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商用車に惹かれるんだ [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 13:18:39.22 ID:i8XHgvE2
ガンガン使い倒した社名入りハイエース
納品待ちの窓を塞いだボンゴ
ボコボコでサビサビ荷台の3tダンプ
ピッカピカの白塗りのコンフォート
毛叩き常備のトリコールのフーガ
宇佐美やトラステに入り浸りの仕事終わりのエアロエース
真夜中の雪道を高速で走りぬけるネクスコの除雪トラック
暴風雨の中を黄パト付けて巡回する自治体のハイラックスサーフ

ピカピカでもボロボロでも味がある商用車が好きだ。
スポーツカーよりも、自家用車よりも、好きだ。
そんな人は居ないだろうか?

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 13:20:58.34 ID:cwC8Csa+
幼稚園児

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 14:01:21.14 ID:H5ap6lqr
プロボックス
AD
軽箱バン
が抜けてるぞ

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 14:19:26.90 ID:080Uh17B
某ホームセンター店頭でたい焼き売りのトレーラーが営業している。
8ナンバーも着いているが、もう何年も移動した形跡がない。
ずっとあのままなのかなあ?

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 15:24:42.92 ID:hmGjYDlk
なに商用車に牽かれたって?
赤帽サンバー、ヤマトのクイックデリバリー、ミラウォークスルーバンの移動販売車、ミゼットK360クリッパートランジットカングーイエキャブ等々がないやり直し

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 17:25:43.05 ID:7QzwQHP5
商用車に轢かれた?

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 19:37:54.65 ID:bqAcjAcV
俺の25万キロハイゼットは今日も元気だ

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 20:48:10.11 ID:KaqBVqVu
商用車は自動車のルーツだから当然

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 21:03:17.20 ID:080Uh17B
世界初の自動車も貨物車だしな
日本のナンバーの分類番号も貨物車の方が先だし

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/12(土) 23:28:19.44 ID:qjMSTV97
>>7
25万キロは凄いですね。
うちのは17万キロだけど元気だ。
故障しても安く上がるので良いね。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 13:47:43.06 ID:vGwjeS1d
無駄がないからな

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 14:47:35.89 ID:hrTj7KBM
会社の2008年式TRH200Vは28万キロ超えてるが、最近エンジン回転中にゴツゴツと変な音がし出した。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 16:11:23.38 ID:vGwjeS1d
その距離だとメタルかベアリングかピストンリングか…
ハイエースでも痛みはするんだな

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 16:41:22.04 ID:HBiRNsS4
ペン立てがついてるのがGOOD

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 16:47:21.30 ID:iD+lVVci
カローラジーンズてCMしてたけど、
やるならプロボックスだと思うんだ。

まあカローラも商用車需要高いけど。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 17:52:00.55 ID:Otq46J3i
フィールダーは車検スパンの短いのはイヤという人が買っているケースも多そうだ。
以前なら5ナンバーのプロボックスがそれをカバーしていたけど。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 21:33:07.25 ID:WtsZ3XFG
今でも現役なんかな?自分が見たときは、当たり前とはいえバックできることに感心した。
傾斜地の農道では小回りが利いて便利らしい。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/sagashigaookuwa/24235129.html
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~WELBY/evcars/d/index.html

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 23:20:13.32 ID:UkvqMzya
ライトエースとかにバン内装の5ナンバーあったよな

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/13(日) 23:23:21.15 ID:UkvqMzya
>>17
そういえばミゼットの小型特殊仕様車なんてのあったな
林業向けにケツダブルタイヤのトクサン号なんて化け物もあったし
オート三輪も割とアツかった時代があったんだよなぁ

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 00:03:28.11 ID:ceR1u+lW
>>18
SW(スイッチワゴン)グレードね。
トヨタは他にもコースターにビッグバンという9人乗りの1ナンバー車を出していた。
普通のコースターはマイクロバスなので普通免許では運転できないが、
ビッグバンは9人乗りの貨物車なので(当時の)普通免許で運転できた。
トヨタは利便性を考えたモデルをちょこちょこ出している。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 00:08:14.77 ID:0iJOGOqM
SWは二年車検かつビジネス内装っていう個人商店やガテン系に優しい組み合わせだったな
コースタービッグバンもトランポや個人キャンパーベースの特装だとか、いろいろ引き合いがあったっけか

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 00:22:47.33 ID:ngHO3miC
てか一年車検てこの時代必要あるのか?

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 00:23:45.72 ID:0iJOGOqM
ぶっちゃけハイエース以上じゃなければあんまり要らんわな

24 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:05:32.83 ID:H0KpB99/
建機も毎年点検だし毎年ってのは緩和されにくそう

25 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 12:35:23.76 ID:e4mAvIw4
3人乗りとか萌える

26 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 16:54:45.03 ID:841PZCOD
5ナンバー乗用MTの廉価グレードでボディは4ナンバーのバンと同じというのも仲間に入れてくれますか?

27 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 16:55:47.84 ID:MLsLzFDq
ミニトラのコラム3人乗りに憧れた

28 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 17:04:50.31 ID:H0KpB99/
ライトエースはベンコラに生ディーゼルとかいうアツいクルマだったな

29 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:34:42.76 ID:Ah+1Etbj
補助席みたいな3人乗りの商用車いいよな
倒すとデスクになるやつ

30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 20:47:34.57 ID:UYSkWJgO
キャラバンとかハイエースの運転席の隣のやつか

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 21:18:28.48 ID:0iJOGOqM
あれは使い勝手良いと思うんだけど実際どう?

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 21:21:12.30 ID:UYSkWJgO
車内で弁当食ったりするのには便利だね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 21:55:42.68 ID:JGDgjFf6
軽箱バンはまさに独身男には最高の1台だ

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/14(月) 22:13:54.65 ID:0iJOGOqM
>>32


35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 01:34:06.82 ID:l3bf4/Mg
サニトラみたいなのがまた新車で出れば欲しいんだよな〜。
軽トラで代用できると言えば代用できるけど・・・

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 09:23:59.11 ID:KVZOykyg
わかる。刀剣や兵器みたいに無駄のない機能美に惹かれる

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 21:23:54.38 ID:jo3Lz6WB
足を知るとでも言うべきか
現行プロボックスは正に機能美の権化にすら思える

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 22:47:43.03 ID:CEH3RuJH
どんな服装で乗っても似合うのが商用車
地方じゃスーツ着て軽トラでお得意周りする社長とかいっぱいおるよ

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/15(火) 23:30:06.94 ID:g+pNQNHM
スーツでもパリッとしたのは無理だろw
営業マンが着る少しくたびれたのが似合う。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/16(水) 03:04:49.33 ID:2KI0Md8W
コンフォートの3Yって割といい音するよな
特に1速で0-20km/h位までの加速音

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/16(水) 04:28:53.21 ID:1xuCotN5
軍用車に惹かれる

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/16(水) 04:29:03.62 ID:D2jBtQBM
100系ハイエースはリアゲートとか錆びてるの多いけど
200系は全然見ないね、とても12年前に出た車に見えないし

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/16(水) 13:30:27.56 ID:BJo55JHM
100系はブレーキランプが色あせてピンク色になってるのも一時期よく見かけた気がする。
会社の近所のショッピングセンターの配送車が100系のバンなんだが、以前はブレーキランプが
ピンク色になっていたが、いつからかテール交換したのか今は赤々としてる。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/16(水) 16:32:14.56 ID:aE/9sc16
>>43
それでリコール有ったような気がする

45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/16(水) 19:56:36.22 ID:bI45Ed4D
リコールあったな

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 13:33:48.21 ID:WPXOCYC0
そうえいば、旧規格のジムニーもよくテールが色あせてるの多かったよな。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 17:19:25.34 ID:gW4BeTxn
>>46
それもリコールがあった
ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2005/1208.htm

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/17(木) 17:28:49.31 ID:WPXOCYC0
>>47
あったよねぇ。
あのテールランプってトラックか何かから流用されてそうなデザインだけど以外にも専用品だと言うw

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/18(金) 12:16:40.33 ID:Zg1V2/lE
割とライトエースやバネットのリコールって聞かんな
2Cは燃料漏れする癖が有ったような気がしたが

50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/19(土) 12:14:56.23 ID:H44Zme4L
いやいやいや、ここを見るだけで17件あるぞ
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/

NV200はまだ1件だけだが

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/20(日) 19:26:36.31 ID:dbbHRygc
ライトエース、タウンエースは
旧型の熟成されつくしたOHVガソリンエンジン7K-Eが良い。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/22(火) 09:44:25.88 ID:E+7/xKPI
OHVと言えばA12も悪くないよな
2L積んだハイラックスバンやTD25を積んだアトラストラックはマイルドな加速だった記憶があるが、あれはあれでいい。
トヨタなら2Cや3Y、3Lなんかもいい感じの乗り味だよな

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/22(火) 14:46:41.79 ID:K8TAuW5h
今の新車で真面なデザインは商用車しか残ってない気がする。
2000年代の設計で継続生産される車の方が多いからかな。

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/22(火) 15:04:36.99 ID:7Ljjnfd+
2L.3Lは糞

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/24(木) 05:41:46.44 ID:CCZvSINY
Lはヘッド割れるしTDは黒煙
生の粘り感は無いが1KZとQD32が走りも良くて好きだわ

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/24(木) 13:12:38.11 ID:pQrk8FIp
塩対応、塩犯罪、塩木容疑者。
動かざること山の如し。違法駐車犯 塩木容疑者、なんと1週間の連続違法駐車を2度も達成!!
(2015年8月13〜19日、9月18〜24日)

違法駐車犯 塩木容疑者おもな犯罪暦 ※ほんの一部です。
2004年4月12日 飲酒当て逃げ事件…飲酒運転ほう助罪(酒提供)・犯人隠避(飲酒当て逃げ犯)・恐喝
2006年6月 深夜に近所迷惑バーベキュー…住居侵入・器物損壊・不法投棄
2008年 容疑者宅リフォーム「清建住宅」が立小便
そして毎年、正月、GW、盆などの連休には違法駐車の大群で空き地を占拠!!
年に一度は警察のお世話になる困ったさん、それが塩木容疑者。

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違法駐車犯 塩木容疑者

子育てママは何をやっても許される!?
“お・も・て・な・し” の国の “ひ・と・で・な・し” による “は・じ・さ・ら・し”
「空いてる土地はうちのもの」中国レベルのジャイアニズムに、不動産システムが崩壊!
増税時代を生きるモンスターファミリーの、恥も外聞もない超節約術!!

【塩木とは】
海水に浸かって腐った樹木のように、心根まで腐りきっているヒト(人間ではない)。
改善の余地がなくもうどうしようもないもの。全人類共通の敵。
sdf

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/24(木) 13:21:16.63 ID:zNFtZFLl
応援勤務で他支社に行った時に新型プロボックス乗ったが
素晴らしいの一言
いつものってる旧プロボックスも好きだけどな

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/24(木) 18:34:33.56 ID:sBm6c+Tl
新型のプロボックスは1000mlの紙パック入れがあるのがすごいね
営業マンのことをよく考えてる

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/24(木) 19:11:54.12 ID:JVeOTej8
トヨタの部品共販やL&Fカラーのプロボックスって見ないな。
ハイエースばっかり。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/24(木) 20:48:58.07 ID:CCZvSINY
関東の会社の営業車は軽ばかりになった
東海以西に行くとプロボックスADバン天国で羨ましい

61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/24(木) 20:55:25.97 ID:sXmpPEdS
>>59
それはプロボックスでは積めない大きな荷物を積む必要があるからではなかろうか

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/25(金) 09:39:05.63 ID:hyaSxSY3
大は小を兼ねるからね
あとハイエースは視点高いから街中で運転してても楽なんだよね

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/25(金) 10:53:24.11 ID:3dJ8eYkp
うちの会社は東京だけどまだプロボックスだな
ADバンもあるけど、乗り比べるとつくづくプロボックスの完成度の高さがわかる
新型はサイドブレーキがフットになってさらに良くなった
普通に家に欲しい

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/25(金) 13:02:03.95 ID:tOeWKoyb
大は小を兼ねる
究極は日野プロフィアの個人保有かもw

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/26(土) 21:24:52.72 ID:rLQEt+XQ
アルトとミラバンも仲間に入れて・・

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/27(日) 20:30:11.21 ID:Ce8UniZ/
プレオバン「……」

67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/28(月) 14:31:28.74 ID:54T9TkQ7
通勤用にミニカバン使ってる
こないだ知り合いんとこの小学生と出会ったときに言われた一言
「おじちゃんとこ貧乏でしょw」
「うんそうなんだ、てへ」

今度メインのJZA70で彼の家に遊びに行こうと思っている

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/28(月) 17:02:21.95 ID:0FCaDa70
>>67
「なにこのポンコツ やっぱり貧乏なんだね」で終了だなw

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/28(月) 19:26:23.72 ID:iL3Imgm/
自家用でE24キャラバンに乗ってるが余所様からはあの人自営業者なのかしら?とか思われてるのかね
整備出してる所のディーラーマンは完全に俺を自営業者だと思ってる。普通の会社員なんだけど

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/12/29(火) 14:14:45.84 ID:t9/NTLXd
自家用で商用車を転がすのがクールなんだよ

71 : 【hoge】 【0円】 :2016/01/01(金) 23:55:10.54 ID:r5Do5neN
あけましておめでとう
今年は商用車に有利な税制になりそうな予感

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/03(日) 07:09:34.34 ID:YNjWh++O
カッコいいので通勤用に増車
乗ってみるとあの引き出せるテーブルが使い勝手良すぎ
震災を契機にモノをたくさん持ってることの虚しさに気がつき
ファーストもセカンドも売却
今、これしか持ってないがなんか充実してる

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/03(日) 09:52:19.51 ID:Js/Ra5jh
プロボのことか?

74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/03(日) 18:04:51.41 ID:456B7w9j
5ナンバーセダンから4ナンバーワンボックスバンに乗り換えたい
商用車は1年車検だから出費が今より嵩んじゃうのかな

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/03(日) 18:44:43.14 ID:mmL/E8W7
自動車税が安いし車検費用の大部分を占める重量税や自賠責は1年分だから
ユーザー車検とか格安45分車検を上手く活用すれば4ナンの方が経済的
不安ならディーラー車検と格安を交互にやればいい

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/03(日) 22:53:15.26 ID:aEyaMzAh
4ナンバー任意保険は安い所知ってます?
ファミリーバイク特約も付けたい

いままで無事故なのに、いまの保険(組合の
自動車共済)でかなり高いので

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/04(月) 13:32:54.03 ID:IKCvVT4p
道具感の無い車には惹かれない

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/04(月) 15:46:28.98 ID:kRAeLRlb
>>76
4ナンならダイレクト系も入れるからネットの簡易見積もりで比較してみては

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/04(月) 20:57:53.85 ID:M6ZZUYgo
現場仕事してるけど、最近は型落ちのステップワゴンやノアのようなミニバンで来てる会社多いな
車検も2年だし維持費で比べると、ハイエースクラスとどっこいどっこいなんかな?
耐久性もガソリンエンジンでも20万キロ余裕だしね。

ワイのエブリィは3ATだから後ろ沈むくらい道具てんこ盛りにすると
平坦な所でもエンジンが悲鳴上げて進まないw

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/04(月) 23:46:43.10 ID:kRAeLRlb
>>79
それはハイエースが現行になって高くなってから見られる現象
中古でも距離飛んでる癖に馬鹿高いしノアとかステップの中古だと
4〜5万キロで安いのがゴロゴロしてるから乗り潰すにはいい

前にNox,PM法で8年で強制廃車とかあったから個人の職人さんで4ナンバー恐怖症になってる人も多い

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/05(火) 07:26:46.30 ID:wQNZFnfg
タウンエースがキャブオーバー止めて現行型になったのも大きいんじゃないか
ほんと最近タウンエース少なくなったね
NV200の方がまだ見かける こっちも少ないが

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/05(火) 09:20:34.74 ID:BI4Q3Sc8
>>79
割とマジでそれ見るな。初代のステッピーとタウンエースノアに道具いっぱい
積んでる業者。ボンゴの方がええんじゃないのか?と思ってしまうわ

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/05(火) 10:49:09.21 ID:JMnA2/mZ
ボンゴは動力性能がアレなので敬遠されてるとかなんとか

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/05(火) 11:41:58.39 ID:1rr3v5S0
>>82
ステップワゴンのようなFFの乗用車ベースの車に荷物をたくさん積んで耐久性は大丈夫なの?

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/05(火) 12:45:13.52 ID:1ilRnps1
大丈夫です

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/05(火) 13:01:05.75 ID:iFACGTpw
ボンゴってまだ新車で売ってるんだねw
ダウンエース・ライトエースは80ー90年代売れまくったよな
サイズもハイエースより一回り小さくてちょうどいいサイズだったし

87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/05(火) 21:50:51.03 ID:inJkZLjA
>>84
リアサスがすぐへたるけど気にしない
ATも壊れやすくなるけど元が安いから気にしない
車体価格が30万以下だからなあ
30万だと軽ワンボの中古の方が程度が悪い位だし

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/06(水) 12:30:56.30 ID:VEE5Ot6I
新車のハイエース買って長く使った方が得だとわかっていても、
それに投資するだけの現金がないんだろ。

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/06(水) 16:35:17.07 ID:ru5Mla+t
>>87
荷物積まなくてもへたるのがなぁ ステプ

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/06(水) 22:34:57.39 ID:0U2RK7iW
毎年車検がめんどくさい
と言いつつ10年乗った

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/09(土) 01:42:46.45 ID:kY7xTFLY
いつのまにかコラムMTの商用車が無くなっていた
1t未満のディーゼル車も無くなっていた

92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/10(日) 14:00:37.20 ID:2pNMD5zP
>>91
自民党政権のお矛盾した政策のせいで
小規模の自営業が政策的に潰されているから...
小型商用車を使う自営業者が減っている

93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/10(日) 15:13:52.13 ID:VMfwWjRQ
>>82
逆に1KZのグランドハイエースや100系ハイエース
E50系のQD32かZD30搭載のエルグランドを商用登録で
使ってる人も見るな。
あれ元の3ナンバーと比べてメリットあるんだろうか?

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/10(日) 15:16:41.00 ID:foC996W+
>>93
車検の際の重量税やら
その他で半額位になると思う

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/10(日) 19:55:15.89 ID:+AYpG2ov
>>93
3ナンバーと自動車税が全然違う
1ナンだと毎年車検に高速代が中型になるのと任意保険が高くなる場合があるのがデメリットか
アメ車SUVの1ナン登録と同じ
3000ccなら51000円→8000円
3500ccクラスなら58000円→8000円

96 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 16:20:57.22 ID:5mE8UwOK
そう言えば、9人乗りのバンは自動車税の税金いくらなんだ?
人も荷物も一杯乗せれるから、最近欲しいなと思っているんだけど。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 17:29:52.09 ID:hmsvzdTG
>>96
ハイエースやキャラバンクラスの場合は
最大積載量1t以下の場合は 16000円
最大積載量2t以下の場合は 19500円

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 17:34:39.96 ID:xbHmXWY1
最大積載量850s

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 17:40:37.49 ID:JWcuXUz2
>>96
純正三列9人乗りは跳ねるし狭いしで最悪だぞ
真ん中だけ倒すと、広くて荷物も載せられてと万能っぷりが際立つが…
三列運用がデフォならコースタービッグバンなんかを考えても良いかも

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 17:47:19.04 ID:hmsvzdTG
>>99
コースタービッグバンのロングボディだと車両総重量が5トンを超えるから現行の普通免許では運転不可。
旧普通免許(8t限定中型)なら運転可能。
その前に全長が約7m(6990mm)なので置き場所があるかどうか。
標準ボディでも全長6255mm なお特注でショートボディがあるらしい。

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 18:11:53.58 ID:ytNUVLzr
5ナンバーを4ナンバー化するのって
平成11年式?までって聞いていたが
それ以降の4ナンバー化したミニバンを売ってる店もある
最近、法律変わった?
11年式以前のは何度かやってるんで
俺も最近の車でやってみたいんだが…

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 20:40:10.09 ID:VyPbdpjd
>>99
やっぱ、乗り心地は悪いんだね。
一応、荷室部分のスペースは、左右に棚でも作って道具類を置きたいなと思っているけど、ある程度重くないと固い乗り心地のままだよね。
最悪、リーフを弄るかな。

>>101
ここより、大型・特種の方にスレがあるから、そっちの過去ログ見るなり聞いたほうが早いと思う。
まあ、法改正はされたようなことは書いてあったと思う。

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 21:29:54.30 ID:JWcuXUz2
>>102
とりあえず500キロ積まないとマイルドにはならんかな、アレは
あと三列活用だと絶望的に狭い!あの車型は現場エクスプレスに特化してるようなもんだ
真ん中倒せば広くて捗るがね

ブレーキは制動力検査が2〜3年前に撤回されてるから、最近また商用登録車が出回り始めてる

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/11(月) 23:17:19.05 ID:NscP/mrD
9人乗りバンのリアの乗り心地の悪さはシートのせいも大きいと思う
座面がペラペラで衝撃が尻に直撃だもん
S-GLやミニバンからの流用で貨物車の条件をキープしつつマシな2nd,3rdシートが付けられればいいんだが

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/12(火) 04:09:31.81 ID:OWpzyVAC
最近じゃハイエースのスーパーロング?をペッタンコに落として
キラキラホイールに低扁平タイヤを履かせてくる若造達が増えたな
現場によってた入るのに苦労したりドロドロの所もあるのに・・

男なら前後艶消し黒バンパーにデイトナ履かせてなんぼだろ!

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/12(火) 05:28:06.09 ID:LIjdxzcg
>>105
そのうちまた好みが一巡して、それ渋い!ってなるかもしれないが
現状だとオッサン、ダセーんだよ!で終わるw

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/12(火) 21:27:21.14 ID:IAzIJTvZ
車好きをこじらせると、
スポーツカーよりも40年前の大型ボンネットトラックが欲しいとか思うようになる。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/12(火) 21:42:34.60 ID:a00JHDXR
俺はちょっと違うかな?
スポーツカーにはスポーツカーの良さ、セダンにセダンの良さ、商用車には商用車の良さと、それぞれに一長一短があり、それぞれの魅力がわかってくるのが車好きだと思う。
お金と置き場が有れば、軽から大型まで持ちたいとは思う。

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/12(火) 22:13:04.93 ID:/WCHhMAe
ハイエースバンでなくハイエースワゴンの10人乗りにすればいいだろ…

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/13(水) 02:07:16.64 ID:kVpWOhWK
4ナンバーかつ三列が良いんでしょ
ワゴンだと税金高いしワイドのミドルルーフかスパロンワイドしかない

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/13(水) 11:03:30.25 ID:8iAtzVgW
>>109
ワゴンの10人ってあるの?

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/13(水) 13:47:02.67 ID:FvFQyENq
>>111
200系ワゴンはグランドキャビン以外も全車10人乗り
E26も同じだけど10人乗りにして一段緩い基準に逃げないと衝突安全基準をパス出来なくなった
バンの最大積載量の1000kgから1250kgに増やしたのと同じ理由やね

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/13(水) 14:57:14.71 ID:mEkjot8M
>>107
UDの2stのTWとか欲しいが現実的にはいすゞHTWすら滅多に出てこないのが中々な…

そういえばキャラバンやハイエース級で幼児車だと5/7ナンバーで換算13人乗りなんて変なのが居るって話らしいな?

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/13(水) 15:21:27.48 ID:+gWgQJyE
>>113
幼稚園送迎バスとかなかなか面白いぞw

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/14(木) 23:33:53.65 ID:ACQgzR8S
そういやあコースターだと1ナンバーのビッグバンがあるけど
ローザの4駆で定員減して1ナンバー登録って可能?
8ナンバーにしろって言われそうだけどキャンパーだと
装備てんこ盛り過ぎてそんな装備使わんなあってのばかり。
後部に床貼りして断熱施工とサブバッテリーとFFヒーターだけ
入れて寝る時は布団積んで後部に寝るとかで別にいいんだが。

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/14(木) 23:36:48.50 ID:hy79Ru6k
ローザならケツ観音の特装ベースあったし、金さえ積めば4WDでも造ってくれそうだがな
ファイターのウイングか、ローザの一番高いグレード位の金額くらいにはなりそうだが

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/15(金) 15:31:19.45 ID:SUAl61je
>>113
その手の幼児車は普通免許では運転できないな

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/15(金) 16:46:07.92 ID:9CegFMAf
4年前に今乗ってるエブリィバン買う時ディーラーの営業マンからすっげー否定されたわ
「4ナンバーは仕事で使う車ですよ」「プライベートで買うお客さんは殆どいませんよ」
「バンは値引き出来ません」とか言われ続け、頼んでもいないワゴンの見積書持ってきたりwしかも値引きして180万w

好きで買うんだからいいいじゃねーかよな〜
その後のメンテナンスはそのディーラー辞めて近くの整備工場でやってもらってる

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/15(金) 16:55:00.10 ID:JKwEmqwj
>>118
バンは車自体の利益がほとんどなくて、
車検整備込みでないと儲からないからな。

案の定車検を外でやられたんだから、やっぱりな、って感じだろう。

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/15(金) 19:06:03.08 ID:xLP2xz7K
このスレにこれがないのか?

「今、ヴィッツが大変お安く…」
「プロボックス見せてくれ」
「ハチロクが復活したんですよ」
「プロボックスのカタログ見せてくれ」
「減税されますので、今ならプリウスが」
「プロボックスのオプションはどんな風なの」
「新しく出たアクアなら、ハイブリットの中でもお求めやすい」
「プロボックスって、なに、もうマニュアル車バージョンないの?」
「プリウスアルファも積載量おなじぐらいなので」
「プロボックス買うから、見積もってくれ」

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/15(金) 19:38:29.18 ID:vQHyD3Hw
エブリィなんてバンもワゴンも外見に大した差なんてねーじゃん
雨音は内装が貧相なバンの方がうるさいって乗ってる奴が言ってたけど

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/15(金) 21:29:41.01 ID:1GdKdzse
ハイエース買う時「ハイエースが欲しい」と言ったのに
ミニバンのカタログいっぱい持って来たよ

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/15(金) 22:12:33.55 ID:pSz6ZPhV
>>120
まさにそんな感じだった
知らんけどなんか有名なコピペ?

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/16(土) 22:35:19.96 ID:njv70drv
>>122
ヨタだとハイエースでさえそういう対応かよ

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/17(日) 13:58:38.61 ID:KLaahbeo
>>122
そういうことやられるとちょっと面倒で他社に行きたくなるかもな
ディーラーでちゃんと車を見てくれてるのかも気になってくるな

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/17(日) 15:15:39.12 ID:HSAps194
>>122
NV350にしないから…

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/18(月) 15:34:21.05 ID:NPGNGBBB
キャラバンを買う理由なんて宗教上でしかないと思う

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/18(月) 16:35:28.35 ID:RJHlR38s
自分の会社での営業車はキャラバンだなー、バネットが壊れてボンゴに乗るか??って言われたけどキャラバン指定で変えてもらった

日産が気に入ってるから商用だけだが

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/19(火) 10:47:36.75 ID:QT3qwiUf
24キャラバン欲しいなぁ

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/19(火) 14:13:21.09 ID:DSBCveIN
E24は内装がかっこいいな。いかにも商用車っぽくて武骨な感じが

131 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/22(金) 22:05:54.81 ID:/XUIurr9
>>105
現場仕事じゃないんだろ。
俺も知人でローダウンしたりとか色々弄ってるの何人かいるが
皆そういう仕事じゃないな。
むしろ現場仕事の人は弄ってる人いないね。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/23(土) 13:30:53.60 ID:SvEupAwc
ハイエースでもガソリン車ってアイドリング物凄い静かなんだね
送迎車に乗せてもらったことあるけど、ワゴンとバンじゃまるで別物だった

でもワイはバンディーゼルエンジンが好き。あの力強いスターター音とトルクモリモリな加速

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/23(土) 18:00:13.13 ID:wU0T/FPS
1TRは始動直後の方が音が大きい。ある程度温まると静かになるんだよなw

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/23(土) 20:42:38.58 ID:MJdMcj9Z
そのうち軽バンも毎年車検になったりして・・

135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/24(日) 06:35:16.15 ID:vFWQV1FH
>>133
新型いすゞもそんな感じ

1kzは暖気いらずだったのになぁ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/28(木) 11:14:29.16 ID:3uq5zbyL
●4ナンバー商用バン一覧(荷室は最大サイズになるグレードのもの)

 車名          車サイズ        荷室サイズ      エンジン
――――――――――――――――――――――――――――――――――
ハイエースバン  4,695 x 1,695 x 1,980  3,000 x 1,545 x 1,335  2.0G/3.0D
キャラバン.    4,695 x 1,695 x 1,990  3,050 x 1,545 x 1,335  2.0G/2.5D
ボンゴバン    4,285 x 1,630 x 1,850  2,375 x 1,480 x 1,345  1.8G
NV200.        4,400 x 1,695 x 1,850  2,040 x 1,500 x 1,365  1.6G 
ライトエース    4,045 x 1,665 x 1,900  2,045 x 1,495 x 1,305  1.5G

プロボックス.   4,245 x 1,690 x 1,525  1,810 x 1,420 x 935   1.3G/1.5G
AD          4,395 x 1,695 x 1,500  1,830 x 1,285 x 940   1.5G/1.6G/1.8G

エブリイ      3,395 x 1,475 x 1,895  1,910 x 1,385 x 1,240  660
ハイゼットカーゴ 3,395 x 1,475 x 1,875  1,860 x 1,375 x 1,235  660
アクティバン    3,395 x 1,475 x 1,880  1,725 x 1,335 x 1,200  660

※ダイナルートバンは省略

俺の為に表を作った
愛車のホンダ パートナーを乗り換えを検討中
ハイエースやキャラバンが欲しいが高い(´・ω・`)

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/28(木) 11:52:23.82 ID:7+rDfZv5
ダイナルートバンってあんないびつな車体で作りにくくないのだろうか?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/28(木) 12:00:17.48 ID:3uq5zbyL
ダイナにハイエースをくっつけただけだし

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/28(木) 13:08:20.75 ID:nztH4i33
>>136
確かにハイエースは高いよね

NV200系のサイズでディーゼルモデルはもうださないのだろうか?
日産のルノー製ディーゼルはダメダメだったけどさ

タウンエースにディーゼルは載せられるような気がするんだけどな
排ガス規制などで車体価格が高くなり割に合わないんだろう
NV350もキャラバンのころは大幅値引きでハイエースより価格で選ぶ人はいたのにさ

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/28(木) 13:28:38.28 ID:3uq5zbyL
子供の頃、サニーカリフォルニアのディーゼルが家にあったが、
そういうマニアックな車は出て来ないだろうなぁ・・・
俺的にはライトエースのサイズに、マツダの1.5D載せるくらいが丁度いいのだが

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/28(木) 20:42:52.48 ID:dnwCUXdI
ボンゴに2.2D載せて欲しかったなぁ
ライトエースはキャブオーバーじゃなくなったし
結局ハイエース高いけど(しかも雪国なので四駆必須)

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/28(木) 22:33:31.04 ID:bNQmuZR/
>>136
ADマックスとカングーも諸元入れたいところだ

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/28(木) 23:45:00.40 ID:LJ4JgQ/x
>>136
今流行りのミニバン構造変更貨物の方が安い
1ナンバーになっちゃうけど旧エルグランドやグランビア
それか安い中古5ナンバーミニバンを4ナンバー化

積載量は小さいけど乗用車エンジン&内装、シートで快適貨物(貨客)だよ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/29(金) 00:31:26.82 ID:vbzYz0tv
>>14
昔載ってましたがなw

素ボンゴが2.2でブローニーが2.5だったかな?

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/29(金) 00:32:48.89 ID:vbzYz0tv
アンカーミスった…
>>141

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/29(金) 00:34:19.15 ID:uo7+Ke1M
>>137
日産のパラメディックも似たようなものじゃん
前後逆だけど

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/29(金) 12:08:25.47 ID:cbHMNKXH
プロボックストラックを作って欲しいな

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/29(金) 12:34:59.48 ID:Eyx23MzI
>>137
数出ないから一台一台手作りです。
本当に。
ミゼット2とかと同じ。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/29(金) 12:40:52.36 ID:UjMMeloA
あの車を後ろから見ると、ダブルタイヤのハイエース?と思うし

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/29(金) 12:53:23.76 ID:cbHMNKXH
200系ハイエースのボディを使えば、もう少しマシな形になると思う

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/30(土) 13:14:50.13 ID:rOg2hxlo
10年くらい前に仕事で乗ったが
NAディーゼルのもっさり感が酷かったな
ダイナかトヨエースのルートバン

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/30(土) 16:51:37.05 ID:mGLA/r6j
>>151
1.5tは走らないよ。2tは排気量違うからそれなりに走る。
それよりあの乗り心地が。腰痛が悪化したわ。

153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/30(土) 19:05:39.35 ID:6BTuzCw2
ルートバンの先駆けともいえるいすゞファーゴに昔乗ってた
まんまトラックだったけど痺れるバンだったな

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 01:04:42.49 ID:UgHN9zW6
>>153
腰が?

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 06:27:57.71 ID:FUhEQO9O
マツダは、『マツダ ボンゴバン』『マツダ ボンゴトラック』を商品改良し、2月12日より販売を開始する。

今回の商品改良では、燃費性能を向上させ、
全車が「平成27年度燃費基準」を達成し、エコカー減税の対象となった。
また、最大積載量もアップ。前モデルの750kg〜1000kgに対し、商品改良車は全車1000kg以上(2名乗車時)となった。

自動変速機は、前モデルでは4速だったが、商品改良車では5速(5EC-AT)を採用し、
燃費性能を高めるとともに、登坂路や低速での走行時にも扱いやすくスムーズな走りを実現。
さらに、4輪ABSを全車に標準装備した。

デザイン面では、ボディと同色のバンパーを採用しスタイリッシュな外観としたほか、
内装もシート色をブラックとグレーの2トーンにするなど、質感を高めている。

価格はボンゴバンが188万1360円から239万9760円。ボンゴトラックが175万3920円から220万6440円。

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 08:13:19.53 ID:Htek5bs6
ダブルタイヤ消滅なのか
トラックの方はダブルタイヤのイメージが強かったけど

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 08:22:23.15 ID:TjfmDbzT
マツダは商用車止めるんじゃなかったのか?
改良なんかして売る気満々じゃん
どうせならスカイアクティブ導入して燃費もなんとかしてよん

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 09:27:17.15 ID:dexFs/mt
ボンゴのスタイルを何とかして欲しい

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 10:05:36.73 ID:EyLH+79Z
これが最終型だろう
次はバネットかライトエースになりそうな予感

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 10:12:29.99 ID:dexFs/mt
もう何年も同じ話しを聞くけど全然無くならない
もしかして採算性はそう悪くないんじゃね?

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 10:15:47.74 ID:EyLH+79Z
そりゃ金型の減価償却終わってるだろうしな
原材料代と人件費差っ引いてもデザイン代や研究費払わなくて良いんだから美味しいだろうよ

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 12:25:46.76 ID:7HxQxmSx
法改正なんかで改良はしてるけど基本的に32年前の車だしな
ディーゼルの復活は無しか…

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 12:39:23.98 ID:hBgur9Tb
MAZDAもNV200をボンゴとして売ればいいじゃん
なんかNV200かなり見るから商人とかに人気あるんじゃないの

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 13:24:23.92 ID:dexFs/mt
ボンゴバンの良いところは、NV200やタウンエースより荷室が広く、2m物がちゃんと入る事

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 14:59:57.09 ID:NfI2cKqT
>>157
NV200やタウンエースがこけてボンゴ売れ出したんじゃないの
現場はやはりキャブオーバーがいいもの(安全性無視)

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 15:01:41.34 ID:EyLH+79Z
ぶつけなきゃキャブオーバの方が勝手が良いからな
ぶつかって困るのはドライバーだし、それがわかってるから安全運転するでしょという

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 15:10:45.17 ID:1a+7y2PI
NBOXとかタントの商用グレードがあれば自営業者にウケそうなのに
個人でやってる軽急便なんかが最近タントを貨物登録してるのをよく見るし需要はあるんじゃないかな?

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 15:25:48.71 ID:dexFs/mt
それは内職みたいに家の車で佐川やヤマトの請負やってる人でしょ
本気でやるなら、軽バン使わないと荷物載らないぞ

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 16:02:52.03 ID:XpswQd/A
ウェイクは貨物車向きな気がする。
助手席も撤去しちゃえばウォークスルー的な使い方ができそう

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 16:09:39.78 ID:Jy6fV2E5
>>165
ボンゴは中が凸凹してて、思ったより物が入らないんだよな。
NV200のほうが全長短いけど、ギリギリまで詰めて入れられるんでかえってたくさん物が入る感じ。
なのでレンタカー借りるときは、バネットやボンゴじゃなくてNV200を指名で借りてる。

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 18:21:28.66 ID:RMbtq8Lu
NV200は荷台長短いからなぁ。カングーがちょっとだけでかくなった感じ

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/05(金) 22:31:52.32 ID:PApFjp2m
NV200とボンゴじゃ燃費が桁違い。
2人乗りだと軽バンと自動車税も大差ない。
そんなところが受けてるんじゃないだろか?

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 10:15:40.59 ID:myFCJ1VQ
最終型ホンダパートナーが最強。

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 10:15:51.95 ID:ZWdBM3dK
クイックデリバリー割と好きなんだが
趣味で乗るには高過ぎてなぁ

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 13:58:36.88 ID:jJ3sluPg
クイックデリバリーいいよな、再販して欲しい
GDエンジン載せて6ATでお願い

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 15:43:31.74 ID:jJ3sluPg
アトラスF24 2WD 5AT ガソリン 1.50t 床面地上高:815 荷台:L2850xW1600 2,366,280円
ダイナ    2WD 4AT ガソリン 1.25t 床面地上高:730 荷台:L2850xW1600 2,170,800円
ボンゴ    2WD 5AT ガソリン 1.15t 床面地上高:770 荷台:L2735xW1600 1,896,480円

1tクラスのトラックの値引きってどれくらいなんだろう?
商用車だから、ほぼゼロなんかな?
ボンゴだけは値引きしてくれそうな気がするけどどうなん?

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 17:30:28.84 ID:cr5iYrWQ
マツダに5速AT作る能力あったんだ

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 17:33:29.07 ID:AIYuQiKG
エンジンがロードスター用だからミッションもロードスターか8用を持ってきたんじゃないか?

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 17:39:42.52 ID:jJ3sluPg
MPVかな

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 17:55:11.85 ID:ryvGZaxU
>>177
SKYACTIV-DRIVEは6速ATだけど何?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:05:59.69 ID:cr5iYrWQ
>>180
6速と5速って別物じゃなかったっけ?
6速から1速減らせばいいとかそういう物じゃなかった気がしたけど。

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:11:13.76 ID:rM9n1W0v
セカンドカーに新古のエブリイバン買っちゃったぜどうしてくれよう
とりあえずバネとタイヤ替えて少し車高上げるかな

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:11:46.75 ID:AIYuQiKG
跳ねる車が更に跳ねます

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:44:07.24 ID:kXR2ZHjs
このスレ民の究極の目標はエルフとかレンジャーの個人所有だろうな
平ボディの新車でどれくらいするんだろうね

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:44:38.87 ID:rM9n1W0v
>>183
そうですか
3ATなんで想像以上に加速がダルく、地上高も低かったんで、前述の手段が一番手っ取り早いと思ったんですが…

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:48:09.46 ID:AIYuQiKG
>>184
ぶっちゃけ除雪トラックが欲しいんだけど、緩和申請要るし通行許可も要るから個人所有じゃちょっと厳しいんだよね

>>185
いやだってバネレート変わるよ?ぴょんこぴょんこする可能性の方がデカいし、3ATだと下はもっさり上はチンタラで誰も得しないぞ
やるならターボ5MTかせめてNA5MTじゃないかと

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:57:00.78 ID:Aoj9uoIw
1tクラスのトラックって2t車の計量版と
1ボックスのバンから派生したグループに分かれるよね。

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 18:59:24.85 ID:AIYuQiKG
トヨエースなんかはキャブ以外はハイエースだったり、キャンターも1t級は華奢な足回りだったりでコスト削減に勤しんでるな
それでもエンジンなんかは2tと共通だから、耐久性はボンゴ系よりはあるのかな?とは思うが…

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 19:13:38.74 ID:rf/8upex
>>181
そういう意味じゃなくてさ、5速AT作る技術がない会社に6速ATなんて作れないってこと。

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 19:28:11.97 ID:rM9n1W0v
>>186
バネで25mmタイヤ外径(30mmアップで)15mmのトータル40mm位だったら許容範囲かと妄想してたんだけど、やっぱり無茶か

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 19:33:20.58 ID:AIYuQiKG
>>190
2インチリフトアップって事?
それなら許容範囲くさいがなぁ

ttp://blog-imgs-51.fc2.com/f/e/e/feel4649/20120718183237970.jpg
これ位でギリ遅くなるかなーって限界だろうと思うけどな
ぶっちゃけ乗ってりゃ慣れるもんだけど

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 20:09:54.21 ID:cr5iYrWQ
>>189
ああごめん>>177でいった能力って
開発力じゃなくて、生産設備とかそういう意味ね。

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 20:33:22.95 ID:48Y+S5rd
マツダのATならアイシン系じゃねーの?

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 22:42:26.40 ID:YpN6YnSp
>>190
これ付けようぜ
http://www.forest-auto.com/about/liftup/
俺も興味あるけどキャリイ用はラインナップされてないんだよな

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 23:12:44.09 ID:48Y+S5rd
フィールのリフトキットは?

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/06(土) 23:17:51.63 ID:rM9n1W0v
>>194
35mm以下って無いのかね
しかし
カッコいいな

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 09:06:54.27 ID:OLJZpS6X
昔のデリカのようにひっくり返るぞw

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/08(月) 15:55:50.05 ID:7nUhlusJ
箱バン買ってみたけど、純正でも割と腹高だな
これで亀になったら修羅場をみそうだ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 00:46:08.53 ID:kLxILSUM
>>181
日産の7ATは、既存の5ATに下に一段、上に一段と足したそうだ
だから、ローが結構なローギアードで加速が向上

案外そういうものらしい

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 16:24:11.75 ID:58KntKRs
旧規格軽箱で強風時に高速を走った時は脇汗ビッショリだったw
軽箱もそのうちMTがなくなるんかな?スズキがAGS押し出してるし

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 17:15:25.44 ID:uz5+XssK
エブリイの場合一番上のターボは5AGSじゃなく4ATだけど、さすがにMTはなくならないんじゃないかな
でもプロサクはCVT一本になっちゃったから、商用だから必ずMTの設定があるとは言えなくなってきてるね

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/09(火) 18:02:09.49 ID:Xw2ycdq6
新車に拘らなければ問題無い
むしろ今だけだぞ、旧車みたいな商用車を底値で買えるのは
もう五年も待ったらかなりタマ減ってるだろうよ

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 05:50:22.18 ID:PtGKJSGS
なぜ軽バン以外は毎年車検なんだろ?税金取りが目的?

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 06:25:17.15 ID:leeGCFPn
貨物車は無理な改造が多発してたからじゃね?

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 12:22:19.89 ID:e2fXrMqE
ハイエースは300系が噂されてますが
ほかの商用車はフルモデルチェンジやマイナーはないのでしょうか?
NV200はあのままでしばらく販売しそうなのですが、ボンゴはすごいですなw
タウンエースとかどうなんでしょう?

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/11(木) 18:40:05.32 ID:leeGCFPn
ダイナ/トヨエース/カムロードがGDエンジンに更新される予定

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/12(金) 22:01:09.49 ID:L1b4euZP
ボンゴはあれで打ち止めでしょう

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 01:27:01.86 ID:xNVzESC6
>>207
ボンゴはあれ以上魔改造してさらに次を出してこれたら、俺はマツダを見直すw

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 08:29:55.78 ID:uJLY8/dc
まさかの新型ボンゴブローニィ登場

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 09:16:06.35 ID:gQ0+Y10r
軽トラもモデルチェンジでフルキャブ回帰の流れだし、ボンゴもマイナーチェンジでAT換装出来るくらい需要があるなら、フルキャブで次期ボンゴ出るかも知れないな

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 09:54:26.72 ID:tQOiKYHW
ボンゴフレンディも復活するキセキ

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 18:39:05.93 ID:JwKQEG65
タウンエースにマツダ1.5D搭載とか

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:09:02.35 ID:iWfOTibk
逆に4代目のタイタンは短かったよなぁー。
タイタンダッシュは10年ほど生産されたみたいだけど。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:16:50.22 ID:xmiu6NYd
>>212
専用オイルに、その他の問題が出てるらしいから
クリーンディーゼル+ターボは複雑でだめだよ
100系のハイエースワゴンのディーゼルをヘッド割れとラジエーター漏れでオーバーヒートでエンジンだめで
200系に買い換えするも2.5Lのディーゼルターボで、故障が頻発してディーラーへ激怒
結局、アルファードハイブリッドに買い換えていた海釣りが趣味の友人がいる
ただ、アルファード買うために3年エブリィバンに乗って貯金したそうw

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:26:04.65 ID:JwKQEG65
こんなスレまで、ディーゼルターボだめだめ論者が来るのか

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:54:55.95 ID:wqtje2vN
ディーゼルターボ否定したら
最近の大中トラックの大半が買えなくなるな。

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 20:57:01.71 ID:xmiu6NYd
>>215
珍カスダイナマイトおじさん

クリーンディーゼルと加給のシステムは複雑でトラブルも発生しやすいのも材料の一つ
大型や中型は回転数や尿素システムでクリーン化かつ、耐久性を第一に考えている

そこらへん、頼むぜ ファッキン!

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 21:00:31.46 ID:/GRcM/KI
>>213
タイタンダッシュはボンゴブローニイトラックのガワ変えたやつだったからな

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/13(土) 21:36:13.64 ID:izjD1Xhc
ボンゴはかくばったデザインが最高にいけてる
6人乗り復活しないかな

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/14(日) 05:19:40.44 ID:pBqIlC+U
仕事車ですもん http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=1135

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 16:47:29.34 ID:ZXaZ8NyI
マイチェンしたボンゴトラックは車重も100kgくらい増えてないかい?
補強とかもそれなりに入れたのかな?

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 17:10:44.54 ID:6E7wwc9d
>>221
車重も

って他にも何か増えたの?

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 17:14:05.74 ID:6E7wwc9d
あ、そうか。積載量増えたんだっけ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/15(月) 17:27:28.32 ID:+CjffkBL
旧シングルワイドロー ロング 2WD 5MT 1,270kg
新シングルワイドロー ロング 2WD 5MT 1,330kg

旧シングルワイドロー ロング 4WD 5MT 1,410kg
新シングルワイドロー ロング 4WD 5MT 1,450kg

100kgは増えてないけど何か補強入れた感じだね

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 08:56:48.62 ID:X+q7ly3w
保安基準改正でオフセット衝突対応が義務化されます。
ボンネット無し車は諦めモードでしたが、ハイエースが対応してるのを真似て他社も追随。
軽トラもホンダがボンネット無しタイプでオフセット対応させて来ましたね。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/16(火) 19:17:59.72 ID:g9wB+PET
ハイエースは次期モデルはセミボンネットかつ、尿素ディーゼル搭載となると
高く大きくなるのかな?
今のサイズでも大きめで、その中間クラスのサイズがいいんだけどさ
選挙でレンタルとなると、乗車人数の関係でワイドのワゴンしか選べない
知らないで、標準の6人乗りを借りた地獄の選挙期間を過ごした人を知っている
今は、アルファードが定番みたいだけどね、それかルーフレールあるSUV

もう、新開発の商用車でデビューしないのかな?

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 08:08:41.06 ID:+YjZisGo
軽だとアクティバンが現在のMRからFFのN-VANになるとかならないとか

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 09:03:03.07 ID:yVItUDlb
>>226
セミボンネットはワイドだけって説が現在のところ有力だと思うけど
4ナンバー車は絶対残るはずだし4ナンバーサイズでセミボンネットはきついんじゃないかな

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 10:38:32.65 ID:QN7Pe2qv
あー、つまりグラハイ復活ってこと?
あれ後ろ見た目より狭いんだよな

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/17(水) 11:35:03.38 ID:ayyHYisf
プロボックス最強伝説

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 11:09:36.81 ID:rQDBwkMb
サニートラックにディーゼル載せて再び登場させて欲しい

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 19:29:45.84 ID:MDHz8+dE
プロボックスの内装死ぬほど使い勝手いいなと思ってたけど、ADエキスパートも負けてねえな
ペットボトルのキャップ置きまで有るとか恐れ入った

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/18(木) 21:33:22.20 ID:0tQTgP4m
>232
ターゲットユーザーのニーズ調査は、車内にたくさんいる購買部や営業マンに聞けば、かなり細かいニーズまで吸い上げられるしね。

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 01:17:46.22 ID:8lZcKJgE
メーカーの営業なんて大口しか相手しないし、
購買は向こうからきてくれるから、
一般的な営業マンみたいなことはしてないよ。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 06:03:48.73 ID:E8uXQ4C5
>>232
AD はMT あったっけ?

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 07:26:20.77 ID:GiglZFOJ
>>235
無いよ

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 09:44:17.55 ID:lE1DGxZ4
>>235
プロボックスにもねーよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 09:55:29.68 ID:8SEbtrxM
営業車でMTとか、なんの苦行かと・・・

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 10:29:07.40 ID:aEgWPtp6
メリットは安さだけだよな、峠を攻めるわけでもないんだからダイレクトなレスポンスなんて必要無いし

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 11:32:55.82 ID:8SEbtrxM
MTで価格が10万下がっても7年リースだと月々1500円くらいしか違わない
疲労度考えたらMTのメリットなんてほとんどない

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 19:41:27.54 ID:7wB0kEFE
ATはトランスミッション壊れるから長期ユーザーはMTがおすすめ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/19(金) 20:32:47.72 ID:mD068a1W
あと高負荷掛けまくる用途もMTの方が強いな
例外は除雪車くらい。あいつらはトルコンのトルク増幅を最大限使ってるし、
変速しなくてすむ自由を作業装置の操作に使ってる
つっても割とクラッチレスMTなんだけどな。タイヤショベルもロータリーもトラックショベルも

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 13:40:16.93 ID:dVCUDOE5
最強バンのハイエース
http://www.tokyo-toyopet.co.jp/car/src/hiace/03_main01_white.jpg
トヨタに朝鮮するNV350キャラバン
http://www.nissan.co.jp/NV350CARAVAN/TOP2012/IMAGES/GRADE/photo.jpg
昭和の雰囲気を醸し出す、ちょっと小型のボンゴバン
http://p.ke-s.cc/images/response/response.jp/imgs/zoom/277842.jpg
ボンネットがあるから安全性の高いNV200バネット
http://www.nissan.co.jp/IMAGES/NV200VANETTE/IMAGE3D/nv200vanette_g15_b01_v02.jpg
コンパクトカーよりコンパクトなのに、NV200並みの荷室が売りのタウンエース
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S100/TO_S100_F003_M001_1_L.jpg

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 18:38:24.85 ID:Vqf6AHeM
ひとりボンゴが異彩を放ってる

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 18:51:14.71 ID:OcRbMlis
この本買った
面白かった
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2015/10/a09ff7e91f994a490fc3361f37e7465b-419x620.jpg

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 19:28:46.01 ID:q28HpOtv
>>244
実車だとタウンエースの微妙さ感が…

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 19:33:57.40 ID:MtUV1v0b
ボンゴは2代目前期型か3代目後期型のほうがかっこいいな
デザイン戻してもいいぞマツダ

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/27(土) 20:54:03.92 ID:QYgaO5A/
NV200はまんまミニバンだよなぁ…w

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 00:23:53.35 ID:qP1SpFyY
>>246
ダイハツ製の東南アジア向けモデルを日本にも持ってきてるだけだからなあw

俺としてはスズキのAPVを国内でも販売してほしい。

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 05:16:01.53 ID:Sgo1Brkc
>>243
個人の好みだが
自腹で買うならボンゴだな

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 09:49:56.72 ID:8rJ8fGIm
>>249
リヤゲートハンドルのメクラ蓋が酷すぎるよな
縦開き仕様車は鉄板プレス時に穴開けなけりゃ良いのに。

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 09:59:56.40 ID:lvX3A4LC
スズキのAPVってセレナ(ランディ)のガワ変えただけ?

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 15:45:18.29 ID:JE5tyvv3
>>252
全く別の車体設計だよ。

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:16:31.88 ID:/RkE0Uxf
>>249
APVなんて実車はちょっと大きい軽1BOX程度だぞ。
ぎゅうぎゅうに10人乗ったりとかそういう使い方をされる車。

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:31:28.44 ID:xNEB6pPl
全長4.15m、全高1.86m、全幅はわずか1.65m

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:31:45.06 ID:JE5tyvv3
>>254
そう、それに惹かれるのよw

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:39:16.77 ID:xNEB6pPl
編集中に送信しちまった、スマソ
APVの全長4.15m、全高1.86m、全幅1.65mって完全に狭い道向けのスペックだよな…すごくロールしそう

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 17:47:25.05 ID:JE5tyvv3
>>257
ボンゴより長さが13cm短いだけで、幅と高さはほぼ同じだよ。

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 19:11:18.87 ID:GU4B9L8D
>>249
それでも4駆に対応した設計なのはイイ
それに比べてNV200は…

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 20:49:09.42 ID:Iu/uxzuM
NV200と同じくらいの大きさやね

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/28(日) 23:11:00.32 ID:b8i9lRUW
タウンエースの4WDはセンターデフロック付きだからな
100系ハイエースのフルタイム4WDは、一輪がトラクション抜けると
雪道はダメだった、センターにビスカスが付いているけど効きが弱くて
200系でリアLSD付けている人いるけど、効いているかわからんといっていた
センターデフロックは、前後がどちらか一輪は確実に駆動するからトラクションはいいよ

ボンゴも直結だけどタイトコーナーブレーキングが起きるからな

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/02/29(月) 14:25:36.85 ID:Ih/estqC
●4ナンバー商用バン一覧(荷室は最大サイズになるグレードのもの、[]内は4WD)

 車名             車サイズ        荷室サイズ      回転   エンジン
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
ハイエースバン     4,695 x 1,695 x 1,980  3,000 x 1,545 x 1,335  5.0[5.2]  2.0G/3.0D
キャラバン.       4,695 x 1,695 x 1,990  3,050 x 1,545 x 1,335  4.7[5.3]  2.0G/2.5D
ボンゴバン       4,285 x 1,630 x 1,850  2,375 x 1,480 x 1,345  4.3[5.1]  1.8G
NV200.           4,400 x 1,695 x 1,850  2,040 x 1,500 x 1,365  5.2[.…]  1.6G 
ライトエース       4,045 x 1,665 x 1,900  2,045 x 1,495 x 1,305  4.7[5.3]  1.5G

プロボックス.      4,245 x 1,690 x 1,525  1,810 x 1,420 x 935   4.9[4.9]  1.3G/1.5G
AD             4,395 x 1,695 x 1,500  1,830 x 1,285 x 940   4.7[5.2]  1.5G/1.6G/1.8G

エブリイ         3,395 x 1,475 x 1,895  1,910 x 1,385 x 1,240  4.1[4.1]  660
ハイゼットカーゴ    3,395 x 1,475 x 1,875  1,860 x 1,375 x 1,235  4.2[4.2]  660
アクティバン..      3,395 x 1,475 x 1,880  1,725 x 1,335 x 1,200  4.5[4.6]  660
ハイゼットパネルバン. 3,395 x 1,475 x 1,940  1,910 x 1,305 x 1,270  3.6[3.6]  660

ボンゴの取り回しの良さが光る
まだ需要がある理由が良くわかる

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 05:09:13.88 ID:EJPcy/6y
ボンゴは長距離乗ると疲れるんだよなあ。

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 08:15:14.72 ID:h1Js8vFi
>>261
>200系でリアLSD付けている人いるけど、効いているかわからんといっていた
200系4WDでリアLSD付けているけど荒れた雪道なんかだとぜんぜん違うよ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 08:38:26.81 ID:M8z7qKiX
旧型のタウンエースバン乗ってるけど
昼寝する時は快適
ウォークスルなので後ろの席にも行けるし
セミキャブオーバーはエアコンも効くから良いね
ハンドルはFFのNV200より切れないのは時代の差か

現行のタウンエースは足回りとか重量バランスとか
走行性能は良いんだけど内装が安っぽくなったなぁ

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 08:46:46.03 ID:C1SJr8qc
安っぽいじゃなくて安いからしゃーない
ハイエースキャラバンはオーナー車多いから頑張ってるけど

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 09:25:41.58 ID:Z3mDZNAh
タウンエースは、東南アジアの無茶な走りに対応し値段を抑えた設計になってる感じかな

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:03:12.96 ID:iraRkDXW
NV200はドリンクホルダーが浅い

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:04:21.78 ID:C1SJr8qc
箱バンよりライトバンの方がそういう細かいところは気配り届いてるように感じるのは俺だけ?

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:06:24.45 ID:M8z7qKiX
プロボックスとかADは日本でしか需要がないから取り入れた意見が採用されやすいとか?

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:11:27.82 ID:Esa+SjOP
実用的なクルマはやっぱりトヨタが優秀だな

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 10:35:30.91 ID:Z3mDZNAh
タウンエースもプロボックス並みの快適装備が欲しい
輸入車だから仕方ないんだろうけどさ・・・

プロボックス
http://toyota.jp/pages/contents/probox/001_b_001/image/interior/equip/carlineup_probox_interior_equip_01_pc.png
タウンエース
http://toyota.jp/pages/contents/townacevan/004_b_007/image/equip/comfort/carlineup_townacevan_equip_comfort_1_01_pc.png

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:03:33.63 ID:IVwlAGHI
>>265
現行のタウンエースは、車重が軽いのが効いてるのか?
街乗りが楽というか、乗用車ライクに近いよね

以前のノアの奴は重くて、ディーゼルで重々しい走りだった
ハイエースは、パワフルとか加速がすごいとか言われているけど
あれ、実際はコンパクトカー並だからな

ハイエースで気になるんだけど、リアがリジットだからなのか?
高速でレーンチェンジでヒヤリとする場面あるよね
重心が高いからなのか?リアが路面に追従しないからなのか

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:07:59.47 ID:IVwlAGHI
>>264
会社の4WD S-GLについてるけど、全然というレベルじゃない
ビスカスなので効きはマイルドで雪道でもそれなり
センターデフロックモードの方が余程有効だ
NV350はパートタイムで直結になるから、雪道は上だと感じる
タイトコーナーブレーキングはうまく低速はATのトルコンで吸収してると感じる

自分の愛車のヘリカルLSDの方が余程反応が早い
メカLSDもつけていた車に乗っていたけど、あれはメンテが大変だった

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:17:32.07 ID:M8z7qKiX
現行のタウンエースは足回りがよく動くのと
パワーが上がった事、ATもアクセルにきっちり反応してくれる
空荷だと50:50に近い重量配分
だから動力のバランスが良い

フルに重量物積んだ状態だと旧型の方がホイールベースが長い分バランスは良いかも

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 12:22:00.31 ID:Z3mDZNAh
スポーツカーのような重量配分w

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:33:06.95 ID:gQ/B2w89
現行タウンエース、水温計はちゃんとしたのが着いてるのに
燃料計はディスプレイ内の液晶表示なんだな
普通は逆のような

あとステアリングが割と豪華なデザインだね

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:35:12.64 ID:McDvOwts
タウンエースには横開きは出ないのかね

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/01(火) 21:54:39.94 ID:IVwlAGHI
>>277
あれ、アルファードのXグレードの奴だw
たまにおじさんのアルファード乗ることがあるんだけど、それでピーンときた

水温計がきちんとしているのはインドネシアメインだからじゃない
向こうは、日本以上に高温多湿でエンジンに負担がかかるもの

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 04:02:19.01 ID:4QZgd9Mk
現行タウンエースはペダル配置が最悪。
大昔の外車みたいなレベル。
思いっきり左寄り。

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 06:50:40.17 ID:k7AexLxW
ホイールハウスの横にアクセルペダルがあるからねぇ・・・

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 09:36:17.34 ID:+4AHv9gf
一時期、軽トラもセミキャブ化したけど、あまりに不評で、ほぼ全てキャブオーバーに戻った

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 09:37:47.73 ID:lgwylH/I
セミキャブ軽トラは降りにくいんだよね

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 12:15:03.81 ID:6+Lag28z
足元の狭さもあるけど、ホイールベースが伸びて小回り利かなくなったのがまずかったみたいね。
俺はフルキャブだと一発で曲がれてセミキャブだと切り返ししないといけないようなとこは滅多に通らないから、
今乗ってるセミキャブのキャリイ(DA63T)に大きな不満はない。
前輪がケツ下にないから突き上げもそんなにひどくないしね。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 15:42:32.22 ID:QGwWLhKP
古いハイゼットはシートから床までが浅くて運転しづらかったな

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/02(水) 19:47:01.53 ID:k7AexLxW
デリカカーゴロングボディは1ナンバーということでレアかも

4,995 x 1,695 x 1,98  荷室サイズ不明  6.0m  2.5D
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S070/MI_S070_F001_M002_2_L.jpg

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 06:51:00.09 ID:bhE47nSX
田んぼの畦道走行がメインの農家ならフルキャブ一択なんだろうけど
普通の市街地やたまに高速も乗るならホイールベースの長いセミキャブの方が安定感があって良かった

所詮軽だから安全性はどちらも残念レベルだろうけど
タイヤが前に出ているセミキャブの方が少しだけ安心な気がする

288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 07:53:15.88 ID:ktmboYgN
ミニキャブは後輪が荷台の中央近くにあったから、セミキャブだけどホイールベースは短めだったな

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 08:16:34.09 ID:1bnbKAv5
>>286
ホイールベース3000mm

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 08:32:49.45 ID:PPZEwtf4
フルキャブでもオフセット衝突対応出来るようになったのでフルキャブ化。
保安基準改正で全車オフセット衝突義務化されます。

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 08:34:13.06 ID:AxJxSkyZ
550ccの頃の軽トラ狭すぎ。運転席から余裕で助手席の窓から手が出せる
ペダルも小さすぎて普段普通車乗ってる人が乗ると踏み間違いそうになる
それに比べると今の軽トラは進化しましたなぁ

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 10:45:22.70 ID:sN0W4ac2
軽トラは10年10万キロ以上乗っても下取り高いものねぇ
需要があるそうでさ

クラウン10年8万キロ下取り 10万
軽トラ13年 12万キロ 30万

海外などでも人気あるんだろうね

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 11:12:50.33 ID:nVe1LbZO
農村での白い軽トラ遭遇率の高さを見ると、アメリカで一番売れてる車種がフルサイズのピックアップ・トラックってのがなんとなく判る。

税金が安いってのもあるけど、使い勝手良さそう。ホームセンターで浴槽とか買って帰って自分で取り付けたりするから『これ買っときゃ、乗らない物はないぜ。』っていう安心感なんだろうな。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 12:28:10.11 ID:WF6iWaJt
>>293
『これ買っときゃ、乗らない物はないぜ。』っていう安心感なんだろうな。


はぁ?
普通に農道が狭いだけですが?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 12:39:44.16 ID:eZ/AuHCK
それ以外に使いやすいクルマが無いから、ってだけだよね

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 12:43:17.57 ID:G78416+f
普通に道が広ければ、1tトラック使うだろうなぁ

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 22:09:53.79 ID:Rf3KGVk/
まあどのメーカーの軽トラでも過積載3倍で1トンは余裕の設計だけどなw

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 22:29:49.95 ID:bhE47nSX
軽には車両総重量が無いからな

リフトダンプや三転ダンプ、高所作業車・・・
架装だけで350kg超えてても、その状態から積載量350kgだし

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 22:54:59.74 ID:sN0W4ac2
>>297
それさ、ひと昔前のクオリティみたいなのよ
雪国は除雪機運搬する場合があるんだけどさ

軽トラで運ぶ人が多いわけ、持っている人が多いからさ
10馬力の除雪機が350キロ〜250キロで、このクラスは必要な仕事をこなすギリギリのライン
人に頼まれた仕事の場合は20馬力クラスじゃないと無理
ホンダの大型モデルってガソリンエンジンのみで軽いのよ500〜600キロの間
これを積むひとがいるんだけど、フレームの溶接部分にクラックやサビが発生してだめになるみたいなのよ
車体がヤレルのがわかるっていう話しでさ、寿命が短るなるみたい
中にはディーゼルエンジンの大型積んでパンクさせた人とかいるし・・・日本のダブルスタンダードは過去のも物みたいだねぇ
大手メーカーの中の人、車体設計の人いるけど、必要最小限かつ最大効果ってのが基本みたい
余剰な性能をもたせるって考えは古いみたい

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 23:01:30.77 ID:Rf3KGVk/
>>299
近頃の軽トラは貧弱な設計に成り下がってしまったということか。
日本オワコンっすなあ。

301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 23:16:40.00 ID:YrNZXdJL
冷蔵車、冷凍車でも後ろに最大積載量350kg表記だもんな

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/03(木) 23:25:38.48 ID:G78416+f
メーカー純正の架装でも、総重量1500kg超えるものがあるし
シャシーは2000kgくらい大丈夫なんじゃない?
タイヤは気を付けないといけないけど

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 01:13:30.09 ID:7qz2Wweu
30kgの米袋をざっと数えて30袋くらい詰んでる軽トラ見た

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 01:53:26.08 ID:e/ELQ3uC
赤帽や軽急便なんかはウイングボディのPG付なんてのがたまに居るな
あの手の車、もしかしたら車検も含めてボンゴといい勝負するんじゃ…

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 05:33:49.16 ID:+oTB1pYu
>>299
それやっちまったんで
2トン車に乗り換えた
スイッチだらけでなんだかガンダムのコックピットみたい
超テンション上がる

306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 08:03:27.31 ID:kP+0oKrB
モーターファンイラストレーテッドっていう雑誌で軽トラについての短期連載やってたけど、
スズキへのインタビューで800kgくらいまでの積載は考慮してると書いてあった。
ただ過積載の場合は単に「壊れない」ことを目標にしてるらしいけど。

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:05:45.15 ID:eoxzOiQL
30年前農家やってた時はフォードスぺクトロン1tトラックにコンバインとか載せてた
田舎で外車乗ってるのは近所じゃウチだけだったな

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:13:34.31 ID:x5tmk4O1
ググったがボンゴにしか見えない

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 09:55:08.43 ID:BuYDBJk8
>>307
スペクトロンはワゴンのみの車名
1tトラックの車名はJ100

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 11:31:20.36 ID:kzu+IIYl
アウトーw
ttps://pbs.twimg.com/media/Bx8jKZbCMAAFb7c.jpg

6輪なら重量物積んでも耐久性良い?
ttp://blog-imgs-52.fc2.com/d/o/m/domus819/blog_import_507fa15b6a2f7.jpeg

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 12:01:03.91 ID:2v5tGl0e
>>310
これはスゴい

312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 12:12:39.60 ID:e/ELQ3uC
沖縄の会社で軽トラの増トン作ってるところなかったか?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 14:04:50.01 ID:BP4DhoRI
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201603/images/PK2016030402100034_size0.jpg

ハイエース オワタ

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 16:11:48.26 ID:x5tmk4O1
マツダすげーな
ハイエースにマツダのディーゼル載せちゃえ

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:13:38.70 ID:otluok/O
荷物載せられない

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:31:23.96 ID:SrzXKr9/
…そういえば、ミゼットUのテールランプはキャリィトラックの流用なのかな?
何年か前にどこかのスレで質問したら違うと言われたけどどうしても同じパーツに見えるんだよね…

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 19:50:20.49 ID:oemv6J5J
http://ecx.images-amazon.com/images/I/51vOnTxHqOL._SX425_.jpg
↑キャリイのレンズ

http://imgur.com/HVIdwRr.jpg
↑ミゼットUのレンズ

これは…

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:22:32.21 ID:oToN9pE+
100系ハイエースはワゴンも錆だからけの車体が多かったが
200系は全然サビだからけなの見ないな。

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:25:15.39 ID:kP+0oKrB
>>310
アクティクローラのキャリイ版みたいなもんか

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 20:55:49.86 ID:e/ELQ3uC
>>316-317
あっ…(察し)

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 21:52:30.17 ID:t8nVLbfl
過積載対応はいたちごっこに要求強度が上がっていくんで、
メーカーはもうやらないんだと。

インドなんて時速10キロで走れりゃいいとか言ってとんでもない過積載してるしな。
あれに対応しだしたら国内だと積載量減ってやってられなくなる。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/04(金) 22:41:56.19 ID:TWqXyoZe
これ新車に見えるけど違うかな?
http://supertriper.blog.so-net.ne.jp/2012-03-25

323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/05(土) 05:51:23.02 ID:/GsHkaUh
>>313
マツダ車は糞詰まり起こす確率が高いってこと?

324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 00:23:54.67 ID:O90qz/PJ
ADエキスパート 1.8L
1170kg 124ps/5200 17.6kgf・m/4800

商用車の括りの中では速そう

325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 01:02:30.92 ID:nf0N4hMl
確か、ウィングロードの1.8は0−100 8秒くらいだったような

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 07:37:18.66 ID:35L0cbZl
NV200のDXが1260kgなの考えると思ったほど軽くないな

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/06(日) 20:18:38.23 ID:flZpyBIX
デリボーイ乗用にもおすすめ

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 08:21:37.20 ID:gd2Xy8Ep
デリボーイは本気で欲しかったなキャンパーというか車中泊ベースとして
ただ豪雪地住人には4WDがないのが致命的
ふと思ったが次期ハイエースはセミボンネットになるとの噂だがデリボーイ風?
ウォークスルーはないだろうけど全体のフォルム。シルエットは(特に4ナンバー)

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 08:33:38.25 ID:CT3T2Sz2
クイックデリバリーもデリボーイも独特な存在感でいいよね

330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 08:46:24.61 ID:BslESmc1
助手席が折り畳みとかイイ(≡゚∀゚≡)

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 09:55:14.24 ID:nQ31pCzl
クイックデリバリーは学生時代のバイトでモータープールで運転しまくったけど
まぁ、乗りやすい幅と車両感覚はつかみやすい
バックモニターもついていた(ブラウン管の白黒だけど)

でも、冷凍宅配なので機器が積んであるからなのか?
走りは重かった、街中を走行するのがメインで高速や山岳路は
神経を使うだろうなという感じだった(ノンターボかLPGだった)

コラムからフロアシフトパターンみたいに変更になっていたのは感心した

このスレの住人の方の方が正確な感じがするのでお聞きしますけど
ハイエースのディーゼルって販売は一時中止になるの?
中止になると友人がNV350しか夏の車検切れの乗り換えで買えなくなると発注するか
悩んでいるんですけど・・・・。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 11:05:06.76 ID:p+Z2n/GS
ハイエースやダイナが販売停止とか有り得ない
そもそも法律違反してないし
もし販売停止するなら、他社も調べないと不公平だわ

333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 13:33:52.16 ID:bYpv5cHq
商業車バンって車検費用っていくらなのよ?
5月支払の自動車税ってナンボくらい?

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 14:35:07.86 ID:nQ31pCzl
>>333
以前の実家のハイエース100系は毎年9~10万くらいだったかな
自動車税は15000円強くらいだった

3LのディーゼルでMTだったけど、普通に走ってくれて良かった
トラブルがないエンジンだったターボがついてない分w
一昨年あたりに、廃車にするからと整備工場に話したら
出入りのネパール人が即買いして30万置いていった・・・39万キロでサビもありベコベコだったのに

335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:02:01.52 ID:p+Z2n/GS
俺、今月で会社閉めるんだけど、
平成2年のダイナのダンプが60万、平成1年のいすゞの台車が90万、
平成1年のコベルコのユンボが100万で売れた
みんなだいたい100万くらいで買った中古なのにw
商用車の中古の値段って何かおかしいw

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 15:06:59.46 ID:DW/HqQij
>>335
働く車はお金を生み出してくれるので、これが本来の耐久消費材の価値なんだと思うよ。
乗用車が異常なんだよ。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 17:03:37.62 ID:bYpv5cHq
>>334
ハイエースでそんなもんなんだ。
今度、転職するんだが、転職先の条件に業務でマイカー持ち出しで仕事するもんでこれを機会にサクシードバンに変えようかと思ったんだが維持費がよくイマイチわからんので…
毎年車検がめんどくさいのはわかるが、乗用車と比べると税金とか商用車の方が特のような気がしてさ。
年間トータルだとどっちがいいんだろ?

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 17:14:23.16 ID:p+Z2n/GS
>>336
けど、平成4年のアトラス1t積トラックは、査定が5万だったわw
このクラスはNOx・PM対策のディーゼルじゃないと需要がないらしい
でも、乗りやすい車なので、これだけ残して会社整理に邁進するわ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 19:55:33.91 ID:GbPThYsq
ハイエースクラス1台の維持費で軽バン何台まかなえる?

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/07(月) 22:26:21.68 ID:xXhmsitL
ハイエースクラス(4ナンバー、4人乗り以上)だと
自動車税(大体16,000円)
車検費用 35,000円(ユーザー車検)〜150,000円(ディーラー車検)
任意保険 乗用車より若干値上げ

4ナンバーなら車体、エンジンの大きさに関係なく維持費(燃費除く)は殆ど変わらない
車検時の重量税が少し違うだけ

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 17:45:37.09 ID:5iDggT4h
載せる物が軽バンに収まらないって理由以外なら軽バン乗っとけ
軽バンのコスパは異常

342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/08(火) 20:28:37.82 ID:QdKaUJog
サクシードにオプションのカラードバンパー付けて自家用で乗ってみたいかも

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 09:03:49.79 ID:u/WQgHny
ホンダの2代目パートナーを買った時、営業のおっさんに、
「個人で買った人は初めてです」
って言われたw

ADやプロボックスと比べて装備が充実してるのに値段が安かったから結構良かったが
今中古に出そうにも、べらぼうに値段が安くて泣きそうだわ

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 17:43:34.20 ID:vtMchDBm
自衛隊車両でよく見る>パートナー

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 18:11:22.11 ID:emMh/OMm
昔の日産のライトバンって真ん中のサイドブレーキの所に窓の開閉スイッチあったね
ステーションワゴンが普及する前はライトバンを個人乗用で乗ってたよ

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/09(水) 20:19:17.85 ID:ljdJiipc
パートナーは5ATでタコメーターまであるからなぁ

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 09:25:49.78 ID:oRojswCJ
デリカ@ボンゴのエアバッグのリコール来たわ
タカタ製かよ コワー

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:35:12.85 ID:ry9gBvd4
商用車って煽られにくい気がする

349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 12:36:29.37 ID:ImyZbxRN
プロボックスやADは煽ってくるけどな

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 13:34:06.82 ID:pXhN1aF+
ポジションランプが橙色のADバンは個人商店のおっさんが乗ってるイメージ

351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:37:49.60 ID:qWZKGz0U
>>347
一回目の手紙?
プロボックスは二回目の手紙も来る

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 16:44:19.30 ID:vXcPSo5B
>>351
まだ部品が無いから用意できたら知らせるって

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:07:40.53 ID:qWZKGz0U
一回目の手紙
エアバックの気密点検させろ

二回目の手紙
他社が騒ぎ出したのでやっぱり交換したいんだけど
交換部品の準備に時間かかるので
エアバックの機能を殺させて

…たぶん三回目で交換に至るかと

354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 17:07:48.10 ID:IYPV3wb0
>>349
あいつらDレンジでもエンジンブレーキ利くからな
車のせい

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/12(土) 21:38:26.13 ID:NjyfW/xW
公道最速だしw

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 09:09:03.85 ID:vxx6xXjL
ジワジワ速いのはウィラーかもしれんな

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 10:21:03.96 ID:oNxiRvmX
アメ車のピックアップも良いけど、消防車上がりの日産パトロール乗りたいんだよな。。
車庫飛ばせば可能だが、そんな事したくないし。EV化もいまいちな感じ?早くエネルギー密度が
軽油を超える電池を出してくれ。

358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/15(火) 19:21:18.05 ID:GKDACASt
軍用車に惹かれる

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/17(木) 18:42:40.43 ID:BybwtsWg
ネット漁ってると国外向けに自衛隊のトラック売ってたりする不思議
フレーム溶断して廃車にするって聞いたがなあ?

360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/23(水) 17:50:16.15 ID:Na+cFo7n
車中泊するのにハイエース考えてるんだが
装備が一式ある8ナンバーととりあえず後部を
レボシート2脚とかでそれを実質ベッドと考えて1ナンバー
登録とどっちがいいんだろう。
トランポ屋のサイト見ると特装からでも1ナンバー作れるとか
結構見るので悩んでる。
個人的には高速滅多に乗らないしFFヒーターありゃ
十分なんで使わない装備まである8ナンバー買うのもなあってのもある。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/24(木) 00:24:59.23 ID:00knMd0c
車中泊(キャンピング)が主要目的なら8ナンバーバンコンだろうけど
FFヒーターあれば十分て使い方なら1ナンバー

4ナンバーにFFヒーター付けて事足りるならそれが一番な気がする

高速使わず下道メインて使い方でワイドボディーは結構厳しくない?
狭い道でのすれ違いや高さ制限、駐車場等スーパーロングは不便も多いし

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/24(木) 07:29:34.43 ID:ibc6A/GD
トランポ?
バイク載せて車中泊って事か??

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/24(木) 09:20:07.75 ID:KPfKS6YB
>>360
ハイエース8ナンバー乗ってるけど
今では8ナンバーのメリットは車検が2年になるくらい
しかも費用的には税金高いからメリットなし
あとは1ナンバーより高速代安いだけ

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/24(木) 13:48:34.27 ID:ibc6A/GD
高速代考えるなら、3ナンバー登録するという手もある

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/24(木) 19:00:24.48 ID:C1OGp+vr
しかし3は1や8と比べて税金高いというね

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/25(金) 07:49:21.67 ID:SN6Pv+DK
あちらを勃てればこちらが勃たず

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/25(金) 09:54:59.04 ID:ae0hWXeM
ランクル70なら1ナンバーだから緑ナンバー貨物でも使っていいんだよね?

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/25(金) 21:26:34.66 ID:sWgSYD4L
そーいや昔、猫が130サーフのクローラー仕様車で配送してたっけ

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/26(土) 03:41:46.89 ID:Lx3LvPql
4ナンバー新車購入、自分でユーザー車検維持で維持する。
それか軽箱貨物をディーラー車検にて維持するのを比べたら
ほとんど同じくらいの費用で維持できるよね?搭乗者の安全含めたらやっぱ4ナンバーのほうがいいかな。。。

370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/26(土) 05:41:43.87 ID:VO08reMf
>>359
そういえば、福岡県の国道200号線、冷水峠(冷水有料)の飯塚寄り
峠手前のエネオスの近くの潰れたラーメン屋の敷地に
自衛隊車両が並んで置いてあるよ。
すべて前面に赤スプレーで×印がしてある。
あれも海外に流すのかな?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/26(土) 09:20:39.49 ID:L493Kg21
>>369
何が目的かわからん

372 :360:2016/03/27(日) 23:31:58.60 ID:bfXltNuG
>>361
札幌なんでそんなにスパロンで困るケースは少ないと思う。
そもそも大抵行くのは市外だしな。
自宅付近にしても介護施設のリフト付が行き来してるし
保管場所に関しても一戸建てで3m×7m程度土地が空いてるので
そこに置けるし。
>>362-364
はっきり言ってバイクも自転車も載せる事はないw
8ナンバー3ナンバーも考えたが両方共ETCの請求額が月1000円以下が
殆どの自分にとってメリットはかなり薄いと考えた。
3ナンバーだと横向きにしろおまけみたいなシートにしても
定員10人にしないといけないし。
なら後部をレボシートとかファスプとかで定員8〜9人にして
1ナンバーでいいのではと考えた。
装備も冬季を考慮してFFヒーターありゃいい。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/28(月) 02:30:28.22 ID:7Vg9FOoq
1ナンバーOKなら、トラックで良いのでは?
アトラスやダイナの1.5tのガソリンのドライバンなら、300万くらいで買える

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/28(月) 11:45:37.47 ID:46ucUCF/
維持費で考えたら軽トラ軽バン最強やな
数人で乗り回したり乱暴に扱っても20万キロ走るし
割と新しい年式のやつなら錆にも強くなってる

田舎の一人親方なんかは軽バン率多い

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/28(月) 12:23:04.41 ID:7Vg9FOoq
大工工事・電気工事・防水工事あたりの一人親方は軽バンが最強かな
配管設備は穴掘りが結構あるので軽バン以外に3tダンプとユンボも必須
内装はクロス糊付機が結構大きくハイエースやミニバンが多い

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/28(月) 18:57:34.77 ID:M1dA7Ps8
たまにミニバンに機材満載にしている車も見るけど
重みでリアが車高短になっててタイヤもキツそうに見える

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/28(月) 20:27:31.29 ID:EgY3+fmM
車検が長くなってから増えましたね、古い乗用のワゴンなんかを仕事で使う人。

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/28(月) 21:21:27.08 ID:SD09D1mA
朝の駅前にある100円ローソン前でよく見る4ナンバー登録した緑の初代ステップワゴンや初代ノアから
ぞろぞろ現場前の食料買出しに降りてくる恒例のニンフたち…
あれ乗車人員変更してるはずだよな…明らかに5人以上降りてきたのだが…

379 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/28(月) 22:17:53.79 ID:cbMu1gBz
今中東で人気爆発!ってプレートつけたランクル70トラックが450万円で
売ってたけど高くて買えねーや

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/28(月) 23:25:06.91 ID:UqgBgImt
>>375
ユンボはレンタル

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/28(月) 23:34:52.88 ID:EWpwnBbu
>>372
そういう使い方なら1ナンバー(スーパーロング)+FFヒーターで良さそうだね

シートはグランビア辺りのシート&レールを移植して
座席部分を荷室長の半分以下になるようにスライド&リクライニング制限すれば
かなり快適な貨客兼用車になりそう

382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/29(火) 00:19:15.27 ID:WJJRInzp
初期投資をケチろうとして、ミニバンや中古のボロハイエースよりは
仕事で使う場合は、事業者向けの低金利融資のローンを車両に使えるから
長い目で見れば、そのほうがお得なんだよね

ハイエースなどは50万キロといわれても
結局は消耗品や足回りなどの定期的な交換は必要だからね
ハイエースが値引きなくて、旧キャラバンが値引き大きい時代
キャラバンのATを買った人が12万キロでATがダメになって
すぐに200系ハイエースのMT車に買い換えていたな

仕事で使う車はケチれないよね

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/29(火) 09:43:40.55 ID:cNwmy6Nr
>>380
入札に入ってると緊急維持の順番が回って来るので、レンタルだと間に合わない

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/29(火) 10:17:27.85 ID:AbHLzhsF
>>378
税金と給食費なんか払いたくないって顔した奥様方が乗ってる
貨物改造したミニバンもそんな感じだぞ

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/29(火) 15:59:52.74 ID:kjRmZVyA
3ナンバーのマーク2やクラウンのワゴンってどうなの?

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 06:31:16.18 ID:emjPip6d
意外と荷物積めない
天井が低いので三辺とも大きな物は無理
この程度は余裕だろうと思う物が積めなかったりする(実体験)
最近のコンパクトカーの方が背が高くて使える

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 07:49:43.71 ID:qc4nDdNY
セドリックバンが至高

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 08:57:44.04 ID:d7cMgNQl
>>386
でも乗用車とバンじゃ、
プラスチック折りたたみ台車とスチール台車ぐらい
頑丈さに差がある。

389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 10:06:16.57 ID:5zi9JBLj
助けて
変な車が後ろにぴったりマークしてくる
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=1368

390 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 11:01:08.88 ID:HU2+UxHb
>>389
トーマスバスはカッコイイが
うざぎハイエースはちょっと怖いw

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 11:37:24.18 ID:D9+ru5jY
>>385

この手の類いだと真っ先にレガシィーを思い浮かぶのは俺だけ?さらに四駆なら鬼に金棒な気がするけど不思議と雪国以外は四駆ってあまり人気ないよなぁ
特に四駆の中古はほぼ雪国に流通するからか雪国以外の地域だと中古四駆はあまり見かけない

四駆は雨の高速で重宝するかなって

けど四駆はデフオイルとかメンテが大変なのかな?

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 11:47:59.10 ID:HU2+UxHb
4WDは買った事ないわ

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 19:49:41.80 ID:kxVpmuIN
>>389
消臭力が追ってくる!

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 20:15:15.54 ID:Wnb4593O
>>391
豪雪地帯在住だけど、レガシィは初代、2代目あたりまではわんさか走っていた
指名買いに近い状態

燃費悪、オイル漏れ、タイミングベルト交換の費用の高さ、4WDシステムにおける消耗品の多さ
ATは頭が悪くて閉口、ボディの塗装が弱くてサビ・・・、ターボ以外の走りの悪さ

メンテとかよりは、車両価格の30万増と燃費と駆動ロスからくる走りの低下など
一番は、必要な地域や職種の人以外は積極的に選ぶ選択に入らなくなったことなかな
いくら4WDでも、タイヤがモノを言うし、高速と無謀に飛ばせるわけでもないからね
仙台市あたりは丘陵地が多く、たまに雪やドカ雪が降るから、4WD選ぶ人は多いみたいよ
田舎が雪国の人も多いからかもしれないけどさ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 21:28:19.70 ID:MMrp1XYm
昔からレガシィの燃費の悪さは言われるよねぇ。
現行のレガシィアウトバックでリッター10キロ前後みたいだ。買おうか迷ったから。

アイサイトは魅力だけど、雪も年に1度降ればいいくらいだからAWDの必要性ないし、
プリウスからの乗り換えだと燃料代の増が物凄く負担に感じそうなので
結局プリウスαにしちゃったよ。

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 21:35:38.83 ID:pJ5St8Mg
俺の20年オチのキャラバンと燃費変わらなくて草

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 21:45:45.56 ID:jfpcFsUd
>>391 >>394
レガシィでFFが有ったのは初代(BC/BF系)と2代目(BD/BG系)まで
3代目(BE/BH系)以降は全グレードが四駆

>4WD選ぶ人は多いみたいよ
じゃなくて日本全国3代目以降のレガシィ選んだ時点で4WDを選んでる

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 23:07:20.93 ID:D9+ru5jY
レガシィーってエンジンの特性だかでAT車なのに信号待ちとかでエンスト多発するような持病ってありませんでした?それを聞いてからイメージが悪くなったなぁ

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/03/31(木) 23:15:08.06 ID:pJ5St8Mg
レガじゃないが、プレオのCVTもATのクセにエンスト癖あったなぁ

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/01(金) 00:05:23.79 ID:o/Ztoalo
>>398
それ、水平対向エンジンのエキマニの取り回しの悪さで等長等爆にできなかったんだよね
排気干渉のせいか、水平対向のショートスロークが問題なのか低速トルクがなかった
クランケース内の圧力も相殺できなくてオイル漏れ、弱いシール部分からでさ

BPで等長等爆になり排気干渉がなく、低速トルクがでるようになった
BPあたりで廉価グレードって評価されだしたのよ
「どこどこ」「どどこどこどこ」あれ干渉音だからね
インプも鷹の目あたりでなったでしょ?

自分の32Rが1個コイルが壊れて5気筒になったときに全く同じ音になったからさ

>>397
俺が言ってんのは、普通のミニバンやコンパクトカーや軽自動車のこと
誰もレガシィって言ってないだろ?頼むぜ大将

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/01(金) 00:18:51.63 ID:n7V7tvVp
スタッドレスで走れるなら4駆でいいが、
チェーンがいるようだと4駆はめんどくさすぎるからな。

>>400
くっさ

402 :372:2016/04/01(金) 00:26:27.89 ID:sQLemNiL
>>381
一応後部シートはレボかファスプ使う方向で考えてる。
定員にはするけど実質はベッドにするつもりで。
装備はFFヒーターとまああっても車載用冷蔵庫程度がありゃいいかな。
車内で調理する事はないし。
近くにオグショー系のトランポ屋があるので概ねの値段聞いたが)
救急車用のスーパーハイルーフをベースにして1人分のベッドを吊り下げ式に
する手もあると話が出たので2列目にパーソナルワゴン用シート辺り使って
3列目にファスプかレボシートという案も考えてます。
あと防音と断熱施工はします。
嫁にはハイエースに500万超の見積でかなり呆れられてますがw

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/01(金) 00:31:35.75 ID:o/Ztoalo
>>401
チェーン巻いたことある?乳首臭そうなおじさん。
センターデフが効くから、前輪や後輪にも巻いて大丈夫やで?
トルクスプリットやオンデマンドでも、取説に書いてあるからさ

乳首臭そうなおっさん

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/01(金) 00:44:04.38 ID:n7V7tvVp
>>403
センターデフが効くとか
キレて無意味な横レスしてんなよ

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/01(金) 00:49:06.16 ID:/fKo34NH
トルクスプリットやオンデマンドなら主駆動輪の駆動が抜けないからチェーンも効果があるけど
スバルみたいなセンターデフロック無しのセンタービスカスLSD車だと
LSDの能力を超えて駆動抜けしちゃうんだよ皮かむり君。

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/01(金) 18:48:08.03 ID:rnKcUCWE
アトレー7は2+3+2の3列7人乗りで良いの?>>249たんは、ドミンゴや前記の奴を好きそうに思ってw

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/05(火) 14:15:34.26 ID:MqN49PFj
E24キャラバンとか最終型ボンブロとか200系ハイエースみたいなTHE・ワンボックスな造形大好き

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/06(水) 09:44:22.81 ID:xwxVkI+4
以前スカパーのヒストリーチャンネルで「ワゴンで行こう!埋もれた名車発掘隊」とかいう番組で
車種は忘れたがバンをファニーなフロントマスクに改造した車が登場したんだが
昨日、抜いて行った現行のタウンエースかライトエースのバンが同じような丸目に改造してあって
あんなカスタムパーツ売ってるんですかね。
モデリスタとかメーカー純正カスタムなら欲しいな。

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/06(水) 09:46:11.41 ID:M0b3ZAt3
丸目カスタムと言えば旧規格のサンバー

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/06(水) 15:09:11.46 ID:FA4erxFl
>>408
パーツとして売ってるのか知らないが、シトロエンHバン風やVWタイプU風に改造してくれるところはある
大抵移動販売車として使われる

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/06(水) 15:19:01.46 ID:1+I3UX0N
丸目の旧キャリーバンは置く場所があったら今でも欲しい。

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/06(水) 15:21:36.56 ID:FA4erxFl
丸目軽トラは良いよね
キャリイもハイゼットもモデルチェンジしちゃったから、
アクティだけでもモデルチェンジする時に丸目に戻って欲しいな

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/06(水) 15:28:56.95 ID:M0b3ZAt3
旧規格のキャリイやエブリイバンって楽しかったなぁ
ってか旧規格の軽バンは軒並み楽しかった思い出

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/06(水) 17:01:00.49 ID:W7XpaYfQ
>>408
割と最近のコルベットのエンジンに積み替えてあるとんでもない奴ね。
あれはちょっと惹かれたw

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/06(水) 22:23:33.94 ID:SIwVb9kt
ガチャピン顔のハイゼットが好きだった

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/08(金) 09:15:54.99 ID:DF/Br37O
http://file.chi2.blog.shinobi.jp/gp.jpg

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/08(金) 11:51:14.48 ID:hzVYN27h
ガチャピンだー!

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/09(土) 05:58:31.80 ID:X8Vq0+3c
スポーツカーやSUVが男らしい車と思ってる奴は素人。
商用車こそ最も男らしい。
平日昼間、颯爽とラーメン屋に表れた汗の染み込んだ汚いシートにベタついたハンドルのプロボックスやハイエース。
いよっ!男らしいねぇ。

※ドカタハイエースは女々しいので除く。

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/09(土) 06:02:21.75 ID:83qZQ5Vb
>>406
実車見たら横転しそうでやめた
>>418
汗が染み込まないようにプロボックスに撥水シートカバーしてる

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/09(土) 12:27:26.21 ID:xyxXMqdR
最近の商用車ってビニールシートじゃないの?
ビニールシートが劣化して割れてスポンジが見えててね。
ビニールシートの良いのは丸洗いできるところ。
昔、勤めてた鉄工所にて
親方にトラック(ダイナ)の室内を洗っとけと言われ
絞ったぞうきんで拭いてたら
お前は何も知らんのか?と、ホースからの水でじゃぶじゃぶと。
床に水抜き用のゴム栓が所々にあった。

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/09(土) 17:41:43.63 ID:MqgyPobt
ビニールシートは軽トラ位にしか残って無いんじゃ無いかな。
汚れを吸わなくていいんだけど蒸れを嫌う人が多いね。

今のトラックはフロアマット下に電装品があったりするから、車内丸洗いすると大変な事になるよ。
たまに昔の感覚で車内丸洗いして高額修理になる人が居る。

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/10(日) 16:19:29.45 ID:NBieMO9I
ワイのうちのジャストンは椅子も床もビニールやで

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/10(日) 20:11:59.64 ID:qKzA8YCU
>>421
スバル製のサンバーはシートがファブリックだったよ。
ダイハツ製はわからんけど。

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/10(日) 21:28:58.31 ID:cyXBulLi
>>423
そりゃいいグレードでしょ
安グレードはビニール。トラックは最上グレードでもビニール。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/10(日) 23:02:13.87 ID:Sw7u1Sex
エルフのダンプはビニールだったが、ギガのダンプは布だった
フォワードはジャストンがビニールで普通のヤツは両方有ったような…

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/10(日) 23:13:14.31 ID:mWEZHpqo
ライトバンは全長あるから縦列駐車の時に苦労するのがなぁ

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/10(日) 23:22:19.52 ID:Sw7u1Sex
大型に比べりゃハナクソレベルだわ
あんなの一発で止められる奴すげーよ

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/10(日) 23:26:45.30 ID:gEUp5c1k
プロボックスもADバンも4.5mくらいだろ。一般的な乗用車と比べてもむしろ小さい部類だ。

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/10(日) 23:40:05.99 ID:xPoQaPNh
そこでボンゴですよ

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/11(月) 05:26:45.02 ID:yaGinf47
日野レンジャーやいすゞフォワードの2デフモデルって税金か何かメリットがあるんだろうか?
それ買うならプロフィアやギガ買ったほうがいいような気がするけど

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/11(月) 09:13:46.09 ID:J/u3N25o
雪対策じゃないの?

432 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/11(月) 16:33:28.53 ID:0bRmYXWC
安い
車重が少し軽い分積載が取れる

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/12(火) 02:44:15.98 ID:wahzudm2
あれ積載取れるから逆に税金高いんじゃね?
けどキャブ小さい分使い勝手良さそう

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/12(火) 14:31:37.08 ID:LJddOUDF
逆にプロフィアの1軸ってどんなメリットがあるん

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/12(火) 14:32:49.48 ID:LJddOUDF
そんなのなかったわ

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/12(火) 16:04:48.64 ID:sx4Gj2QY
トラクタでない大型の一軸って見た目のバランス良くなくてなぁ。

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/12(火) 16:21:16.72 ID:DWvdJmSn
近所のカルビーの工場に、超超ロングのドライバンがいっぱい来るけど、めっちゃバランス悪い
すげー大きいのに、最大積載3000kgとか書いてるしw

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/12(火) 17:53:02.86 ID:KdtPsnL5
>>434
エンジンが長持ちする
GKのエンジンは…寿命が…

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/12(火) 18:21:36.93 ID:LJddOUDF
都市部だと8tダンプけっこう見るけど
あれタイヤ小さいし荷台てんこ盛りだと見た目危なっかしいな
タイヤも小さいからすぐ無くなりそう

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/12(火) 22:44:10.26 ID:Tx6BqWxz
>>437
大型乗りでも嫌がる人がいるというバケ4が旧普通免許で運転できたってのはすごいことだよなw

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/13(水) 02:08:40.83 ID:aG0ENKbF
フロントのタイヤがDURAVISで
リアのタイヤがエナセーブSPLT38なんだけど
リアのグリップ力が低いのかすんごいバランス悪い気がする
今までブリヂストンタイヤだった整備工場がダンロップタイヤ使うようになっちゃった

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/13(水) 06:41:15.44 ID:X3NqAM1l
>>441
敢えてのセッティングでない限り、異銘柄履きはやるべきではない。

443 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/13(水) 09:57:29.90 ID:dVOfjK0a
違いわかる?すげぇな
異銘柄履きしても
とばさないせいか、違いが全くわからん

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/13(水) 12:33:02.66 ID:uR6fIlia
前と後ろ入れ替えてみたら

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/13(水) 21:19:49.54 ID:k//jIAaF
簡単にやれるとすれば駆動輪だけスタッドレスだろうな
やりたくねー

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/13(水) 21:49:12.49 ID:IJoIOq3d
レンタカーで1本だけ別銘柄新品ってのに当たった事があるけど高速で真っ直ぐ走らなかったw
知り合いでもパンクして1本だけ新品ってのが2人居たけどよく乗ってるなと思う。
2人共1本だけ新品入れたのはディーラー

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/15(金) 22:35:05.76 ID:kKXfRlrC
3トラックのダンプ?小さいやつ?
小さいパワーショベル背負ってもかなり加速良く見えた

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 09:14:02.63 ID:n/36ECPX
3tダンプはトルク結構あるから結構力強く走るよ
ただ高床で3tくらいのユンボ載せると、カーブで横転しそうだけどなw

449 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 12:08:17.10 ID:fIN0s20i
4t積みのエルフ萌える。かわいい

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 12:19:17.75 ID:ZrnO7mLf
見た目は4dロング、なのに顔はエルフの伝説の増d車・フォワードジャストンの事か?
俺も一時期乗ってた事があるぞ。
スピードメーターが実測から10km/hも狂っていた。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 15:09:40.76 ID:wXtQf+fV
オーダーメードに近いトラックは変わり種が結構あるよな
よく見かける変わり種は真後ろ見たら4t標準の箱、
長さは2tショートでキャブも2t標準幅の積載3250だったかな?の冷凍車
積荷の関係とか納品先のスペースの関係でそんな変わり種になったのかな

多分空荷だろうけど山道で結構速いw

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 15:37:53.51 ID:qacr62Du
トラックネタだと福山通運のベッドスペースなしギガ…
仮眠休憩なしですか…

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 15:38:54.68 ID:n/36ECPX
クロネコや生協のトラックで、箱部分も幅1700に合わせてあるのがたまにある
狭いところでも行きやすいようにしているのだろう
良く見ないと気付かないが、意外とこういうタイプは少ない

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 18:52:32.36 ID:j8uqg4/2
乗用車ってより一人で構わないから車内泊出来る車がいいな。要は成人男性が車内で布団を引いて体を丸めたりする事なく寝れる車でなるべくコンパクトな車が欲しい。
ちなみにノアに乗せてもらった事があるけど、あんなに大きな車はとてもじゃないけど運転する自信が無い…

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 18:52:44.22 ID:j8uqg4/2
商用車ってより一人で構わないから車内泊出来る車がいいな。要は成人男性が車内で布団を引いて体を丸めたりする事なく寝れる車でなるべくコンパクトな車が欲しい。
ちなみにノアに乗せてもらった事があるけど、あんなに大きな車はとてもじゃないけど運転する自信が無い…

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 19:07:21.48 ID:mEVdeKtH
ライトバンで良いと思う
サクシードとかプロボックスで
リヤシート倒して荷台フラット状態ならベットになるし、ハイエース見たいにやたら広くなければ
防寒対策も容易だし

457 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 19:21:33.87 ID:pNmTMRME
5ナンバーのノアですらデカいんじゃ軽箱くらいしか無いんじゃね

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 19:27:24.14 ID:BvHp1oEn
ウェイクだよ!

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 20:22:26.78 ID:Vr+s2o8C
NV200&ライトエース,タウンエースだよ。

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 20:56:54.23 ID:HiPI2CoW
旧サンバーなら荷室長が180くらいあったように思う

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 21:24:25.13 ID:n/36ECPX
軽バンが一番安くて簡単車中泊

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 21:34:30.62 ID:IiuiDHhr
>>452
これか
ttp://uf26a.exblog.jp/iv/detail/?s=21189131&i=201505%2F03%2F60%2Fa0301160_2253195.jpg
今だといろいろまずそうだな

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 21:44:15.23 ID:PJwHIV4I
今の大型トラックはキャブ無しでも
シートの後ろから折りたたみのベッド出すのがあったはず

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 21:51:06.55 ID:jyXS66Z+
>>453
会社のKR-KDY230は冷凍車だが、箱がキャブと同じ幅になってる。
このほうが後ろが見やすい。

>>452
仮眠取る時は運転席に座ったまま上着でも被って目をつぶるしかないなw
2tクラスのトラックならサイドブレーキとシフトレバーが倒れる車種なら膝を曲げれば
何とか一人分だけ横向きに寝るスペースは出来そうだが…。

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 22:30:27.84 ID:4B/0qgLQ
別に大型=長距離って訳でもないのに、何言ってんだか

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 22:39:48.19 ID:tT8qALen
>>463
キャブ無かったらどうやって運転しますの?

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 23:05:05.87 ID:jyXS66Z+
>>466
こんな感じかな?
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/772/098/765572fe4a.jpg

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/16(土) 23:16:10.70 ID:kNzUQzvG
そらみかん箱よ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/17(日) 00:13:01.49 ID:TVL6LbGV
なんで社内の画像が貼られてるんですかねぇ

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/17(日) 07:23:23.13 ID:NVba0mXy
>>451
トリプルキャブってオーダーメイドかな?
リアルで一度も見たことがない

メガクルーザーはモーターショーで1回
公道で2回見た

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/17(日) 10:49:10.12 ID:tbAMsPvn
>>462
貨物駅から会社までの短距離にベッド居るの?

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/17(日) 11:01:02.88 ID:1DbJfX0S
パレット積み、カゴ台車積みの会社なら
2パレット、2台車は通常より多く積めるからねぇ。

福山だけでなくて、ビールとか飲料系の会社でも結構いるよ。

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/17(日) 11:27:31.51 ID:UssYVSFM
東南アジアには中型のキャブ(当然ベッド無し)で車体は大型、
これで長距離やってるとこがあるから恐れいる。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/17(日) 11:32:10.20 ID:QjsbqVbu
前2軸の大型トラックは過積載しないような運送会社にしか販売されないみたいね

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/17(日) 15:30:07.57 ID:1DbJfX0S
>>474
昔のトラック関連の書籍を見ると
冷凍車でも前二軸が結構いますよ。

中小だと荷物が選べないし、行き先もまちまちなんで
曲がりにくい前二軸はあまり使われていないんじゃないですかね。

路線雑貨やタンクローリーみたいに行き先が決まってる車なら。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/17(日) 15:55:16.75 ID:PjGIl1kQ
>>471
>>462の奴って深夜の高速結構走ってないか?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/17(日) 16:12:48.87 ID:1DbJfX0S
>>476
ベッド無しで長距離行かせる会社もあるにはあるんだけど
頭上の風防の中がベッドルームになってるタイプも在りますね。
風防の左右に小さい窓が付いてる。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/17(日) 16:33:10.62 ID:QjsbqVbu
ショートキャブ車でも折りたたみのベッドはある
快適性は低いだうけど
ttp://www.so-up.co.jp/hp-image/jiseeki_truck/t09-sbed.jpg
ttps://85796aa52d49c73c39ce8cf046d2458217c7b9ef.googledrive.com/host/0B_16VNNXukJmfnU0S3Q4aGFiRzdQUnhZM2tjSFlkS0tUdlJDdjJ0akJ0SUpNS25ObUNIbnM/3836_interior-panel2.jpg

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/18(月) 02:35:57.27 ID:M1rlizLt
>>477
あれはとても寝れたもんじゃない
一応エアコンダクトが来てるけど夏は暑く冬は寒い。
一番上だからちょっと風が吹いても揺れるし

センターコンソールを辞めて昔のトラックとか2tみたいに
中央席ありで助手席との一体座面にしてくれた方がよほど寝やすい。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/19(火) 15:49:33.16 ID:YhgHbY4B
>>474
前二軸は前荷になりやすい用途向けだね
カゴを前から詰めるクロネコとか佐川とか福通とかよく見るよね
あと液体を運ぶ車は前二軸が多い

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/20(水) 02:30:37.18 ID:rrF1QOrU
ガキの頃から前二軸のデコトラを造りたいんだよ

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/20(水) 02:54:02.39 ID:ciWf4AtW
前2軸のレッカーもあるよね。フロントにタイヤが多いから重量配分はいいのかなと思うけど、
やはり少数派な気がするのはハンドリングの都合だろうか?

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/20(水) 21:51:21.54 ID:MSlqE0Hv
前々軸と前後軸が離れてると結構違和感ある
http://kura3.photozou.jp/pub/718/1649718/photo/195035256.v1388448868.jpg

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/21(木) 13:26:45.17 ID:E+BCSGPl
低床4軸に乗ってるけど、たまに前1軸後2軸の10輪乗ると交差点で曲がる時凄い違和感あるな。
4軸の感覚で曲がると思った以上に内輪差が小さくて大回りなって、見てる人に下手くそな奴と思われる。
あと、4軸はタイヤが小さいから8輪や10輪に比べて路面からの衝撃や振動が激しい。

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/21(木) 16:25:27.25 ID:qY7+rGcO
満載のダンプカーの
ハンドルのとられようっつったら
生きた心地がしない

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/21(木) 16:44:53.38 ID:vnp7e3R8
過積載はダメですぅ

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/21(木) 17:05:36.82 ID:hkeEEGqt
>>483
前から思うけど、2軸トラクタ+1軸トレーラーに似たスタイルだな。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/21(木) 20:39:56.88 ID:0zDjhLRe
郵政ハイラックスが最大積載量1tだけどあまり見なくなったな
都内だと最近はポスト集配車にLEDデイライト付けたボンゴのダブルタイヤ車が多い

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/21(木) 23:50:33.50 ID:7+Sp2Ot0
都下は平成5,6年頃にはハイラックストラックがなくなって軽になった
パネルバンや幌付きコンテナ車もあったけど段々ワンボックスだけになっていった。

ハイラックストラックのアルミ箱架装なんて高そうな割には軽トラ並の箱だから淘汰されるのは仕方ない

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/22(金) 00:36:09.30 ID:ywn0cJum
ピックアップトラックを改造した商用車って減ったよな。
昔はレッカー車とかもあったのに。つっても90年代の生まれだから肉眼で見たことはほとんどないけどw。

でも最近なぜかサニトラをよく見かけるんだ。近所にも1台止まってるし。新車当時のままと思われる分類番号45ナンバーだ。
ハセガワからキット化されたし密かにブームでも起こってるのかな?

検索していたら元レッカー車と思われるスタウトの中古車画像を見つけた。このケツの短さ、スペアタイヤの位置、手作り感満載の後部煽り。
フレームの後端が荷台より少し出ているように思える。
http://chukosya-ex.jp/detail/ccCU2111260770

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/22(金) 01:51:16.80 ID:1zFR1mji
乗り入れ規制に適合するガソリン商用車かつ残存数の多いピックアップ…サニトラしかあるまい。

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/22(金) 16:15:50.00 ID:2TOnajTm
>>483
運転しにくそうだけど
路線専用って感じで良いね

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/22(金) 23:52:05.29 ID:1zFR1mji
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4251936643/index.html?TRCD=200002
24コーチってカッコええな

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/23(土) 00:09:24.31 ID:n30yWIJH
C22バネットラルゴもカッコいいぞ

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/24(日) 04:18:45.40 ID:TSHCyHMv
現行タウンエースはペダル配置が大昔の外車並みに左寄りで最悪。
あんなに酷いのは久々に見た気がする。

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/24(日) 07:35:31.91 ID:H0/xerKe
キャブオーバー止めたからね
それでいて荷室は目一杯取りたいから運転席が前に出る
さて次期ハイエースはどうなることやら

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/24(日) 09:01:53.93 ID:Fbj/fEAz
トヨタ プロエース欲すぃ

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/24(日) 10:33:40.97 ID:XTU0zIJx
タウンエースとNV200で迷ってる

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/24(日) 11:30:01.25 ID:8mp9pJkQ
軽トラックも昔のフルキャブに戻ってますね。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/24(日) 11:35:27.91 ID:zDCWTVX+
フルキャブが一番カッコいいと思うわ
出来ればボンブロとか24キャラバンみたいな頭の出てないヤツが良いんだが…

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/24(日) 18:15:54.78 ID:DFbe0jdP
ぶつかると足が無くなるからな

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/25(月) 09:45:34.98 ID:SvesuHaz
>>498
そこでボンゴですよ
軽バン並の小回り、NV200以上の荷室、
昭和テイストのスタイル、即死できる安全性

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/25(月) 19:49:35.42 ID:XpgCbUUC
キャラバンコーチほしい

504 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/25(月) 20:05:32.59 ID:8EvYVlzK
ボンゴの衝突安全試験の動画見たけど、ヤバいなって思った。
ホイールハウスも潰れてた

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/25(月) 20:57:43.91 ID:lUJV8uZ9
>>498
ナウなヤングにバカウケのルノー・カングーがいいよ
床に埋め込み式のフックも付いてる

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/26(火) 00:28:48.24 ID:xkzNpclx
酷いデザインだな
しかも3ナンバー

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/27(水) 07:04:47.93 ID:9g21dKSD
>>505
前の型は良かったけど
現行は超ダサい

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/27(水) 07:11:58.75 ID:cioa7ghT
初代って5ナンバーじゃなかった?

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/27(水) 09:13:45.64 ID:ylRrUaIm
商用車に轢かれた事故だと聞いて飛んできました

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/04/27(水) 10:52:49.74 ID:YVXoLXz2
↑警察の人?それとも救急隊?なんだ野次馬か…

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/07(土) 13:29:35.14 ID:YsUw9RiE
保守

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/08(日) 21:01:21.91 ID:v81twrjp
新歓BBQの準備してた某阪大テニサーの運転するコーナン軽トラが大学図書館看板に突っ込んだらしい。
やっちまったなあw
http://pbs.twimg.com/media/Ch67perVEAAT5LY.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Ch67peuUgAEDln9.jpg


赤沢@hmsntkt_bmg
テニサーが軽トラ運転してて
図書館前の段差に乗り上げようとしたんかな?
それでミスって横転

看板めっちゃ曲がってるし
しかも荷台に数人乗ってたっていうね
http://pbs.twimg.com/media/Ch6_yEeVIAAGXYk.jpg


校内で軽トラ横転させてるサークル、調子乗っちゃったなー
http://pbs.twimg.com/media/Ch65fFwUYAA2Abm.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Ch65fFwU4AAa6x3.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Ch65fHoVAAA0fJJ.jpg

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/09(月) 09:39:03.57 ID:OEWATdOv
コーナンの軽トラは、あおりにコーナンって書いてない?なにも書いてないけど。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/09(月) 19:43:35.39 ID:LazYeixK
勉強のできるバカ

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/09(月) 19:45:34.45 ID:7RXX7UvM
コーナンなりましたー(苦)

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/11(水) 19:15:14.98 ID:2RxY3Exj
ダイハツ・デルタバンを見かけて年甲斐もなく興奮してしまった

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/11(水) 21:19:12.85 ID:FedjFMiD
>>516
あらまぁ、やだ、こんなになっちゃってハァト…

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/15(日) 16:07:54.70 ID:WTozCX3Q
>>452
鉄道コンテナ引き取り用だから、jrの貨物基地との往復だけでしょ

それより、福通黄色北欧製トレーラーヘッドから、大音響とともに箱が外れた修羅場

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 01:42:53.71 ID:zT6jd0rv
自営業で月1から月2程度、遠距離行脚をするために商用車の購入を検討中のペーパードライバー(AT限定)です。自己所有車がないので、街乗りも一台で済ませます。
ハイエースかプロボックス/サクシード、またはその競合車種で悩んでいます。
趣味のアウトドアにも使う予定ですし、車中泊もしたいと考えています。
燃費・運転しやすさなどのことを考えると今のところサクシードが有力ですが、ハイエースの広さも捨てがたいです。
ユーザの皆さんの感想をお聞きしたいです。よろしくお願いします。

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 02:04:06.90 ID:vyAEaSrt
アウトドアって具体的に何するの?ナンバー取ってないバイクでも積まない限りそんなに広さは関係しないと思うんだけど

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 02:42:07.39 ID:xrYy9Nkk
>>519
間をとってNV200あたりは如何?

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 05:01:31.31 ID:J/WL6pSJ
>>519
もう中古しかないけど旧プロボックスの1.4
軽油で走るお財布にも優しい1400ccの軽、みたいな
これ乗っちゃうと乗り換える車がマジでなくなる
壊れないので乗り換える必要もないが

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 06:20:14.68 ID:zT6jd0rv
>>519 です。ありがとうございます。

アウトドアは具体的には釣り、キャンプとかです。
ハイエースだと車高高くて無理ですが、プロボックス/サクシードなら、カヤック買って車の上に乗っけてみたいです。

日産NV200ですか。ハイエース購入の検討の際には考えます

旧式なのが残念ですが、ディーゼルでタフなのは魅力的ですね。

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 06:36:03.60 ID:gRANNkvS
その旧式ディーゼルのタフさとスタイリングに惚れてキャラバン買っちゃった馬鹿が此処におるで^^
何をするにも楽だけど、狭いところだけはちょっと苦手だ

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 07:12:47.62 ID:AQ/x9p8e
用途から考えて、商用車じゃなく、アウトランダーPHEVを薦めるわ
夏の車中泊で、エンジンかけずにクーラー使えるのは大きい

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 08:16:57.07 ID:imODRfCN
>>519
現在ハイエースに乗ってる(仕事関係なくまったくのプライベート)
所有車はこれだけ街乗りも勿論これで
とても満足してるが乗用車として見るなら欠点は多い
車中泊でベッドキットでも組んで楽に寝たいのならお勧めするが・・・
一度レンタカーでも乗ってみるべし乗用車とはまったく違うから
プロボックス/サクシードの方が乗用車的だろう
あとどの車選ぶにしてもアウトドア目的なら4WD必須
FFでスタックしてるのどれだけ見てきたか

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 09:06:55.28 ID:NwsrgVV9
>>525
商売のこと忘れてないか?

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 09:28:29.84 ID:AQ/x9p8e
プロボックスで良いのなら、大した荷物があるわけじゃないんだろうし
仕事は後部座席倒して、コンパネ敷いとけば十分なんじゃないの?

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 09:31:32.26 ID:e3uDAr8H
マツダ・ボンゴ
ニッサン・キャラバン
の2択だな

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 10:00:07.29 ID:AQ/x9p8e
キャラバンは大幅値引でもない限り、乗り換え時の買取価格で泣く

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 13:13:58.06 ID:rMgs6LQ4
>>530
キャラバンは同価格帯の乗用車程度の下取り。
ハイエースが値落ちしない分、ハイエースと比べたら不利だけどね。

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 13:40:24.09 ID:nkaE6jUn
一年車検は面倒では?

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 17:07:07.56 ID:zT6jd0rv
>>519 です。みなさんありがとうございます。

扱う商品がそんなに体積・重量のあるものではないので、ハイエース系統よりもプロボックス/サクシード系統にしようと思います。
あと、一台で商用から趣味までと欲張りすぎたようなので、どこまで今回検討している商用車で済ませるかもあわせて整理します。
(たとえば、趣味のために4WDにする必要はないけど、取引先候補に田舎の農家の方がいらっしゃるので2WDだと不都合ではないか、など)
商売が軌道に乗って、全部を一台で済ませなくてもいいようになると良いんですがね。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 17:24:14.31 ID:5WinYuMv
白4ナンバーじゃなく、黄5ナンバーという手もある
N-BOX+だと配送も車中泊もできる

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 17:25:50.04 ID:5eq9Cinp
4WDディーゼルのボンネットバンだと、
日産 ADバンが2002年まで、トヨタ カローラバンも2002年まで、
なお、この年式になると登録できない地域や、乗り入れできない地域があるので、
ディーゼルよりもガソリンを選んだほうが無難。

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 17:28:53.78 ID:5WinYuMv
ボンゴがフルモデルチェンジして、昭和臭さが無くなるといいんだけどなぁ

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 17:43:45.36 ID:6dq/PQ3E
現行のボンゴって?
日産バネット?

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 17:55:55.56 ID:5WinYuMv
誰かが盛んにNV200のOEMなるとか吹聴してたけど、ボンゴはボンゴのまま
開発費がほとんど掛からないのに、年間1万数千台も売れるんだぜ?
重量が少々増えようとも、補強して売り続けるさ

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 18:02:03.90 ID:VpctFpWm
>>538
次期型は開発しないらしいが、
こうなったらフォルクスワーゲン・タイプ1とか旧ソ連の車みたいに、
50年位フルモデルチェンジなしで継続生産してほしい。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 18:08:59.44 ID:5WinYuMv
>>539
VWタイプ2はブラジル生産が終わって、とうとう新車が手には入らなくなった・・・

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 20:01:52.11 ID:K5Hj57jO
マツダは商用車もミニバンも止めるって話じゃなかった?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 20:09:43.31 ID:7+ZxO3Ez
>>533 れがしぃでいいんじゃね?

543 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 20:18:40.91 ID:e3uDAr8H
中古のカルディナかカローラフィルダーだろう

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 20:48:15.72 ID:5WinYuMv
>>541
ミニバンやめる話しはソースなし、マツダは否定してる
商用車やめる話しは初耳

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 20:53:42.84 ID:psCQFW5O
ボンゴかぁ、開発時期と衝突安全性を考えるとなぁ
仕事で必要ならオススメだけど、FFでいいのならNV200はいいと思うけどな
タウンエースは4WD必須な人ならオススメだけどさ

NV350はとあるけど、ありゃ構成部品の半数以上があの国だからな・・・

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 21:21:24.89 ID:gB2OsgLJ
NV200って前に爺ちゃんの外出の迎えに特養行った時に借りたけどすげー走らない車ってイメージ
アクセル踏んでもうんうん唸るだけ動かねえーって感じだった

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 22:14:30.99 ID:Eu52C57j
NV200の200って数字なんなん?

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 22:16:12.86 ID:gRANNkvS
NissanのVanの2000kg級の車両でNV200
クリッパーはNVかNT100、キャラバンはNV350、アトラスはNT450

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/22(日) 22:39:10.33 ID:0pR4Nu/z
NV3500パッセンジャーなんてのも

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/23(月) 20:13:37.16 ID:9qYu4IhF
今ってUDはエルフでニッサンはキャンターのOEMなのかな

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/24(火) 09:30:58.55 ID:7GKpTlNq
>>538
なんかジムニーみたいだな
直線基調のボンゴがエクステリアではダントツなんだが

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/24(火) 11:55:55.98 ID:ebi/LiPt
ボンゴ使ってる会社のブラック臭は異常

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/24(火) 12:25:51.59 ID:ngoO5O4E
>>552
めちゃ多いわ

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/24(火) 12:33:11.37 ID:utm49R8l
学生時代のバイトで、裏ビデオの配達がボンゴだった
1千円で1本、1万円で12本だった
配達したついでに、そのアパートのポストにリソグラフで印刷したチラシを入れてた

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/24(火) 15:02:49.44 ID:Ovi7JItl
商用車って何故一年車検なの?普通車に比較したらブレーキパットとかの消耗品の耐久性が悪いの?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/24(火) 15:11:21.48 ID:utm49R8l
トラックなら年間20万kmくらい走るのはザラにあるし

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/24(火) 15:29:04.24 ID:utm49R8l
そう言えばある運送屋は、大型トラックは300万kmで近距離用にすると言ってた
長距離輸送中に壊れると大変だから

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/25(水) 16:15:39.83 ID:jqJtdL7r
NV300きたな(∩´∀`)∩

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/25(水) 16:37:06.15 ID:mMBMVIdY
4ナンバー制限がある限り、日本では売らないだろうね

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/25(水) 20:50:42.65 ID:6PtGgqXr
NV300で日本仕様でプリマスター・アバンチュールみたいな送迎用車を
ハイエースグランドキャビンみたいなグレードで出してほしいなあ。
NV350のコーチタイプ日本で出てほしい。

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/25(水) 21:49:30.01 ID:eHNY1BuZ
>>560
スレ違い

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/26(木) 03:25:39.52 ID:8/6DNz5Q
そういや日産はまだニコイチの救急車作ってるのかな?

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/28(土) 21:27:18.02 ID:x4juB78i
初めて会社のアクティ・バンを長時間運転したんだけど
軽トラって80km程度でもあんなに回るもんなの?
5000回転くらいだったけど
他社の軽バンはどうなんだろう。

疲れたけど、結構楽しかった。

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/28(土) 22:19:12.86 ID:Asp7tHhJ
ターボじゃない軽バンのギア比はどこのメーカーでも低い
エブリイやハイゼットのターボなら、もっと低回転で走れる

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/29(日) 22:28:29.56 ID:ylMRK6Bp
軽トラックはローギアードなゆえ、プロペラシャフト回転数を下げるために
同じ5MTであっても直結を4速ではなく5速にするような変更が行われている
車種もあるし。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/30(月) 09:07:45.27 ID:5k0b1UE1
質問でのスレ汚し失礼します。

新米自営業で、プロボックスかサクシードのどちらか一台の購入しようと思っています。
車種はどちらでも構わないのですが、ディーラーの対応に違いがあれば、それを決め手にしようかと思っています。
数年内にハイエースも追加したいので、ハイエースを扱っているトヨペットでサクシード買った方がいいでしょうか。
クルマ業界オンチで、トヨタ各ディーラーとのおつきあいもないので、事情がわかりません。
ご教示おねがいします。

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/30(月) 09:25:44.72 ID:2rCrA4B6
ディーラーの良し悪しは系列よりもその店舗自体や担当営業の当たり外れの方が大きいから、何軒か周って見てみれば

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/05/30(月) 09:47:25.36 ID:5GM9d8ZV
>>566
>>120

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/03(金) 15:29:27.81 ID:L2bsqT4A
商用車新米の自分に知恵を貸してください。。

ADバン 1.6L AWD 1年でほど10万キロ走っているんですが、
ショックアブソーバーとか交換したほうが良いのかな?

あまりヘタリは感じないのですが。。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/03(金) 15:48:10.29 ID:QpCe5sZX
そもそも何で交換しようと思ったの??

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/03(金) 16:00:52.86 ID:L2bsqT4A
>>570
いままで乗ってきた乗用車で10万キロでショックアブソーバーにヘタリを
感じなかったなんて車がなかったので。。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/03(金) 16:04:09.83 ID:F4bwuIym
やっぱり商用車にはリーフスプリング(板バネ)が似合う。

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/03(金) 16:35:05.37 ID:QpCe5sZX
>>571
会社のやつは20万以上走ってるけど、交換した事ない
そもそも乗り心地なんて気にするような車じゃないし

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/03(金) 17:38:34.25 ID:uWblNrC3
自分の商用バンは4リンクです

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/03(金) 19:29:55.22 ID:BSesQeit
>>569
1年で10万キロって高速道路や国道などでの長距離走行が主体なんじゃないの?
同じ10万キロでも市街地主体に走るのと比べればショックの劣化に差が出るかと。

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/03(金) 20:46:11.78 ID:944rYmp5
でも重い物乗せるならリーフの方が良いっては言われてるよね
4独とかで片寄った乗せ方するとバランス悪くなるから?

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/03(金) 22:20:38.43 ID:c5zqtL5J
>>576
ガス抜けもオイル漏れもないから永く保つ
少々の過積載くらいで底突きすることもない

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 02:18:47.86 ID:tx4cAAJt
リーフはそれ自体に減衰効果あるし、
交換も簡単だし、なにより頑丈。
あとリジッドアクスルはよほど変な地形でも無い限り、
左右のタイヤに均等に荷重がかかるという事も重要。

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 06:09:08.06 ID:ftsIETMX
> 1年でほど10万キロ

何やってる人??
キーエンスやアサリ運搬でも、ここまで走らないと思うが

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 11:16:33.59 ID:elLFB+6N
キーエンスはいい商売してるよなぁ
400万円の装置は一声250万からスタートだし、
それに200万円の装置を足して合わせて買えば
全部で300万でOKなんて言ってきたりするし。

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/04(土) 17:26:07.39 ID:uajlgnQj
アフターサービス微妙だけどな

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/05(日) 00:42:54.25 ID:lH377iiD
>>566
リースという選択肢もある

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 12:06:58.88 ID:DRHz7DmP
1ナンバーのマイクロバスが走ってる!って思ったら
コースタービッグバンって言う名前でトヨタにラインナップあったのね

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 12:15:09.35 ID:RPDsmZP1
確か座席の少ない旧普通免許で運転できるグレードもありますね。

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 12:59:27.66 ID:elyJmbmb
何に使うんだろう?
キャンピングカーとか移動販売とか中継車とかに使うのかな?

586 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 13:12:01.07 ID:HaJjBMAK
民宿の送迎バスとかじゃね。
スキー客送るのにはもってこいだと思う。

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 13:18:15.83 ID:elyJmbmb
ああ、大きな荷物持ってる人の送迎用か

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 15:52:53.42 ID:xbrRrTSb
あとはレーシングチームのトランポだとか

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 16:05:58.34 ID:elyJmbmb
>>588
それならダブルキャブのトラックを架装した方が良さそう

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 17:02:34.20 ID:o1GktdIQ
トラックとかならわかるけど単なるレガシィーワゴンみたいな商用車も何故1年車検なの?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 17:10:53.68 ID:yfljANxW
>>590
レガシィのワゴンは商用モデルないし

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 17:15:48.06 ID:elyJmbmb
>>590
プロボックスやADバンの事やな
このスレにも1年で10万も走る猛者がいる車種
商用だからって整備が疎かになるのを防ぐ為には必要でしょ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 18:21:49.45 ID:G3JLhxTq
大型バスと共通ボディのパネルバンが会社に来たことあるんだけど
あれは今もあるのかな?
メーカーはどこなんだろう?

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 18:40:56.25 ID:RPDsmZP1
日通の美術品を運ぶトラックとか
ダブルキャブになってますね。
大衆演劇とか劇団なんかでも使われてたりする。

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 20:01:00.03 ID:kI9+2RSt
コースターはロングしかもう売ってないのね

ショートボディサイズ
ttp://www.wa.commufa.jp/~sa9y-mtn/0805coaster/C-SHORT.jpg

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 21:04:00.95 ID:IWP8pwx6
>>593
馬匹車かテレビの中継車みたいな車?

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 21:37:01.31 ID:tLjYfb9Z
>>585
俺が付き合いがある、学校の芸術鑑賞会専門にやってる音楽や芝居の制作会社が
何台も持ってる。
荷物機材、舞台の道具と出演者をまとめて一台の車で運べるのでだいぶ便利。
プロの音楽バンドなんかも結構利用してる。
旧普通免許で運転できるので運転手も気軽に交代できる。
中古で買って、大型キャンピングカーとして使ってる人もいるみたいね。

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 22:36:58.44 ID:HdM/2/D2
4tや大型トラック・バスのホイールって、デザインが違うだけでほとんど同じサイズのものが多いと思うけど
1.5〜2tクラスのトラックは不思議なくらいホイールのバリエーション多いよな。
よく見ると同じクラスの積載量でもメーカーによってホイールが違うのもあるし。

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/07(火) 22:42:55.86 ID:qKfYZ3oP
>>598
14.5インチなんてホイール(タイヤ)も有るしな

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 09:11:23.85 ID:7HXA49wg
>>598
大型〜中型:16、17.5、19.5、20、22.5、24inc
小型:15、16inc(あとは何があるか知らない... )

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 09:13:51.57 ID:WxiJIcwb
軽バンのタイヤだから安く手に入るのが良い所

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 10:50:11.89 ID:qLB2GQqa
>>600
なんで0.5インチ刻みなんだろ?

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 13:02:37.46 ID:5bVJhDFY
昔たまたま車検場に行ったとき、乗り合いバスの中古を改造して貨物車に
したのに出くわしたことある。
運転席以外の客席を全部取っ払ってベニヤ板を敷いてた。
脇の出入り口も使うけど、後ろを切り開いて観音開きのドアを付けていて
ここが一番使うらしい。
積載量は4.5t、ナンバーは「11さ○○○○」だった。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 17:33:51.76 ID:x33dF9ju
そういえば、バスって100人乗りでも積載換算だと
5.5トンにしかならないんだな。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 19:36:40.02 ID:f8FBIYA0
>>592
商用車は年間走行距離が多い前提で1年車検なのかぁ。それって何だか理不尽じゃないの?
商用車は普通車より消耗品とかの減りが早い部品をふんだんに使っているから1年車検ってならわかるけど

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 20:06:40.71 ID:dePn6XMH
1年車検でグダグダ言うなよ。総重量7t以下なら初年度から2年は車検ないし
事業用登録の車なんて3か月ごとに点検だぞ

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 21:36:46.94 ID:1MS9KlsN
ランクル70のピックアップに手押し台車積んで納品に来てる人見たわ

でもでかくて取り回しがキツそうだった

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 22:54:34.58 ID:WxiJIcwb
ボンゴで十分な事案だが、好きで乗ってるんだろうし、
そっとしておこう

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 22:57:46.48 ID:kN54y7RE
ランクルのピックアップベースにアーチ形のレッカーとか作ったら渋そう

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/08(水) 23:14:55.75 ID:z5R8CoZd
>>607
回転半径はあっと驚く7.2m(バンは6.3m)
これは日野レンジャー標準キャブ(ホイールベース4850mm)と同じ

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 00:55:51.91 ID:enhxZ8pL
ほげっ

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 05:27:14.07 ID:SUMoPHTN
ピックアップとバンでなんでそんなに最小回転半径が違うんだろ

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 07:56:47.13 ID:zncZ1oqY
最近イスラム国っぽいランクルの新車よく見るね
最大積載量600kg

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 10:09:18.88 ID:JWjtfLrd
>>612
長さが全然違う
ピックアップはホイールベースが450mmも長い

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 15:40:02.50 ID:/gb321U8
>>610
すげーw

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 18:38:42.37 ID:hSyHsvGE
回転半径は測り方でぜんぜん変わるからなぁ
タイヤ外側かボディ外側かで

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 18:57:07.78 ID:A89Zpp+5
>>616
>>616
>>616

618 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 19:48:21.85 ID:hSyHsvGE
>>617
どうした?
輸入車なんて本国と日本で回転半径の表記違うことなんてザラだよ?

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 19:52:08.68 ID:NjNoUOy5
>>617
>>617
>>617

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 19:57:31.40 ID:SUMoPHTN
>>614
ホイールベースが違うのかー
てっきりバンかトラックかのボディ形状の違いしかないんだと思ってたわ
教えてくれてありがと

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 22:28:43.13 ID:DTRP6mqW
え?普通気づくだろ?w
ピックアップは後輪がほとんど荷台の下にあるから元のフェンダーに沿ったドアの形状が残ってる。
http://dg24ae6szr1rz.cloudfront.net/photo/a0a80c634128c4d07edd1b152c2392e2.jpg/w664/tr/file
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/08/TOYOTA-Landcruiser-70_006.jpg

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 22:32:09.93 ID:yVFdzFGk
>>621
悲しいかなその程度なんだよ。
みんな車になんか興味無いんだ。

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 23:30:31.85 ID:AMTYMIV3
1ナンバーやぞ

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/09(木) 23:50:43.62 ID:Vvhk+Ij7
1ナンバーがどうした

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/10(金) 06:57:16.36 ID:US2lNYQX
高速道路が高いんや

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/10(金) 12:38:24.57 ID:B4pfdTyT
>>625
毎月3万円以上乗るなら、個人でもコーポレートカード導入して大口契約者契約すればだいぶ安くなるぞ。
そんな金額にも満たないなら、グチグチ文句言うな。

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/11(土) 09:14:48.51 ID:dVyo9O5P
某工場に行ったら1.4.6ナンバー以外お断りってあったんだが
6ナンバーってなんだよって思って調べたらオート三輪とかの小型貨物の番号なのね

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/11(土) 09:20:52.83 ID:B8WNkTGX
まあそうなんだけど、6ナンバーは4ナンバーが払底した時に
つかわれることになっている。

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/11(土) 09:33:20.91 ID:TW12+pSE
5ナンバーと7ナンバーの関係みたいなもの?

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/11(土) 10:10:07.83 ID:I5mDipyr
伊豆 600
あ ・774


になるのか。かっけーな

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/11(土) 15:36:38.81 ID:/V656U/u
軽トラとかだと680になるみたいだね。

そういえば、希望ナンバーで500番台を払い出し切って780番台に移行しているものもあるが、
軽の希望ナンバーが483、583から始まるのに対し700バンダイは783ではなく780から使われるんだな。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/14(火) 21:43:35.35 ID:MefkbkXj
 ダイハツ工業は6月13日、FFレイアウトをベースとする新ジャンルの軽商用車「ハイゼット キャディー(HIJET Caddie)」を発売した。
全車2人乗りで価格は118万8000円〜154万4400円。
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1004666.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1004/666/01_s.png
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1004/666/02_s.png
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1004/666/03_s.png


> 軽自動車「ウェイク」をベースに、「人の働きやすさ」をターゲットとして開発された軽商用車のブランニューモデル。
> さまざまな業種の軽商用車ユーザーに対するヒアリング調査から、昨今ではラゲッジスペースの使用率、
> 平均積載重量ともに減少傾向となって絶対的な荷室容量に対するニーズが減り、
> スーパーハイト系の軽自動車を仕事に使うという人も増えているという実情が明らかになったことから、
> 商用と乗用のニーズをクロスオーバーさせる新ジャンルの軽商用車として開発が進められた。

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/14(火) 21:50:01.81 ID:KVHgBjBj
>>632
商用車として何の工夫もされてない、ただの2シーターウェイク
こんなゴミ、よく出す気になったな

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/14(火) 22:19:02.15 ID:C9GfB28a
まあまあ。
特定の用途では活きるかもしれない。使い道を考えようぜ。

例えば、すごく軽くてすごくかさばるものを恒常的に配達する仕事。
・・・梱包資材の卸売りとか?

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/14(火) 22:41:30.52 ID:v95V3oI2
2ndマーチk11のとき、3ドア2人乗りライトバンのスクープが
どれだったか雑誌に載ったことあったけど、それきりだった。
出ても売れるのかなー、とは思ってたけど。

ただ3ドア2人乗りというモデルが輸出されてたことはあるらしい。

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 00:37:25.58 ID:1bIOdgcH
>>632
自営業の配達用途向きかな
エスカルゴとかトッポ、ミラウォークスルーバンなんかを使ってた人たち向け
軽1BOXじゃ味気なさすぎるから

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 02:50:39.57 ID:1yiN0pOy
以前、イオン向け特装車で、タントベースで専用小型カーゴが載せられるというのがあったらしいよ。

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 05:22:52.41 ID:marg90J1
>>634
>すごく軽くてすごくかさばるものを恒常的に配達する仕事

バケ4「呼んだ?」

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 06:06:47.36 ID:AhuVONSj
ダイハツ・デカデカーゴに名前変えろ

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 06:31:25.14 ID:1peUGw8q
狭くていいからリアシート欲しいな
でもMTがないんじゃ耐久性に不安が…

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 07:21:23.58 ID:Tp0hRSsb
あんちゃんっ…!

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 08:53:27.58 ID:NS7ffP8/
>>640
そんな過酷な使い方する車じゃないと思う
そもそもAT限定免許だらけの現在、商用車でもATやCVTがどんどん増えてる
ダンプですらATの時代ですぜ

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 09:11:15.28 ID:drVfc6Yc
>>642
プロボックス/サクシードも全車CVTだしな。

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 09:13:53.19 ID:sLVKuhdU
バイクトランポにいいかなと思ったが、荷台長1310mmじゃ
バイクを斜めにしても入りきらんな

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 09:35:38.27 ID:NS7ffP8/
モンキーなら何とか

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 10:30:29.39 ID:TUb3Hy5d
モトコンポ専用車

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 18:44:51.13 ID:gAPHcfkT
Y31セドリックバンってVG20載せたグレード有ったのな
ボンネット開けてみて驚いたわ

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 19:12:48.10 ID:JBmOAzDB
Y31にバンボディは無いけどな

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 21:35:50.91 ID:5/aNoa+R
ttp://apr.2chan.net/dat/e/src/1465589692157.jpg
ttp://svf.2chan.net/dat/e/src/1465616137728.jpg
ttp://svb.2chan.net/dat/e/src/1465619409456.jpg

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 21:39:17.99 ID:gAPHcfkT
>>649
もう(100系ハイエースの面影しか)ないじゃん…

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 22:08:02.46 ID:hPTxTNvr
さすがにトリプルキャブのルートバンはないだろうな

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 22:09:05.80 ID:ocRrfRwj
ダイナエース?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 22:42:04.09 ID:Gxw67JgN
ダブルキャブルートバンのリア観音扉仕様かな?

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 23:01:14.31 ID:qAeyKqzF
>>642
それどころか自衛隊の73式大型トラックも基本6速ATだし。
教習車両とかの特殊な用途のだけ5速MT。

>>643
ADバンもな。今どきの新入社員なんて運転免許はAT限定なんてのがザラだし。
MT党には辛い時代だねぇ・・・。

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/15(水) 23:34:29.86 ID:c+ALZ5p/
職場が変わって、全車ATなんだよ。
軽で3ATだから余計にダルくって仕方ない。
マイカーはATがいいけど、MTが恋しいわ。

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/16(木) 06:05:22.56 ID:dfbWV8sh
10tのオートマ
故障が頻発
順次マニュアルに戻す

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/16(木) 16:19:38.79 ID:i2OMP9yf
バスもATの評判良くないよ
日野の7mtもどうかと思うが

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/16(木) 20:11:36.18 ID:spcyi8g5
確か100tダンプはオートマだよね
全然関係ないけど俺はエアシフトのプシュッ、プシュッって音が好き

659 :79926:2016/06/24(金) 17:33:53.78 ID:wCJ748R9
俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185系サーフwwww
平成9年式wwww
走行距離は20万キロ超えwwww
エンジンはディーゼルターボwwww
saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww
商用車全般が好きwwww
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww




アフィリエイトブログで金儲け最高wwww
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https://twitter.com/FD830L



pl1519.nas82o.p-tokyo.nttpc.ne.jp

pl1871.nas82k.p-tokyo.nttpc.ne.jp

p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73]

p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp




(ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172])
ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

(スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59])
s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp

(ワッチョイ eb2f-05u8 [126.48.168.39])
softbank126048168039.bbtec.net

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/24(金) 17:50:28.71 ID:+k3sCOFm
>>659

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/25(土) 00:55:43.09 ID:jINDoHPi
>>583
日野のリエッセUの1ナンバーバン仕様で
エアコンユニットに家庭用室外機みたいな大きいのが付いてるやつみたよ

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/25(土) 08:48:22.82 ID:l2b7jgt+
スピルバーグの「激突」を見たとき、モンスタートラックの運転席のシーンで
館内に「オートマチックだ」「トラックがオートマチック?」とささやく声が
あっちこっちから聞こえた。

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/25(土) 22:04:37.95 ID:wADyqQzt
>>662
当時のアメリカはずっと進んでいたから、大型トラックもATだったんでね?

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 09:49:08.85 ID:wsTU9OXy
>>662
アメリカ辺りだと80年代なんかでもトラックやバスは
今の電子制御じゃなくてもっと簡単な機械式だけど
ATは結構普及してたはず。
日本だとMTベースのは結構増えたけどそれでも未だ嫌う傾向はあるな。
トラブルを嫌がるのと乗ってみると登坂時の制御がイマイチなのが
結構ある。それと排気入れるとシフトダウンと併用で冬が結構怖い。
あとキャンターはDCTだから結構繋がり早いけど他はシングルクラッチで
保護目的なんだろうが変速はかなりゆっくりでここも嫌われてる気がする。

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 10:44:59.09 ID:XPEdpXFR
ADバンの1800良いわ〜高速も下道も軽快、快速、快適の三拍子でどこまでも社外営業行ける。

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 11:41:24.95 ID:b1SoGnHs
>>664
バスだとアリソンのトルコンATが国内でも普及しだしたけど、
トラック用には使われてないのかな?

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 11:49:39.11 ID:wsTU9OXy
>>666
2トン位までだとアイシンの6速は使われてるけど
4トン以上だと2ペダルでもMTベースだね。
トルコン式は除雪用トラックとか特殊用途以外では
殆どないと思う。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 19:54:05.18 ID:dk3VK89e
商用車っぽい外観で5ナンバーの商用車じゃない車ってあるの?

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 19:58:25.16 ID:REx2XvQi
>>668
俺が以前乗っていたラフェスタは、色がダークグレーメタリックだったせいもあって、
プロボックスとよく間違えられてたよw

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 20:44:57.72 ID:ufjEMuWw
NV200の乗用車仕様とか

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 21:43:24.10 ID:9KeUMzDf
>>668
マイナーだけどMCワゴンRのFGとか後期のAとか。
プライバシーガラス、リヤワイパーやホイールキャップの無い如何にも商用車然とした外見であるが
5ナンバーなんだとか…

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 21:55:07.57 ID:pJnwHlnL
タウンエースノアのSW

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 23:11:16.13 ID:EU2Ogotk
100系ハイエースの5ナンバー

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 23:18:23.56 ID:wsTU9OXy
グレードは失念しちゃったけど昔マスターエースにも
そんなのあったなあ。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/26(日) 23:44:28.29 ID:J4sdFUhq
>>668
日産でいえばADバンのシリーズのADワゴンがそれかな。
ちゃんとしたオーナーカーとしてウイングロード・カリフォルニア。

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/27(月) 02:34:39.98 ID:UlLdUr9y
>>659
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。




なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives




pl1519.nas82o.p-tokyo.nttpc.ne.jp

pl1871.nas82k.p-tokyo.nttpc.ne.jp

p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73] 

p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp




(ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172])
ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

(スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59])
s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp

(ワッチョイ eb2f-05u8 [126.48.168.39])
softbank126048168039.bbtec.net

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/27(月) 07:24:32.22 ID:MQgGFBYv
一応ルノー・カングーも商用車枠だよね
荷室のフックは乗用車のもののそれとは異なるし

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/27(月) 08:57:59.55 ID:no2Rt3fg
今のカングーは5ナンバーじゃないし

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/27(月) 11:52:07.61 ID:z9+1xNXL
セダンだけど100系カローラDXは社用車って感じの外観

無塗装バンパー

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/27(月) 11:54:35.37 ID:aF2Vvb14
無塗装バンパーと緑素ガラス、これがそろってザ・商用車

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/27(月) 14:14:25.29 ID:2Bzeqvrb
韓国で一番売れてる意外な車、その陰には悲しい現実が…
=韓国ネット「哀れな庶民たち」「食べていくために必要な車」
http://www.recordchina.co.jp/a140420.html
2016年6月6日、韓国・SBSテレビはこのほど、韓国で今年に入り一番売れている
車が、普通乗用車でもSUVでもない、「誰もが思いもしない意外な車種だった」
と報じた。
今年に入り2月を除いて4カ月不動の1位を獲得したのは、現代自動車の1トントラック「ポーター」。
4、5年前から人気上位にたびたび食い込んではいたものの、今回は2位に大きな差をつけた圧倒的な1位だという。

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/27(月) 17:39:38.87 ID:no2Rt3fg
日本じゃ1tトラックはボンゴとタウンエースを合わせても1万台くらいしか売れないのに

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/28(火) 05:01:11.25 ID:5pyF8St0
>>681
どんなもんかと検索してみたらタウンエースの奇形児みたいな車だな
1トン積みで馬力やスペックもタウンよか低いんじゃないかな?
さらに70km走行でブレーキかけると左側に2車線ほどブれるとか
問題になってるww

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/28(火) 05:54:28.21 ID:vW+HL4LJ
http://www.hyundai.com/sy/en/Showroom/Commercial/Porter/PIP/index.html
ポーターのような車は過積載前提なので、そこそこ強力なエンジン積んでる

Fuel type : Diesel
Displacement : 2,497 cc
Max. Power : 130ps / 3,800rpm
Max. Torque : 26.0kg・m / 1,500~3,500rpm

2.6L Diesel (Natural Aspiration)
Fuel type : Diesel
Displacement : 2,607 cc
Max. Power : 79ps / 4,000rpm
Max. Torque : 17.0kg・m / 2,200rpm

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/28(火) 10:40:20.88 ID:5pyF8St0
自分が日本で使う前提なら
税金等は軽自動車並みでいいっていわれても絶対買わないw

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/28(火) 12:33:50.90 ID:vW+HL4LJ
日本のように1.5tのキャブオーバー車が無いから
個人事業主として買えるトラックは事実上ポーターのみ
ギア抜けの持病や錆びやすい鋼板など問題を放置しても
絶対に売れるトラック

独占状態のなんと恐ろしい事よ・・・

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/28(火) 12:44:48.28 ID:5pyF8St0
バ韓国のトラックで笑ってるけど、国力が落ちるってことが
どれだけ悲惨かのモデルケースだね

日本もさらに高齢化が進んで、今日も年金原資が為替などで
溶かされてる最中だけど、老後の資産確保を切実に思うよ

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/29(水) 21:04:58.47 ID:rpL+DJOa
先代と現行のADバンを乗り比べる機会があったんだが、先代ってエンジンは旧式だからガサツだけどしかし良く走るな。
加速とコーナリングは断然先代のが良い。なんか着座位置や重心も低いし。90年代の技術の日産が残ってた時代の車なだけあるわ。

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/29(水) 21:10:52.18 ID:PuP6PQWz
旧型はボンネット低いし
見た目もスマート

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/29(水) 21:14:34.29 ID:xgjdkf3w
ADバンは、側面のデザインが嫌いだわ
凹んでないのに、凹んでるように見える

691 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/29(水) 22:02:18.39 ID:nnf3yCKw
リアのドア上部がさがってるからね
ウイングロードとパネル共通だから変なデザインなんだよね

692 :79926:2016/06/29(水) 22:42:04.73 ID:OvbuNoT9
俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185系サーフwwww
平成9年式wwww
走行距離は20万キロ超えwwww
エンジンはディーゼルターボwwww
saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww
商用車全般が好きwwww
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww




アフィリエイトブログで金儲け最高wwww
めっちゃアクセスしてくれwwww
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693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/30(木) 18:10:01.46 ID:b4itxS7d
あのデザインは凄いよな
プロボの方が使いやすいし

プロボは中身ヴィッツだけど、ADは中身ウイングロードってだけ?
ティーダとかとは別モンか

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/30(木) 22:56:00.33 ID:/odEx2MT
>>668
ここまでアトレー7なし

絶版車だけど

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/30(木) 23:02:39.10 ID:jRw2PZtR
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/024/232/100/853fa2f309.jpg

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/06/30(木) 23:31:52.36 ID:eLwdzQJZ
>>693
プロボックスは中身ヴィッツだったんだけど、
ヴィッツのプラットフォームが新しくなったんでエンジンルームまでは新プラットフォーム、
あとの部分は旧プラットフォームのままになってる。
新プラットフォームだと荷室面積が稼げないとか。

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/02(土) 11:21:45.51 ID:XKnbSBqC
ADバンがリアハッチを開けているところを正面から見ると緊急車に見える

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/02(土) 12:45:35.68 ID:b/n+Rc0z
>>691
あれはドア4枚がティーダからの流用だから

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/02(土) 15:16:32.04 ID:FCjlI8ZU
5ナンバーに商用車はありますか?

700 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/02(土) 15:18:54.48 ID:5xyZd+pr
ちょっと前まで各社のコンパクトカーにドアミラー無塗装・クルクル窓ハンドルの営業車仕様があったよね
今もある?

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/02(土) 18:29:07.50 ID:bBb4VyWF
確か、K12マーチにも商用車っぽいモデルがあったな。黒いドアミラー、ホイールキャップ無しのシルバーのてっちん
乗用グレードだとホワイト系のボディカラーはパール系のみで、ソリッド系のホワイトは強制的に商用車風の仕様になってた希ガスw

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/02(土) 18:37:06.99 ID:bBb4VyWF
連投失礼。確か中期は乗用グレードでもソリッドのホワイトがあった気がするから、
>>701は前期だなw

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/02(土) 20:01:42.60 ID:wUssYOOa
カローラの一番廉価なのでも今のはBピラーは黒だしホイールカバーもあるな。
だいたいハイエースのDXでもホイールカバーついてるもんなー。

マイカーの最廉価グレードが鉄チンにカバーなので、オクで落としてスタッドレスはカバーなしで、
と思ったら「ダサい」との声が。その割に金出してくれないというね。。

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/03(日) 02:41:55.40 ID:yUr8JiY8
>>684
シリア情勢やイラク情勢のニュース見てるとこの車もよく見るよね

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/04(月) 19:51:06.76 ID:zPxQwQRY
ふと思ったんだが、マーボーとかキャブじゃ無い方のポーターって軽自動車界のサニトラのようなイメージ。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/06(水) 11:21:37.93 ID:op0h9J+Q
旧パンダとかカングーみたいな質実剛健さ
ハイエースやリベロみたいなタフネスさ

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/06(水) 20:39:05.52 ID:ruqTYPmN
黒ミラーのビジネス仕様ならウイングロードにあるな

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/08(金) 10:22:18.63 ID:09ap6+Db
>>699
5ナンバーは小型乗用車、4ナンバーは小型貨物車。
それが商用車かどうかは使うあなた次第。

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/08(金) 10:31:28.20 ID:p0HvX+/5
アクアやフィットの営業車は商用車にあたるかも

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/08(金) 14:37:56.58 ID:15lsp5I4
>>709
今もあるの?

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/08(金) 16:00:17.24 ID:crDhZd45
>>709
低燃費と軽減税率と2年車検で
何だかんだで4ナンプロボックスより
維持費安かったりするんかのー?

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/08(金) 18:39:11.28 ID:qwkURfOT
ここの住人で商用車をリースで入れてる人はいるの?

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 00:03:39.29 ID:1eZRihSg
商用ワゴンの中じゃホンダのパートナーが一番良かったな。商用ワゴンで唯一5ATだったから加速が滑らかスムーズで

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 00:55:28.63 ID:SDcnyby3
シビックベースなんだっけ?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 00:56:54.99 ID:h1essZ/E
でも、全然売れなくて、街ですれ違ったら、お互いおっ!て顔を見合わせるほどw
プロボックスやADと比べて、コスパは一番良かったんだがなぁ・・・

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 02:56:16.47 ID:ua0qIpvd
タコメーター付いてたんだって?

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 07:12:52.63 ID:TXBwnTMk
しかも5ATやぞ

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 07:56:27.21 ID:h92cGYQS
ホンダや下請けの工場がある埼玉西部じゃそこそこ見かけたけどな。さすがに最近は少なくなったけど。

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 09:05:38.43 ID:h1essZ/E
タコメーター付いてるから、ロックアップしてるのが見えて燃費に貢献
そろそろ買い替えたいが、ホンダに後継車種無いんだよな
シャトルかフリードを4ナンバー化して欲しい

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 09:14:59.92 ID:b7c4v+h3
そういえば叔父がホンダの工場の仕事が時々入るからってそれ持ってたな

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 10:40:58.04 ID:ntDIfwLK
昔はホンダやマツダのライトバン見たけど今じゃまったく見ないな
ADバンすら見ないのではないか。目につくのはほとんどプロボ

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 11:25:50.53 ID:laJsE3PF
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/12/700040105730151215001.html

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 11:28:53.83 ID:zqPQykLx
>>722
草生える

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 11:59:57.59 ID:h92cGYQS
こういうの嫌いじゃ無いが、鉄ホイールで内装ノーマルならもっと良かった

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 12:01:06.79 ID:h1essZ/E
>>722
値段がおかしい
誰が買うんだ?w

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 19:44:16.48 ID:al5dQjRt
パートナーって初代と2代目でまったく別の車だよね
オルティアベースとエアウェイブベース

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 20:46:27.54 ID:sMXOcFNO
オルティアにアコードって名前付けたらバカ売れしたんだろうな

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 22:19:07.48 ID:ndm1KeG9
>>722
面白いけどコミコミ40ってとこじゃない?

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/12(火) 22:39:09.33 ID:+l+6aN7q
>>727
してないですね。

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 21:41:58.49 ID:SrkqgeFK
なんか知らんけど商用車ってウケ良くないよな
積極的に選んでるだけでお前ズレてるよ位言われるし
訳が分からないわ。

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/14(木) 22:47:52.22 ID:Y5IDEb/O
渋いな
とは言われる

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/15(金) 00:23:49.51 ID:TInSfvUY
安いグレードだと無塗装バンパーだったりするし

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/18(月) 22:13:29.50 ID:p1kl4jgf
樹脂バンパーと鉄ちんホイールこそ至高

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/19(火) 10:09:51.72 ID:sHj5js/Z
嫁が乗りたがらない

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/19(火) 10:39:06.82 ID:+1jF7Twb
女は見栄で生きてるからな

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/19(火) 14:06:59.57 ID:D2Adhe6Z
樹脂製じゃないバンパーっていうと、トラックのリアとか?

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/19(火) 14:14:17.15 ID:+1jF7Twb
無塗装の樹脂バンバーと言いたいのだろう

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/19(火) 15:42:26.59 ID:va9AlHZC
言葉ってホント難しいよな
俺もスレの流れで無塗装なのはわかってたが、
純粋に材質の話してる人もいるし
どっちがどうとは言わんけど

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 10:31:13.49 ID:EY32IFhe
プロボックスorサクシード検討中、乗り潰しで使う予定
程度の良い前モデルでもいいと思ってるんだけど、
現行モデルでいいところあるなら新車でもいいかなと思ってる

新旧の比較で長所短所を教えてもらえないですかね

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 10:54:39.29 ID:Wpmel9cv
CVTが嫌って人じゃない限り、インパネが断然使いやすいから
現行車の方が良いと思う

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 12:45:45.29 ID:xiurkIgh
商用車を買いたいのですが、地元の銀行に電話で問い合わせたところ、基本的に商用車は一般向けマイカーローンの審査が普通車よりも通りにくいと聞きました。
ワープアに限りなく近い状況を脱するため、第一に通勤・プライベートの用途で、第二に近い将来個人事業主になったときのために(一応、開業資金さえたまれば個人事業主でやっていくアテはあります)、商用車を購入したいのです。
融資の条件や金利などで有利に商用車を購入する方法はありますでしょうか?
よろしくお願いします。

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 12:52:52.21 ID:vnhVVNtC
>>741
ウイングロードとかプロボックスワゴンとかじゃ駄目なんか?

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 13:25:11.83 ID:Wpmel9cv
>>741
どういう車を探してるのかしらないが、自営業なら普通はリース

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 20:14:53.76 ID:I/Tah1ae
>>741
地元の銀行よりJAのほうが融通がききやすいじゃないかな。
農業してない一般の人でもちょっとした出資金で準組合員になれる。

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/22(金) 23:48:38.99 ID:kmD5Eo5a
近い将来って、まだはっきりしていない開業のために今から車用意するのか?

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 04:57:40.87 ID:T4Mqo/lN
なんやかや言いながら車欲しいのと、そのうち開業ってことだろ
どうでもいいトコにいちいち食いつくなよメンドくせえな

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 16:38:31.95 ID:ZWBAM9bm
アルトバンかエブリイバンを買いなさい

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/23(土) 23:07:52.62 ID:kQIY4bl1
5ナンバーだと2年車検?1年車検?

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 00:33:57.49 ID:mAZ53u21
失せろカス

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/24(日) 06:22:56.37 ID:lpiVxn0Z
ディーゼルターボ
燃費いいっす
もうガソリン車には戻れない

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/26(火) 19:01:15.38 ID:G8GnGcjb
仕事車はあくまで道具だからな
どんな使い方をしたいか何が必要か

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/27(水) 11:04:16.03 ID:Yuhf/X8h
741です。レスが遅くなり失礼しました。
ご意見参考にさせていただきます。スレ汚し失礼しました。

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 16:12:59.35 ID:mBxjyirm
今回のキャラバンのリコールのおかげでいすゞにコモなんていう車が売っているのがわかった

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 16:37:22.31 ID:x+DceP4+
>>753
ニワカ乙

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/30(土) 23:05:01.19 ID:1t4+CG1T
コモっつったら
機内食の日持ちするパンが先にくる

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/31(日) 12:52:49.40 ID:5WeMsoc3
>>750
回すとそれなりだから、注意しないと
でも、ハイエースはあの巨体で10キロ前後となるといいと思うけど

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/31(日) 20:55:20.88 ID:kuYDDk9R
現行ライトエースは動力性能良いな

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/31(日) 21:03:26.18 ID:s2aoC9UN
マジで?

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/07/31(日) 21:10:39.59 ID:5WeMsoc3
>>757
それはなんとなくわかる
ハイエースのガソリンより、全然楽に走れる感じがする
あと、重心が低いのかハイエースや前のタウンエースの腰高で横の揺れがない

ようつべであったけど、ライトエースのトラックの0-100が11秒台 AT車だそう・・・・

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/01(月) 07:35:47.47 ID:OajLWM/z
リアハッチのあの蓋はどうにかならんものか

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/01(月) 07:46:40.65 ID:qkVGwzlm
日本市場がメインの車じゃないから仕方ないね

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/01(月) 12:20:23.98 ID:h5/ZtJcS
いっそのこと横開きにしてしまえ

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/01(月) 12:25:36.26 ID:h5/ZtJcS
>>759
その動画見たけど、エンジン音も勇ましくていいな。
エンジンも3SZだから純乗用車設計だし、車も軽い。

764 :275:2016/08/01(月) 23:31:09.74 ID:mgqfLTh/
旧型のタウンエースバンジャストロー乗ってるけど、
新型も乗ったことあるので比較

現行
・ホイールベースも車体長も短いので小回りが効く
・ATでもアクセルにダイレクトに反応する(アクセルオフできっちりエンジンブレーキが掛かる事からロックアップクラッチがしっかりしてると思われる)
・空荷だと前後重量配分が51:49だけあって発進時の推進力は高い
・ブレーキも効く
・サスペンションも良く動く
・1.5LだけどDOHC化で旧型よりもパワーがある
・燃費も旧型に比べると良い
・シートはGLでもジャージとビニールのミックスでサンバイザーはペラくなりました・・・
・キャブオーバー故に熱い(断熱薄いのかハイエースより熱いかも)
・アクセルペダルがフロントホイールハウスの横なので窮屈

旧型
・ホイールベースは長く、エンジンルームがスカスカな割にハンドルは切れない(その分直進安定性は良いと思いたい)
・ATはエンジンと共に古い感じでロックアップが弱く、エンジンブレーキも弱い(現行よりも加速時の変速ショックはそんなに無いのでその時の違和感は無い)
・前後重量配分は60:40くらい、しかし雨の日はジャストローの12.5インチのリアタイヤがちょっとした加速で滑る
・ブレーキも弱い
・2tトラックほどじゃないけどそこそこ跳ねる、リヤタイヤはインチが小さくて余計衝撃を食らってる気がする
・エンジンは1.8L OHVで今時の車に比べるとパワーは無いけどそれよりもオイル減りが激しいのが気になる。
・燃費はかなり悪い
・内装はノアベースだけあって快適、GLだと前後ジャージシートでウォークスルーもあってリアシートにも体を運べる。(ビニールシートのDXは6人乗)
・セミキャブオーバーなのでエアコンの効きは良いと思われる。
・リアシートにシートベルトが無い

次の車選べるならサイズと内装的にNV200が気になる
でもFRの走りの方がやっぱり好きかな。
眠気防止の為に出来ればマニュアル車乗りたい。

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/02(火) 00:00:40.64 ID:j02gFDgB
>>764
うちの旧型タウンエースのディーゼル4WD
40万kだったのにパキスタン人が即買いしていったなぁ

ディーゼルでもリッター10キロくらいだった
MTミッションが頑丈でクラッチ交換は30万キロ時にのみ
コンプレッサーのエアコンベルトの鳴き
シートは広いのか狭いのかよくわからんレイアウトだった
ただ、走りはハイエースとかよりは直進性とかコーナーは良かったと思う

ハイエースかNV350だもんなディーゼルはさ

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/02(火) 05:24:30.71 ID:p7hQd0YR
>>764
分かりやすいインプレありがとう

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/02(火) 16:55:11.35 ID:RvR3QoLO
>>764
サンバイザーは商用車のペラいのが秀逸
乗用車のモフモフしたヤツだと
立駐のチケットの角がモフモフに引っ掛かり
うまいこと差せなくてイライラ

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/11(木) 08:45:53.81 ID:LFdOTVw7
VWゴルフ3代目までは微妙に商用臭がして好きだったな
細菌のは方向性が間違ってる気がする

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/11(木) 20:41:55.55 ID:mClYtMrE
初代パンダも

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/11(木) 21:36:35.24 ID:bLleLqqL
電話一本で彗星の如く現れ困ってる車を救い、早速と去っていくJAFのパジェロ?糞かっこいい。
その一部始終を見ていて濡れた。

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/12(金) 10:07:45.82 ID:C7wqVJCE
いいかい?バッテリーが上がったらタクシーを呼ぶんだよ
ブースターケーブルも頼めば持ってきてくれる

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/12(金) 10:27:15.97 ID:3ujUVQiR
それたまにやるけど、もれなくクソみてーなオンボロに乗ったアホなんだよな
キッチリと金貰うけど、ぶっちゃけJAF呼べ面倒くさい

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/12(金) 15:00:27.05 ID:C7wqVJCE
JAF会員でないと昼間で12000円だってよ。

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/12(金) 15:31:46.52 ID:X5FNvtfg
知ってる
その金払えないのはどうなんだって話よ
どうせ呼ぶなら乗れって

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/15(月) 11:23:22.86 ID:NaucHozx
その場で入会を認めないJAFは糞

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/18(木) 11:20:42.17 ID:RVZcH37k
サイレン鳴らして緊急走行で来てくれたら12000出しても良いけどな

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/18(木) 16:32:37.66 ID:zJ4bCfZU
JAFなんて役に立たないから保険のRSだけでいいよ

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/19(金) 20:10:44.68 ID:43h19js+
RSとはもちろん、レーシング&スポーツではなくロード・セーリングの略である。

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/19(金) 22:00:55.99 ID:ZUKBHl0d
R リクライニング
S しない

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/19(金) 22:23:59.30 ID:k1zuRG+M
R 流星の
S サドル

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/20(土) 07:52:15.16 ID:3xy5s/qx
>>779
軽トラとか1t積みトラックとかのことか…

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/20(土) 09:34:51.81 ID:pglRuOWI
G 群馬
T 栃木

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/21(日) 19:46:27.88 ID:UDjESLJx
最近商用車が頑丈でよく思えてプロボックスorサクシード検討中です。
それで海外出張するので代理店に聞く暇がなくてお聞きしたいのですが、
年齢40後半、東京海上日動の場合任意保険は高くなりますかね?
あと、自賠責とかどうなんでしょう?

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/22(月) 08:53:27.56 ID:CtpT6PRh
ぐぐれ

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/22(月) 09:03:15.11 ID:ct1xuHz2
俺の場合は任意保険は安くなった。
まぁググれ

786 :783:2016/08/22(月) 18:13:06.16 ID:BADewy4G
ググってみてもわかりませんね。
>>785
どこの損保会社ですか?

787 :79926:2016/08/22(月) 18:35:16.40 ID:V/cEJKen
https://twitter.com/FD830L




俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
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俺の愛車は185サーフwwww
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mixi id=8644451 id=7307304

http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com


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pl1871.nas82k.p-tokyo.nttpc.ne.jp
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p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp


(ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172])
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(スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59])
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(ワッチョイ eb2f-05u8 [126.48.168.39])
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788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/08/29(月) 08:47:57.88 ID:/J1SXaZ7
>>786
その前に毎年車検だけど大丈夫かな?(新車初回のみ2年)

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/07(水) 00:09:29.79 ID:vhxgQZU5
すぐ飽きるから問題ない大丈夫だ

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/10(土) 01:45:02.80 ID:W7pz+IBr
台風きて、道路冠水が2回あったんですけど
200系ハイエースって、有名なエアクリの水抜き穴からの逆流でエンジンパー
対策なったんですかね?
現行タウンエースはインドネシアのカタログだと、50センチまで冠水路走行おkと出てるみたいですよ
日産のサファリが60センチとかですから、侮れないですよね

NV200ってモデルチェンジやビックマイナーって情報ありますか?

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/15(木) 10:02:42.72 ID:bRVFTW6L
40代やり逃げ「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう)クビ日刊アラフォー40代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野4階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
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40代信用金庫ニュース報道番倶楽部事件情報報道内容自供コジキグルテンそてい十代FXセーブデータ浅草ぼったくり不動産塾月謝
アルバイト中華料理ワークチャイナタウン不掲載問題★大阪人横取り★中国北朝鮮指示BPO運営費焼肉パーティーライブマネー
虎の門チャイナタウンサバゲ―問題パナマ義援金とうせんジョブス社員追悼電力自由法外額請求医者(深夜白煙問題)工場排気ガス千葉ランド健康被害
9月決算マンハッタンミャンマー無料モニター横浜務所人事部台風情報中国人日本市場同士企業対決聖戦テレビ(フェフランスぱなし)
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欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしTOKYOMX未視聴詐欺アップル派閥市場枯渇香港は中国ダム決壊 築地在日中国人無法地帯(中国TBS「謎水」TBS民主党保守クラブ日米会話学院)
関西弁不誠実社員(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代鉄の結束サインください真田丸薬品シャンプーヨウ素 )

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 19:06:11.74 ID:8OV8h1SF
同じボディの貨物車登録の車があって、
リアシートの仕様が違うだけの乗用車登録の廉価グレード(MT車)も商用車に入る?

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 19:31:34.01 ID:H2LpiElX
軽バンかNV200か?

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 20:29:38.73 ID:yxaDVYI3
あとはウイングロードか。商用バンとボディ共用の乗用ワゴンも絶滅危惧種だな。

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 20:35:16.05 ID:bly9rpkO
>>792
入りません

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 20:38:56.07 ID:fDVlGXy+
話題無いし別にいいじゃん

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 20:43:27.44 ID:yX69ZCBY
アルトバン 5速欲しい
でも今乗ってる現行アクセラから乗り換えたら
たぶんだけど、装備で不満残りそうで決断できない

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 20:53:05.27 ID:fDVlGXy+
チープさを愛せない人には商用車は難しい

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/17(土) 21:13:23.44 ID:yX69ZCBY
免許取たての頃は、中古のKP61で走り回るのが
なにより楽しかったのにな
いつのまにか怠惰なオッサンになっちまったわ

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 07:19:43.09 ID:t2rNa+LG
免許とって22年間ずっと4No.が愛車で
いまの車でやっとキーレスとパワーウインドをつけました。
ときどきプリウスやアルファードを借りるけど贅沢装備はよいなと思うけどなくても全然兵器だ。

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 10:19:10.58 ID:Km4b+vij
雨風凌げりゃなんでもいい
それより荷物が積めるかどうか

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 10:44:33.80 ID:LscRA8hW
今はプリウスが商用車に使われてるじゃないか。
社用車やタクシーと言えばプリウス。
従来ワンボックス使ってたところでも駐車場の高さ制約が少ないからとプリウスに切り替えるところ増えてる。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 13:17:36.86 ID:TEddhA21
会社の営業車はアクアですな。

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 15:24:58.08 ID:gkaw1YwY
>>797
もしリヤシート使わないなら乗用を買って2シーター貨物登録って言う方法もある

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 19:15:44.47 ID:k+tiQh0T
必須
キーレス、パワーウィンド、間欠ワイパ、エアコン(マニュアルも可)
後付必須
ドラレコ、ナビ、ETC

こんなもんかな? 異論は認める、あとこれは必要ってもなったら書いて。

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 19:20:02.57 ID:Lh8QEke3
バックカメラ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 20:43:05.94 ID:gkaw1YwY
ヒーテッドドアミラー

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 20:50:18.59 ID:OoLnP3tn
>>805
パワステは欲しい。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 21:15:04.32 ID:k+tiQh0T
今時パワステじゃない車ってないっしょ
こう考えると、商用車で必要十分だね

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 22:42:21.00 ID:o2ZG53wn
>>802
ウチの全営業所の初潮車がひとつ前のプリウスに切り替わった

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/18(日) 22:44:20.41 ID:T3vrclAx
>>810
赤飯炊いてお祝いだなw

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 10:04:23.07 ID:MGF0pQ54
スマートキー エアコン エアコンフィルター パワステ パワーウィンドウ ナビ バックカメラ ETC
電動ミラー 時間調整式間欠ワイパー リヤワイパー 寒冷地仕様車装備(ヒートミラー、シートヒーター、
強力暖房等) ハイマウントストップランプ ABS ESP オフセット衝突安全対応ボディ サイドエアバッグ
プリテン付ベルト 後席全席ベルト スペアタイヤ

自家用車ならこれに
クルコン パワーシート 本革シート サンルーフ オートエアコン オートライト オートワイパー
先進装備(自動運動、ナイトビジョン、自動ブレーキ等)
が必須。異論は認める。

旧型プリウス最上級グレード寒冷地仕様車がほぼコレに合致してたような。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 10:09:59.26 ID:Xjkj0vyx
ABSどころかパワステすら付いてないけどなにか質問ある?

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 10:51:59.76 ID:+HLVttKJ
>>812
必須項目に「自動運転」入れればコンプリート完成だなw

>>813
へーー、すごいね(棒

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 11:58:48.46 ID:LLgtRtvs
>>813
自転車かな?

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 17:09:30.41 ID:tBq3OsH2
窓はレギュレータハンドルがいいな。機械系の故障しないし

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 21:18:34.20 ID:eyRdJ5+o
会社のADが手動窓、手動ミラーで大変。
身を大きく乗り出して助手席の窓をクルクル回して
腕が攣りそうになりながらミラー調整したり畳んだり。
やっと助手席終わったら今度は運転席ですよ。
きょうび手動はあり得ん。
洗車機入れる時なんか地獄。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 21:31:56.07 ID:xwpGy6Et
>>817
え、畳むだけなのに…
これだからゆとりは(苦笑

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/19(月) 22:50:42.20 ID:TN6tnuz4
くるくるで攣るとかどんだけ虚弱なんだ
社会生活営めないだろ

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/20(火) 10:34:19.05 ID:L+rfXIzx
ぶつけると倒れないで「曲がる」ミラーだろ
軽の安いグレードに今でもあるよ
手動でも可倒式にすると鏡の電動調整がほぼ必須になるから、安くしようとすると電動格納から一気に「曲がる」式までグレードダウンするんだよ

>>817
今時の洗車機は「固定式ドアミラー」のボタンを押せばブラシがよけてくれる

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/20(火) 12:27:13.66 ID:a15fU7L5
手動ミラーはミラー部分だけ手でグニグニ調整するだろ?
当然手動で倒れる

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/20(火) 12:39:42.78 ID:25saFpMC
>>820
ハイエースもそうだが?
でも直すのは慣れでだいたいわかるじゃないか。

823 :817:2016/09/20(火) 13:42:04.98 ID:OuHftlZk
>>820
手動可倒式。手動鏡面調整式です。

固定式ミラーボタン押したらフロントタイヤから運転席ドアまでブラシ洗浄がなくなりましたw
めんどくさいのでノーマルコースでミラー畳まずに入れたら洗車中反対向き畳まれました。
おまけに鏡面の調整もグチャグチャに。
吹き上げスペースの無い狭いスタンドだからコンビニまでミラー無しでなんとか無事走りました。
安い洗車機は行列が出来るから手動だと後続車に申し訳ない。

車検中の代車の軽自動車がなんとキーレスエントリーに
電動格納調整式ミラー。全席パワーウィンドウで感激したw

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/20(火) 13:59:48.43 ID:L+rfXIzx
>>823
それはなんという痛し痒しw
洗車頻度が高いとちょっと考えものだねw

>>822
ハイエースならミラーの面積広いし湾曲も大きいから多少ズレていても楽勝だろうね

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/20(火) 15:57:56.84 ID:3npQ7zMQ
ボンゴや昔の外車にあった運転席側手動助手席側電動は合理的だと思う

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/09/20(火) 19:32:22.51 ID:L+rfXIzx
ああ〜内側にミラー調整ノブが飛び出してる奴ね!
若い頃乗ってたEF?シビックが両側それだったわ懐かしー
あれって多分、今は乗員保護の何とかで今は認可降りないんじゃないかな

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/07(金) 19:36:45.38 ID:tjf828Vl
保守

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/07(金) 20:54:51.19 ID:SKZHXvXV
NV200の高いやつと
ハイエースやキャラバンの安いやつって値段あんまり変わらないのね・・・

ランニングコストは違うんだろうけど

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/09(日) 16:56:48.77 ID:Gha8kcrw
ワゴンは車体が長いから車庫入れで苦労しそうなのがなぁ
営業車って感じで目立ちにくいし煽られたりするのも少なそうなのは魅力

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/10(月) 09:21:31.41 ID:OMlQNWF2
ハイエースならロングでも4ナンバー(スーパーロングはさすがに長いが)
プリウスと比べても15cm程しか違わないよ
四角いので車両感覚掴みやすいし見た目と違って運転しやすい

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/10(月) 09:36:56.83 ID:OKdkRdQ0
プリウスよりはよっぽど運転しやすいけど、思ったより小回り効かないんだよな

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/11(火) 09:04:19.08 ID:P1I1TZfF
キャラバンよりマシだよ

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/11(火) 16:37:24.93 ID:KjsWOSOq
プリウスって運転しにくいのか。アクアもそんな話を聞いた事がある

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/11(火) 16:45:33.40 ID:P1I1TZfF
キャブオーバーの商用車乗ってると、ボンネットのある車は乗り難いと感じるだけさ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/11(火) 21:54:08.95 ID:pNUSTbHH
>>834
ほんとそれ
まあ慣れちゃえば割とどっちもどっちな感じ

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/12(水) 16:44:52.16 ID:4ICefaNP
イマドキのコンパクト車でもポンネットがほぼ見えないに近いのが多いよな。あれはあれで違和感。

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/12(水) 17:43:36.01 ID:I6pG+WBN
タント乗るとキャブオーバーかと錯覚するよ

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/12(水) 18:41:32.84 ID:Y6xA9QW/
>>836
多分だけど俺、ラセード乗ってもスーパー7乗ってもポンネット見えない気がするよ。

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/12(水) 20:16:43.37 ID:/FFDBsgw
カローラバンが7代目で終了に… カローラも「お高く」なったの?

 カローラバンは、1991年の7代目セダンベースでファイナルとなりました。その後、8代目から9代目途中まで、
この7代目バンが継続販売されたのです。
実は最終型の7代目バンは、史上最高の質感ともいわれる7代目セダンベースなので、商用車の枠を超えた質感の高さを持っているなど、
隠れた魅力もあったのです。
 ではなぜ、7代目で終わってしまったのでしょうか? それは商用バンとして専用開発された「プロボックス」が登場したからなのです。

http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20161010/ecn1610101700002-n1.htm

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/12(水) 22:32:02.85 ID:2JAF+pNf
100系カローラバンは仕立てよく乗りやすく(あの形にしては)積載し易くて、
カタチも自分の好みで良い車でした。
いまでも大事に使われてるのみるとなんか嬉しいです。
プロボックスはじめ他にも魅力的なライトバンは多いけど俺の一番はカロバンです。

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/13(木) 02:08:22.54 ID:k7oUeGca
カローラバンって最近まで売ってたの?

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/13(木) 06:43:29.59 ID:GOTbaddh
>>841
最終が2002年

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/13(木) 06:50:13.32 ID:GOTbaddh
>>840
JAFのまわしものだな?
優待ありがとう!

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/13(木) 19:12:30.69 ID:ED31Fkke
後継ってカローラフィールダーでそ?

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/13(木) 19:33:59.33 ID:f/8ZWx6y
バンの話だろ
カローラワゴンの後継はフィールダーだけど

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 23:09:13.68 ID:MWWUQZev
ttp://picture1.goo-net.com/050/0505214/J/0505214A30160209W00503.jpg
ttp://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/959/739/1959739/p5.jpg
こういう鉄板むき出しのテールゲートが惹かれるんだよ

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/21(金) 23:19:19.71 ID:YOyyfUMO
ハイエースレジアスバンは何でわざわざコストかけてバックドア側に中途半端なレンズ着けたんだろう?
カルディナバンみたいにバックランプだけネジ止めしとけばよかったのに

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 01:05:15.16 ID:ILoZWfyA
レジアスバン→レア

デリカカーゴロングボディ→スーパーレア

2.5Lディーゼル  4,995mm x 1,695mm x 1,980mm ホイールベース3,000mm 最小回転半径6.0m 最大積載量1000kg
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S070/MI_S070_F001_M002_2_L.jpg

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 01:11:09.33 ID:ILoZWfyA
追記 レアって言うかディーゼルだから淘汰されただけかもしれない

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 12:32:11.41 ID:+IZCelOq
>>847
そりゃあ、明らかに数の出ないバンなら乗用モデルと共通点を増やすことで
乗用モデルと貨物モデル全体としてのコストが下がるでしょ。

100系ハイエースバンのフロントグリルは、DXでは黒仕上げ、GLではメッキ仕上げだった。
でもって、DXのフロントグリルはGLのメッキ仕上げの上に黒塗装をしてあって
DXグリルの方が明らかにコストがかかっている。
でもDXグリルは数が出ないから、GLグリルを黒塗りして作れば全体のコストが抑えられる。

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 13:05:41.21 ID:AGBt8RSH
23型セレナカーゴカッケー

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 16:10:36.17 ID:ILoZWfyA
プロエースのショートボディが全長4.6mだから日本導入期待したい
ttps://corecars.jp/wp-content/uploads/2016/04/Toyota-Proace-Verso-00.jpg

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 17:04:11.74 ID:+IZCelOq
https://www.toyota.co.uk/new-cars/proace/index.json

英国トヨタのプロエースのサイトだけど、
この給油口、リアホイールアーチ周りのプレスラインの中なんて
思い切ったところに置いたな。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 17:20:55.13 ID:VsMgXS93
>>852
プロエースはトヨタが作ってるわけじゅないし儲からないから無理と思うよ

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/22(土) 17:27:07.17 ID:Nbr/8ipB
>>854
シトロエンのジャンピーとかのOEMだっけ?
日本で売ってくれれば堂々とPSA車でトヨタ入れるのになぁ。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 00:53:20.49 ID:QVN6swcQ
現行のタウンエースがもうちょっと長ければよかったんだけどな
ハイエースに比べたら全然フロントヘビーじゃないから軽物積むには良いし
リアのタイヤハウスもそんなに出てないし

あのクラスなら内装凝ってるNV200買うわな

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 03:05:49.69 ID:ITbIw5KW
NV200は今時4速ATなのがな。ボンゴは前回のマイナーチェンジで5速ATになったのに

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 10:53:55.11 ID:2imJx/Uu
日産はミッションがあのクラスはCVTしかなくなったから
ウィングロードの後継しだいだろうけど、5ATはないだろうな

高級車の7ATも新開発じゃなくて、既存の5ATに1速の前に1枚、5速の後に1枚で
すごいローギアードになって、加速が無駄によくなってるけど
ギアは微妙なワイドレシオで多段化のクロスレシオの影響を受けていないような感じだ
ヨタは真面目に多段化して、6ATがデビューしたときは傑作と言われたのに・・・

4WDをあとから発売するとか電気モーター式をなんて話していたけど気配なしだね

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 11:15:25.74 ID:HYGPV4cA
え?まだあの5速ATベースに使ってるの?
ラビニヨ式プラネタリー使ってる訳じゃなかったんだ…

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 11:34:18.19 ID:XhmSO9Rj
叩かれ覚悟で書き逃げする
R34スカの次の世代からの日産車のデザイン全てが嫌い(2002年くらいから?)
35スカ、2代目ステージア、NV200とかもう奇形児みたいで見るのもいや

動力や装備についてはぢゃ区に頑張ってんなと思うけどね

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 18:20:43.51 ID:kIqu+FFO
ぢゃ区

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 20:52:51.58 ID:4/LIUhc5
なんでこのスレに書いたんだ

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/23(日) 23:48:22.41 ID:d3yvFxR9
>>852
長さが小型枠に収まってても幅1.9mじゃなぁ…

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 03:19:44.72 ID:03mW1hEb
>>863
だよな
e-NV200でさえ、もうちょっとどうにかならなかったのかと思うのに

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 06:27:16.19 ID:meImQq2S
幅は1695oが至高

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 09:19:09.91 ID:IOiMij3V
>>857

ライバルであるライトエース/タウンエースもATは4ATやん。

言うほど問題か?

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 09:44:09.75 ID:0lTLkkeP
ハイエースで幅広のあるやん。

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 09:54:47.92 ID:6ClsLMh6
1ナンバーは高速高いんや

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 10:45:59.10 ID:0lTLkkeP
3ナンバーはフルサイズ(2.5m)までイケるぞ。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 10:51:09.76 ID:6ClsLMh6
ハイエースの3ナンバーって人雇い労働者を拉致る時に使うやつだろ

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 12:50:59.85 ID:HuHw3qiq
ハイエースとキャラバンは4ナンバーバンでも9人乗りあるよ
リアシートは窮屈だろうけど

872 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 13:57:43.14 ID:ktmbq9Bl
>>858
NV200は4WDあればもっと売れるのにねえ

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 16:30:42.91 ID:7uOMvuZb
>>872
確かに
北海道じゃレア車だわNV200

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/24(月) 21:38:56.80 ID:FjF2luJO
あのシャシーでは4WD化したとしても直ぐに腹がつかえてしまう
ヨーロッパでは2t級のバンも積載性を重視したFFが主流

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 01:04:09.47 ID:k+gBEc5k
FFなら北海道でもいいでしょ。
ハイエースはFRだからおっかないので4WD必須。
まあ横滑り防止装置付いてりゃFRでも良いけど。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 08:11:30.76 ID:EvbVjXsw
FFと4WDはまったく違うよ
FFは時々スタックしてる道でも軽でさえ4WDなら問題ない
腹がつかえて動けなくなってるのは見たことない
雪国だと4WDでないと買わないって人は結構いる

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 20:44:41.62 ID:/h3tYSP6
>>871
ハイエースは2ナンバーの15人乗りも選べるような気がしたけど
キャラバンはどうなの?

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 21:19:16.12 ID:0cHly2UK
キャラバンは14人乗り

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/25(火) 23:44:27.82 ID:k+gBEc5k
>>876
最近はかなり差は無くなって来たけど4WDは燃費が悪いから避けてる人も多いよ。

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 10:46:54.06 ID:zJkfQva0
フルタイムだとタイヤも減るしな
乗用やバンで4駆必須派は2駆が廉価版とか思ってる節がある
あと4駆じゃないと周りからバカにされるという妄想
4WDていうエンブレムやデカールが付かなくなったのもそのせいじゃないか

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 10:55:16.83 ID:zJkfQva0
まあ同じ車種で新車買うなら4駆のが下取りが有利ってのはあるかも
しかし難癖付けて2駆を安く買い叩いているだけとも言える

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 13:17:11.87 ID:IRFoO/tV
トヨタは寒冷地仕様車設定してる車種多いのが嬉しい。
他社は雪国装備は4WDに標準装備で2WDに設定無しってのが多い。
熱線入りフロントガラス、ドアミラー、リヤヒーターダクトは温暖地でも欲しい装備だ。

883 :安藤 隆行:2016/10/26(水) 14:30:23.91 ID:o+1jtbK0
>>1
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884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 14:32:57.75 ID:rbmEgMYN
退院したのか

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 17:42:40.56 ID:H9/WW0SQ
>>877
よく田舎のほうだとコミュニティバスに使ってる奴か

886 :安藤 隆行:2016/10/26(水) 18:22:12.97 ID:Qf3NbEI9
>>660
なんだとコラ!
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887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/26(水) 23:37:00.53 ID:5VNlpXzC
>>885
キャラバンは「マイクロバス」で
ハイエースは「コミューター」だっけか

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/10/27(木) 20:37:26.83 ID:Q2miShhd
ハイエース コミューター
http://toyota.jp/hiacecommuter/?padid=ag001_i_carlineup_search

NV350キャラバン マイクロバス
http://www.nissan.co.jp/NV350CARAVAN/PDF/nv350_caravan_microbus.pdf

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 17:59:33.60 ID:qxC1yPwt
40代「痛名談合」背信炎上ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーしゅっちょうノルマ記者)クビ日刊アラフォー40代社員パーソナリティ
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890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/03(木) 22:13:26.92 ID:YU5eous+
>>887
商標権の絡みだろうな。
まぁ、どっちも車に興味のないババァ達から「マイクロバス」と呼ばれて終わりw

891 :安藤 隆行:2016/11/10(木) 02:16:53.36 ID:rUEdIeRL
>>884


>>353 名無しさん@お腹いっぱい。 2016/11/09 20:35:10
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
ID:gTzl8v9C(1/2)

>>354 名無しさん@お腹いっぱい。 2016/11/09 20:36:19
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
ID:gTzl8v9C(2/2)



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892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 13:48:13.87 ID:IAzJsduw
>>875>>876
札幌だが買わないと言うか使えない。
降雪量少ない地域なら何とかなるのかもしれないけど。
幹線道路しか走りませんってなら2駆でもいいけど
実際は保管場所までの裏道とかで大抵ダメダメだったりするんだよな。
タクシーは2駆多いじゃんって言う人いるけど大抵のドライバーは
真冬に裏道まで入るのはすごく嫌うよ。
現実飲んだ帰りにコンフォートのタクシーで自宅前まで行ってもらったら
降りた直後に動けなくなって自宅の物置からヘルパー出して貸した事があるw

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/10(木) 16:13:34.44 ID:0rE/CG1j
アルトバン最強伝説

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 09:20:47.58 ID:tDvOBUTP
ミラバンの馬力にはかなわんだろ〜

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/11(金) 13:16:08.91 ID:cPpDU1B5
ヘビーウエイトのタント最凶

896 :安藤 隆行:2016/11/11(金) 17:57:59.89 ID:/pjUweJQ
>>895


353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) 

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。 
御愁傷様。 


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897 :79926:2016/11/12(土) 01:14:28.26 ID:8BSsql9L
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898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 07:49:38.86 ID:7LxSSiiA
>>892
札幌でもか

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 10:01:33.42 ID:pXQnq9Uo
市議会議員の声のでかい所は除雪が行き届いてる
そういう土地柄だからな

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/12(土) 18:45:00.46 ID:zB7PeXoA
秋田の内陸部だけど、実家の車は3台中2台FF、1台はパートタイム4WDだわ
結局ちゃんと除雪してるかどうかかな

901 :安藤 隆行:2016/11/12(土) 19:10:57.00 ID:ez4DCIUE
>>899

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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902 :79926:2016/11/13(日) 01:03:46.58 ID:ibfW8L9r
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903 :安藤 隆行:2016/11/13(日) 20:08:33.89 ID:Yd5xgipp
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 20:32:43.62 ID:MspeUyp4
>>903
死ねよクソゴミ
ゴミは焼却場へ行け

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/13(日) 21:07:34.28 ID:EdNOYsNm
やらせといてやれよ
どうしたってFD830って奴にボコられたガキが
泣きながら拡散してんだろw

906 :安藤 隆行:2016/11/14(月) 03:42:24.91 ID:gf9EawwN
>>904
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907 :安藤 隆行:2016/11/14(月) 03:42:48.42 ID:gf9EawwN
>>905
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908 :安藤 隆行:2016/11/14(月) 03:43:27.82 ID:gf9EawwN
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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909 :安藤 隆行:2016/11/14(月) 18:41:51.11 ID:N0y+ceTP
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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910 :安藤 隆行:2016/11/15(火) 01:07:40.34 ID:esMp2gf3
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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911 :安藤 隆行:2016/11/15(火) 19:15:15.42 ID:x4HXsYtO
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/15(火) 22:57:29.81 ID:wknX4PL1
商用車乗ってるキチガイ
ttps://streamable.com/9fwh

913 :安藤 隆行:2016/11/16(水) 01:17:50.61 ID:g4/mpg/E
>>912
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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914 :安藤 隆行:2016/11/16(水) 18:56:50.13 ID:vFNry3h8
>>861
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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915 :安藤 隆行:2016/11/17(木) 02:41:39.27 ID:oVQbknHI
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916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/17(木) 15:23:09.09 ID:VZHMMR0q
>>915
大層賑やかな御様子でいらっしゃいますところ誠に恐縮でございますが、御逝去あそばせて頂ければ幸甚に存じます。

917 :安藤 隆行:2016/11/17(木) 19:22:03.80 ID:RNZ5FgWJ
>>916
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918 :安藤 隆行:2016/11/18(金) 01:31:55.37 ID:eRiXQVAd
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 10:57:45.31 ID:FroE7nPo
社用車ですが仕事激減。車検しないで任意自賠責重量税浮かせてます。ナンバーまで外せば自動車税が浮きますが再登録で車庫証明まで必要になってきてディーラーでの代行費用もさらにかかるからナンバーまで外していませんが外した方が良いかな?

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 11:03:36.54 ID:w5ixP3Cd
ああああああああああああP-TWD欲しいよぉおおおおおおおおおおおおおおお

921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/18(金) 11:06:08.26 ID:BY7KyjoZ
誤って公道走るような事がなれば問題ない

922 :安藤 隆行:2016/11/19(土) 00:58:12.61 ID:RCGLCsRk
>>920
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 08:49:26.54 ID:5meAQIBP
>>919
自分の場合自家用だったけどナンバーは付けといた
その方が乗る時に手続きも楽だし
長期なら外した方が金銭面のメリット大きいが

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/19(土) 17:08:20.34 ID:QKjAAQK3
>>923ナンバー外すと車庫証明が必要ですし仮ナンバーも必要ですから手間暇は勿論、時間もかかりますよね。それをディーラーに依頼となるとよりお金がかかるからナンバーを外しても外さなくても大差は無かったのでナンバーはそのままにしています。

925 :安藤 隆行:2016/11/20(日) 02:07:42.09 ID:25TcmaXA
>>924
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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926 :79926:2016/11/21(月) 20:43:28.51 ID:Ym/oJ4/6
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927 :安藤 隆行:2016/11/22(火) 01:06:08.34 ID:yZJv9NgH
>>2
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928 :安藤 隆行:2016/11/23(水) 03:44:12.77 ID:pupD/KGB
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
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929 :安藤 隆行:2016/11/24(木) 04:11:12.28 ID:xQUdfAnU
>>1
353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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ヘンタイも極めれば神になれるw

めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W

930 :安藤 隆行:2016/11/25(金) 04:26:17.81 ID:sspxpFVV
>>2
なんだとコラ!
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931 :79926:2016/11/26(土) 01:38:48.52 ID:t/9U96yY
>>1
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932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 10:54:09.03 ID:ZSEFaRlQ
>>893
エブリイバンのほうがいっぱい積める
背の高い荷物も積める!

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 12:25:14.83 ID:W7bS7SZ7
>>932
ハイゼットキャディがバカ売れしてたらアルトハッスル復活するのかな?

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/26(土) 20:02:08.99 ID:Lp4TdYEe
>>933
フルゴネットって日本では受けないみたいだからなぁ

935 :79926:2016/11/27(日) 03:47:36.13 ID:08hdFuDF
>>1
https://twitter.com/FD830W
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俺はsaitama県hannou市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のめっちゃマニアックなトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185サーフwwww
平成9年式wwww
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エンジンはディーゼルターボwwww
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旧車/旧型トラック/USDMな日本車が好きwwww
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww

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936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 08:48:22.58 ID:mVVp1g9A
ウェイクバン

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 09:08:50.88 ID:dhY0NBXP
ADバンが新しくなるというのにここで話題にもならんとは…

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 10:18:57.25 ID:UYCvLKJT
>>937
初耳だわw
ローガンと共通にするの?

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/27(日) 22:17:11.77 ID:EI58yurt
>>938
顔がホンの少し変わる程度。乗用版のウイングロードは変更なしだとか。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 00:54:34.95 ID:LlJFpJe4
あと自動ブレーキ追加。
顔もVモーションがはっきりわかる様に変更。
1800が廃止で内装も少し変わって白板まで廃止。
2駆はリアシート床面が現行より下がる。

30日発表だったっけ?

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 00:59:09.51 ID:LlJFpJe4
あと名前も変わるわ。

いま知ったんだけど、ウィングロードもADもスレないのね…

942 :https://twitter.com/FD830W:2016/11/28(月) 01:41:52.37 ID:E+6SG4Ey
https://twitter.com/FD830W


W

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 10:23:21.03 ID:/0D7kuJa
ADバンはY10が至高だったな

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 10:48:04.82 ID:VPBlK2ct
>>943
初代2ドアだろ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 11:31:10.57 ID:74znVeI9
>>923
いや、車検が切れている期間は自動車税かからないぞ。

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 12:33:36.75 ID:l8amV05V
自動車税は車検切れてても掛かるよ
重量税と間違えてないか

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 13:14:45.89 ID:rov/hgTm
車検切れたら県税事務所に言って税金止めてもらえば大丈夫
黙ってると廃車しない限りいつまでも来るよ

復旧させる時も言えば戻る

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 13:50:08.61 ID:mnSpL9D0
>>947えぇぇ?マジっすか?

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 14:24:01.11 ID:sClsmb9C
>>947
そうなのか?
ナンバー付きのままだと、復帰させる時は止めてた税金の全額払わないとダメだと聞いたけど。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 15:13:59.45 ID:wPd2dAEz
車検切れて3年ぐらい税金だけ払ってたら
陸自から車はあるのか?って問い合わせの電話きて
マニアックな古い車で再登録が大変そうだから
ナンバー返納してないって事情を説明したら
わかりましたってだけだったけど
翌年から税金来なくなった

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 15:15:03.78 ID:X2hfb/d/
以前爺ちゃんの車車検切れで置きっ放しにしてて自動車税払わないでそのまま5年ほったらかし
次の年くらいから納税書も来なくなってたけど。

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 15:51:44.72 ID:KmyEZCQK
課税留保と言うシステムが一部都道府県で行われてるそうですね
中古車販売業者が年度末に大量の抹消手続きを持ち込むから、その対策でしょうか

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 16:35:49.54 ID:sClsmb9C
税事務所に聞いてみたら俺の地域では特例はあるらしいけど無理だった。

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/28(月) 21:57:34.56 ID:mnSpL9D0
自動車税は基本的に所有しているだけで発生する税金でナンバーを抹消しないと必ず発生する税金と思っていた。
一部都道府県は発生しないとか逆に不公平とも感じた
思い込みって怖いよね

955 :https://twitter.com/FD830W:2016/11/29(火) 04:07:41.02 ID:Jo8mXqzx
https://twitter.com/FD830W


W

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/29(火) 10:50:49.94 ID:sn8u/cpm
元から地方税ですからね扱いが違っても当然と言えば当然
今後税額なんかも大きく変わってくるかも知れませんね
都内と北海道沖縄がほぼ同額これこそ不公平でしょう

957 :https://twitter.com/FD830W:2016/11/30(水) 04:53:26.47 ID:ohrVfKlh
https://twitter.com/FD830W

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 18:21:49.12 ID:Gydu3FLa
https://www.youtube.com/watch?v=pwsn1ohljFM
ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=dsDceB1m82Y
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959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 20:18:59.59 ID:i6yeNAwZ
NV150ウェブで見てきた。
noteより落ち着いた感じがよいね。
eパワーでないかねぇ?

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 20:29:19.53 ID:5sBUf/Gr
ナンバー付いてて書類紛失なら簡単に再発行出来るけど
ナンバー外したら書類だけは無くさないようにしないとな

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 21:44:47.33 ID:zLjk7xKM
>>959
ウイングロードみたいにリアフロアにスペアタイヤ入れが無いから
動力用バッテリーを入れるスペースが無い。(ADは吊り下げ式)

・・・つまりウイングロード用リアフロアを流用すればいい訳だw
名前変わったってバネットみたいにADの前にNV150が付いただけなのね。
てっきりAD取ってエキスパートだけにでもするのかとw

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/11/30(水) 22:04:32.59 ID:Q1zFe9u4
>>960
それでスレ立ててほしい。
俺、iPhoneだから出来ない。

963 :https://twitter.com/FD830W:2016/12/01(木) 03:59:11.50 ID:e4JM3tLW
>>962


https://twitter.com/FD830W


W

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/01(木) 08:16:25.65 ID:mgZDUvDL
NV100
NV150
NV200
NV350

965 :79926:2016/12/02(金) 09:26:06.63 ID:hCRu6nYN
https://twitter.com/FD830W
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966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 11:06:17.38 ID:PhiL3UcB
営業マン御用達車は1Lのお茶パック収納ホルダーがないとねぇ…

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 11:58:42.97 ID:VcqsbjP2
>>966
サクシードも新型ADもコンソールにあるよ

ADエキスパートは1800がなくなったんだねぇ

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 12:06:03.30 ID:yp6nVNCY
あれみて、1リッターの紙パック飲むの俺だけじゃないんだと思ったね。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 12:16:26.04 ID:vTgGNy/1
お茶系1リットル紙パックの不味い事よ。

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 19:04:54.53 ID:69pXnzbI
1リットル紙パックって営業マンには流行ってるのか
自分も含めまわりもみんなペットボトル
紙パックって安いのか大体どこに売ってんだ
田舎のせいか見たことない

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 19:07:18.44 ID:BIr2yaGI
営業マンの基本飲料は500のフルーツオレだと思ってた

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 21:02:23.73 ID:Xar0vTLl
俺もペットボトルだなぁ

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 22:38:53.74 ID:Mm5t2V2Z
おまいらちゃんと中身も飲めよ。

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 23:04:51.99 ID:cwaOIr27
>>970
大手コンビニ御三家なら普通に売ってるよ。

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/02(金) 23:34:27.47 ID:W7JsMK0g
商用車で3ナンバーや5ナンバーってあるの?

976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 00:40:36.17 ID:KOKnJEgN
>>975
おまいさんの考える「商用車」の定義による
普通は3ナンバーや5ナンバーは乗用車だわな

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 01:20:41.60 ID:wO0qHyWP
>>970
ドラッグストア・スーパーにも売ってる
このリアルアナルボーイ

978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 06:00:05.97 ID:Qh+xr5T8
>>975
タクシーは3ナンバーや5ナンバー

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 07:15:35.13 ID:3XrKDNno
>>978
それは営業用

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 07:38:50.36 ID:GeyKB4ck
スズキラパンにすら500ml紙パックホルダーあるよな

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 11:35:34.30 ID:4YqDL6q+
営業車も商用車の一部では…

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 11:57:32.81 ID:TcorVKDq
ここ言う商用車って、4や1や8ナンバーの事だと思ってたわ

983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 14:49:41.32 ID:ajNq5q+0
乗用登録(2、3、5、7)に対して商用登録(=貨物登録の1、4)

タクシーや路線バスは営業登録の乗用登録車
でしょ?

984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 15:05:53.64 ID:ajNq5q+0
>>983
あ!
8ナンバー忘れてた。
でも8は放宣や車イス車みたいな乗用的なのと商用的なのとあるから一くくりには出来ないな。

985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 15:14:08.43 ID:ht4VII0P
車検証上では商用車というのは無いからな
正式には乗用、貨物、乗合、特殊などに分かれてる

986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/12/03(土) 16:08:51.09 ID:x/HxpaTd
メーカーが、商用車って名目で売ってる車のことでいいんじゃない?

987 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:32:33.61 ID:hFmea/0l
>>977
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988 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:33:40.64 ID:hFmea/0l
>>977
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989 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:33:57.86 ID:hFmea/0l
>>977
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990 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:34:12.32 ID:hFmea/0l
>>977
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991 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:34:26.39 ID:hFmea/0l
>>977
なんだとコラ!
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992 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:34:44.01 ID:hFmea/0l
>>977
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993 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:34:54.43 ID:hFmea/0l
>>977
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994 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:35:23.03 ID:hFmea/0l
>>977
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995 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:35:37.48 ID:hFmea/0l
>>977
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996 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:35:53.29 ID:hFmea/0l
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997 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:36:06.06 ID:hFmea/0l
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998 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:36:21.22 ID:hFmea/0l
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999 :安藤タカユキ:2016/12/04(日) 02:36:35.14 ID:hFmea/0l
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