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自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 05:02:14.57 ID:2BcoBXej
高額自転車、売れ行き快走 電動は10万〜12万円が主流  :日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO03491970Q6A610C1000000/

気軽に乗れる暮らしの足というイメージが強い自転車で、高額品の売れ行きが好調だ。
一般的な自転車だと数千円から3万円で買えるが、電動アシスト自転車は10万円以上する商品が一気に普及した。
趣味として楽しむ自転車も10万円以上が当たり前になった。圧倒的に高い自転車にはどんな魅力があるのだろうか。

■電動車、スポーツ車の市場が拡大
--

自動車の「売り切り型」ビジネスは終わる?稼働率たったの4.2%という現実。地方から都市部への移住が急激に進み続けるなか、首都圏での自動車保有台数も初の減少に転じる。
http://autoc-one.jp/special/2660574/
自動運転車は、保険ビジネスを急減させる。自動車保有台数も減少する見通し。
http://toyokeizai.net/articles/-/116015
「自動車離れ」は本当だった 地方でも事業所が減少
https://thepage.jp/detail/20160603-00000004-wordleaf

電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
オートバイよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914

【2016年1月号】拡大するスポーツ自転車車マーケットの現状。さらにシマノは、今後もスポーツ車は伸び続け2016 年は63 万台に達すると予想している。
http://cyclepress.co.jp/pickup/201601/
スポーツ自転車の販売台数は2000年の4.4台から2013年は22.1台と、実に5倍強の伸びを見せている。
http://jitensha-hoken.jp/blog/2015/09/bike-boom/
都市部への移住が進み、移動手段、クルマから自転車の時代へ──自転車の利用率は18.9%から31%増加している。40歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

2 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 05:16:58.51 ID:2BcoBXej
軽二輪(排気量125cc超え250cc以下の自動二輪=オートバイ)車新車販売、2か月連続で4メーカーすべてがマイナス…5月 | レスポンス(Response.jp)
http://response.jp/article/2016/06/02/276212.html

全国軽自動車協会連合会が発表した2016年5月の軽二輪車新車販売台数は、前年同月比15.8%減の4010台と6か月連続で前年実績を下回った。
シェアトップのヤマハは同5.7%減の1703台、2位ホンダも同29.5%減の1005台と大きく数字を落とした。
3位カワサキは同19.2%減の694台、4位スズキは同24.3%減の390台。
2か月連続で4メーカーすべてがマイナスとなった。その他は同9.5%減の218台だった。

高まり続ける自転車人気 しまなみ海道レンタサイクル、GW(ゴールデンウィーク)中の貸し出しは過去最多5千台超
http://cyclist.sanspo.com/253466
東海バス:天城越え路線、自転車持ち込みOK サイクリング人気で /静岡 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160520/ddl/k22/040/075000c
B’z稲葉さん実家めぐりにも…坂道多い津山観光に最適、電動アシスト自転車レンタル好調
http://cyclist.sanspo.com/260526

自転車ブームを読み解く ? 新たな価値観で見直される自転車
http://jitensha-hoken.jp/blog/2015/09/bike-boom/

ブームといわれる自転車とは対照的に、クルマの苦戦が伝えられている。
特に「若者のクルマ離れ」といわれるように、若年層におけるクルマの人気低下が言われて久しい。

クルマの販売台数のピークは1990年の780万台、同じく縮小が目立つ自動二輪のピークはその8年前、1982年の320万台であった(近年はそれぞれピーク時の7割弱にとどまる500万台前後、同2割弱の40万台強)。
(中略)
健康志向の高まり、地球温暖化をはじめとした環境問題に対する注目、東日本大震災時に公共交通の脆弱性が露呈したことなどがよく指摘されるが、筆者はこれらは直接的なトリガーでしかなく、より根底に、社会の成熟度の変化があると考える。

アメリカの心理学者マズローは「欲求段階説」で、人間の欲求を低次から生理的欲求・安全欲求・社会的欲求・承認欲求・自己実現の欲求の五つに分類し、人間は低階層の欲求が満たされると、より高次の欲求を欲するとした。

3 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 06:20:54.31 ID:2BcoBXej
http://jitensha-hoken.jp/blog/2015/09/bike-boom/

自転車の地位が高いことに象徴される社会は、環境、景観、多様性、様々な観点で今よりも暮らしやすい、ハッピーな社会になるであろう。

ともあれ、自転車はすばらしい乗り物である。

誰でも乗ることができ、環境にも健康にも良く、都市部では最速で、何より楽しい。

自転車ファンとして、また自転車業界の端くれにいる人間として、きっかけはどうであれ、自転車を楽しむ人がさらに増えることを願ってやまない。

4 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 06:22:23.44 ID:2BcoBXej
神戸新聞NEXT|姫路|観光客や市民の需要あり 「姫ちゃり」本格導入へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/himeji/201606/0009189473.shtml

 兵庫県の姫路市は7月、コミュニティーサイクル事業「みんなの自転車『姫ちゃり』」を本格導入する。
2回にわたり実施した社会実験を踏まえ、観光客や市民の需要があると判断。導入後は台数や貸出場所を増やし、手軽な交通手段として普及を進める。

 姫ちゃりは、JR姫路駅周辺など10カ所の「サイクルステーション」で自転車をレンタルし、どのステーションでも返却できる仕組み。

 中心市街地の回遊性向上を目的に、2年前から社会実験を実施。実験の結果、1日の平均利用回数が目標にした1回を上回り、本格導入を後押しした。

 7月からは、100台を午前8時〜午後8時に貸し出し、返却は24時間対応する。料金は1時間100円で、30分延長するごとに100円を加算。
月1500円で定期利用も可能で、精算は全ステーションで現金かクレジットカードを選べる。

 さらに10月には50台を追加。姫路商工会議所(同市下寺町)やイオンタウン姫路(同市延末)など6カ所にステーションを新設する予定という。

 市交通計画室は「観光の滞在時間の有効活用に生かしてもらい、通勤や通学の足にも役立ててほしい」としている。

5 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 07:50:19.38 ID:pI/0pxlP
芸スポのサカ豚じゃねえんだからそういうチョンコみたいな真似止めたら?

6 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 08:04:44.22 ID:IX1O8VuH
>>1
> 自動車と自動二輪離れ時代

の層と

> 高額自転車売れ行き快走

の層は




別の層だろwwwww

この無職カスwwwwwwww

7 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 08:51:53.31 ID:uu7DOXKW
自転車税導入迫る!!

8 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 10:00:24.55 ID:iM9cohKD
バイクデブもそろそろ自転車のらないと

9 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 10:10:47.69 ID:AOM4ctXj
結局人が乗ってるのを見て「いいな」って思うんだよね。
俺が颯爽と走るのを見て俺の町でも自転車乗り増えだしたしね。

かっこいい存在って必要だよね

10 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 11:47:16.87 ID:+YqYswku
火野正平も一因だろ

11 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 12:32:24.83 ID:RHhhvTB6
乗用自動車の保有台数の推移
(軽自動車を含む) 各年3月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249
ttp://www4.jaspa.or.jp/jaspahp/member/data/pdf/hoyuu-suii2014.pdf
ttp://www.arclink.co.jp/wp/wp-content/uploads/2015/01/mkc0003b6.png

一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね

12 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 12:32:49.76 ID:RHhhvTB6
老人の免許返納は増える一方なのに自動車は増え続ける
老人の車離れが進む中、若者は自動車とさらにはバイクまでより身近に

【調査】大型バイクの世代別所有率、1位はオジサンではなく20代…ヤマハ調べ [転載禁止]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1439970655/

13 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 13:14:40.65 ID:HJuEWe1w
バイクも興味はあるんだけど 事故での死亡率が格段に上がるから躊躇してしまう
割と自転車乗りでバイク興味ある奴は多いよな?

14 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 14:02:27.37 ID:RHhhvTB6
自動車保有台数(2015年)
順位 都道府県 総数 人口100人あたり
1 愛知県 406万台 54.52台
2 埼玉県 314万台 43.40台
3 東京都 314万台 23.46台
4 神奈川県 305万台 33.51台
5 北海道 277万台 51.32台
6 千葉県 275万台 44.35台
7 大阪府 275万台 31.07台
8 福岡県 253万台 49.62台
9 兵庫県 229万台 41.28台
10 静岡県 218万台 58.75台
11 茨城県 193万台 66.05台
12 広島県 143万台 50.57台
13 新潟県 137万台 59.41台
14 長野県 135万台 64.23台
15 群馬県 135万台 68.39台
16 栃木県 131万台 65.95台
17 岐阜県 128万台 62.82台
18 宮城県 127万台 54.37台
19 福島県 121万台 62.28台
20 三重県 114万台 62.25台
21 岡山県 113万台 58.92台
22 熊本県 100万台 56.00台
23 京都府 100万台 38.26台

15 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 14:02:48.54 ID:RHhhvTB6
24 鹿児島県 93万台 55.83台
25 山口県 81万台 57.86台
26 沖縄県 79万台 55.67台
27 滋賀県 78万台 55.19台
28 岩手県 73万台 56.81台
29 愛媛県 73万台 52.28台
30 青森県 72万台 54.71台
31 石川県 70万台 60.93台
32 富山県 70万台 65.43台
33 山形県 69万台 60.77台
34 長崎県 69万台 49.50台
35 大分県 68万台 58.12台
36 宮崎県 66万台 59.48台
37 奈良県 65万台 47.04台
38 秋田県 59万台 57.08台
39 香川県 58万台 58.99台
40 山梨県 54万台 64.78台
41 和歌山県 53万台 54.94台
42 福井県 50万台 63.63台
43 佐賀県 49万台 58.95台
44 徳島県 45万台 58.96台
45 島根県 40万台 57.72台
46 高知県 39万台 52.91台
47 鳥取県 34万台 59.19台
-- 全国 6,052万台 47.62台

16 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 14:14:31.44 ID:YRb0fOMn
排ガス出す乗り物乗る奴は自転車やめろ

17 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 15:22:48.88 ID:zghzZ2WF
この板で高額自転車というと、100万円くらいから?

18 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 15:56:42.66 ID:jAskvG7+
ロードのエントリーモデルが10万円ぐらいだから
記事でいう高級自転車=ロードバイク

19 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 16:34:28.38 ID:wBQVezS4
冬にバイク乗らなくなる 外して保管してもBT死亡 
がシーズン終わるたび何回もあって小さいBTが1万近くだし手放した

バイク買う前にロード買ってたから今それ乗ってるわ
でも自転車も金食い虫だ 専用用品高いしガソリンの代わりに補給食だからな

20 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 17:48:52.08 ID:qLn2RVsS
嫌なら止めろよ

21 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 18:50:07.01 ID:aMeHoB+m
自動車を買わなかったのは日常生活に必要ないから。
数十万円のロードバイクを買ったのは趣味にちょうどいいから。
それ以上の理由はないです。

22 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 19:08:00.05 ID:PbxMtc1/
安物ロードに乗ってる奴のほとんどが4輪持ちという事実
4輪なんて金食い虫持ってるからそんな鉄くずしか乗れないんだろ
ロードだけの人は高級品を楽々買えるしレースを見ても4輪乗らない人が強いよね

23 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 19:14:00.28 ID:navO1tcq
>>7
ありそう

24 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 19:43:03.38 ID:VnPvCc/m
レースに車載で来る奴は追いだせ
魂が穢れる

25 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 20:30:19.69 ID:4/kdXMDF
二輪があれば自動車自転車要らなくね?
どちらか片方は頭が悪いんだろ
自動車は時間の無駄使い
自転車は体力の無駄使い

26 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 07:54:44.70 ID:Pi3GtMq0
自転車は乗れば乗るほど持久力が上がるのがいいね。

27 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 08:58:15.90 ID:holFougQ
好きなの乗れよ

28 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 09:01:58.36 ID:MaN2RSh+
自家用車持ちには自転車売りたくない
店の駐車場もなくして欲しい

29 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 09:46:40.37 ID:4FuEj+Xc
>>7
徴税コストのほうが嵩んで廃止になったことがあるよ
原付すらコスト引いたら赤字だってさ

30 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 09:51:03.72 ID:dt48xgY7
地方自治体は徴税コストの問題から原付ナンバーを廃止に従ってるけど警察が反対して出来ないんだよな。
現実的に考えると自転車税や自転車ナンバー制、免許制などできるワケない。
マトモな知性を持っていればわかること。

31 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 11:23:27.09 ID:52xxBmmj
http://i.imgur.com/ugCAxCx.jpg

32 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 14:12:36.44 ID:NHNwnd+m
徴税コストと言うか原チャリのナンバーはタダで配ってるのが悪いんだろ
税のがれで3月になると一旦廃車にしてナンバー返納する奴が多いんだろ

33 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 14:14:59.41 ID:zA/nZnMU
不適切だが違法では無い節税方法です。

34 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 19:33:08.99 ID:7DNU9oV9
原付は制限速度も守らない上に、そんな小汚い事もやってるのかw
もはや原付自体を廃止すべき

35 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 22:19:41.65 ID:CZo1boNY
原付は廃止で小型自動二輪に統合で良いと思うけどね
エンジン付きの二輪車は全て「自動二輪車」になるし

36 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 22:24:16.06 ID:xBZY9DST
7月から自転車強制保険義務化ですが

37 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 22:26:12.04 ID:52xxBmmj
>>36
全国で?

38 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 00:49:18.41 ID:doGT+35d
>>30
バカ公務員をなめんな!

39 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 01:03:12.32 ID:i8DkXh5s
>>35
俺もそれが良いと思うよ。原動機付自転車=エンジンを付けた自転車なのに
もはやそんなモノはほとんど存在せず言葉と実態が乖離しすぎている。
原付を30キロ制限したり二段階右折にする理由もない。

これが本来の原付。

http://i.imgur.com/ox4JYW6.jpg

40 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 01:25:16.02 ID:eMVU5XQ4
オートバイで事故や違反やった下手クソDQN層がチャリに流れて来てるのが一番の問題だ

ぶっちゃけオートバイで事故ったり違反するような奴がさらにスパルタン極まるロードバイクなんか乗りこなせる訳が無い

41 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 03:12:19.03 ID:IX+hSSAh
勝手に高尚ぶるなよ自転車ごときで

42 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 09:42:38.73 ID:ZRqsT5Pd
>>40
>オートバイで事故や違反やった下手クソDQN層がチャリに流れて来てるのが一番の問題だ

それ、何の根拠のない妄想でしょ?

43 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 10:03:01.47 ID:DtOJRXmo
元々DQN多いじゃんロード乗りなんて
しかも何故かやたらロードを高尚な乗り物と崇めてるDQNな

44 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 14:09:47.08 ID:50Qb/S8o
>>4
姫チャリとか言われると、あの人気マンガの某メガネがアニソン高歌放吟しながら坂を上がるほう想像する

45 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 21:34:06.16 ID:p7gtBBg+
>>1
自転車利用により人々が得られる利益 ダイエット効果
シティサイクル、ママチャリからMTB、クロスバイク、ロードバイク等スポーツ自転車はもちろん、電動アシスト自転車でも同様の健康効果を得ることができます

http://i.imgur.com/MnjAF29.png  http://i.imgur.com/w8P7ogx.jpg   
http://i.imgur.com/9HbCqap.gif  http://i.imgur.com/MnjAF29.png
http://i.imgur.com/NnJsedw.jpg http://i.imgur.com/RXhTr8j.jpg
http://i.imgur.com/NR0KNd2.jpg http://i.imgur.com/whfVi.jpg
http://i.imgur.com/bbtAJ9K.jpg http://i.imgur.com/ZQ03GKe.jpg
http://i.imgur.com/SruN2Nk.jpg http://i.imgur.com/91KqKWZ.jpg

5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling
http://www.bicycling.com/food/5-cycling-weight-loss-successes
Interview with a Nutritarian: Scott : Disease Proof
http://www.diseaseproof.com/archives/success-stories-interview-with-a-nutritarian-scott.html
http://www.diseaseproof.com/uploads/image/scott%20before%20after.jpg

46 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 21:36:21.46 ID:p7gtBBg+
>>1
自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る4つの果実(渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・CO2減少)等 TBS 情報制作局プロデューサー  国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf
自転車とまちづくり −医療費の増大に対処した健康な移動手段を都市内移動の主役にする− 株式会社 三井住友トラスト基礎研究所
http://www.lij.jp/html/jli/jli_2014/2014winter_p035.pdf
自転車ブーム活用で町おこし続々?海外で成功事例も カギはインフラ整備と官民連携 | ビジネスジャーナル
http://biz-journal.jp/2014/10/post_6342.html

電動アシスト自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」 脳の活性化で仕事や学業にも好影響
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html

整形外科医の常識!自転車は足・膝・腰にやさしい (そして健康増進、ダイエット、身体作りに最適な有酸素運動を長く継続しやすく、日常生活に取り入れやすい)
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。

スポーツ自転車 最初の調整・セッティング|サイクルベースあさひ ネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/11/bicycle-fit/
自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速=ギアチェンジを上手に使うと、1日100qの距離も息切れせずラクに走り抜けることができます(ママチャリを含めたすべての自転車共通)
http://crossbike-first.com/176/
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11497989834.html
http://jitennsyatukin.seesaa.net/article/116621250.html

47 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 00:00:43.47 ID:d6pkGASK
何この病んでるコピペスレ

48 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 05:51:20.47 ID:r7eJXlBb
高額自転車なんて、盗難リスクが高すぎて気軽に乗れる暮らしの足になんてならねーよ
高額自転車に乗ってるのはコスプレイで楽しんでる非日常系だけだ

49 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 06:03:08.93 ID:d0Xi1c/A
超軽量のエモンダ乗りが、オルトリーブのエルサイズバッグから
ゴツいゴジラロック取り出すのを見た時はモニョった。

50 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 08:52:42.29 ID:uzqkpwMX
つまり自動車とバイクを捨てろ!っていう下品な自転車ヲタスレ?

51 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 10:12:43.80 ID:vWHR6XDl
最近、デブのロード海苔が増えた。
おそらく長続きしないだろと思う。
続くくらいならデブにはならない。

52 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 12:42:50.67 ID:xWa9VS9E
>>48
そこらへんビジネスチャンス転がってそうだよね。

53 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 13:38:16.43 ID:Xj8uA1+m
盗まれた奴が悪いんだしまた新しくて高いの売りつけてやればいい

54 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 16:36:22.80 ID:jhjDuW+1
アシスト付きも中古かいな

55 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 18:16:19.47 ID:8zXCEs1G
自転車ブームのあとにバイク、4輪需要は少し増えるよ
体力落ちてくると辛いから
バイクはたぶん相性いいし、車は重いから普段使い向けで

56 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 18:36:21.53 ID:ccCNMlf3
>>1
医師も社長も大統領も活用する最高の健康増進ツール 『自転車』 をもっともっと使っていきましょう。
予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』 総合内科専門医 矢木 真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

川崎病院勤務時は中庄〜岡山間を自転車通勤しておりました。

2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。

長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。

本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

整形外科医の常識!自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。

これは意外!電動アシスト自転車が実は良い運動になる
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
電気自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311

57 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 21:54:49.44 ID:+YHI8iBY
自転車好調=日本の終わりかな
嘗ての自転車王国中国の時代に逆戻り…嫌だな~それ

58 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 22:13:10.65 ID:H+LugwfH
今は何とかかんとかバカにされてても、新興国が追い上げてるから
自動車産業にしがみつくしかできない日本はいずれ追い越されて終わるけどね

59 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 22:30:54.59 ID:rqUSJY/o
都会に住んでると、移動手段としてはそれこそ「コスパが悪い」

60 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 23:00:41.72 ID:xnH4JK+P
スマホで防犯システム作れそうだけどね

61 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 23:58:08.43 ID:ujLK8yBx
ロードバイクと自動車は用途が全くかぶらないから
シェアを奪い合う関係には成り得ないと思う。

62 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 00:12:46.73 ID:QrnkMbYa
本来ならね。
近所のコンビニ行くのに自動車持ち出すようでは…

63 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 02:04:00.94 ID:+US+aAPh
>>57
時代錯誤な感覚だねえ。
NYCでもロンドンでもパリでもモスクワでも世界の大都市では自転車推進してるのに。知らないの?

64 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 08:21:52.96 ID:jqsLT0Vm
あっちのスレ、
もう次はないようにな?

65 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 09:39:41.74 ID:p9IEeJmC
>>61
どっこい自分がコレが好き!なら他の乗り物好きは異教徒!みたいなアホが一定数いるんだなぁこれが

66 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 21:29:34.72 ID:AS89yfPV
コピペ馬鹿きもいんだよ

それはさておき、ガソリンスタンドやらの自動車関係の事業者の数が減ってるのは
単純に大きいところに淘汰されたのと、車の性能が上がって不要になったからだと思うぞ☆彡

67 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 06:50:57.87 ID:MCsuVDFr
コピペに書いてあることは事実や正論ばかりだから、感情論でしかケチをつけられないクルマキチガイカスさんって、本当に知性も環境意識も最悪で恥ずかしくダサいということが明らかになりましたね。

68 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 06:51:54.01 ID:MCsuVDFr
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2 [無断転載禁止]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
自動車による煽り運転(あおり運転)は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/

交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車加害、自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://ecx.images-amazon.com/images/I/61A1q3r9IjL.jpg

国土交通省資料 平成26年 状態別死者数 歩行中 1498人 自動車乗車中 1370人 共に加害車両は、ほぼ100%が自動車 歩道の歩行者でさえ死亡原因のほぼ100%は自動車加害による
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
自動車車内においても、同乗者すべてが死亡する惨事も相次いでいる。爆発炎上し、車内の乗員が焼死する事例も。
不良エアバッグによる死傷も相次いでいる。
タカタ製エアバッグ破裂で、17歳女子高生が死亡 米テキサス州 日本製殺人エアバッグ事件 10人目の犠牲者は17歳女子高生
http://www.youtube.com/watch?v=28WWexQ1fM8
ほとんど全ての重大事故の元凶である自動車。重大事故は自動車が動くから起こるのであり、
自動車という元凶を減らせば減らすほど地域の安全は向上し、歩道の歩行者の死亡も激減する(歩道の歩行者交通死加害車両のほぼ100%は自動車であるから)。

69 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 07:29:48.89 ID:MCsuVDFr
タカタ製エアバッグ破裂で、17歳女子高生が死亡 米テキサス州 日本製殺人エアバッグ事件 10人目の犠牲者は17歳女子高生
http://www.youtube.com/watch?v=28WWexQ1fM8

地域の持続可能性を損なっているのは、マイカー=自家用自動車が元凶な事実は国土交通省も指摘し続けている
http://www.mlit.go.jp/crd/index/pamphlet/01/
自動車乱用が高齢者にとっても、行政にとっても非効率で過酷な地域に追いやっている by 内閣府
http://www5.cao.go.jp/j-j/cr/cr12/chr120303.html

トヨタ プリウス リコール エアバッグから金属片飛び出す ガソリンタンク不良 出火炎上しやすい不良設計
http://www.youtube.com/watch?v=oKCiWYmaaIQ&feature=em-uploademail
トヨタが155万台リコール 7車種、燃料漏れの恐れ  :日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG29H6J_Z20C16A6CR8000/

『日本の若者で車離れが起きる理由!どうして若者が車を嫌うのか。高い。ダサい。維持費かかる。 』で検索。

ワゴン車大破 ホテル従業員の女性 車内で5人死傷(16/07/01) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=gU3OnfwdOnQ

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る4つの果実(渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・CO2減少)等 TBS 情報制作局プロデューサー  国土交通省提供資料

70 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 12:01:19.66 ID:/BqLWyZ+
若者の自動二輪人気復活もあるみたいだな、提灯記事かどうかはまだわからんが。
雨降ったときは公共交通でいい都会人だけの現象かもしれんけど。

71 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 22:04:13.38 ID:MCsuVDFr
>>1
温暖化を招き、地球規模の大災害を起こすCO2を撒き散らす公害行為が世界的に咎められる昨今。

自転車のCO2排出量はゼロ。
騒音公害も発生させない。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」 アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
http://chosa.nifty.com/cms_image/chosa/report/130822002729/20130823_04.gif

乗り物別CO2排出量
http://2.bp.blogspot.com/-ZUj5h8mNqrY/UWxgq_Y3H8I/AAAAAAAABLc/iqXoLVaFXfw/s1600/CO2b.png
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg
http://www.yasaka-hc.co.jp/img/carbonoffset/grafu.gif
http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/img/eco/1.gif

自転車の健康増進による医療費軽減効果の偉大さは、各国の統計が証明しており、行政官だけでなく、医師らも自転車の活用を勧めているほど。

環境意識や健康意識の高まりにより、自転車への注目が集まり、自転車の活用が進むのも、当然と言えば当然だね。

72 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 22:06:03.20 ID:MCsuVDFr
>>1
日本の年間医療費は40兆円を超える。 そして各国は医療費軽減施策の一環として、自転車活用拡大推進を政策で進めている。
http://www.topics.or.jp/entame/news/43107.html
自転車ダイエット効果 そして健康増進により医療費も軽減される
http://www.ilovebicycling.com/wp-content/uploads/2015/07/Does-Cycling-Burn-Fat-Does-Cycling-Burn-Belly-Fat.jpg

各国が自転車の活用拡大を推進するのには、それだけの決定的な理由がある。環境、健康、地域の安全向上、効率の向上。
自動車乱用は渋滞を発生させ、公害を深刻化させるばかりか、救急車の到着さえ邪魔し、阻害する反社会的行為。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8

こういった、人々の安心を破壊する、致命的な自動車の害悪を減らすため、各国の交通における専門家らは、下記の決定をした。

『邪魔で迷惑な乗り物である自動車を削減し、自転車への乗り換えを推進するために、自転車を便利に使えるインフラ整備や補助金制度を導入しよう』

日本もいつまでも遅れてはいられない。

もっと積極的に自転車を便利快適に使えるよう、知事や市長、議員に声を届ける善行に遠慮は不要。
世界中の人々がしている公益向上の全量で思いやりのあるアクションなのだからね。

73 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 03:12:31.32 ID:TM5fHyNY
あ、ばくおん!スレに居た基地外コピペ野郎だ

74 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/03(日) 07:35:00.19 ID:VjeHmJQk
>>1自動車が減り、自転車への乗り換えが増えるのは、良いことだね。
重大事故も減るし公害も減る。自動車が減れば地域は安全で、清らかになる--調査結果
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

自動車を減らす施策は、歩行者にとっても自転車にとっても、沿道近隣住民にとっても、自動車にとってもメリットがある。

なにせ、歩道や横断歩道の歩行者でさえ、その交通死における加害車両のほぼ100%は自動車であり、
自動車乗車中(運転手及び同乗者)の交通死における加害車両のほぼ100%も自動車なんだからね。

諸悪の元凶である自動車を減らせば、重大事故が減る。通学路も安全になる。京都祇園20人死傷や大阪梅田11人死傷等の自動車暴走惨事も防げる。

排ガス騒音等、地域を劣悪化させ、歩行者自転車自動二輪、窓をあけて走る自動車運転手、近隣住民すべてに迷惑をかける公害も減る。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」 アンケート結果 クラクションも騒音公害の元凶として悪名高い(そして警音器使用制限違反という犯罪行為でもある)
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
http://chosa.nifty.com/cms_image/chosa/report/130822002729/20130823_04.gif

自動車が減れば渋滞が減って、効率も良くなり、消防・警察・救急の到着も早くなり公益になる。
だからこそ良識ある先進諸国、各国は、自動車を削減したり排除する政策を推進し、同時に、自転車への乗り換えを推進する施策を選んだ。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント!
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
ドイツやフランス、アメリカ・ニューヨーク他多数の国々で、自動車削減や排除が進み、それとは対照的に、自転車優遇が進む現代社会。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

75 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 06:01:37.80 ID:xcbsAjcG
あさひの3〜5月、単独税引き益17%増 電動自転車など好調  :日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO03849160Q6A620C1DTA000/

自転車販売のあさひが20日発表した2016年3〜5月期の単独決算は、税引き利益が18億円と前年同期比17%増えた。
電動自転車やスポーツ用自転車の販売が好調だった。父親層にターゲットを絞ったプライベートブランド(PB)自転車など新商品も好調だった。

 売上高は8%増の173億円だった。電動自転車では後部に子供を乗せる座席が付いた商品が好調で、同タイプの売上高は20%以上伸びた。
利益率の高い高単価商品の販売が増え営業利益は13%増の27億円になった。

 PB商品では育児に積極的な父親「イクメン」向けに、荷物を多く積める自転車「88(はちはち)サイクル」を5月に発売した。
先行予約分が完売するなど好調な滑り出しとなっている。

 17年2月期通期は税引き利益が前期比7%増の21億円、売上高は7%増の517億円とする従来計画を据え置いた。

http://assets.inhabitat.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2016/02/Faraday-Cortland-electric-bicycle-1-889x592.jpg

76 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 06:07:12.42 ID:xcbsAjcG
市民60人あたりの移動手段における占有面積 なぜ優秀な交通行政官が居る先進国では、都市交通の主役を自転車と公共交通に据えているかがよくわかる一枚。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html
自転車は、小回りが効き、排ガスも騒音も出さず道路も傷めず、占有面積もスマートで、健康増進効果で社会全体の医療費も軽減できるとして自転車活用が奨励、賛美されている。

自転車と公共交通機関を魅力的に。大気汚染の原因・空間を占領しすぎる自動車は非魅力的に オスロ
http://bylines.news.yahoo.co.jp/abumiasaki/20160607-00058574/

イギリス首都ロンドン 邪魔で迷惑な自動車害を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30%解消」され、「交通量が15%減少」したとのこと。
自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

4年以内にオスロ中心部で自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント!
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html

自動車は重大事故を頻発させ、環境を劣悪化し、渋滞発生で救急の到着を遅らせる等の害が強いとして、多くの都市で規制や排除が進む。そして優遇される自転車への乗り換え。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

77 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 06:07:45.73 ID:xcbsAjcG
日本の年間医療費は40兆円を超える。 そして各国は医療費軽減施策の一環として、自転車活用拡大推進を政策で進めている。
http://www.topics.or.jp/entame/news/43107.html
国土交通省資料 平成26年 状態別死者数 歩行中 1498人 自動車乗車中 1370人 共に加害車両は、ほぼ100%が自動車 歩道の歩行者でさえ死亡原因のほぼ100%は自動車加害による
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls
自動車車内においても、同乗者すべてが死亡する惨事も相次いでいる。爆発炎上し、車内の乗員が焼死する事例も。
自動車を減らせば減らすほど(そして自転車への乗り換えを進めれば進めるほど)重大事故が減る事実
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope 元凶である自動車が減れば減るほど地域は安全になる 調査結果
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

自転車ダイエット効果 そして健康増進効果により医療費も軽減される
http://www.ilovebicycling.com/wp-content/uploads/2015/07/Does-Cycling-Burn-Fat-Does-Cycling-Burn-Belly-Fat.jpg

フランス パリで進む脱自動車と自転車活用推進
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html

自動車依存脱却 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網 自転車活用
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html
あえて自動車を不便にすることによって徒歩・自転車・公共交通利用者を増やす計画で、
ドイツ西部のミュンスター市では自転車の移動手段利用率が37.6パーセントだそうですから驚異的です。
高齢化する社会ではたしかに車が運転できない人も増えるわけで、車がなくても暮らせる街づくりです。
南部のフライブルク市では、既に460キロの自転車道が設置されてるというから、これも驚きです。

78 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/04(月) 10:08:58.22 ID:NwUb5gUV
こういう感違い野郎が自転車業界を壊してしまうんだろうな
本当気持ち悪い

79 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 21:52:23.80 ID:iygfiL8d
福岡観光:「ポイチャリ」で好きな場所に 乗り捨てもOK - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160708/k00/00e/040/264000c
高知県四万十市が企業版ふるさと納税活用し自転車道整備へ|高知新聞
http://www.kochinews.co.jp/article/31157

自転車にやさしい都市へ、大きく変わり始めたアメリカ・ニューヨーク  CSR Magazine
http://www.csr-magazine.com/blog/2014/11/03/tokyocity-j-cycling-org/

80 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/08(金) 22:04:01.02 ID:iygfiL8d
イタリアでも進む自動車離れ―自転車の方が売れている
http://woman.mynavi.jp/article/131104-039/

若者にクルマ離れ問う50代「どうして必要?」の逆質問に驚く
http://www.news-postseven.com/archives/20120905_140526.html

都市部への移住が進むなか、移動手段 クルマから自転車の時代へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

運転免許の受験者数は2004年の387万人から2013年には290万人へ減少している。

 全国的に見ると、大都市ほど運転免許の保有率は減少傾向にある。
最も低いのは大阪(保有率58.7%)、次いで東京(同58.9%)、京都(同61.8%)と続く。
逆に、保有率が高いのは群馬(同72.5%)、次いで山梨(同71.5%)、栃木(同71.1%)となっている。
大都市ほど免許の保有率が低い。(中略)

 また、大阪府の「休日の代表交通手段構成の推移」によると、20―24歳男性の自動車の利用率は26.3%(平成12年)から20.4%(同22年)に減少。
反対に自転車の利用率は18.9%から31%増加している。
40歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
現在、若者は「クルマ」から「自転車」に交通手段を変化させているようだ。

81 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/13(水) 09:29:06.34 ID:4wa2GuOU
通勤なんかで日常の移動手段として使わないかぎり、
車はコスパ悪いことにみんな気付いちゃったからな。
車の維持費を他に活用した方が楽しく暮らせる。

82 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/13(水) 09:39:03.65 ID:VuH1ZhoM
このまま流行ってくれれば道路整備も・・

83 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/14(木) 19:06:45.43 ID:m1u6+zrw
車そのもののコストよりもそれに群がる利権のコストが高くなった
増税して消費が落ち込んでるのと同じ状況

84 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/25(月) 03:52:08.34 ID:nivScSNR
自転車の素晴らしさに気付く人が増えるのは、いいことだわ。自転車男子は、困ってる女子をちゃんとサポートするように!

85 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/01(月) 21:39:45.81 ID:5hNkNC/B
これからは自転車の時代なんだなぁ。
しかし、各国が自動車を削減してでも自転車を増やす政策を推進しているのには驚いた。
たしかに環境と健康を考えれば、合理的だよね。マイカーが減れば基本的に良い事ばかりなのだから。
救急車の到着が早まったり、運動不足が軽減されたりね。排ガスや騒音も重大事故も減る。

個人のワガママよりも、大勢の人々の利益、公益を考えると、自家用自動車=マイカーの削減は理にかなっている。

86 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/02(火) 03:30:50.65 ID:UrBuyIGH
それはどうかな谷垣は死にかけてるわけだし国会では規制すべきという声も上がってる

87 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/02(火) 14:51:14.64 ID:eyXoPOp6
都市部では自動車免許さえ取らない人が増えているみたいだね。
で、その都市部に人が集まり続けている。

「自動車免許?そんなもん取るカネと時間があったら、他のもっと有意義なことに使うわ」という意識の浸透。
自動車免許はフォークリフトの資格みたいに、ブルーカラーの一部の本当に必要な人だけが取る資格になっていく。
フォークリフトでさえ今後は自動車と同様、自動運転化により資格の需要な、しぼんでいく。

そして、都市部に人が集まるのは各国で共通。
都市部では自動車、特にマイカーは、その幅と重量で渋滞と道路損壊と公害と重大事故を頻発させる邪魔で迷惑な存在としてある。
だからこそ各国は自動車を規制強化による締め出しや排除をしてでも、地域と環境にやさしい自転車の為のスペースを作り、電動アシスト自転車購入に補助金を出すまでに至っている。
本来、エコ補助金なんてのは、公害のカタマリな存在である自動車にではなく、自転車に出すものであることを、各国はきちんと理解している。

自動車離れ解消はどうやっても無理。すべてにおいて自転車に有利な材料ばかりが揃っているのだからね。

・少子高齢化で、じーさんばーさんは次々と免許返納 自転車へ乗り換え
・自動車不要で暮らせる都市部への移住が続出 都市部では自転車が便利
・格差社会により、ますます、チャンスが多い都市部への移住が進む。自動車は都市部では邪魔なので買わない売れない。そうだ健康増進も兼ねて自転車を買おう、使おう。シェアサイクルを利用しよう。
・世界的な環境と健康意識の高まり。CO2削減が世界各国の共通の課題として認識されているなか、自家用自動車は最悪に迷惑なものとして挙げられている。

自動車には不利な材料ばかり並んでいて、自転車と公共交通には有利な材料ばかりが揃ってる。
完全自動運転自動車が普及すれば、どうなるかはわからんけどね。
でも、排ガス騒音撒き散らして、その幅で渋滞作って救急車遅らせ乗車中乗車外の人々を大勢死傷させてる悪趣味なマイカー文化が生き残る道は、自動運転にしか無い。

世界各国「邪魔で迷惑な害物である自動車を削減し、自転車を増やします。皆さん、邪魔で迷惑な自動車にではなく、環境にやさしく健康的な自転車に乗りましょう。」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

88 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/03(水) 07:17:50.75 ID:f7jDO0vU
日本の都市部の道路事情とトラックを中心とした物流は
自転車中心社会とは相容れない。むしろ歩け。

89 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/03(水) 07:52:48.11 ID:8qjhl3/T
これからは自転車で交通刑務所の時代になるからな

90 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/03(水) 13:12:51.26 ID:4i4qN91b
>>81
通勤でも都市部の10km圏内なら渋滞に遭わない分クルマよりも速いぐらい
天候に左右される事と勤務先にシャワールームと着替えのロッカーが必要なのが欠点だけどな。

91 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/03(水) 14:11:21.21 ID:aVLfwMC9
環境意識と健康意識の高まりは先進諸国共通。
CO2排出量削減も各国の共通課題としてある。
なので、たかだか個人の移動でCO2を撒き散らしまくる最悪に迷惑な乗り物である自家用自動車=マイカーに対して規制強化や課税強化により排除の動きが強まるのは、自然の流れ。

乗り物別CO2排出量
http://2.bp.blogspot.com/-ZUj5h8mNqrY/UWxgq_Y3H8I/AAAAAAAABLc/iqXoLVaFXfw/s1600/CO2b.png
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg
http://www.yasaka-hc.co.jp/img/carbonoffset/grafu.gif
http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/img/eco/1.gif

欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197
■なぜ自転車通勤を推奨するのか
 欧米で自転車通勤がここまで進んでいる理由。
各国で背景は異なりますが、共通しているのはCO2の発生を抑えるだけでなく、国民が健康になって医療費の大幅削減が期待できるからです。

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」 アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
http://chosa.nifty.com/cms_image/chosa/report/130822002729/20130823_04.gif

先進諸国でも、人々は自動車不要で快適に暮らせる都市部に移住している。
特に都市部では自動車は邪魔で迷惑として規制強化されて、自転車インフラ整備が進められているほど。
人口密度が高ければ高いほど、自動車の排ガスや騒音、占有面積等の公害・害悪が目立ってくるからね。

市民60人あたりの移動手段における占有面積。
各国は占有面積的に最悪な自家用自動車の排除を強め、公共交通(レンタサイクル含め)と、自転車を都市における主要な移動手段にしようと政策、国策で推進している。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html

92 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/03(水) 14:18:44.71 ID:aVLfwMC9
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
自動車通行規制強化、所有に対する課税強化、通行課税強化、渋滞税の導入等で各国は自動車を減らし対策をしている。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる。結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

狭い道を邪魔な幅の自動車が通ると、すべてが台無しになる。
http://www.city.omuta.lg.jp/kouhou-web/13-09-01/images/t01_01.jpg
http://art38.photozou.jp/pub/247/1476247/photo/136155727.v1386408744.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/6a/60c093e6b81f6760a087b9dbbb930928.jpg
迷惑どころの騒ぎではない。
通学路を含めた交通安全の向上を願う先進諸国の先進地域が、生活道路の自動車通行を厳しく規制する理由のひとつ。

観光地の狭い道でも、自動車の通行を排除しないがために、観光客を失望させてしまっている場所も日本には多々ある。
自動車が通行する=その車体の邪魔な幅で道いっぱいに占拠される=観光客はわざわざどかないといけない=観光に集中できない=飛ばす自動車も多く危険でもある=その観光地の魅力が低下=リピーター減。

自動車から自転車への乗り換え推進は、各国における交通安全向上意識(自動車が減り、自転車が増えると重大事も減る)と、環境意識と健康意識の高まりからして、当然の現象でもある。
各国は政策で自動車を削減してでも自転車の為のインフラを整備し、電動アシスト自転車購入に補助金まで出している。
それは、地域の安全と環境と効率の向上という、公益を考えてそれが最善であるという確信があるからこそ全力で推進されている。

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車。多数の公益を生む自転車への乗り換えを政策で奨励。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

93 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/03(水) 21:42:10.95 ID:dIB7MiAq
直進レーンだけで片側2車線以上の道路には全て自転車専用レーン設置にならんか?
ラインだけ引いてあるのではなく鉄柱を立てて
後ろから速い自転車が抜く事を考えると、最低限で幅員2m強かな?
田舎で交通事情が悪い地域を除いて、みんな車やバイクを降りて自転車に乗ればパラダイスなんだけどな

94 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 00:19:03.67 ID:U7xwkrHI
ロードバイクはミラーつけろ

危なくてしょうがない

95 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 04:08:01.10 ID:BeYUaIIu
プロの真似をして楽しんでるコスプレイヤーに安全意識なんて無いよ
事故を起こすことが前提だからビンディング・ヘルメット必須を叫ぶがミラーの必要性は否定する

96 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 23:24:46.32 ID:yTCX7H5F
ヤマハ柳社長、電動アシスト自転車「若者層の取り込みが始まった」 | レスポンス(Response.jp)
http://response.jp/article/2016/08/05/279645.html

ヤマハ発動機の柳弘之社長は8月4日に都内で開いた決算会見で、電動アシスト自転車市場について「国内ではシニア・ファミリー層から昨年から若者層の取り込みが始まった」との認識を示した。

柳社長は「国内で完成車を買って頂いたお客様の約7割がユーザー登録して頂いている。
そのユーザー登録の年代別分布をみると、65歳前後のシニア層はもともと安定して伸びているが、この10年間で一番伸びたのが35歳前後の子育て世代と通勤世代」と説明。

さらに「ここ1年で特に伸びているのが15〜16歳で、高校に入学して自転車通学する人たちに(電動アシスト自転車の)『PAS』が入り始めた」と明かした上で、
「この世代に向けては3年くらい前から商品造りとマーケティングをやってきて、だいぶ認知が上がってきたという状況」と述べた。

また海外での展開については「欧州市場へのプレゼンスが高まって、次は米国市場へ入っていく」との方針を示した。

《小松哲也》

オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼント!
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
自転車ダイエット効果 電動アシスト自転車でも効果あり
http://i.imgur.com/whfVi.jpg

電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約。健康にもなれます。
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9
イギリス 自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

97 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 23:26:22.23 ID:yTCX7H5F
これは意外!電動アシスト自転車が実は良い運動になる | FRAME : フレイム
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/

電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く 電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる 等
http://diamond.jp/articles/-/11028
http://cyclist.sanspo.com/8483
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914

電動アシスト自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」 脳の活性化で仕事や学業にも好影響
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html

世界各国「邪魔で迷惑な害物である自動車を削減し、自転車を増やします。皆さん、邪魔で迷惑な自動車にではなく、環境にやさしく健康的な自転車に乗りましょう。」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
環境負荷と地域への負荷(公害性)が高い自家用自動車=マイカー移動を控えさせ、鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」 アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
http://chosa.nifty.com/cms_image/chosa/report/130822002729/20130823_04.gif
乗り物別CO2排出量
http://2.bp.blogspot.com/-ZUj5h8mNqrY/UWxgq_Y3H8I/AAAAAAAABLc/iqXoLVaFXfw/s1600/CO2b.png
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg
http://www.yasaka-hc.co.jp/img/carbonoffset/grafu.gif
http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/img/eco/1.gif

98 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 23:31:42.91 ID:LPo/l0bw
自転車以外のスポーツってなんか見下しちゃうよな [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470350929/
自動車やバイク走らせてモータースポーツ(笑)とか言ったりサッカー程度でスポーツ語ってるカスは自転車板にはいないよな?

99 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 23:34:50.49 ID:yTCX7H5F
自転車が好きな、大勢のタレントや有名人
http://www.geocities.jp/sai_itte/B5_tarent.html

予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』 総合内科専門医 矢木 真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

川崎病院勤務時は中庄〜岡山間を自転車通勤しておりました。

2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。

長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。

本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車に乗る人は長生きする
http://www.kitiku.top/archives/1042532465.html
オランダ、自転車が長寿を招く
http://orandanow.com/%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9/%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%80%81%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%8C%E9%95%B7%E5%AF%BF%E3%82%92%E6%8B%9B%E3%81%8F/
一番健康的な通勤方法はなにか? | ライフハッカー[日本版]
http://www.lifehacker.jp/2015/10/151012mediagene_gizmodo.html
自転車通勤がもたらす、ポジティブな社会状況
http://brotures.com/55203

100 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/05(金) 23:54:42.55 ID:PCXXDi2b
>>95
手の甲にミラーつければいいんじゃないかな

101 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/08(月) 00:43:27.07 ID:lKNGFbz8
民間の手でレンタサイクルの大規模化を、観光都市・京都での取り組みとは?
https://news.mynavi.jp/itsearch/article/solution/1655
車道1車線分を自転車レーンに! 岡山市内で10月に社会実験 News | サイクルスポーツ.jp
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/67014

102 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 05:12:16.35 ID:YPqekOcf
なぜ自転車に乗り続けると寿命が伸びるのか?
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470655892/
世界各国「重大事故削減と自動車公害削減、渋滞軽減の為に自動車への規制強化・課税強化で自動車を削減し、自転車を増やします」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/

国土交通省資料 平成26年 状態別死者数 

・1位 歩行中 1498人
・2位 自動車乗車中(運転手及び同乗者) 1370人

共に加害車両は、ほぼ100%が自動車。
横断歩道や歩道の歩行者でさえ、死亡原因のほぼ100%は自動車加害による。
つまり、元凶である自動車を削減すれば重大事故も減る。自動車が蔓延していない時代、重大事故は僅かだった事実からも伺える。
http://www.mlit.go.jp/road/road/traffic/sesaku/xls/data08.xls

また、自動車車内の一家や友人らが重大事故により全員死亡というケースも後を絶たないのが自動車事故。
だから自動車運転手及び同乗者の死亡者数は極めて多い。
ひしゃげた車体に挟まれ、炎上した車体により生きたまま焼き殺されるケースも。

自動車が減れば重大事故が減る=自動車乗車中の死亡者も減り、歩行者等の死者も減る=交通安全向上につながる。
だから各国は自動車を規制強化、課税強化、取り締まり強化で削減、排除の動きを強めてでも、自転車インフラ整備と自転車購入補助金等の施策で自転車を増やしている。

イギリス首都ロンドン 邪魔で迷惑な自動車害を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30%解消」され、「交通量が15%減少」したとのこと。
(そしてロンドンは環境対策、渋滞軽減施策、国民の健康増進施策の一環として自転車レーン整備も推し進めている)

103 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 05:12:36.08 ID:YPqekOcf
ノルウェー、首都オスロ中心部への自家用自動車=マイカー乗り入れを全面禁止に(重大事故減少、自動車公害削減による環境の向上、渋滞の軽減といった公益の為)
http://jp.autoblog.com/2015/11/15/downtown-oslo-may-ban-pretty-much-every-car/
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者には市が最高約7万円プレゼントで自転車活用拡大を支援。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html

自転車で通勤したい! アメリカ・ニューヨークでも進む自動車離れと自転車活用拡大(この現象は先進諸国の都市部で共通)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35447
欧米では自転車通勤があたり前
http://econavi.eic.or.jp/ecorepo/live/197

104 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 05:13:20.24 ID:YPqekOcf
■なぜ自転車通勤は推奨されるのか?
 欧米で自転車通勤がここまで進んでいる理由。
各国で背景は異なりますが、共通しているのはCO2の発生を抑えるだけでなく、国民が健康になって医療費の大幅削減が期待できるからです。

サイクルロード 〜自転車への道/時代のトレンドは自転車通勤| シリコンバレー: IT企業: 社内共有自転車: シェアサイクル: 自転車通勤:
http://blog.cycleroad.com/archives/51948005.html
アップル、グーグル、インテル、フェイスブック、イーベイ、HP、オラクル、ヤフー、アドビ、シマンテック、シスコシステムズなど、半導体やIT関連のそうそうたる企業が本拠を置いています。
有名IT企業は、ここに拠点を置くのが当たり前にみられるような一大集積地となっています、
(中略)
さて、そのシリコンバレーの企業が、近年次々と導入しているのが、自転車を社内で共有するシェアリングシステムです。
キャンパスなどとも呼ばれる広大な企業の敷地の中や近隣を移動する手段として、自転車を選択したいと考える社員が増えていることが背景にあります。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
害悪の強い自動車依存からの脱却 ドイツの取り組み 高齢化も見据え交通網は自転車と公共交通主体に。シェアサイクルという公共交通の導入も進む(フランス・パリのヴェリブやニューヨークのサイクルシェア等) 
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html
アメリカ・ニューヨークシティの自転車利用増加中/ Massive Growth In NYC Cycling: Weekly Head Light
http://headlight.cocolog-nifty.com/blog/2016/05/nyc-massive-gro.html

105 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 05:17:46.79 ID:YPqekOcf
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車による加害、自動車交通犯罪
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
http://ecx.images-amazon.com/images/I/61A1q3r9IjL.jpg

・自動車が減れば重大事故も減り、刑務所囚人も減る。
・自動車が減れば運動不足が解消され、生活習慣病合併症による入院患者も減る=医療費の大幅な減少につながる。
・自動車が減れば重大事故が激減し、治療費も浮き、医療費も大幅に浮く。
・何よりも、自動車を削減すれば、交通惨事の加害者も被害者も激減し、死者が減る。

自動車惨事は、車内の人間も一気に死傷する。下記はほんの一例、もっとひどいのはいくらでもある。
http://daily-news.jp/wp-content/uploads/2015/03/e-thumd4216.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/9/3/9320de36.jpg
http://life-hacking.net/wp-content/uploads/2016/05/jiko.jpg

他に

・大阪梅田で自動車が歩道につっこんで11人死傷の惨事
・京都祇園で歩道のない道路で自動車が暴走して20人の歩行者等が死傷した惨事
・東京池袋で自動車が歩道につっこんで5人死傷の惨事

等もあり、このように、自動車は一気に、自動車運転手及び同乗者も含めたおおぜいの人命を危険に晒すので、各国が特に都市部で自動車削減・自転車活用拡大推進に注力しているのはこのため。

世界各国「重大事故削減と自動車公害削減、渋滞軽減の為に自動車への規制強化・課税強化で自動車を削減し、自転車を増やします」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

106 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/09(火) 05:21:40.27 ID:YPqekOcf
なぜ世界中の人々はロードバイクやクロスバイク、ママチャリ、シティサイクル、電動アシスト自転車といった"自転車"に夢中になるのか?

それは自転車は環境にやさしく、健康増進・ダイエット・医療費軽減(個人にも社会にも)・メタボ予防改善に大きな効果があるから。

そして、何より、楽しく、夢中になれて熱中できるから。
様々な移動におけるシチュエーションで活用できる応用範囲が広いから。

移動しながら運動ができて時間の節約にもなるから。
自転車には奥深い歴史があり、さまざまな文化の中から生まれた多様な、芸術的とも言える製品、部品があるから。

http://i.imgur.com/whfVi.jpg   http://i.imgur.com/91KqKWZ.jpg
http://i.imgur.com/9HbCqap.gif  http://i.imgur.com/MnjAF29.png
http://i.imgur.com/NnJsedw.jpg  http://i.imgur.com/RXhTr8j.jpg
http://i.imgur.com/NR0KNd2.jpg  http://i.imgur.com/w8P7ogx.jpg
http://i.imgur.com/fIYZPKy.jpg  http://i.imgur.com/bbtAJ9K.jpg
http://i.imgur.com/SruN2Nk.jpg  http://i.imgur.com/ZQ03GKe.jpg

5 Cycling Weight-Loss Successes | Bicycling
http://www.bicycling.com/food/5-cycling-weight-loss-successes
Interview with a Nutritarian: Scott : Disease Proof
http://www.diseaseproof.com/archives/success-stories-interview-with-a-nutritarian-scott.html
http://www.diseaseproof.com/uploads/image/scott%20before%20after.jpg

自転車活用によって人々が得られる健康上の利益 Cycling - health benefits - Better Health Channel  ストレス解消効果により、うつ症状の改善にもつながる。
https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/healthyliving/cycling-health-benefits

107 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/10(水) 00:40:49.45 ID:m6Eh8glz
災害時基盤と自転車道整備で合意 明日香村で紀伊半島知事会議 | 産経新聞 奈良県伊賀地区専売会
http://sankei-nara-iga.jp/news/archives/11003
東京新聞:稲城「自転車のまち」目指す 五輪・ロードレースコースほぼ確実 :東京(TOKYO Web)
http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201608/CK2016080902000179.html
Nagano Nippo Web ≫ 諏訪湖周サイクリングロード 基本計画決定へ:長野日報のニュースサイト
http://www.nagano-np.co.jp/articles/6716
(街角スケッチ)メキシコシティから 朝夕渋滞知らず、自転車すいすい  :日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO05851770Z00C16A8EAC000/

 メキシコシティの代名詞ともいえる渋滞。朝夕の通勤ラッシュ時には、全くといっていいほど自動車が動かない時間も出てくる。
 そんな渋滞の脇をさっそうと通り抜けていくのが自転車だ。渋滞知らずで環境にも優しい自転車が今、メキシコシティで急速に人気を高め、市民権を得ている。

シェアサイクル、70都市超える 渋滞緩和、放置自転車対策に期待(1/3ページ) - 産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/150930/lif1509300009-n1.html
通勤は自転車高速で 北欧コペンハーゲン 「最速」手段、エコにも効果 渋滞緩和、各国が注目 :日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO45149000Z10C12A8CR8000/
自転車活用した都市交通体系の再編−東京五輪2020の都市像(その1) | ニッセイ基礎研究所
http://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=41397?site=nli
信号ナシ・速度無制限でブッ飛ばせる「自転車ハイウェイ」が誕生へ
http://gigazine.net/news/20160104-german-bicycle-highway/

108 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/11(木) 15:09:00.36 ID:iowamepU
幸也君乙!

109 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/17(水) 02:41:26.29 ID:qTfXdA63
発展途上国や後進国、日本でも地方や田舎ほど自動車に執着して、重大事故頻発や自動車公害、自動車乱用が招く拠点の郊外化や分散化、交通難民問題の浮上等で苦しんでいる。

先進諸国、先進都市ほど自動車を通行課税強化や規制強化で自動車通行を削減や排除してでも、自転車の為のインフラを整備して自転車を増やす政策を推進している。

自転車はそう考えてみると、いちばん先進的な乗り物なんだね。

110 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/18(木) 08:10:40.00 ID:r6nwJ5z/
窃盗犯の車を愛車のロードバイクで追跡1・2キロ 「何しとんねん!」と一喝、逮捕につなげる 44歳男性に感謝状 - 産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/160817/wst1608170072-n1.html

111 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/18(木) 12:37:20.56 ID:Dl3fvhzk
ガソリン入れなきゃただの粗大ゴミって時点でもう車とオートバイはいらん

112 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/19(金) 18:16:15.45 ID:9zbOlPIl
独身・年収1000万円でもマイカー興味なし 「買わずに済ます」生活加速 (1/3) - ITmedia ニュース
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html

利口な金持ちほど自動車を持たない社会。そして、医師でさえ合理的な判断のもと自転車通勤をしている現実。
予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』 総合内科専門医 矢木 真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。

長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。

本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車が好きな、大勢のタレントや有名人たち
http://www.geocities.jp/sai_itte/B5_tarent.html

自転車ダイエット効果(電動アシスト自転車でもOK)
http://imgur.com/whfVi
自転車で腸腰筋を鍛えよう
http://cycle.ms/cyc07.htm
アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、
ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。

113 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/19(金) 23:47:59.56 ID:D/Si8SH0
自動車、全自動化だとよ

114 : ◆jPpg5.obl6 :2016/08/20(土) 23:15:53.56 ID:5Lzbw2rh
こちらこそ負けていられん。

115 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/22(月) 01:22:25.28 ID:K5ryp99V
自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
なぜ自転車に乗り続けると健康寿命が伸びるのか?
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470655892/
自動車と自動二輪離れ時代、高額自転車売れ行き快走
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1466193734/

116 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/24(水) 19:30:59.83 ID:wwmHafg0
人々が都市部に集まり、都市部での移動手段はどんどん自転車にシフトしている。
自転車の未来は明るい。

117 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/24(水) 19:32:35.73 ID:ibNE5S5e
翻訳「道路を自転車だけのモノにしたい」

118 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/24(水) 20:34:29.36 ID:jFCKGqrB
駅まで車やオートバイで来たら、あまりの駐車場の少なさと高さと混雑に泣いたわ
自転車なら150円ぐらい払えば確実に止められるのに

119 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/24(水) 20:51:25.69 ID:ibNE5S5e
自転車好きは自動二輪をオートバイと呼び死んでもバイクと呼ばないって本当だっだんだな

120 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/24(水) 20:56:53.46 ID:jFCKGqrB
>>119
すまん。バイク板だとオートバイの事バイクって言ってるわ。
でも自転車板だとなんか抵抗あるw

121 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/24(水) 21:14:37.18 ID:AqEk5nrz
自動二輪車の話を

自転車好きと話す時 オートバイ
自動二輪好きと話す時 バイク
自転車も自動二輪も興味ない人と話す時 バイク

122 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/25(木) 09:57:22.50 ID:rEWVy7Ct
モーターサイクル
バイシクル
こう呼べば間違いないのにね

123 :ツール・ド・名無しさん:2016/08/26(金) 02:30:09.93 ID:VW775tJv
日産、非常事態…突然に売上も利益も販売台数も同時激減…国内シェア1ケタ台転落で崖っぷち | ビジネスジャーナル
http://biz-journal.jp/2016/08/post_16448.html

124 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/02(金) 01:03:58.61 ID:c4fzmBoE
電動アシスト自転車は販売好調 | 二輪車新聞
https://www.nirin.co.jp/column/0011/

国内市場では長期にわたり原付一種(50t以下)の販売不調が続いている。
一方、電動アシスト自転車の人気は高い。確かに、電動アシストは順調に販売を伸ばしており、15年の年間出荷台数は約50万台で二輪車需要を超えている。
電動アシストが誕生したころはターゲットとして女性層や高齢者を考えていたが、近年では若年層や男性一般にまで広がっている。

電動アシストは、スタート時や坂道など乗り手が力を必要とするときには搭載モーターが助けてくれるのが特徴。
しかし、原付はそもそもエンジン付き車両だから、スピードや航続距離など走行能力は電動アシストよりはるかに高い。なのに、なぜ販売で原付は電動アシストに負けているのか。

原付に比べて電動アシストのメリットは、

(1)原付免許は不要
(2)ヘルメットも不要
(3)充電は家庭で簡単にでき、ガソリンスタンドに行かなくていい
(4)騒音や排ガスはゼロ
(5)自転車駐輪場は比較的多い
(6)幼児2人の同乗が可能F税金や自賠責はなし――

などなどある。
特に子育て中のママにとっては、前後の椅子に幼児2人を同乗できる電動シストは必需品である。
その点、幼児1人も乗せることのできない原付なんて、ママにはなんの役にも立たないから、売れるわけがないということになる。

静かで、健康的で、ちょっぴり楽なアシスト自転車が街に溶け込んでいる。原付一種はどこへいく?!

125 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/02(金) 07:05:44.62 ID:pYqKOI8b
免許、車検、税金なんかもそうだけど、
一番のネックは置き場所がないってことたと思う。

126 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/02(金) 14:35:40.53 ID:l9SJgC8H
>>125
>一番のネックは置き場所がないってことたと思う。

近所の月極駐車場を見ると、ママチャリがぽつんと置いてある区画が幾つかあるんだが
どうも自宅から遠いところにやっと借りられて、車に乗るときは自転車で来ているらしい

127 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/06(火) 20:04:12.79 ID:uJZBXEJv
各国の都市部で自転車シェアリングが熱い。フランスでは『ヴェリブ』が有名。

ニューヨーク自転車シェアリング、利用者の平均収入100万ドル? 利用者の多くが高所得者
http://bylines.news.yahoo.co.jp/tanakamegumi/20130920-00028261/

ロンドンを上回る利用数

利用開始から現在まで約3ヵ月半の総利用回数は、300万回以上。

成功事例として挙げられることの多いロンドンの自転車シェアプログラムは、2010年の開始後2年7ヶ月で総利用数が2,260万回ですから、単純計算すると3ヶ月半で255万回。
ニューヨークの自転車シェアリングはそれを上回っていますから、「成功」と考えてよいでしょう。

短期間でこれほどの利用数を獲得した要因はニューヨークの過密性にあると、オルコット氏。ギンスバーグ氏は、
過密ながらも地下鉄駅が遠く利便性の悪い区域があること、そして旅行客の多さも利用数獲得に繋がっていると分析しています。

128 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/07(水) 09:49:30.26 ID:45naw6Ux
無職になってバイク免許でも取るかと思ったが、自転車通勤できる範囲に
就職決まったんで自転車のままでいくわ

129 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/10(土) 18:35:53.23 ID:b5tUmD5l
なんで売り上げ数見ても今が自転車の時代だとわかりきってるのに自動車捨てないカスがこの板から居なくならないの?
はっきり言って不愉快だから

130 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/11(日) 11:30:02.25 ID:ss3q3OAj
電動アシストはスピードが遅いから遠出には不向き
スピードの速いオートバイが便利

131 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 18:43:06.32 ID:3E7dPqd9
4輪はもうおしまいだな
維持費が高すぎる。15年も自動車持ち続ければ、その維持費で3000万円の家が建つほど高い
そんな低脳を代表するようなものだれが乗るんだい?
まあ自動車の1/5程度の維持費のオートバイと自転車にうつっていくだろう
金持ってる層はオートバイ、2人で乗って遠距離旅行もいけるしな、燃費もいい

132 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/13(火) 19:11:32.73 ID:GsoCxg8x
学生時代にバイトしながらクルマ維持して出した結論




クルマいらね。

133 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 04:36:38.88 ID:x717nTLK
自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760

自転車は

・空気をきちんと入れる
・自分の身体にあわせて効率よくペダルをこげるようパーツを調整するフィッティング(セッティング)をする
・チェーンのコマの隙間、摩擦する部分に注油して動きをなめらかにする

これだけで驚くほど別次元の快適さになる

スポーツ自転車 最初の調整・セッティング|サイクルベースあさひ ネットワーキング店
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
ロードバイクのサドル調整法とおすすめサドルを紹介します
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/11/bicycle-fit/
自分の体格に合わせたセッティングを済ませたうえで、変速=ギアチェンジを上手に使うと、1日100qの距離も息切れせずラクに走り抜けることができます(ママチャリを含めたすべての自転車共通)
http://crossbike-first.com/176/
http://ameblo.jp/44100x16bit-arts/entry-11497989834.html
http://jitennsyatukin.seesaa.net/article/116621250.html

134 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 04:37:02.09 ID:x717nTLK
整形外科医の常識!自転車は足・膝・腰にやさしい
http://mslgroupasia.com/orthopedics
自転車はジョギングより足首や膝に負荷がそれほどかからず、身体にやさしく長く続けられる運動であり生涯スポーツ。健康増進効果も高い。
http://xn--u9j479hxf5a51jimbde.com/25.html
自転車ダイエット効果(電動アシスト自転車でも可)
http://i.imgur.com/whfVi.jpg

自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻な『糖尿病合併症』・・・・・・壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング 
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php
メタボリックシンドローム - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%9C%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0
メタボリックシンドローム(英: Metabolic syndrome)とは、内臓脂肪型肥満(内臓肥満・腹部肥満)に高血糖・高血圧・脂質異常症のうち2つ以上を合併した状態をいう。日本語に訳すと代謝症候群、単にメタボとも言われる。
以前よりシンドロームX、死の四重奏、インスリン抵抗性症候群、マルチプルリスクファクター症候群、内臓脂肪症候群などと呼称されてきた病態を統合整理した概念である。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Obesity6.JPG/800px-Obesity6.JPG

肥満の合併症について 2型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症(心血管障害/脳血管障害)・脂肪肝は肥満により2〜5倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
心疾患、脳卒中、壊疽(手足等が腐り、機能不全に陥る)、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室|京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html

135 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 04:41:16.60 ID:x717nTLK
自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る4つの果実(渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・CO2減少)等 TBS 情報制作局プロデューサー  国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

(1) 渋滞の緩和:都心部から車を排除する政策をとって1年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

(2) 交通死亡事故の激減 :交通死亡事故が激減した(初年度 死亡事例 0 件)。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

(3) 医療費の大幅削減:・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

(4)地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」 アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&report=4&theme=A20130823&report=4
http://chosa.nifty.com/cms_image/chosa/report/130822002729/20130823_04.gif
乗り物別CO2排出量 自動車の迷惑度が際立つ
http://2.bp.blogspot.com/-ZUj5h8mNqrY/UWxgq_Y3H8I/AAAAAAAABLc/iqXoLVaFXfw/s1600/CO2b.png
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/co24.jpg
http://www.yasaka-hc.co.jp/img/carbonoffset/grafu.gif
http://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/img/eco/1.gif

136 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 04:41:46.33 ID:x717nTLK
市民60人あたりの移動手段における占有面積。誰しもが利用できるバス、列車と、小回りの利く自転車の組み合わせが現在のトレンド。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html

自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
自動車通行規制強化、所有に対する課税強化、通行課税強化、渋滞税の導入等で各国は自動車を減らし対策をしている。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる。結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

だから各国も自動車への規制や課税の強化で自動車を減らしてでも、自転車と公共交通の為のインフラを整備している。

イギリス首都ロンドン 邪魔で迷惑な自動車害を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30%解消」され、「交通量が15%減少」したとのこと。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車=サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ロンドンでさえ『渋滞の元凶は自動車』であるという事実を直視し、自動車に通行課税を課して自動車を減らし、自転車を増やすことにより渋滞を減らす政策で成功している。

都市の効率と環境と安全を最大限に高めるため、4年以内にノルウェー・オスロ中心部で自家用自動車=マイカーを全面禁止に。
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html

137 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 04:42:54.43 ID:x717nTLK
予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』 総合内科専門医 矢木 真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm
川崎病院勤務時は中庄〜岡山間を自転車通勤しておりました。

2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。

長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。

本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車ダイエット効果(電動アシスト自転車でも可)
http://i.imgur.com/whfVi.jpg
電動アシスト自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」 脳の活性化で仕事や学業にも好影響
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html

これは意外!電動アシスト自転車が実は良い運動になる | FRAME : フレイム
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/

138 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 06:51:01.23 ID:5ZFTZwA1
>>29
原付自転車、自転車取得税みたいな感じで購入時に一定額を支払う。

あとは消費税みたいな感じで、お店から。

139 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 07:11:56.79 ID:/+h063ne
防犯登録と言うほぼ税金に近いものがすでに義務化されてるけどな

140 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/14(水) 16:15:34.79 ID:Yj8PEJqd
>>131
正直自転車とオートバイあれば御の字だわな
クルマの駐車場代とか思い出したくも無い…

141 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 15:57:08.17 ID:K0AWwvy/
>>140
雪の降らない地域ならバイクは良いよね。


大量に買い物しても、配送サービスやってる店も増えたし、
レンタカーもすごく安い店も増えてきてるし。

都内に住んでて、経済的に車?余裕でしょ!という状態じゃない限り
買う理由もない。

軽自動車1台持ってたけど、維持費が結構かかるのよね。

142 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 16:25:19.40 ID:5sQFpWRX
自動車必須な地域ほど人口減が激しく
自転車が便利に使える地域ほど転入超過により人口増が激しい。

すっかり自転車に順風満帆な時代になったね。

143 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 17:11:46.80 ID:+uEGY1e/
あぁ、自動車なんか所有してるニワカ自転車愛好家が絶滅するのももう直ぐだぜ

144 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 18:10:52.80 ID:gV3jFUX/
自動車なんてほとんどが1人しか乗ってないじゃん
道路で見る自家用車の95割は1人乗りという現実見たら日本は自動車を禁止して自転車だけの国になるべきって誰でも思うだろ?
そう思わないのは自己中で性根の腐った車カスだけだ

145 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/19(月) 22:18:07.56 ID:q9oSPAWK
そうか?
人口の少ない地域の方が自転車は快適だけどなぁ

146 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/20(火) 21:02:43.22 ID:vcGHSxXU
>>145
こっちド田舎だけど「車と歩行者以外は邪魔!」みたいな狭い道ばかりだから
逆に自転車キツイかも

147 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/21(水) 21:33:33.01 ID:iDUkJP76
自動車必須という不便で過酷な地域ほど人口減、転出超過が進み都市部への移住が進むなか、移動手段 クルマから自転車の時代へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

みんな自動車より自転車が好きなんやね

148 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 20:07:02.54 ID:69KDTJGt
走るだけで自動車は社会に負担、自転車は貢献 自転車が引き出す社会の潜在能力
http://cyclist.sanspo.com/266093

自動車が走ると社会にマイナス
自転車への乗り換えは社会にプラス
自転車が増えれば増えるほど社会は良くなることが明らかに

149 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/22(木) 21:16:44.53 ID:8vnVIREs
アホな人間は自転車乗ってるだけで自分が聖人君子になった気になるからちょろい

150 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/23(金) 12:30:33.55 ID:CWRbk9ig
>>24
グランツール出れないんだが…

151 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/23(金) 19:35:16.64 ID:hEr8rncc
>>145
交差点怖いよ。
人がロクにいない前提で突っ込んでくる

事故自体も少ないから見通し悪いカ所が修正されない

152 :ツール・ド・名無しさん:2016/09/23(金) 20:58:55.65 ID:0XQdLAeI
>人がロクにいない前提で突っ込んでく
自己紹介乙

153 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/06(木) 16:07:56.43 ID:aE+n1C6N
自転車人気 ロシアでも

[第87回] ロシアで急増 自転車ファンSports -- 朝日新聞GLOBE
http://globe.asahi.com/sports/2016093000021.html
http://globe.asahi.com/S2101/upload/2016093000021_1.jpg
http://globe.asahi.com/S2101/upload/2016093000021_4.jpg

ロシアで、昔はほとんど見なかった自転車が、すごい勢いで増えている。街中で、郊外で、シベリアの大地で。
ソ連崩壊後、欧州などの影響を受けて広がっており、アウトドアが好きなお国柄だけに、自転車熱は盛り上がる一方だ。
(ウラジオストク支局長・中川仁樹)

上下10車線の大通りが、瞬く間に自転車で埋まった。
マウンテンバイクのほか、ロードバイクやママチャリ、二人乗りなど様々な自転車がベルを鳴らしながら走り去っていく。
サンタクロースやバットマンなどに仮装した人も目立つ。

モスクワで5月29日の日曜日に開かれた「自転車パレード」。中心部の大動脈である全長約16キロの環状道路を封鎖し、4万人以上が参加した。
最後尾が集合場所から道路に入ったのは、先頭の出発から1時間近く後だった。

竜の仮装をしたグーゼリ・イズバサロバ(25)はボーイフレンドと一緒に5回目の参加。「体を鍛えるために自転車で通学している。
パレードは大勢で走れて楽しい」。夫婦で参加したクラウディア・グラズノーバ(61)は「15年前に乗り始めたころは、周囲から物珍しそうな目で見られた。
外国旅行に行く人が増え、欧州などの自転車文化が広まった」と振り返る。

パレードが初めて開かれたのは2012年。予想の4倍の約8000人が参加した。
その後も参加者数は年々増加した。14年からモスクワ市が支援するほか、運輸省も今年から、5月最後の日曜日を「自転車パレードの日」と定め、この日は全国37都市で開催された。

主催者のウラジミール・クモフ(31)は南米や欧州を旅行したときに自転車に夢中になり、10年に「レッツ・バイク・イット(自転車に乗ろう)」という活動を始めた。
「自転車は便利だし、何より乗って楽しい。温暖化ガスの問題もあり、いまや政府も普及を後押ししている」と話す。

154 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 21:40:29.50 ID:/WpRA5qy
>>81
人の車こすった日にゃディーラーの言い値で10万円オーバーだからな

155 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 21:43:19.62 ID:/WpRA5qy
四輪乗りはジジイババアの事故による保険金支払い増加のツケも払わされてるんだよなあ

156 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/07(金) 22:20:44.92 ID:Lg94YmAK
まったく、自動車なんか持ってるクズが自転車好きを名乗るの見てると吐き気がするよな。

157 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 00:36:59.79 ID:qThGq/6J
電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914
電動アシスト自転車で自動車代、交通費節約。健康にもなれます。
http://denryoku-jiyuka.net/articles/0jSb9

電動アシスト自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」 脳の活性化で仕事や学業にも好影響
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html

自転車ダイエット効果(電動アシスト自転車でもOK)
http://i.imgur.com/whfVi.jpg

自転車で健康寿命が延び、長生きに――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760

158 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 00:37:51.10 ID:qThGq/6J
電動自転車の公的助成の効果!車の利用が減少、排ガス削減につながる結果に/オスロ
http://bylines.news.yahoo.co.jp/abumiasaki/20161004-00062859/

ノルウェーといえば、電気自動車(EV)の普及先進国として世界的に知られている。減税や駐車場の無料化など、政府による手厚い支援策の効果だ。
今、左翼陣営や緑の環境党が権力を握った首都オスロでは、環境に優しい街を目指し、新しい動きが起きている。

「環境のためなら、EVは今後さらに支援していくのだろう」と思うかもしれないが、実はそうでもない。
例え、排ガスをださなくとも、車というものは、道路のスペースを独占する。エネルギーが何であれ、「車」というものに対して、緑の党の人々は否定的だ。
2019年秋までに目指す、中心地のカーフリー計画でも、一般自動車となる、EVも排除対象となる。

そのため、自転車の利用者をもっと増やそうと、ノルウェーでもほとんど普及していない、電動自転車の支援対策にオスロは乗り出した。

市の環境・通信局は、試験的プロジェクトとして、2016年以降の購入者には、購入価格の20%、最高約6万円(5000ノルウェークローネ)を補助することを決定。
結果、約1000人の市民がそのサービスを利用した。

(中略

交通経済機関は、補助金で電動自転車を購入した669人を対象に調査。3日、下記の驚きの結果が発表された。

電動自転車の利用者は増加、車の利用率を16%減少させた
補助制度をきっかけに、購入を決意した人は半数に及ぶ
普通の自転車から、電動自転車に変えた場合、走行距離が12〜18キロメートル増加
補助制度をきっかけに、自転車の利用率が30%増加し、その他の交通手段を利用する割合が減少。道路での歩行(マイナス4%)、交通機関(マイナス10%)、車(マイナス16%)
補助制度をきっかけに、二酸化炭素の排出量は、1日437グラム(1年で87キログラム)減少
他の自治体では、電動自転車の売上率は30%以下。対し、補助制度をきっかけに、オスロでの販売店での売上は50〜90%増加した

159 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 00:38:17.59 ID:qThGq/6J
続き
電動自転車の公的助成の効果!車の利用が減少、排ガス削減につながる結果に/オスロ
http://bylines.news.yahoo.co.jp/abumiasaki/20161004-00062859/

ノルウェー国営放送局NRKの取材に対し、70歳のクリステンさんは、車を運転することがほとんどなくなったと答える。「とても満足しています。新しい友達ができたみたい。
補助金がなくても、購入することはできたとは思います。でも、もっと安い、あまり良くないものを買っていたでしょうね。買おうと決意するまでに、もっと時間もかかっていたと思います」。

ノルウェーは、EVの優遇政策が参考例として他国で注目を浴びている。筆者も、日本の企業などから、よく問い合わせを受けるほどだ。
新しい発想なので、批判を浴びがちな電動自転車の優遇政策だが、今後浸透していきそうだ。

国営放送局の取材に対し、環境・通信局局長のベルグ氏は、「今後は車の利用者をターゲットとして、電動自転車のさらなる補助制度を検討していきたい」と回答。
車に依存した生活から抜け出せない人々に、新しい選択肢を自治体が提供する構えだ。

160 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 00:38:52.65 ID:qThGq/6J
自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る4つの果実(渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・CO2減少)等 TBS 情報制作局プロデューサー  国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

(1) 渋滞の緩和:都心部から車を排除する政策をとって1年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

(2) 交通死亡事故の激減 :交通死亡事故が激減した(初年度 死亡事例 0 件)。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

(3) 医療費の大幅削減:・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

(4)地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope アメリカとオランダでは4倍の開き 自転車が増えれば増えるほど(そして自動車が減るほど)重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

自動車乱用しがちな地方や田舎ほど深刻な『糖尿病合併症』・・・・・・壊疽や失明、脳梗塞や心臓病、免疫不全等の合併症を引き起こす糖尿病の都道府県別ランキング 
http://www.dm-net.co.jp/calendar/2014/021920.php

161 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/08(土) 00:39:26.54 ID:qThGq/6J
メタボリックシンドローム - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%82%BF%E3%83%9C%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A0
メタボリックシンドローム(英: Metabolic syndrome)とは、内臓脂肪型肥満(内臓肥満・腹部肥満)に高血糖・高血圧・脂質異常症のうち2つ以上を合併した状態をいう。日本語に訳すと代謝症候群、単にメタボとも言われる。
以前よりシンドロームX、死の四重奏、インスリン抵抗性症候群、マルチプルリスクファクター症候群、内臓脂肪症候群などと呼称されてきた病態を統合整理した概念である。

肥満の合併症について 2型糖尿病・高血圧・高脂血症・高尿酸血症・痛風・動脈硬化症(心血管障害/脳血管障害)・脂肪肝は肥満により2〜5倍合併しやすくなります。
http://beautyhealthy.web.fc2.com/himannogappeisyou.html
心疾患、脳卒中、壊疽(手足等が腐り、機能不全に陥る)、失明など 糖尿病で恐いのは合併症です‐糖尿病教室|京都大学 糖尿病・内分泌・栄養内科
http://metab-kyoto-u.jp/to_patient/online/a007.html

アメリカの新聞によれば大統領はランニングをやりすぎた結果、ひざを痛めていたので、ひざに負担をかけないトレーニング方法として医者から自転車に乗ることを勧められていたとも報道されました。
http://cycle.ms/cyc07.htm
自転車が好きな、大勢のタレントや有名人たち
http://www.geocities.jp/sai_itte/B5_tarent.html

各国で進む自転車活用
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

162 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 05:18:24.10 ID:2qodKT3d
>>157
電動アシストなんて恥ずかしくて乗れるかボケ
足腰が弱いです、て背中に貼って外をうろつくようなもんだろ
年金貰ってるジジババならともかく

163 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/10(月) 06:41:57.31 ID:kDgyU431
日本では電動アシストだけど
海外だと電動自転車なんだよね

164 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/14(金) 00:48:13.24 ID:aJwZs+hh
欧米では、道路行政と駐車場事情が充実してるので
自動車(自家用車)と、スポーツ自転車が、ちゃんと住み分け出来てる

日本は、歪んだ道路行政と、粗末な駐車場事情な国
それで生まれた呪われた子がママチャリ

そのガラパゴス自転車ママチャリが幅を利かしてる時点で
日本がどんだけひどい国かよくわかる

165 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/18(火) 02:19:54.83 ID:coUDePqH
明かりん?大師前?

166 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/21(金) 16:13:53.25 ID:x5Pb1tBi
ガソリン高いからね
飯は自動車乗らなくても食うしね

167 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/21(金) 16:49:43.72 ID:qu/NnFgi
ローディーはガソリンより高い飲料水飲むんだけどね

168 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 12:58:08.42 ID:CYEWgJKN
日本 都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト
http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239

近所の買い物や子供の送り迎えに使うママチャリ、子供の自転車から、通勤や休日の遠出に使うロードバイクまで、自転車に乗る人が明らかに増えている昨今。
そういえば、マンションの駐輪場はいっぱいだ。一昔前の集合住宅では、駐車場の抽選に必死になっていたけれど、今や駐輪場争い。仕方なく部屋に一台持って上げる、という人も多い。
「マンションの駐輪場に関するアンケート」調査でも(つなぐネットコミュニケーションズ・東京)、マンションの駐輪場を利用している居住者の半数が、駐輪場に不満を感じているという結果が出た。

 そもそも、自転車の所有台数が多い。マンション居住者の76.8%が自転車を持っていて、そのうち約60%が複数台を所有(2台が35.4%、3台が16.9%、4台以上が8.6%)。
94.5%の人は、マンション敷地内の駐輪場を利用しており、「スペースが狭くて出し入れしにくい」「2段式のため出し入れしにくい」「重くて上段へ上げられない」など、自転車の出し入れに関する不満が目立った。

 電動自転車など自転車の大型化や、1世帯あたりの台数増加に関する問題が主流。
自転車は「申し込み多数で順番待ちだが、逆に駐車場が余っている」など、駐輪場が設置された当時と現状の自転車利用状況にギャップがあり、ライフスタイルの変化が如実に現れているようだ。

169 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/25(火) 12:58:49.88 ID:CYEWgJKN
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

運転免許の受験者数は2004年の387万人から2013年には290万人へ減少している。

 全国的に見ると、大都市ほど運転免許の保有率は減少傾向にある。
最も低いのは大阪(保有率58.7%)、次いで東京(同58.9%)、京都(同61.8%)と続く。
逆に、保有率が高いのは群馬(同72.5%)、次いで山梨(同71.5%)、栃木(同71.1%)となっている。
大都市ほど免許の保有率が低い。(中略)

 また、大阪府の「休日の代表交通手段構成の推移」によると、20―24歳男性の自動車の利用率は26.3%(平成12年)から20.4%(同22年)に減少。
反対に自転車の利用率は18.9%から31%増加している。
40歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
現在、若者は「クルマ」から「自転車」に交通手段を変化させているようだ。

走るだけで自動車は社会に負担をかける。一方、自転車は社会への貢献につながる。自転車活用推進で商店街の活性化に成功した事例も。
http://cyclist.sanspo.com/266093

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で邪魔で迷惑な害物として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

170 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/28(金) 21:01:12.82 ID:/toLYmcV
>>162
どっかの試乗車でいいから電アシ乗って30km/h以上で巡航してみ
ロードって楽な乗り物って再認識できるから

171 :ツール・ド・名無しさん:2016/10/28(金) 21:41:52.27 ID:6QUUgIi6
でも自動車捨てないと乗っちゃダメなんだろ?

172 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 09:43:17.01 ID:+I5AGMTT
すっかり自転車の時代やね

173 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/06(日) 09:44:16.44 ID:+I5AGMTT
クルマ減らし自転車増やせば事故も公害も渋滞も減る [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1477748326/

174 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 07:50:59.49 ID:+zj//gFH
自転車は健康に良く、長生き、長寿につながる
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478953569/

クルマ減らし自転車増やせば事故も公害も渋滞も減る
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1477748326/

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で重大事故や渋滞、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

自転車に乗る人も増えていて、すでに自転車の時代(o・ω・o)

175 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/13(日) 08:18:20.92 ID:fr3fKL+I
今はもう自転車の時代なのに自動車なんか所有してる人は謝って [無断転載禁止]©2ch.net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1478991839/
ほら見ろみんな大絶賛している

176 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/15(火) 02:16:57.00 ID:RprA5kJo
自転車は健康に良く、長生き、長寿につながる [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478953569/

自転車は公共の利益、社会の利益になるとして各国で活用が政策で進行中

177 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/17(木) 18:27:01.02 ID:zTpuEWrQ
自動車にとってはこの先、完全に冬の時代しか待っていない。自動二輪は電動ならば、まだ環境へのやさしさから生き残れる道がある。
ただ、歩道も車道も臨機応変に走れて免許もヘルメットも不要な電動アシスト自転車の人気はこの先、高まり続ける見込みが強いなか、どうなるか。
ヘルメットに関しては自転車政策が最も成功していると名高いオランダが
「自転車ヘルメット推進には断固として反対。自転車の気軽さを損なわせると自動車乱用が増えて逆に道路が危険になる。自転車にヘルメットが不要な弱者保護優先なインフラ整備が根本策」
という哲学のもとの施策で成功しているので、日本もそれを追う形になる見込みがつよい。

マイカー、自家用自動車の所有と運転が必須という不便で過酷な郊外、田舎から都市部への移住がどんどん進んでいる。
そして都市部では、世界中の傾向として、自動車が抑制され、自転車を増やす政策(自転車レーン整備、駐輪場整備、電動アシスト自転車購入補助金制度創設、自転車通勤車優遇、等)が実施され、成果をあげてる。

自動車にとっては自動運転の普及で自動車を所有する合理性が薄れ、自動車総数が激減するという見込みが強いなか、更にロンドンやオスロのように都市部での自動車排除策の強化も逆風となっている。
それを考えると、自転車は順風満帆だね。

環境と健康と社会の安全が尊重される時代、自転車は時代にもっともフィットしている先進的な乗り物ということを社会は示している。

178 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/19(土) 20:09:32.54 ID:0ZkXROkR
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

179 :ツール・ド・名無しさん:2016/11/22(火) 11:55:48.71 ID:gTZEQUkk
クルマ離れがどんどん進んで、すっかり自転車の時代やね

180 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 18:21:47.32 ID:O+P4vTnv
どんどん進むクルマ離れ。
すっかり自転車の時代やね。

181 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/04(日) 19:20:24.61 ID:v/iDa/ue
レンタカーはキャンセル料や毎回対人受付で面倒だったが、
カーシェー会員になってから、いつでもネットからキャンセルや変更できるわ、受付なし24H利用で快適すぎるわ
レンタカー屋潰れるんじゃね?

182 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 13:15:46.30 ID:nRtsYrKK
邪魔で迷惑なマイカー・自家用自動車通勤をやめさせ、鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

183 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/09(金) 16:20:21.26 ID:+IK0TXqp
自転車好きじゃなくてただの車嫌いだなこの人は
お前のくだらないイデオロギーに自転車板を利用するな

184 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/13(火) 20:30:22.32 ID:6npzYGt9
たしかに最近、バイクが減って自転車がどんどん増えてる

185 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/23(金) 05:27:19.10 ID:AuZReB/V
シートとか自分肉体に合わせるのムチャクチャ金が掛かるから
実際、長時間運転に向かないんだよね自動車とかオートバイ

半日乗ると自転車より疲労感ハンパないし

買い物や食事に行っても乗り捨て感覚で駐車できないし行動に制限が掛かりすぎて嫌になる

186 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/23(金) 10:56:06.13 ID:pc0Mo2lI
そういやどっかのクソコテが車だと1日で10キロ走ると疲れるけど自転車なら1,000キロ走ってもまだ走りたいと思うとかアホなこと言ってたな

187 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/23(金) 15:24:18.61 ID:W4u6z+N4
どうせ2ヵ月後〜1年後には

(1)飽きて乗らなくなる
(2)ロード買ってる

になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム(イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車)や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい
http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c02010802/
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000001067/?s=2#risFil

188 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/23(金) 17:01:06.28 ID:cenlYw4Q
車で郊外までロードバイクを運んでからサイクリングが一番いい

189 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/23(金) 18:13:08.23 ID:pc0Mo2lI
アサヒのバイト君が宣伝必死だな

190 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/25(日) 20:57:56.63 ID:8bhGUcRg
クルマ離れがどんどん進んで、自転車人口はどんどん増えてる。
ロンドンもパリもニューヨークも自動車を排除して自転車を増やす政策を推進している。
結局、自転車が一番スマートなんだよね。

191 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/25(日) 21:47:59.83 ID:iAca03Aa
>>190
日本以外は電動アシストでは無い、ペダルを漕がなくても走れる電動自転車が許されてるからって面もあるんだが

192 :ツール・ド・名無しさん:2016/12/29(木) 20:31:32.71 ID:L7pGRIWA
ロンドンもニューヨークもパリも他の都市も、自動車を減らして自転車を増やすことが地域の公益を最大化させる最高の施策だと気づき、自転車活用推進で成果を出している。
今後ますます自転車活用が進むね。

193 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 01:54:16.28 ID:+ed9IZxl
すっかり自転車の時代やね

194 :ツール・ド・名無しさん:2017/01/04(水) 03:08:20.60 ID:wR4PMZeW
そうだな自動車なんか持ってる奴が自転車趣味とかほざくと見下しちゃうよな
【乗らない】自動車を廃止しよう【持たない】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1483276561/

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