろうね。
そのうち、またかぁ、と言われなければいいけど....。

マスコミ各社の社員はほとんどが文科系なので、だまされやすいとわかってやている確信犯なのかな?

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fa7-E9BP):2016/03/20(日) 11:45:42.95 ID:EgwMXtxY0
メーカー・車種がもっと増えてくれないとなぁ
現状、ダサいニッサンリーフ一択ってのが…

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-AvBX):2016/03/20(日) 12:10:45.18 ID:2hUnFB0s0
>>88
航続距離800キロが達成できたら、
充電スタンドはそれほど重要じゃなくなる。基本は家でチャージするものだから。

充電スピードもそれほど重要じゃなくなる。要するに800キロ走りきる前に満充電になればいいのだから。
自宅充電で1週間で満充電でもほぼ構わなくなる。

航続距離がすべてを癒す。使用頻度中99%はOK。残り1%がね。

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b7-ocvq):2016/03/20(日) 12:16:00.05 ID:AQfpsdQR0
>>92
やらかした?エセ技術だったのか?
ちょっとそこんとこ詳しく。

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-AvBX):2016/03/20(日) 12:20:56.13 ID:2hUnFB0s0
>>92
株やってると情報発信源がどんな意図を持っているのか気になるところだ。
株価を上げる、売り抜ける、どれだろうって思ってしまう。

なんだっけ、量子電池で流行った銘柄あったでしょ。

情報はカネになるかんなぁ。
ただの善意で情報を流してるわけじゃね〜な。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b7-sNCn):2016/03/20(日) 12:44:24.81 ID:AQfpsdQR0
そりゃこの世は銭ですさかい
肝心の中身はどうなんだよ。
意外としょぼいのか、本当は開発できていないのか。
重要なのはそこでしょ。
マネーゲームの話なんてもういいですから

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbf-t9k0):2016/03/20(日) 13:14:45.32 ID:vu0c6cetp
>>88
一生ならない。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbf-t9k0):2016/03/20(日) 13:31:10.52 ID:vu0c6cetp
>>97
自動車メーカーにサンプル出荷されてるよ。

100 :(ワントンキン MM7f-E9BP):2016/03/20(日) 13:45:26.50 ID:PWFZ5MahM
>>88
十分になるにはガソリンスタンドの5〜6倍の数が要る。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-AvBX):2016/03/20(日) 13:48:07.65 ID:2hUnFB0s0
>>97
情報の出所と、企業名からして、期待薄。
本物だとしたら、忘れたころに実用化。

ってところじゃないか。この手の話はいつもゴマンと出てくる。

102 :(ワントンキン MM7f-E9BP):2016/03/20(日) 13:48:52.54 ID:5wSNMuQIM
>>98
だよな。
採算が取れないから増えない。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fa7-E9BP):2016/03/20(日) 14:48:30.87 ID:EgwMXtxY0
3倍程度のは去年辺りから量産に入ってる筈だけど
6倍とか量子バッテリーとかの次世代型は知らんが

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 872f-sNCn):2016/03/20(日) 15:47:45.61 ID:I5+8icb70
>>93
今はEV自体に先進性があるからそれを意識したデザインだけど
普及すれば今のガソリン車の様に多様性が出るだろうし
EVならではのデザインの車も出てくるだろ

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbf-t9k0):2016/03/20(日) 16:57:12.50 ID:vu0c6cetp
>>104
EVに先進性なんて微塵も無いよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5bcb-ed9q):2016/03/20(日) 17:11:48.86 ID:67t5VTbL0
ガソリン車だとフロントにエンジンおよび補機類を設置しなければならないがEVだと遥かに小さいモーターを前でも後ろでもどちらかに設置するだけで済む
EVならではのデザインだと長大なボンネットは不要となり必然的にモノフォルムになるんじゃないかなあ

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbf-t9k0):2016/03/20(日) 17:34:59.90 ID:vu0c6cetp
>>106
ならないよ。
バッテリーとインバータがネック。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6fa7-E9BP):2016/03/20(日) 17:55:19.42 ID:EgwMXtxY0
>>104
まぁまずはPHEVが普及して自宅充電が増えて、ほぼバッテリーだけで走れるようになってからだろうなぁ

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 134b-Ph9G):2016/03/20(日) 18:49:19.74 ID:EjnxdIo+0
>>92
日立造船ってそもそも造船の会社では無いぞ
社名に残ってるだけであって

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMbf-i/QB):2016/03/20(日) 19:13:40.08 ID:w0EA/N3EM
バッテリーなんて重心付近の床下に並べるだけで多少フロアが高くなる程度だしインバーターもそれほどかさばらないんじゃない?
HVなんてエンジン車とEVの両方のシステム積んでてもガソリン車とたいしてフォルムは変わらんし

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM7f-E9BP):2016/03/20(日) 19:28:27.08 ID:SvK+W9ZhM
専用設計部分は極力作らないよ金かかるだけやもん

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43bd-iCpV):2016/03/20(日) 21:40:14.89 ID:SRdkovvc0
>>106
モーターについては、ホイールインモーターが実現されたらもう車体側にモーターも要らんな

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3a6-E9BP):2016/03/20(日) 23:15:13.08 ID:oPkMB57j0
そうなんだけどさ、意外にホイールインモーターって大きく重く無駄が大きいんだよね。
効率考えたらギア付けての擬似ダイレクトドライブが良かったりするわけで、中々美しく出来ない。

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-AvBX):2016/03/20(日) 23:34:11.86 ID:2hUnFB0s0
>>108
PHVの目はないね。
手間とコストの割にはメリットが薄すぎる。
たとえば、現行リーフの航続距離でPHVならOKだけど、そのときはEVも性能アップしてるからな。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-AvBX):2016/03/20(日) 23:36:50.27 ID:2hUnFB0s0
>>108
PHVの目はないね。
手間とコストの割にはメリットが薄すぎる。
たとえば、現行リーフの航続距離でPHVならOKだけど、そのときはEVも性能アップしてるからな。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbea-ed9q):2016/03/21(月) 05:47:30.64 ID:EOKtxneG0
量産EVで多段変速機付けてるのってあるっけ?
確かテスラロードスターの初期型は2段変速機だったけど発売済みの車両も含めて1段変速機に変更したはず
多段変速機のメリットって航続距離を○○%伸ばせるとか加速が○○%速くなるとかどれくらいあるんだろう?

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbea-ed9q):2016/03/21(月) 06:03:47.87 ID:EOKtxneG0
1kWh30円と1L110円としEV7q/kWhでHV20q/Lの場合1kmあたりのコストはEV4.29円でHVは5.5円
EVは自己放電と充電時のロスがあるから10〜20%くらい実際には余分に掛かる
EVならではの良さもあるからEVを否定はしないけどEV同等以上に高価でガソリン車同等以上に整備費用が掛かるPHVって必要性が薄い気がする

現在の電気料金とガソリン価格を前提にしての話だし深夜電力とか無料充電とかも考慮すると色々違ってくるけど

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b7-sNCn):2016/03/21(月) 09:20:18.70 ID:SOTKbJ180
>>92
メーカー向けサンプル作ってるって言ってるし
さすがに「出来てません」って事はないんじゃない?
日立造船の事は、知らんけど。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd7f-E9BP):2016/03/21(月) 10:16:02.98 ID:omqX+tFXd
>>117
PHEVが無駄だってのは思ってるが
一般的には、いきなり新タイプのEVは敷居が高いんじゃねーの
PHEVなんか買っても、プラグインしだしたらどうせEV部分ばっか使う事になるだろうけど

そもそも全メーカーがロクなEV出しやがらないのが悪い
出てない事には買おうにも買えん

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8726-E9BP):2016/03/21(月) 10:21:07.77 ID:kJO9O9JP0
>>119
1月と2月のリーフ販売28位で好調だったりして。

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd7f-E9BP):2016/03/21(月) 10:26:24.68 ID:omqX+tFXd
>>120
ニッサンもリーフもダサいから眼中に無い

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5707-sNCn):2016/03/21(月) 10:50:58.78 ID:HMKdFCaD0
日産もお前の好みは知らないからなw
お前専用の車作れないぞw

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5728-E9BP):2016/03/21(月) 11:05:48.27 ID:bLY7XdUy0
>>121
じゃ、超カッコいいトヨタの電気自動車でもどうですか?
2車種もありますよ。

「領志」(LEAHEAD) ビッツベース 巡航距離 130km
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882406.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882409.jpg

「朗世」(RANZ) カローラベース 巡航距離 120km 290万円
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882411.jpg
ttp://img.response.jp/imgs/zoom1/882412.jpg

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b7-sNCn):2016/03/21(月) 12:26:46.78 ID:SOTKbJ180
俺は車中泊向けの車種出てほしいな。
EV車の未来を思うと、夢が広がるわ。

まぁ一番重要なのが、家の前の道路で、車が静かに走ってくれることなんだけど。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM7f-i/QB):2016/03/21(月) 15:10:26.19 ID:nJsAFPy+M
>>124
e-NV200ではダメですか?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b7-sNCn):2016/03/21(月) 19:18:48.74 ID:SOTKbJ180
>>125
理想は、スズキのエブリイだな。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
まぁEV車がもっと便利で安くなるのは、5年後10年後の話だろうし
今はエブリイ買っとけって話だけど。

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5728-E9BP):2016/03/21(月) 19:21:13.00 ID:bLY7XdUy0
>>126
つ minicab MiEV

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b7-sNCn):2016/03/21(月) 22:31:36.03 ID:SOTKbJ180
>>127
このタイプもうあるんだな、ありがとう。
100~150kmって、旅行用には短いけど、容量上がった次世代型に期待だな。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8726-E9BP):2016/03/21(月) 22:39:59.37 ID:kJO9O9JP0
>>128
この車で日本一周した人が既にいらっしゃる。
ブログURLがあったはず忘れんかったら後で貼ってやんよ。

130 :うそつき (ワッチョイ 6f92-sNCn):2016/03/22(火) 12:50:03.39 ID:XRLG5ETV0
国沢光宏:仲間ウチでギネスブックの話になり、アメリカ横断を最も少ない燃料で済ませた記録なんか
どうよってことになった。日本事務所に問い合わせたら可能性あるということで実行しちゃった次第。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458333745/013
                             ↓
読者:35年前にギネスブックの日本事務所なんかないんだなこの嘘吐き国沢さん
http://www.guinnessworldrecords.jp/about/_jp-companyinfomation
>ギネスワールドレコーズジャパンは、2010年春に、英国本社Guinness World Records Ltd.
>の日本オフィスとして設立されました。

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5728-sNCn):2016/03/22(火) 14:44:17.69 ID:vAB5EpkS0
 
もう、なんでもありだなw


■ スレ建て1時間以内にスレッドストッパー発動 ■

電気自動車 日産リーフ マイナーチェンジで航続距離300kmになる トヨタの水素自動車終了へ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150724aaar.html
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1443066750/

57 名前: マシンガンチョップ(dion軍)@転載は禁止[sage] 投稿日:2015/09/24(木) 13:24:59.00 ID:kieRGOGU0
>>30
ミライは福岡市内をタクシーで走ってるのをこないだ見た。

58 名前:停止しました。。。[停止] 投稿日:停止
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD3f-i0Mo):2016/03/22(火) 14:51:03.97 ID:k0BMtqMkD
>>115
10kWhあれば十分でしょ。
むしろRexにして車やバイクのエンジンは使用せず
発電機は小型軽量高効率の専用エンジン採用。
ミッションと電池コストが抑えられるので
現時点では大容量バッテリー搭載のEVより有利かも。

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5728-sNCn):2016/03/22(火) 15:21:34.58 ID:vAB5EpkS0
 
【HV】 ハイブリッド Hybrid 総合2台目 【REx】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1441702924/

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbf-t9k0):2016/03/22(火) 18:21:13.98 ID:D7H4HjNFp
リチウムイオン電池の3倍以上の出力特性をもつ全固体電池
http://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100537.html

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-sNCn):2016/03/22(火) 18:25:41.12 ID:CCBVZSi90
>>134
とうとう始まってしまうね

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbf-t9k0):2016/03/22(火) 18:26:53.40 ID:D7H4HjNFp
>>135
何故日産でなくトヨタなの?

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8bc7-E9BP):2016/03/22(火) 18:29:45.62 ID:WNRjnxQH0
>テスラは日本とも縁が深く、2010年にはトヨタ自動車とEVの開発で資本業務提携を結んでいる。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbf-t9k0):2016/03/22(火) 18:31:47.61 ID:D7H4HjNFp
>>137
今は見捨てられてるじゃない。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-sNCn):2016/03/22(火) 18:34:25.70 ID:CCBVZSi90
>>136
トヨタは全方位で研究してるから
FCVの肝はタンク
EVの肝は電池
ここを抑えたものが次の覇者になるってことを痛いほど知ってたからじゃない?

燃料電池はアポロのころに完成してるし、リチウムイオン2次電池じゃ戦えない
もしかしたら本命かも

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b7-sNCn):2016/03/22(火) 18:34:58.17 ID:8jk7vlE/0
蓄電池の性能アップは、多くの分野で注目されてるからな
その分、色んな所が研究しているんだろう。
なんとか造船の研究発表もあったし、あと5年もすれば
EV車は、一番売れる車になっているかもな。

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 134b-Ph9G):2016/03/22(火) 19:30:43.22 ID:O6W5sQAS0
>>134
既に実用化してる全固体電池よりも性能が圧倒的に良いな
リチウム金属負極なのは同じでもシトロエンのE-メアリに使われる30kWhリチウム電池は、
電解質がポリマーだからねえ
従来のリチウムポリマー並みの充放電に過ぎなかったから、今回のトヨタのには
「現行のリチウムイオン電池では実現できなかった高速充放電も可能であることが明らかになりました」
の部分に期待大だな

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef2f-sNCn):2016/03/22(火) 19:36:58.91 ID:CCBVZSi90
前から言われてるように今年は電池の当たり年みたいね
次が炭素系
ナトリウムイオン電池の温度問題解決
で、ナトリウムイオンの全固体
空気電池まで待つ必要がないかも

中国がレアアース輸出規制してくれたおかげで
研究が相当に進んで実を結ぶ日が来そうだ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-5k6Z):2016/03/22(火) 21:30:52.52 ID:TIF6Pn/00
>>134
30%くらい劣化してるみたいだけど、これからに期待だね。

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 134b-Ph9G):2016/03/22(火) 23:29:29.54 ID:O6W5sQAS0
>>143
最初の100回くらいまでの急速に落ちてる部分は初期劣化扱いで公称容量にはしなければ良い範囲じゃね?
200回以降の安定っぷりが長寿命

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-5k6Z):2016/03/23(水) 02:21:59.10 ID:Klb8YVeg0
>>144
そこまでエージングみたいなのをすることもできるよね。そうすると100mAh/gだから18650フォーマットで、仮に46gとすると
4600mAh。今のリチウムイオン電池だと3600mAhくらいだから、28%増しだね。1.8Cの放電特性だけじゃなく、2C近辺での充電特性も
公開して欲しいね。入ってないのは、多分そこがまだ未解決なのかな?

寿命
密度(重量と容積)
放電特性
充電特性
がセットでよい電池がいい電池なんだと思うから。

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbea-ed9q):2016/03/23(水) 04:42:10.76 ID:OV+Eyofi0
電池の進化って密度と寿命と充電時間ばかり取り上げられててそれに比べると些細な問題なんだろうが自己放電って技術的にゼロにはできないのかなあ?
ガソリン車だと乗らなくても1日に1%ガソリンが減ってくなんてありえないわけで・・・
全てを自己放電で消費してるわけではなくシステムの維持や待機で目に見えない部分で使用している部分もあるのだろうけど

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e39b-sNCn):2016/03/23(水) 06:41:49.08 ID:jvUGHClI0
リチウム系電池になって自己放電が圧倒的に少なくなったんだが、全固体化でまた悪くなるの?

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c38c-45jN):2016/03/23(水) 14:03:27.76 ID:kH2Z1BY/0
夢が実現化した、換作業が容易 交換バッテリータイプ

バッテリー横引き出し仕様
ttp://www.nmf.co.jp/FBR-new/01_05.htm#02

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0765-5k6Z):2016/03/23(水) 14:22:03.26 ID:Gr245tA10
>>146
モデルSはかなり待機電力多いけど、他の車はそこまでなくない?

>>148
フォークリフト必要。取り出せても、交換しないとダメじゃない?その後、取り外した電池を充電できるところまで移動して、ケーブル接続、
充電後はまた運んで別の車に載せないとバッテリー交換はできない。50億ドル近く使って、アガシができなかったんだから、簡単には
できないんじゃない?軽ければね。。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f41-sNCn):2016/03/23(水) 15:12:51.19 ID:10z5/Bit0
マツダ、電動開閉式のオープンカー「ロードスター RF」を発表
http://response.jp/article/2016/03/23/272028.html
http://img.response.jp/imgs/thumb_h2/1031218.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1031224.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1031137.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1031138.jpg

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbf-t9k0):2016/03/23(水) 15:37:10.00 ID:zHsDmFsnp
>>150
ガソリン車じゃないか。

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef9c-W3xO):2016/03/23(水) 17:26:55.89 ID:ZWfOnVWy0
次世代の電気自動車に搭載する高性能のリチウムイオン電池の研究開発が活発に進んでいる。
トヨタ自動車と東京工業大学の研究グループは電解液を使わない全固体電池の性能を向上させることに成功した。リチウムイオンの伝導率を従来の2倍に高めて、充電・放電時間を3分の1以下に短縮できる。
トヨタ自動車と東京工業大学が共同で開発を進める全固体電池は従来のリチウムイオン電池のように電子を移動させる電解液を使わずに、すべての構成要素を固体で作る。
以下
トヨタ自動車と東京工業大学が開発した超イオン伝導体のイオン伝導率と温度依存性。単位:S/cm(ジーメンス/センチメートル)。Sは抵抗値(Ω、オーム)の逆数。出典:東京工業大学
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/23/zenkotai2_sj.jpg
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/23/news050.html

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3cb-851B):2016/03/23(水) 19:09:03.65 ID:l9sUlHy10
>>149
専用の台車に電気の減ったバッテリーを積み
次に、専用の台車に積んだ充電済みのバッテリーと交換だ

設備的には、充電器と複数の専用台車と複数のバッテリーだ
交換時には充電済みのバッテリーの近くに移動する
人力でできて、大掛かりな設備もいらない

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a3cb-851B):2016/03/23(水) 19:13:56.40 ID:l9sUlHy10
交換する充電済みのバッテリーは、数字的には知らないが
おそらく200〜300Kgはあるんじゃないかな、ローラー付きの専用台車だから問題なし
あ、心配しなくてもバッテリーが転げ落ちないような、きちんとしたロックシステムが備わってる

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-5k6Z):2016/03/23(水) 20:02:24.91 ID:Klb8YVeg0
>>153
台車使うのか。賢いね。確かに応用可能かも。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07cb-851B):2016/03/23(水) 20:13:36.73 ID:Na+cFo7n0
とりあえず、スライドドアのバンでフォークリフト用の交換バッテリーを使って試作することだ
スライドドアを開くとバッテリー用のレールがあるように、バンならバッテリーの並列装着も出来そうだ

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e34a-5k6Z):2016/03/23(水) 21:10:04.88 ID:Klb8YVeg0
>>154
いや、真剣に、500kg位にはなるんじゃない?あと、バッテリーを衝突安全性の上での構造物としている設計が多いので、コロコロ付きで
行けるのかな。。

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8726-E9BP):2016/03/23(水) 22:00:23.35 ID:GyUEtUNw0
>>157
日産リーフのサービスマニュアルに約300kgと記載されている。
たしか、24kWhタイプで297kgだったはず

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 438e-WNnu):2016/03/23(水) 22:44:09.20 ID:noaDGtPT0
二年後に車買い換えるつもりなんですが、二年後には電気自動車は色んな面で進化してますかねえ?
二年後のガソリン価格によっては電気自動車を視野に入れてるのですが、現時点だとあまりに選択肢が

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM7f-E9BP):2016/03/23(水) 23:01:27.74 ID:8RNtddoCM
リーフがモデルチェンジしていることはまず間違いないけど、それ以外はわからない。
後は日産のプラグインハイブリッドノートくらいか。
三菱は新型出さないのかな?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b7-sNCn):2016/03/23(水) 23:15:30.31 ID:Qmlf8CN70
固体電池作った所が、自動車メーカーに営業かけてるらしいから
2年後には、ひょっとしたらかなり性能上がった新型が出てるかも…しれない。
もうちょっとかかるかもしれない。
トヨタの動きも、要チェックや!

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df6d-E9BP):2016/03/23(水) 23:31:44.99 ID:EQdpihuw0
ガラケーからスマホに、あっという間に変化したみたいな感じになるよ

予想を遥かに超えたスピードで電気自動車の時代が来るよ
間違いない

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b03-E9BP):2016/03/23(水) 23:43:07.24 ID:YzHAP+040
トヨタがEV出してきたら、ホンダや他のメーカーもEV出さざるを得ないだろうな
FitやVitzEVが出たら一気にEV加速するだろうな
ホンダはあのダサいFitを、そのまま一般販売するのは止めてくれよ…?

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ df6d-E9BP):2016/03/23(水) 23:47:47.19 ID:EQdpihuw0
トヨタ自動車 本気出してきたね

プリウスPHV デュアルモーター
EV航続距離60km以上急速充電対応
どうやら完全EVモードあるらしい

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e39b-sNCn):2016/03/23(水) 23:51:41.00 ID:jvUGHClI0
>>162
発電送電設備が追い付かないほどになったらまたグチャグチャ規制ができるだろうね

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d026-tcWT):2016/03/24(木) 00:51:05.26 ID:0clo5Api0
>>163
ん?>>123

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1c2b-yw7J):2016/03/24(木) 01:16:05.90 ID:V1PW9nc40
EVはもう上流がネックだが
充電速度の向上は小容量の超小型車とかPHEV、バイクにも効きそう

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e69c-zQju):2016/03/24(木) 01:33:53.39 ID:9SLds0jX0
トヨタ、EV走行距離60km以上の新型「プリウス PHV」を出展 “デュアルモータードライブ”搭載。米国での車名は「プリウス プライム」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2016ny/20160323_749666.html
ソーラーパネルを装着可能としているが、新たなプリウス PHVでは世界で初めて太陽光で発電した電力を
駆動用バッテリーにも充電(日本仕様、欧州仕様のみ対応)できるようにした。
さらに世界初の装備として、ガスインジェクション機能付きのヒートポンプオートエアコンを用意している。

ソーラー充電キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e69c-zQju):2016/03/24(木) 01:35:46.33 ID:9SLds0jX0
>>164
20分で80%充電できてEV走行60kmってのが凄い
これ原文はEPA基準だな・・・JC08基準なら90km以上
しかもエアコン使ってもバッテリー減らない
ハイブリッド燃料消費率は37km/L

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e69c-zQju):2016/03/24(木) 01:53:43.70 ID:9SLds0jX0
安くなってるガソリン走行でも45リッター×37km/L =航続距離1665km
2〜3分で45リッター満タン
やっぱこの満タン(充電・充填)時間が最大のネックなんだよなEVの
20分でも遅すぎる

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e69c-zQju):2016/03/24(木) 01:54:09.56 ID:9SLds0jX0
東工大とトヨタなど、出力密度3倍の2次電池を全固体で実現
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/032201193/
・Liイオン伝導体材料の開発の歴史(図:東京工業大学など)
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/032201193/160322Toyota_p1.jpg

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bea-TyD2):2016/03/24(木) 05:02:28.54 ID:/4sh3jvZ0
新型プリウスPHVの電池容量って何kWh位なんだろうか?
あとは販売価格がプリウスHVよりどれくらい上がるかだね
アウトランダーとか地味に高いし

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD78-ALwa):2016/03/24(木) 05:33:55.02 ID:v7m0mlj7D
>>172
EV走行距離は60km以上(JC08モードにおける社内測定値)とある
旧型は4.4kWhで26.4kmで 0.166kWh/km
つまり60kmだと9.96kWだから
おそらく新型の電池容量は10kWh前後だろう

アウトランダーは12kWhの電池容量を考慮すれば格安なんだよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 51b7-gW5C):2016/03/24(木) 08:46:26.32 ID:eftE6af00
プリウスに比べデザインが洗練されてないしなあ・・・
しかし、アウトランダーの縛り期間が過ぎたら次は水素だな

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b0b7-vHhq):2016/03/24(木) 08:56:25.56 ID:4wHC45tC0
>>170
そんなにネックって程でもないと思うけど
一般的な車の使い方だと、殆どの場合、自宅で寝ている間に充電するわけだし。
問題になるのは、旅行中順番待ちが発生した時だが
開いてる充電器検索するアプリとかあれば、解決する話し。

それに、水素ステーション建設みたいな大掛かりなことしなくていいから
EVが一般的になれば、すぐ行き渡るよ。

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1cb0-TyD2):2016/03/24(木) 09:35:19.30 ID:up7MVgVr0
QCでのプリウスPHVの充電速度って多分20kW位までだよね
ガソリンでも走れるからQCは必要ではないけどトヨタディーラーにも日産や三菱みたいに設置されるのかな?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d026-tcWT):2016/03/24(木) 09:38:58.56 ID:0clo5Api0
>>176
既に200V看板付いてるよ?
うちの近所だけかな?

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1cb0-TyD2):2016/03/24(木) 09:39:36.15 ID:up7MVgVr0
>>173
8.8kWhだって
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160324-00000016-it_monoist-ind

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1cb0-TyD2):2016/03/24(木) 09:45:31.22 ID:up7MVgVr0
電池を2倍にして航続距離が2倍以上になってるってことはベースのプリウス自身の効率の向上があるんだろうね
4人乗りなのと天井の太陽光パネルの出力が気になる

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e62f-vHhq):2016/03/24(木) 09:53:25.87 ID:2EsE6nTZ0
電池の特性です

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4505-ZcPW):2016/03/24(木) 10:11:38.54 ID:1Swcugdb0
>>177
>>176はQCの話をしているのに
なぜ200Vで答える?

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b0b7-vHhq):2016/03/24(木) 10:30:34.91 ID:4wHC45tC0
太陽光は、どれだけ効果あるんだろうね。
電池切れでも、晴れてたら、1時間で10kmくらい走れるようになるんだろうか。

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アークセー Sxbd-tcWT):2016/03/24(木) 10:43:01.60 ID:8C63UA4ex
>>182
夢見すぎ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b0b7-vHhq):2016/03/24(木) 10:49:38.19 ID:4wHC45tC0
流石に自分でもそう思ったわ
住宅用でも、1日で10kw前後だもんな。

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM14-tcWT):2016/03/24(木) 10:52:15.25 ID:WyRZxWQ7M
ルーフやボンネットいっぱいにソーラーパネルを設置して日当たりの良い所に一日置いておけば10qくらい走れる

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 652f-ZcPW):2016/03/24(木) 11:12:32.30 ID:OAkqImho0
10キロ走るために一日中放置するの?

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd28-tcWT):2016/03/24(木) 11:34:05.97 ID:3UfOn9U5d
ソーラーからバッテリーに蓄えて、そっから充電すんじゃないの?

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM14-tcWT):2016/03/24(木) 11:48:00.48 ID:WyRZxWQ7M
>>186
競技車のコックローチ型みたいにすれば大分改善されると思うけど、そのくらいじゃないかな。
一日日に当ててちょっと駅まで行けるくらい。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b0b7-vHhq):2016/03/24(木) 12:05:11.30 ID:4wHC45tC0
>>186
一日中放置とは言うが、ほとんどのやつはそうだろ。
会社に乗って行って、ずーっと止めてても、一日中放置になるんだし。
実際には、止まっていようと走っていようと勝手に発電するけど。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM14-tcWT):2016/03/24(木) 12:08:48.94 ID:WyRZxWQ7M
日当たりさえあればある程度いけると思うけど割に合わない

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b0b7-vHhq):2016/03/24(木) 12:32:00.29 ID:4wHC45tC0
パネルのオプションが10万未満なら、保険として付けたいかな。
ソーラーパネルの寿命は長いだろうし。
それ以上するなら、俺もちょっと要らないかも。
空調ガンガン使いたいってなら、あった方がいいんだろうけど。

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1cb0-TyD2):2016/03/24(木) 13:18:01.60 ID:up7MVgVr0
100uくらいの家で年間発電量5000kWh位だっけ?
平均すると15kWh/日だから全て充電に使えれば7kWh/kmだとすると105q走れる
車の天井だと2uくらいかな?
住宅の屋根とは角度や設置部分も違うけど単純計算だと1日で300Wh発電でき2.1km走れる?

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM28-tcWT):2016/03/24(木) 13:43:37.65 ID:mL6CVNOxM
一瞬で黒歴史と化した
ソーラー換気の悪口はやめてもらおうか

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 354b-7yVq):2016/03/24(木) 14:11:18.50 ID:5q9HVoXr0
>>192
年間5000kWhと言うと従来の屋根の上の一部に太陽光パネルを載せるタイプのだね

http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20130809_611049.html
>日本の平均的な家屋の延床面積である35坪程度の2階建て住宅では、平均で約4.19kWの容量に留まり

ってのの年間発電量のパターン
車の場合には後載せなんかはしないのだから、屋根全面の、

>合計延床面積で約33.99坪(112.39平方m)の家屋に、平均容量の2倍以上となる10.71kWの容量を実現

ってな、屋根全面太陽光発電のパターンで年間発電量13000kWhと比較した方が良いかと
そうじゃないと、設置できてないロス分などの最適化できてない分量が分からなくなる

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sab5-tcWT):2016/03/24(木) 14:13:10.38 ID:vCQsMfURa
私のリーフGには、既にソーラーパネル載ってますが?なにか?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbd-2NiD):2016/03/24(木) 14:46:30.70 ID:h/d2tDEZp
>>158
リーフはそうでも、これからはもう少し重くなるんじゃない?かなと思って書きました。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1cb0-TyD2):2016/03/24(木) 16:13:06.23 ID:up7MVgVr0
延床面積じゃなく建築面積で計算しなきゃならなかったね
普通は2階建てだろうから一般的な建築面積は60uくらいかな?
屋根の形状が片流れか切妻か寄棟かによっても変わってくるが一般的な切妻だと半分の30uか・・・

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d026-tcWT):2016/03/24(木) 16:40:46.05 ID:0clo5Api0
>>196
30kWhで、約30kg増加
60kWhで、重量そのまま少量の体積増加と日産が発表している。

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 214a-2NiD):2016/03/24(木) 22:32:55.87 ID:78ELIt3+0
>>198
AESCは2年で倍にできるって考えてるんですね。その記事は見たことなかったので、良ければリンク張ってもらえませんか?検索したけど
うまく見つけられませんでした。

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 354b-7yVq):2016/03/24(木) 23:39:58.13 ID:5q9HVoXr0
>>198
http://www.greencarreports.com/news/1100775_nissans-60-kwh-200-mile-battery-pack-what-we-know-so-far
この記事だと24kWh版660ポンド=300kgから60kWh版900ポンド=408kgへと重量増って書かれてるけど?

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d026-tcWT):2016/03/25(金) 00:02:48.43 ID:r/lXnT1w0
>>200
自動車新聞と北米日産とモーターショーで発表されてる記述だけど違うん?

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 214a-2NiD):2016/03/25(金) 00:15:23.62 ID:ir33zMcB0
>>200
これはセルの重量かな?パックだよね。もしそうなら
2018リーフ 60kWh 408kg 147Wh/kg
モデルS 85kWh 550kg 154Wh/kg

ってことになる。NMCもやっと2012年時点のNCAに追いついた、、ってことなのだろうか。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 354b-7yVq):2016/03/25(金) 00:17:15.66 ID:mXGXspRX0
>>201
記事自体を比較しないと分からないねえ
技術に詳しくない記者が書いた変な記事って良くあるから

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD28-ALwa):2016/03/25(金) 00:49:36.76 ID:yJ4i+losD
>>202
AESCのロードマップでは現在180Wh/kgのところ
2018年をめどに200Wh/kgまで高める計画だそうだよ

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/030400036/030400001/?rt=nocnt

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 354b-7yVq):2016/03/25(金) 01:10:45.45 ID:mXGXspRX0
>>199
http://clicccar.com/2016/03/22/360805/
>「AESC」はエネルギー密度を1.3倍以上に向上させたリチウムイオン電池を2018年に製品化する考えのようで、
>EVの航続距離を現行比で1.5倍から2倍近くにまで伸ばせる見込みとしています。

これなら、>>200の60kWh版900ポンド=408kgってのとだと、
重量エネルギー密度1.3倍以上で航続距離2倍近くって話と辻褄が合うな
日産の場合、ガソリンエンジンと同等の航続距離とか言ってたりして、
同等と言いつつ同じでは無いってのが良くあるから、電池重量もそんな意味の同等ってな発表とかか?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 214a-2NiD):2016/03/25(金) 02:14:18.71 ID:ir33zMcB0
>>204
そっちはセルじゃない?
セルレベルだと、NCAは2012年に240Wh/kgを達成。なんか、LGのほうがNMCでは数年先を行ってる気が、、まあLGは出す出す詐欺
だからAESCとは規模も比較にならないけど、数値だけ見てるとAESCの将来が心配になる。

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bc1e-vHhq):2016/03/25(金) 20:18:35.24 ID:yXzc1UnO0
高名な評論家が充電マナーの啓蒙に本腰を入れるそうです。

一度にクルマを2台買ってしまいました。泣 
http://kunisawa.net/?p=19754 2016年3月25日 自動車評論家 国沢光宏

>リーフの後継にアウトランダーPHEVを考えていたのだった。

>私はアウトランダーPHEV嫌いだと思われている。
>クルマでなく、空気読めないアウトランダーPHEV乗りが嫌いなだけなのに。
>だったらオーナーになってお手本を示そうじゃないの、と思った次第。

>PHVのオーナーになって急速充電マナーを訴えていきたい、
>と前から考えていたのでございます。

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7db-VUew):2016/03/25(金) 20:21:52.54 ID:FkNC2W/p0
国沢は充電するな

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bea-TyD2):2016/03/27(日) 04:10:57.13 ID:0o+MefXW0
PHVでは出先での充電はせずガソリンでのみ走行するとかなのかな?
まさか充電中にリーフがきたら譲ってやるかわりに100円コーヒーたかるとか?
むしろ期待を裏切らず日産の充電カード使ってアウトランダーに充電して挙句の果てにV2Hしてもらいたいが

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd0-HJAy):2016/03/27(日) 09:45:15.65 ID:7bkwdtmVM
サクラのリーフにきてもらって譲る茶番を繰り広げるのさ

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd0-HJAy):2016/03/27(日) 18:17:53.09 ID:31NPIV5NM
充電器に国沢禁止とか貼られちゃうんじゃないの?
ev界隈では嫌われてるし。

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 72e4-+s5c):2016/03/28(月) 13:14:07.36 ID:l+cxnxxb0
文系の素人なのでわからんのだが
リーフのデザインが恰好悪いという点につき
往年の日産の名車をEV仕様で再販売するのと
新しいデザインのEVを開発するのでは
どっちが現実的なのかね 開発費用とか 

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbd-KTs3):2016/03/28(月) 14:12:16.92 ID:JWRR1EmNp
>>212
新しいほうが楽。バッテリーをどこに置くかだけど、例えば今後出てくるリーフが60kWhになり、バッテリーが大きく重くなるんだけど、
今のレイアウトのままでいいのか、ってこと。多分前輪のトラクションは減少するので、他の機器をフロントに移すとか、何らかの工夫が
必要だし、それで解決するかどうかは分からない。ガソリン車のタンクのところにバッテリー積むだけだと、100km走れるくらいの
EVでせいぜい。それ以上バッテリー積むためには、最低でもリーフのようにしないといけないし、日産以外の各社は専用の電池床置き、
専用プラットフォームを使用している。BMW、アウディ、VW、テスラ、GM。

214 :雉事件で告発した伏木氏日本自動車ジャーナリスト協会を除名 (ワッチョイ c692-vHhq):2016/03/28(月) 20:03:28.98 ID:0vZgaPEZ0
”雉か?”で有名になったアノ自動車評論家が日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)から除名される
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/p overty/1459160597/

伏木悦郎 @fushikietsuro
http://i.imgur.com/8aJQs6f.jpg

レイバンサングラスのスパムメールは知られた札付きらしいけれど、何でこのタイミング。
まさか明日の日本自動車ジャーナリスト協会年次総会に絡んだ嫌がらせ?
昨年10月5日のVW不正関連のツイートを問題視している人々がとか。
一昨年のFB騒動の再現があるかもしれない。腐ったみかんはどけないと
23:36 - 2016年3月27日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/714098843634130944

もう笑うしかない。除名だってさ俺。
さっきまで所属していた日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)の年次総会で、
理事会決定だと言い渡された。理由?SNSでの発言が会の品位を損ねたとか。
はぁ?であるが、密室での決定だ。
18:25 - 2016年3月28日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/714383019541270528

昨夜のスパムメールがグレーに思える成り行き。
ことさら執着はないが、会の健全化を願って自省を促そうとしたことが脛に傷持つ面々の
不興を買った?理事会の構成を記す。
日下部保男会長、菰田潔・石川真禧照副会長、松下宏・萩原秀輝・岡崎五郎・
西村直人・瀬在仁志・吉田由美・藤島智子・竹岡圭理事。
18:56 - 2016年3月28日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/714390795663462400

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e66a-vSrK):2016/03/28(月) 21:18:44.65 ID:E83O+pzw0
【ニューヨークモーターショー16】ヒュンダイの新型EV、アイオニック …日産 リーフ を超える航続性能
ttp://response.jp/article/2016/03/28/272380.html

蓄電容量30kWhのリーフより28kWhのアイオニックが
航続距離で本当に上回るなら大したもの
もしEPAの認定値がメーカー発表値とかけ離れていれば詐欺

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7e8-HJAy):2016/03/28(月) 21:52:41.72 ID:uR/t/CW50
トンスルカーは何度もやらかしてるからなぁ
仮に本当だったとしても、日本には縁のない話

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 72e4-T4d9):2016/03/29(火) 13:23:08.64 ID:WlraCXfl0
>>213
詳しい説明ありがとう。
平成30年にホンダのNボックスEVが200キロ 250万円で発売!
とかなったらサイコーだな ボカぁ

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bc28-vHhq):2016/03/29(火) 13:47:05.30 ID:38y6Lh7f0
>>217
これで我慢してください。

巡航距離 : 150km
価格 :    192万円 (補助金適用後)

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S104/MI_S104_F001_M005_1_L.jpg
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab-miev/

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd28-HJAy):2016/03/29(火) 13:59:04.51 ID:SUz+Kw/qd
軽でも実走で200kmは欲しいなぁ
自分はN-ONEがいい

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3241-vHhq):2016/03/29(火) 17:44:35.71 ID:Qnm8N+An0
BMWの大型電動バイク日本発売へ 航続距離は100キロ
http://www.sankei.com/premium/news/160326/prm1603260031-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/160326/prm1603260031-p1.jpg

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 71a6-HJAy):2016/03/29(火) 19:21:30.14 ID:NZAMY73Q0
軽二輪扱いの普通二輪免許で乗れるBMWか金持ちなら買ってもいいかも

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa7f-Iq2g):2016/03/31(木) 13:00:10.31 ID:tWvhTos1a
なた#

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-eoZT):2016/03/31(木) 15:23:14.20 ID:lG6IHnHa0
予約行ったら並んでたんで帰ってきた

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f41-eoZT):2016/04/01(金) 16:47:33.22 ID:kwX+MGAh0
テスラの格安電気自動車モデル3公開
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1604/01/news109.html
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1604/01/ys_160401tesla_02.jpg
http://www.gizmodo.jp/images/2016/04/160401_tesla_event_2.jpg
走行距離346kmで価格は390万円

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-4k7x):2016/04/02(土) 10:44:37.89 ID:B4ETTYgF0
>>224
納車は来年末。
しかも、ほぼ確実に延期される。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDef-eoZT):2016/04/02(土) 18:51:07.75 ID:UESXlwuFD
松下宏氏のコメント欄の投稿
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/49227207.html

このジャガー試乗会、29日〜現在進行形で伊勢志摩スカイラインでやっていますね?
品川ナンバー、オスミウムのXE20dが観光客の車を蹴散らしながら
30km/h規制のところを120km/h程度出して暴走を繰り返す。

鳥羽駅前の3車線(左折x1直進x2)の左折専用レーンを直進して直進レーンの先頭に割り込む。
パールロードではセンターラインを割りまくりで
対向車がブレーキをかけなければ衝突するような走りを繰り返す。

ちなみに写真にある白いXFは伊勢志摩スカイライン頂上付近、
下りの路側帯に逆向き駐車かつヘッドライトオンで撮影していて下りの私は眩しくてたまりませんでした。
撮影会なら駐車って右に寄せても良いのですか?
これもネットで試乗会の記事が出たらバレますよね?
上り傾斜で海をバックに左側面を撮影していましたから。

この連日暴走しているXE20dのドライバーと、
危険走行を黙認していた助手席と後部座席に同乗していた人達が誰なのか、
非常に興味がありますので続報期待しています。
まぁ記事がのれば誰かは絞れますけどね。

連日暴走なのでカメラマンが運転していましたってオチはありえません。
              
>ジャガーXFの試乗へ。ナビに入ってる推奨コース選んだらパールロード経由。
>サミット直前ということもあり、警察車両多数&緊急工事の連続! とうてい試乗どころ、
>ぢゃありません。志摩から鳥羽まで一時間以上掛かってしまう。ホウホウの体で鳥羽から
>有料道路入って名古屋へ。
http://kunisawa.net/?p=19827  2016年4月1日 6:55 国沢光宏

暴走したの国沢一派かな?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-eoZT):2016/04/03(日) 12:57:48.42 ID:3bke2Ki50
モデル3予約してきたよ
あせらず待つとしよう

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b0-sPRZ):2016/04/03(日) 16:19:01.54 ID:y7SJl+rb0
>>227
おめ

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4775-Iq2g):2016/04/03(日) 22:12:58.95 ID:4U/x1itQ0
バッテリーのブレークスルーが早く実現するといいね。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1603/31/news096.html

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f47-eoZT):2016/04/03(日) 23:08:51.22 ID:y+P1Xsj10
イーロン・マスクって何か顔が気持ち悪いわ

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa6f-G+K4):2016/04/03(日) 23:23:57.87 ID:k5IgZPWMa
マスクは、少し障害あるよな
ビルゲイツもだけど
天才によくあるタイプ

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-HAXN):2016/04/04(月) 11:58:26.42 ID:m+jHEoDt0
もうこのスレでは、大騒ぎになっているのかと思ったら、まだ無視?
「カネカと愛知工業大、充電100倍速いリチウムイオン電池」開発
http://t.news.goo.ne.jp/news/2463636

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd9f-G+K4):2016/04/04(月) 12:05:11.60 ID:m0ofIxS2d
>>232
急速充電にも使えるのか?
ガソリン入れるより早くフル充電出来たりすんの?

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3a6-G+K4):2016/04/04(月) 12:51:36.56 ID:lO2t+rSR0
>>232
そのくらいで騒ぎになるわけ無いだろ
バッテリーがわかってないな

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4305-Iq2g):2016/04/04(月) 14:22:27.87 ID:47RgP6nR0
20%→80%が30分だから、100倍早いと18秒ということか。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa6f-e3UB):2016/04/04(月) 14:25:20.75 ID:Luk7YdZIa
>>232
CNT使う高価格高性能ってなのはEV向きじゃない
コスト差で量多く積めってなる

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6d-G+K4):2016/04/04(月) 14:54:23.21 ID:9ZdN4foL0
充電時間に関しては、あまり知られていないが
リーフも進化してるよ
新型リーフ30kWhバッテリーは
70%くらいまで充電時間は約2倍になってる
2倍だよ2倍

従来型24kWhバッテリーと化学組成が違うバッテリーなんだよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-G+K4):2016/04/04(月) 14:58:56.33 ID:hZY8FiwH0
>>237
充電時間が1/2なら喜ぶんだけど、充電時間が2倍はねぇ。 (すっとぼけ)

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6d-G+K4):2016/04/04(月) 15:04:03.55 ID:9ZdN4foL0
訂正
充電量だね
ごめんなさい

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd9f-G+K4):2016/04/04(月) 15:08:36.91 ID:m0ofIxS2d
充電時間2倍(の速さ)でもええんやで

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-G+K4):2016/04/04(月) 15:10:06.99 ID:hZY8FiwH0
>>239
充電速度が2倍、充電時間が半分
アメリカの50kWで充電だから日本だとそこまで早く無いんだろうけど、うれしいよね。
60kWhタイプなら外で充電必要ないよね。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-4k7x):2016/04/04(月) 15:39:15.86 ID:SPa3fKng0
>>232
そーゆーニュースで踊るのは疲れたw
市販されるのは忘れたころだもの。

株価は跳ねてるらしいが。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-4k7x):2016/04/04(月) 15:41:07.88 ID:SPa3fKng0
>>237
普通に読めたよ。充電時間が半分ってことでしょ。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7b0-E08h):2016/04/04(月) 15:44:27.21 ID:ikc/ypaU0
リーフで充電速度が速くなるとフルパワー充電時間が長くなるわけで日産の急速充電器が白煙吹かないか?
特にこれから暑くなってくると
ちなみに30kWhだと日産の充電器で何Aくらい出るの?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0399-RVSy):2016/04/04(月) 18:10:12.98 ID:WAYDCUGt0
外気温 3度(バッテリ温度4セグ) 70%までは最大の105Aくらい。
外気温12度(バッテリ温度5セグ) 80%まで105Aで充電できる。

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6d-G+K4):2016/04/04(月) 18:20:56.55 ID:9ZdN4foL0
>>245
そんなに凄いの?
想像以上だ
24kWhバッテリーモジュールとは、本当に全く別物なんだね

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b0-sPRZ):2016/04/04(月) 18:49:26.72 ID:usw7q85F0
>>246
24kWhだとどれくらいなんです?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a72f-eoZT):2016/04/04(月) 21:08:01.02 ID:5aczy5Hp0
>>232
EVで100倍はたぶん無理じゃね?
充電器の出力的に。

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b0-sPRZ):2016/04/05(火) 07:33:04.11 ID:Y+LXv/en0
せめて2倍の100kWにするだけで画期的に利便性は向上するのだがなあ
しかし2倍の入力に対応するには電池の溶量も2倍にしなければ
現状だとテスラだけか

250 :憂国の記者 (ワッチョイ 6f2f-bsVS):2016/04/05(火) 10:06:34.86 ID:NRTGQMXV0
このスレってレベル低いなあ

モデル3が出て革命が起きた!とかなってると思ったら
バカばっかりw

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM5f-G+K4):2016/04/05(火) 10:23:27.70 ID:DhI8LEcDM
レベルはともかくテンションは低いよね

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa6f-G+K4):2016/04/05(火) 10:25:15.33 ID:5iZgr7Ona
そりゃアンチにとって衝撃的だからな

モデル三予約30万台突破とか

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd9f-G+K4):2016/04/05(火) 10:51:09.58 ID:PFsJ3yE7d
日本ではどんだけ受注行ってるん?
日本だと一般レベルの知名度は高くない気もするし、外車の信頼度も低いし
まだちと高いし、あまりいってなさそうな
でもこれで日本の各メーカーも動くといいなw
FitEVやVitzEVが出てくれば…

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27b7-eoZT):2016/04/05(火) 12:02:17.83 ID:53Mc+mjl0
EV革命は、固体電池来搭載されてからじゃねーかな。
そうなったら、本格的にEV化が進みそうなもんだ。
道路沿いに住んでる俺としては、早くそうなってほしいよ。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0399-RVSy):2016/04/05(火) 13:43:09.00 ID:6bMTI6JD0
モデル3って2年後だよね。
革命ってほどかな?
その頃はリーフがフルチェンジして48kWhで500kmくらいにはなるのでは?

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa6f-G+K4):2016/04/05(火) 14:33:30.94 ID:mQ0WMzeRa
EV が普及すると、夏場の都市が涼しくなるんだよね

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 134a-Pgwz):2016/04/05(火) 22:30:28.80 ID:NKboB03C0
>>255
作れるかどうか、ってのもあると思うよ。モデル3の凄いのは、現時点で実現可能なバッテリーで設計してして、それでいて価格競争力が
あるってことと、2年後にウン十万台を生産できるだけのバッテリー工場を手当てしてるってこと。今の電気自動車はバッテリー工場が
ネックになって、大量生産はできない。今までは売れてなかったから誰も気にしてなかったんだけど、売れることを前提に考えると
大規模工場が必要。

ポルシェにしろ、アウディにしろ、コンセプトカー出してるメーカーは、もちろん現時点でできる技術がないだけじゃなく(NMCでは
そのレベルのエネルギー密度は実現できてない)、工場の手当てもしてない。日産は世界二位の規模の電池ベンダーを抱えてるし、
かなり開発もしてそうだから、テスラまではできないにしろ、ある程度の規模で対抗してくるんじゃないかなぁ。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b53-E08h):2016/04/06(水) 06:01:46.95 ID:ysxm0fQi0
長距離走行できるEVってのはテスラがロードスターを2008年に発売してる
10年前にテスラみたいな小さな企業が実現できたことをなんでどこも追随しないのかな?
価格が高くても限定生産でも多少の不便があっても発売しなければ始まらないと思うんだが
電池を物量戦で2倍積むだけでしょ?
EVは電池が高くてコミューター用途しか使わないから航続距離は200キロで十分ってのは明らかに間違い
チョイノリには安価なガソリン車で十分

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b53-E08h):2016/04/06(水) 06:04:36.72 ID:ysxm0fQi0
2〜3年以内に日産VWアウディポルシェ辺りから400キロ走れるEV発売してくれると信じてるけど

そういえばi3も電池大きくするんだっけ?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spef-Ifks):2016/04/06(水) 06:54:11.09 ID:Z4hXduKVp
>>231
天才は発達障害やアスペの一種だからな
これらの症状の一環として、特定分野への突出した採用が発現する
つまり天才とは障害だ

問題はアメリカにはアスペに投資したり地位を与えたりする土壌があるが
日本にはないってことなんだけどな

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d32f-eoZT):2016/04/06(水) 10:02:45.59 ID:utz5vTvl0
>>258
テスラなんて大量に電池積んだだけのガラクタだな。
そりゃ赤字を許容できればどこのメーカーでも出せるだろうけどなw

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-G+K4):2016/04/06(水) 10:18:05.54 ID:ag7mZfFK0
>>261
そのどのメーカーで出せるEVのハズなのに、トヨタのEVショボすぎ。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7b0-E08h):2016/04/06(水) 10:50:57.18 ID:R0LvBhNe0
試作品を公開しただけで30万台の受注が集まったわけで他社も指をくわえて待ってるわけにはいかないでしょう

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-G+K4):2016/04/06(水) 11:08:48.27 ID:ag7mZfFK0
>>263
日産のゴーンは、いろんな電気自動車が増えることは良いことだと言ってる。

日産ゴーンCEO、テスラの新型EV好受注は「朗報」
ttp://response.jp/article/2016/04/05/272910.html

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd9f-G+K4):2016/04/06(水) 11:12:13.88 ID:Tu06C/4dd
カッコイイのを出せばいいのになぁ
もしくは一番売れ筋の車に似せるとかさ

リーフももっとマシな見た目にすりゃいいのに
…ニッサンで売れ筋なのに似せてアレってこたないよな?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-4k7x):2016/04/06(水) 11:42:40.76 ID:xfENqIVR0
>>258
そりゃ、大手自動車メーカーの品質じゃないでしょ。テスラって。
ベンチャーだよね〜、先端商品だよね〜 というエクスキューズを
笑って許せるマニア向け。

ほっといたら電池が干上がって再起不能になるEVなんて、日産は出せない。

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-4k7x):2016/04/06(水) 11:46:42.80 ID:xfENqIVR0
>>250
お前レベルたけぇなw

それ、来年末発売予定なんだぜ。まず延期されるし、新たな革命的なことはない。
テスラは頑張ってると思うが、資金繰り大丈夫かね。いきなり父さんはないだろうが。

という見方がここの住人のレベル。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7b0-E08h):2016/04/06(水) 12:54:13.06 ID:R0LvBhNe0
販売数を抑えるためわざとあの形にしたんじゃないの?
カッコ良かったら売れちゃうけど製造原価が高くて赤字だから売れすぎても困るし生産増やすにも電池等の供給キャパが少なくて対応できない
リーフだけじゃなく初代プリウスにしろミライにしろ将来への先行投資として赤字でも作らなくてはならない事情があるので意図的にカッコ悪くしたのでは?

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d32f-eoZT):2016/04/06(水) 12:57:16.71 ID:utz5vTvl0
>>268
アホだろおまえw
受注を制限したら済むことだ。

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7b0-E08h):2016/04/06(水) 13:01:53.95 ID:R0LvBhNe0
お前こそ初代プリウスとリーフとミライが黒字だとでも思ってるの?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d32f-eoZT):2016/04/06(水) 13:08:56.37 ID:utz5vTvl0
>>270
何関係ない話始めてるんだお前w

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-4k7x):2016/04/06(水) 13:11:46.01 ID:xfENqIVR0
>>268
300万を切るクルマのデザインだからな。
価格にはデザイン料が含まれてる。
メーカーは価格とブランドのヒエラルキーを壊しはしない。

>>270
プリウスは赤字らしいな。

リーフは黒字であろうという記事を見たことがある。ゴーンは採算に厳しいからだそうだ。
一応何万台も売る計画だったのだから逆ザヤにはすまい。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd9f-G+K4):2016/04/06(水) 13:13:56.16 ID:Tu06C/4dd
ちょっと検索したら、リーフ去年末で5周年で20万台
テスラモデル3、3日で27.6万台の受注

ニッサンが世界累計販売台数で断然トップとかいう記事も、一気に陳腐になったな…w

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7b0-E08h):2016/04/06(水) 13:20:20.26 ID:R0LvBhNe0
>>272
確かに!
意図的にカッコ悪くというと語弊があるかもしれないがブランドやプライスゾーンを守り想定される販売数にするために空力等も考慮したうえで作り出されたのがあのデザインだったってことだろうね

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-G+K4):2016/04/06(水) 13:28:19.43 ID:ag7mZfFK0
>>273
そうだな、トヨタのMIRAIが3倍の受注とかもうねぇ。

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd9f-G+K4):2016/04/06(水) 13:34:24.14 ID:Tu06C/4dd
>>275
何の3倍?
ミライは1年で3300台で、計画の8倍らしいけど

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spef-Pgwz):2016/04/06(水) 13:43:37.45 ID:9cWY9xRjp
>>266
間違いは訂正しておきますね。
少なくとも電池は放電しきってはいけないのは電気自動車の特性。その上でそういう使い方をした人が1〜2人いたってだけだよね。
その間、テスラは何度も電話やメールで警告してるし、オーナーはそれを無視してたわけ。期間の違いこそあれ、ガソリン車も長期間放置
するとある程度のダメージがある。

モデルS以降は自動的にシャットダウンするようになってるよ。

テスラの品質は日本メーカーほどじゃないけど、ドイツ車とかイタリア車くらいの品質はあると思う。こればっかりは統計情報に頼るしか
ないけど、数値的には「平均的」との評価を得てる。

普通に毎日乗ってるけど、性能、使い勝手、信頼性も合格点だと思うよ。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d32f-eoZT):2016/04/06(水) 13:58:28.34 ID:utz5vTvl0
>>277
またいい加減なこと書いてこのアホはw
要するに車に限らず素人会社にありがちな製品としての設計が全然ダメだったってことだ。
ガソリン車も〜なんて詭弁ほざいてるが、ガソリン車は整備したら済むが
テスラは数百万円かけてバッテリー交換しないとガラクタのまま。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spef-Pgwz):2016/04/06(水) 14:05:01.06 ID:9cWY9xRjp
>>278
「設計がダメだった」ってことでしょ。その問題は解決してる。その上で、もうそこまで大きな問題はないし、逆に普通のメーカーの
車より、メンテナンスに手間かからないし壊れないよ。

他に何があるんだっけ?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d32f-eoZT):2016/04/06(水) 14:08:30.31 ID:utz5vTvl0
次は日本なんて充電スポット何カ所かつくっとけば十分だと思ってたじゃねw

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7d8-DTPk):2016/04/06(水) 14:20:17.76 ID:mz92XCzQ0
>>272
デザイン料って、外部発注じゃないんでない?
社内デザイナーなら社員給与で、HVシステムやシャシの開発人件費と同じようなかかり方。
デザイン原価だけが特別高い訳ではないような?
確かに、デザインは基本、流用はしないから、単一車種の個別原価といえばそうだけど。

HVシステムの本体開発費なんかは4thプリウス原価にほとんど載せて、
今後展開するHVシステムを流用した車種には販売想定台数でのアロケが出来ないので、各フィッティング分しか原価に載せないとか?
あるいは、HVシステムもTNGAも、開発費は研究開発費で、一般管理費と同じように共通経費?

自動車メーカーの開発費ってどうやって原価算入してるのか、知らんけど。

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7b0-E08h):2016/04/06(水) 14:20:32.53 ID:R0LvBhNe0
完全放電すれば電池は使えなくなるってことに関してはロードスターだけじゃなくモデルSもリーフも一緒じゃない?
残量がヤバくなってきたときのシャットダウン機能が付いてなかったロードスターの設計に問題があったのは間違いないだろうけど

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spef-Pgwz):2016/04/06(水) 14:25:02.58 ID:9cWY9xRjp
>>282
シャットダウンしたら、電池は保管モードになるから大丈夫だと思うよ。完全放電させることができない。

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-4k7x):2016/04/06(水) 15:15:06.47 ID:xfENqIVR0
>>277
間違いは訂正しておきますね。
少なくとも電池は放電しきってはいけないのは電気自動車の特性ではなくて、
充電池の特性な。

大手自動車メーカーは、高卒の主婦の説明書を見ないで適当ブッコイテ操作する
アンポンタンが使っても平気なように精密に作らないといけない。
だから、テスラのはベンチャーだよね〜、先端商品だよね〜 というエクスキューズを
笑って許せるマニア向け なんだよ。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d32f-eoZT):2016/04/06(水) 16:12:44.53 ID:utz5vTvl0
要するにテスラなんてフェイルセーフもフールプルーフもろくに分かってない三流メーカーって事だw

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 07b0-sPRZ):2016/04/06(水) 18:24:37.40 ID:c+yQ0cxT0
その三流メーカーに航続距離でダブルスコアで負ける方があわれだよ
しかも電池が大きいと大出力充電にも耐えれる
30万台の予約が集まったということはユーザ一のニーズが何だったのかの解答だ

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d32f-eoZT):2016/04/06(水) 18:47:29.74 ID:utz5vTvl0
>>286
テスラが独自の技術で走行距離を稼いでるのなら別だけど、単に大量に電池積んでるだけのガラクタだからなw

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1bce-G+K4):2016/04/06(水) 18:52:21.62 ID:E1EAi/Zt0
テスラを貶せば貶す程、>>273でニッサンが哀れになってくるな…w

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spef-Pgwz):2016/04/06(水) 21:30:17.90 ID:I90FPXC1p
>>284
もうその問題は4年前に修正されてるんだけど、いまでもそういう問題あるの?ないと思うけど。

電気自動車では最も完成度が高い車を出してるメーカーだと思うよ。バッテリー劣化もほとんどないし、冬もちゃんと航続距離が出て、
充電速度もほとんど落ちない。暖房はすぐ効くし、バッテリー残量計も正確で最後の数キロまで信頼できる。

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 88b0-MK7o):2016/04/07(木) 07:19:59.09 ID:GtXsUVHY0
日産も電池大量に積めばいいだけ
次のリーフではやってくれるでしょ?

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-QLPR):2016/04/07(木) 07:44:16.49 ID:4/vyC9Mlp
テスラは高コストのEVをまず高級車として出す戦略が上手かった
高級車はステータスシンボルだし、環境負荷が小さいってのは
ステータスシンボルとしての意義が大きいポイントだ
経済性はあまり重視されないので、ガソリン車とも比較されないし
バッテリーのコストダウンが進んで経済性が向上するに従って
普及価格帯の車両を開発するのは的を得ていた

日産はその点が失敗だったな。まだ大衆車としては性能も経済性も不十分なのに
いきなり普及価格帯を狙ったリーフを出してしまった
日産もインフィニティブランドかGTRブランドでEVスポーツカーを先行発売すべきだった

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdb8-xmDs):2016/04/07(木) 08:19:07.54 ID:gbMziowGd
リーフはダサいのが致命的だと思う
日本のジジババしかターゲットにしてなかったんじゃねーのって感じ

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/07(木) 09:41:27.79 ID:dNsVoKEk0
>>290
期待してる。
そのためにはまずギガファクトリー作らないと。トヨタに先行してバッテリー工場に投資すべき。あんだけ大きくしても年産50万台にしか
ならないんだから。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e2f-+kqq):2016/04/07(木) 10:49:02.77 ID:H9T+wAZm0
>>289
あと施設整備があるね。
どれだけEV普及の環境整備を日産はやってるか。
ただ売りっぱなしというわけにはいかん。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e2f-+kqq):2016/04/07(木) 10:50:38.26 ID:H9T+wAZm0
>>288
実際に客に届けてからだよ。
オツム弱いな

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sac1-xmDs):2016/04/07(木) 11:23:27.22 ID:epfns4yia
日産は今年の夏にも神奈川県座間市の工場に新型バッテリー生産設備増設して製造開始するんだよね

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdb8-xmDs):2016/04/07(木) 11:26:11.86 ID:gbMziowGd
三流メーカーの売るガラクタに、5年分を3日であっさり抜かれちゃったもんな
今更いくらテスラを貶しても、負け犬の遠吠えにしか見えないよw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa47-j/+h):2016/04/07(木) 13:56:18.15 ID:dEmpUPAr0
イーロン・マスクは怪しいから俺はテスラはいらないな

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e2f-+kqq):2016/04/07(木) 15:12:42.77 ID:H9T+wAZm0
>>297
何年かかってそれだけの台数を売るつもりか考えたことある?
テスラの供給能力がどうなってるか考えたことないんだな。

>>298
テスラは黒字になったことがない。
で、
コンスタントに大量に売り続けられるなら工場を新設するだろうけど、
一時の需要にこたえるだけに終わったら倒産しちゃう。
どう捌くつもりなのかね。新興企業の製品だからユーザーは協力的だとは思うが。

再来年(になるだろう)から売ることになる予約数と現実の販売数を比較して無邪気に勝ちを誇る
アホはほっとくしかないが・・・テスラすげーけど、不安だよな。

ある程度金を捨ててもよい覚悟のある人向け。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdb8-xmDs):2016/04/07(木) 15:21:26.34 ID:gbMziowGd
受注分を売る過程で赤字倒産したら、それはそれで笑えるネタになるな

>日産自動車が12月24日より全国一斉に発売する新型「リーフ」が、11月10日の発表 から1ヶ月をたたずして、
>予約受注台数が3,000台を超えたという。

こっちと比較した方が良かったかな?

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e2f-nAha):2016/04/07(木) 15:46:05.76 ID:LvEuMt910
>>299
>テスラは黒字になったことがない。

創業以来ずっと赤字というのは、amazon.comがそうだったね。
ただ、ネット通販の会社はそれでもいいだろうけど(将来の利益に直結するから)、
自動車メーカがそれやってしまったら、ビジネスモデルとしてどうなのかな?
存続可能なのかな、と思ってしまう。

原価割れで売ってくれるなら、そりゃぁ買う人は続出するわな。

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/07(木) 16:23:22.96 ID:nIk8ijapp
>>301
そもそもキャッシュフローで経営できることは目指してるけど、儲けるっていう目標は持ってない会社だからね。それで投資家もよく投資
するわ、って感じではあるけど。

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-zg40):2016/04/07(木) 17:17:11.16 ID:UE/5lQWz0
トヨタのPHVはガソリンエンジンも積んでるからね
新型プリウスだとタンク45リッター×燃費40リッター=航続距離1800km(2分で満タン)
おまけとしてEV60キロ走行もできるってこと

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-QLPR):2016/04/07(木) 17:17:26.79 ID:4/vyC9Mlp
>>302
株式の時価総額は確かにねあがりしてるから
含み益は相当なもんだろ
ハナから配当金なんぞアテにはしとらん

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-zg40):2016/04/07(木) 17:19:16.99 ID:UE/5lQWz0
新型プリウス・・・東京ー鹿児島を往復できる
テスラS・・・・・東京ー名古屋の片道も厳しい。エアコンやカーナビ付けると静岡止まり。充電時間がかかる

というように
比較対象として間違ってるんだよ

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-zg40):2016/04/07(木) 17:20:01.96 ID:UE/5lQWz0
【自動車】テスラ、1〜3月期の販売台数は1万4820台 部品不足で予想下回る
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1459903415/

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-zg40):2016/04/07(木) 17:21:41.22 ID:UE/5lQWz0
リーフにしても航続距離を伸ばすだけなら簡単だよ
リチウムでバッテリーでかくすればいいだけ
EVの問題は航続距離の短さもあるが、それより充電時間・充電コストだと思ってる
環境にやさしくないのもネック(発電ユニットを外に出してるだけなんで・・・石油LNG発電)

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-QLPR):2016/04/07(木) 17:32:11.24 ID:4/vyC9Mlp
>>307
ぶっちゃけCO2云々は単なるお題目
本音は別の所にある

自動車の燃料は石油製品に限られるが
発電手段は火力に限っても石炭や天然ガスが使える
石炭・天然ガスは世界に広く埋蔵されているので
地政学的リスクを受けにくく価格も安定している
コストを度外視すれば日本国内で自給することすら可能だ

これは、石油による中東やロシア、中南米への
西側諸国からの資本移動を抑え込むことに繋がる
EVの本質はそこにあると俺は思ってる

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cd8-oxQg):2016/04/07(木) 18:42:19.82 ID:ZXvwM5Fx0
>>308
それだと中東、ロシア、中南米が余計に不安定になる。

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/07(木) 22:36:08.83 ID:dNsVoKEk0
>>305
間違いだけ直しておくね。
東京から名古屋までは350kmくらい。モデルS 85なら時速100km/hを大きく越えずに走る限り、夏、エアコン稼働しっぱなしでも大丈夫。
冬は暖房あるから途中休憩が15分くらい必要。

コストはだいたい70kWhなので、昼間の電気代で2100円、またはスーパーチャージャーで充電したならタダ。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 07:38:30.55 ID:C19yS9hr0
>>310
東京〜名古屋間にスーパーチャージャーなんて設置されてないだろw

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 88b0-MK7o):2016/04/08(金) 07:46:04.75 ID:/jrUNej60
一応横浜にはあるぞ

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 07:48:04.00 ID:C19yS9hr0
>>312
充電するのに横浜まで戻るのかよw
結局名古屋まで行っても急速充電できないだろ。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d9b-j/+h):2016/04/08(金) 08:09:18.02 ID:GDutGTGP0
>>313
名古屋発なら横浜で充電は存分役に立つじゃないか

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 08:13:09.53 ID:C19yS9hr0
>>314
東京発だと役に立たないと言ってるのと同じだよw

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbdb-Y9j8):2016/04/08(金) 08:21:45.19 ID:eHZQ6Pdx0
不便だな

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 08:55:02.62 ID:C19yS9hr0
それにしても朝っぱらから今日イチの間抜けレスだなこれw

> 314 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d9b-j/+h)[sage] 投稿日:2016/04/08(金) 08:09:18.02 ID:GDutGTGP0
> >>313
> 名古屋発なら横浜で充電は存分役に立つじゃないか

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-1BXU):2016/04/08(金) 09:18:39.59 ID:mIdyyXLi0
モデル3が30万台受注したならすぐに188,888元で航続距離388kmのEVが中国で発表されそう
デザインとプレゼンもコピーで

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdb8-xmDs):2016/04/08(金) 09:21:04.55 ID:hIRdIi5Vd
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160408-00089293-diamond-bus_all

EVベンチャーとして位置づけられていた米テスラモーターズの動きが、今後のEVの方向性を占う「台風の目」として、脅威となりつつある。

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/08(金) 10:48:04.26 ID:INMV5Qqrp
名古屋までは無充電で行けるよ。SCいらないじゃん。

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 10:52:49.26 ID:C19yS9hr0
>>320
だから何時間も充電しないといけないのに帰路はどうするんだよってことだw

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe26-xmDs):2016/04/08(金) 10:57:31.18 ID:nrNNjPqc0
>>321
せっかく名古屋までいってんのに名古屋城見たり味噌カツとかひつまぶし食ってひまつぶししないのか?
アダプターで日産で充電できるし高速道路の充電器も使えるんだろ?

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 11:00:45.35 ID:C19yS9hr0
>>322
そういう旅行なら新幹線で行って現地でレンタカーの方が遥かにマシだろw

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe26-xmDs):2016/04/08(金) 11:11:23.94 ID:nrNNjPqc0
>>323
電気自動車で行けるところまで行って本人は電車で帰宅しクルマはキャリアカーで運んでもらったっていいじゃん。
それはそれで面白い、好きに楽しめばいいんだよ。
機械じゃないんだから効率だけを求めたら楽しくない、くだらない無駄なことの方が楽しい。

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 11:12:12.41 ID:C19yS9hr0
>>324
お前正気か?w

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc8-xmDs):2016/04/08(金) 12:21:56.59 ID:JnXdD+Kpd
遠出するのに、急速充電する20〜30分も時間取れないの?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 12:29:27.60 ID:C19yS9hr0
>>326
遠出するからとか関係ないだろw
本来の行程をEVの充電ごときに制限されるのが我慢できないね。

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 40b7-j/+h):2016/04/08(金) 12:33:02.49 ID:uyeqmYYS0
フェリーに車積めば遠出も出来る

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbdb-Y9j8):2016/04/08(金) 13:20:28.55 ID:eHZQ6Pdx0
新幹線にキャリア連結して運んでもらうのが流行ればいい

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/08(金) 13:42:52.60 ID:qPBIoGJJp
>>321
帰路の質問だったのね。

名古屋の用事が何なのかによるよ。例えば駅に近いなら日産レンタカーやエスカに急速充電器ある。そこに置いて食事するのがいいんじゃ
ない?買い物があれば、松坂屋やパルコにもあるし、その横に普通充電器あるので長時間ならそこでもいい。名古屋はコインパーキングも
かなり普通充電器入ってるよ。

泊まるならウェスティンだとウォールコネクターがある。ヒルトンにも付けてもらえるようリクエスト中だけど。

自分なら、ウェスティンに泊まらなかったときは往路でも休憩入れて、トータルでバランス取るかな。
行き 休憩30分 112km分追加
目的地 30kWで計60分 135km分追加
帰り 休憩30分 112km分追加
これで359km分。東京まで帰れるよ。

もちろん名古屋で50kWを使えばもっと短縮できるし、普通充電を活用すれば昼間何時間か滞在する間に135km分、すなわち27kWhくらいは
何とかなるよ。

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 13:52:30.75 ID:C19yS9hr0
>>330
結局充電器から離れられないってことだろw
楽しいのかそれ?

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe26-xmDs):2016/04/08(金) 14:07:19.12 ID:nrNNjPqc0
>>331
おまえ、飯もトイレも行かずに運転し続けるのか?

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/08(金) 14:07:50.10 ID:qPBIoGJJp
>>331
充電中は、ガソリン車と違って、車から離れていいんですよ。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 14:12:31.39 ID:C19yS9hr0
>>332
充電時間は30分なんだからゆっくり飯も食えやしないよw
それとも30分たったらEVを移動してまた食事再開か?バカバカしい。

>>333
充電中の足はどうするんだよ?徒歩とかタクシーとか勘弁してくれよなw

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-1BXU):2016/04/08(金) 14:17:15.91 ID:mIdyyXLi0
名古屋で50kWのQCってイオンにしかないんだよね
無料開放時代は1時間制限だったけど課金されるようになってからは30分制限
夜間使えないのと土日は普通車が止まってたりするのも難

名古屋東京の往復なら東京のスーパーチャージャーが使えるから楽勝だけど

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 14:28:40.92 ID:C19yS9hr0
>>335
何が楽勝だよw
東京にも3箇所しか無いんだし、充電するために東京くんだり行く訳じゃないだろ。
それだけで1時間以上のロスだよ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe26-xmDs):2016/04/08(金) 14:31:02.54 ID:nrNNjPqc0
>>336
おまえ何の為にこのスレにいるの?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 14:33:22.49 ID:C19yS9hr0
>>337
お前みたいなアホをバカにして遊ぶためだよw

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/08(金) 14:35:00.76 ID:qPBIoGJJp
>>334
ゆっくり食べる場合は普通充電器でもいいし、課金器付いてない充電器は少ないけど、それらでは1時間以上充電できたりもする。名古屋にも
あるよ。

充電中の足??行き先の近くの充電器を使うのです。名古屋はすごく沢山あるよ。まあ名古屋で充電したくないなら、別に行きと帰りで
少しずつ充電してもいい。いずれにしろ、何かやるついでにしか充電しないから、タイムロスはほとんどないよ。

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-1BXU):2016/04/08(金) 14:38:02.88 ID:mIdyyXLi0
目的地が都心だとパレスホテルでタダで5時間預かってくれて充電中も車から離れれるからむしろ便利だったりするが

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 14:38:46.93 ID:C19yS9hr0
>>339
話そらすなよw
結局充電器が無い場所には行けないって事だろ。

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 14:39:50.63 ID:C19yS9hr0
>>340
で、充電中の移動は電車かタクシー?
EVって本当に役に立たないねw

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-1BXU):2016/04/08(金) 15:01:12.28 ID:mIdyyXLi0
東京都心で車があっても邪魔だから別に構わん

東京名古屋の往復はウェスティン以外に泊まると正直多少めんどいね

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 15:07:27.25 ID:C19yS9hr0
>>343
東京と言っても広いし目的地が都心とは限らないわけでね。
本当にEVって役に立つよねw

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa41-j/+h):2016/04/08(金) 15:43:05.83 ID:qY0hyCQY0
アメリカ 絶対に倒れない電動バイクの開発に成功
http://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_364550/
http://media.image.infoseek.co.jp/isnews/photos/clicccar/clicccar_364550_0-enlarge.jpg

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM34-xmDs):2016/04/08(金) 17:22:39.38 ID:onn13/p2M
EVは期待するんだけど、周りにいる人間がクソすぎるよね。

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/08(金) 22:41:58.86 ID:JenOIiRK0
>>341
話はそらしてませんよ。
充電器がない場所って名古屋のことですか?それとも?

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/08(金) 23:31:32.01 ID:C19yS9hr0
>>347
充電器が無い店やホテルに行きたい場合はどうするんだよ?
一人で夜中に充電しに逝くのかい?ミジメw

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a105-w8Te):2016/04/09(土) 00:22:23.34 ID:HJ37V5xC0
オレは傍観者だけど
充電機が無い店に行きたいんならしょうがないけど、
行きたい店に充電機はなかったらどーする?
ということだよね。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/09(土) 00:25:49.01 ID:mGH4A7gn0
>>348
そのときは充電しなくてもいいんですよ。毎回充電する必要はないんです。例えば名古屋往復なら、計350km不足するから、70kWh
充電すればOK。50kWの充電器だと、一時間で45kWh充電できるから、ざっくり90分間の充電が往復合計でできれば、東京まで帰って
来れる。行きと帰りの高速で30分ずつで、残りは現地でうまく時間を過ごしてもいいし、ホテルの充電器を使ってもいいし、もし名古屋で
何も充電器によらないなら、行き帰りの高速の充電時間を少し長めに、45分ずつにすればそれでもOK。

ちょっと工夫すればSCなくても大丈夫だし、そのうち浜松SCできれば行き15分帰り30分くらいの休憩のみで往復できるよ。15分休憩で
350kmは少し疲れるかもだけど。

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbdb-Y9j8):2016/04/09(土) 00:28:42.96 ID:QRU1ryg00
めんどくさいね

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 00:39:05.04 ID:99JMGkMa0
>>350
アホだろお前w
食事中や夜間に充電できなきゃその分別の時間の充電が必要になるだけで、
結局無駄な時間を過ごすだけだ。ちょっと工夫どころかEVの奴隷だわな。
スマホ充電できるからマクドにしようといってるアホなJKと同じレベルだよw

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/09(土) 00:48:50.86 ID:mGH4A7gn0
>>351
そう感じる人が多いかもね。ただ実際にはガソリン入れる方が時間かかるし面倒なんだよ。不思議なもので。慣れると、もうガソリンには
戻れない。。まあ違う人種が乗ってるくらいに思っておいたらいいんではないかな。そのうち普通になったり、友達が長距離EV乗るのに
同乗したりして、だんだんと感じがつかめると思う。

SAでトイレ行ったり軽く飯食ったり、名古屋ではゆっくりステーキ食ったりしてる間に、車は充電されてて、そんでスタンドには行かず、
往復しても2100円-4200円しかかからない。ほとんどプリウスと同じくらいか、夜間の割引料金やSC使えば半額。それでオイル交換なし、
ブレーキパッドもディスク交換もなし。長距離走る人で、感覚に慣れれば、ガソリンよりずっと便利なんだよ。

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/09(土) 00:51:50.70 ID:mGH4A7gn0
>>352
東京から名古屋まで行って、自分はノンストップだと3時間半なんだけど、休憩も、トイレも行かないの?
まあ自分も休憩しないことはなくはないけど、同行者がいれば1-2回は休憩するかな。休憩全くしないなら、確かにもっとバッテリー容量
ないと時間が無駄になるね。そういう人には、現時点のEVはまだ向いてない。でも150-200km走る度に休憩するような一般的な人には
もう充分なんだよ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/09(土) 00:58:02.96 ID:mGH4A7gn0
ちなみに、毎日車に乗るとして、ガソリン車で月に2回給油するとするね。月にだいたい1000km走行と仮定、満タン500km。一回当たり5分で
月に10分のロス。
電気自動車は毎日充電するから、ケーブル外してハンガーにかけるので10秒、帰ってきてケーブルを挿すのに10秒の20秒を30回で、計600秒だから10分のロス。

これ以上走行する人はガソリン車のほうが待ち時間が長くなるし、オイル交換とか年に1回じゃなくて2回になったりして、そうすると10分では
効かなくなる。

自分は今まで月4回給油だったから、、夜ガソリンスタンドまで少し遠回りしたり、朝時間がないのにスタンドに寄ったりしたのはいい思い出だよ。

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa41-j/+h):2016/04/09(土) 06:40:33.23 ID:IDRsUiU00
テスラ「モデル3」、なんと1週間で予約32万5千台
http://www.sankei.com/world/news/160408/wor1604080018-n1.html
売上高最大で1兆5千億円と試算

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-1BXU):2016/04/09(土) 07:16:51.57 ID:vEtOMl7z0
>>353
スーパーチャージャーならともかくチャデモの出力で30分制限での食事中に充電だとせいぜい100m圏内にQCがないとしんどくない?
普通充電器だと3kWだから2時間充電しても6kWhにしかならない
目的地充電はホテルの普通充電器を充実してもらうくらいで目的地はそれぞれ異なるんだから高価なQCをふんだんに設置するのは難しいんじゃないかなあ
大出力のQCをSAとか移動途中に設置してもらうしかないんじゃないかなあ

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 08:31:34.27 ID:99JMGkMa0
>>354
休憩なんて5分でいいだろw

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 08:33:36.83 ID:99JMGkMa0
>>355
はぃはぃいつもの詭弁乙ですw
毎日充電しないと使えない車ってバカみたいだし、普通は通り道でついでにすますのに、
給油に遠回りとか間抜けのやることだよ。

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e2f-j/+h):2016/04/09(土) 10:44:14.58 ID:nGE3kzFz0
また運転厨が湧き出してんのかよ
長距離運転なんかしないんだよ。普通の人々は。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc8-xmDs):2016/04/09(土) 10:51:29.74 ID:cNX5YxRld
もう、超長距離と出先の充電時間を叩き続けるしか出来ない奴は放っておけばいいのに
急速充電が10分になっても、ガソリン車の倍もかかってるって粘着し続けるんだろう

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/09(土) 12:41:51.31 ID:mGH4A7gn0
>>357
名古屋、大阪、京都は取りあえず長時間使えるところがあるから、食事のときはそこを使ってる。多少遠くても戻るより便利。あとは
最悪戻れる位置の急速で、電話番号書いて放置。

高速のチャデモが3年後には全部使い物にならなくなるから、そしたら全取り替えになるんじゃない。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/09(土) 12:47:42.69 ID:mGH4A7gn0
>>359
都内だともうガソリンスタンドは24時間営業のところは少ないんですよ。会社から帰るとして、通り道1km程度以内のスタンドで24時間は
一つもない。ああ、青山通りの出光って24だっけ?そこくらいかな。Uターン二回するからやっぱり回り道。ハイオク160円とかだから
使わないよ。

5分休憩で名古屋まで、、多分できない人が多いと思うよ。自分は500km位までは(これはEVでは無理だからガソリン車ね)ノンストップで行けるし
5時間かからないけど、そこまで持続して運転してる車はほとんど見たことない。抜いていっても、100kmもしないうちに速度が落ちてて、
ゆっくり走ってる。あなたは出来るってのは分かったけど、99%の乗用車の人は休憩するから、長距離EVなら使い物になると思うよ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 12:53:28.23 ID:99JMGkMa0
>>363
今度は24時間営業かよ?昼間給油したらいいだけだろこのアホウw
で、休憩も同乗者と運転交替したら必要ないし充電器に縛られる必要もないワナ。
上でオイル交換がどうとか間抜けな事書いてたが、まさか交換中はお前みたいに
ボケーっと終わるの待ってるとでも思っているのかよ?
こんなの1回外で充電したらそれでチャラだろw

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/09(土) 13:08:52.56 ID:kacIIwxEp
>>364
交代して運転するのができない人もいるよ。オイル交換?オイル交換する時はどうするの?

外で充電するときは待たないんだよ。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 13:26:05.30 ID:99JMGkMa0
>>365
交替できなきゃ好きなタイミングで休めばいいだろこのアホウw
それにオイル交換なんて車預けて終わるまで好きなことしてれば良いだけだな。
お前の大好きな充電と全く同じだよw

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e2f-+kqq):2016/04/09(土) 14:12:18.39 ID:i2ECW6ba0
ID:99JMGkMa0は、頭でっかちで頭悪いなw

好きな車を乗ればよい。キミに関係なく、世界上位のほぼ全メーカーはEV
に力を入れてる。おしまい

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e2f-+kqq):2016/04/09(土) 14:32:02.70 ID:i2ECW6ba0
>>327
ねえねえ、東京名古屋を高速使って往復する「本来の行程」とやらの
詳細を書いてごらん。

君は、東京から名古屋にノンストップでトイレも食事もせずに行って、
更に現地で何もしないで帰ってくるのかな?

何しに名古屋へ行ったんだよw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM34-xmDs):2016/04/09(土) 15:22:41.93 ID:if83ip5eM
今のところ最も有力な次世代はEVだろ
しかしバッテリーが高価であることやリサイクルに大きなエネルギーが必要なことや、電気をどうやって作るかなど問題点も多く全面的に移行していけるかどうかも不確定だし、少なくともまだ今じゃない。
とりあえず自家用車としても制約が多い。
そう思わないか?

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/09(土) 16:03:02.28 ID:+a07hbymp
>>366
休むんなら、そこで充電につないでおけばいいんですよ。

オイル交換、自分はディーラーの人に取りに来てもらってたけど、それでも待ち合わせたり、スケジュール組んだり、その日は昼間は
車使えなかったり。オイル交換のガレージみたいなところに持って行った時は、そこで待つしかないし10lとか変えると30分以上かかるし。

もう長いこと毎日車に乗ってるけど、EVは一つの改善型だと思うよ。

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 16:05:14.96 ID:99JMGkMa0
>>370
ほらまた詭弁始めたw
ちがうだろ、それは休憩が目的じゃなくて充電が目的で仕方なく休憩してるだけなんだからな。
オイル交換なんて年に1-2回なんだからどうでもいいし定期点検のついででもいい。
お前のEVは定期点検しないのかw

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 16:21:55.86 ID:99JMGkMa0
>>369
EV自体は条件付きで良いと思うよ。
ダメなのは詭弁だらけのアホなEVユーザー連中だねw

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 16:25:29.09 ID:99JMGkMa0
>>368
実際に東京ー大阪でやってる例があるだろこの役立たず。
充電待ちが2時間半とか正気じゃないわな。
新幹線で寝てた方がマシだよw
http://eco-power.jp/news_release/archives/149

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/09(土) 16:35:22.11 ID:mGH4A7gn0
>>371
?休憩が目的で充電はついでですよ。ガソリン入れる人は、入れる間は待たないといけないし、支払いにカード出して店員が戻ってくる間も
待つんですよ。

EVは定期点検しますよ。何も変えないから無料だけど。オイル交換年一回ならそれでいいけど、2回になると面倒だよね。って書いたんだ。

>>373
?名古屋までは30分しかその人は休憩してないね。というか京都までか。自分の走り方だと名古屋で空になっちゃうけど、京都東まで450km
くらいだから、自分だと到着したら空だな(笑)

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 16:36:56.00 ID:99JMGkMa0
>>374
ほらまた始めたよこいつ。
で、充電スタンドが一杯だったらどうするんだ?休憩しないで次の充電スタンドに移動するんだろw
それにガソリンの給油なんて5分もあれば住むんだから墓穴ほるなよこのアホウw

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f200-xmDs):2016/04/09(土) 16:37:10.66 ID:WBamibPW0
ID:C19yS9hr0
http://hissi.org/read.php/car/20160408/QzE5eVM5aHIw.html

ID:99JMGkMa0
http://hissi.org/read.php/car/20160409/OTlKTUdrTWEw.html

いい加減、この沖縄トンスルバンク?はスルーしとけよ…飽きた

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/09(土) 16:59:28.38 ID:hGWXRtjZp
カーナビでも仕事で付けてる人なんですかね。充電はついで、ガソリンはわざわざ入れないといけない。しかも5分じゃ無理だし。
EVスレ荒らすのも不思議。もしかしたら心に傷があるのかも。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 18:49:13.44 ID:99JMGkMa0
>>377
お前給油に一体何分かけてるんだ?
いい加減なウソ書く前にまず免許取ろうなw

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 19:00:52.81 ID:99JMGkMa0
>>376
効いてる効いてる、負け犬くんw

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/09(土) 21:39:37.35 ID:VpjBjj/Bp
>>378
計ってみてはどうですか?今度、セルフだと支払いはない代わりにガソリンが出てくるのが遅いから80lとか給油するのに時間かかるし、
セルフじゃないと給油そのものは4-5分だけど支払いにも少し時間かかる。いつも、それしかやったことないから、慣れてて、時間かかる
ことに気づいてないだけですよ。自分は両方乗ってたから、比較できるんです。走行距離が平均程度以上あるなら、ガソリン車のほうが
手間や時間がかかるんです。

モデルS、一週間くらい借りて乗ってみたらどうですか?ああ、ガソリンって終わったんだ、って実感できますよ。首都高とかで合流したり、
街中でいろんな車が走ってる中で車線変更したりしながら運転したり、、圧倒的にスムースでストレスフリー。右側をゆっくり走る車が
いたら、少し左側が開けば一瞬で左、右と(安全な距離を保って)車線変更できます。エンジン車だと、あ、抜かれる、と思って、加速
しようとして、エンジン音が高まる頃には自分は前にいるんですよね。その時点で、エンジン車は加速を始めるけどもう前に入られてるから
ブレーキ。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM34-xmDs):2016/04/09(土) 21:52:55.21 ID:if83ip5eM
そんな危険な運転はしないし
おまえの言うこと嘘ばかりだし

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bbdb-Y9j8):2016/04/09(土) 21:56:07.97 ID:QRU1ryg00
支払いに時間がかかる?
セルフだと支払いがない?

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 22:36:07.60 ID:99JMGkMa0
>>380
実際の時間なんかどうでもいいよ、少なくとも30分掛かることは絶対に無いからw

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7875-w8Te):2016/04/09(土) 23:47:10.05 ID:BptMcdlw0
>>380
プリウス使えば、無給油で往復出来るよ!

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/09(土) 23:57:31.99 ID:pMwj1avWp
>>383
月2000km走行、毎日出かける
ガソリン車 給油4回20分
電気自動車 毎日充電、10秒x2x30=10分

30分、待つことはないんですよ。月1000km以上走行するなら、ガソリン車のほうが、倍の待ち時間が必要。遠出の時は休憩中に充電器
に繋ぐだけ。トイレ行ってる間、食事、買い物してる間に充電。

まだスーパーチャージャーが完備してない状況でもこれだから、今後スーパーチャージャーネットワークが充実すれば、名古屋とか大阪は
高速代だけで、電気代ゼロで行ける。今でも大阪からの帰りは500km中、350km分はタダ。

2年たっても、オイル交換すらなし。一年で24000km、二年で48000km走り、5000kmごとのオイル交換なら2年で9回。小型車なら大した
ことないけど、大型の乗用車だと一回1万円以上(自分は2万だった)で、2年で9万も余分にかかる。さらに電気自動車だとブレーキディスクも
交換不要。ブレーキ踏まないから。本当にディーラー泣かせ。「だから」テスラはディーラー網を使わない選択をした。ディーラー網を
電気自動車では、無駄な金が「かからなさすぎて」養えないんです。逆に、ディーラー、修理工場が営業できる理由は、ガソリン車に無駄が
あるから。電気自動車でメンテナンスに金がかかるなら、ディーラー網で売ったほうが高い営業力を活用できるんです。

効率が良く故障の少ない電気自動車の弱点をいくら見つけても、今の最新の車はかなり解決してて、化石燃料車のデメリットが目立つ結果に
なってるんですよ。時間かかる、面倒、金かかる、臭い、うるさい、振動が凄い、加速が遅い。

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9d2f-j/+h):2016/04/09(土) 23:58:05.77 ID:99JMGkMa0
>>385
読んでないけど毎度長文ごくろうさんw

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/10(日) 00:07:50.29 ID:Lsym1aLzp
>>384
プリウスと、モデルS比べればそうでしょう。でも、この話はモデルSから始まってる話。比べるならリッター10kmを切るようなレクサスあたりと
比べないと。
ただおっしゃるように、ガソリン車のほうが航続距離が長いのは同意。ガソリンのエネルギー密度は高いからですね。

ちなみに、
プリウス だいたい20km/l、1l 110円として、110/20 = 5.5円/km
レクサスLSだと11円/km
モデルS 5km/kWhだから、仮に昼間の電気で30円/kWhとすると、30/5=6円/kmで、プリウスよりちょっと燃費悪いくらい。このサイズで?
夜トク12で22.55円/kWhだと、22.55/5=約4.5円/km。これをガソリンに換算すると、110/4.5=24km/l。

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 79c4-xmDs):2016/04/10(日) 00:51:50.60 ID:r77XEyau0
どつちもいい加減ウザいわ

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf53-1BXU):2016/04/10(日) 05:39:17.31 ID:PIeEpHdW0
>>362

名古屋で長時間充電できるとこって具体的にどこですか?
中心部のチャデモだとエスカかパルコか日産レンタくらいだけど30分しか充電できない
3kWの普通充電器に繋ぎっ放しにするってことですかね?

高速のチャデモが3年後には使い物にならなくなるってどういうことですか?

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7875-w8Te):2016/04/10(日) 08:48:59.86 ID:Hmn0W17S0
>>387
レクサスでもHVなら1回給油で余裕!
燃料費なんて無関係。
だいたいレクサスやテスラ買う奴が電気代気にするような貧乏人か?
テスラの最大の欠点は、日本では大き過ぎる事!

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9da6-xmDs):2016/04/10(日) 09:39:44.01 ID:qKGNpkB30
>>390
燃料代は払えるならどうでも良いというわけではない。
だからこそEVが注目されているのに、teslaじゃ意味がない。

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/10(日) 11:02:45.79 ID:xOBZk976p
>>390
あの、、お金があるならサイズは関係ないのでは。どこの駐車場にも止まりますよ。

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/10(日) 11:17:48.23 ID:xOBZk976p
>>389
日産レンタカーは交渉可能です。もちろん料金は工夫しないといけないけど、相手も人間なのでうまく話せば大丈夫。

高速のチャデモの件。3年後にはリーフも、テスラモデル3も、60kWh以上のバッテリー搭載。50kWはフルに稼働させてモデルS換算で112km分くらい
なので、1時間充電する人が増える。そのころには100kW以上の急速が必要になる。テスラはすでに準備始めてるけど、他社はまた一から
100kWのインフラを作り直す可能性あり。

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sac1-xmDs):2016/04/10(日) 11:24:57.75 ID:fX/RrB1Za
CHADEMOは今年の夏にも
100kw急速充電器出すよ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 88b0-MK7o):2016/04/10(日) 11:42:13.70 ID:6uIspMXR0
>>394ソースは?

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-w8Te):2016/04/10(日) 11:52:03.72 ID:rYndbZCgp
>>392
馬鹿ね!
都内の屋内パーキングは、横幅が広すぎて停められない所が多いよ!
更に路地や田舎の道は狭い所が大き過ぎる!
やっとすれちがえる所でも幅2mじゃすれちがえないよ!

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 88b0-MK7o):2016/04/10(日) 12:15:03.78 ID:6uIspMXR0
そんなの何とかなるがな

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-w8Te):2016/04/10(日) 12:38:52.50 ID:rYndbZCgp
>>397
何ともならないよ。

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/10(日) 13:06:44.94 ID:quhYEnUiM
何ともならないね。
ついでに立体駐車場もなんともならないなw

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM40-xmDs):2016/04/10(日) 13:23:39.88 ID:Sy5JE7GOM
都内と田舎の間に広いのがあるんだけど、地方都市という名の

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a105-w8Te):2016/04/10(日) 13:24:11.54 ID:SiTdO6YZ0
オレのPHEVは幅が2m弱でドアを開けると高さも2m弱あるから立駐には入れない。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/10(日) 13:27:44.08 ID:quhYEnUiM
テスラ買うならハマーでも運転するつもりで買わないとダメだよw

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/10(日) 13:35:50.25 ID:DJx48r+dp
>>396
普段都内というか23区にいるけど、あまり困らないよ。だいたい平置きあるよね?逆に都心で平置きないところはほとんどないと思うけど、
具体的に教えてくれれば、近くの平置きを教えますよ。

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/10(日) 13:36:10.37 ID:DJx48r+dp
>>402
Xはハマーより幅広いよ。

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/10(日) 13:42:57.61 ID:quhYEnUiM
>>404
どっちが幅広か張り合ってるわけじゃないからw

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fefa-xmDs):2016/04/10(日) 13:47:31.94 ID:q6ExkuHR0
テスラ3のサイズってどれくらいなんだろう
ちと検索してみたけど出てこん

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-w8Te):2016/04/10(日) 14:00:18.97 ID:uHg7NbKhp
>>406
2m超!

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/10(日) 14:06:31.02 ID:quhYEnUiM
>>403
それじゃ単に不便なだけで何の解決にもなってないだろ。
充電スタンドの次は駐車場探し回るのかよ、間抜けな事ばかりやってんじゃないよw

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb03-xmDs):2016/04/10(日) 14:25:34.65 ID:7T9KT7Qq0
>>407
それは別な奴だろ

アウディA4並のサイズとか書いてあったから、1800くらいなのかね

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-w8Te):2016/04/10(日) 14:29:49.51 ID:uHg7NbKhp
>>409
いいや、2m超だよ!

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb03-xmDs):2016/04/10(日) 14:35:50.31 ID:7T9KT7Qq0
>>410
ソースは?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-w8Te):2016/04/10(日) 15:04:03.00 ID:uHg7NbKhp
>>411
GGRCS

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 88b0-MK7o):2016/04/10(日) 15:10:32.36 ID:6uIspMXR0
カーナビ職人必死だな

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 88b0-MK7o):2016/04/10(日) 16:40:21.68 ID:6uIspMXR0
>>401
BMWi8ですか?

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bb03-xmDs):2016/04/10(日) 16:53:02.83 ID:7T9KT7Qq0
あぁ、いつもの沖縄トンスルバンクのウンコリアンか

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/10(日) 17:49:42.12 ID:DJx48r+dp
http://insideevs.com/tesla-joins-ccs-based-charin-association/
ちょっと古い情報だけど、テスラがCharInに入ったね。CCS 2.0は300kWを目指し、ポルシェもこれを使うつもりなのかな?800V、400A近く?
チャデモも頑張って欲しい。。

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f71-aodE):2016/04/10(日) 18:04:02.51 ID:SueFoi3A0
リーフは蚊帳の外?

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7c2b-I3rC):2016/04/10(日) 18:57:31.44 ID:SDblKjMh0
50出てない所も多いのに100置いてくれる所あるのだろうか

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa6d-xmDs):2016/04/10(日) 20:18:26.63 ID:vNsb1cBW0
日曜日の夕方の足柄SA上り。けっこう充電器使われてるのな。
青色リーフ2台並んで充電してるなと眺め、店内で休憩して外出てみたら黒色リーフ2台が充電してた。
GWにリーフで出掛ける人は大変だろうな。

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc8-xmDs):2016/04/10(日) 21:43:06.25 ID:AaUGEYaVd
>>419
SAPAへの入場で渋滞に巻き込まれ、QCで順番待ちで待たされてで大変だな。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM40-xmDs):2016/04/10(日) 21:50:02.90 ID:Sy5JE7GOM
あれ?順番待ちすると電欠するんじゃなかったっけ?

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/10(日) 22:54:48.23 ID:8Y+qEESL0
足柄や海老名は結構混んでるね。長距離EVはこの先で充電するようになるので、そのころにはその先も2基化しないと足りないかも。
モデル3だと静岡か浜松、モデルSだと浜松か岡崎あたりで充電になるかな。岡崎はもう2基化されてるけど。

ちなみに岡崎はテスラだと40kW、100Aしか出ないみたいだけど、125A出た人というか他の車の人いる?ニチコンと同じで、50kWの規格は、
500V出力時の数字を表示してるのかなぁ。ちょっと詐欺のような。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf53-1BXU):2016/04/11(月) 04:40:38.50 ID:/eQguVk20
岡崎下りは高速としては若干弱めな40kW位だった気がする

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/11(月) 08:07:39.23 ID:sIRJ7tepM
そこの充電器はxxWで〜
EVなんてまだこんなものw

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-d20a):2016/04/11(月) 08:08:33.88 ID:bhBV/vMY0
>>423
それ、モデルSじゃなくて、ですか?
相性の問題なのか、そもそもJFEは500V100Aで50kWと言ってて最大100Aなのか、が知りたいです。

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a105-w8Te):2016/04/11(月) 08:58:44.33 ID:PBw1aJvW0
そんなの知ってなんかいいことあるの?

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fdb7-dRnl):2016/04/11(月) 09:19:35.95 ID:AODvMRPU0
>>390
オレサマは貯金現金が3億ある勤務医だがアウトランダー乗り
息子も医者だがスイフトのボロボロ5年もの
金持ちほど堅実、これあたりまえ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/11(月) 10:27:05.51 ID:LQwTOBbcp
>>426
車種ごと制限をかけてるのかどうかを知りたかった。そもそも、この機種が100Aしか出ないなら、JFEは使わない。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDc8-j/+h):2016/04/11(月) 10:58:27.10 ID:4HtPUb6bD
うそんちょ国沢氏が新車購入自慢したアウトランダーPHEVが平成27年登録の中古車だったことが判明

http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/04/4083-1.jpg
http://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/04/4043.jpg

780 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2016/04/09(土) 17:03:23.21 ID:
>>777
そう言われてからアウトランダーの写真を見たら
定期点検ステッカーの期限が赤色(28年)の3月。
今年登録の新車なら緑色(29年)なんだけどね。
27年3月登録の中古車かw
納車点検くらいしてもらえよvwvwvwvw。

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f26d-xmDs):2016/04/11(月) 11:20:39.94 ID:imEvT3CS0
>>428
安川さん
こんなとこに

仕事順調ですか?

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDb8-nhkI):2016/04/11(月) 14:38:41.54 ID:8odqyofPD
>>427
今時、預金が3億で金持ちだと思ってられるとはいいたまだな。

息子さん研修医や新米なら車所有してること自体贅沢。

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3ae4-VEaD):2016/04/11(月) 16:12:49.75 ID:8W4fntG+0
テスラのニュース見た日産は
「こういうもん造れば売れるんか。造れー!2017年末までに発表したらんかい!」
って動くのだろうか それとも「ゴーンはんのゴーサインが出ないから知らねーよ。」
とドンキーコングで遊んでいるのだろうか

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f05-w8Te):2016/04/11(月) 16:28:06.03 ID:k+iAR5EN0
制限をかけてるのかどうかを知ってどうするの?
JFEは使わない。といってもそのSAにはそれしかなければ使わないなんて言ってられるの?
そんなどーでもいいことをネチネチ言ってもつまらんでしょう。

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe26-xmDs):2016/04/11(月) 16:32:45.42 ID:VXnjc0ly0
>>432
ゴーンさんはこう言ってる。>>264

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdb8-xmDs):2016/04/11(月) 16:46:50.30 ID:Y25HInQHd
受注台数とはいえ、5年分を3日で超過されたんだからなw
コーンさんも内心は顔真っ赤だろう

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM40-xmDs):2016/04/11(月) 16:50:17.32 ID:a9ebMJHVM
モデル3の予約って予約金とか必要なのかな?

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe26-xmDs):2016/04/11(月) 16:55:16.24 ID:VXnjc0ly0
>>436
無いぽい

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM40-xmDs):2016/04/11(月) 17:04:31.33 ID:YmITVJjuM
転売さんも多そうだね

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-1BXU):2016/04/11(月) 18:02:29.10 ID:yTHhLdhT0
日本だと予約金15万だよ
キャンセルはOK

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM40-xmDs):2016/04/11(月) 19:28:59.25 ID:/ONeBjHsM
いま注文してもデリバリーは2年後なんだよね?
いくら安くても注文する気にならないなぉ。待ってる間にハゲそうだし

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-d20a):2016/04/11(月) 20:32:00.16 ID:JCbkaeGNp
>>432
テスラがモデル3みたいな奴を出すことは2006年にもう発表してるし、詳細な噂はかなり出てるから、既定路線だと思うよ。

>>433
使わないために知りたいんです。他にもいくつかJFEが設置されてるので。SAは前後を使うので岡崎は避けられます。

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDc8-nhkI):2016/04/12(火) 04:38:55.31 ID:nM2+1Z8/D
>>436
$1000

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-zg40):2016/04/13(水) 08:47:47.79 ID:IzyILW5K0
テスラ、1〜3月期の販売台数は1万4820台 部品不足で予想下回る
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1459903415/

現実はこれだ
知らない人多いと思うが、自動車メーカーの総売上より部品メーカーの総売上の方が多いんだよ
生産の鍵を握るのは部品メーカーの供給体制

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/13(水) 09:08:56.28 ID:wjqIXryDM
>>443
アホかお前w
自動車メーカーは部品メーカーから例えば50万円で部品を仕入れて組み立て100万円で売る。
だから部品メーカー全体の売り上げが自動車メーカー全体の売り上げよりも多いなんて有り得ない。
部品メーカーが自動車メーカー以外にも部品を卸してる場合は別なw

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-Qg88):2016/04/13(水) 09:36:10.64 ID:+jKyalQ20
一次下請けだけならそうだけど二次三次下請けもあるから十分にあり得るんじゃない?
三次下請けが10万で材料を仕入れて加工し20万で二次下請けに売りそれを加工し30万で一次下請けに売りそれを加工しメーカーに50万で売りメーカーが加工し100万でユーザーに販売すれば下請けの合計売上とメーカーの売上は100万で同額となる

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 40e0-JZHh):2016/04/13(水) 09:37:48.03 ID:Fv+szuK90
>>428
高速本線上のJFE製は、40kWに制限かけてるんじゃないかな?車種問わず。
山形に最近設置されたJFE製も40kWって情報あるからさ。

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 40e0-JZHh):2016/04/13(水) 09:39:32.52 ID:Fv+szuK90
安川さん以外にも、ベンチャー系の人でモデルS乗って会社ブログに書いている人いるよね。
大阪まで型取りに行ったとかどうとかの人。

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-Qg88):2016/04/13(水) 10:47:30.23 ID:+jKyalQ20
>>447
実名出すのは止めてあげようよ
本人のチョンボではあるが武士の情けってものがあるじゃないか

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-bCY/):2016/04/13(水) 11:03:56.94 ID:OmptCJCrp
>>446
ありがとう。高速上以外で40kWだった、もしくは50kW出たという報告待ちます。

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/13(水) 11:29:59.69 ID:wjqIXryDM
>>445
どうしようもないバカだなお前w
間に商社を10社挟んだら市場規模は10倍になりますと言ってるのと同じだろそれ。
循環取引やってるのと同じだ。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f05-w8Te):2016/04/13(水) 11:37:54.19 ID:qCopuYT20
オレも>>445がどうしようもないバカということに賛成!

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdd9-JZHh):2016/04/13(水) 12:14:08.95 ID:fnxelqNhd
>>449
高速以外なら、125A出てるよ。
いくつかの道の駅でJFE製使ってるけど、絞られてるところに出くわしたことはないな。

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-Qg88):2016/04/13(水) 12:17:37.08 ID:+jKyalQ20
>>450
>>451
別会社の売上なんだから合算して二重三重に計上されてしまうのは当然だと思うんだが
>>443が指摘したのは自動車メーカーの総売上より部品メーカーの総売上が多いって言ってるわけだから

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-Qg88):2016/04/13(水) 12:27:55.09 ID:+jKyalQ20
>>443の主張に同意してるわけではないけどね

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/13(水) 12:30:37.15 ID:wjqIXryDM
>>453-454
恥の上塗りしてどうしたいんだよお前w
部品メーカーは自動車メーカー1社だけと取引してるわけじゃないしな。
で、お前が書いてるように重複計上した売り上げを比較して何の意味があるんだ?

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-Qg88):2016/04/13(水) 12:39:17.34 ID:+jKyalQ20
何の意味もないよ
売上を合計しても付加価値が増えるわけじゃないけど>>443が部品屋の方が車屋より売上が多いって言ったことを説明しただけ

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/13(水) 12:45:59.11 ID:wjqIXryDM
>>456
何の説明にもなってないだろこのアホウw

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-Qg88):2016/04/13(水) 13:01:10.27 ID:+jKyalQ20
言いたいことは良く分かるんだが一言多いね

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/13(水) 13:02:57.50 ID:wjqIXryDM
>>458
分かってるならまず自分の書き込みを訂正して謝罪しろよこの間抜けw

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-Qg88):2016/04/13(水) 13:13:21.67 ID:+jKyalQ20
絶対にそれはないな
売上なんて大した意味のあるものじゃないし杓子定規に解釈すればむしろお前の方が間違ってるわけだから

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/13(水) 13:23:43.43 ID:angqyzYpM
>>460
好きにしていいよ
自分の間違いも認められない厨二病のおこちゃまと見られるだけだからw

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-Qg88):2016/04/13(水) 13:25:12.97 ID:+jKyalQ20
ありがとう
じゃあこの辺で止めましょう

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1f05-w8Te):2016/04/13(水) 13:26:56.69 ID:qCopuYT20
で、どうしようもないバカということで決着?

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-bCY/):2016/04/13(水) 13:35:59.10 ID:HckLnrqWp
>>452
あり

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/13(水) 13:36:29.94 ID:angqyzYpM
>>462
何かっこ付けてるんだこのバカw

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp29-w8Te):2016/04/13(水) 14:03:04.11 ID:R+ikZmQtp
>>461
お前の方が間違っている。
GDPとは、そう言う集計の仕方で算出する。
下請け全体の売上高が元請より大きくなっても何ら不思議ではない。

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMb8-j/+h):2016/04/13(水) 14:09:25.84 ID:angqyzYpM
>>466
GDPってのは各段階での重複を控除した値だよ。
当たり前だろw

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7cb0-Qg88):2016/04/13(水) 14:10:45.33 ID:+jKyalQ20
>>466
GDPって二重計上分は除外するんじゃないの?
連結決算の親子間取引も除外すると認識してるけど

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e2f-R351):2016/04/13(水) 17:09:34.53 ID:qydjeeLM0
>>435
ゴーンさんの頭の中はそんなに小さくないだろうな。
全体規模の拡大(調べたら、昨年850万台)しか頭にないだろ。


850万台か。結構売れてんだな。

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f26d-SddS):2016/04/13(水) 17:55:53.42 ID:nAaSj+xg0
証券アナリストの大化け予想出たね
EVとバッテリー関連株だって

IT革命と酷似してるそうだ

来るぞ!

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDd9-nhkI):2016/04/13(水) 19:59:03.45 ID:uGfYoCxCD
>>467
あっさり論破されちゃったなw

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d94-vY2k):2016/04/13(水) 21:16:03.33 ID:UHt1U8x90
ID:wjqIXryDMはどう見ても知恵遅れのようだが親は病院に連れて行かなかったのだろうか

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d4a-bCY/):2016/04/13(水) 22:39:41.95 ID:0I6LiRlu0
>>470
それ、2012年にテスラがモデルS出した時から何も変わってないんだけど、、問題は、他のメーカーも追随するかだよ。テスラだけじゃ
数十万台程度しか生産できない。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e2f-nAha):2016/04/13(水) 22:45:42.33 ID:CDV104w00
>>470
前にも書いたことがあるけど、この証券アナリストも、典型的な文科系の技術オンチだな。

電気を信号として利用する技術(IT革命)と、電気をエネルギーとして利用する技術
はまったくの別物だということがまったくわかっていない。

前者の技術は、昔は弱電といった。この分野ではたとえばムーアの法則のような
誰も予想できないような革新的な技術革新が繰り返されてきた。

後者の技術は、昔は強電といった。電気をエネルギーとして利用するこの分野では、
革新的な技術進歩はほとんどなかった。身の回りにある電気を使った製品で考えてみるがいい。

洗濯機、掃除機、電気ストーブ、電子レンジ、エアコン、電灯など、何十年も前からずっと給電線が必要なまま。
給電線が必要なく普及しているものは、時計、ラジオくらいなものか。これらは電力消費が極小だから可能になった。
テレビはエネルギーとしての利用ではないのに、いまだに給電線が必要だし、ノートパソコンや
スマホは、せいぜい1日くらいしか連続使用できない。

こんな状態が、もう何十年も続いている。今後も革新的な進歩は期待できない。
まして1トンを超える重量物を高速で移動させなければならないEVなんて、
何年待ってもまず実用にはならない。現在のような限られた条件でのみでの利用となると思う。

電気はエネルギーとして貯めることができない。この単純な原理が上記のような状態をもたらしている。

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43f2-VZXL):2016/04/14(木) 00:33:19.14 ID:0ASecmT60
はいはいコピペコピペ

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa67-TT78):2016/04/14(木) 07:48:06.06 ID:FwXqdIv5a
ちょうど二年後にEV車の購入考えてます
その時にはEVのコストやラインナップはマシになってますかねえ
まあその時のガソリン価格にもよりますけども
二桁当たり前の時代になってるからおとなしくガソリン車買いますが

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ebc9-ogaT):2016/04/14(木) 08:28:10.64 ID:W411S+wb0
ガソリン3年は上がらないってよ

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27b0-c7Et):2016/04/14(木) 08:48:07.28 ID:VcxDCLwm0
直近に限ればガソリンは値上がりしてるけどね
WTIは$25位まで下落したが$40位まで戻ってる

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd2f-VZXL):2016/04/14(木) 08:48:32.84 ID:5+qkJU3Td
>>476
テスラ3に触発されて、各メーカーもEV出すのを検討してるといいね

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-Gtsw):2016/04/14(木) 09:02:20.90 ID:MjM1TTdhM
EUではディーゼルから一気にEVへ向かおうとしてるんじゃないのかな
実際に出来るかというと難しいと思うけど

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-Gtsw):2016/04/14(木) 09:05:02.24 ID:MjM1TTdhM
EVなら新規参入のチャンスがあるし
モーターもバッテリーも自社開発しないでアイディアだけで勝負するような小メーカーの可能性もあるし

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-uohv):2016/04/14(木) 09:17:22.59 ID:XputPtU+0
>>474
典型的な時代遅れ脳だな。電気炊飯器は売れないって言ってた人と同じ。

まぁ、アナリストがしゃべったりテーマになってる銘柄は振り回されるから触らぬが吉。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-uohv):2016/04/14(木) 09:18:56.62 ID:XputPtU+0
>>481
そんな可能性は ほぼ ないよ。

EVは作るのは簡単でも、先進国で売れるものとなるとごく限られたものだけ。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-Gtsw):2016/04/14(木) 09:30:08.25 ID:MjM1TTdhM
>>483
だから小メーカーのチャンスなんじゃない

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-uohv):2016/04/14(木) 09:42:28.66 ID:XputPtU+0
>>484
そんなチャンスはない。
EVは日進月歩の分野だから研究開発費勝負だそうだ。
常に投資し続けて研究開発競争に勝ち続け最先端にいないとぜんぜん売れなくなる。

テスラに勝ち目がない理由はここ。永遠に黒字にならない。

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa67-TT78):2016/04/14(木) 10:00:15.12 ID:VbTrZkfga
>>477
あがってますよ
最近でもう10円上がった

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM07-Jz3o):2016/04/14(木) 10:57:11.66 ID:E5MrA1qhM
>>484
もはやベンチャー企業の出る幕は無いねw

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp27-8+nw):2016/04/14(木) 11:04:55.84 ID:VzGicUW3p
>>485
投資額も大事だけど、結果や方向性も大事だよね。テスラ、パナソニックはNCAケミストリーにかけて、成功を収めた。LGはNMCにかけてて、
2017年に答えが出る。AESCはずっとオールドテクノロジーのLMOにこだわり続け、やっと30kWhでNMCに乗り換え。

テスラは電池の組み立ても、モーターも、インバーターも垂直統合してる。そこが吉と出るか凶と出るか分からないけど、ソフトウェアの
世界ではアップルのように(ある程度の)垂直統合が成果を出している例もあるから、トップがちゃんと理解していればうまく行く可能性は
あるんじゃないかな。

そもそも、このスレの趣旨からして、2017年に年産で30万台規模の生産計画を立ててるメーカーはテスラしかないのに、否定しても
しょうがない気がする。他のメーカーは全部及び腰。

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM07-Jz3o):2016/04/14(木) 11:24:18.96 ID:E5MrA1qhM
>>488
勝手にスレの趣旨を捏造するなよw

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-Jz3o):2016/04/14(木) 11:56:05.81 ID:3aon2b+x0
とにかく、コンパクトなのが欲しい
日本にアメ車はいらないし不便なのは歴史が証明してる

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5305-De1m):2016/04/14(木) 13:25:49.81 ID:SjqPM6j10
リーフなんて十分コンパクトじゃね

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27b0-c7Et):2016/04/14(木) 13:49:52.05 ID:VcxDCLwm0
横幅は結構デカいぞ
初代シーマと同サイズ

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMef-Gtsw):2016/04/14(木) 17:24:33.11 ID:4HBw9xI9M
技術が熟成された頃に、中華企業にパクられて終了じゃないの?

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6d-Gtsw):2016/04/14(木) 18:42:11.82 ID:KpUkEYYe0
上海では、凄まじい勢いでEVが普及しだしてるよ
想像以上

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp27-De1m):2016/04/14(木) 20:34:49.57 ID:AY2fDfCDp
>>494
国策だもの。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ba6-Gtsw):2016/04/14(木) 21:57:38.64 ID:381aIS1w0
中国は野放しにして普及しようとしているから

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b05-gAj2):2016/04/14(木) 23:13:52.71 ID:MKJSh8GX0
>>494
キット充電無料、自動車乗り入れ規制対象外とか?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ db4b-u1fT):2016/04/15(金) 04:35:17.88 ID:M5eMqhQu0
>>494
市内充電21万か所とか、ひたすら物量戦でEVを普及させる気なんだな

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD2f-bNf7):2016/04/15(金) 06:08:43.65 ID:JjpHwDPiD
中国だと粗悪バッテリーのEVうじゃうじゃ走ってそうだが
爆発したとか丸焼けになったとかニュース聞かないね

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-Gtsw):2016/04/15(金) 07:28:06.38 ID:bnv5/BSMM
中国でのどんな事故の話も聞かないだろ

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27b0-c7Et):2016/04/15(金) 09:46:38.82 ID:bgbCIfrJ0
BYDのEVのタクシーが180km以上で暴走してきた飲酒運転のGT-Rに追突されて炎上し乗員乗客3名が死亡してる
事故の衝撃で電池から出火したが死亡原因は出火ではなく180kmで追突されたら出火は防げないとBYDは主張してる
GT-Rの運転手は無事だったようだ

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD2f-bNf7):2016/04/15(金) 17:08:02.97 ID:hXNpCsSeD
180kmで衝突してもその程度なんてスゲーよ







GT-R

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD2f-bNf7):2016/04/15(金) 17:10:45.56 ID:hXNpCsSeD
まあ公平にみてガソリンタンクが後部にある車に
180km/hで追突したら最低燃えるか爆発してもおかしくないけどな

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27b0-c7Et):2016/04/16(土) 06:12:40.25 ID:pebcA8fD0
BYDの主張も二転三転してるようだし180km以上出てたかと出火前に死亡してたかは本当かどうか分からんけどね
BYDやその他の中国のEVの電池ってテスラの18650みたいな汎用タイプ?

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f41-Jz3o):2016/04/16(土) 07:52:04.40 ID:Vgm65WTl0
オランダ、ガソリンとディーゼル自動車の段階的販売禁止で検討入り
http://business.newsln.jp/news/201604141425200000.html
オランダの電気自動車普及率は全体の1%台に止まっている。

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b4a-Gtsw):2016/04/16(土) 08:13:42.96 ID:IlH7j5Xu0
>>504
LiPoのパウチじゃないかなぁ。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7b4-Jz3o):2016/04/16(土) 17:12:05.07 ID:GoObIQmw0
熊本の人は充電出来てんのか?

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-Gtsw):2016/04/16(土) 17:48:38.37 ID:Hgk1yQe20
太陽光パネル有る家なら出来んじゃね?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43ce-VZXL):2016/04/16(土) 18:19:18.77 ID:3SzEhle60
熊本はみんな避難してるだろ流石に…
震度5〜6何回来てんだよと

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f41-Jz3o):2016/04/17(日) 07:23:21.45 ID:8bRKWNB90
米シェールのグッドリッチ経営破綻 負債総額550億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM16H1M_W6A410C1NNE000/
原油安で業績悪化に歯止めがかからず、経営破綻に追い込まれた。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ba6-Gtsw):2016/04/17(日) 09:30:18.61 ID:0PXO82VC0
>>510
SUVが大人気だし、
これだからアメリカ人は

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f41-Jz3o):2016/04/17(日) 10:22:05.14 ID:EW9XN+kb0
テスラモデル、2週間で40万台の予約殺到
http://agora-web.jp/archives/2018665-2.html
テスラが日本の自動車・電機メーカーを破壊する日

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f41-Jz3o):2016/04/17(日) 14:00:31.89 ID:5DrPonlS0
熊本 ガソリンスタンドに列 「車中泊」する住民多く
http://mainichi.jp/articles/20160417/k00/00e/040/161000c

電気自動車は災害に強いのか

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 430e-VZXL):2016/04/17(日) 14:19:56.47 ID:qQmpVdP90
非常時に一番なのはPHEVだろうけど
普段使わない部分が、めっちゃ無駄だからなぁ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ba6-Gtsw):2016/04/17(日) 15:11:03.56 ID:0PXO82VC0
被害が広範囲だと電気の復旧の方が早い場合が多いようだな

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM47-gAj2):2016/04/17(日) 18:46:28.42 ID:n3JL5QCGM
燃料タンクに有るだけ、発電機になるPHEV
リーフはバッテリー空になると動かなくなる

復旧早いのは電気だから

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2f-Jz3o):2016/04/17(日) 19:29:15.25 ID:ZUUg+T6c0
>>516
市販のインバーター使えばガソリン車でもPHEVと同じだからw

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43db-kHia):2016/04/17(日) 19:58:33.50 ID:D70RrWaB0
>>517
全然違うから
根本的に違うから

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43db-kHia):2016/04/17(日) 20:11:25.66 ID:D70RrWaB0
>>513
「危険ならすぐに逃げられるようにエンジンをかけて車内で寝る」

エンジンかけっぱじゃすぐガソリンなくなるね
PHEVならエンジンかけずにバッテリーで一晩エアコンかけながら寝られる。
昼間30分程度エンジン回すだけでいい
1週間から10日はタンクのガソリンでまかなえる

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2f-Jz3o):2016/04/17(日) 21:24:36.01 ID:ZUUg+T6c0
>>519
災害時に何より大事なのは食料と燃料なのに、そんなアホなことするのはお前ぐらいだw

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-Gtsw):2016/04/17(日) 22:05:12.29 ID:tGrCNtAP0
>>519
桜島や阿蘇山からの降灰が予想される地域でエンジン使って大丈夫なん?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-Gtsw):2016/04/17(日) 22:24:47.50 ID:QvX/Tfd2M
エアクリーナーというものがあるだろ

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43db-kHia):2016/04/18(月) 03:11:14.63 ID:O5NyeAJ50
>>520
アホなことしてるのは、スタンドに行列作って
エンジンかけっぱで車中泊する連中だけど

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2f-Jz3o):2016/04/18(月) 03:21:21.61 ID:z4D7jEr+0
>>523
ガソリンの入手に困らなくて他に寝泊まりの手段が無いなら非常時だし別に問題ないだろw

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f41-Jz3o):2016/04/18(月) 08:19:09.02 ID:x1yCp8RC0
熊本県などでガソリンスタンド休止相次ぐ 病院などに優先供給
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160417/k10010484891000.html

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-Gtsw):2016/04/18(月) 10:21:48.19 ID:dXSiroz70
日産は、リーフだけでなくe-NV200やe-NT400で被災地の支援に当たってもらいたい。
桜島や阿蘇山からの降灰が心配されるなかで頼れるのは電気自動車だし。

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2f-Jz3o):2016/04/18(月) 12:22:00.81 ID:z4D7jEr+0
>>526
これをEV脳とでも言うのかね?
アホだろお前w

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp27-BMxp):2016/04/18(月) 17:12:03.49 ID:hLCndIb5p
現地の急速は動いてるところもそれなりにあるよ。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b05-gAj2):2016/04/19(火) 00:31:42.19 ID:JagnbvQU0
電力供給止めないように、原発動かしてるんでしょう
火力は、吸気口フィルター詰まる止まるから

そこで、リーフが充電しる

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b94-u1fT):2016/04/19(火) 03:03:25.07 ID:rcaFl3fb0
やっぱりEV最強だったな

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-Gtsw):2016/04/19(火) 09:29:06.95 ID:bJBjeB0I0
>>529
海水を吸い込んで冷却する原子力発電所は降灰した場合海水と一緒に吸い込んだ灰を処理する設備は無い。
川内原発は一次冷却水の覆水器から漏れを起こしており一次冷却水は炉心を冷やす唯一の冷却手段が漏れてる。
ここに更に二次冷却水も十分に冷やすことが出来なくなったら。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr27-Jz3o):2016/04/19(火) 13:29:31.12 ID:CpDlQqqNr
国沢光宏:森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。

事故を起こしたポルシェ販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMef-Gtsw):2016/04/19(火) 16:56:43.93 ID:Aq9Xi/mGM
>>523
お前、現地に行って被災者にそれ言ってみろよ。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3feb-VZXL):2016/04/19(火) 17:06:30.28 ID:dxAh44Zj0
車のせいと決めつけるとか最低だな
こんなクズに仕事回すなよ

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43db-kHia):2016/04/19(火) 19:44:54.77 ID:SFxjjsa70
>>533
>>520に言えよ馬鹿

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2f-Jz3o):2016/04/20(水) 01:20:33.29 ID:8IGiomku0
>>535
本当にバカだなお前w
燃料や食糧の入手が困難で見通しが立たない場合は>>520
入手が問題ない場合は>>524

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d353-c7Et):2016/04/20(水) 05:49:40.76 ID:HL4vm76t0
佐賀とか福岡辺りまで行けばガソリンって普通に買えないのかな?
道路が寸断されてる箇所もあるだろうけど車で避難してるくらいならそこまで緊迫した状況とも思えないが

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2f-Jz3o):2016/04/20(水) 06:00:39.49 ID:8IGiomku0
>>537
そこまでの状況でもないし往復で4時間とかかかるのに現実的じゃない。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160419/k10010488631000.html

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa67-TT78):2016/04/20(水) 07:51:12.11 ID:vR/SJmt5a
EVは車体価格が高すぎ
単純な算数ができればガソリン車のほうがコスパいいのはわかる
リーフクラスで今の価格から100万は落とさないと普及なんかするはずないじゃん

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8ba6-Gtsw):2016/04/20(水) 07:57:16.31 ID:8qTkhSJj0
そもそもEVの方が環境にいいというのはイメージに過ぎないから
そんな事より自家用車を減らす方が効果が大きいから

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdaf-VZXL):2016/04/20(水) 08:21:51.25 ID:yYiF5DhHd
テスラも高いけど、めっちゃ売れてるやん
リーフはダサい、これに尽きる
まぁニッサンっていう、メーカー(エンブレム)がダサいから買わないが
GT-Rみたいな専用エンブレムならいいけど
尚、今のGT-Rがダサくないとは言っていない

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27b0-c7Et):2016/04/20(水) 08:37:32.14 ID:jEP0A2De0
次のリーフは多分カッコ良くなるよ
モデル3があれだけ受注集めてるんだから他社も追随せざるを得ないでしょう

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b7b7-Jz3o):2016/04/20(水) 08:59:45.37 ID:ArOGy9ev0
環境にいいかはどうでもいいんだよ
重要なのは、俺んちの前の道が、少しでも静になるかどうかだ。

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa67-Gtsw):2016/04/20(水) 11:18:03.13 ID:xxcXCuATa
熊本の被災地では、リーフが走り回ってるらしいね
ガソリンスタンドは相変わらずの大渋滞をしり目に

やっぱり電気自動車だわ

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2f-Jz3o):2016/04/20(水) 11:25:29.36 ID:8IGiomku0
>>544
そんなのとっくに解消してるが、停電はまだ続いてるぞw
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160419_753891.html

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa67-Gtsw):2016/04/20(水) 12:24:03.85 ID:xxcXCuATa
こんな時代になったのか!w


[実+]「電気自動車は車両価格は高いがランニングコストは安い」全国学力テスト(中学数学B) [無断転載禁止]©2ch.net
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1461122274/

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp27-BMxp):2016/04/20(水) 12:46:57.77 ID:nh+gzXlip
>>545
停電は4200戸だけだよ。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp27-De1m):2016/04/20(水) 12:48:28.47 ID:Ryd1Kxd2p
>>540
減るわけないだろ

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2f-Jz3o):2016/04/20(水) 12:53:31.29 ID:8IGiomku0
>>547
まだそんなに復旧してないのかよw

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 27b0-c7Et):2016/04/20(水) 12:57:38.29 ID:jEP0A2De0
日産はセレナとノートにシリーズハイブリッドを発売するようだね
現在のマイルドハイブリッドやパラレルハイブリッドは最終的に止めちゃうのかな?

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b765-BMxp):2016/04/20(水) 13:00:21.91 ID:csJxggk00
>>549
>>熊本県内797カ所のうち、692カ所が営業中

ちなみに、停電4200戸は全体の0.4%だよ。ガソリンスタンドは13%が休業中だね。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa67-Gtsw):2016/04/20(水) 13:04:39.39 ID:xxcXCuATa
いま、NHKニュースで
ガソリンスタンド大渋滞で、給油量制限だって

ほら!

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-Gtsw):2016/04/20(水) 14:59:49.67 ID:YzAIEIKa0
日産、リーフとe-NV200を合わせて100台無償提供
AESCは、電気自動車のバッテリーを搭載した「ポーチク(ポータブル蓄電池)」を被災地に寄贈

飲料水(500ml)6,000本、白米(アルファ米)2,750食をはじめとする食料や日用品等の物資を被災地へ寄付しました。
日産自動車九州は、既に、飲料水や食料などの物資の支援や、販売拠点での物品支援ボランティアの派遣を実施しています。

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM07-Gtsw):2016/04/20(水) 15:34:17.75 ID:OfVPhiCbM
>>535
レス番間違えたかと思って見直したが間違ってなかったわ。
はやく被災地へ行って車中泊してる被災者に御高説を垂れてこい。
殺されないように気を付けてな。

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr27-Jz3o):2016/04/20(水) 18:05:10.01 ID:VQ2trb5dr
国沢光宏:「幸いなことは、フォルクスワーゲン不正ソフトを搭載している
1100万台のNOxやCO2で死者が出ていないし今後も出ることはないということである」。
http://pbs.twimg.com/media/CbFcylvUAAARGXB.jpg
                         ↓
−VWのNOx排出で人は死ぬのかー                      
http://www.yasuienv.net/VWKunisawa.htm

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b53-zSv0):2016/04/21(木) 05:30:31.08 ID:dnnzR6Xs0
地震ネタは秋田
NHKなんて同じことを壊れたテープレコーダーみたいに延々と報じてるし

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a6-DbIH):2016/04/21(木) 16:29:43.59 ID:kZHsTzra0
災害時の報道はそういう物だし

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd0-DbIH):2016/04/21(木) 21:24:21.18 ID:QNAQanpgM
>>551
お前、真性の馬鹿だな。
GSは87%も開いてりゃちょっと遠まわりすりゃ補給出来るが、電気は自宅が停電だとどうしようもない。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/21(木) 21:28:53.81 ID:pbTp02+g0
>>558
EV電気脳には通じないよw

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/21(木) 22:11:54.54 ID:e/k8rIpg0
>>558
今ごろ返信ありがとう。
電気も充電スポットが近くにたくさん稼働してますよ。ちなみに、まだガソリンスタンドは一部休業、時間短縮営業してるけど、停電は今日、
解消したそうです。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d05-uGf5):2016/04/21(木) 23:04:13.05 ID:9xGW1fug0
>>560
そろそろ、原発止めるかな?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a6-DbIH):2016/04/21(木) 23:39:32.09 ID:kZHsTzra0
電力会社と政府は事故るまで止めないと思う

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/22(金) 02:05:11.46 ID:b3+NnuC/0
EVは電気を消費するしか能がないからな
PHEVなら一週間電気を供給できる

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/22(金) 05:37:17.85 ID:0vtRMBhS0
EV云々は関係なく原発は再稼働させよう
賞味期限の切れた原発は徐々に廃炉にするとしても折角の設備を放置しとくのはもったいない

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5241-gALo):2016/04/22(金) 07:49:48.86 ID:ishS7pgu0
折りたたみ型電動バイク「UPQ BIKE me01」、税別12万7000円で夏発売
http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20160421_754502.html
http://k-tai.impress.co.jp/img/ktw/docs/754/502/upqbike015_s.jpg
http://k-tai.impress.co.jp/img/ktw/docs/754/502/upqbike023_s.jpg
http://k-tai.impress.co.jp/img/ktw/docs/754/502/upqbike025_s.jpg
UPQ(アップキュー)は、折りたたみ機構を備えた電動バイク

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/22(金) 08:54:50.78 ID:0vtRMBhS0
アイミーブも不正データだったようだね
カタログ燃費なんて誰も信用していないとはいえ燃料代が余分に掛かる程度のガソリン車と違い航続距離は利便性を大きく左右するわけだから三菱は悪質だね

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/22(金) 09:28:45.56 ID:l47C6QmB0
>>561
何で、地震で自動停止しなかったの?

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM54-DbIH):2016/04/22(金) 09:30:32.10 ID:R6vvLbBsM
震度というか揺れが自動停止の基準以下だったから
震源地は川内原発からは少し離れてるので

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/22(金) 09:33:26.33 ID:l47C6QmB0
>>568
そうなんだ。ありがとう。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45c2-C5As):2016/04/22(金) 22:55:32.61 ID:R6PoQu5/0
三菱自“国内販売撤退”現実味 電気自動車でも不正発覚 身内からも距離
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20160422/dms1604221900021-n1.htm
異なる試験方法で測定していたのは、電気自動車「i−MiEV(アイ・ミーブ)」や
スポーツタイプ多目的車(SUV)「パジェロ」「RVR」「アウトランダー」
など10車種。

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 30cb-a8Hi):2016/04/22(金) 23:40:06.68 ID:w2iNEQui0
三菱自動車、看板車種の電気自動車(EV)「i―MiEV(アイ・ミーブ)」でも不正=データ測定法で規定無視
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461327184/

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/23(土) 00:00:42.99 ID:mMd+bXqV0
惰行法と高速惰行法と、どのくらい違うのかな?方式を聞いたところでは、大して差は出なさそう。じゃ、何で大して得もしないのに、
そして手間もそこまで変わらないのに、わざわざ日本の規定とは異なる高速惰行法を選択したのかな?単なる疑問なんだけど。

走行抵抗値の低いのをピックアップするなんてのは目的は明確で、言い訳のしようもないけどね。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 45c2-C5As):2016/04/23(土) 00:03:45.30 ID:eyJdgmoi0
>>572
自己コントロールが効かない犯罪者は悪いことするんですよ

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6626-DbIH):2016/04/23(土) 00:29:22.09 ID:cPibyEMQ0
>>572
「測定時間が高速惰行法だと惰行方の半分くらいの時間で済む」
今となっては本当だったのかすら怪しいけど。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/23(土) 00:30:35.48 ID:t29aN61Y0
1日あればすむんだろ
暇人なんていくらでもいるだろ

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/23(土) 00:37:06.73 ID:mMd+bXqV0
>>574
うん。でも、例えば1分と2分なら変わらないでしょ?90km/hからニュートラルに入れて何キロかになるまで待ってその時間を計るんだよね?
それが高速惰行法。そんで、ややこしい方の惰行法は、90km/hからニュートラルにして、80になるまでの時間、70になるまでの時間、みたいに
計るんでしょ?どうも4時間と8時間の違いくらいしか違わなくない??

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f19b-gALo):2016/04/23(土) 06:04:26.77 ID:YD9rrVg80
いろいろ条件を変えて一番いいのを探す、となると1ケタ多く懸かりそうだが

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 469c-gM55):2016/04/23(土) 08:26:04.02 ID:K0V5OKxM0
日産リーフ
東京都八王子  走行距離:1055.8km 電気料金:1248.9円
茨城県つくば市 走行距離:2450.3km 電気料金:3213.0円
山形県酒田市  走行距離:5006.2km 電気料金:4806.7円

乗り馴れたベテランドライバーでもこれくらい
充電時間も相当かかるけど電気代も結構かかる

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa05-DbIH):2016/04/23(土) 09:22:51.04 ID:7o8pTwN8a
本当はこちら

日産リーフ(電気代月額1500円)
東京都八王子  走行距離:1055.8km 電気料金:無料
茨城県つくば市 走行距離:2450.3km 電気料金:無料
山形県酒田市  走行距離:5006.2km 電気料金:無料

乗り馴れたベテランドライバーでもこれくらい
充電時間は相当かかるけど電気代は
月額1500円乗り放題

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fc07-gALo):2016/04/23(土) 09:42:41.46 ID:KzGpOkk20
>>558
真性の馬鹿なのはお前だろ。
停電ならGSも給油出来ないだろw

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a6-DbIH):2016/04/23(土) 09:46:49.97 ID:UnHl1zVT0
>>580
87%のGSは停電してないわけだが

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/23(土) 09:47:45.02 ID:pTD2Q3UF0
>>579
毎回出先で充電とか本当に暇でバカなんだなお前w

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/23(土) 09:49:36.51 ID:t29aN61Y0
停電してたって給油ぐらいできるわ

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/23(土) 09:54:14.83 ID:pTD2Q3UF0
>>583
停電すると普通はポンプ動かないから無理だけどねw
非常用発電機か手動に切り替えできるポンプなら大丈夫だけどあまりないんじゃね。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MMe6-gALo):2016/04/23(土) 10:24:56.81 ID:qO0rvr08M
>>584
家の近くのGSは手動でも出来たな。

それに東日本大震災の教訓で災害対策用電源用意したところもあるっぽいよ。

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/23(土) 10:28:32.09 ID:t29aN61Y0
停電なんて普通に定期検査であるんだから、そのわずかな間でも営業したければ
手回しポンプぐらい用意しとくだろう

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/23(土) 10:35:05.02 ID:pTD2Q3UF0
>>586
今の給油機は全部POS連動だからガソリンが給油できさえすれば良いとか簡単な話じゃないのよw

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8d-FeNN):2016/04/23(土) 12:26:21.20 ID:mevwlM9Np
>>587
非常時には非常時のやり方がある!
手作業での対応が出来るよ!

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/23(土) 12:37:50.15 ID:pTD2Q3UF0
>>588
熊本ではそれが出来てなかったから停電で営業停止してたんだろw
他の地方も似たようなもんだよ。

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8d-FeNN):2016/04/23(土) 12:41:53.06 ID:mevwlM9Np
>>589
ガソリン在庫が底をついたからじゃないかい?
営業出来る所と出来ない所が有るのは仕方ない。全てが営業出来ていなかったようではないね。

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/23(土) 12:48:26.68 ID:pTD2Q3UF0
>>590
はぁ?
停電が原因と報道されてるのにアホかお前w

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdf8-LZzI):2016/04/23(土) 12:57:04.62 ID:H4VGYDVbd
停電でもあるし、在庫切れもあるだろう
それにガススタ店員だって人の子だし、自宅や身内に被害が出てたら出勤や営業なんてしてられんだろうな

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/23(土) 13:05:58.83 ID:pTD2Q3UF0
>>592
停電が原因でスタンドが営業不可なった場合の話だぞw
在庫切れとか社員がどうとか全く別の問題だ。

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa05-DbIH):2016/04/23(土) 14:08:31.66 ID:EyWBD8O3a
[速+]【社会】セルフ式でガソリン車に軽油入れ乗用車が炎上 上越市上千原 ★3 ©2ch.net
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1461378749/

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd0-DbIH):2016/04/23(土) 14:22:02.79 ID:SHy/e9iDM
>>584
手動は必ずある。
無知なのに書き込むなよ。

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/23(土) 14:33:21.22 ID:pTD2Q3UF0
>>595
必ずあるとか大きく出たね。
手動式ポンプを備えているスタンドもあるぐらいにしときなよw

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd0-DbIH):2016/04/23(土) 15:38:08.26 ID:SHy/e9iDM
>>596
大きく出るも何も。
必ずあるよ。
無知なのに書くなよ。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/23(土) 15:39:36.17 ID:pTD2Q3UF0
>>597
はぃはぃw

>今後、ガソリンスタンドでは手動ポンプなど、電気が止まっても人の手で給油ができる機械を導入していく予定です。
http://www.k-sekiyusho.jp/ss_ss.htm

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/23(土) 15:41:57.66 ID:mMd+bXqV0
>>585
(笑)

そんなにがんばらなくても、被災地ではEVの方が便利ですよ。そもそもガソリン車は満タンにしてないでしょ?電気自動車は毎晩80%とかまでは
充電してるから、ある程度残量があるし、停電は比較的すぐ復旧するし、極端な話コンセントからでも充電可能。

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5505-FeNN):2016/04/23(土) 16:07:21.54 ID:VoypMaKb0
万に一つくらいはある




かも

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM54-DbIH):2016/04/23(土) 16:31:31.16 ID:lGh46GToM
>>599
電気自動車って本当に便利なんだね
あなたのおすすめの電気自動車は何?

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM41-uGf5):2016/04/23(土) 17:50:07.03 ID:c+0a+ZXbM
>>601
ガソリンも電気も使えて小さいのは、i3

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a6-DbIH):2016/04/23(土) 17:58:09.57 ID:Akukzju10
それは電気自動車?

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6626-DbIH):2016/04/23(土) 18:26:00.66 ID:cPibyEMQ0
>>602
つ 【HV】 ハイブリッド Hybrid 総合2台目 【REx】
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1441702924/

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/23(土) 18:34:25.90 ID:pTD2Q3UF0
>>604
i3は立派なEVだろ。
クソだけどなw

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6626-DbIH):2016/04/23(土) 20:16:08.02 ID:cPibyEMQ0
>>605
ガソリンもって>>602言ってるから。

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMe1-DbIH):2016/04/23(土) 20:46:02.42 ID:p7V8DBr1M
>>599
被災の程度次第だろ。
住んでる街ごと津波に流され車1台でかろうじて脱出するとしたら、俺ならガソリン車を選ぶな。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b05-FeNN):2016/04/23(土) 21:34:19.52 ID:BsZ6he4U0
好きなのを選べばいいんじゃない。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MMe6-gALo):2016/04/23(土) 21:39:23.25 ID:MAE0dX8CM
>>599
頑張るも何も単に事実を書いただけだが?

災害対策ならディーゼル車もいいよ。
違法だが灯油でも走るから、灯油をドラム缶単位で買っている
田舎なんかにはおすすめ。

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4d05-uGf5):2016/04/23(土) 21:47:11.70 ID:I9dVe+T30
>>609
燃料添加剤も忘れずにね
灯油だけだと長期に使うと燃料ポンプ影響が出るかも?

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MMe6-gALo):2016/04/23(土) 22:06:38.95 ID:U1mHMIuNM
>>610
あくまで災害対策。非常事態用だよ。

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フォンフォン FF3c-DbIH):2016/04/23(土) 22:08:24.49 ID:KfSAGofoF
ガソリンの備蓄は難しいけど軽油なら普通において置けるな

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/23(土) 22:44:30.05 ID:mMd+bXqV0
>>609
ガソリンスタンドは停電時や、在庫の枯渇時などは給油できないです。手動ポンプは全部のスタンドにあるわけではなく、また手動の場合、
計量のためのメーターやPOSも動かないため、料金も普段のように支払うことができません。

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フォンフォン FF3c-DbIH):2016/04/23(土) 22:45:49.55 ID:KfSAGofoF
>>613
その通りだね
でもそれは当然の事だね

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フォンフォン FF3c-DbIH):2016/04/23(土) 22:47:27.29 ID:KfSAGofoF
そうか電気自動車なら停電時も充電できて料金支払いできるんだ
それは便利だね

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MMe6-gALo):2016/04/23(土) 23:03:40.71 ID:KKWdZtAkM
>>613
何を言っている?
灯油はドラム缶単位で家に買い置きしてる人だぞ。

家にドラム缶に入れて灯油あったらほとんど手動だと思うが。

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/23(土) 23:23:32.88 ID:t29aN61Y0
PHEVだよ一週間は電気を供給できるんだから

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フォンフォン FF3c-DbIH):2016/04/23(土) 23:27:47.91 ID:KfSAGofoF
>>617
PHEV買う差額で発電機買えるな
でもEVには発電機から充電出来ないわけで

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フォンフォン FF3c-DbIH):2016/04/23(土) 23:29:25.06 ID:KfSAGofoF
ガソリン車と発電機だな

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/23(土) 23:38:58.32 ID:t29aN61Y0
世の中の非常用発電機のほとんどはメンテナンスで燃料を
消費して朽ちていくだけの運命

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フォンフォン FF3c-DbIH):2016/04/23(土) 23:42:00.92 ID:KfSAGofoF
非常用じゃなくて常に使っていれば良いわけだよねエネファームとか

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 30b4-gALo):2016/04/23(土) 23:42:51.72 ID:0JA0Ia7w0
天井から給油ガンが吊り下げてあるタイプの給油機は、手動ポンプはほぼ無いぞ

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フォンフォン FF3c-DbIH):2016/04/23(土) 23:43:31.32 ID:KfSAGofoF
でもエネファームは停電すると使えないのでエネファームのための非常用電源がいる

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/23(土) 23:52:33.44 ID:t29aN61Y0
エネファームってガスも水道も電気も止まって非常時に役に立つのかね
なんか夢見てるとしか思えん

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b05-FeNN):2016/04/23(土) 23:55:33.01 ID:BsZ6he4U0
好きなヤツを使えばいいんだよ。

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 00:06:47.96 ID:5zwcskLZ0
理想と現実を見極めないと
好きだけではな

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/24(日) 00:29:58.18 ID:Zrpc6IyV0
>>615
停電時は、電気の来てるところまで移動すればいい。数万世帯規模の停電でも、10kmくらい移動すると停電してない地域があったりする。
今回の熊本でも、NCSは震災後すぐに使える充電器のリスト出してたよ。
そして数日で停電は解消してしまう。そうしたら家にいながらにして充電できる。

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd0-DbIH):2016/04/24(日) 00:40:22.15 ID:0Dv9WDc6M
数日じゃ怖くて使えないんだよ。
確定日数が必要なの

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (フォンフォン FF3c-DbIH):2016/04/24(日) 00:48:28.00 ID:LRH18eOEF
>>627
ガソリンは近くのGSが閉まっていたらもうどうしようもないですもんね
EVは缶コーヒー買ってやるから譲れと言って横入り出来るわけですもんね
いくら並んでいても平気なわけだ
やっぱり電気自動車って最高に便利ですね

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6626-DbIH):2016/04/24(日) 02:20:10.22 ID:hfpswaqs0
別に良いけど、ガソリンと軽油は消防法で大した量は自宅に備蓄出来ないからね。
どうしても消防法の規定以上備蓄する場合は専用設備が必要だし届け出が必要だから忘れずにね。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6b6d-IvSG):2016/04/24(日) 05:29:08.17 ID:NHuPxUep0
>>602
たけーよ

>>606
ガソリンエンジンも積んでるけどあくまで発電専用で
エンジンの軸出力では直接車輪を駆動できないからEVの範疇
レンジエクステンダとかシリーズハイブリッドとかいうんじゃなかったかな

GMのボルトはエンジンで直接車軸を回せることがバレたから
EVじゃなくPHVと見るべきなんだろう

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 08:19:47.19 ID:5zwcskLZ0
発電機だとスマホの充電する程度の電気が必要でも燃料を消費し4時間も回せばガス欠
になる
PHEVならタンクの燃料だけで一週間は供給できるから備蓄なんて必要ない
備蓄燃料は劣化するからね、どうしても心配なら20lの携行缶1個分あれば十分

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6626-DbIH):2016/04/24(日) 08:30:55.44 ID:hfpswaqs0
>>631
お前の判断など知らん!

>>604のスレタイに【REx】(レンジエクステンダー)があり
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1441702924/1 に
「 レンジエクステンダー REx・プラグインハイブリッド PHV/PHEV
情報や意見交換を目的にしています 」

このスレの>>1には、レンジエクステンダーの文字はない。

以上の理由で、
BMW i3 (EV)は、このスレ
BMW i3 (REx)は、>>604のスレ

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 09:22:56.59 ID:xb9zjRGk0
>>630
ガソリンの指定数量は200Lで軽油は1000Lだな。
20km/Lとするとそれぞれ4千kmと2万kmに相当するから十分だろw

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6626-DbIH):2016/04/24(日) 10:22:39.20 ID:hfpswaqs0
>>634
斬新な法解釈するん人が要るんだな。

少量危険物として規制を受けるのは指定数量の1/5 (ガソリン40L、灯油だ200L)で両方を保管していい訳じゃない
両方を保管する場合その総量が基準以下の必要がある(ガソリン20Lと灯油100L・ガソリン40Lだけ・灯油100Lだけといった感じ)
わかりにくいかな?

※ 自動車のタンク中にある燃料は計算に含めません。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 10:29:06.78 ID:xb9zjRGk0
>>635
お前の書き込みはミスリード目当てモロばれだぞ。
少量危険物なんて届出すれば良いだけだし、
ガソリンと軽油を両方保管とか勝手に捏造するなよこのアホウw
https://www.kikenbutu.biz/blog/2015/03/31/168

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6626-DbIH):2016/04/24(日) 10:47:13.15 ID:hfpswaqs0
>>636
お前の貼ったURLに書かれていることちゃんと読めよ…。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 10:48:48.19 ID:xb9zjRGk0
>>637
相変わらず自分に都合の悪いことは書かないのなお前。
そんなんじゃアホしか騙せないぞw

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a6-DbIH):2016/04/24(日) 10:49:43.16 ID:HqI5R0ih0
法律的な問題はともかくガソリンは危険だけど軽油ならそうでもない
法律の範囲内で軽油をある程度備蓄するのは素人でもしていいと思う

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 10:53:40.55 ID:xb9zjRGk0
>>639
だから2台持ちでガソリンとディーゼルなら、非常用としては軽油の方だけにするわな。
両方備蓄とか考える奴がアホw

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 10:59:34.57 ID:5zwcskLZ0
劣化した燃料突っ込んだらエンジンだめになるよ

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 11:04:34.79 ID:xb9zjRGk0
>>641
またとんでもクンかよw
そんなのよほど酸化が進んでドロドロになった状態でしか起こることはないし、そんな状態の
燃料を車のタンクに給油するわけないだろ。
6ヶ月程度を目安に順次入れ替えしたら良いだけだ。

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 11:07:49.04 ID:5zwcskLZ0
頑張って入れ替えてくれたまえよ

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 11:08:45.93 ID:xb9zjRGk0
>>643
まぁ普通は燃料の備蓄とかやらないし、お前みたいに震災時目的にPHEV買ったりとか
間抜けなこともしないよw

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 11:12:34.64 ID:5zwcskLZ0
なんだ口先だけの能書き小僧かよ

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 11:16:37.44 ID:xb9zjRGk0
>>645
お前がなw
反論できないのなら黙って消えろチンカス

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 11:31:13.69 ID:5zwcskLZ0
ガソリン車と発電機があればいい→燃料は?
備蓄すればいい→劣化するよ
劣化した燃料は使わなければいい→?
劣化しないように入れ替えればいい→面倒だね
普通は備蓄なんてしない

口先だけの能書きだな

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 11:33:20.75 ID:xb9zjRGk0
>>647
備蓄しないのなら発電機の燃料は車から抜けばいいだけだろw

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 11:41:10.34 ID:5zwcskLZ0
PHEVなら燃料抜く必要もないけどね

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 11:42:42.06 ID:xb9zjRGk0
>>649
そのかわり数十万円高くつくけどな。
やってることは同じなんだぞw

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 11:55:21.38 ID:5zwcskLZ0
非常時しか役に立たない発電機を非常時に役に立つように燃料や機械的に
メンテナンスし続けなければいけないと言うのが無駄なんだよ

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 11:56:49.21 ID:xb9zjRGk0
>>651
また論調変わったねw
むしろ非常時に役立つからと高価なPHEVを買う理由にこじつける方が無駄じゃないかな?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 12:01:37.27 ID:5zwcskLZ0
>>652
電気自動車に興味がないからそう思えるんだね
非常時に役に立つというのは副産物だから

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 12:03:57.66 ID:xb9zjRGk0
>>653
結局おまけ機能って事だな。
しかも安価に代替する方法があるのにw

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 12:11:24.48 ID:5zwcskLZ0
安価でも役に立たないものには金は払わんよ

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 12:15:29.95 ID:xb9zjRGk0
>>655
発電機が役に立たないとかこれまた暴論だね。
自分に能力が無くていくら論破されたからってファビョっちゃダメだよw

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a6-DbIH):2016/04/24(日) 12:28:35.67 ID:HqI5R0ih0
>>655
高価で役に立たないEVだって欲しい人は欲しいのに

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 12:32:20.63 ID:xb9zjRGk0
>>657
EVもそれなりに役立つだろ。
このバカみたいにPHEVこそ至高で他はゴミとか言いだすバカが問題なんだよw

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a6-DbIH):2016/04/24(日) 12:45:16.09 ID:HqI5R0ih0
>>658
マラソンの先導とかにまで良いよね
あと今はないけど原発で余る夜間電力使うためとか、
ソーラー発電の電気を貯めておくのに置きっぱなしにするとか、
あとなにか良いことある?

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a6-DbIH):2016/04/24(日) 12:47:16.30 ID:HqI5R0ih0
ランニングコストも低くないし利便性も低いし車両も高価

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 12:51:58.49 ID:xb9zjRGk0
>>660
アンチ活動したいなら一人でやってくれw

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 702b-DbIH):2016/04/24(日) 14:49:42.85 ID:EA43OAg80
狂信的な布教活動してシンパからも嫌われてる人の言葉は届かないよ

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8d-X7aT):2016/04/24(日) 16:28:35.17 ID:NlbVl/sHp
>>624
電源断では動作しない仕様になってます。

>>622
ないでしょうね。あの高さまで、油を一旦は持ち上げないといけないから、手動では持ち上がらない。

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 17:45:34.87 ID:xb9zjRGk0
>>663
なぜこういう知ったかのアホばかり出てくるんだよw
http://www.weekly-net.co.jp/img/0708ta.jpg
http://www.weekly-net.co.jp/products/post-6194.php

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1973-X7aT):2016/04/24(日) 18:20:18.42 ID:bVDU3PSV0
>>664
上の発言見てくれる?
給油機が地面にあるならそれでよいでしょ?給油機が上にあるタイプは、ガソリンが一回上まで上がらないといけないから、電動ポンプじゃない
と無理だよ。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/24(日) 18:25:22.19 ID:5zwcskLZ0
上の給油機使うわけじゃないからタンクは地下だから

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 18:36:15.58 ID:xb9zjRGk0
>>665
アホかお前w
手動で汲み上げれば良いだけなのに給油機を通す必要なんか無いだろ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM41-uGf5):2016/04/24(日) 21:07:03.01 ID:ZTE5beRTM
自家発電機用意して、給油開始

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fc07-gALo):2016/04/24(日) 21:40:56.03 ID:USmi0wZS0
>>667
くみ上げたガソリンはどこから出てくるんだ?
消防法上給油機通さないと違法だろ。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6626-DbIH):2016/04/24(日) 22:33:43.33 ID:hfpswaqs0
電気自動車スレでいつまで化石燃料の話なんかしてるんだよ。

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 41a6-DbIH):2016/04/24(日) 22:38:49.29 ID:HqI5R0ih0
電気自動車の話題がないんだもん

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd0-DbIH):2016/04/24(日) 23:06:21.89 ID:Oexw5AjqM
あまり認識されていないけどLi-ion電池はエネルギーを内包した危険物。
数Whの容量でも航空機の委託手荷物で拒否される危険物。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/24(日) 23:17:34.33 ID:xb9zjRGk0
>>669
お前に言わせれば違法品が堂々と売られてるわけだw
http://www.weekly-net.co.jp/products/post-6194.php

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d14c-DbIH):2016/04/24(日) 23:31:49.81 ID:BZ53Ith+0
レンジエクステンダー化ってDIYでできる?
思い付くのはバッテリー増設か発電機積載

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a6d-DbIH):2016/04/24(日) 23:36:31.83 ID:9JS7tylv0
EVアンチ終了のお知らせ

[速+]【環境】オランダ、電気自動車以外の販売を将来禁止へ 2025年までに [無断転載禁止]©2ch.net
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1461506158/

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MMd0-DbIH):2016/04/25(月) 01:00:43.35 ID:U2NyaGFxM
>>675
オランダ終了のお知らせだろ。

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/25(月) 01:09:29.85 ID:We4NsKWi0
>>675
ノルウェーも2025年にプラグインハイブリッドを含むガソリン、ディーゼル車の新車販売停止だよ。
ドイツとイギリスやアメリカの8州は2050年の停止を目指して合意してる。

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6626-DbIH):2016/04/25(月) 01:25:57.70 ID:HCkKPaIK0
>>674
●BMW i3 を、30分発電機で充電して7km走れない。

30分の充電を行うと、4マイル(約6.4km)ほど走行可能距離が増えた。
http://jp.autoblog.com/2014/09/18/how-to-charge-up-your-bmw-i3-with-a-honda/

日本の電気自動車は、発電機で充電しないで下さいと説明書に明記されている

●日産 リーフ 取扱説明書

  発電機を使用した充電は絶対にしないでください。
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/LEAF/1012/manual_t00um3nc6a-all.pdf#page=30

●三菱 i-MiEV 取扱説明書

  発電機などAC200VまたはAC100Vコンセント以外の電源から充電を行わないでください。
  故障の原因になります。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/i-MiEV_1311.pdf#page=52

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d14c-DbIH):2016/04/25(月) 07:20:51.28 ID:wCmoSDoI0
>>678
アジア三大信じてはいけないもの
韓国人の出来ます
中国人の出来ました
日本人の出来ません

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdf8-LZzI):2016/04/25(月) 07:50:02.86 ID:nDpl45u4d
発電機はそのまま生活に使えばいいだろ
車に使うのは最終手段

>>679
流石に使いどころが違うだろw

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5241-gALo):2016/04/25(月) 08:20:46.04 ID:D9da0FJz0
仏プジョーに当局が立ち入り検査、排ガス不正めぐり
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-04-22/O612FG6JTSEC01
三菱といいBMWといい、これは電気自動車を普及させるために圧力かけてるんだな

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/25(月) 09:35:22.86 ID:CGx2D0ol0
発電機からの充電が禁止されてるのって小型の携帯発電機では電圧や電流が安定してないとかの事情なのかな?
実際には充電できましたってどこかに書いてあったような・・・

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa05-DbIH):2016/04/25(月) 10:05:00.02 ID:ZOumPM7Ba
発電機にも、正弦波出せる発電機あるからな
それならOK

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fc07-gALo):2016/04/25(月) 11:01:50.95 ID:RsBmCp9l0
>>673
それそのまま使えば違法だぞ。
消防法よく嫁。

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5241-gALo):2016/04/25(月) 12:42:56.83 ID:ZQwDi1Cq0
ロックフェラー家がエクソンモービル全株売却 石油が嫌いになった石油王
http://www.sankei.com/west/news/160420/wst1604200003-n1.html
おわた

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sda8-DbIH):2016/04/25(月) 12:55:41.62 ID:BGzYsoC/d
このスレ的にはハジマタだろ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/25(月) 13:56:43.77 ID:Y0KEWaO60
>>684
開発元に言えよw

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8d-X7aT):2016/04/25(月) 14:28:11.90 ID:MI7i/DNCp
>>682
そもそも正弦波じゃないと、というのもあるし、小型の発電機では容量が足りないので、危険だと思います。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f19b-gALo):2016/04/25(月) 15:15:25.24 ID:bt8Q00DB0
容量が足りないから危険という説は無し
多種ある発電機全部を検証できないから一括して否定しているだけ
メーカーが自社で用意する発電機は検証済で問題なし、例えばBMi3レンジエクステンダー

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sda8-DbIH):2016/04/25(月) 17:08:29.64 ID:BGzYsoC/d
>>689
つまり>>679で言うところの日本人だな

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3065-X7aT):2016/04/25(月) 19:04:29.75 ID:rFv6hcwe0
>>689
そう?
どういうアダプター使うかによるけど、標準的な1.2kWのアダプターだと12A連続になるし、
http://www.honda.co.jp/generator/products/eu9i.html
このあたりの小型のやつはヤバくない?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/25(月) 19:09:07.29 ID:j65YN1380
過負荷で止まるだけだよ

693 :631 (ワッチョイ 6b6d-IvSG):2016/04/25(月) 21:33:24.74 ID:sv87gLnh0
>>633
i3にも2種類あって純EV仕様も売られてたのか
認識不足だったわスマソ

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa05-DbIH):2016/04/25(月) 22:39:06.89 ID:LwYdm1Lla
これほんとかな

48 阻止押さえられちゃいました 2015/12/23(水) 23:31:38.29 ID:Ilyl9JBx
「1時間の急速充電で1時間しか走らない」 テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴――全額賠償に一度は応じたトラブルの全容とは?
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200

電気自動車(EV)メーカー「テスラモーターズ」の日本法人が、同社の高級セダン「モデルS」を購入したユーザーから、
購入時の説明義務違反による損害の賠償を求めて提訴されていたことがわかった。
訴状によれば、原告の電気工事会社社長は社用等で年間約100日旅行するため、
EVの航続距離や充電環境が気になると購入時に説明していたが、販売担当者から「航続距離502km」
「全国に約2000箇所の急速充電器があり心配ない」と言われ、昨年12月、1031万円で購入。
自宅にテスラ用の充電設備も新設した。だが実際の走行可能距離は、テスラの言う数値の「6割にも満たない」ことが判明。
さらに急速充電器も性能不十分で、結果的に「1時間の充電で1時間しか走らない」と幻滅して売却した。
テスラ側は訴訟前、一旦は全額賠償に応じる姿勢を見せるなど主張が一貫していない。
原告は「普及率が未だ0.1%に満たない電気自動車の販売は、ガソリン車以上の丁寧な説明が必要」と訴える。
【Digest】
◇ユーザーから提訴されたEVベンチャー
◇「航続距離502km」「充電の心配なし」と聞き購入したが…
◇実際の走行可能距離、「6割にも満たない」
◇充電困難な電気自動車
◇口コミサイト投稿阻止のため「全額賠償」に了解
◇テスラ側の反論
◇テスラ社員「訴えられているのは初めて聞いた」

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d14c-DbIH):2016/04/25(月) 23:15:33.75 ID:wCmoSDoI0
リーフにランエボの足を移植したらええとちゃう?

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa05-DbIH):2016/04/25(月) 23:34:10.68 ID:LwYdm1Lla
遅くて乗り心地ゴツゴツがいいのか?

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d14c-DbIH):2016/04/25(月) 23:45:46.32 ID:wCmoSDoI0
なんか日産ってオフロード駄目じゃん

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8d-DbIH):2016/04/26(火) 00:04:58.96 ID:OHbAG3Dkp
>>694
これはね、kakakuにいるkaicyouっていうクレーマーw

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8328-DbIH):2016/04/26(火) 02:27:23.12 ID:dQxCsvVA0
>>697
オフロード車
パトロール 「…。」
ナバラ 「…。」
タイタン 「…。」
コマース 「…。」
ダットサンピックアップ 「…。」
フロンティア 「…。」
サファリ 「…。」
テラノ 「…。」
エクストレイル 「…。」
ムラーノ 「…。」
デュアリス 「…。」
ジューク 「…。」

ラリー車
マーチ 「…。」
フェアレディZ 「…。」
パルサーGTI-R 「…。」
ブルーバード 「…。」
バイオレット 「…。」
シルビア 「…。」

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bd8-Wkgb):2016/04/26(火) 03:01:30.63 ID:SJt0X49T0
今秋発売の新型プリウス「PHV」詳細仕様が判明!【メカニズム編】
http://clicccar.com/2016/04/23/367802/

・現行モデル比で約2倍の総電力量(8.8kwh)を誇る大容量リチウムイオンバッテリーの搭載
 バッテリーのサイズアップを最小限に抑えることでラゲージルーム下に収め、十分な広さを持つ荷室容量を確保
・満充電からの航続距離が60km以上、EV最高速度135km/h
 発進から加速、高速の巡航時に至るまでモーターだけの走行が可能で優れた静粛性
・EV走行時の加速性能向上は、強い駆動力と加速性能を生む「デュアルモータードライブ」システムを新たに採用
・バッテリーチャージモードで、HV走行中にエンジンで発電してバッテリーを充電可能、
 停車中でもエンジンで発電し充電が可能
・充電機能では100V 6Aの充電機能付充電ケーブルにより、家庭用100Vコンセントからの充電を可能
 20分で80%充電できる
・ソーラールーフパネルによる駆動用バッテリーの充電にも対応、走行時にはバッテリー消費を抑える

充電に伴う煩わしさを解消した

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57db-7K++):2016/04/26(火) 03:12:52.80 ID:LKZQQyA70
ソーラーパネル以外目新しさないな

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4bd8-Wkgb):2016/04/26(火) 03:56:56.11 ID:Ip5y5Cfk0
日産リーフが容量30kWhで航続距離280km
テスラS・X・3が容量60〜90kwで航続距離360km〜502km

単純にバッテリー容量を増やせばいいだけなんだが効率が1/2以下に落ちてる
充電時間は急速でもガソリンの10倍以上
バッテリーってのはこの10年間ほとんど技術的進歩してない(大容量化のみで対応)
現状は街乗りや近距離でしか使えないというのが正解
革新的な次世代バッテリーを開発するか、道路から走行充電つまり電車化するしかないと思う

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/26(火) 04:02:24.66 ID:mTPjhKFj0
>>702
電車化とかそういう非現実的な話はいらんからw
実際のところそんなに航続距離は必要ないんだよ。300km以上の遠出なんて年に何回もやらないしな。
それより200km程度でいいからリーズナブルな価格で発売する方が先だね。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/26(火) 05:46:35.56 ID:uV/T46Au0
>>702
承知の上で書いてるんだろうけどサイズも航続距離の測定方法も異なるリーフとテスラを比較することの意味は?

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/26(火) 05:58:39.89 ID:uV/T46Au0
街乗りや近距離なんて高価なEVじゃなく安価なガソリン車で十分
1日の走行距離が長すぎる場合も充電の問題があるからEVには向いてないが

夜間のみで日中に充電しなくてもいい程度の極力長い距離を走るって使い方がEVには向いてる
暖房も考慮すると1日の走行距離がリーフだと80km位まででテスラだと250km位までか?

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdf8-LZzI):2016/04/26(火) 07:52:25.77 ID:ziY3vQqZd
>>703
それと格好良さもな

てか格好良ければ高くても売れるのは、テスラが証明しちゃったろ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f19b-gALo):2016/04/26(火) 08:03:43.06 ID:xvJ0ClFX0
>>705
通勤1日50-60kmくらいの人が選ぶと最適。
そういう用途に特化してデザインした車が出てきてほしい。

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sda8-DbIH):2016/04/26(火) 08:06:32.26 ID:m2DsmbQtd
なるほど今リーフが売れ過ぎると困るからあえて糞ださいデザインでやってるのか
たしかにまだバッテリーのブレイクスルーも無いしこれが本来のEV姿と勘違いされるのはいただけないからな

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM54-DbIH):2016/04/26(火) 08:36:49.60 ID:Lv5eoFEiM
>>708
初代プリウスと同じダネ

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdf8-LZzI):2016/04/26(火) 08:43:28.21 ID:ziY3vQqZd
リーフは新モデルもダサそうだが…
その辺は、今のニッサンじゃしょうがないのかね

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM54-DbIH):2016/04/26(火) 08:45:36.26 ID:Lv5eoFEiM
だから一般人は手を出すなと言うメッセージ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5241-gALo):2016/04/26(火) 09:40:06.94 ID:ze/AyOnU0
カリフォルニア大で20万回以上充電しても劣化しないバッテリーが「発見」される
http://buzzap.jp/news/20160425-400-times-longlasting-battery/

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sda8-DbIH):2016/04/26(火) 10:04:12.74 ID:m2DsmbQtd
>>709
なお現行も

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MMd0-1Geo):2016/04/26(火) 10:48:39.38 ID:OCBcZ6JtM
>>705
ガソリン車でちょい乗りは燃費が激しく悪化するし汚い排ガスだだ漏れで環境にも良くない
150万しないコンパクトEV出して欲しい

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8d-X7aT):2016/04/26(火) 10:52:05.76 ID:7pC97b9np
>>705
モデルSなら290kmは暖房ありで大丈夫。

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp8d-X7aT):2016/04/26(火) 10:57:21.50 ID:7pC97b9np
>>700
20分充電、いくらなんでもピークは30kW程度までだろうけど、これはいいよね。でも
30kW x 90% x 20 / 60 = 9kWhだから30をフルに使う感じか。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/26(火) 14:37:47.68 ID:uV/T46Au0
満充電は電池に悪いから毎日使うって前提だと80%充電を基準に考えた方がいいんじゃないかなあ?
それ以外にも多少のゆとりとか電池劣化に伴う航続距離の減少も考えたら普段の1日の走行距離は満充電での実質航続距離の50%までとか?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/26(火) 14:44:20.10 ID:mTPjhKFj0
>>717
使用者側がそんなこと考えて使うようじゃ全然ダメだろw

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/26(火) 15:53:32.72 ID:uV/T46Au0
そういうものとしてユーザーが我慢して使うしかないんじゃない?
満充電と急速充電の多用はメーカーの保証対象だけど劣化に関しての判断はグレーだからねえ
それとも多少の劣化は覚悟して毎日100%充電する?

急速充電や満充電を繰り返してもそれほど劣化しないって説もあるようだが

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 412f-gALo):2016/04/26(火) 15:57:25.72 ID:mTPjhKFj0
>>719
そうじゃなくて自動で最適な充電制御ぐらいして当然だろw

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa05-DbIH):2016/04/26(火) 16:14:13.00 ID:UlOcHdSfa
リーフは、前期型中期型までは80%充電制御できた

それが逆に過放電を招き劣化促進
その反省から、やめたらしいね

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fc07-gALo):2016/04/26(火) 16:45:20.80 ID:i+fsqxY50
そもそも急速で80%充電してるのは、100%だと時間ばかり掛かって
効率悪いから。
自宅深夜の充電はいつもフル充電してる。

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/26(火) 22:43:11.04 ID:U5ywVb470
>>721
それ、リーフの新型バッテリーでは100%でも大丈夫になった、ってことじゃないのかなぁ。そんなことありえない?

モデルSは90%までは毎日使っても急速してもいいんだけど、90を超えて数回充電すると、そこまで使わないなら90%に設定を下げてね、と言われるよ。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46cb-a8Hi):2016/04/27(水) 00:09:32.44 ID:iO9UEGT60
【燃費】三菱アウトランダーPHEV、カタログでリッター67キロ 実燃費は15キロ程度と大きな隔たり 過去に購入客から苦情も
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1461665724/

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8328-DbIH):2016/04/27(水) 00:40:53.43 ID:Wi9PvTuP0
>>724
こっちに貼れ>>604

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/27(水) 06:11:21.22 ID:UkqHx+510
種類によっても違うけど基本的に電池ってメモリー効果がなければ50%近辺を使うのが寿命には一番いいんじゃないっけ?

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8328-DbIH):2016/04/27(水) 09:42:57.91 ID:Wi9PvTuP0
>>726
リチウムイオン系充電池に限定すれば正解じゃね?

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f14a-X7aT):2016/04/27(水) 09:46:58.40 ID:XbeMaIZq0
>>726
ただ、ある程度セルのバランスが崩れてくると、セルバランスを取るためには定電圧領域、すなわち90%以上くらいまで充電しないと
どのくらいバランスが崩れてるか計れないので、たまには90くらいまで充電しないと容量が減ったり誤差が増えるかも。

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/27(水) 11:02:29.70 ID:UkqHx+510
リチウムになる前の昔の携帯とかは継ぎ足し充電ではなく使い切ってから満充電を推奨してたね
リチウムでもたまには行った方がいいのかな?

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8328-DbIH):2016/04/27(水) 11:33:20.80 ID:Wi9PvTuP0
>>729
せやな

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/27(水) 12:03:47.64 ID:UkqHx+510
最新のリーフって急速充電と普通充電の停止を%で設定できないの?

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fc07-gALo):2016/04/27(水) 12:10:50.29 ID:2+pbz5sl0
タイマー充電でで来るんじゃないのか?

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5cb0-zSv0):2016/04/27(水) 12:22:26.37 ID:UkqHx+510
>>721が昔はできたけど今はできないみたいなこと書いてたんで・・・

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b71-IvSG):2016/04/27(水) 18:32:08.80 ID:hAXrKvcV0
30リーフを外気温15度で日産で急速したけど25%→83%まで100A以上で充電してた。
そこからどんどんAは下がったけどちょっと感動したよ。
気温があがれば90%まで100A以上でいけるかな?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 98b0-FK0d):2016/04/27(水) 20:38:07.37 ID:qCx90JsP0
日産のQCが白煙吹かないかなあ?

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD9f-R1ze):2016/04/28(木) 02:32:25.98 ID:ZwKrajATD
パナ電動アシスト自転車の8Ahバッテリー。
普段は70~80%までしか充電せず
放電も30%が下限で20%は今まで2回くらいしか見たことがない。
平均週2~3回ほど乗って、かれこれ5年間経つがほとんど劣化してない。
その他にも翌日乗る予定がない時ははずして室内保管
1~2ヶ月に一回は満充電するが当日中に70%以下になるまで使う
とか結構気を使ってるかもしれんが、これもメンテの一部だと思ってる。
慣れてくるとリチウムの充電管理は省燃費運転に通じる
知的ゲームの面白さがあると感じてる。

個人的には10kWhでいいから二人乗りの軽量EVが発売されたら
軽替わりのセカンドカーに即購入したいよ。

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57b0-Ta4k):2016/04/28(木) 07:35:04.46 ID:0nFJrTHu0
知的ゲームってのは同意
めんどうといえばそれまでだが

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/28(木) 07:40:14.31 ID:Nja9yqYC0
>>736
面倒なだけw

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdaf-+mrM):2016/04/28(木) 08:10:23.03 ID:lXbUS9cid
普通に満充電からギリギリまで使って、充電回数を減らすんじゃダメなん?

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfed-OoOA):2016/04/28(木) 08:13:44.64 ID:qddG9gpT0
>>736
本当にそういうタイプ欲しいんだけどだめかな。
セブンイレブンで配達用に導入した店舗もあるけど、
あれは一人乗りなんだよね。
あのぐらいの小型でいいから二人乗りで60Km程度走れればいいんだけど。
値段は軽自動車並みで。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdaf-+mrM):2016/04/28(木) 08:35:10.28 ID:lXbUS9cid
>>740
本当ならもう法制定されててもおかしくなかったんだけど、国交省のお役所仕事のせいでいつになるか不明
i-ROAD二人乗りや、コムス二人乗りなんかも出る予定ではある
エアコン使用やバッテリー劣化も考えて、もっと航続距離長いのを考えた方がいいんじゃね?

車 超小型車 総合スレ11
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1458465782/

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ba6-hBSK):2016/04/28(木) 08:56:42.29 ID:xBAbZP9v0
EVの進歩でタイミングを逸したかと躊躇していたらやっぱりそれほど進歩してなくて必要かもと悩んでると思う

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdaf-+mrM):2016/04/28(木) 09:05:51.02 ID:lXbUS9cid
国交省はプチシニアカーを想定してたっぽくてな
けど、そんなモンが売れるわけないし
軽とミニカーor軽とバイクの中間のを要望してるメーカーやユーザーと食い違ったからじゃないかと思ってる

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b9b-OoOA):2016/04/28(木) 11:41:39.21 ID:WPG4okW80
>>739
リチウムイオン電池は満充電放置でも完放電放置でも劣化するという面倒な特性なんだな

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfed-OoOA):2016/04/28(木) 11:47:41.59 ID:qddG9gpT0
田舎と都会の違いとかあるだろうけど、買い物程度ぐらいの用途での使用
で10〜15Kmの往復に使えれば十分という条件の本当のシティコミューター
で60Km/hぐらいのスピードで走行できるようなものが欲しい。

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3765-Be+g):2016/04/28(木) 11:56:45.16 ID:ZnXsPDb/0
>>739
それでもいいと思うんだけど、満充電で放置しない、充電が低い状態で過負荷を掛けない、などのルールが守れない人も多いからかな。

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/28(木) 12:11:25.23 ID:Nja9yqYC0
>>746
そんなルール無いだろw

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b9b-OoOA):2016/04/28(木) 12:36:30.81 ID:WPG4okW80
>>745
三菱のi-mievが近いのだろうね。あれより小さいと貧乏ったらしくなるし安全上も問題がある。
2人乗りにして安全空間を増やし航続距離を下げて値段も下げて、他の性能は維持

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ba6-hBSK):2016/04/28(木) 12:39:26.70 ID:8KUnbh2u0
>>748
ミニキャブトラックでいいと思う

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spe7-Be+g):2016/04/28(木) 12:39:26.95 ID:QHOv6ltyp
>>747
ルールでないとしても、リチウムイオン電池の特性だから、気をつけた方がよくない?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/28(木) 12:40:21.16 ID:Nja9yqYC0
>>750
気を付ける以前に>>746とか全部間違いだからなw

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7b0-/ckR):2016/04/28(木) 13:22:21.98 ID:rT3z9cOO0
>>739
それはリチウムになる前の昔の携帯電話とかで継ぎ足し充電を避けメモリー効果が生じないやり方だね
リチウムイオンはメモリー効果がほとんど生じず継ぎ足し充電は問題ないとされている
あまり神経質になる必要はないだろうけど真ん中近辺を使った方が電池にはいいんじゃないかな?
充電回数って満充電の容量の充電を何サイクル分繰り返したかであって単純な充電回数ではなかったんじゃないっけ
24kWhの電池に12kWhの充電を2回行うのと24kWhの充電を1回行うのはどちらも1回分とカウントするような記憶があるが・・・

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネ FFaf-hBSK):2016/04/28(木) 13:55:55.60 ID:CGjaj5ifF
ドイツもEVの購入補助金最大50万円出すってよ。
http://jp.reuters.com/article/de-ev-incentives-idJPKCN0XO234

754 :746 (ワッチョイ 3765-Be+g):2016/04/28(木) 14:46:59.93 ID:ZnXsPDb/0
>>751
間違いなの?
満充電で長時間放置NG、電池が空に近いときに重い負荷NGは常識かと思ってた。ソースある?

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/28(木) 14:50:52.84 ID:Nja9yqYC0
>>754
各社のバッテリーに関するFAQでも嫁よw

756 :746 (ササクッテロ Spe7-Be+g):2016/04/28(木) 15:17:46.24 ID:gSuFuvLFp
>>755
具体的には?見つけられなかったよ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/28(木) 15:19:26.94 ID:Nja9yqYC0
>>756
もっとよく探せよ。
どうせ探しもしてないんだろお前w

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-OoOA):2016/04/28(木) 15:56:48.41 ID:up9achpH0
嘘が交錯する世界をうまく生き抜いていくには
スキルが必要である

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM6f-hBSK):2016/04/28(木) 18:34:46.12 ID:N5W+Xk9sM
空で放置>高温維持>満充電放置>>>>急速のみ>>>継ぎ足し

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7b0-/ckR):2016/04/28(木) 18:51:19.51 ID:rT3z9cOO0
>>746は間違ってない

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 83db-YQ1V):2016/04/28(木) 19:50:39.05 ID:27H65TPU0
>>754
饅頭の放置はダメだよ

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD3f-R1ze):2016/04/28(木) 20:18:35.42 ID:CfiQoYk/D
http://gigazine.net/news/20131120-yamaha-motiv/

スマートみたいなこのタイプが好み
ショーモデルたがイースやアルトのような
軽の安っぽさがないところがいい
モビリティ規格なんてコトナカレ役人はいつまでたっても
実現できないんだから軽規格でいいのよ
600kg以下なら15km/kWh以上走れそうだから
電池も10kWhでじゅうぶん
補助金付で100万くらいなら軽よりコスパ良くなるな

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57b0-Ta4k):2016/04/28(木) 20:19:54.73 ID:0nFJrTHu0
>>751
aho?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 833b-+mrM):2016/04/28(木) 20:41:28.35 ID:elDFeZzl0
>>762
トランク画像見ると、シート倒せなさそうだな
折角の後方スペースが勿体無い
シート倒せないならs660のがいいな

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b4a-Be+g):2016/04/28(木) 20:48:06.89 ID:uYXciRbm0
>>762
15km/kWhとか、すごいね。今のアイミーブでそんなに行かないんじゃなかったっけ?

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/28(木) 21:16:16.02 ID:Nja9yqYC0
>>760
今のリチウム電池は満充電で1年ぐらい放置しても全然問題ないし、電池で過負荷とかそもそも意味がない。
充電容量が不足していれば電圧不足で作動しないだけだしな。
各社のFAQでも読んで少しは勉強しろよw

http://cycle.panasonic.jp/faq/answer.asp?PB-0020#age
http://www2.yamaha-motor.jp/FAQ/Pas/answer/cn/04/qn/40011/
http://faq.bscycle.co.jp/content/1133.html

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 83db-YQ1V):2016/04/29(金) 03:08:45.95 ID:4y8TeDkk0
どこをどう読めば満充電で放置して問題ないなんて読めるんだ?
長期間保管(放置)するときは、ちょっと容量残してと書いてあるし
満充電付近で繰り返し充電するな、満充電のときは経時劣化が大きくなると
書いてある

とはいえ、ノートパソコンはAC差しっぱで5年ぐらい使ってるけどな

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1353-/ckR):2016/04/29(金) 04:44:35.36 ID:Z6uZ5knF0
>>766
Youが貼り付けた先にも常に充電することにより満充電を維持するなって書いてあるんだが

●満充電になったバッテリーを繰り返し充電しない。バッテリーが満充電のときには経時劣化が大きくなります。
満充電のバッテリーを何回も繰り返し充電するのは避けてください。

3.満充電になったバッテリーを繰り返し充電しない。
バッテリーが満充電のときには、時間経過に伴う劣化が大きくなります。満充電のバッテリーを何回も繰り返し充電しないでください。

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1353-/ckR):2016/04/29(金) 04:54:17.84 ID:Z6uZ5knF0
満充電での航続距離が150キロだとして長距離走る際には満充電にせざるを得ないけど日常使用する際は満充電する必要はないのではと思う
PHVのように航続距離が短い場合は満充電にせざるを得ないんだろうけど
持ってないから分かんないけどアウトランダーやプリウスとかのPHVって80%とかで充電停止ってできるの?

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD17-R1ze):2016/04/29(金) 05:11:31.17 ID:oBqKr7egD
>>766
少しは日本語の勉強しろよw

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD2f-R1ze):2016/04/29(金) 05:28:54.52 ID:SCqGAh7sD
>>765
ガソリン仕様でも900kgあるからね。
安っぽくてもいいならスズキに作らせればかなり軽くなりそ。
車体が軽ければモーターも小型軽量にできるし
電池容量も少くてすむし良いことずくめ。

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57b0-Ta4k):2016/04/29(金) 07:03:06.72 ID:g/8kriui0
三菱と違ってスズキは開発研究に金掛けてるから軽く作れるのかな?
エネルギー効率には軽いって有利だからね
しかし日産は軽を今後どうするのかな?
三菱の軽の生産部門を違約金代わりにゆずってもらう気がする

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spe7-ZWIR):2016/04/29(金) 09:07:00.13 ID:XiR0M+2sp
>>769
phevだけど
80%で止めるという設定はない
タイマー充電で、設定した時間で満充電に満たないときに、満充電まで延長させるという設定はある。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/29(金) 09:21:49.74 ID:alb1zce70
>>768
それと「満充電で放置しない」の何の関係があるんだよw

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMc7-zAki):2016/04/29(金) 09:23:46.34 ID:iLvIjk+3M
なるほど
アウトランダーはQCで途中で充電終了せず必ず満充電してるのって操作出来ないからだったのか

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1353-zAki):2016/04/29(金) 09:32:05.95 ID:Z6uZ5knF0
>>774
何が主張したいのか全く分からんのだが
参考までに聞きたいのだがEVかPHVに乗ってるの?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/29(金) 09:33:27.63 ID:alb1zce70
>>776
なんだお前が間抜けな>>746かよw

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spe7-ZWIR):2016/04/29(金) 09:52:31.73 ID:XiR0M+2sp
>>775
急速は、充電機の方で大概30分で切るようになってるでしょ。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1353-zAki):2016/04/29(金) 10:02:29.74 ID:Z6uZ5knF0
>>777
違うよ

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/29(金) 10:13:29.04 ID:alb1zce70
>>779
まぁいいからw

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f328-hBSK):2016/04/29(金) 10:31:06.53 ID:dhvb2CSE0
>>772
不要だってさ。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SDaf-R1ze):2016/04/29(金) 15:12:13.18 ID:pVsvkou9D
>>774

> バッテリーが満充電のときには、時間経過に伴う劣化が大きくなります。

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7b0-/ckR):2016/04/29(金) 15:29:22.30 ID:OHVES4bF0
EVを毎日満充電にして使用した場合とそうしなかった場合(80%くらいか?)5年間で4%くらい劣化するとどこかで見た気がする
気にするほどではないかもしれないけど航続距離に余裕があるなら必要以上に充電する必要はないよね

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f328-hBSK):2016/04/29(金) 18:01:52.80 ID:dhvb2CSE0
>>783
日産のリーフの場合

劣化を示す表示のセグ欠けが現れて、9セグに減少しても満充電では120km以上走る事がわかります。
この走行可能距離の表示はユーザーの運転を元に計算し表示され、この方々の運転で、この距離を走れます。

8セグまで落ちた場合、5年か10万km未満であればバッテリー保証が受けられます。

表示.  ODO.     走行可能距離
. 9セグ 89,428km  122km
10セグ 63,731km  140km

ttp://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/331/2331281_m.jpg
ttp://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/996/1996458_m.jpg

日産リーフのバッテリー容量保証
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/MAINTENANCE/IMG/battery_img.gif

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/29(金) 18:19:46.90 ID:alb1zce70
>>782
過充電するなってことだよw

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spe7-ZWIR):2016/04/29(金) 18:26:27.85 ID:XiR0M+2sp
過充電になんかならないよ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/29(金) 18:45:30.98 ID:alb1zce70
>>786
メーカーがやるなって書いてるんだよw

>●満充電になったバッテリーを繰り返し充電しない。
>バッテリーが満充電のときには経時劣化が大きくなります。
>満充電のバッテリーを何回も繰り返し充電するのは避けてください。
http://www2.yamaha-motor.jp/FAQ/Pas/answer/cn/04/qn/40011/

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2707-OoOA):2016/04/29(金) 18:57:27.96 ID:UFkVPpfX0
満充電なら充電する必要ないだろw

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/29(金) 19:14:21.70 ID:alb1zce70
>>788
それをやる奴が居るんだよw

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbb-+mrM):2016/04/29(金) 19:20:32.15 ID:1Qh3vGe80
TVを見て、高い所からダイブする奴もいるしな
素でやる奴もいれば、意図的にやるクレーマーもいる

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD3f-R1ze):2016/04/29(金) 19:39:59.48 ID:1R+t0dZ2D
>>785
あんた自分で墓穴掘ったうえに恥の上塗りだね。

> > バッテリーが満充電のときには、時間経過に伴う劣化が大きくなります。

この文章の意味は、満充電時は経時劣化が大きい、であり
よって>>746の満充電で放置しない、という指摘は正しい。
前後の文章の何回も繰り返し充電するなは
満充電状態を維持するなという注意書。

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/29(金) 20:00:05.56 ID:alb1zce70
>>791
前後を良く嫁よw

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1353-zAki):2016/04/29(金) 20:02:09.95 ID:Z6uZ5knF0
>>766がフルボッコだな

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/29(金) 20:19:21.61 ID:alb1zce70
>>793
自演するなよw

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spe7-ZWIR):2016/04/29(金) 22:19:54.09 ID:XiR0M+2sp
満充電になると自動的に充電が終了するけど
充電しようとする行為を過充電というなら
そうなんだろうな

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7b0-/ckR):2016/04/30(土) 01:55:22.03 ID:bTwsbVtJ0
満タン近辺を維持すると寿命が短くなりそこに到達しないよう実際には10%くらい隠し領域みたいなのがあって容量って普段充電がストップする100%以上あるんだっけ?
100%以上充電する行為を過充電というなら100%で自動停止するから過充電にはならないよね

リーフでセグ欠けすると電池の修理もしくは交換とされてるが修理だとすると使える領域を増やし隠し領域を必要分提供するってことなのかな?

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD17-R1ze):2016/04/30(土) 05:01:11.84 ID:iOc/ufDiD
>>792
最後の二行をよく読めよ

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/04/30(土) 09:37:57.00 ID:UYONBBKd0
>>797
もういいからw

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-OoOA):2016/04/30(土) 10:01:19.71 ID:bK//aCKn0
新たな嵐が居ついたようだ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spe7-ZWIR):2016/04/30(土) 15:22:26.95 ID:j+nZFF3Ap
EV所有者には、必需品だね。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1604/26/news033.html

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b9b-OoOA):2016/04/30(土) 17:42:09.48 ID:3VGc8EFR0
>>800
通勤用ってあるけど、2台所有して毎日交代使用ということ?勤務先で太陽光充電できないよね
あ、夜勤者専用かな

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spe7-ZWIR):2016/04/30(土) 18:07:25.91 ID:mvhoOZenp
>>801
自宅と勤務先に設置すれば良い!

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-Dg0g):2016/04/30(土) 18:14:39.63 ID:Wq8x0brG0
>>796
充電池そのものの性質はそうなってるだろう。
40−80%の間をウロウロ使うと寿命が延びるとのこと。

ノートPCのバッテリー寿命を「4倍延ばす」方法
http://wired.jp/2013/09/30/laptop-battery/


ただし、
EVのメーター100%=バッテリーの100%という管理になってるかは謎。
だから、個別の商品についてはケースバイケース。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-Dg0g):2016/04/30(土) 18:20:04.69 ID:Wq8x0brG0
だから、

急速充電しないほうが無難
空っぽにしないほうが無難
満タンにしないほうが無難


自動車メーカーは、ゴチャゴチャしてることは明示的には説明書には書かないから、
行間を読む必要がある。

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-Dg0g):2016/04/30(土) 18:26:48.91 ID:Wq8x0brG0
>>795
おそらく、
100%充電→駅までの送り迎えのチョイ乗りで99.7%に減少→また100%充電

という充電をやるなってことだろう。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b4b-11Ad):2016/04/30(土) 20:24:03.86 ID:aEFo7gzf0
温度が影響してるんじゃないかねえ
経験則としては、満充電でほっとくとかだけでも劣化するが、
充電する時にどこまで充電できるのか?自体が温度依存してる

温度が高すぎると満充電まで行かないとかな
で、冷えてる状態で満充電にしてるまま温度が上がると過充電状態になってしまうんでないかな?

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/05/01(日) 18:09:49.91 ID:KmfZqGdS0
>>806
ド素人の当てにならない経験則とか要らないからw

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b9b-OoOA):2016/05/01(日) 18:12:30.25 ID:T3FdB75y0
テスラ3の影響でリチウムが暴騰気味なようだね。EVに暗雲
リチウム代替バッテリー開発中の話は聞いたことあるが、速くしてほしいものだ

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6d-hBSK):2016/05/01(日) 18:54:35.54 ID:GBArbxP50
テスラ予約40万台の衝撃

いま自動車業界に激震が走っている

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37b4-OoOA):2016/05/01(日) 22:35:32.70 ID:pissPv2C0
そこからどれだけ予約流れになるか

現状のテスラの生産体制(年5万台・しかも全モデル合わせ)じゃあ、生産ライン増強するって言ってるけど4,5年は先
その間日産が手をこまねいているわけがないし
ヨタと提携したからといっても最悪の場合、財政難でライン増強前に破綻の可能性だってあるしな

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b4a-Be+g):2016/05/01(日) 22:45:51.14 ID:Cr5joDKn0
>>808
まだまだ。
http://finance.yahoo.com/q?s=LIT
期間をMaxにしてみて。これはETFだけど暴騰というほどじゃなくない?

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b4a-Be+g):2016/05/01(日) 22:47:49.10 ID:Cr5joDKn0
>>810
一応、毎年1.5倍にはなってるんだよね。2916年の目標は8万台くらい。2017年は10うん万台だろうけど、2018年にモデル3の生産は30万台は難しいかもね。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1353-/ckR):2016/05/02(月) 05:57:05.86 ID:qVYCd6C30
テスラが50万台生産するためには現在のリチウム生産量を超えるリチウムが必要
現在の自動車生産台数は1億台だから全てをEVに置き換えモデル3程度の電池を積むとすれば200倍以上のリチウムが必要
全てを一気に置き換えるなんてありえないことではあるがリチウムの埋蔵量ってどれくらいあり鉱山開発への投資を増やせば生産量を200倍に増やせるものなのかな?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37b4-OoOA):2016/05/02(月) 07:30:28.46 ID:HkEz9P6w0
>>813
リチウムイオン電池の製造って、クリーンルーム並の綺麗さが要求されるんだろう?
リチウムの産出量が増えたからって、そう簡単に工場増強・増設は出来ないよなぁ

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2707-OoOA):2016/05/02(月) 07:38:06.20 ID:5+MgfZq70
容量何十倍の電池が開発されてるよ。

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b9b-OoOA):2016/05/02(月) 07:56:11.45 ID:57yeWSh50
>>815
開発試作までならいろいろあるんだね。ほとんどが商品化の前に頓挫する。

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6d-hBSK):2016/05/02(月) 09:44:20.18 ID:4+mfAhPn0
いま話題騒然の電気自動車に乗りたい!

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a7b0-/ckR):2016/05/02(月) 09:51:43.93 ID:RWBVEcWH0
ギガファクトリーの生産量35GWhということは350億Whで3500万kWhか
1kWhの価格が$200だとすると売上高$70億を従業員6500人で生産するってことね

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f2f-OoOA):2016/05/02(月) 09:56:36.45 ID:Mpq5zuAl0
T型フォードの時はどんなんだっただろう

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6d-hBSK):2016/05/02(月) 10:50:33.46 ID:4+mfAhPn0
>>818
従業員65人だろ

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1353-3Jvt):2016/05/03(火) 07:01:43.74 ID:f4NvZTke0
65人で$70億の工場運営出来たら儲かりそうだね

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6d-hBSK):2016/05/03(火) 08:04:27.94 ID:txxsHLzD0
6500人規模の事業所に勤めてたことあるけど
多過ぎだから
そんなに従業員いらないって

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b9b-OoOA):2016/05/03(火) 11:26:46.28 ID:vPojWw8o0
>>822
売上高7000億円規模の工場なんだろ。
一人当たり1億円強、製造業としてはすごく優秀。定年まで勤める価値あったのに。

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f41-OoOA):2016/05/03(火) 18:13:10.37 ID:49znOxxZ0
エコカーやめてガソリン車に乗り換え、米国の自動車トレンド
http://forbesjapan.com/articles/detail/12024
ガソリン価格が高い頃は、ハイブリッドカーと電気自動車が勢いを得ていた。
しかし、原油価格の下落を受け、いわゆるエコカーへの忠誠心は薄れつつある。

こんな国が排ガスにうるさいとはw

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MMff-OoOA):2016/05/03(火) 19:33:18.55 ID:dtihvHm3M
>>824
アメリカは石油も天然ガスも自国でまかなえるくらいあるから安いんだろうよ。
わざわざ高くて未熟なエコカー使う必要性が無いんじゃね?

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa27-hBSK):2016/05/03(火) 20:30:06.90 ID:Tr1lstVwa
EVがエコカーねw

クルマにエンジン要らないんだが

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM07-R1ze):2016/05/04(水) 02:09:54.01 ID:zEdCeAMpM
トヨタはHVに自信を持ちすぎて欧米のPHEV流行に乗り遅れたな
しかも軽じゃあるまいしプリウス四人乗りとか売れるのかね

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6d-hBSK):2016/05/04(水) 03:52:41.39 ID:m3bCkiV20
EVは、エコカーじゃないよな

次世代自動車

50年後は、ガソリンエンジン車は走ってないよ
断言する。

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b9b-OoOA):2016/05/04(水) 07:05:31.99 ID:9dbIVImg0
50年後とかどうでもいいが、バッテリーの革命がない限りEVがメジャーになることはない
今はまだその芽が見えていない

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMcf-hBSK):2016/05/04(水) 07:54:46.83 ID:9gq7lc8cM
50年後に人類が大幅な衰退してない自信がないな

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 83db-YQ1V):2016/05/04(水) 08:19:07.50 ID:zq5aV1Te0
もう死んでる

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cfed-OoOA):2016/05/04(水) 08:23:00.94 ID:NsvUyuqp0
チャージできるところが今のガソリンスタンド並みにできればEV考えてもいいけど、
それも可能性が低いので躊躇してしまう。
都会ならともかく田舎に行くととたんにチャージ何それとなってしまう。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b4a-Be+g):2016/05/04(水) 08:56:30.75 ID:Upv5HxCo0
>>832
いつの情報か分からないけど、低出力のところは多いけど急速はかなり増えたよ。経産省のせいで全部数年後に作り直しだけど。。
例えば田舎で充電に困る、行き先を言ってみて。基本自宅充電だから、外部から人が行かないところは除くよ。

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f05-ZWIR):2016/05/04(水) 09:50:09.87 ID:vAuQqS7M0
数だけなら既にガソリンスタンドよりも多いよ。

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/05/04(水) 10:07:53.05 ID:sTa1UeUd0
>>832
いくら増えようが出先でチャージなんてバカのやることだよw

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMcf-hBSK):2016/05/04(水) 10:36:18.80 ID:9gq7lc8cM
自家用車に乗るなんて馬鹿だよ
徒歩プラス公共交通で暮らせないのは工夫が足りない

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/05/04(水) 10:38:12.55 ID:sTa1UeUd0
>>836
こういうのをスレ違いと呼び当然バカにされますw

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f6d-hBSK):2016/05/04(水) 13:04:41.83 ID:m3bCkiV20
もうBMWi3 EV航続距離358kmだぞ

十分だよ

レンジエクステンダーなら500km以上走れる

何の不満もないよ

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4ba6-hBSK):2016/05/04(水) 13:10:13.36 ID:vvjlMbb20
値段が高い
燃費が悪い

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2707-OoOA):2016/05/04(水) 13:53:57.68 ID:jLQ9p9Jd0
>>835
出先でチャージする為にガソリンスタンドもあるんだけど?
お前も馬鹿だろw

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/05/04(水) 13:58:13.25 ID:sTa1UeUd0
>>840
所要時間が全く違うだろこの間抜けw
自宅や職場に充電環境が無いのにEVなんて買うのは只のバカ。

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b2f-ZWIR):2016/05/04(水) 14:23:41.24 ID:3UtQrIBp0
>>835
遠出するのに不便な物は使いたくない。

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 57b0-Ta4k):2016/05/04(水) 14:38:55.00 ID:duYIZOkL0
自宅に充電器があっても日産に行く人もいるけどね
その上V2Hまでしてたり
基本定額性とか無料とかは良くないと思う
携帯とかインターネット回線のようにイ二シャルコストだけでラン二ングコストが掛からなければ別だが

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2f-OoOA):2016/05/04(水) 15:46:16.42 ID:sTa1UeUd0
>>843
そういうのは好きにしたらいいし全く参考にもならないだろw

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f41-OoOA):2016/05/04(水) 16:13:50.66 ID:bMotb1/F0
パナソニックが逆襲、韓国バッテリーメーカーは窮地に 揺らぐ「バッテリー王国・韓国」の地位
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/04/22/2016042201966.html

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-hBSK):2016/05/04(水) 18:55:38.45 ID:sGv3k+bN0
>>845
今のウォン価格でメリットがなぁ〜んにもないもの。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spe7-Be+g):2016/05/04(水) 19:03:35.82 ID:YJnccWZ1p
>>845
昔からパナソニックはずっと一位なのにね。。

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Saaf-R1ze):2016/05/04(水) 19:19:52.77 ID:AyR9GoDSa
>>845
読めないよ

引用してほしい

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3f05-ZWIR):2016/05/04(水) 21:35:07.34 ID:vAuQqS7M0
NHKでもテスラをニュースにしてる

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a72b-pT+i):2016/05/04(水) 21:59:47.69 ID:A3P9oMUO0
薄い内容だった

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa41-7Olf):2016/05/05(木) 07:09:40.68 ID:BMNwL1lJ0
韓国経済、パナソニックが逆襲、韓国バッテリーメーカーは窮地に
http://kankokukeizai.kill.jp/wordpress/2016/04/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E7%B5%8C%E6%B8%88%E3%80%81%E3%83%91%E3%83%8A%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF%E3%81%8C%E9%80%86%E8%A5%B2%E3%80%81%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC/
技術を韓国に盗まれた日本企業には十分反省する必要はあるとおもうが、
既に盗まれたものは仕方がない。なら、これから盗まれないようにして、
日本に追いつけないようにすればいいのだ。彼らは基礎研究などできはしないので,
これ以上のバッテリーはどうせできない。テスラがパナソニックと手を組んだのは当たり前の話であって、
まともな企業が韓国のバッテリーなんて選ぶはずもない。

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa41-7Olf):2016/05/05(木) 08:12:44.24 ID:3MifNQHL0
中部空港 カート泥棒、捕まえてみたら韓国の検疫所職員だった
http://www.sankei.com/west/news/160505/wst1605050019-n1.html
「分解して内部構造を調べたかった」 

なにひとつ、自分達で開発できないクソ民族w

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9c07-7Olf):2016/05/05(木) 09:16:15.90 ID:OOfXhpat0
>>841
俺を含め殆どの奴は自宅で深夜充電してるけど?
満充電でも電気代100〜150円な。
それで150kmは走れるし。
充電週2回で十分だし。
自宅にガソリンスタンドあるのと同じだぞw
出先で油まみれでガソリン入れてるお前のほうが不便だろ。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MMbe-7Olf):2016/05/05(木) 09:21:47.29 ID:yZ4lRgB2M
>>853
アンチEVを擁護する訳じゃないが
自宅で充電できるなら良いんでない?

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa41-wv7z):2016/05/05(木) 09:32:34.66 ID:OmU6GZmKa
これから数年先に電気自動車が当たり前になるだろ

マンションアパート住まいはますます発狂するだろなw

太陽光発電も出来なくて再エネルギー料金払い

もう完全に 負け組w

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sdc8-EIjF):2016/05/05(木) 09:46:03.19 ID:cBwiF/m8d
>>852
さすがウンコリアン
何でもパクリまくる

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d2f-7Olf):2016/05/05(木) 11:16:24.45 ID:zi2joPkc0
>>853
バカかお前、よく嫁w

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe26-wv7z):2016/05/05(木) 11:27:56.95 ID:qC08YKiV0
>>855
アパートやマンションでも充電できるところが増えてるよ?

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa41-7Olf):2016/05/05(木) 12:54:57.48 ID:ZCvfPodY0
テスラ、純損失300億円 1〜3月期、事業拡大で経費が増加
http://www.sankei.com/economy/news/160505/ecn1605050007-n1.html

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spa9-DZEl):2016/05/05(木) 17:33:03.21 ID:YVdiSUsvp
>>859
株価上がってる=海外では高評価のリリース(ER)なのに、マイナス面を書く日本のメディア()
そういうこと繰り返してると、sankeiってかいてあるサイトにそもそも行かなくなる人が増えると思うんだけどね。。

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-G6nV):2016/05/05(木) 17:33:07.59 ID:0XNyvWM50
タカタにエアバッグ最大4000万個の米追加リコール−テスラ車も対象に
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-05-05/O6ODRI6JIJVA01

テスラ車・・・全車タカタのエアバッグ採用してる
販売分すべてリコール

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-G6nV):2016/05/05(木) 17:41:54.55 ID:0XNyvWM50
テスラ
売上高 1230億円
最終損益 ▲2640億円

資金繰りの秘密
カリフォルニア州のZEVクレジット
毎年1000億円(トヨタからの融資)

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e9c-G6nV):2016/05/05(木) 17:42:34.36 ID:0XNyvWM50
テスラ、1〜3月期の販売台数は1万4820台 部品不足で予想下回る
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160406/bsk1604060500002-n1.htm

四半期で1.5万台弱の生産(=販売実績)
予約とか時価総額とか無意味なんで

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1da6-wv7z):2016/05/05(木) 17:45:43.77 ID:l0uVQB070
予約金って単なる資金繰りだよな
もちろん何とも言えないが
慎重に考える必要がある

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spa9-DZEl):2016/05/05(木) 19:14:07.59 ID:YVdiSUsvp
多分新株発行しそうですね。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9c07-7Olf):2016/05/06(金) 17:28:58.42 ID:zVZzf7Cl0
>>857
何で少数しかいない奴を持ち出すw
ほとんどの奴は自宅充電。
寝てる間に充電終わってるから、ある意味所要時間ガソリン入れるより短いぞ。

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d2f-7Olf):2016/05/06(金) 17:46:31.91 ID:UlcZj01L0
>>866
またバカの登場かよw
よく嫁よ。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa41-7Olf):2016/05/07(土) 12:04:35.43 ID:cheO32Um0
さよならフォード!年内に日本から撤退 
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160507-00048490-gendaibiz-bus_all
日本の自動車文化を支え続けた111年

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1da6-wv7z):2016/05/07(土) 13:32:21.69 ID:2vfeUp+I0
国産車のレベルが上がるまでは取り敢えずフォードだったんだよな

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d9b-7Olf):2016/05/07(土) 15:40:57.63 ID:wVeOUPKE0
>>866
毎日の定例使用、通勤とか配達とか、はいいんだよ。想定済み
困るのは夜になって急用ができたとか、週末の遠出。
どこで充電するか、時間をどうつぶすか、車のせいで制約を受けるのは嫌だな。
これがEVに踏み切れない一番の理由。

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5e2f-7Olf):2016/05/07(土) 15:57:52.79 ID:DEP9EfjX0
レンタカー
タクシー
バス
電車
シェアカー
バイク
セカンドカー

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe5f-EIjF):2016/05/07(土) 15:59:00.34 ID:k+Yh6Oja0
>>870
大変だな
ずっとPHEVにでも乗ってなよ
充電でもガソリンでも、どっちでも使えて何があっても安心だな
このスレは一生縁がないだろうから出てっていいよ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM2d-wv7z):2016/05/08(日) 02:13:54.77 ID:yufX7OHCM
ここはEVを手放しで礼讚するすれだったっけ?
てっきりEVの長所短所も含めて語り合うスレだと思っていたが。

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d2f-7Olf):2016/05/08(日) 02:21:03.37 ID:/Ysub2AV0
>>873
否定的な書き込みしたらすぐ骨髄反射でアンチ扱いだからなw

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 158e-Cnp1):2016/05/08(日) 05:07:42.99 ID:AyF7F78b0
再来年の車検時にEV考えてるけど、その頃のガソリン価格がどうなってるか
それとせめて200はきってほしい

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3205-10y/):2016/05/08(日) 07:13:28.56 ID:Ezn/ImLv0
オレは実質200は越えてほしい

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0d4a-DZEl):2016/05/08(日) 07:47:59.04 ID:sLGkIwu10
>>875
200万?
まだそこまでは行かないんじゃないかなぁ。モデル3がやっとこさ400だしリーフもそこまでは安くならないでしょう。バッテリー容量を
節約した、さらに新型のリーフを値段を下げて売るってことはラインナップから考えても既存オーナーによくないから新車種になるし、
それよりは300kmカー(JC08では500kmカー)を日本的には日本的には高い・米国的には平均的な値段で売るのが定石っぽい?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fa41-7Olf):2016/05/08(日) 08:31:04.42 ID:+1012Jus0
福島県内初の水素ステーション設置へ 太陽光パネルで発電し1日に150キロ走行分の水素を製造
http://www.nhk.or.jp/lnews/fukushima/6054958161.html?t=1462662407000
次世代のエコカーとして期待される燃料電池車に水素を供給する水素ステーションを
県内で初めて設置し、来年春の稼働を目指すことになりました。

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9c07-7Olf):2016/05/08(日) 09:55:20.79 ID:UWfpBm780
>>867
よく嫁しか言えない馬鹿か?
お前どこの工作員だよ。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 88b0-KgTD):2016/05/08(日) 09:59:02.17 ID:wqpDZnaK0
航続距離200キロ以下でもいいとわりきれれば200万以下は可能なのでは?
長い方が便利なのは間違いないがそれよりも価格を追求する人もいると思うよ

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d2f-7Olf):2016/05/08(日) 09:59:48.86 ID:/Ysub2AV0
>>879
だからよく嫁よこのバカw

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3205-10y/):2016/05/08(日) 10:19:26.91 ID:Ezn/ImLv0
みんな、一充電あたりいったい何キロ走ってんのよ。
20%切ればビービーと充電を促してくるし
そんで充電すれば80%で止めちゃうから
実質80%から20%の間で走ってて、だいたい一充電あたり100km前後じゃないの。
それが実質200km走れれば、てぇしたもんだよ。

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa41-wv7z):2016/05/08(日) 10:20:01.73 ID:oUuHgtxVa
私は、リーフに乗って3年たったよ
今の感想は

いまだにガソリンエンジン車に乗って人々が信じられない

これが正直な感想だよ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ベーイモ MMbe-7Olf):2016/05/08(日) 10:43:56.96 ID:qiKI4Z92M
横からだが、いい加減うぜええ!!!

>>879
>>841に書いてあるだろ
>【【自宅や職場に充電環境が無いのに】】EVなんて買うのは只のバカ
裏を返せば、自宅で深夜充電出来る環境があるなら、最低限EV買っても
問題ないってことだぞ。

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d2f-7Olf):2016/05/08(日) 10:47:43.44 ID:/Ysub2AV0
>>884
バカ連中を甘やかすなよw

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9c07-7Olf):2016/05/08(日) 10:48:17.29 ID:UWfpBm780
今や充電スポットなんか掃いて捨てるほどあるだろ。
何で持ち家限定で考える。
只の馬鹿とか言ってる時点で工作員だろ。

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d2f-7Olf):2016/05/08(日) 11:06:39.51 ID:/Ysub2AV0
>>886
以前どこかのスレでも居たよ、アパート住まいでEV買ったバカ
2-3日毎に日産のディーラー逝って30分掛けて充電してるそうだが、散々バカにされてたよw

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sa41-wv7z):2016/05/08(日) 11:30:03.31 ID:oUuHgtxVa
ハイブリッドに乗ったのが、今から15年前
そして、今では電気自動車に乗っている
私は、世間一般より10年は先の未来を生きている

我々のような人間を「先覚者」と呼ぶ

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1da6-wv7z):2016/05/08(日) 11:34:40.57 ID:I/CF2S2S0
>>888
アーリーアダプターじゃないかな

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d2f-7Olf):2016/05/08(日) 11:35:38.15 ID:/Ysub2AV0
>>888
恥ずかしいから辞めてねw

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7c1c-EIjF):2016/05/08(日) 12:26:04.77 ID:fq6PkXRV0
>>883
あんなクッソダサいリーフなんかに
乗って人々が信じられない

これが正直な感想だよ

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe26-wv7z):2016/05/08(日) 12:27:50.97 ID:p7dup1lG0
>>891
拳銃で脅され限り「プリウス格好いい!」なんて言わない。

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d2f-7Olf):2016/05/08(日) 12:28:46.50 ID:/Ysub2AV0
>>892
まぁリーフよりはマシだわなw

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ fe26-wv7z):2016/05/08(日) 12:36:50.79 ID:p7dup1lG0
>>893
前モデルなら同意
現モデルは、候補にすら入れない。

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7c1c-EIjF):2016/05/08(日) 12:38:58.72 ID:fq6PkXRV0
>>892
うん、プリクソも格好いいとは思わない
新型も何か微妙だし
まぁリーフよりはプリクソのが遥かにマシだな

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7c1c-EIjF):2016/05/08(日) 12:45:34.83 ID:fq6PkXRV0
画像検索したら、エアロ・ホイール込みのプリクソあったけど
あれなら割と有りだな
尖ったデザインの中で丸いエンブレムが浮きまくりだし、別に買わんけどw

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 88b0-KgTD):2016/05/08(日) 13:30:29.25 ID:wqpDZnaK0
>>888
国沢さんですか?

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sra9-7Olf):2016/05/10(火) 23:19:23.15 ID:jdi7Nckrr
国沢光宏:国沢大スクープ!!BMWのi3,i8などEVシリーズ完全撤退します!
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462422493/218
昨日聞いたのだけれど、どうやらBMWの『i』シリーズは日本撤退の方向らしい。
現在、新規の販売促進活動を休止し、今後もお金を掛けることが無い模様。理由は超簡単。「売れなかったから」です
                          ↓
BMWジャパンオフィシャル:間違った情報を流布している人がいるようですがiシリーズは今後も通常販売を続けます

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ f94c-QY4R):2016/05/11(水) 01:11:28.46 ID:VUvXECwT0
直しても直してもオイル漏れの止まらないマイカーを思い切ってEV化しようかとおもうんだけどエンジン交換ぐらいのカネかかってワロタ

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3fea-mhju):2016/05/11(水) 04:31:18.92 ID:4FGObc100
改造EVってエアコンとパワステとチャデモが付いて航続距離200キロをベース車両別で300万くらいなら考えてもいいが

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d2f-7Olf):2016/05/11(水) 11:20:45.91 ID:9Ld+3nX60
>>899
むしろエンジン交換程度の金額でEV化出来ることに驚きだよw

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f41-Wsqh):2016/05/12(木) 14:24:53.69 ID:3RW4LFw30
富士重工業 「SUBARU」に社名変更へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160512/k10010518011000.html


キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f05-a45h):2016/05/12(木) 14:27:20.30 ID:cjW6A5NG0
そのスバルが21年にEV投入だって

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38c-hNIp):2016/05/12(木) 14:31:48.39 ID:RbLZys2N0
横浜FRマリノス 誕生か?

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9305-a45h):2016/05/12(木) 16:01:29.03 ID:Tj3EZW8a0
なんの揶揄かわからんが
横浜と浦和は業務提携らしい
親会社は資本提携だけどね

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-/3cR):2016/05/12(木) 21:25:00.65 ID:IieQVVub0
スバル(富士重工)2021年電気自動車発売?

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-/3cR):2016/05/12(木) 21:56:03.48 ID:IieQVVub0
 
富士重、2021年に電気自動車を投入へ=吉永社長 2016年 5月 12日 2:01 PM JST

5月12日、富士重工業の吉永泰之社長(写真)は決算会見で、2021年に電気自動車の投入を計画していると述べた。

[東京 12日 ロイター] - 富士重工業(7270.T)の吉永泰之社長は12日の決算会見で、2021年に電気自動車の投入を計画していると述べた。また同社は、タカタ(7312.T)のエアバッグ問題をめぐる2015年度通期のリコール費用が170億円に上ると明らかにした。
ttp://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKCN0Y30CM

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b6d-Qqka):2016/05/12(木) 23:35:47.94 ID:SK7wSkCH0
>>830
「人類は衰退しました」でもディーゼルトラックが現役だたな

違ったっけ?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a6-/3cR):2016/05/13(金) 00:05:17.14 ID:V6mcbHF/0
>>908
あれはソーラーパネル付きハイブリッドで燃料が入手困難になって、ソーラーパネルの発電だけで馬車並の移動速度になっていると言う設定。

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93b7-Jrc9):2016/05/13(金) 02:26:11.90 ID:aTI4IGKj0
おい三菱やらかしたおかげで中古車の買取価格下がらないか?
燃費補充する以外にも色々と被害は大きいぞ。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMef-5Dau):2016/05/13(金) 03:29:27.27 ID:4Or1/SV4M
>>910
おじーちゃん
やっと気づいたの?

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efea-IKvG):2016/05/13(金) 05:03:03.13 ID:yYD+xUsy0
燃料代を補填すればいいだけだが偽装発表前に既に手放した人とか中古で買った人とかはどうするんだろう
該当車を所有してた期間に応じて支払うんだろうか?

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fed-Wsqh):2016/05/13(金) 06:39:42.13 ID:fz1N5Kkf0
どういう方法で補てんするのか分らないけど、
偽装車を買った現在は負け組になってしまった。

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM1f-wJry):2016/05/13(金) 09:08:36.51 ID:bYJUss0DM
偽装は燃費だけのわけがない
馬力もトルクもフレーム強度も信頼性も全部出鱈目だと
思った方が良い

1990年代の車だと思って買うならよかろう

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 93b7-Jrc9):2016/05/13(金) 10:14:57.88 ID:aTI4IGKj0
これから街角で充電するとき惨めな思いをするなあ・・・
リーフにいじめられそう

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f2d-q+P1):2016/05/13(金) 15:38:06.93 ID:4wPA6K2C0
日産は三菱を傘下にしたことでスケールメリットと軽の生産設備と海外市場が手に入ったね
赤字の国内販売と燃費偽装はお荷物だが
双方ともに良かったんじゃないかな?

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a6-/3cR):2016/05/13(金) 16:11:32.30 ID:GuevjsSI0
>>916
国内の2大EVメーカーが一つのグループ企業になるわけだね

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f2d-q+P1):2016/05/13(金) 16:43:15.78 ID:4wPA6K2C0
現在は軽と商用車程度だけど今後の車種の相互提供は拡がるだろうね

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a6-/3cR):2016/05/13(金) 19:36:07.54 ID:GuevjsSI0
>>918
何か高級車もらってデボニア復活
三菱グループの社長が買ってくれる

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM9f-/3cR):2016/05/13(金) 20:02:17.72 ID:eJqH8WJeM
プラウディアとディグニティの日産からのOEMはいつの間に終わってたんだ?

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f41-Wsqh):2016/05/13(金) 20:45:50.06 ID:mBg5/qVs0
ホンダ青山本社ビルにスマート水素ステーションを設置
http://s.news.mynavi.jp/news/2016/05/11/436/index.html
5/11から稼動開始

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efea-IKvG):2016/05/14(土) 04:51:50.62 ID:tsl07zpz0
プラットホームの共用は行いそうだね
最終的にはプリンスみたいに完全に吸収される気がする

ところでプリンスって電気自動車の製造から始まった会社だったんだね

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr2f-Wsqh):2016/05/14(土) 11:59:43.31 ID:S+DddWeHr
伊勢志摩ジャガー試乗会暴走事件、ポルシェ暴走死亡事故を起こしたAJAJ所属の国沢光宏氏
メーカー試乗会で本人確認、免許証提示すらしないのが世間の常識で当たり前と発言

>そういえばバイクの試乗会、免許証の提示なし。
>依然としてベンツジャパンだけですよ。加えて私のようなヤツから何度も書かれたら、
>もはや「試乗会で免許証提示しろ」は絶対止められないでしょうね。
>社会常識より社内の意地を通そうとする体質は三菱に似てるのかもしれません。
>スズキの「レーダー使ってないレーダーブレーキサポート」も根っ子同じ。
>回りから見て滑稽でも当事者は認識出来ないのだった。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462422493/784-785

試乗するのに当該免許の確認するのなんて世間の常識では当たり前でしょう
AJAJ所属の自動車評論家の常識のほうが頭おかしいのにこの発言
こんなことだから街中の試乗会で暴走しても誰が暴走したか答えられないのだろう、

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbdb-k05Y):2016/05/15(日) 18:47:05.34 ID:otAgfKww0
http://www.cev-pc.or.jp/release/pdf/NewsRelease_20160510.pdf
サミット応援イベント「EV・PHV 東京-伊勢志摩キャラバン」を開催します
~国内外メーカの EV・PHV が集結、東京から三重県まで走行~

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdf-/3cR):2016/05/15(日) 19:08:19.16 ID:g0XSIO/FM
>>924
長距離運転するなんて、欠点を晒すだけなのに何考えてるんだろう?

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f9f-/3cR):2016/05/15(日) 19:17:23.25 ID:p445O2v/0
トヨタと三菱呼んでなくて草

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 534a-/3cR):2016/05/15(日) 20:17:09.17 ID:zHgkRlAN0
>>926
なんでなんだろう

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbdb-k05Y):2016/05/15(日) 20:23:07.71 ID:otAgfKww0
三菱は謹慎中
トヨタは、ろくに補助金もらえる車がない

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbdb-k05Y):2016/05/15(日) 20:25:00.01 ID:otAgfKww0
FCVがはぶせにされて拗ねているんだろう

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp2f-a45h):2016/05/15(日) 20:29:41.02 ID:ideUwzYrp
>>929
FCVは、サミットの公式行事に出ているんでは?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d8-Xxei):2016/05/15(日) 20:34:24.58 ID:YRyM7kOP0
>>927
企画運営が「日本EVクラブ」だから。

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 534a-/3cR):2016/05/15(日) 21:14:58.50 ID:zHgkRlAN0
>>931
日本EVクラブに、トヨタと三菱が金出してないからなの?

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efea-q+P1):2016/05/16(月) 06:02:58.03 ID:Ec5C5xJw0
PHVは問題ないとしてもEVでつるんでツーリングってQCの奪い合いになるんデナイノ!

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d8-Xxei):2016/05/16(月) 07:00:46.56 ID:UXGUEhv10
>>932
このイベントに金を出しているのは、あくまで三重県と国(EV補助金の事務もしている次世代自動車振興センター経由)。
メーカーは展示車を供出。
キャラバン隊として走るのはオーナー。
三菱は燃費偽装問題(アウトランダーPHEVを含む)で、メーカー展示車もオーナー参加もご辞退戴いた。
トヨタは国内向けにPHVとFCVがあるが、FCVの扱いでこじれた。
ってとこなんでね?

出発式典と到着式典のEVクラブ会長の講演タイトル、見てみ?
一応、後援がMETIなので、FCVに対していつものようなあからさまなことは言わないだろうが。
ご承知の通り、EVクラブはこれまでも、補助金もらってEV・PHVの講演会・勉強会を開催している。

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38c-hNIp):2016/05/16(月) 10:38:01.06 ID:Ws0p37+10
【速報】三菱自工 当初不正はなかったと公表していた「アウトランダーPHEV」でも偽装 机上計算の理論値を審査機関に提出
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1463358311/

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 132f-Wsqh):2016/05/16(月) 11:54:42.41 ID:1PXwPyLM0
また行程に10時間かけてEVはやっぱり便利とか言い出すんじゃ無いだろうなw
https://thepage.jp/detail/20140910-00000022-wordleaf?page=1

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdf-/3cR):2016/05/16(月) 13:14:30.60 ID:Mktstfz+M
吹田東京10時間意外にスムース→実用に耐えない

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp2f-/3cR):2016/05/16(月) 13:25:05.34 ID:PEU1SDJNp
>>934
なる。いろいろややこしいのね。

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d36d-Wsqh):2016/05/16(月) 20:51:48.28 ID:7bWEMREm0
電気自動車は高いし航続距離の問題や充電設備を整えるのが厳しいので
エンジンを発電専用に使うというノートハイブリッドを買いたいと思う。

楽しみだわ。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdf-/3cR):2016/05/16(月) 21:21:50.46 ID:FSI2KUOhM
>>939
メリットがあると良いね

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f6d-/3cR):2016/05/16(月) 21:30:54.09 ID:Awa52HIQ0
>>939
静かなEV走行できるだけでも
価値あるよ
次世代自動車だからね

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdf-/3cR):2016/05/16(月) 21:31:27.35 ID:FSI2KUOhM
>>941
エンジンあるから

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d36d-Wsqh):2016/05/16(月) 21:32:48.05 ID:7bWEMREm0
発電専用に使うエンジンがどれぐらいの音と振動なのか、そこが問題だな。

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdf-/3cR):2016/05/16(月) 21:34:57.87 ID:FSI2KUOhM
ノートは1,200ccの比較的大きめのエンジンと小さめのバッテリーからなるとされていて、バッテリーだけでは走行距離が限られる。
シリーズ式であるメリットがわからない。

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d36d-Wsqh):2016/05/16(月) 21:41:38.64 ID:7bWEMREm0
>>944
馬鹿にはわからないだけ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdf-/3cR):2016/05/16(月) 21:44:41.06 ID:FSI2KUOhM
>>945
メリットを教えてよ

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 534a-/3cR):2016/05/16(月) 21:44:47.79 ID:T/iyKqlO0
>>944
バッテリーどのくらいのサイズになるの?

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMdf-/3cR):2016/05/16(月) 21:49:43.68 ID:FSI2KUOhM
ひとつ言えるのはプリウスにくらべると開発が簡単だということかな
モーターとバッテリーが必要になるけどミッションは省略できるしマイルドハイブリッド程度以下の燃費にできるかどうか
車両価格に出来るかどうか
そこが気になるところだと思う

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-/3cR):2016/05/16(月) 21:51:49.62 ID:VPgMCyya0
 
日産 ノート レンジエクステンダーはこっちな。

【HV】 ハイブリッド Hybrid 総合2台目 【REx】
ttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1441702924/

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbdb-k05Y):2016/05/16(月) 21:53:41.49 ID:5hlz2AB50
I3はエンジンだけだと30km/hしか出ないんだって?
ノートはどうなんだろう

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a6-1Mko):2016/05/16(月) 21:58:43.17 ID:3jPXVbT10
http://car.kurumagt.com/2015-e13.html
250万円とされる車両価格に見合う価値があるかどうか
スペック予想だけからはわからない。
実燃費もまったく不明

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a6-1Mko):2016/05/16(月) 22:01:34.49 ID:3jPXVbT10
951の予想おかしいよね?

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d36d-Wsqh):2016/05/16(月) 22:03:45.61 ID:7bWEMREm0
馬鹿ってレンジエクステンダーから離れられないんだよな。
理解力がないから。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d8-Xxei):2016/05/16(月) 22:22:53.81 ID:UXGUEhv10
>>951
モーター出力30ps=22kWってのもおかしい。
それじゃシリーズじゃなくてパラレル方式でないと走らん。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efea-q+P1):2016/05/17(火) 04:47:35.79 ID:Lg5qTanv0
駆動用モーターはリーフEVカーのリーフとほぼ同じモーター
モーター最高出力30ps モーター最大トルク12.0kgf.m

明らかに間違ってると思うんだが・・・

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ efea-q+P1):2016/05/17(火) 05:16:29.40 ID:Lg5qTanv0
ノートレンジエクステンダーのシステムをそのままセレナにも搭載されるようだね
セレナには高速限定ながら自動運転機能も付くようだから楽しみだ

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f41-Wsqh):2016/05/17(火) 08:25:42.38 ID:4NOpvOH+0
2020年には太陽光の発電コストは石炭火力を大幅に下回り最も優れた発電手段に 米大
http://business.newsln.jp/news/201604282229500000.html

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a6-1Mko):2016/05/17(火) 08:59:55.65 ID:IVydnwua0
その予想は根拠薄弱だな

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13a6-1Mko):2016/05/17(火) 09:01:33.49 ID:IVydnwua0
ただし原子力のコストを低く見積もりすぎ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb71-T5ai):2016/05/17(火) 17:57:48.53 ID:A93B8il20
補助金下がったけど値引きしたら更に下がるのかな?

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7fe2-q+P1):2016/05/17(火) 18:14:56.49 ID:NmVp+3ea0
値引すると補助金が下がるから充電器設置とかディーラーオプションとか付属品とか車両本体以外でサービスするしかないんじゃないっけ?
以前プリウス買ったときは値引したうえで補助金ももらえたけど

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef26-/3cR):2016/05/17(火) 19:51:00.00 ID:r4+7raah0
ポルトガル、一時的に再生可能エネルギー依存度100%を達成
http://business.newsln.jp/news/201605170442030000.html

ポルトガルで今月7日午前6時45分から11日午後5時45分までの4日半の間、ソーラー、
風力、水力、バイオマスを合わせた再生可能エネルギーによる発電比率が全電力消費量
の100%を達成したことがポルトガル国内紙の報道により明らかとなった。

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dbdb-k05Y):2016/05/17(火) 19:56:46.19 ID:t2q+gw7R0
それは去年の話
今は電池容量×1万1千円だから値引きは関係ない

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f41-Wsqh):2016/05/18(水) 07:14:17.58 ID:bnH5drMp0
重さ5sの軽くて持ち運びができる折りたたみ太陽光発電パネルを開発 
http://www.nhk.or.jp/lnews/tsu/3075226751.html?t=1463513665000
このソーラーパネルは、9枚の小型パネルをつないだ縦1メートル45センチ、
横1メートル20センチほどで、蓄電池をつないで使います。

屋外で天気が良ければ、3時間ほどの蓄電で、スマートフォン20台程度を充電できるということです。

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Saaf-Z1aV):2016/05/18(水) 07:23:44.78 ID:fnjyYS58a
車体価格はコミコミで200切らないと大衆は見向きもしないよ

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f63-8gVU):2016/05/18(水) 14:59:06.05 ID:486H371x0
逆に大衆は見向きしないで良いよ^^
利己主義な人が増えると、譲り合い精神が薄れて充電設備の取り合いも発生するからね

現時点でコストパフォーマンスだけでEVを選ぶのはナンセンス

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 6f9c-I90F):2016/05/18(水) 15:56:10.08 ID:2Shqwi0G0
次世代EV電池、産学官で研究 トヨタ・京大など
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGG18H0R_Y6A510C1EAF000/

 経済産業省傘下の新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)は18日、
トヨタ自動車、パナソニック、京都大学などと電気自動車(EV)に使う次世代蓄電池の実用化に向けた研究を始めると発表した。
政府は2020年度までの5年間に150億〜180億円を助成する。
2030年までに1回の充電で東京〜大阪間(約500キロメートル)を走れるようにする。
 プロジェクトにはこのほか、日産自動車、ホンダの研究開発機関である本田技術研究所、
三菱自動車、日立製作所、ソニー、東京大学、産業技術総合研究所、理化学研究所などが加わる。
 15年度までに実施した基礎研究の成果を生かし、現在主流のリチウムイオン電池の性能を大幅に上回る次世代技術の開発に取り組む。
有力候補とされる亜鉛空気電池などを試作し、安全性や耐久性といった実用化に向けた課題も検証する。
 電気自動車は地球温暖化の原因となる二酸化炭素(CO2)を出さない利点があるが、航続距離の短さが本格的な普及の足かせとなっていた。
現在は1回の充電で走れる距離は200キロメートル程度だが、30年にガソリン車並みの500キロメートルの達成を目指す。

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd1f-4PbH):2016/05/18(水) 16:21:21.56 ID:ZYaTbHnld
まだ過渡期なんだし、テスラみたいに長距離可のを出せばいいのに
いくら高くてもデカくて重くても、無駄にカネ持ってるアホ共が買ってくれるよ

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Saaf-/3cR):2016/05/18(水) 17:43:45.33 ID:fXzlCHhya
>>967
ついに、オールジャパンで本気出したか!

水素からEVに方針転換だね

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp2f-a45h):2016/05/18(水) 19:32:51.11 ID:ydO6Xp5ap
>>969
昔から研究しているのさ。

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 72e2-wdpX):2016/05/19(木) 08:50:52.63 ID:Ffqdts8g0
BMW i3、欧州で新グレード…航続距離を300kmに拡大
http://response.jp/article/2016/05/18/275374.html?gp=1_email_20160519

22→33kWhに変更で190→300qだって

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 214a-MTTD):2016/05/19(木) 09:12:58.41 ID:5xUQbSZq0
>>971
今までがEPA 129km、33kWhは182kmだね。リーフと同じくらい?

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e62f-xKv1):2016/05/19(木) 11:21:50.83 ID:RxwTQwcH0
この前発表された全固体でよろしく
あと、家庭用の蓄電池を早く出してね
これで電力会社とおさらばだ

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3241-xKv1):2016/05/21(土) 09:40:06.46 ID:WckSy6Dg0
富士重が電気自動車に参入へ
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20160521/5491421.html

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a703-7QjU):2016/05/21(土) 10:07:54.68 ID:JXqM5QWM0
>どの車種にするかはこれから考えるが、どれかの車種に電気自動車バージョンを足していく

そうそう、前から言ってたけどこれをやって欲しいんだよな
妙ちくりんなダサい専用車種なんか作らず、人気車種のEVグレードを入れてくれと

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8a6d-MTTD):2016/05/21(土) 11:46:53.09 ID:a1eDNUZ10
バッテリー大量に積むなら専用車種じゃないとムリ

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e944-eR/s):2016/05/21(土) 12:17:36.18 ID:4M8fgnsD0
販売戦略としては一見してそういう車だとわかるように専用モデルを仕立てるのが通例。
HVのプリウス、FCVのミライ、そしてEVのリーフみたいに。

それと、EVとエンジン車を同じ車台で作るのは辛い、
下手をすると初代Aクラスのようなことが起こってしまう。
あの車はEVに対応できるように床が2階建て構造になっていて重心が高く、横転の憂き目に遭った。
しかも肝心のEVはリリースされなかった。

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d026-MTTD):2016/05/21(土) 12:34:26.40 ID:zxZvSJQI0
>>977
今回は開発にあたって通常のガソリン車と車の土台の部分を共通化する

ソース
>>974

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbd-xKv1):2016/05/21(土) 13:20:21.87 ID:rcDn8tQlr
【悲報】EV日本1周ドライバー参加で自称EV親方の国沢氏
プリウス、リーフ、アウトランダーPHEVを購入してるのにEV・PHVサミットに呼ばれず

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160521-10244882-carview/

普及を期待し魅力を伝えて走った12台…EV・PHV 東京-伊勢志摩キャラバン
飯田裕子氏、今井優杏氏、片岡英明氏、桂伸一氏、斎藤慎輔氏、
津々見友彦氏、御堀直嗣氏、諸星陽一氏、吉田由美氏など、
気鋭のモータージャーナリストが最新のCEVを駆って三重県庁を目指し、
それぞれがコメントをつづった。

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0647-xKv1):2016/05/21(土) 13:27:18.27 ID:lrarY2d50
雉沢、自分とこのブログでスズキ叩き真クッ天和

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM28-lWya):2016/05/21(土) 20:12:26.71 ID:8k74Wz0EM
>>979
そなんのどうでもいい

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c6a1-xKv1):2016/05/21(土) 20:18:12.11 ID:n0D7HWE70
>>981
雉か?

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e9d8-Lt7N):2016/05/23(月) 21:05:56.72 ID:DMchwzLn0
>>979
あまりにゲス。
語るに落ちた、ゴシップネタレベル。
なので、>>981 に同意

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c6a1-xKv1):2016/05/24(火) 18:57:45.94 ID:kTLfY+410
・リーフの速さのミナモトは低速からの大トルク、にあらず!?

>>ちなみにトルクは3リッターガソリン車と同等の280Nm出てるから速くて当然、
>>と言う人もいるけれど、そんなことありません。
>>なんたってリーフは変速ギアを持たず。3速ギアだけで走っているようなもの。
>>確かに280Nm出てるけれど、3リッター車だって3速でスタートしたら遅い。

http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463342869/602-603

電気自動車(特にリーフ)は常に3速発進しているので発進加速は悪いと
EV親方の国沢光宏氏は騙っています

国沢氏はモーターのトルクカーブを知らないようです

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 712f-xKv1):2016/05/25(水) 10:06:35.68 ID:Vcu/Qnhz0
>>984
EVは出足がよいだけで伸びないから遅いよw
0-100km/hだとリーフは11.5秒で11.4秒のプリウスPHVよりも遅い

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sab5-MTTD):2016/05/25(水) 10:16:36.65 ID:GnEmF1Dka
30kWhバッテリーだと
理論上200kwまで出せるだってね

現行モーター80kwだから、2.5倍のモーター載せれる

リーフは、カエルの顔した、狼なんだよw

987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbd-MTTD):2016/05/25(水) 12:57:16.91 ID:JfYwB2gUp
>>985
伸びないっていうより、出力がフラットでギア比が一定だから、速度が出るとトルクが減る気がするだけかと。

何と比較するか分からないけど、電動車両に化石車は、200km/hくらいまでではなかなか勝てないし、100km/hまでなら歯も立たないよ。
それ以上の速度、または長時間超高負荷走行では化石車の方がまだまだ強いけど。

988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 712f-xKv1):2016/05/25(水) 13:12:36.12 ID:Vcu/Qnhz0
>>987
加速に関係するのは出力でトルクは関係ないし、リーフの場合は単に出力が低いから加速が悪いだけだね。
そりゃたった80kW(109PS)じゃ遅いってだけの話だよw

989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e62f-8iTP):2016/05/25(水) 13:26:59.80 ID:ADbsqXFQ0
重さもね

990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ペラペラ SD1e-xKv1):2016/05/25(水) 15:06:19.35 ID:l+tnViA9D
>>984
ジムカーナや全日本ラリーなら常に100kmも出さないし
それなのに加速が遅いって言う自動車評論家がいるなんて信じられない
ましてやマーチやスイフトのノンターボに立ち上がり加速で負けるわけない

991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 712f-xKv1):2016/05/25(水) 15:11:18.47 ID:Vcu/Qnhz0
>>990
リーフは80kWで1.5ton、スイスポは100kWで1.0tonだからスイスポの方が速いんじゃねw

992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c6a1-xKv1):2016/05/25(水) 15:20:40.96 ID:hcrFtfmw0
>>991
国沢はミスリードさせてるがクラス分けだとスイスポは67kW(91PS)のほうだから

993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 712f-xKv1):2016/05/25(水) 15:27:27.14 ID:Vcu/Qnhz0
>>992
それはスイスポじゃなくて素のスイフトなw
で、やっぱりスイフトの方が速いんじゃないかな

994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c6a1-xKv1):2016/05/25(水) 15:39:08.34 ID:hcrFtfmw0
>>993
そうだよ国沢は素のスイフト(130馬力って書いてるけど91馬力のほう)が出るクラスに
自己申告してリーフで出たんだよ

スイフトスポーツが出場できるクラスはJN2と言う一つ上のクラス

しかも充電時間は5分以内と言う参加者との約束を破って
30分充電してSSを遅延させて怒られてる

995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 712f-xKv1):2016/05/25(水) 15:41:57.61 ID:Vcu/Qnhz0
>>994
その話はどうでもいいw

996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbd-MTTD):2016/05/25(水) 16:31:23.32 ID:JfYwB2gUp
>>988
細かいようだけど、出力は仕事率で、トルクは力だよね?そんで、力に単位時間あたりの移動距離をかけると仕事率が出るんじゃなかったっけ?
だから出力一定だと、速度が上がるに従ってモーターの軸が回転する速度が速くなり、移動距離が多くなるので、その分トルクは減ってしまう
かと。化石車の場合は普段は出力もトルクも小さいんだけど、アクセル踏むと出力とトルクが盛り上がり、それによってスピードが出てても
更に加速する感覚が得られる。リーフとかでも(もちろん製品として必要はないけど)2速ギアを入れれば、モーターはゆっくり回転でき、同じ
出力でもトルクは増えて加速するんじゃないっけ?

997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 712f-xKv1):2016/05/25(水) 16:58:09.34 ID:Vcu/Qnhz0
>>996
どうでもいい事ごちゃごちゃ書いてるけど、モーターでも内燃機関でも出力が低ければ動力性能は
低いし、高ければ動力性能も高いだけだ。
ただモーターの特性として静止時から最大トルクを出せるから当然低回転での出力も大きくなり
出足はよくなるが絶対出力が低ければ加速力も最高速も大したこと無いだけ。
リーフとテスラの例でわかるだろ。

998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1c6d-xKv1):2016/05/25(水) 17:03:29.26 ID:2jUY8LU40
バカだから埋めよう

999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1c6d-xKv1):2016/05/25(水) 17:04:04.97 ID:2jUY8LU40
   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

平成28年5月25日(水)

1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d02f-xKv1):2016/05/25(水) 19:54:31.97 ID:urfSLd6a0
1000年女王

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 84日 5時間 3分 20秒

1002 :1002:Over 1000 Thread
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