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【28C以上】クロスバイクのタイヤ 13本目©2ch.net

1 :ツール・ド・名無しさん 転載ダメ©2ch.net:2016/03/28(月) 22:41:21.23 ID:pSITE8ZC
クロスバイク向けの28Cや32Cなど、少し太めの700Cタイヤのスレです。
テンプレは>>2-7あたり参照

■クロスバイクのタイヤ スレ テンプレまとめwiki
http://wiki.nothing.sh/3565.html

■23〜25Cなどロードバイク向けの細いタイヤは下記スレでお願いします。
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 75C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442632429/

■前スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 12本目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443318346/

■関連スレ
1本2000円程度までのロードタイヤ700 23-28C Part5
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433004108/
【MTB】太いタイヤスレ8【ブロック&スリック】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1425977599/
【ゴムノリ】パンク修理8【鮮度が命】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439868285/

2 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 22:41:51.02 ID:pSITE8ZC
■主なタイヤメーカー
・コンチネンタル
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/
・ミシュラン
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/item/michelin/
・パナレーサー(パナソニック・ポリテクノロジー)
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/urbantouring.html
・シュワルベ
http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
・ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product03.html
・マキシス(正新:チェンシンタイヤ=CST)
http://www.maxxis.jp/all.html
・ヴィットリア
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/
・IRC(井上ゴム工業)
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/
・ユッチンソン
http://dinosaur-gr.com/brands/hutchinson/

■パナレーサー 耐パンク性能 比較表
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html

3 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 22:42:19.70 ID:pSITE8ZC
■耐パンク性
パンクガード層が入ってるとゴムの厚みや重量増加を抑えつつ耐貫通パンク性能が高くなる
ttp://dl6.getuploader.com/g/denassi/103/puncture.jpg
トレッド(接地面)にのみパンクガードが入ってる物、タイヤサイドまで全周囲をガードが覆ってる物な ど様々
ケブラー繊維、アラミド繊維など素材によって値段・強度・重量も変わる
コストダウンの為にパンクガードを入れずタイヤを厚くして耐久性を確保した安物タイヤは重くなる
■タイヤ寿命
寿命には「磨耗による限界」「経年劣化による限界」の2種類がある
 ・磨耗限界……トレッドが磨耗してタイヤを支える構造材(ケーシング・カーカス)が露出するまで
 ・劣化限界……紫外線や熱でタイヤが弾力を失いボロボロになり、ケーシング露出やグリップ力低下す

るまで
ttp://dl1.getuploader.com/g/denassi/101/life.jpg
「タイヤサイドのヒビ割れ」は寿命とは直接は関係ない
スポーツタイヤは軽量化の為にタイヤサイドのゴムが薄く、サイドはケーシングが剥き出しに近い状態な ので
紫外線劣化で早い段階からヒビ割れが入るのは仕様 (ケーシングが露出するまでは使える)
タイヤの耐摩耗性や耐候性は銘柄による性能差が大きいが、概ね以下が目安
 ・磨耗限界の目安……レース系タイヤで4000〜6000km程度、耐久系タイヤで5000〜9000km程度
 ・経年劣化の目安……約2年くらい (半年〜1年経過辺りからヒビ割れが始まるが使用には問題ない)

4 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 22:42:52.51 ID:pSITE8ZC
■TPI (Threads per inch)
1インチあたりの繊維数でTPIが高いほどタイヤを支える構造材(ケーシング)の繊維1本1本が細く高密度
ttp://www.zenwebcart.com/user_data/news/20130709_01.jpg
TPIが高いとケーシングが薄く変形損失が減り、しなやかな乗り心地で転がり抵抗が小さくなる傾向があ

繊維数が増えると耐貫通パンク性能も上がるが高価となるので、コスト優先で50〜70TPI前後が多い
TPIが低いと繊維1本が太くゴム含有率も増えるので剛性や耐久性が高いタイヤになる傾向がある

■サイズ表記と実測値の違い
「28C≒幅28mm」「32C≒幅32mm」などのサイズ表記は大まかな目安に過ぎない
 ・理由1……装着するリムの幅が変われば実測のタイヤ幅も1〜3mmほど変わる
 ・理由2……空気圧でもタイヤサイドの形状は変わり、サイズ計測基準がメーカー毎に違う
↓各メーカー「28C」タイヤの実測値の例 (※装着するリム幅で変動します)
 ・実測25mm  ブリヂストン  ディスタンザタフ
 ・実測25mm  三ツ星     クルーズライン
 ・実測26mm  パナレーサー ツーキニスト
 ・実測27mm  パナレーサー リブモPT
 ・実測28mm  パナレーサー T-ServPT
 ・実測28mm  パナレーサー ツアラープラス
 ・実測29mm  ケンダ     クエスト
このように同じ「28C」でも、とある幅のリムに装着した実測の幅はバラバラになる
例えばブリヂストンは実測値が細め、コンチネンタルは太め、など各社の傾向はあるが
B社の28CタイヤとC社の25Cタイヤが同じ実測幅になることもあるので注意
メーカー表記サイズは銘柄内での「28C・32C」と太さの段階を示す相対的な値にすぎず
絶対値ではないのであくまで目安として捉えること

5 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 22:43:22.26 ID:pSITE8ZC
■空気圧
メーカー指定空気圧はタイヤサイドに例えば「5〜7気圧」等と記載されているのでその範囲内で使う
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/maintenance/mente-air03.jpg
「MAX 6気圧」など最大空気圧しか書かれてないタイヤの場合は概ね最大空気圧の7割〜9割位の範囲で使うあまり高すぎると乗り心地が悪化しビード部(タイヤをリムに引っ掛けてるフック)が外れバーストするので注意
ttp://www.cycling-ex.com/2009/11/27_escape_r2.html
逆に低すぎるとリム打ちパンクの可能性があるので、適正な空気圧を保って使うこと
ttp://hyscycle.mo-blog.jp/photos/uncategorized/2010/01/08/0912tire02.jpg
■太さ・体重と空気圧の関係
タイヤのビードに加わる力は「タイヤ内面積×空気圧」なので太タイヤで細タイヤと同じ空気圧にしようとすると大きな力がビードに加わりタイヤがリムから外れてしまう為、太いタイヤほど指定空気圧が低くなる傾向
※イメージ例…23C=120psi(8気圧) 25C=100psi(7気圧) 28C=90psi(6気圧) 32C=70psi(5気圧)
また体重が増えるほどタイヤが凹みやすいので空気圧を高めにする必要がある
ttp://www.vittoriajapan.co.jp/technology/pressure.html
■空気圧・太さと転がり抵抗
「同じ太さ」ならタイヤ空気圧が低いほど接地面積と変形量が増え、転がり抵抗は大きくなる傾向がある
「同じ空気圧」ならタイヤが細いほど接地面積が縦長になり変形量が増え、転がり抵抗が大きくなる傾向
ttp://dl6.getuploader.com/g/denassi/100/depth.jpg
しかしタイヤが細いほど指定空気圧は高くなる傾向なので、太さの違うタイヤで転がり抵抗の単純比較は難しい
体感の漕ぎ出しの軽さには「タイヤ重量」の影響が大きく、タイヤ剛性やコンパウンドの質も影響する
転がり抵抗の小さい理想は「太いのに軽くて空気圧も高い」タイヤだが実際は難しいので妥協点を探す事になる
■空気の抜ける速度
28C前後なら概ね週1回ほどで補充してあげれば推奨空気圧を保てる(指定空気圧が高いほど抜けが早い傾向)
発進前に後輪を手で触って柔かいと感じたら空気圧チェックしていれば大体の空気圧管理はできる
※空気圧低下日数計算機 ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_air_pressure.html#day

6 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 22:43:53.26 ID:pSITE8ZC
■主な28C〜32Cタイヤの例

▼予算1本2000円台前半
・コンチネンタル ウルトラスポーツ……23C(240g)、25C(260g)、28C(280g)
 ○ 柔らかコンパウンドでグリップが良く軽い
 × 複数の製造工場間に品質差があり、台湾工場製の品質がイマイチ
・ビットリア ザフィーロ……23C(280g)、25C(290g)、28C(350g)
 ○ 耐摩耗性・耐候性が高く寿命が非常に長い
 × 雨天グリップが非常に悪く滑るのでほぼ晴天専用
・パナレーサー パセラ・ツアーガード……25C(320g)、28C(330g)、32C(410g)、35C(500g)
 ○ アラミド繊維の耐パンクガード付き
 × タイヤサイドの耐候性が低くヒビ割れが早い
・パナレーサー パセラ・ブラックス……25C(470g)、28C(480g)、32C(610g)、35C(670g)
 ○ タイヤサイドまで分厚いゴムで覆うので耐久性や耐候性が高い
 × サイドまで全周囲のゴムが厚いので凄く重い

▼予算1本2000円台後半
・ブリヂストン ディスタンザ……無印28C(320g)、タフ28C(345g)、フォルダブル25C(250g)
 ○ 乗り心地・軽さ等の走行性がバランス良い
 × 耐パンク層が無い(派生種のディスタンザ・タフは耐パンク層あり)
・コンチネンタル スポーツコンタクト……28C(460g)、32C(480g)
 ○ スポーツタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い耐久性がある
 × スポーツタイヤにしては重量が重い
・ビットリア ランドナー……25C(430g)、28C(510g)、32C(580g)、35C(640g)
 ○ ツーリングタイヤだが転がりも比較的良くトレッドに耐パンク層がある
 × 重量がかなり重い

7 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 22:44:31.69 ID:pSITE8ZC
▼予算1本3000円台
・マキシス デトネイターフォルダブル……28C(250g)、32C(320g)
 ○ 同価格帯の中では軽い方
 × トレッドが薄く耐パンク層も無いのでパンクに注意
・パナレーサー クローザープラス……23C(210g)、25C(220g)
 ○ 非常に軽く乗り心地とグリップも良い方、接地面のみ耐パンクガード入り
 × タイヤサイドの耐久性が低めでヒビ割れも早い
・パナレーサー ツアラープラス……23C(260g)、26C(280g)、28C(310g)
 ○ スポーツタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い耐久性と走行性のバランス型
 × ロード用タイヤとしては重い方 (ブルベエディションは少し軽量化してある)
・パナレーサー ツーキニスト……25C(350g)、28C(380g)、35C(550g)
 ○ 耐パンク層がタイヤサイドまで覆い耐パンク性が高い
 × やや重量があり乗り心地も硬め傾向
・シュワルベ マラソン……25C(520g)、28C(560g)、32C(640g)、35C(730g)
 ○ トップクラスの耐パンク性能を持つ
 × 重さもトップクラス、漕ぎが重く乗り心地もやや硬め

▼予算1本4000円台
・パナレーサー リブモPT……25C(340g)、28C(390g)、32C(410g)、35C(510g)
 ○ タイヤサイドも覆うPTベルトに加え、接地面を厚くして耐久性ある割には転がりが良い
 × やや重さがあり、細いサイズや高圧で乗ると相性が悪い(乗り心地悪化が激しい)傾向
・パナレーサー レースD……23C(230g)、25C(250g)
 ○ レースタイヤだが耐パンク層がサイドも覆い接地面は二重層、耐パンク性と軽さ・グリップを両立
 × 磨耗がかなり早く交換時期がすぐ来る上に高価なので普段使いには向かない
・コンチネンタル GP4000S……23C(205g)、25C(225g)、28C(235g)
 ○ レースタイヤだが接地面に耐パンク層があり、軽さ・グリップ・トレッドの耐久性が高水準でバランス
 × タイヤサイドがヒビ割れやすい
・コンチネンタル GP4シーズン……23C(230g)、25C(240g)、28C(260g)
 ○ 耐パンク層がタイヤサイドまで覆い、GP4000Sより耐パンク性が高い
 × 軽量性や乗り心地はGP4000Sより低くなる

8 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 22:44:59.74 ID:pSITE8ZC
▼予算1本4000円台 (続き)
・パナレーサー グラベルキング……23C(220g)、26C(240g)、28C(270g)、32C(320g)
 ツアラープラスブルベエディションの改称。太さが4種類になった。
 未舗装路(グラベル)も走る人向けのタイヤ。丈夫だが薄いので磨耗が早い。
 32Cのみブロック状のパターンで推奨200-650kPaと低圧。


■主なネタタイヤの例

▼メトロ
▼ザフィーロ
▼グラベルキング
▼グランドプリックス4000S(レースタイヤなので街乗りクロスには不向き)

9 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 22:50:04.90 ID:/RW68NVk
グランドプリックスw

10 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 23:05:02.97 ID:CaW3ct+Z
ガトースキンも

11 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/29(火) 22:22:08.26 ID:6M2yabYM
グランドプリックス四季もいいタイヤなんだけど高い

12 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/30(水) 09:33:23.51 ID:HY89W5Mi
こんなスレあるんだw
俺のお気に入りタイヤが生産中止になったら困るから晒しとく!

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000ULTYF6

タイヤの接地面に溝が無いのが好き!
ただそれだけの理由

28C以上で接地面がツルツルのタイヤで、これ以外にオススメある?

13 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/30(水) 09:34:34.54 ID:HY89W5Mi

あと空気圧も7気圧/100psiに耐えられる奴

14 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/30(水) 12:53:12.98 ID:fpfuQu+k
メトロなら95psiまでならイケる

15 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/30(水) 13:57:25.62 ID:HY89W5Mi
http://www.amazon.co.jp/dp/B002ECY3S2
これ?

16 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/30(水) 14:18:56.29 ID:6Ateu3KM
パナの32Cは450-700kpaつまり100psiってのが多いね

17 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/30(水) 21:59:24.85 ID:JueyWtXs
>>6-8
この値段レンジ表は相当古くないか?
全体的に1000円くらい値上がってるだろ今は

18 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/30(水) 22:55:02.78 ID:aHIUgpBf
新しいの作ってくれ

19 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/30(水) 23:58:18.44 ID:rMBTJluy
ツルツルタイヤ
http://www.schwalbe.com/en/tour-reader/kojak.html

20 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 08:05:59.44 ID:5UzX/o+f
>>19 Amazonで探したけど28CのKOJAK売ってない(´・ω・`)

21 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 16:55:25.81 ID:NjdtUrCP
メトロ結構良いと思うけど、何故かここだとネタ扱いなんだよな。

22 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 22:09:31.97 ID:I48nSdaS
ダメトロ

23 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 22:12:24.92 ID:4SdXb1O5
>>20
32cからになっております

24 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 22:12:56.09 ID:cNYNwlxN
>>22
ダ地下鉄かよ<ダメトロ

25 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 22:17:57.12 ID:oc1e0FJr
1000 :ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2016/03/31(木) 22:06:30.61 ID:lobEByCg
1000ならIRCメトロ廃盤

>1000
地下鉄かよ<メトロ

26 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 22:18:28.93 ID:oc1e0FJr
>>21
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

27 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 22:20:49.81 ID:zPak6eza
>>12
見た目ならWTB シックスリック
http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2013/03/3MS_0959.jpg
見た目だけでグリップ力は…

28 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 22:48:06.08 ID:Bpxam4pX
グラキン32cのスリックどんな感じ?

29 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 23:47:15.76 ID:jfsVVDNr
>>23 32Cも売ってない(´・ω・`)

>>27 これか!ええね
http://www.amazon.co.jp/dp/B00FSAD2BQ

30 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 23:52:27.32 ID:jfsVVDNr
http://www.amazon.co.jp/dp/B00FSAD2BQ
空気圧書いてない・・・100psiに耐えられるのかな?

31 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 00:12:06.80 ID:WiiEl7S7
4気圧ぐらいで良いじゃん?

32 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 00:25:16.88 ID:v0xfN70w
>>31 (´・д・`)ヤダ
転がり抵抗を減らしたいねん

33 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 00:29:15.70 ID:WiiEl7S7
素直に細いタイヤ履こうぜ、空気抵抗も減らしたいからドロハンだな、ポジションも出るようにフレームも見直すか
…あれ?

34 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 00:44:18.90 ID:v0xfN70w
>>33 細いタイヤはちょっとした段差でパンクするから(´・д・`)ヤダ
段差を気にして走りたくない

35 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 00:48:33.26 ID:HM92p75A
前スレ>>990>>999
デトネイターフォルダブル32cの厚みは30mmでした

36 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 01:07:23.50 ID:v0xfN70w
>>31 あと、空気入れの間隔をできるだけ伸ばしたい

37 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 01:07:51.96 ID:lW0CPon3
>>30
65psi(4.3気圧)〜110psi(7.6気圧)

38 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 01:18:17.71 ID:v0xfN70w
>>37 しゅばらしい!さんくす

39 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 01:25:28.43 ID:BFYLxfft
>>33
空気抵抗減らしたいならリカンベント一択だろ。

40 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 02:20:50.36 ID:ggwqspcG
>>35 ありがとうございます!!

41 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 02:45:41.73 ID:BFYLxfft
厚みが3cmもあるのか。

42 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 07:07:48.14 ID:jVwUUem9
>>12
ツオーノハイブリッドいいよね
俺は38cの方だけど太さの割に軽いしよく転がるし、雨でもよくグリップしてくれて気に入ってる
これ以外のスリックだとシックスリックか、ドリフターシティくらいじゃないか
シックスリックは太いの履かせると、ツルツルボヨンボヨンの見た目でかなり不思議な自転車になる

43 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/01(金) 10:38:19.29 ID:uKiIADJj
>>12
ヴィットリアのヴォイジャーハイパーもいいよ
転がり抵抗低い

44 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/02(土) 08:52:50.68 ID:PsY774Ss
コンチのウルトラスポーツ28cってつくり太めですか?

45 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 22:03:08.23 ID:gj3Nkxk7
シックスリックつかってるひといる?

46 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 22:04:11.43 ID:kX1MxobB
はい

47 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/14(木) 21:48:40.52 ID:XydYGZQ7
タイヤ幅はリム幅の2.4倍まで使えるらしいけど、表示値?実測値?
13ミリ幅リムに32c付けようかと思ってるんだけど、不具合無いかな?

48 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/14(木) 22:06:07.12 ID:1XquUJiy
>>47
あくまで推奨であってこれを超えるのは自己責任。13ミリだとギリギリ履ける。
カメレオンテの標準ホイールがリム幅13ミリで32c履いてるモデルあるから大丈夫なはず

49 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 00:13:41.35 ID:8TUzdPA3
やっぱメトロでしょ!

50 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 00:15:46.84 ID:CMzWeubu
うるせえディスタンザぶつけるぞ

51 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 00:57:06.08 ID:2wjsisp1
つまりグラベルキングでしょ!

52 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 04:52:16.98 ID:J9sA3Fv0
>>49
地下鉄かよ<メトロ

53 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 07:05:21.93 ID:9guQoqjr
エリートな俺はエリートプラス

54 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 09:56:01.40 ID:EWnocROL
>>48
サンキュー。これで選択肢広がる。

55 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 14:37:09.25 ID:NHw0pLBN
>>48
自分のカメレオンテ、32C履いているからリム幅確認したら16ミリだったわ

56 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 16:45:48.60 ID:fjSP+z3o
タイヤサイドのカラーラインの有無って完全に好みの問題?
ゴムはなんとなく黒が耐候性的な意味で強いイメージがあるんだけど

57 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 19:36:10.34 ID:dePqgATy
>>56
黒のが長持ちで丈夫
カラータイヤはすぐに劣化する

58 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 20:10:12.32 ID:fjSP+z3o
やっぱ強いのは黒か

59 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 20:36:49.50 ID:1nii/6np
1.5倍くらい寿命が違うらしいね
黒いゴムはカーボンブラックが入ってるから丈夫なんだって

60 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 20:51:04.51 ID:Q0jIy+p3
>>56
ストレートで接地してるタイヤのトレッド部分は磨耗に強いカーボンブラック
コーナリングのときに接地するタイヤのショルダー部分はグリップ優先のシリカ配合カラーコンパウンド
これで普段の耐磨耗性とコーナリング時のグリップを両立させようという設計はあるよ
http://file.marcocycletire.blog.shinobi.jp/IMGP1625.jpg
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/road/roadlite/
でもデザイン目的でカラー入れてる奴もあるのでそこは値段と性能チャートを良く見て判断してね

61 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 21:12:24.37 ID:EWnocROL
>>55
>>54だけけど「えーーー」。計算上13mmで31.2までだから、32でも良さそうなもんだけど。

62 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/15(金) 23:08:15.70 ID:RO1yvKtf
でも耐久性自慢のランドナーとかママチャリは黄色いライン入ってるよね

63 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 00:02:16.22 ID:IbPhFVM4
>>62
ガムサイドはまた別物
本来のタイヤサイドはカーカスの上は薄皮1枚の黒いゴムですぐヒビ割れるけど
そこに分厚い軟質ゴムを入れることで柔軟性を保って乗り心地の悪化を抑えつつ
タイヤをサイドカットから防ぐ耐久性を入れてる(そのかわり凄く重い)
今なら黒色でも同様の機能を持たせられるけど昔ぽい外見の為にあえて使う場合もある

64 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 18:01:53.61 ID:F8QPdS13
リブモPT品薄?
あさひに在庫あるようなので発注したら実は品切れだった。

65 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/16(土) 19:04:06.82 ID:Cug2pU1W
>>64
http://item.rakuten.co.jp/chari-o/327070003/
そろそろ新型が出回り始めるかな?

66 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 19:05:46.08 ID:dTOElths
グラベルキング最近また値下がりしてきてるんだな
これ以上のお買い得タイヤがあるだろうか

67 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 19:19:34.84 ID:rIxSjE/j
>>66
どこでいくらだい?

68 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 19:32:30.08 ID:dTOElths
>>67
楽天しか見てないけど、いま最安3170円だな。一時最安が3500円以上していた記憶がある。
俺が買ったときは2700円くらいだったのでまだまだ高いけど。

69 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/17(日) 20:26:47.84 ID:v4N2/MzF
値段を比べるキング

70 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 00:35:08.62 ID:8aE1cyki
GP4seasonに32cがあるんですって

71 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 18:32:50.79 ID:8hqZyn+N
キングの32cのミックスパターン誰か買った?どうすか

72 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/18(月) 18:45:52.19 ID:vO8GINAJ
>>55
私もカメレオンテで納車時は32c履いてました
タイヤの幅を細くしたいと店に相談したところ
28cまでと言われたので28c愛用してます

73 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/22(金) 21:08:46.66 ID:ZZomdBtQ
タイヤの重量ってほんと走りへ影響大きいんだな
標準装備されてた重量級の28cタイヤからツアラープラス26cに変えたら軽快すぎてびっくりした
>>7ではツアラープラスの280gもスポーツ用としては重いって書いてあるけど、それでもここまで変化するとは

74 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/22(金) 21:18:13.95 ID:PTzFAkXG
プラシーボ効果

75 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/22(金) 21:29:51.70 ID:3nEhGag0
>>73
標準タイヤとツアラープラスだと、重さよりケーシングの差による軽快さが違うな

76 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/22(金) 22:31:02.56 ID:g79TAGGJ
気圧の違いのせいではないのだろうか。

77 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/22(金) 22:50:30.64 ID:PIbgKGPp
風吹いてなけりゃすげー軽いんだけどなあ

78 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 00:57:43.77 ID:ft9auCxt
>>73
もし初期28Cタイヤが1本550gのKENDAクエストで
交換したのが1本280gのツアラープラス26Cなら
回転部が0.5kgだからはっきり分かる違いが出るね

79 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 05:11:14.74 ID:NkmZmnbr
KENDAは重くて硬くて最低の乗り心地
ああいうタイヤのせいで多くの人がバイクの性能を勘違いしていると思う

80 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 05:34:13.41 ID:f0ChjBoq
バイクの話かよ

81 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 13:24:41.64 ID:X5fDzShW
何の話だと思ったんだよ

82 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 13:54:56.48 ID:Ei3znDWP
俺も買った時についてたのはKENDAのタイヤだった
でもメトロに変えて世界が変わった

83 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 14:01:43.50 ID:isXOKLtf
何故かポチってたパセラブラックスが届いた

84 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 14:38:36.44 ID:C+3+Lbu0
標準装備のKENDA32cからデトネーター32cにしたらパンク多発(シュワルべのチューブに変更)
バンクガードがないとこんなにもパンクしちゃうんでしょうか?
なのでKENDAに戻しました。

おかげでタイヤ交換方法をマスターしました(自転車趣味初心者です)

85 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 14:48:50.90 ID:nfAkK7Ff
そんなゴミのようなタイヤを買うからだ!
グラベルキングならパンクもせず最高の走りを楽しめる!

86 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 16:26:06.98 ID:vCOO/h0m
>>82
地下鉄かよ<メトロ

87 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 17:29:06.37 ID:/5wOOIx9
デトネイターとクローザープラスはパンクするためのタイヤ

88 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 17:30:51.72 ID:RfPi3Kfk
確かにグラキンいいわ

89 :84:2016/04/23(土) 21:55:00.60 ID:c02XZt0A
>>85
はい、初のタイヤ交換なので安売りしていたデトネーター(1本1980円)に
しちゃいました。
今はKENDAに戻しましたが次は噂の
【グラキン】にしますよ。
けど2本10000円かぁ…

>>87
やはり、パンク多発銘柄でしたか。

90 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 22:12:06.59 ID:oWB+0yk+
>>89
ゲータースキンもいいぞ

91 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 22:14:54.84 ID:ag2JZSmU
ディスタンザ…

92 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 22:56:12.33 ID:3yqiHcz6
パナレーサーって基本、TPI表示しないの?

93 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 00:56:03.44 ID:535bTKNZ
>>89
28cにしなよ。尼や淀で安いよ。

94 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 11:31:10.32 ID:SjpWwm0u
まあタイヤ軽くしたときの楽しさもケンダの重さのおかげと考えればw

95 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 13:27:59.52 ID:566Kcmhj
グラベルキングは1本3000円強で買える

96 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 15:26:35.46 ID:1QWN/yuT
たっか

97 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 15:28:19.32 ID:re0KqeFO
やすいタイヤで何度もパンクしてチューブ交換すると思えば安いぜ

98 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 15:45:51.72 ID:cG1MLDff
パンクしたら修理か交換すりゃいいじゃないか
ではなく、なるべくパンクしにくいタイヤを選ぶ
リブモPTは手放せない

99 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 18:25:47.71 ID:CCjA8eKp
リブモはパンクし難いけど傷つきやすいし小石が食い込みやすいから結局マラソンに戻ってきた

100 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 18:58:54.73 ID:iJCzINap
リブモvsマラソンvsランドナー

ファイッッッ!!

101 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 19:29:47.28 ID:1QWN/yuT
マラソンの耐久性は素晴らしい
しかし重過ぎる

102 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 21:01:49.33 ID:zZOQGj7B
マラソン1年使ってるけど早くリブモにしたい
3年後くらいか・・

103 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 23:45:58.10 ID:iXwY2AbI
確かにメトロ良い。

104 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 01:05:35.54 ID:raK8+hNE
パンクネタになっても話題にあがらないディスタンザタフ

105 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 04:50:02.98 ID:YV9H1kBr
>>103
地下鉄かよ<メトロ

106 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 19:59:56.39 ID:+Mi3+jJ3
メトロに変えて約2年で8000kmオーバー
いまだパンク知らず

107 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 20:05:05.99 ID:fAppcsox
>>106
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

108 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 20:22:32.84 ID:l9IgTT6R
メトロで地下鉄の線路を走りたい

109 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 20:25:24.30 ID:fAppcsox
>>108
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

110 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 20:51:46.73 ID:GpxQKiQO
パナでもブリでもいいから、シュワ以外からもマラソンプラスみたいな接地面極圧タイヤ出ないもんかねえ。
リム打ちパンクなんかは空気をきちんといれてれば回避できるし、サイドカットなんかも気を付けてればだいたい回避できる。

でも、視認がむずかしいわりに攻撃力の高い釘なんぞの異物対策としては、接地面の厚みは、やっぱり重要なわけよ。
いくら防弾繊維シールド層なんつっても、アイスピックみたいなのには負けちゃうことが、ままあるわけでね。厚みこそ正義な部分がある。

冬に踏み抜きで何度かパンク修理したことあるけど、手がかじかんで、ちょっとしたサバイバル気分だった。
ああいうのはなるべく避けたい。
接地面極圧タイヤをシュワ以外からも出してくれたらいい感じに磨き合えると思うんだわ。
頼むよ!ブリちゃんパナくん!そして他!

111 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 20:52:40.75 ID:GpxQKiQO
リブモプラスみたいな名前でマラソンプラスより接地面が厚いのたのむよ〜重量マシマシでもいいからさぁ〜〜〜

112 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 21:36:16.03 ID:snnaHxXO
メトロって相当重いんだろ?乗り心地はいいの?

113 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 22:56:04.44 ID:ylagY69F
>>112
確かに漕ぎ出しはちょっと重いけど転がりが良いから走り出しだらあまり気にならない。
あくまでも個人の感想ですが

114 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 23:18:41.50 ID:fAppcsox
>>112
地下鉄かよ<メトロ

115 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 23:19:08.52 ID:fAppcsox
>>113
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

116 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 23:22:03.76 ID:GpxQKiQO
メトロってIRCのタイヤだったのね。
井上ゴムのメイドインジャパン。

IRC TIRE METRO メトロ | 井上ゴム工業株式会社
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/urban/metro/

117 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 23:27:15.78 ID:fAppcsox
>>116
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

118 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 23:31:01.49 ID:s7Gd7qtf
ウトロ

119 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 23:44:14.75 ID:GpxQKiQO
メトロポリタンジャーニーっていう単語をいまなぜか思い出したゾ

そういえば日本製メイドインジャパンタイヤといえばパナレーサーのツーキニストも定評があんね

120 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 23:44:15.53 ID:tNBF9MTM
VIPじゃあるまいしメトロの下りもう要らなくね

121 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 23:46:03.61 ID:GpxQKiQO
格安ロード完成車についてたKENDAのタイヤがあまりにパンクしまくるもんでパナのツーキニストに替えたら、パンクとは無縁になってヒデキ感激状態になっちゃったわ。
タイヤ替えるだけでこんなにも違うもんかいってなもんでね。それからあちこちのパーツをとっかえひっかえしまくった。

122 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/25(月) 23:47:31.41 ID:GpxQKiQO
メトロも評判よさそうだから、いずれ試してみようかねえ。モノも手にとってみてみたいしね。

123 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 00:16:45.55 ID:GyDd3RpW
メトロってネタタイヤかと思ってたけど街乗りにはいい感じなのか

124 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 04:48:21.46 ID:w1Y+d63b
>>123
地下鉄かよ<メトロ

125 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 05:52:06.39 ID:CaJs/rsd
重量タイヤも最初は丸いのでさほど不快感は無い
しかし使い込んでいくと丸みが無くなり
接地面積が増えトレーニングタイヤと化す
耐久タイヤの新の評価は交換サインが出てからするのが適切

126 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 08:46:47.82 ID:GfLW9KAO
>>125
自分は、そこまで倹約して使ってないな

良いタイヤを選んで交換サイン出たら直ぐ交換、それで10年以上パンク無しでやって来た
チューブ複数回買うことやパンク修理に掛ける時間を考えると、タイヤ代につぎ込んだほうが結局は安くつく

127 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 08:53:05.09 ID:/Z7j0ybd
つまり、グラベルキングを買えば間違いない

128 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 12:18:57.86 ID:6w4+yQ07
つまり、IRCメトロを買えば間違いない

129 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 12:19:33.36 ID:Z/1XPCHT
>>128
地下鉄かよ<メトロ

130 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 12:24:19.67 ID:uAQ4VKrd
その通りです。
http://www.tokyometro.jp/

131 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 12:55:56.61 ID:eybsbIGz
>>123
変な荒らしがいるだけ
頑丈さではマラソンレベルの良タイヤ

132 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 13:06:30.85 ID:Jzl1wV4Y
IRCメトロ
ありがとう、いいタイヤです

133 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 13:14:45.06 ID:X3j0tUrE
IRC=井上ゴムのメトロの半分は、やさしさで出来ています

134 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 13:45:57.44 ID:UcIm4CYC
残りの半分はメチャメチャ優しい人達が不意に見せた厳しさで出来ています

135 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 16:03:17.46 ID:Z/1XPCHT
>>132
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

136 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 17:52:36.26 ID:NZgp6ko+
IRCメトロにしたら彼女が出来ました!!

137 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 20:25:29.35 ID:BuFTyvYs
ダイエットと節約兼ねてクロスバイク買って通勤始めた。初めのうちは体重ガンガン減って喜んだけど、空腹で食っても食っても体重が減って食費上がりまくってなんだこれってなってる。
節約にもならないしダイエット終わったから生活の足から趣味に方針変えようか

138 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 20:31:17.17 ID:WkN1L3P2
そうするとまた太り始めるな

139 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 20:56:03.74 ID:X3j0tUrE
やぁ!JAPANのレディースアンドジェントルメン!僕のボデー変化をルック!
http://imgur.com/whfVi
http://imgur.com/9HbCqap

140 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 23:13:55.75 ID:YPq+9r/9
自転車通勤は節約にはならんな。
ただ、病気とかの見えない費用が浮いてるんだよ。

そう思えばなんでも許せる気がするだろ

141 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 23:18:56.06 ID:h9DlSpT5
電車通勤往復で900円くらいするんだよねえ
でもチャリだとそれが全部浮くからなぁ

142 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 23:25:11.82 ID:Q6wq8pyL
でも電車通勤は支給されるんだよなぁ
チャリだと全部カットだからなぁ

143 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 23:32:12.17 ID:SBiEZhBn
ライフロガーつけてると消費カロリーが目に見えるから、とても電車通勤する気にはなれない

144 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 00:08:47.23 ID:y9E4MQrO
>>140
iD変わってるかもだけど>>137だが
節約にならんことは理解できたし食費やばいけどこのレスに感銘受けたんでもうちょい自転車通勤続けるわ
ちなみに定期代はポケットにいれてる。シャワー付きの自転車置き場代で使ってるからトントンだが

145 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 01:19:29.36 ID:gghNdhpi
労災とか考えると会社に言わずに通勤し続けるのは結構つらい。
理想を言えば、会社で保健、シャワー、駐輪場を用意してくれて
いくらかの交通費(食費)が出ればいいな〜w

楽天は二子玉に本社が移動した時の記事でそういうサポートしてると言ってた。
電車遅延、災害の影響を受けにくいのが一つの要因らしいけど。
他の会社も徐々に導入して言ってほしい。

146 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 01:23:05.33 ID:j+FMmsvP
そんなことよりメトロの話しようぜ

147 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 06:51:36.00 ID:qGzYfzHd
IRCメトロが何故ネタタイヤなのか理解に苦しむ。

148 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 07:02:57.88 ID:/rHc/trf
ネタじゃないぜ

149 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 07:15:35.74 ID:iX8p1CVm
一本いっとく? 井上メトロ!

150 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 07:17:54.40 ID:iX8p1CVm
IRC TIRE METRO メトロ | 井上ゴム工業株式会社
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/urban/metro/
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/urban/metro/main01.jpg

プランニングからデザイン、製造まで、すべて国内で手掛けた安全・安心・高品質な「メイド・イン・ジャパン」。
タウンユースに特化し、アスファルトや石畳、タイル張りといったあらゆる舗装路面、またウェットな路面でも確実にグリップする。
サイズバリエーションは全6種類。街乗りMTBに最適な26インチは1.50、1.75、2.00の3種類あり、カラーバリエーションも多彩だ。
700cは乗り心地と耐パンク性を考え、28cと35cの2サイズを用意。小口径自転車用にぴったりな20インチも5カラーをラインナップ。

パンクに強い!
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/urban/metro/large_great_point01.jpg
丈夫で長持ち!
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/urban/metro/large_great_point02.jpg

151 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 07:42:41.19 ID:AxjN6PQ4
>>150
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

152 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 07:47:36.59 ID:iX8p1CVm
じゃんじゃん買いたい 日本製メイドインジャパンな高品質タイヤ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/017/472/27/N000/000/004/130702107048416416436_P5300197.jpg

ヨドバシ.com - IRC METROの検索結果 | ヨドバシカメラの公式通販サイト【全品無料配達】
http://www.yodobashi.com/ec/category/index.html?cate=&word=irc+metro&ginput=IRC+%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD
Amazon.co.jp: IRC METRO
https://www.amazon.co.jp/gp/search?field-keywords=irc+metro&index=blended&tag=mozillajapan-fx-22&sourceid=Mozilla-search&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&linkCode=qs

ちなみにパナレーサーのタイヤも日本製多し

http://stat.ameba.jp/user_images/20150414/23/6310tus/ee/74/j/o0480036013276424388.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20150414/23/6310tus/05/a9/j/o0480036013276424387.jpg
http://roadbike-hikaku.com/images/tire/tireranking_panaracera_01b.jpg
http://www.hi-bike.co.jp/wp-content/uploads/2010/06/DSCF4054.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-6d-81/noguchi_kougei/folder/1025997/53/33046153/img_0
http://blog-imgs-65.fc2.com/t/r/i/triestina/P7260040.jpg

すべてはサイクリストのために パナレーサー魂 : CYCLINGTIME.com
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=10346
「パナレーサーのクリンチャータイヤ、アーバンタイヤは全て日本製である」ということをご存知だろうか。パナレーサーの凄みはここにある。
自社製品は国内で製造する。海外で製造していては研究結果や選手の声を即座に商品に反映させるのは難しい。
もちろんプロ選手のみならずアマチュアサイクリストの声もいち早く反映させることが出来る。
TSERVや、ツーキニスト、ツアラー、ミニッツなどの商品がそうだ。

またチューブも全て国産生産であり、日本でチューブを生産しているのはパナレーサーだけである。
R-AIRチューブが生まれたのも日本生産だからこそ出来るワザなのだ。

今年、パナソニック ポリテクノロジー株式会社は以下のチーム及び選手にレーシン グサポートする。

153 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 07:48:20.65 ID:UcjR2O2j
>>144-145
厳密にいうと通勤にかかる電車定期は経費として税申告されるから、実際に買ってなければ脱税になっちまうんだよな
自分のとこでも福利厚生やエコでの社会貢献という別名目で、同額くらい出したいんだが結構厳しいよ

154 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 08:13:40.98 ID:uKGnWo+G
>>153
自動車通勤してるからって車代とか駐車場代出してくれるわけじゃないからな
自転車通勤だからって自転車にかかる経費を出せないのがいけないんだよね
同額とは言わずとも半額ぐらいは出して欲しいわ

155 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 08:30:11.09 ID:VMgOQQ/o
うわぁ

156 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 09:22:02.92 ID:DLwvI223
グラベルキングの40c買った人いる?

157 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 11:47:41.97 ID:3HynpVF+
>>154
>>153
>自動車通勤してるからって車代とか駐車場代出してくれるわけじゃないからな
田舎だと駐車場はだしてくれるよ

158 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 13:01:16.15 ID:kOWXVsyN
社長「自転車通勤の連中は月4000で統一や!」

159 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 13:34:42.01 ID:PUvM4XBD
スレチだハゲ

160 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 15:43:01.90 ID:Vi9VJXRj
どうせ荒らされるし

161 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 16:27:13.79 ID:iX8p1CVm
同志が集うスレのほうが情報共有が捗るじゃろ
自転車通勤スタイル149
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458250382/

そういえば、タイヤ内面とリムテープとチューブにタイヤパウダーをまぶすようにしてから、タイヤの着脱がラクでよろしい。
http://irodoriworld.com/wp-content/uploads/2013/10/400x300xDSC008221.jpg.pagespeed.ic.DnINNGANGS.jpg

162 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 18:23:32.24 ID:c59Rt9bP
ベビーパウダー家にあるわこれ使うわ

163 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 01:45:51.20 ID:ZQiyDRjD
タイヤパウダー成分
・タルク      ←ベビーパウダー
・酸化チタン   ←ベビーパウダー/日焼け止めなど(酸化亜鉛が類似)
・ミネラルオイル←ベビーパウダー/ベビーオイルなど
・群青      ←青色の着色剤

164 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 07:56:32.34 ID:DpaSWTdD
>>163
ワロタw

165 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 12:22:39.77 ID:M6jJ04XQ
つまり、タイヤパウダーは色を付けたベビーパウダー

166 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 12:45:59.00 ID:C2GF/EQw
へー、知らなかった
タイヤパウダーって高いの?

167 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 13:30:01.10 ID:M6jJ04XQ
ベビーパウダーは大抵のドラッグストアで売ってて
タイヤ10年分?が200円くらい

タイヤパウダーはしらね

168 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 14:16:34.18 ID:/ig4iDwd
少量でいいのにダイソーには商品設定すらない

169 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 14:42:13.64 ID:UA0NP0g4
普通に付けたら2回塗っても写真の半分以下だ。
よく粉付くな〜。やっぱり重ね塗りなの?

170 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 15:37:21.26 ID:LWhnU3TA
成分表示が同じだからと言って成分が同じだとは限らないけど
要は腐らずゴムを傷めない粉ならなんでもいいから
ジョンソン&ジョンソンのタルクと香料しか入ってないベビーパウダーでいいや

171 :兼田:2016/04/29(金) 21:35:49.37 ID:0aoBOJnW
ワイズのオリジナルチューブは、
昔はKENDA製でパウダー付きだった。

今は知らない。

172 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 03:26:16.35 ID:euYhW2pP
タイヤパウダー最高すぎて、もう基本アイテムだわ

173 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 05:32:19.76 ID:zPiagRgv
パウダーは走行に悪影響するよ

174 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 16:38:37.06 ID:ZdQzZXqM
コンフィー28C、安かったので入れてみた
その前のリブモS28Cとの比較で、硬い、乗り心地が悪い
転がりも良くはない
歩道の小さい段差を低速で横から斜めに上がろうとしたら滑ってころんだw恥ずかしかったw
リブモSよりちょっと軽いくらいしか利点が感じられなかった。おすすめはしません。

175 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 18:28:58.45 ID:qhLt4u/p
ここはメトロ一択!

176 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 18:47:50.05 ID:8cT5FW4o
>>175
地下鉄かよ<メトロ

177 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 19:26:17.41 ID:1fD/R+L7
そんな重いタイヤ使うかよ

178 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 19:43:41.79 ID:5bdmoXpR
メトロを嵌メトロ

179 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 19:50:59.61 ID:UXaKn9C3
グラキンでいいじゃん

180 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 19:55:17.23 ID:euYhW2pP
タイヤパウダー使うとタイヤの着脱らくちん丸(*^v^*)v
もちもちチューブも長持っち〜♪(*^o^*)v

181 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 19:56:02.52 ID:euYhW2pP
パナレーサーツーキニストくんもウルトラタフマンで安心マン♪

182 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 19:59:44.88 ID:XAoMfqAa
メトロ愛用中

183 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 20:00:22.89 ID:UXaKn9C3
ツーキニスト硬すぎや

184 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 20:21:50.27 ID:EIuH5h/e
実は俺もメトロ使っている。

185 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 20:45:29.87 ID:uj+O050O
>>156
グラベルキング40c使ってるよ。グラベルロードに履いてる。
グラベルキングの32c履いたクロスも乗ってるけど、比べると乗り心地がかなり良い。
荒れた道や段差の安心感も40cの方がいい(当然か)。

そのわりに走りが重い感じもしない。自分は40c履ける車体なら40cを選ぶよ。
(車体の違いもあるのでちゃんとした比較にならないのでごめん)。

186 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 00:00:50.49 ID:BUnXxSUR
>>185
ありがとう。インプレがあまりにも少なくてちょっとこまってたんだ。32cと使用感変わらないなら買ってみようかな。
ほんとは40c、スリックタイヤとか出して欲しかったんだけど

187 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 01:45:42.32 ID:t2wH2d4S
誰かメトロのインプレも頼む

188 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 02:10:07.34 ID:aHeuAYXm
つまり、グラベルキングは軽くて乗り心地も良い

189 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 04:37:44.45 ID:PS3bR1NW
メトロとグラベルキングは完全にネタタイヤだな

190 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 04:48:14.52 ID:d+gYHDKE
そしてガチなのは我らがツーキニストだけということに・・・・フフフ・・・・作戦通り☆(ゝω・)vキャピ

191 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/01(日) 21:40:16.84 ID:K9AF9ixF
>>189
違う
両タイヤとも良タイヤ

192 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 00:54:39.35 ID:VzRWyEmf
タイヤを選ぶということは、そのタイヤを信じること、そのタイヤに身を任せることなのだ・・・・・・(メガネクイッ!!! キランッ!!☆)

193 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 02:23:24.64 ID:BtNWmr+d
>>191
つまり、グラベルキングをネタタイヤと一緒にしないで欲しい

194 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 06:38:51.00 ID:Ou3jlUbj
ネタタイヤと比べるキング

195 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 11:35:38.54 ID:XaTML91e
>>193
違う
よく読んでほしい
両タイヤとも良タイヤ

196 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 11:56:57.08 ID:44jW/P2Y
グラベルキングはともかくメトロは日本製の良タイヤ

197 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 12:04:02.54 ID:2dd+LZda
>>196
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

198 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 12:09:16.65 ID:XaTML91e
>>196
グラベルキングも日本製だぜ!

199 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 12:20:44.69 ID:eLeaq0NP
エスケープR3へwhr501とグラベルキング26c同時に交換したが、走りが良くなった。だが、ホイールとタイヤの恩恵の大きさの差はどちらが大きいのかはわからん。

200 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 12:35:34.66 ID:WJUbhg1L
個人的にはタイヤが8割でホイール2割ぐらい
GP4000s2にすれば感激するはず

201 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 14:18:18.73 ID:av6aroZV
リブモSってどうなん?

202 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 14:51:36.55 ID:sqMY4pAK
クロス乗ってるような素人じゃグランドプリックスに変えても体感できるほどの差はない

203 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 17:35:49.97 ID:L69B/3Ld
グランドプリックスちょっとワロタw

204 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 20:38:06.22 ID:VzRWyEmf
かわいいからこれからはグランドプリックスと呼ぼう

205 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 20:41:25.22 ID:VzRWyEmf
>>201
リブモSは、この比較説明表通りのタイヤです。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html

それにしてもパナレーサー公式サイトのタイヤ説明ページって、なんであんな重くて見て回りにくいデザインにしたのか。
もっとサクサク見れるシンプルなのでいいのに。

206 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/02(月) 21:04:44.30 ID:PH9MBVm4
俺のグランドプリッケツに乗ってかない?

207 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 06:04:32.76 ID:QPqSrDyT
今日は絶好のザフィーロ日和だな!

208 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 07:50:29.95 ID:7aGEP20v
次はどのタイヤをネタタイヤにしてやろうか

209 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 10:32:44.36 ID:ovOrscY3
お前もネタタイヤにしてやろうか!

210 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 12:30:56.92 ID:l6PimzUG
紀元前98038年11月10日生まれで現在は10万53歳の小暮さんのオススメタイヤをおしえてください(*'ω'*)

211 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 13:06:21.95 ID:/xSvziKC
タイヤもだけどチューブだと思うわあとリムテープ
いかにその辺り管理できてるかで快適さが違う気がするわ

212 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 13:18:09.79 ID:Dt1McCfW
某タイヤは履いてないけどチューブはクロスもロードもIRC一択だぜ、なんせ安いもん、まあ100円ぐらいの問題だけどさ

あとパッケージがかっこいいw
大して性能差は無いんだろうけどパナレーサーのビニール袋のパッケージはなんかね、高揚感が得られない

213 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 13:40:15.92 ID:v9ZEYFYz
パッケージか、案外大事なのかも
シマノもパッケージは好きだなw

214 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 13:46:31.51 ID:S0KqCcXA
安さで言えばライフライン最強だろう
日本では見つけるのが難しいけどな

215 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 13:58:51.61 ID:/xSvziKC
シュワルベも安いで 簡易包装でもいいけどなぁ

216 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 17:46:51.05 ID:UxeBw8OA
ツーキニストはパンクしなくて良いな
欠点は路面ウエットだとグリップにやや難ありで注意が必要
所詮は街乗り用でこれにレーシングタイヤみたいな性能を求めるのは酷
ただザフィーロ2みたいに気を付けててもツルッと逝くようなことはない
やや高いが限界まで使おうと思えばリア1万キロ行けるだろう
俺は乗り味変わったのが目立ってきたから5000で変えたが
ちなみに28c

217 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 17:58:26.89 ID:UxeBw8OA
>>201
重くてもっさりなのに接地面積が小さくて路面の抵抗少ない
つまり転がり出すと自然に減速しにくい
おいしい部分はやや少なくヤマが削れると走行感変わる
走行感変わったあとも限界まで使うならけっこうもつ
分厚いからパンクしにくいかも?
てなところで重さが許容できるならコスパはまあまあ、可もなく不可もない

218 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 20:49:43.56 ID:u7Fm/LSp
乗り心地重視である程度スピードも出る28C前後のオススメのタイヤありますか?
雨の日は乗りません

今はパナレーサー クローザープラス23C履いてますが段差が面倒で

219 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 20:54:43.13 ID:1cpKgBOQ
>>218
クローザープラス25Cは実測値27.6mmあるぞ。

220 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 20:56:17.90 ID:u7Fm/LSp
意外と太いんですね
ビックリです

221 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 23:15:05.52 ID:jnQTa4I9
>>218
ゲータースキン25cも実測26以上ある

222 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 23:36:26.66 ID:rD7fJDBP
>>218
欲張りさん。

223 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 23:46:59.71 ID:8N3z5ZQ/
GP4000も25で28mmくらいあるんだっけか

224 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 00:58:02.69 ID:FfEMF7Ht
リム巾とか空気圧によって変わるから他人の中途半端なレビューは話し半分に聞いといた方が良い

225 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 08:11:58.65 ID:OLOLnBlP
メトロポチった
配送されるのが楽しみ

226 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 08:59:05.82 ID:fvPw5UHl
>>225
地下鉄かよ<メトロ

227 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 10:31:28.90 ID:K6M+UML2
メトロの28Cも実測26くらいな気がする

228 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 10:38:33.41 ID:fvPw5UHl
>>227
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

229 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 09:22:02.39 ID:iywYm5ZF
>>215
シュワルベは品質が落ちたぞ
かなり評判悪い

230 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 12:08:26.81 ID:xVEOs1gn
言っとくけど悪くないから
超品質良いんで

231 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 12:45:21.22 ID:iywYm5ZF
>>230
なーんにも知らんのね
最近のアマゾンの評価見てみw
それと最近のロットで全成分を再生ゴム使用したチューブもありますよ
恐ろしやw

232 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 12:52:26.47 ID:ta6eVhf2
自分で使って評価しろ馬鹿

233 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 12:53:46.33 ID:iywYm5ZF
>>232
もちろん使った評価ですが

234 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 13:05:05.37 ID:g6aR1hlP
少なくともシュワルベのチューブはお話にならない

235 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 13:15:55.68 ID:EqtTNYGq
チューブに品質も糞もあるか
バルブ周辺が漏れる奴はどうにもならんが

236 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 13:28:45.06 ID:i75a1YLc
最近はパナレーサーのスーパーチューブばっかり使ってる。
日本製で肉厚で安心感最高。実際2年間ほど相当走りこんでるけどノートラブル。

ゴムの神様的な企業であるオカモトが作ってるSOYOのラテックスチューブも優良。

237 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 13:59:49.14 ID:ZNoID7Q5
>>231
コピペにマジレスw

238 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 14:07:37.15 ID:ECypTxCM
パナのR-Airの乗り心地はほんと最高
でもMTBでも使えるような太いタイヤ用のが欲しい

239 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 14:39:44.17 ID:MfoE7bZg
でもパセラブラックスやリブモPTみたいに剛性の高いタイヤだと余り効果ないんだろうね。Rエア。

240 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 19:57:31.80 ID:+jSTdmTE
>>236
なるで エクステ付けれるようにバルブが緩むようになってるから
たまに閉まってないのがあるけど締め直せば抜けなくなる

241 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 06:23:31.10 ID:wrabAcOW
デトネイターってどうなの?

242 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 06:31:12.07 ID:4uN3rdv4
>>241
>>87

243 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 06:35:46.65 ID:z0cGSRmU
>>241
銅ではないだろうww

244 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 10:26:18.77 ID:IQYCo6tl
デイトネはパンクしやすい
名前も起爆装置って意味だし

245 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 20:08:12.05 ID:DyBBIm18
い、いらね

246 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 20:32:32.50 ID:IT7NyGSO
パセラブラックスって重いけど回転良いって言った方いましたけど具体的に教えてください。

247 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 20:57:33.67 ID:JkgGpPU8
グラキンでいいやん

248 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 21:24:49.52 ID:uGhXab7g
>>246
あれだ、ほら。重さの惰性で回り続けるんだよ。
昔、少年誌の裏表紙の怪しい通販にハイピッチっていうスポークに付ける鉄球があっただろ。

249 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/07(土) 21:43:19.41 ID:OmXhqkBJ
パセラBよりはトンガリの有るリブモSが転がり良くないかい?

250 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 02:42:43.60 ID:GKqVc8lp
それは一理ある。基本、接地面積が狭いほど転がり抵抗が少なくなって、よく回りやすい。
タイヤ重量が重いと、漕ぎ出しは重くなりがちだけど、一度動き出せばよく転がる。
発進時に備えて、停止の5秒ほど前から軽いギアに変速しておくと発進がラク。
でも単純に接地面積を狭くするだけじゃグリップの効きが甘くなりやすいので、そこはそのメーカーのコンパウンドなんかの技術力が問われるところ。
一番いいのは、自分自身でそれぞれ買って体感比較してみること。これが確実。そのレビューもブログなりでアップすれば皆の役に立てる。

251 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 12:35:34.66 ID:hKp0Ddme
ヴィットリアのランドナーハイパー32c→後継のボイジャーハイパー32cと使い続けてるわ
耐久性・耐パンク性・重量・グリップ、文句は無い

252 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 14:52:43.67 ID:pskW3263
IRCメトロって重いけど回転良いって言った方いましたけど具体的に教えてください。

253 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 15:08:49.02 ID:EiyEIdHF
>>252
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

254 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 15:57:35.86 ID:Hqxmr9o4
リブモPT信者だったけど次はグラベルキングSK 32c買ってみる。
200kpaでも使える低圧タイヤだから乗り心地よさそうだ

255 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 16:19:17.40 ID:3ZWeNs7I
好感の際一緒にリムテープもな

256 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 17:11:51.51 ID:mk5lRwSO
>>251
未舗装路では、どんな感じですか?

257 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 17:34:58.24 ID:T/5mWv/H
32cで200グラムのないかなぁ?

258 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 17:45:35.61 ID:J7W0/MEa
>>257
タイヤメーカーの開発部に就職して作ってくれ。

259 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 19:41:38.22 ID:tgb8qlQj
>>257
32cタイヤってふつう400gぐらい?

260 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 21:28:32.95 ID:v0TS+jxM
今使ってるパセラLXは32cで実測390gだった

261 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 21:34:39.72 ID:RUBQhbtV
デトネイター32Cの前後平均は実測304g
ちなみに2000km走行してパンクは一度もない

262 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 21:38:53.60 ID:J7W0/MEa
>>261
軽いな。

263 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 21:55:45.96 ID:4wPI+0kA
>>261
それフォルダブルのほうだろ。俺のは赤で314g
スポーツデポで1999円だった

264 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 21:58:36.53 ID:+Hzl9Tkx
>>205>>217
ありがとう
これ見ると、ツーキニストが無難なのかねえ・・

265 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 22:02:22.27 ID:3ZWeNs7I
かったいで

266 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 22:40:23.04 ID:GKqVc8lp
ツーキニスト、乗り心地は固めだけど、そのぶん、リム打ちパンクにはめっぽう強い印象がある。
凹ってる路面で不意にタイヤをガツンとやっちゃってリム打ち確定ぽかったときも、ツーキニストだと無事だった。
内面のソフトスムースコーティング?正式な名前忘れたけど、その部分がチューブへのクッションとして働いてるんかねえ。

着脱のカタさについては、タイヤの内側にタイヤパウダー使うと、割合ラクになるよ。
はめるときに、リムとの摩擦がソフトになるからね。

267 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 22:44:04.00 ID:jDhwlTs6
グラベルキングの耐パンク性能ってどんな感じ?
最初に付いてたタイヤがパンク頻発する糞タイヤでそれに辟易して
リブモPTの28Cに替えて耐パンク性能という点ではこれ以上ないほど
満足してるんだけど次はもうちょい軽いタイヤにしたいと思って

268 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 22:44:36.65 ID:J7W0/MEa
>>266
空気しっかり入ってれば、どんなタイヤでもリム打ちパンクなんかしないよ。

269 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 01:06:18.76 ID:KHMMWgpi
>>267
グラキンは軽くてパンク性能高いが耐久力ないらしいぞ。
ゲータースキンつかえ

270 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 01:23:27.69 ID:wEhtR9lE
グラキンは軽さと対パンクにパラメーター全振りして対磨耗に振り忘れた感ある
ナイトというより忍者系の盾職

271 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 01:57:46.46 ID:U/67Eu6f
>>267
グラベルキング=ツアラープラス ブルベエディション
元がツアラープラスなのでそこそこいける

272 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 08:03:34.12 ID:dXQMi6WS
要はブルベ数回ごとに買い替えるなら、理想に近いタイヤってことだね
年間走行距離が少ないなら常用も可能だが、長距離通勤で使うなら金喰い虫

273 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 15:02:53.15 ID:vb/KGDor
>>270
同感。
磨耗さえどうにかなれば最強なんだけどな…

274 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 17:45:05.69 ID:RzSZFXnX
>>269-273
参考になったありがとう
街乗り通勤(短距離)メインの俺には向いてそうかな
尼だとリブモPTより若干安いし

275 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 19:33:46.37 ID:etfdkU+N
そんなの買うよりcontinental GP2000S2にしとき

276 :澤田の兄貴:2016/05/09(月) 20:26:19.17 ID:pu3SW0I9
リブモ耐久性あるわ。

パンクはしないし、ゴムの劣化も少ない。安いタイヤは3ヶ月位しか持たんが、ワシのは5年たっても大丈夫。

277 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 20:33:20.25 ID:etfdkU+N
リブモこぎが重くて数ヵ月で捨てた
380グラムもあるゴムの塊やもん

278 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 20:34:56.72 ID:PnKp59uJ
>>252
メトロ使ってるよ。その前はリブモS。
差は分からん。通勤で使用1ヵ月200km走行。
メトロも2年以上使えそう。
次は安いリブモSに戻す。

279 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 20:45:10.72 ID:etfdkU+N
リブモSって500グラムもある重りにしか想えない

280 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 20:58:59.09 ID:rSe4VPag
>>278
地下鉄かよ<メトロ

281 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 21:03:54.70 ID:GUKEQ3L+
>>278
馬名かよ<リブモ

282 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 21:32:16.08 ID:i4GrNUpv
長距離通勤なら是非IRCメトロを!

283 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 21:41:29.33 ID:etfdkU+N
メトロ銀座線運転見合せしたからダメだな

284 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 22:03:40.85 ID:rSe4VPag
>>282
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

285 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 22:13:35.84 ID:KKK4ZKCC
別設計のグラベルキングSKも摩耗早い?

286 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 23:12:28.61 ID:ne0GfJiL
浮き砂でスッテンコロリン

287 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/09(月) 23:13:01.93 ID:6zZw3FwH
>>283
そういえば数年前に東京メトロ銀座線とIRCメトロでコラボしてた(本当)

288 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 00:20:26.94 ID:fudL6xlH
雨上がんねーかな
早くザフィーロで走りに行きたいぜ

289 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 00:39:35.02 ID:CV5YklRL
雨の日のザフィーロとか最高に楽しいじゃん

290 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 01:21:40.87 ID:UMW0SOOI
サイクリングじゃなくてサーフィンだな

291 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 01:29:47.45 ID:gxmGL0Jr
ハイドロ(以下略

292 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 01:32:31.83 ID:9s8BnvNK
譲ってもらったクロスバイクについてたMAXXIS RAZE 700x33cって
ブロックタイヤがサイドがなにやら裂けてきた。
荒れ地的な所には近寄らないけれどパセラブラックスとかにしたら幸せになれるかな。

293 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 01:36:42.56 ID:j0S43O76
うむ。サイドゴム強化を施したパセラかリブモで幸せになるがよい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html

294 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 01:37:36.36 ID:j0S43O76
メトロもサイドが強いと好評なので、検討どうぞ
IRC TIRE METRO メトロ | 井上ゴム工業株式会社
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/urban/metro/

295 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 02:55:50.43 ID:gxmGL0Jr
>>293
そのページ見られないぞ?

296 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 09:03:59.70 ID:1zIj/vjh
マラソンて漕いだ感じも重いの?
ツーキニストは固いんでしょ?
悩ましいなあ

297 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 09:19:51.58 ID:RrTJYVk0
サーファスのTuonoハイブリッドが良すぎて俺の中で評価うなぎのぼり
38cの太さの割に軽くてよく転がる、スリックパターンで振動は無いがウェットで異様にグリップする
濡れた点字ブロックでも滑らない、今まで滑ったのはグレーチングでズズズっと緩くスライドしただけ
何で生産終わってしまったんや

298 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 12:01:52.85 ID:p/UFVyVC
>>294
メトロを約2年半乗り続けたがパンクはもちろんサイドに目立った傷すらつかなかったw
粘着してネタタイヤにしようとしている人がいるけど頑丈さを求めるならマジでおすすめw

299 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 12:04:32.05 ID:CVyzN2TH
>>298
そりゃあ地下鉄はパンクしないだろw
鉄製車輪は頑丈だ

300 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 12:17:39.42 ID:xeEADpVl
>>296
超重い
その代わり超頑丈
旅行者がみんな使ってるのも納得
短距離なら重さは気にする必要ないからね
1日50km以上走るなら軽いタイヤにした方が幸せかも

301 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 12:36:38.36 ID:QovzhyYL
>>299
レールは折れるけどなw

302 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 13:07:39.16 ID:HUJFtcAy
マラソンそんな人気なの?
旅ってほど走らないがそこそこのパンクガード付いてれば俺はそれ以上求めないけどなあ
その代わり予備タイヤ持ってる

303 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 13:10:23.35 ID:gpBfIs1/
マラソン
メトロ
ランドナー

このタイヤはほんと頑丈。ガラス片ぐらいじゃパンクしねー。

304 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 15:20:17.59 ID:ipFYTmuD
旅行って自転車で?
yまめとけやめとけ、
せいぜい50キロいないにしとけ、

305 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 15:26:00.68 ID:54wCWhP/
50kmとか2時間で着くやんけ

306 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 15:29:12.66 ID:75iDSGPC
着かない

307 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 15:38:53.93 ID:98wrRLLt
メトロに乗れば30分

308 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 15:44:02.02 ID:j0S43O76
自転車旅行は最高。
速度とかは無理せずマイペースが一番。
速度にこだわるとすぐバテて長距離続かないゾ。

タイヤにしっかり空気いれて、
走行中はこまめにギアチェンジして軽めのギアでくるくる回して、
水分補給を怠らないのがコツ。夏場は塩分をプラス。スポーツドリンクが便利。

いってらっしゃい。

309 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 16:49:59.61 ID:QovzhyYL
>>305
3時間は掛かる

310 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/10(火) 20:57:21.58 ID:ipFYTmuD
帰宅におよばず

311 :292:2016/05/11(水) 00:37:37.09 ID:Zr8J1bhk
皆さんアドバイスありがとうございます。
パセラブラックス尼でポチりました。

一瞬近所のアルペンに売ってたシュワルベマラソンにするかも迷ったんですが
冷静に考えて片道3kmの通勤なのでパンクしたら押して歩けば良いし
予算抑えめになおかつ頑丈そうという事でこのチョイスになった次第です。

重量重いのも自転車10年ブランクがあるのでトレーニング用という事で調度良いのかなと。

312 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 03:18:52.72 ID:31hWoSnu
マラソンのレビューはあちこちに出回ってるからな
それ以外のレビューをしてくれる人が増えるのはいい事だ

313 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 04:38:30.69 ID:1i9VZXZ5
メトロどうですか?

314 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 05:20:10.01 ID:PylaINJp
>>313
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

315 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 08:51:08.25 ID:t1DV7oef
マラソン昔より高くなってない?

316 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 12:38:59.46 ID:r1rPpjBK
>>313
姦国企業シュワルベみたいな在日御用達でない安心国産品
買って後悔しない良タイヤ

317 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 13:04:34.08 ID:M0x9JBeg
>>316
言っとくけどシュワルベもIRCも優良企業なんで

318 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 13:36:01.46 ID:PlQy1FkM
シュワルベ貶してるやつは韓国部品たくさん使われてるiPhoneとかAndroidとか使ってねーんだろな。愛国心(笑)みせろや

319 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 18:22:39.33 ID:M0x9JBeg
そんなこと言い出したら中華製品をバカにしている人は外食なんてほとんど出来ないよう

320 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 20:09:23.03 ID:5w9f+2Nc
グラベル信者さんよ
しばらく履いてたら真ん中結構つるつるになってくるようにおもうんだけど
パンクとかだいじょうぶですかね

321 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 20:15:07.98 ID:4RauOi1w
パンクの神様「バッチグーの、大丈ブイです。たぶん。」

322 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 21:16:05.94 ID:eDNf76S8
>320
パンクキングw
http://cyclo.exblog.jp/23125816/

323 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 22:59:21.48 ID:j+KxmUNN
次はグラベルキングSK 32C行こうと思ってたけど、やっぱリブモPTかな。

324 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 23:10:28.31 ID:D5oyWM3v
グラキンに少し惹かれてたけど・・ツーキニストにするかなあ、無難すぎてつまらんけど

325 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/11(水) 23:34:49.69 ID:LjRLZW5K
グランドプリックスフォーシーズンの32c使ってるひといない?
どう?

326 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 00:04:58.84 ID:bqtyq31w
>>318
今のiPhoneは半分以上の部品が日本製ですよ

327 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 00:57:55.14 ID:KLjRX6oS
>>324
是非IRCメトロも選択肢の一つとして考慮してほしい。

328 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 00:59:01.74 ID:gNTnjrc/
グランドプリックスw

329 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 01:20:39.06 ID:T64Md8lr
メトロは良いタイヤだけど次は通勤ニストにしようかと思ってる

330 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 02:29:31.52 ID:Zo+O6qWE
ガチ中卒

331 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 05:36:38.90 ID:bhSFpAAL
>>329
地下鉄で通勤かよ

332 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 07:54:28.46 ID:zD6hVRP9
グラベルキングって、軽い、パンクに強い、わりとグリップする、ただし耐久はない。
ってインプレされてるけど、ブロックパターンの40cとか32cはどうなのかな?
ブロックあるぶん磨耗に強い?

333 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 09:01:53.32 ID:b8Wemu8v
ブロックパターンはハイドロプレーニングに強いから
これから梅雨の季節は人気が出る

334 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 10:50:48.53 ID:RjcGfVmF
crcでぐらんどぷりっくす無印ワイヤー28c安い
25/23cも同額
クリアランス対象商品だけで15000円カートに入れてクーポン使えば2500円切るけどしかしそんなに買うもんがない

335 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 12:18:52.49 ID:XFFOZ81h
>>332
ほどほど軽い、パンク強いは一緒、ロードでの減りはむしろ早い
ロードでのグリップ、特に雨の日のマンホール蓋などはスリックより滑る
ダートでのグリップはさすがに良いから、走る場所次第だわ

336 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 12:38:24.07 ID:R0VGPikN
シクロクロス系のタイヤは皆摩耗しやすく耐久性はあまりない

337 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 12:51:21.36 ID:q3KzKOAH
一般的に
グリップ力≒抵抗≒タイヤへの負荷≒タイヤの摩耗
だからグリップ重視のブロックパターンは摩耗しやすい

338 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 18:28:32.64 ID:zWitwF6p
グラキン何キロもつの?
2000キロもつ?

339 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 18:39:48.50 ID:H4AtrNv7
>>338
体重重いから空気圧カツカツにして乗ってるけど、今2500キロでまだまだいける

340 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 19:22:58.39 ID:lwDmhzES
あさひ通販もやっと新リブモ入荷したみたいだな。
そろそろ交換時期なんで早速発注しよう

341 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 21:24:19.45 ID:l0FV+q5q
うちは後輪用に四本目となる、continental grandprix s2 25c注文した

342 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 21:28:56.77 ID:Q1YfAa50
GP4000S2はサイドがもう少し強かったらなぁ
乱暴に乗ってたら1000kmで二本裂けてしまった

343 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 21:35:03.44 ID:DAc7HjhZ
>>342
お前は乗り方を見直した方がいい。

344 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 21:45:32.83 ID:Q1YfAa50
>>343
乗り方じゃなくてタイヤと車体を見直した
今は29erで40c履いてる

345 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 21:46:00.66 ID:l0FV+q5q
>>342
空気圧力は7barくらいにしてる?

346 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 21:49:13.76 ID:DAc7HjhZ
>>344
ファットバイクにしろ。

347 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 21:52:50.77 ID:XRHP7kLE
グラキンパンクしやすいんかぁ ショック

348 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 22:13:36.51 ID:Q1YfAa50
>>346
ファットも最近注文したぜ
でもちょっとした段差に突っ込む程度なら1.5もあればまず大丈夫だけどね
グラキンのTLが気になる
TLで運用してる人居るんだろうか

349 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/12(木) 23:13:19.78 ID:MIzQsF6+
ツーキニスト、つまんなそうなのでポチるのやめた
前輪後輪入れ替えてツルッ禿なるまで乗り倒すわ、グラキンのバージョンアップはよ

350 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 09:01:33.28 ID:8rtpgR5t
38Cだなやっぱ

351 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 11:30:12.41 ID:uadhwyqq
まあツーキニストはコンセプトの時点で面白みなんか求めても仕方ないわな
丈夫にすること重視でその他は酷評されない程度の性能と価格

352 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 23:18:59.16 ID:OEH/iAaL
38cなんて800グラムとかあるんちゃうの?
チューブも重いし、適応リムも重くなるのとちゃうの?

353 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 23:36:07.98 ID:6f2hxhqM
38cでも軽いやつなら500g代あるよ
約60c相当のシュワルベビッグワンは580gのチューブレスなんてのもある

でも38c以上履く人は安定性と走破性を求めてるんだから、重量はそれほど気にしないんじゃないかな
雨のマンホールの上でも普通にブレーキ出来るのは頼もしいし、タイヤの慣性のおかげで一度頑張って加速してしまえば35前後で巡航も出来るから街乗りとしては悪くないよ

354 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/13(金) 23:40:59.10 ID:v5JoszBc
そういえば、
ぶっといタイヤのMTBに抜かれたことあるわ
30km/hくらい出してたのに・・・ orz

355 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 04:37:39.33 ID:x1VSulsH
一か月ほど前に28Cから35Cに替えた。ある程度空気圧管理がユルくてもリム打ちしにくいのと、クッション性のよさ、荒れ地でもより安定して走れるようにするため。
遠乗りの時のコースで、補修が甘いところの凹や、木の根っこ等でアスファルトが盛り上がってる凸が多いので。
更に尻にやさしくするために、5日ほど前からサスペンションシートポストも導入したけど、まだ遠乗りしてないので評価は定まってない。

28Cから35Cに替えてみての感想。
ぶっといタイヤは平地や下り坂ならまだマシなんだけども、ちょっとでも上り勾配があると、途端にその重さをダイレクトに感じる。
発進も加速も28Cの時より重いので、ギアチェンジ駆使しながら無理せず踏まないと、28Cの時より体力的にバテるのが格段に早い。
クッションは明らかによくなった。手首や尻の痛みが軽減。ただこれは抜重きちんとしたら、細いタイヤでもあんまり変わらないかも。

やっぱりというか、当たり前だけど一長一短だよねえ。

356 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 12:39:49.42 ID:Ld9f/1zA
35Cタイヤ+延々と続く急坂+向かい風10m

のぼれない

357 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 12:42:38.77 ID:B01eTSI0
そりゃ延々急坂でアゲインスト10mとかロードでも死ぬわアホか

358 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 12:50:39.84 ID:2tI8yV4s
>>355
太いタイヤで登るにはペダリングスキルが求められる
1-2時で踏んで、ホイールの慣性をいかに殺さず上下死点を超えるかがポイント
重いとか考えず、スムーズにタイヤ回していけば結構な速度でイケちゃうよ

359 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 13:01:18.44 ID:lUdbFVJb
>>355
ちなみに、タイヤは何から何に変えたんですか?

自分は32Cで、上り坂ギア一番軽くして一杯一杯なんですよねえ(´・ω・`)
まだキツイ坂あるんだけど、そこは遠慮してるし
28Cに変えようか・・普段の街乗りの快適性が・・と思案中です

360 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 13:38:08.59 ID:nf3sqTjQ
冬から春になるこの時期、同じ空気圧で乗っててもクッション性上がるよね?
温度が上がってタイヤが柔らかくなるからだと思ってるけど、気のせい?

361 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 13:51:19.41 ID:lIkUlgM5
ゴムが厚いタイヤほど気温の影響受けるね
ノーパンクタイヤは冬になると凍った豆腐みたいだったよ

362 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 14:57:33.51 ID:Fdvipo6p
昨日道に迷って未舗装路走る羽目になったけど面白いなあ…
路面見ながら効率よく走るのがあんなに楽しいなんて

363 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 15:12:32.15 ID:9j8YSgiw
28と32なんて体感できるほどの差はないと思う

364 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 15:18:18.99 ID:Unva6KWL
つまり、グラベルキングなら未舗装路も楽しい

365 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 15:26:32.11 ID:Ld9f/1zA
ひののにとんなら未舗装路もだいじょうぶ

366 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 16:12:34.36 ID:Iwr5GI1A
28から32にするとクッション性が上がっている事は体感できる
クロスのフレームがアルミなら特に

367 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 16:30:35.27 ID:8paXmA/a
タイヤによるんじゃないかな。ビットリアランドナー32cからゲータースキン25cにしたけどクッション性はかわんなかったよ

368 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 16:36:02.62 ID:lxP9Wp55
コンフィからクローザープラス23cにしたら逆にクッション性アップした

369 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 16:39:20.31 ID:fYg5AYVi
ザフィーロなら多い日も安心

370 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 16:46:55.42 ID:CV2gPJgF
>>368
クローザープラスってガチガチじゃね?
適正気圧入れて走り出したら硬すぎてパンクしたかと思ったわ

371 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 17:53:38.86 ID:SIEQ3I1R
>>370
え?ペラペラで柔々じゃん。

372 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 18:17:50.38 ID:ucvGff13
正解はペラペラでガチガチです

373 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 18:19:46.24 ID:CV2gPJgF
>>371
クロスじゃなくてロードで使ってるがガチガチだぞ。
その分速いけどクッション性とグリップは悪い。

374 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 18:56:13.82 ID:oeAC2kTE
クッション性が変わんなかったらタイヤを太くするメリットって何だろうな?

375 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 19:09:29.99 ID:8paXmA/a
>>374
エアボリュームじゃないかな

376 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 19:51:04.31 ID:oeAC2kTE
>>375
それだけだったらメリットよりデメリットの方が多すぎるような…
実は太タイヤってあまり意味が無い?

377 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 20:20:16.41 ID:nWiYkMzg
パワーがあれば走行安定性が上がる

378 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 20:26:18.12 ID:dFkOWsPA
走破性が高くなるよ
ちょっと荒れてるくらいじゃビクともしないし、段差にハンドル持って行かれることもない

379 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 21:05:24.66 ID:TgINbDni
つまり、グラベルキングは程良い硬さで安定性抜群である

380 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 21:22:05.16 ID:oeAC2kTE
じゃあ28Cって32Cより走破性は低いの?
そろそろタイヤを交換しようと思うんだけどアルミクロスだから
クッション性に期待して32Cにしていたけど32Cはリムと
フレーム(チェーンステイ)の制限、重いタイヤが多い等で
28Cにしようかどうか迷っている

381 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 21:26:15.36 ID:Ld9f/1zA
32c使ってたことあるけど、
脚に来るで、

382 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 21:35:26.24 ID:M3oNieD0
>>380
つまり、グラベルキングの32Cなら実質30C、しかも軽い

383 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 22:15:59.16 ID:dFkOWsPA
>>380
目的次第じゃないの
ロードでは23c、街乗り用では38cや2.35使ってる身からすれば街乗りなら太い方が良いと思ってる
アーバンスポーツ的なものを期待するなら28cや25cの方が良いと思うけど

384 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 22:22:34.75 ID:ZHy8ikow
町中だけなら太ければ太い方がいいよねぇ
リムが対応してないから28c使ってるけど正直40くらい付けたい 

385 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 23:02:45.01 ID:x1VSulsH
>>358
1-2時で踏んで、ホイールの慣性をいかに殺さず上下死点を超えるかに気を付けて走ってみますね、どうもありがとう。

>>359
フロント:パセラリフレクト 28c
リア:ツーキニスト 28c
チューブは両方ともパナレーサースタンダードチューブ

から、フロント・リア共にツーキニスト35cに替えて、両方ともにスーパーチューブをセット。

35C+スーパーチューブ化して、タイヤとチューブの総重量が2倍近くになったから、重さをはっきり体感できるのも当然といえば当然。
その分、クッション性が高まったり、リム打ちしにくくなったり、エア抜けが遅いので空気圧管理もラクになって、太いぶん段差や溝に強くなるなど安心安定さは増したのは満足は満足。

でもやっぱり走りはヘビー級。ひたすら重い。しばらくはこのセッティングで行くけど、また細目に戻すかもしれない。

386 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/14(土) 23:57:53.76 ID:MyTIhte7
一度1本1kg超えのタイヤを経験してしまうと、重さとかどうでも良くなって幸せ

387 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 00:19:03.28 ID:tyI/dLmm
一般的なクロスのギヤ比だとタイヤ太くても殆ど困ることなくね?
メリットのがでかい気がする。
スピード求めるならまた別だろうけど。

388 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 00:33:24.96 ID:eT7nuhVZ
話の流れをぶった切るけどパセラブラックスの28c届いて付けたった。
貰い物のサス付きクロスなんだけれどフロントサス付きのぶっといフォークと
28cの太さがビジュアル的にちとアンバランス。

朝起きたら皮むきに出かけるで。

389 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 02:00:51.67 ID:7BKERKGM
皮むき(笑)

390 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 07:39:40.99 ID:cNHv/9sN
気分でリチオン25Cとグラキン32C履き替えてるけど漕ぎ出しは余り変わらない
頑張って漕いで速度は3~4キロ違うかなってところ
グラキンは4bar入れると跳ねるからそれ以下にすると乗り心地良い
ただ、グラキン32Cで未舗装路走って楽しんでいたら何故かMTBが増えていたのでその点ではオススメ出来ない
上りは気合い

391 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 08:38:01.04 ID:ksaCTXb3
街乗りなら太い方が良いと言うのはやっぱ段差?
28Cだとしんどいかな

392 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 08:49:28.47 ID:MNdNj3R0
>>391
23でもしんどくない

そんなに段差がやならママチャリ乗っとけ

393 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 08:57:50.45 ID:qnhHuErM
28でも快適だよ 鉄板の上さえイカなければ

394 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 09:15:47.01 ID:3dz+Z4WN
スポーティ感と安定感を両方得たいなら28Cだな
一番中途半端ともいえるがwクロス自体がそういった目的の乗り物だしな
クロスには28Cが一番しっくりくると思うぞ

395 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 09:39:38.30 ID:MCQ24Zk/
>>391
段差というか安定性と走破性だね
不意の溝やら舗装の荒れやらに対して強くなる
人も車も多い街乗りでは、この安全性は一度体感してみないと分からない
それに重いタイヤを普段使うと、ロードに乗った時に更に楽しいで

396 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 09:50:45.74 ID:8t9vr5BP
>>392
23はしんどいッス

397 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 11:22:33.58 ID:tyI/dLmm
>>391
段差もそうだし少し都会離れると道路状況も悪かったりする。
あとは乗り心地やらグリップやら。
スピード出さんなら太い方がいい。25巡航くらいなら35cでもイケるしね。
まあでもクロスならバランスで28-32あたりがベストなんじゃない?

398 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 14:44:18.79 ID:3Qxigf7l
最低限の耐パンクと価格で選ぶとパナレーサーしかないんかね
パナはパンクしないし減りも早くないけどサイドが最初に逝くのがねえ

399 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 15:49:08.06 ID:ksaCTXb3
>>390
グラキン32CってSKの方?
SKじゃない方が候補の一つでクッション性は太さより空気圧の方が
影響が大きい…と思うようになってきたので低圧運用できるか興味あり

400 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/15(日) 18:03:29.95 ID:hjU9uVzZ
>>398
Vittoria  Randonneur reflctive がWiggleで58% オフ
http://www.wiggle.jp/vittoria-randonneur-ii-%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4/

送料考えるとパナとかわらんかもしれないが・・・
28cで7000km走ったけど、空気圧管理ミスでリム打ちパンク1回だけ
段差は問題ないし、ちょっとした未舗装路も突破できる
選択肢の1つとして参考にしておくれ

401 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 09:43:00.20 ID:ZuYboO3g
トシヒサ from ワカヤマ

402 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 21:26:24.62 ID:Ut2DXvn6
>>399
ゴメンねSKの方なんだ
無印の方は27.5×1.50で推奨内圧が380-515kPaだけど32CだとMAX650としか書いてないね
どこまで下げられるのかね

403 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 22:29:51.42 ID:hOdsjoWR
公式サイトに200-650kpaって書いてあるよ

404 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/16(月) 22:30:35.04 ID:hOdsjoWR
SKじゃなくて無印の方ね。すまん

405 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 09:40:36.71 ID:HgZFlDXm
最大しか書いてない場合は大体0.75倍が推奨下限なので490kPaくらいが無難な線
そこから先は自己責任の世界だけど400kPaくらいまではいけるんじゃないかな
もちろん体重や車重、荷物を含めた総重量で左右はされるけど

406 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 11:47:50.16 ID:uuS2bohY
しかしグラベルキングSKのママチャリより低い200kpaってどんな乗り心地かな。
そんな低くてリム打ち大丈夫なのかな

407 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 13:14:06.98 ID:oda/yo0Y
リム打ちパンクなんて適正体重ならまずしないからヘーキヘーキ

408 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 14:25:36.32 ID:F2GOAWbf
サイクリングロードでも、一般道路でも
クルマならなんてことないだろうと思われる穴ぼこがいっぱいある、
一般道路だとマンホールや水道栓ふたのエッジがガツンとくることもある
安全をみて圧は上げておいたほうが良いと思うよ

409 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 15:57:39.26 ID:d6KnGSj2
グラキン32C SKの200kpaはクッション効いてグリップ良くリム打ちは心配無い感じ
ガレが少ないダートだと更に落としても走れる

410 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/17(火) 16:09:06.13 ID:dr/yh33Q
グラベルキングSKはシクロクロス系のタイヤで2〜3BARで乗るのが普通

411 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 14:31:20.40 ID:8+B2ytKH
ツアラープラスってどないなん?

412 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 19:05:08.64 ID:SOIfajRJ
>>405
70psiか…今使ってる32Cは上限の8割程度80psiだから1割程度の低圧化
ただ32Cのエアボリュームを生かそうと思えば更に低圧化すれば良いのかな?
タイヤ最小空気圧計算だと55psi程度までいけそうな…

413 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 20:10:30.80 ID:Hao/0m9N
シックスリックレースってのに変えようとおもうんだけど使ってる人いる?

414 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/18(水) 22:43:47.93 ID:SHbrfG5v
>>412
自分の32Cには最低空気圧3barと表記されている(=43.5psi)

415 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/19(木) 07:36:05.90 ID:ZJn8vVPH
>>411

ベストバランス
隠れた名品
いぶし銀

416 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/19(木) 07:40:46.20 ID:faWpI8Lb
>>405
0.75倍が推奨下限なのは23Cの話で
エアボリュームある28C以上のタイヤには全然当てはまらない
32Cの場合、上限の0.5倍は普通に許容範囲

417 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/19(木) 11:07:33.77 ID:Y0lIBVyZ
>>416
確かにエアボリュームも考慮しないとダメっすね。
自分のGKSK40CもTL運用だと150kPaでも腰砕け感無く普通に走れちゃうし。

418 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/22(日) 16:32:14.06 ID:1sewBNBh
32cセミブロックからメトロ28cにしようかな。

419 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/22(日) 16:35:21.81 ID:N5Xu/uV1
東京メトロ23c

420 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/22(日) 16:51:23.92 ID:TV1jfURX
>>419
地下鉄かよ<メトロ

421 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/22(日) 16:58:32.36 ID:8znOOdL+
メルトダウン5秒前

422 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/22(日) 18:33:10.43 ID:HhoIZ6hi
>>415
ありがと、候補に入れときます

423 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 18:45:46.48 ID:8oWTL2Ig
初歩的な質問なんですが、
28Cとか25Cってなんて読むんですか?
にーはちしー?にじゅうはちしー?
あと700は普通にななひゃくですか?

424 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 18:51:30.87 ID:1eamh5aV
>>423
にじゅはっせんち にじゅごせんち

ななひゃく もしくは ななまるまる

425 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 19:41:39.21 ID:ot3rc/q9
>>423
650A(26×1+3/8)=590mm
650B(26×1+1/2)=584mm
650C(26×1+3/4)=571mm

700A(28×1+3/8)=642mm
700B(28×1+1/2)=635mm
700C(28×1+3/4)=622mm

AやBやCというのがリムの規格を表してるので「しー」でいいよ
数字の部分は人によって「にーさん」「にじゅうさん」「ななひゃく」「ななまるまる」と様々

426 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 20:14:29.63 ID:1eamh5aV
700Cは約70センチだから
Cはセンチ

427 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 20:29:46.10 ID:ot3rc/q9
CはABCのCなのでそれ自体に長さを表す意味はない
700(mm)なので単位はセンチではなくミリ

428 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 21:02:37.69 ID:zpSyxt25
28センチの太さのタイヤってダンプカーかな?
aと_の違いすら分かんないの?ガイジかな?

429 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 21:21:40.24 ID:1eamh5aV
>>428
センチミリだろ
小学校行き直せ

430 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 22:22:42.53 ID:ea37W0o3
初めて聞く単位
今までのレスから割とマジっぽい

431 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 22:33:34.58 ID:9FisPMKj
センチメートル
ミリメートル
はわかる。が
センチミリとは…

432 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 23:12:27.00 ID:7Y3MYqdw
もう泣くなよ

433 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 23:30:45.82 ID:NPMY5jHW
センチメンタル

434 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 23:47:21.92 ID:olcePHpd
このスレが進んでる時は大概メトロのどうでもいい話題が多いけど
まさか今回はセンチミリだったとは…

435 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 23:50:05.62 ID:qVm7Qfgx
cm = 1m x 0.01 = 10mm
ということは、
cmm(センチミリ) = 1mm x 0.01 = 10μm
だな、たぶん

436 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/26(木) 23:54:29.17 ID:qxyxdU7j
SENTINEL

437 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 00:06:32.98 ID:ODhktGMN
さすがに釣りだろう…釣りだよね?

438 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 00:46:59.70 ID:eeAARk+y
METORO

439 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 04:54:26.07 ID:uZ35Ekon
>>438
TIKATETUかよ<METORO

440 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 05:19:37.85 ID:jW3nqaJe
>>439
ティカテトゥかよ<METRO

441 :423:2016/05/27(金) 07:12:11.56 ID:M6xhuTNz
みなさんありがとうございます
おかげでお店の人とかと話するときに恥かかなくてすみそうです

442 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 07:16:46.88 ID:bHceMPdC
>>441
店員「シー?w センチって読むんですよお客さんww」

443 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 09:54:56.77 ID:QBLeM201
>>429

ギブアップ(°Д°)

444 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 10:07:04.02 ID:J2BAoZNh
チューブレスの40cぐらいのタイヤさがしてるんだけど、
WTBのnanoとグラベルキング40cならどっちオススメ?

445 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 11:38:21.02 ID:bO+z9Jm+
>>443

446 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 17:33:39.53 ID:3Ult5bQw
グラベルキング28Cは快適でいいタイヤだよ。
走るのがほとんど舗装路の人なら32以上のMTB風のタイヤっていらないと思う。
重くて疲れるだけ。

447 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 17:50:19.96 ID:1FezzJ+v
32以上のMTB風のタイヤと比べるキング

448 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/27(金) 17:57:57.35 ID:esY3UBTh
【審議中】( ´・ω) (´・ω・)>>447 (・ω・`) (ω・` )

449 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/28(土) 08:37:14.39 ID:acPYDw/9
メトロ28cにした。明日走ってくる。

450 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/28(土) 08:42:25.04 ID:w3fZMwyV
>>449
地下鉄かよ<メトロ

451 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/28(土) 11:23:11.23 ID:VoS9r5OB
…?が。が。、ワーワー、

452 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/28(土) 12:20:13.37 ID:okSYOqH2
ツーキニストって乗り心地が固いとよく言われてますが
自転車買った時についてたKENDA WESTに比べてどうなんでしょう?

453 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/28(土) 12:29:27.37 ID:peehdhiZ
>>452
銅ではないです

454 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/28(土) 15:10:25.81 ID:hojLNvMu
>>452
レビュー頼むわ

455 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/28(土) 22:00:58.62 ID:k3QDRqXV
>>452
≪買えよ 臆病者!≫

456 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/29(日) 14:40:15.58 ID:8OBIWxli
自転車ボンビーボーイ生活

457 :452:2016/05/29(日) 15:45:19.70 ID:CZZvsbgi
皆さんと違い自由に使える資金も限られてるので
事前に情報を知りたかったんです
ここなら2種類の経験者おられると思ったんですが
また他で聞いてみますありがとうございました

458 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/29(日) 16:24:39.56 ID:7hU9FSSe
リブモ プロタイト買った。
リブモPTの上からプロタイトのシールを貼っただけでした!
http://s1.gazo.cc/up/192906.jpg

459 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/29(日) 16:51:15.08 ID:QC/Qum4p
迷わず買えよ
買えばわかるさ
IRCメトロ

460 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/29(日) 17:14:58.55 ID:zFfRocs+
>>459
地下鉄かよ<メトロ

461 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/29(日) 17:17:16.53 ID:CnB8XcNg
>>458 2015までリブモPTって名乗ってて2016からリブモに変更になっただけでモノは一緒だったはず

462 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/29(日) 17:42:08.04 ID:6IztCM4c
KENDA?WESTはMAX圧どうせ低めで柔いんじゃないのかな。
RIBMO Sなら三角の山が柔いらしいし安いから
ビンボー人に適合するんじゃないのか?

463 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 12:31:26.24 ID:z/O/Zu2o
7年放置してたR3を復活させて1500キロほど乗り回してノーパンク
履いてるタイヤがマキシス デトネイターだから交換するときもこれだなと
思ってたんだけどパンク多発で評判悪いようでビックリ
俺がユルユル走行しかしないせいってだけ?
7年前のヤツのほうが耐パンク性能高かった?

464 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 12:37:07.62 ID:ugLeemmR
パンクは運だよ。

465 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 17:25:34.59 ID:uRHnKoLn
いえ、これは>>463さんの実力です
パンクはテクニックで避けられます

466 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 18:07:05.03 ID:x6DE3e+C
7年放置だとどんなタイヤチューブでも劣化しそうなもんだが
暗所で保管してたのか

467 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 18:23:38.86 ID:JnndCtIf
デイトネ履いてデートね

468 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 20:36:30.13 ID:z/O/Zu2o
>>466
R3スレでも言ったが田舎なもんで納屋に置いといた
雨と直射日光は避けられたけど暗所って程でもなかったな

469 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 20:37:04.65 ID:lyfmG3XQ
パンクが運なら何を使っても変わんないじゃね?

470 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 21:27:07.02 ID:z/O/Zu2o
正確にはタイヤの性能+運だな
運もあるがタイヤにる差も当然ある

471 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 22:16:27.50 ID:Tj0PI1pG
>>470
運というか、走る場所によると思う。パンクさせまくる奴もいれば、全然しないやつもいるし。

472 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 22:23:53.22 ID:des0+8wb
今さらだけど、メトロ結構良いよね。

473 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 22:24:16.62 ID:OA1jlFDE
リムテープは馬鹿にできんぞ
まだ行けるだろうと思うか新しいチューブにするついでに替えるかでだいぶ違うと思う

474 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 22:25:38.15 ID:RgBNSHae
>>472
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

475 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/30(月) 23:34:11.00 ID:RfcqtXSF
thickslickってもしかしてすげーたいやなの?
http://sim-works.com/media/wtb-thickslick-tibet

476 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/31(火) 00:34:04.29 ID:oQGEAy/I
つまり、グラベルキングはすごいタイヤ

477 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/31(火) 00:56:48.03 ID:UD2THC/a
>>468
スレチだけけど、雨ざらしのせいでどれだけのチャリがダメになったのかと思うと
悲しくなるな

478 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/31(火) 01:00:16.27 ID:FPmK6fLK
ザフィーロなら多い日も安心

479 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/31(火) 01:17:43.31 ID:kMDogM7w
>>468
ウチの実家に近いかも。
父親が大工だったんで、製材所から廃材貰ってきて、スレートトタン屋根の三方壁(屋根・地面除く)の立派な自転車小屋作っててそこに置いてたわ。
そのお陰か、一万円未満ママチャリがもう15年ぐらい持ってるわ。

480 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 12:26:47.01 ID:oq52oTqw
久しぶりにタイヤ交換となって
ツーキニストの次を悩んでたんだけど
通勤用ということで結局マラソンになったorz

しかしツーキニストよりはだいぶ走りが軽い気がするのは何故だ

481 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 14:56:01.02 ID:aaWwQuAH
>>480
転がりが良いせいかメトロにしたらもっと軽く感じるよ

482 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 16:18:20.61 ID:1K5xFMf6
>>481
地下鉄かよ<メトロ

483 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 17:07:40.42 ID:/LGuExV0
貫通パンクにたった30%しか強くないメトロはゴミ
リブモPTにしとけ

484 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 17:19:24.62 ID:5HMWXQ7v
ツーキニ → ダサい
デイトネ → ダサい
メトロ  → ナウい

485 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 17:31:13.98 ID:0/JQNp3p
>>483
マジ、ゴミじゃないんで

486 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 17:40:06.97 ID:1K5xFMf6
>>483
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

487 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 17:40:26.00 ID:1K5xFMf6
>>484
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

488 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 18:50:53.02 ID:r3FfEDG7
ID:1K5xFMf6はIRCメトロで何か嫌な目にあったのだろうか…

489 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 19:14:20.29 ID:1K5xFMf6
>>488
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

490 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 19:55:25.80 ID:a2ANfDPf
しょうもない しね

491 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 20:08:55.00 ID:oiebF3Rs
おっ、そうだな

492 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 20:41:56.54 ID:yjvwk24q
日本貿易振興機構

493 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 21:00:48.58 ID:GoxgnyJQ
>>297さん!Tuono、安くて良いですよね!
でも、グラベルキング40cはもっと良いですよ!!

494 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 21:29:04.96 ID:CnZ8xJHO
>>493
Tuono死んだらグラキンSKにするつもり
ちょうどホイールがチューブレスレディだしね

495 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/01(水) 21:35:04.87 ID:TQoPXcxc
チューブが無い淑女 つまり

496 :452:2016/06/01(水) 21:35:22.67 ID:s0tvEvAy
>>492
節子、それジェトロや

497 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 01:26:01.89 ID:RVfTAwOp
ミシュランのプロテックのレビュー見ると悪く無さそうなんだけど
レビュー数少なすぎ。
2300円位だし、クロスって言うグレードは溝が深めで
乗り心地が柔らかそうなんだけど。使ったこと有る人居たら
使用感はどんなもんかお訊きしたい。

498 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 01:47:37.66 ID:YR5rKG2e
乗り心地もグリップも良かった
でも2年で3回パンクしたからマラソンに戻した

499 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 01:58:20.26 ID:RVfTAwOp
ありがとう。
パンク有りじゃ難儀なので止めときます。

500 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 02:02:08.56 ID:YR5rKG2e
雨のときのグリップがマラソンよりずっとマシだったが
3回中2回は雨のときのパンクだった
雨だと何か拾いやすいのかも知れん

501 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 11:05:02.89 ID:rPf5aPZq
>>498
半年で5回パンクした俺に焼きジャンピング土下座しろや。

502 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 13:07:22.17 ID:vbTKazLU
>>480
80kgオーバーのデブだが、通勤用の前輪をシュワルベのマラソン700c28にしたら、
8000km以上走ってもスリップサイン全然出て来る気配ないんで、チューブのほうが寿命来ないかビビってる。
ノーパンクで通勤考えれば最高だが、飽きたので浮気してみたい。
リブモPTにしようかな

503 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 15:58:36.48 ID:RVfTAwOp
パンクする人達はRAirとかじゃ無いよな、
空気足しただけで乗ってないのに次の日
抜けてたので調べたら丸い穴あいてたぞ。
空気が抜ければ見えないぐらい小さな穴だった。
リムの頭が来る位置でもなかった。

504 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 16:10:41.68 ID:eAVPqqOr
頻繁にパンクする人は大体交換の時にタイヤレバー噛ます人かリムに異物か金属片出てる人じゃないかな
アマゾンでチューブのレビューで低評価つけてる人見ると大体そういうのが原因ぽいんだよね

505 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 16:19:53.62 ID:FqdZCv73
運要素が大きい説に一票
もちろんタイヤの素性にも作用されるだろうが、耐パンク性能が高いタイヤもパンク
するときはする
その逆も然り
俺の脳内データによるとタイヤの性能によるパンク率発生率の違いは10%ほど

506 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 16:20:13.46 ID:FqdZCv73
作用→左右

507 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 16:26:40.85 ID:sT3Q6C2z
R-Airは確かにパンクしやすい傾向があると思う
ラテックスはほっとんどパンクしないけど、空気圧管理が・・・
結局普通のチューブに落ち着く

508 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 17:13:48.69 ID:Rhwgtm4l
いろいろ試してたけど
あさひで売ってるやつにしてからパンクしなくなったわ
結局これかよと

509 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 18:42:32.42 ID:A/VYDVmF
あさひブランドのチューブは中身はパナだったような

510 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 19:27:10.39 ID:hZX2CKlK
ディスタンザ無印32cよりクッション性能が良いタイヤは何が良いですか?

511 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 19:27:35.26 ID:KO3ZdZiw
メトロの中身は男達の夢だった

512 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 19:28:19.75 ID:A/VYDVmF
どうせ「地下鉄かよ」ってやつが出てくるんでしょ。

513 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 19:32:56.64 ID:FqdZCv73
あさひブランドのタイヤてt120TPIなんだな
ちょっと気になる

514 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 19:52:09.00 ID:VAVp8nku
リブモPTからコンチネンタルゲーターハードシェルフォールディングに変えたが
これ耐摩耗性と耐パンク製最強かもしれん

515 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 19:57:40.79 ID:7HsBa1pp
もうひといきじゃ パワーをMETROに…

516 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 20:49:46.72 ID:s3BUj/ko
地下鉄かよ

517 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 21:57:26.73 ID:n52Zqh/P
>>515
いいですとも!

518 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/02(木) 22:32:22.14 ID:RVfTAwOp
深さ2〜3センチ程度の溝にはまってうまく上がらず
すっころんだからセミスリック止めたいです。

519 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 04:30:27.65 ID:FRDh0LqL
それはセミスリックが悪いわけじゃないだろうに

520 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 06:43:45.89 ID:bLpVBPz0
>>518
次はトンボにしなされ

521 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 09:02:49.59 ID:PSJnjnt3
ドア

522 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 12:05:12.14 ID:/3V/GsM7
パンクは運もあるけど
パンクする人は繰り返すし
しない人はめったにしない傾向はあるよね。
走る道の破片の多さや段差への突っ込み方、
空気圧の管理やチューブを替えるときの丁寧さとか
運以外の方が大きい気はしてる。

523 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 12:25:11.31 ID:7SX3aV1j
平均速度15キロだから2000キロ走ってもパンクしたこと無い

524 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 12:28:38.30 ID:+X0WW+7m
>>523
どういう理屈ですそれは?

525 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 12:51:12.34 ID:7SX3aV1j
高速で走るほどショックも大きいしリム打ちの可能性も上がる
逆にゆるゆるスピードだと落下物を避けたり段差の前でスピードを落としたり抜重する
余裕も有る

526 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 13:02:26.65 ID:7SX3aV1j
まず運

そして

タイヤ
運転テク
スピード
路面状況

こんだけパンクファクターはある

527 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 13:08:08.01 ID:7SX3aV1j
あとは空気不足も有った

そしてそれらにいくら気をつけても運が全てを支配してるからするときはする
これが人力がエンジンである自転車のタイヤの限界

528 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 13:12:00.03 ID:PSJnjnt3
5年間メトロでパンク知らず

529 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 13:54:50.01 ID:LPIh6PM+
(スローパンクばっかりなんですけど、やっぱり作業がガサツなんですかね…)

530 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 14:21:42.87 ID:36BI6CNb
>>529
交換の時にタイヤレバー噛んでない?
その時は大丈夫でも後々影響あるよ

531 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 16:07:32.37 ID:+T2KXjGB
>>528
地下鉄乗ってたらそりゃそうだろ

532 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 16:19:57.16 ID:zgHQ+dLn
突っ込みキター(棒)

533 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 17:10:46.72 ID:ghHOnxSw
>>527
人力かどうかはこの際関係無いだろww

534 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 18:28:08.91 ID:PSJnjnt3
>>531
トレックのクロスバイク

535 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 18:45:36.58 ID:+T2KXjGB
>>534
クロスバイクに地下鉄の車輪嵌めてんのか
すごいなお前

536 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 19:01:04.60 ID:1SXFvDMd
つまり、自動車やオートバイは絶対にパンクしない?
絶対にだ?

537 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 19:28:32.30 ID:PSJnjnt3
>>535
ある意味お前のほうがすごいよ

538 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 19:52:54.29 ID:tm3niY5l
>>535
ツマンネ

539 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 21:37:00.94 ID:7SX3aV1j
人力だとあまりタイヤを重く出来ない
=パンク対策に限界があるっことなんだ
が難しずぎた?

540 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 22:08:22.82 ID:q5z79hCT
難゛し゛い゛ん゛た゛よ゛お゛お゛お゛! ! ! !

541 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/03(金) 22:17:32.71 ID:8otumErU
確かにちょっと難しずぎるかもな

542 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 00:09:08.47 ID:yaeX9owz
>>530
これから気を付けてみます

543 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 01:15:20.10 ID:4aqgG08a
>>542
タイヤに異物刺さったままとか、中に異物入ったままとかじゃない?
ホイール外してタイヤを完全に外して、引っくり返して内側を軍手はめて撫でてみるとかしてみたら?
内側撫でる際には、くれぐれも素手でやらない事。もし本当に異物刺さってたら怪我する。

544 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 08:23:06.85 ID:czTmiJAz
少しくらい痛い目にあったほうがちゃんと憶えるんだよ

545 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 13:19:32.37 ID:XTuiifrE
初めてタイヤとチューブとリムテープを交換した
これから走って何かあったら報告する

546 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 13:28:19.13 ID:XTuiifrE
スレ流れを見て異物や噛みこみには特段の注意を払った
結局パンクしたら笑っちゃうけどな

547 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 16:04:16.89 ID:kUGTnHHM
http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/garagecom_h117
この手のタイヤペンチの方が最後タイヤはめるのには合理的に見えるが
携帯しづらそうでまだ買ってないなあ
使い勝手は実際どうなんだろ

548 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 16:46:15.58 ID:HW8Cu4s8
チューブレスタイヤをはめる時とかに使うやつだよね?
チューブレスはないときついって聞いたことはある。

クリンチャーならタイヤによるけど素手かレバーで十分

549 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 17:21:32.93 ID:h2yjL7Hs
久しくチューブ交換してないなぁ やり方忘れたわ

550 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 19:32:58.61 ID:dBB46V1H
チューブはめる時のタイヤのポジション(どのサイドがどう引っかかってるか)やる度に変わってる気がするわ、正解法なんてないんだろうけど

551 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 20:36:04.33 ID:I6kpl+wD
>547
出先でパンクした時に時間短縮になるから、宵闇や真冬の時にあった方がいいんじゃないか。
自分はタイヤをツーキニスト25Cに替えた時に素手ではめ込むのに30分近くかかった。

552 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 22:07:11.44 ID:czTmiJAz
>>551
>自分はタイヤをツーキニスト25Cに替えた時に素手ではめ込むのに30分近くかかった。
ちょっとワロタw

553 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 23:33:32.40 ID:XTuiifrE
タイヤはめるのは苦労するってイメージ有ったんだけど、あっさりハマって拍子抜けした
フォルダブルだとこんなもん?

554 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/04(土) 23:55:14.93 ID:kUGTnHHM
ワイヤービードのほうが固いのかねえ
フォルダブル、3回ぐらいパンクしたけどさすがに最後の方は柔らかかったなあw
あれなら素手で楽勝で嵌められる

555 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 08:33:04.13 ID:ovSBbWbf
ちょっとしたコツだけだと思うけどな そんなに硬いかなぁ

556 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 09:08:11.16 ID:E/oenPzK
なぁ
どーしてタイヤレバー使わないの?
手で出来るけど指が痛いじゃん
訳がわからない
昔みたいにマイナスドライバーとかでタイヤ入れてた時代なら失敗してパンクする事もあったが今のプラレバーを使えば失敗なんて皆無でしょ

パナのタイヤレバーで、わざと失敗してみろって言われても失敗出来んくらい使いやすいが

557 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 09:12:06.99 ID:myxEf67F
ファミリーマートでパナのタイヤレバー落としただろ?
預かってるからとりにこい

558 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 09:23:41.51 ID:7nuBUymf
>>556
使う必要を感じないから使わないんだよ
手でやったほうが楽だし
いちいちレバー持ち出すの面倒だし
指痛くもならないし

「チューブ挟んでパンクするから」という理由は俺には無い

559 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 09:42:13.34 ID:E/oenPzK
時間がかかったり手が真っ赤になったり前々からレスあったでしょ
タイヤレバーがあればどんなタイヤも一瞬で嵌めれるんだが

560 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 09:44:37.49 ID:AAdN6IXK
余分な荷物は持ち歩かない

561 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 09:44:43.07 ID:7nuBUymf
>>559
だからそれはヘタなだけだろ

562 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 09:53:13.47 ID:E/oenPzK
>>561
悪いが君よりは早くて上手いと思うよ

563 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 10:00:21.96 ID:7nuBUymf
>>562
手でやると指が痛くなるんでしょ?
手ではめるのはヘタってことじゃん

564 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 10:12:51.60 ID:YtJ0oiht
100円ショップのタイヤレバーいいよ
数回使ったら壊れるけど耐久性低いから逆に安心して使えるわ

565 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 10:13:23.79 ID:ovSBbWbf
手のひらの親指の膨らみのとこで押したらいいんだよ

566 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 10:25:14.20 ID:E/oenPzK
>>563
君は神経ないのかな?
普通にポンピングだけでも手が痛いんだが
悪いが俺のが絶対に上手いわ
過去に一度も俺よりチューブ交換やタイヤ交換が速い人を見た事がない
プロでも俺からしたら下手だわ

>>565
レバー忘れた時は手の平で押すんですよ

567 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 10:36:30.04 ID:7nuBUymf
>>566
すげー!タイヤ交換のチャンピオンに俺は歯向かってしまったのか
僕は君と違ってレバー使うのヘタクソなんで一生使わないようにするよ

568 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 10:45:19.45 ID:BUCEgkvH
>>564
キャンドゥのパンク修理キットオヌヌメ
レバーが金属だから壊れない

100均(ダイソー)のプラレバーは厚いので案外使いにくい

569 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 10:59:00.27 ID:ovSBbWbf
金属のやつ危険だぞ ホイール傷つけるぞ

570 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 11:39:51.91 ID:0ecBGoC+
安心国産IRCメトロならそんな心配ないよ!

571 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 11:41:31.22 ID:YtJ0oiht
>>568
使ったことあるけど一発でリム削れたからあれはアカンと思う
タイヤレバーはある程度弱い方がいい

572 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 11:42:19.54 ID:ZUbl6YFi
>>570
地下鉄かよ<メトロ

573 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 13:53:43.79 ID:ZV+Y9ycN
メトロでハメ撮ろ

574 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 22:28:02.20 ID:0ecBGoC+
やはりメトロ最強説に揺るぎは無いか…

575 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 22:50:02.28 ID:OdpKqUiA
つまり、グラベルキングという王がいる事を忘れてはいけない

576 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 23:16:12.73 ID:UNIMAZRX
グラキン最近こうたけど、実際いいよこれ
未知の耐久性以外は文句ない

577 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/05(日) 23:58:14.99 ID:WxVLL/rD
初めてのタイヤチューブ交換でDAISOのオレンジのタイヤレバーで難なく出来ました。
タイヤはパセラブラックス。

578 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 09:57:29.01 ID:OnMVoaHA
タイヤレバーはシュワルベよかったよ。
たぶんマラソンが異常に入れづらいからだw

579 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 10:31:41.79 ID:mn7P0tUF
グラキン40C様が3mm程お太りになられて実質43Cになられた。
嬉しい半面フレームとのクリアランスがかなりシビアになった・・・

580 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 11:14:08.47 ID:j0E0EorK
あさひブランドのタイヤどう?

581 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 11:41:21.79 ID:Yo4P8rVQ
>>580
銅ではないだろうwww

582 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 12:40:01.55 ID:AomBUz3z
>>556
わざとやれと言われれば誰でもできると思う(小並感)

583 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 13:10:09.84 ID:VYXttTPt
>>578
シュワルベはダメだわ
ありゃ使いにくい
パナかAZに限る

584 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 13:18:39.78 ID:cX5v8tJ7
銅のタイヤってどう?

585 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 13:20:21.11 ID:e6bl2zEv
>>584
ゴムでは無いだろうwww

586 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 14:10:00.79 ID:fp8TC6IL
チョン製シュワルベを使う奴ってバカなの?在日なの?

587 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 14:13:50.09 ID:VYXttTPt
>>586
チョンかピョンかは知らないけどタイヤレバーはシュワルベは全然ダメ
話にならない
太くて使いにくい
パナかAZが良し

588 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 15:07:14.38 ID:40i1VA59
>>586
ツー・キン・シャだよ。

589 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 17:20:34.30 ID:qVwDviUJ
>>587
ダメじゃない

590 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 21:44:01.40 ID:j0E0EorK
ヘイトスピーチは日本の法律で禁止されてます

591 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/06(月) 21:48:41.33 ID:LSJ342eX
ヤンキーゴーホーム

592 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 13:54:20.14 ID:9PSmYdDw
あさひブランドのタイヤcopper?

593 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 14:42:22.65 ID:ivsGMG1u
>>592
ゴムでは無いだろうwww

594 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 15:17:40.88 ID:vwBAckzY
黄桜!

595 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 16:51:46.38 ID:XEEqh7T/
夜桜

596 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 17:37:58.33 ID:gDRP+5Tr
>>594
河童?

597 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 18:24:04.79 ID:bbuM/+Yh
カルテット

598 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/07(火) 23:31:10.06 ID:9PSmYdDw
copper=銅

599 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/09(木) 13:39:51.08 ID:O+4qHzPc
セカレーシングの話題がないな
気になってるのだけど話題にも上がらないタイヤ?
あとあさひの120ケーシングのタイヤ
こっちはマジで使ってる人の情報がない
重量もわからん
レポート読みたーい

600 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/09(木) 14:26:17.46 ID:R5hzWnSK
serfasはほんと情報すくないね。
あさひタイヤはパナレーサーのOEMじゃなかったか?

601 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/09(木) 14:28:39.41 ID:dQFcgodJ
セカレーシングでググったら一番最初に出てきたページに
『甲高幅広で履きやすく通気性も確保 幅広いシーンに対応』
すげータイヤだな!

602 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/09(木) 15:55:54.10 ID:yJDbsLrj
トリニティプラスの35cを28cに替えようと思って色々調べてたけど混乱してきた

なんかネタになってるからグラキンにしようかしら

603 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/09(木) 16:10:16.92 ID:b1uH57dw
トリニティプラスと比べるキング

604 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/09(木) 19:48:07.74 ID:bFHMGngC
>>602
逝け。ネタばっかりでレビューが少ないから大歓迎だ。

605 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 17:20:31.54 ID:yyWeHYN8
空気圧チェックは毎日したほうがいいんですか?

606 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 17:33:37.97 ID:0W8aUmq4
毎日乗るならね。

607 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 17:38:17.59 ID:fNWEWFW3
タイヤにぎにぎしたらわかるだろう

608 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 18:01:51.06 ID:HBXlO8Y8
32c 2週間は大丈夫
28c 1週間は大丈夫
25c 4日は大丈夫
23c 3日は大丈夫

609 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 19:46:23.98 ID:poI+ufBi
38cだけど一週間経つとさすがに漕ぎが重くなってきたのが分かる

610 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 19:58:19.75 ID:haqYT6bT
メトロなら一ヶ月安心

611 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 20:41:44.36 ID:6hFXX466
おれ>>599だけどグラキンのブラウンポチっちゃったわ
これでよかったのだろうか

612 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 20:47:08.35 ID:TfMgAHt8
>>610
自転車板でなぜ地下鉄の話を?

613 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 20:55:18.66 ID:fNWEWFW3
あんまりにも空気減らんから逆に心配になって
入れようとしたけど入らないってこともある

614 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 21:46:24.14 ID:OpPED5db
>>605
ここは28C以上スレなので、28C以上ってのを絶対の前提にすると、普通のブチルチューブでスローパンクさえしてなけりゃ3日に一度で十分。
ただし、出発前に必ず前後とも10cmぐらい軽く持ち上げて落としてみて、キチンと弾むぐらい空気が入ってるのを確認する事。
あと、歩道乗り上げの際には十分にスピードを落とす事。概ね10km/h以下ぐらい。

>>608
流石にそれはないわ〜。

615 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 21:49:51.61 ID:UHcRUEtc
タイヤサイズ以外にもメーカーやらチューブやら空気圧にもよって変わってくるからなぁ
多くするに越したことはないから最初は頻繁に確認して減り方把握して自分で判断するのがベスト。

616 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 23:01:22.15 ID:GbWy/YNl
28Cだけど空気の補充は1週間に1回だな。
100psiが90〜85psiくらいに下がってる。

617 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/11(土) 23:59:31.55 ID:ZQmFKSai
気温が上がると2週間に1回じゃないとダメになってきた
冬は3週間に1回でも良かった

618 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 00:07:51.63 ID:AMoBE36M
グラキンSKならギュムギュム鳴っても安心

619 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 04:24:48.75 ID:Dddeqtsg
つまり、グラベルキングなら多くない日も安心

620 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 13:58:34.99 ID:Zhp1D5xv
マラソン28c
月に1回入れれば良いほうだったが、ネット情報見ると、週1回程度は入れたほうが良さそうで、
7年目にしてカルチャーショック。

621 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 14:15:38.31 ID:1hNt81kC
タイヤっていうか何のチューブを使ってるかによるんじゃね

622 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/12(日) 16:31:57.11 ID:B+gBRPW5
路面や体重にもよるだろ

623 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 17:49:09.72 ID:lxjgQiJp
銅やゴムにもよるだろ

624 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 18:09:21.04 ID:JT9x1Nwa
路線や車両にもよるだろ

625 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/13(月) 18:12:34.37 ID:wzgoOGXn
ハイドロプレーニングするかにもよるだろ

626 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 01:18:33.42 ID:ktFnslFn
>>400
凄い遅レスなんだがこれの32c履いて二本目だが大体4000kmくらいでなかのオレンジの層が見えてきて交換してるんだけど普通はは7000kmももつの?

このタイヤでパンクしたこともないし不満もないから次もこれでいこうと思うけど乗りかた悪いのかな?
チェーンも3000〜5000km位はもつと聞いてたのに自分は2000kmくらいで1%余裕で延びてて凄いコスパが悪い気がする

627 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 06:52:30.82 ID:1viNQR9Z
メトロのコスパは異常に良いぞw

628 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 08:07:23.60 ID:9weEnxb7
>>627
自転車板でなぜ地下鉄の話を?

629 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 08:50:13.76 ID:wIIkgOuM
前輪と後輪でタイヤ変えるのは有りですか?例えば後輪だけパンクガード有りとか

630 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 08:54:31.86 ID:gb/9OGyL
>>629
コンチネンタルで前輪は転がり抵抗低い22cタイヤ、後輪はグリップ重視の24cタイヤってのが販売されてるからありっちゃあり。

631 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 12:18:13.21 ID:lOPZhvWE
>>629
バイクだと、銘柄同じでも前後でサイズ全然違うのが普通。
同じなのは扁平率だけ。
自転車でもそうあるべきだと自分的には思う。

632 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 14:04:03.44 ID:Xa3x2Hiv
バイクは後輪が駆動輪だから太くなるんだな
自転車の場合は・・・人間の力って知れてるから

633 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 16:32:13.94 ID:T96ZVvex
Vittoria Randonneur 、一時期サイコンがなかったから何キロ走ったか不明だけどもう限界だな


http://i.imgur.com/hJZXuD1.jpg

634 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 17:51:11.11 ID:2MhA8hIh
やっぱやるなら後輪太めだよな
どこのスレか忘れたけど、理由も言わずこれだからニワカはって難癖付けられた
100歩譲ってどっちもあり、間違いだとは思えない

635 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 18:00:00.63 ID:GCsip+Vp
後輪は極太で前輪は細く

636 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 18:48:05.02 ID:4NePSx6/
コーナリングスピードを上げたい場合は、フロントを太くするって考えもあるんじゃない?

637 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 20:04:01.38 ID:o+VKLv5y
自分の場合、荒れ地も走るので、前輪太めセッティングが前提になってしまう。というわけで、細くするならば後輪かな。前35か32、後ろは28ぐらいで。

舗装路ばかり走るならば、前輪も後輪も細いタイヤのほうがグイグイ踏めて速度も出しやすく、同じ距離走るにも疲れにくいので、そっちのほうがいいには良いよね。

現状、前後輪ともに35Cとスーパーチューブな装備なのでとてもヘビー。
そのぶん、荒れ地や耐パンクの安心感は大きい。
重さはトレーニングだと思ってガシガシ漕ぐ。

前後輪でタイヤの太さが違うと、パンク時、サイズ的に替えチューブの融通が利きにくくなるので、
そこはシュワルベなんかの対応サイズレンジの広いチューブでカバーするなど工夫すると便利だろうね。

今のところは35c対応のパナレーサーチューブを2個、パンク対応キットに詰めて走ってる。

638 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 20:14:47.86 ID:1viNQR9Z
前後で違うサイズにするなら前輪を太めに

639 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 21:00:14.39 ID:ZBiA4Tgn
Fサスのかわりに太いタイヤ

640 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 21:26:28.18 ID:3usOXSpc
前がメトロで後がグラキン

641 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 21:30:38.36 ID:5NgtmJlS
後ろリブモPT、前クローザープラスが俺の理想かな。

642 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 21:35:02.32 ID:XYkCqIDh
種類違うのにしたらローテーション出来ないやん

643 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 21:39:10.32 ID:a2dEbpH5
>>640
地下鉄が前って?

644 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 21:45:50.07 ID:dAxRFEtJ
ローテーションしようしようと思っていつも忘れる

645 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 22:14:00.09 ID:2cO2JT6+
地下鉄タイヤ最強

646 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/14(火) 22:28:34.70 ID:A3MoakZQ
つまり札幌ってわけだな

647 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 00:43:41.06 ID:euoakGXv
>>642
後ろは耐久性重視、前は軽さと値段で。

648 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 01:37:50.08 ID:BaOIOCUc
>>633
これ前輪だよね?
前輪はなかなかすり減らないのに後輪が二本目このオレンジのが見え始めてる

649 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 02:50:32.49 ID:euoakGXv
>>648
後輪の方が前輪の倍の早さですり減るのでそれは普通。

650 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 11:33:54.20 ID:DXOrXLNA
今回は耐久性重視でメトロにした

651 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 11:37:37.39 ID:OJD+s4YK
>>650
地下鉄は耐久性あるね

652 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 12:07:33.84 ID:H9MlHAQO
タイヤの地下鉄はモノレールほどではないが
速くない気がする。

653 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 12:45:05.43 ID:Y2BDQO9G
メトロで通勤したら気持ち速くなった気がする

654 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 15:12:43.68 ID:KBu9KQSd
でも朝ラッシュは時間調整ばかりだからな。東京メトロ。

655 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 20:55:41.19 ID:o3sHoW4N
都心ポタリングなら、ツーキニスト25C一択。

656 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 21:51:42.66 ID:0PzZqmHR
メトロで自転車ツーキニスト

657 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 22:55:44.39 ID:5Cwneceq
25なんか付けたら段差で転けるわ それでなくても歩道メインなのに

658 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 22:57:24.28 ID:qTbTmwEB
通勤用に初めてのクロスバイクでタイヤがKenda KWEST 700x28Cなんだけど
パンクしたら困るほど交通機関だめな地方なんだが初めからタイヤ替えといたほうがいい?

やっぱり用途そのままの名前のツーキニストかな?

659 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 23:15:46.21 ID:UOy5GQCR
パンク修理キットを携行するのは基本
てかkwestってそんなに耐パンク弱いっけ?
空気圧が低すぎてママチャリっぽい走行感なのが欠点だったと思うが

変えても全然いいと思うがパンクしやすいリアだけ変えるのもアリ
もったいないからkwest2本はフロント運用で使い切る作戦で

660 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 23:27:56.81 ID:t1CSya7R
>>657
え?パンクの心配じゃなくて転倒の心配なの?
つーか、転ぶって斜め乗り上げの話?そんな鋭角に乗り上げてんの?
アホなだけじゃん?

661 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 23:31:49.54 ID:WThLeiDS
>>658
そのあたりならパンクしやすいってことはないからそのままでいいんじゃない?
それよりパンクしたら困るなら最低限修理キットと携帯ポンプ持ち歩いた方がいい。
余裕があればタイヤとチューブも一個ずつ持っとくと安心。

662 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 23:44:46.31 ID:dqTiV5kw
KWESTどうやったらパンクするか教えてほしいほど頑丈だよ
新品から一切パンクなしでスリップライン出るまで使い切ったわ

663 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/15(水) 23:56:37.38 ID:qTbTmwEB
>>659 >>661
ごめん銘柄ぜんぜんわかんないんだw
それどころかまだ納車待ちで自転車乗ってすらいないんだ
おれ車オタクで、車の世界でKENDAとかすぐだめになるクソだから自転車用もだめなんかな?と思って

悪くないんですね、これ

パンク修理かあ
いざという時路上で出来るか不安なので
自転車納車されたらタイヤとチューブ外してつける練習をしときます!


てか空気圧低いタイヤって?
自転車では同じ車体に同じ規格でも銘柄ごとに空気圧変わるの?

664 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 00:03:34.13 ID:PuG+ri83
>>649
ということはそろそろ前輪もヤバイのかな?
自転車のタイヤってローテーションとか聞かないけどしないよな

665 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 00:06:43.31 ID:PuG+ri83
と思ったら上の方でローテーションて言葉出てきてるな
やっぱり定期的に入れ換えた方が長持ちするのかな?

666 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 00:14:39.60 ID:DmeDgJSU
>>663
KENDAって自動車のタイヤも作ってる、なおかつ糞なのか
全然知らなかった

確かにKENDAのタイヤは自転車用も評判はそれほど良くない
完成車に付属してる以外でわざわざ買って使う奴を見たことはない
でも即交換が定番になるほどには評判悪くないはずだから使い切っちゃえばいいんじゃね
ちなみにKENDAのMTBタイヤはまともと聞いたことがあるような?

667 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 00:32:03.37 ID:QxTEyKWM
>>666
あるよ、KENDAの自動車用あるよ
http://www.kendajp.com/

自動車用のKENDAはめちゃ安くて見た目がスポーティーだったりするんで
ドリフトして遊ぶ人(どのみち何履いてもすぐ磨耗するしある程度滑る方がいい)とか
とにかくデカいホイールつけたい人(ホイールデカいとタイヤ高くなるんでケチる、安全性無視)とかに人気だよ
安さ以外では特に良いとこ無いんでそんなに流通してない


ありがと、いま付いてるKENDAは使い切ることにするよ

ところで自動車用ではコスパよくて性能も定評あるミシュランの自転車用て(ここ数日いろんな店覗いた範囲では)見ないんだけど
あんま人気ではないの?

668 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 00:36:23.29 ID:Y1sNJtnz
人気といえばIRCメトロ

669 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 01:04:59.06 ID:WbJyd5xo
クロスバイクのタイヤに性能もクソもないからなあ

670 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 01:13:56.38 ID:uIHBPfoP
>>667
ミシュランもあるけどリアル店舗だとプロショップとかじゃないと無いと思う。
自転車用のタイヤは値段が高ければ耐久性高いって訳じゃないからそれも考慮した方がいいよ。
バカ高くて速いタイヤより安くて重くて遅いタイヤのが寿命全然長かったりする。

671 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 02:10:55.97 ID:QxTEyKWM
>>670
そうなんですね
目的はあくまで無事に会社に着くこと(その範囲で迅速に)なので耐久性が一番っす!

自転車ていろいろいじくれそうだからおもしろいなあ

672 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 04:33:17.07 ID:s6Btbnuk
gatorskinが一向に減る気配がない

673 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 05:12:41.53 ID:Tf/HVQQk
パナレーサーツーキニストめっちゃ長持ちすぎてストックが減らない(*>_<*)

674 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 05:24:39.80 ID:2lF1JGkG
>>668
地下鉄のことですか<メトロ

675 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 08:25:24.70 ID:5J4WoT7g
>>660
アホじゃないんで

676 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 09:20:55.32 ID:6c4wPpPp
パーでんねん

677 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 11:19:32.27 ID:WFaNHIcs
>>664
>自転車のタイヤってローテーションとか聞かないけどしないよな
え?

678 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 11:38:55.27 ID:WbJyd5xo
そりゃフロント用とリア用があったりするからねえ
向き変えるだけのものもあるけど

679 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 15:54:51.12 ID:uIHBPfoP
やってる人もいるけど普段使いのタイヤなんてせいぜい二千円とかだからそんなことするなら新品にしちゃうな

680 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 15:59:37.32 ID:DEFZcWtC
その方が気持ちいい

681 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 16:05:57.76 ID:0scL/F4P
フロント1回交換する間にリア2回交換すればいいだけだろ
マメな奴はローテーションやればいいけど俺はめんどくさい

682 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 16:35:34.50 ID:58/5BEwW
フロントとリアの交換周期が違ってもいいじゃない
俺は車もそうだ

683 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 16:51:45.07 ID:Tf/HVQQk
パンクがあったら、ついでにローテしよっかな、って感じ。
パンクしなかったらそのまんま交換時期まで使っちゃう。接地面に一部でもカーカス見えたら、それを目安に。
んで新品に替える。

684 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 17:49:35.90 ID:T/1wS15a
ワシも後輪がそろそろ限界に近い付いてるけど、
自転車屋に訊いたら、ローテーションはしない方がいいって。

685 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 17:54:10.13 ID:bRFdyHq3
>>681
フロントが減りきる前に紫外線劣化して使えなくなる。
それが勿体ないからローテーションしてる。

686 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 17:59:01.17 ID:Tf/HVQQk
ついでにリムテープ点検

687 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 18:35:00.08 ID:2EhcMv4j
ローテーションなんてしたことない。何より面倒だから。
タイヤも10,000km走れて年に1度の交換で済むリブモPT。

688 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 18:51:44.07 ID:WbJyd5xo
>>684
誰が言ったかより何故そうなのかのほうが重要なわけだが

689 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 19:27:50.76 ID:hlAH1uRk
このスレ見て、メトロが良さそうだと思った。

690 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 19:52:10.06 ID:U8Nt8vFm
>>689
地下鉄のことですよ?

691 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 20:22:07.32 ID:aFB6uKZQ
メトロイドを破壊セヨ

692 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 20:48:20.98 ID:MpmkjxVa
タイヤをメトロにしたら昭和に行けました。

693 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 21:04:09.93 ID:YdKQ6Yhd
>>691
アイスビームで凍らせてからミサイル20発撃ち込めば倒せるよ!(`・ω・´)

694 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/16(木) 21:04:32.21 ID:YdKQ6Yhd
5発だっけ?

695 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/17(金) 03:34:00.64 ID:YvDMyscy
メトロン星人の倒し方も教えてください

696 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/17(金) 08:13:52.52 ID:x9wNAEwt
ローテーションは絶対するわ
1本600円のママチャリすらローテーションする
ロードバイクのローテーションはノンビリ丁寧にやって30分かな

697 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/17(金) 13:45:35.79 ID:egPkAy6U
タイヤなんてわりとしょっちゅう外すもんだけど状態の良い方をフロントにつけるよなあ
街乗りならそんな気を使うこともないんだろうけどMTBやってたからどうしても気になってしまう

698 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/17(金) 15:37:09.81 ID:be1EUuvZ
>>697
ちょっとワロタw

699 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 08:19:04.21 ID:tcJ+1ueM
グラベルキング32CってSKと無印があるのって既出?

700 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 08:37:44.46 ID:97F1gNCL
空気圧は上限まで入れてますか?自分は下限と上限の間にしてます。

701 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 11:52:34.73 ID:QbE8+zdP
上限まで入れて走ってみなよ。
すぐにわかるよ。

702 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 12:12:57.48 ID:cEOkFfOA
>>700
加減して入れてるよ

703 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 12:22:01.37 ID:XZxOIsFL
>>699
どゆこと?

704 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 12:22:52.04 ID:duQ13Cc/
>>699
あるあるwwwwwwww

705 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 17:45:49.59 ID:Q2CK6gt3
>>703
今のグラベルキングはヤスリ目のパターンでラインナップは23、26、28、32Cと650系、グラベルキングSKはブロックパターンでラインナップは32、35、40Cなので32Cは両方ある。ちなみに重さも違う。

もともと旧無印32CがブロックパターンでそれがSK(F732-GKSK)に名前が変わって、現無印の32C(F732-GK)のヤスリ目のパターンの方は後から追加されたみたい?

706 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 17:47:05.28 ID:WV1INfJt
SKはママチャリより低い200kpaでも走れるのが魅力

707 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 21:24:56.28 ID:0t3ghlmH
>>701
横だけどどういうこと?
乗り心地?くいつかなくて危ない?

708 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/18(土) 22:08:38.92 ID:pexSsP9u
体重やタイヤ次第だけど、普通は跳ねてかえって進まなくなる

709 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 00:03:51.56 ID:iDDnI7+w
GranPrix4000の28C買ったんだけど、ワクワクして
待っていたら32Cより太いやつが来た。
太めだとは聞いていたけど、これほどとは(泣)
ちなみに実測33mmありました。

710 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 00:18:41.71 ID:O06bLoph
上限まで入れたらかなりホッピングしてケツがひどいことになったな
今は上限120psiのだと100までにしてる

711 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 00:53:01.91 ID:wd/WqPgY
グランドプリックスと呼ぶ奴もいればGranPrixと呼ぶ奴もいるんだな

712 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 01:07:02.04 ID:THj7I/u6
グランドプリッケツていうオッサン

713 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 01:13:46.50 ID:WB0FCv+H
グランドプリッケツの乗り心地っていいの?

714 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 01:14:37.73 ID:15XzlCLL
>>709
BR5800でも余裕で入んねえなwwwwwww

715 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 02:56:15.69 ID:u91R5Lre
>>700
よっぽど体重重くなけりゃ上限までは入れない
パナとかだと上限いれてるとすぐひび割れしてくるよ。

716 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 03:03:00.59 ID:Xz8GrmVP
体重54kgだが空気はMAXまで入れるのが俺のジャスティス

717 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 09:26:03.73 ID:wfU0Xl88
ラテックスチューブに高TPIのタイヤなら高めに入れても問題ない
厚いブチルに硬いタイヤだと死ぬ

718 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 09:50:55.82 ID:/7DWz6wA
>>706
無印32Cもじゃね?

719 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 15:46:55.32 ID:EsGO6xOT
リブモPT
昨年4月に交換して約10,000km走行。
前輪に汚れが付いてる。鳥の糞でも引っ付いたかな
・・・と思ってよく見たら、サイドのケーシングが裂けていた。
こりゃいかんと思い圧力をやや下げて恐る恐る走ったが、何事もなく帰宅できた。
開けてみたら内側は全く異常なし。さすがプロテックスシールド全周張りなだけある。
http://2ch-dc.net/v6/src/1466318625351.jpg

結論 丈夫なタイヤでも1年経ったら交換すべき。

720 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 15:56:44.99 ID:15XzlCLL
>>719
お前が無神経に乗ってて、サイド斜っただけやん。
サイドカットパンク(バースト)しなかったのはタイヤのお蔭。

721 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 16:37:25.75 ID:qSnZaI6v
>>709
リムなに?

722 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 17:44:52.87 ID:AA1wiVNy
前輪のサイドに鳥の糞がひっかかることなんてあるの?
想像だにしないわ

723 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 17:55:16.36 ID:+a9JqbdH
>>719
これくらいなら接着剤で固めればまだまだ使えるよ。

724 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 19:06:57.71 ID:Pe5H5vdO
さすがゴッグだ。なんともないぜ。

725 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 22:59:12.33 ID:jf2NPBdn
32Cから28Cグラベルキングに換えて快適です。
タイトルは28C以上だけど、28Cと32Cがロード寄りかMTB寄りかの分岐点だと思う。

726 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 23:28:25.71 ID:RSAohHl3
つまり、グラベルキングは快適

727 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/19(日) 23:39:29.99 ID:ICPLGw8E
サーファスのレストグラベルグリップはどうなんだ?

728 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 03:31:15.65 ID:kMEAe7VS
グラベルキングぐぐると好意的な商業レビューばっかなんだけど
実際どうなの?

729 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 03:57:13.80 ID:s4h/y04V
>>728
銅じゃないよゴムだよ

730 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 10:37:24.70 ID:hUBGQQnF
くそさむい

731 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 11:10:18.74 ID:q2pa6Y3c
銅とメトロはいい加減寒すぎてキチが張り付いてるんじゃないかと思ってる

732 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 11:30:40.28 ID:QE694O7n
>>731
地下鉄かよ<メトロ

733 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 11:44:00.95 ID:ZffD16Za
めちゃくちゃ暇なだけのヤツかもしれないし、マジモンかもしれない
とりあえず言えるのはそれだけだよな
論理的に考えれば無意味なことの繰り返しってこわいけどw
どんだけ暇なの?的なね
受けるわけでもない、しょーもないことばっかり書き込んでさ

734 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 11:54:04.86 ID:R+CxRcuJ
好意的って言うか、評価が定まっている、のほうが近いか。

735 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 12:04:13.23 ID:C8aHfIKH
グラベルキングはパンク性能と軽さとグリップを両立してるけどものすごい勢いでトレッドが削れて耐久性がない。

736 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 12:24:01.57 ID:ShnsTF+U
パナの上位タイヤに使われてるZSGナチュラルコンパウンドとか言うやつは
減るのが早いし、天然ゴムベースなので耐候性も余りよくない

737 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 12:54:30.60 ID:GxBfr6W3
強いのに耐久性ないって意味ねえな

738 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 12:58:44.00 ID:xyj/4zly
要は、「短期間で長距離を、レースよりは遅いがそれなりのペースで走る」
事に向いているタイヤってことか。

739 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 13:09:11.25 ID:2nc66CHj
地下鉄はウザイが銅は具体性のない糞質問を一蹴できるから便利ではある
つまらん返しには違いないけど

740 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 13:17:53.96 ID:kh3EZVCo
最近の新車は30以上を標準にしとるなぁ
23とかをクロスに装着するのは終焉を迎えたのか?

741 :97:2016/06/20(月) 13:36:01.39 ID:vQjoPrJA
>>739
一蹴する必要なし
スルーせよ

742 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 13:49:56.75 ID:R+CxRcuJ
>>740
ロードでも 25 だったりするし。

743 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 13:59:01.78 ID:hUBGQQnF
>便利ではある

しょっちゅうくそつまらないこと言ってるのはお前か
死ねよ糞野郎

744 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 15:13:33.61 ID:CTIUHwoY
グラキンいいじゃん
マラソンからだと何でも軽いだけか

745 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 15:34:40.77 ID:kh3EZVCo
きんとかまらとか下品やなぁ

746 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 15:36:18.37 ID:jvIIf+u1
マラソンと比べるキング

747 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 16:00:11.38 ID:R+CxRcuJ
今は前後 700C-28C ですけど、夏の旅の準備で、前 25C 後を頑丈な 28C 換えようと思ってます。

748 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/20(月) 22:16:40.86 ID:/Qkwc4L2
つまり、25Cはスレチである
グラベルキングを3本買えば長旅も安心

749 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 20:27:08.62 ID:zkY37GYk
ザフィーロは雨の日も安心

750 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 20:38:05.06 ID:KB97U1fo
IRCメトロが鉄板

751 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 20:59:59.51 ID:xuveS4g3
ザフィーロはウェット性能でひどい目にあったな
ザフィーロプロとかは若干マシなようだけど

752 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 21:03:27.24 ID:ONd+HN2x
これはザフィーロの巧妙なステマwwwww
ここまでダメだダメだって言われると試したくなるだろ!wwww

753 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 21:10:02.88 ID:j7FrVPkp
>>750
地下鉄wwww

754 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 21:11:37.46 ID:Urz6R75X
>>750
地下鉄でチャットとかスレ違いなんですけど

755 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 21:24:40.82 ID:MNqICYJF
ツーキニストが総合優勝。

756 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 21:36:03.64 ID:LCEby8la
IRCメトロ愛用中なんだけど次はグラキンにも興味ある
さてどうしたものか

757 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 22:18:20.05 ID:j7FrVPkp
>>756
地下鉄利用してるんだ

758 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 22:28:36.25 ID:/vHCgCd9
地下鉄かよ

759 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 23:10:09.92 ID:Xh2Y6l9K
もう地下鉄と胴をNGワードに突っ込んだ

760 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/21(火) 23:20:06.19 ID:EBdfWMAJ
>>752
マジやめとけ。

761 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 00:02:55.52 ID:/1GcN4ZT
>>752
耐久性だけはあるぜ

762 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 00:18:43.29 ID:PEzyWTv2
ザフィーロは固定ローラー用

763 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 00:20:18.25 ID:qhMqe/lU
ザフィーロなら多い日も安心

764 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 00:22:08.18 ID:LoFrKfNg
豪雨に間に合うかな。

765 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 00:32:37.86 ID:3YoBEdcB
GP4000s2ってそんなに太いのか...28c注文したけど不安になってきた

766 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 01:02:15.93 ID:IX3Kymvo
雨のザフィーロはグリップする気ゼロ

767 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 03:43:41.41 ID:IM3XDwe5
ツーキニスト最高♪

768 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 08:01:24.48 ID:6e0R0ElG
パセリで十分

769 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 08:37:13.26 ID:VfZftW4z
>>757
違うよ

770 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 15:42:47.41 ID:w6GE/7eB
ツアラープラスさん、あんた最高だよ

771 :709:2016/06/22(水) 19:07:50.28 ID:O3tSDayI
>>721
 DTSwiss Axis4.0 なのでリム幅21mmです。
 同じコンチの4シーズンス28Cの実測幅はほぼ28oだったので、
 タイヤの問題だと思います。

772 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 19:38:03.93 ID:d1v1E+No
ツーキニストって耐久性や耐パンク性能の割に重量はあまりない、低価格って点で愛用している。ロゴのダサさ以外は…

773 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 21:21:45.85 ID:/0aOdBCb
>>772
ダサくない

774 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 21:53:19.03 ID:/vRm69W4
なんで28Cでスレ分かれてるの?
28C標準だけど25Cが気になって気になって

775 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 21:57:08.70 ID:PEzyWTv2
25c以下は大抵ロード用タイヤのラインナップになるからじゃね

776 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/22(水) 23:26:02.05 ID:/0aOdBCb
トレックDomaneSLRが標準で28C履いててワロタw

777 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 00:01:32.69 ID:1x+iLCCt
車道と歩道を行ったり来たりする曖昧な走り方だと 28 が絶妙なサイズなんだよな。

778 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 00:09:56.44 ID:QHnKZkBO
SLRはパヴェ用だしなぁ

779 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 00:26:12.63 ID:kc3CXDkU
メトロは都市用

780 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 05:39:11.65 ID:O+EGTRQQ
>>779
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

781 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 06:23:58.57 ID:Fkv8yU1+
すなわちウンコ踏まないって事?

782 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 06:48:29.75 ID:JuTFv/P9
23,25はロードレース向けだからなあ
一部のタイヤは同じ銘柄で28cも出てるが

783 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 06:52:28.09 ID:fJ0VKJbj
25がロードレース向けなんていわれる時代が来るなんて昔の人は思いもしなかっただろうな

784 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 09:03:17.05 ID:Hl1imVM6
昔は25Cはもっと広く使われたの?
クロスだけど25Cにしたら街乗りしづらい?

785 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 09:24:04.87 ID:WaFkoJmD
会社の上司(50台後半)がバリバリ乗ってた頃は、前輪19Cとかが流行ってたらしい

786 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 10:01:57.88 ID:wLTTpSfn
23c使ってるけど歩道は諦めて車道のみだな
貧乏性だから中古ホイールについてたの活用してるw
前に使ってたのがもう限界だったし

787 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 10:32:40.16 ID:ZMntMFnK
>>784
街乗りにもメリットはある
最近では25が標準装備のクロスも珍しくないし
どっちが良いかは自分で試して決めるといい

788 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 13:03:12.25 ID:a1UQWWBA
通勤用は、雨の日は25は厳しい?

789 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 13:25:49.53 ID:UpGsnNIP
タイヤの太さだけで決まるわけではないけど
細いタイヤほどグリップ弱めで滑りやすくなる傾向はあるから余計に気は使うと思う

790 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 13:44:30.34 ID:PjSlQXkx
ロードがすげータイヤ気にしながら歩道や踏切走ってる姿を何度見見てるから細くしたくないわ

791 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 13:52:47.78 ID:80a2Ehac
もうちょっとよく観察してみるとそんなロード乗りのほうがレアだってわかるはず
まあ俺は28Cだけれども

792 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 14:35:59.26 ID:NdEeeVEk
>>787
メリットはバリバリありそうなのは分かるんだよね
でもデメリット気になるじゃん?

て、25C標準のクロスてあるのか!

やっぱパンクが気になるならメトロかツーキニストかグラベルキングかなあ。

793 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 15:08:17.37 ID:QqAp/M2W
23C履いてるけど歩道と車道行き来してて別に不具合は感じないけどな
8barくらい入れてると段差まカツンカツンと小気味良い感じだよ

794 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 15:08:30.08 ID:1x+iLCCt
>>791
28C が分かれ目ってかんじはする。

795 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 15:09:58.61 ID:1x+iLCCt
28C で 7bar くらいが好みかなあ。

796 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 15:13:43.26 ID:80a2Ehac
デブなのかな

797 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 15:22:06.56 ID:DqX+VxPC
28cは使い勝手良かったけど、23cは不便だったなぁ...普段使いには28cをお勧めしたいな

798 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 15:58:32.86 ID:O+EGTRQQ
>>792
地下鉄かよ<メトロ

799 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 16:19:12.54 ID:NdEeeVEk
>>798
王様かよ<キング

800 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 16:21:48.90 ID:NdEeeVEk
>>797
そこで間をとって25Cが気になって気になって気になって

801 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 17:03:07.54 ID:wl4Ay1dw
25Cはスレ違いです
今すぐこのスレから出て行け

802 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 21:29:57.79 ID:mxX3mJt7
まあまあごゆっくりどうぞ。お茶も用意してますんで。

803 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 21:58:37.90 ID:ysxSXUam
今でも思わず二度見するぐらい細い(多分20以下)タイヤ履いてるロード居るよな。
空気圧高いせいかクッソ遅いけど。
あんなん、舗装したての道ぐらいでしかメリット見出だせない。

804 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 22:23:22.57 ID:1x+iLCCt
>>803
そういうのでオリンピックのトラックコースとか走ってみたいね、どんなかんじか。

805 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 22:31:45.16 ID:ysxSXUam
>>804
それ解るwwwww

806 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 22:38:21.40 ID:QqAp/M2W
平坦無風でシルクの様な舗装の道を走り続けたら楽しいだろうな

807 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/23(木) 22:57:30.68 ID:1x+iLCCt
イギリスでチューブ状の自転車専用道計画があったんだけど、アレどうなったんだろ。
チューブの中は一方通行の自転車だけで常に軽い追い風が流れてる。
もちろん路面は最適コンディション。

808 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 00:08:34.17 ID:Pj5yESFs
アホが飲酒運転でぶちこけたりして、玉突き事故とか起きたりしないんだろうか
とはノールック車線変更でカマ掘られる奴とか

809 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 00:15:23.60 ID:pr45wfGS
アホは・・・お前だ!!

810 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 00:55:26.55 ID:PgTIDzvt
正直、パンク以外のデメリットには目をつぶるから速いタイヤほしい

811 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 00:58:07.53 ID:O5CXKZNi
>>800
恐らく、25cも普段使いクロスバイクには不向きな気がする。
やっぱり歩道の段差や雨の日のグリップ考えると28以上じゃないとなぁ、、、
むしろ32c+空気圧高めでも俺は困らなかったよ、乗り心地ええし

812 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 02:22:29.72 ID:Txt2cUYD
一通り使ったけど歩道も走るなら32Cがいいと思ったな
28とか25とかそこまでいくとロードとかフラバとかでいいんじゃないかなぁと思うわ。

813 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 08:01:08.24 ID:sykO5niM
32も良いタイヤなら良いのかなあ?
ケンダ君しか知らないから32cの印象が凄く悪い

814 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 08:30:43.94 ID:RQ52qPiI
いまKENDA KWEST 700×28Cなんだけどもしかして銘柄変えたらだいぶ転がり抵抗減る?

815 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 09:11:42.71 ID:KXVvnNqC
MTBのクロカン用エアサスつけてるから25cでも歩道快適です。
車道走るときはロックアウトするし

816 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 09:21:45.30 ID:GvzT5oKw
サスつけるとヘッドの位置上がりすぎて、増えた空気抵抗で結局タイヤ変えて軽くなった転がり抵抗以上に遅くなるっていう

817 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 09:52:58.51 ID:KXVvnNqC
もともと安いサスついてるモデルから変えただけだからそこまで空気抵抗だのどーのこうのは変わってないよ。もともとが悪いし

818 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 10:23:21.65 ID:i6cOukLt
>>814
クェstって完成車付属クソタイヤの代名詞じゃん

819 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 10:34:10.83 ID:aTKwslap
タイヤを換えた時に効果を強く感じさせるためのサービスでしょKWEST

820 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 12:38:34.67 ID:NWORor8Z
http://marticleimage.nicoblomaga.jp/image/279/2016/f/0/f0dd1797eaa70fe9bf05438c9043e8be891e5ba91466732094.jpg

821 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 12:52:04.89 ID:cUxs/YqP
ママチャリに久々に乗るとそこ持ちたくなる
ハンドル近すぎて逆に力が入りすぎて腕が痛くなる

822 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 12:56:29.91 ID:hdKIhCRq
>>818
うん、買ったばかりなんだ
初心者でどうだめなのかわからないんだ
銘柄変えたら速くなる?

823 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 13:01:10.10 ID:WxBp1Kr9
まあまずはそのタイヤがつんつるてんになるまで走ってから悩みなさい

824 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 14:13:14.26 ID:PKgdMi5N
>>818
クソじゃないんで

825 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 14:39:52.05 ID:CVdRu7p/
>>814
>>822
ヴィットリアのザフィーロがいいですよ
摩擦に強く長持ちで全天候対応なので急な雨でも安心です
値段も手頃なので初心者の方にもおすすめです

826 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 15:03:44.06 ID:Lsy4/t+E
昔々円高の頃ザフィーロ 2本2千円で買ったなあ、送料税込みで。

827 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 15:30:20.37 ID:i6cOukLt
>>822
むしろ遅くなる方が難しい

>>824
失礼、リムにこびり付いたウンチの様なタイヤでしたね

828 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 15:39:21.96 ID:rok3nWQZ
>>825
>>751 >>766
どっちなのさ(笑)

まあ雨降ったら乗らないからいいんだけどさ

829 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 15:39:42.51 ID:rok3nWQZ
>>826
また円高くるみたいよ

830 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 15:56:36.56 ID:NgxXUto1
>>822
グラキン

831 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 16:00:46.46 ID:Lsy4/t+E
>>829
あの頃 90円切ってたような。
またくるかもね。

832 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 17:01:13.60 ID:eWsrwTxO
>>830
名前からしてグラベル用でしょう?
KWESTより速くなる?

833 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 17:32:31.65 ID:Fu021BuI
>>832
最高速は変わらないかもしれないが、加速や乗り心地の良さにビビる。

834 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 17:51:18.31 ID:nAm8i9QB
KENDAからクローザープラスにした感想
まず軽くなって漕ぎ出しが早くなる
車体も軽くなるので坂でも早くなる
振動が軽減され乗り心地が良くなって持久力が上がる
初心者でも平地で30km以上で巡航できるようになる

絶対変えたほうがいい

835 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 19:39:24.92 ID:sykO5niM
クロプラはパナの良心

836 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 22:19:41.00 ID:6kmsexMe
クローザーとデトネイターはパンクするためのタイヤ

837 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 22:22:56.34 ID:Fu021BuI
>>836
デトネイターは知らんが、クローザープラスは、パナのレギュラーベルトへの決定的な疑念を抱くきっかけになったタイヤ。

838 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 22:22:58.99 ID:N+Ri86s0
>>834
28C→28Cですよね?

839 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 22:50:04.50 ID:+jIMetBy
アマのレビュー見ると小石が刺さってパンクする人が多数居る。
クローザープラス28cが無いから25Cの見たけど。

840 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/24(金) 23:29:21.17 ID:Gxq2V5tc
ケンダのタイヤは初心者が軽いタイヤに感動するために存在してる

841 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 01:05:44.15 ID:cCKm0jo8
舛添辞メトロ

842 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 02:51:08.37 ID:LusyLPbB
>>831
ドル相場で語ってどうするんだ
今ポンドが急激に動いてるのに

843 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 03:07:28.98 ID:bJsilkbS
>>842
イギリスで買ったっていいよ、臨機応変にね。

844 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 08:54:52.27 ID:C8Wpr81R
>>842
ドルも動くぜ!

845 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 10:40:30.46 ID:5Wovk5zM
>>834
スレ違いじゃねーかよw

846 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/25(土) 18:10:45.19 ID:hbM6a6Zk
元がドル連動の固定相場ならメイドインチャイナが昔の様に安くなるかも。

847 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 00:52:27.14 ID:pUXyCxrq
パンクしにくいということでツーキニストが魅力なんだが見た目がダサ過ぎる
あと畳めなくちゃスペア運べない

パンクしなくてかっこいい畳めるタイヤ教えろください

848 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 01:15:03.40 ID:tDgLbZhh
>>847
サイドのガードは欲しいの?

849 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 02:06:28.29 ID:l6aueZ2y
>>847
ダサくない

850 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 02:29:45.24 ID:kZ9OGWwE
コンフィーは畳めるよ。
パンクはクローザープラスみたいな小石が刺さる
と言うレビューは見たことがない。

851 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 05:41:53.73 ID:GbPKGfUY
>>848
どうだろ?
舗装路以外走らないけどそれでもサイドのガードの有無は効くかな?

>>849
えーだってパターンがママチャリぽいしサイドのレターもちょっと

852 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 05:55:46.93 ID:G2BxNQQ6
>>851
銅ではないぞww

853 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 06:53:35.77 ID:p+A5mMjT
>>851上段
どうだろう?この板のタイヤ関連スレや通勤関連スレやパンク関連スレ見てると、
高額ロードでも雑な走りでサイドカットしまくってるやつけっこう居るみたいだが、ホントかなあっていつも思ってるよ。
通勤で安ロード乗ってて、結構雑に乗ってもうじき3年だが、それよりも滅茶苦茶雑に走ってたガキチャリやママチャリ時代にも横が切れた事なんて無かったし。

854 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 08:26:18.95 ID:tFNnuAms
ロードタイヤで砂利道走ってもパンクしないし

855 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 08:29:56.64 ID:gQlPzas7
>>850
ダメダメ。コンフィなんてトレッド面ペラペラだぞ
接地面広くてヤスリ目パターンだから異物を食わえ込んでしまう

856 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 11:44:32.25 ID:04bWQiLa
ポンド暴落で海外通販だとGP4000SIIの28Cが1本4000円ちょいになったな

857 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 11:49:52.12 ID:BCkyD7TR
クロスバイク最強のタイヤってビットリアのボイジャーハイパー?

858 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 11:53:46.90 ID:Q7zEiWm2
いえIRCメトロです、覚えておきましょうこのスレの常識ですよ!!

859 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 12:01:18.89 ID:19eG1y5k
>>858
地下鉄はスレ違いですよ!!

860 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 16:27:18.19 ID:fk5GoEw7
地下鉄ってどう?

861 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 16:46:06.14 ID:98BwvZlK
鉄です

862 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 18:41:28.64 ID:eXdsvqbu
こういうお約束がなくなったら、も少し有益なスレになるのかな

863 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 19:16:15.84 ID:Dm0eBcVo
逆に毎年モデルチェンジするわけでもないのにパート13まで進んでるのがビビるわ

864 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 19:26:44.10 ID:826U1r6X
だっておんなじ話を飽きもせずに繰り返しやってるからね。

865 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/26(日) 19:43:46.54 ID:TdhRTd8M
まぁそれだけ手軽で変化の感じられるパーツってことだろうね

866 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 00:09:12.17 ID:VJsw7Pl0
http://www.diatechproducts.com/kenda/kwick-trax.html
これって耐パンク性能優秀ですか?

867 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 00:10:46.33 ID:VJsw7Pl0
http://www.diatechproducts.com/kenda/kwick-trax.html
これとかよさそう
28cで400g まぁまぁかな
スリックは小石の跳ね返りがうざい

868 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 00:16:36.86 ID:s8cwOz6K
パセラブラックス28cを買ったがなかなか重い。元が33Cだけどちょっと重くなった位。
細くて重いのでスピード乗せてしまえば楽ではある。

869 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 07:25:37.36 ID:mdETfFoO
パセラブラック良いよな、すげー黒い

870 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 09:03:13.35 ID:qhaTkjz+
>>862
どうだろうな
張り付いてるキチガイが居るから常にスレが回るという意味もあるからな
メトロ(地下鉄)とグラベルキングをNGにすれば結構まともに読めるスレだと思うぞ

871 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 12:07:24.08 ID:6jkJdC9j
>>870
メトロもグラキンも良タイヤ

872 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 12:12:31.83 ID:Ts+XGDs4
>>871
メトロはタイヤでなく「車輪」といいます普通

873 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 12:24:41.59 ID:K1miL4vA
タイオガも面白そうなの出してんだな。使ってる人いたら使用感教えて。
ttp://tiogajpn.com/products/tire/tir28600.html

874 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 12:34:47.50 ID:d3TFS2Hu
>>872
お前は札幌民を敵に回した

>>870
グラベルキングて名前はアレだけどクロスバイクらしい性格のタイヤじゃないか
普通に候補なんだが

875 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 12:37:05.92 ID:wIB0Fta2
グラキン普通に使ってるけど、信者の痛い書き込みにはひく。

876 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 12:59:24.52 ID:85v3KhBT
32c履きたかったらグラキンが最有力だわね

877 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 13:15:05.85 ID:mRdM9g+E
グラキン28cサイコー
ゆーてもほかにルビノ23Cとマラソン28cしかはいたことないけど

878 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 14:07:08.45 ID:pKJT2tro
>>872
違いますね
タイヤですね

879 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 14:26:43.92 ID:nyP6Q61a
>>877
マラソン28c にしようと思ったんだけど、グラキン28c のほうがいい?
丈夫なやつを希望。

880 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 15:40:53.07 ID:ws1vjrFi
タイヤはよく考えて選ぶとして、チューブはどうなの?
チューブの違いってみんな体感出来る?

俺は初心者だからまだタイヤすら替えたこと無いけどチューブでも変わるなら考えた方がいいかなと

881 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 15:47:27.79 ID:6jkJdC9j
自分はたかがクロスバイクでチューブまで気を使いたくないわw

882 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 15:51:18.52 ID:mRdM9g+E
>>879
グラキンはまだつかいはじめ
耐久性わからず

マラソンはマジ丈夫
片道15km週三回の通勤約10ヵ月分くらいパンクなし
週末ライドも含めると中々の距離
そのあと約一年以上、日の当たる庭で放置
ヒビは入れどまだ使える様子だった
買ってから四年くらい経過してると思う
マラソンは個人的には絶対の信頼がある
これでダメなら他でもダメだったろうと思える

でも気持ちよく走れるのはグラキン
軽さと、うちのチャリはアルミフレームだから乗り心地がやっぱりね〜

883 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 15:58:49.73 ID:Ts+XGDs4
>>878
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

884 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 15:59:33.40 ID:wIB0Fta2
>>880
チューブでも体感できるほど変わるよ。
ラテックス製なんか特に軽い。

でも、普段乗りのクロスには重くても安い普通のブチルチューブ使ってる。

885 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 16:25:50.56 ID:6jkJdC9j
チューブは地下鉄じゃないんだなw

886 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 16:28:14.71 ID:pKJT2tro
>>883
この板的には車輪はホイールですね
そしてこのスレ的にはメトロはタイヤですね

887 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 16:32:36.86 ID:EEonhTNQ
>>886
地下鉄全般のこと。20世紀、地下鉄網として特にパリのmetro メトロが優れていて世界的に知られていたことから、世界各国で広くそう呼ばれるようになった。

888 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 17:04:15.15 ID:pKJT2tro
>>887
ちがうね

889 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 17:51:54.23 ID:EEonhTNQ
>>888
首都(や大都市)の鉄道のこと。
1900年に営業開始したフランスの首都パリに作られた鉄道網が元々Chemin de Fer Metropolitain シュマントフェール・メトロポリタンと呼ばれていたが(日常使うには長い名なので)その後、略してmetro メトロと呼ばれるようになっていることに由来する。

890 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 18:40:15.93 ID:l6HqBwlP
>>879
マラソンは重くてもいいからとにかく丈夫にってタイヤ
グラキンはツアラープラスのタイヤサイドの耐パンク性能を落としてその分軽くしたタイヤ
タイプが全然違うよ

891 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 19:01:07.05 ID:i/EFDhbK
未舗装路向けを謳うならもう少し強度が欲しい。
比べるキング。

892 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 19:07:24.84 ID:pKJT2tro
>>889
ちがう

893 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 19:09:36.76 ID:EEonhTNQ
>>892
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

894 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 19:25:44.86 ID:nyP6Q61a
>>882
>>890
マラソンが私の希望にあってるみたいです。
丁寧にありがとうございます。

895 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 19:44:13.25 ID:QL+YIWrU
>>890
ほんとに?

ここ読むとグラベルキングの方が強そうに読めるけど
http://www.cyclorider.com/archives/12946

どっち信じていいのか
むむむ、、

896 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 19:53:57.88 ID:l6HqBwlP
>>895
グラベルキングのベースはツアラープラスブルべエディションだよ

897 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 19:56:35.71 ID:o+g+MSwO
ツアラープラスと比べるキング

898 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 21:07:39.25 ID:icjczAiR
thickslickがムチムチしててエロい

899 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 23:04:35.12 ID:7aVK0bXE
>>896
それってつまりどういうこと?

900 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 23:09:16.46 ID:K1miL4vA
>>899
もともとツアラープラスブルべエディションっていう銘柄が出てて、
それが名前・デザイン変更、サイズラインナップ追加されてグラベルキングになった

901 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/27(月) 23:52:58.35 ID:7aVK0bXE
>>900
ブルベ?つよいの?

902 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 00:35:00.28 ID:uLoQPv06
>>900
ちょっとだけ軽量化もしたけどな

903 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 00:42:47.97 ID:UnMlDU2b
そのツアラープラスブルべエディションってどうなの?

904 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 01:00:53.52 ID:zXhK/tZm
>>903
好評だった。

905 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 06:29:25.32 ID:2oti4jBS
メタボってどうですか?

906 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 08:34:06.01 ID:evgEZ7tR
痩せろ

907 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 10:33:24.24 ID:80HDTS/L
>>905
毎日5km泳げ

908 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 11:33:35.06 ID:JPu4WZX1
荒波の人生泳いどるがな

909 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 11:54:55.01 ID:cmYICWok
パナのt-servはいてる人いる?
駅前駐輪場までの通勤用クロスでマラソン28cはいてたけど、
最近100km強のツーリング行くようになったら、もうちょっとロングライドで楽したくなった。
前t-serv28c、後ろリブモPT25cに替えてビワイチ190km考えてるけど、どうかなあ

910 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 13:25:06.53 ID:VZeQGn3L
どうかな

はこのスレでは禁句

911 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 13:29:45.76 ID:iOjzNbD4
ゴムだよなあ

912 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 13:35:59.33 ID:O+4MMOh7
ここオッサンばかりなんだろうなと思うけどどう?
悲しくなるんだけどどう?

913 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 13:40:48.59 ID:ypAfFIbN
つまらんやつがあらわれた

914 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 13:51:25.79 ID:O+4MMOh7
>>913
自己紹介乙だけどどう?

915 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 13:59:25.37 ID:3GSYgOys
どうじゃあだめなんですか?
きんをめざせ!

916 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 14:15:22.17 ID:O+4MMOh7
このスレ加齢臭がヒドいんだけどどう?

917 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 14:24:09.46 ID:3GSYgOys
>>916
匂いを伝えられるインターネットブラウザおよびハードウエアはまだ開発されておらん
つまりその匂いは自身から発生していると言うことだ

918 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 14:25:33.83 ID:O+4MMOh7
返しがつまらないんだけどどう?

919 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 14:29:53.83 ID:ypAfFIbN
>>918
銅。

920 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 14:33:10.20 ID:O+4MMOh7
お前が一番つまらないんだけどどう?

921 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 14:40:44.74 ID:ypAfFIbN
>>920
すんません。
お手本お願いします。

922 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 15:17:35.75 ID:xKl38NC0
>>909
前後T-servePTの25Cの俺様降臨。
去年の9月半ばに替えて、今までのパンクはタッピングビス踏んだ時の一度だけ。凄く丈夫なタイヤだと思う。
トレッドパターンはダサいけど、そもそもがアーバンカテゴリーなのでこんなもんだろう。
雨の日は基本乗らない主義だが、降られてしまった時の話すると、濡れた路面でも特に滑りやすい印象はなかった。
ドライグリップは良好。猫や子供のせいでの急制動もあったが、滑る事はなかった。
サイドカット耐性は、そもそも今までの人生で一度もないので分からない。

923 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 16:01:16.33 ID:O+4MMOh7
>>921
他人任せにすんな
と思うんだがどう?

924 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 16:32:36.18 ID:M0A67YBu
>>922
スレ違いだな

925 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 17:44:06.83 ID:Y8uPNnB4
>>922
おつ

926 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 19:24:54.11 ID:xcrNmNrV
>>921
面白く返せなんて誰も言ってないのにお前が勝手に自爆しただけだろ
他人巻き込むなハゲ

927 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 22:17:41.95 ID:5iG/HStC
パセラブラックス履いて通勤したら痩せられるよ。

928 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 22:22:49.02 ID:FqK8etaN
>>924
そう言やそうだな。

929 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 22:27:49.32 ID:2m5BbMf+
パセラ部落スはもはや定番

930 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 22:28:00.38 ID:Uqk4m+48
>>928
だがいい

931 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 23:06:27.74 ID:pxDEIjhL
パセラブラックスにPTシールドが入れば最強

932 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 23:18:08.52 ID:wjfCi+vV
通勤用タイヤあーでもないこーでもないと
考えすぎて仕事手に着かない

933 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 23:26:58.57 ID:FqK8etaN
>>932
リブモPT(今はPT取れてただのリブモなんだっけ?)買っときゃ大体は大丈夫だろう。

934 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 23:44:13.15 ID:lA+yfYP/
パセラブラックスが良い

935 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/28(火) 23:45:33.40 ID:bmjMCseV
>>932
GP4000s一択でしょ。
長持ちだし、パンクしないし、転がりもいい。
ある意味、通勤にこそ向いてるタイヤ

936 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 00:02:44.79 ID:h4mDmYMO
ハロワ通いにいいタイヤが決まらないから就職できへん

937 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 00:03:24.28 ID:LiXV+tHD
>>932
つまり、グラベルキングを一番に経験すべき

938 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 00:05:44.57 ID:LiXV+tHD
>>936
つまり、人生諦めるか、働いてグラベルキングを買うかの二択

939 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 00:15:25.85 ID:4I6n9L/z
マラソン全然スピード出ない
ママチャリよりスピード維持出来ない

940 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 00:18:45.49 ID:xBPEOCrE
ギア比の問題じゃ…

941 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 00:25:58.25 ID:Hi0SBGjt
消耗品やんけ 買えや

942 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 00:39:13.96 ID:JBVfqf9P
パンクしないで軽くて保ちの良い そんな神がかったタイヤをしりませんか?

943 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 00:42:32.70 ID:Sokc8fBO
>>939
まさかとは思いますが、その「ママチャリ」とは、このスレhttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1464101088/に出てくるようなフルチューンドママチャリではないでしょうか。
もしそうであれば、その結果は至極当然であると考えられます。

944 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 01:50:25.33 ID:e5b1NyFp
リブモPT28Cからメトロ28Cに替えた
今度は何年持つかな?

945 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 05:01:50.78 ID:pIY304DP
>>944
鉄道車両は、整備や手入れを多額の費用や時間をかけて行えば、30年あるいはそれ以上の期間使用することも可能である。
経年が100年を超える蒸気機関車が動態保存され、客車を牽いて運転されている例もある。
しかし、これらは非常に稀であり、大抵の車両は早くて25年前後、遅くとも35 - 40年(新幹線車両は15 - 20年)で役目を終えている。

946 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 05:38:47.57 ID:KRb5ioeR
サーファスはどうですか?

947 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 06:10:22.69 ID:3Pl9XnmM
>>941
マラソンうっかり買ったら前輪なら10000km持つから、次の換え時がなくなる人も出るよ。

948 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 07:34:42.55 ID:w5oyzeeK
>>946
謎メーカーサーファスだよね。セカはデトネイターのOEMと言われてるが…
ドリフターシティが海外では有名かな。
あとレストグラベルグリップっていう新型もだしてるけど、だれもレビュー書いてない

949 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 07:48:41.39 ID:ntp6CY+b
グランドプリックスもウルトラスポーツも28cが尼のセットのやつ無いやんけ

950 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 09:39:32.75 ID:R5RFbURk
プリックスw

951 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 11:36:27.53 ID:52vFHJFg
>>944
そのリブモPTがどうだったか書いてくれたら嬉しがる

952 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 11:52:40.22 ID:IPolDRRA
リブモPT 28Cずっと使ってる。1年10,000kmは十分持つ。

953 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 12:26:42.25 ID:stNfj/3h
>>950
所ジョージか!

954 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 12:36:30.67 ID:NOOFM35I
>>922
さんくすこ
次はt-servだわ

955 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 14:19:25.56 ID:3ifuud+n
結局ツアプラに戻る

956 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 15:38:08.87 ID:xmnW7Dzi
ちょっと質問願います
MUIRWOODS29erのタイヤを27.5インチの太めのものに交換したいのですが、クリアランス的に何mmのタイヤまで履けるのでしょうか?

957 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 20:00:13.58 ID:7n7gYWNt
>>956
デフォが29×1.6インチ≒700×41C
そして29×2.1インチ≒53C位までは入る隙間があるよ

ただ29er≒700Cホイールじゃなくて
27.5er≒650Bホイールを付けて27.5タイヤを付ける場合
リム径が小さくてタイヤが最も膨らむ部分が内側によるので
チェーンステーの膨らんでる部分との形が合わなくて
27.5だともう少し細いタイヤにしないと駄目かも(2インチがギリ?)

https://www.louisgarneausports.com/13bike/louis/images/img-trx1-01_l.jpg
これはルイガノのLGS-TRXの場合だけど、チェーンステーが外に膨らんでる所と
27.5タイヤの一番膨らむ所が合うように設計されてる(デフォは700×35Cタイヤ)

958 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 20:15:12.46 ID:HQJS3jp4
ルイガノに設計能力あったんだな

959 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 20:19:03.25 ID:2ALK4ROh
こんな優雅な曲線じゃないけど、アートのフレームでもチェーンステーのタイヤ逃げはあるぞ。

960 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 23:15:31.38 ID:4QjnwV+b
>>957
29インチのまま太いタイヤにした方が無難ですかね
詳しくありがとうございました。

961 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/29(水) 23:57:57.32 ID:bzufSJcU
5種類試したけどここ数年はグラベルキング28Cで決まり。
前後輪を新品→後輪だけ交換→前後輪を新品を繰り返している。
グラベルは走らないけど荒れた一般道とかの安定性・適度な快適性では一番かな。
減りは早いけど、車に掛かるお金と比べたらノイズだろ。

962 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 00:31:49.70 ID:nevxFshE
ルイガノが設計しているのかはさておき台湾ファクトリーの最もメジャーな量産シートステー形状だな
俺も1台持ってる(もちろんルイガノじゃない)

963 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 00:32:22.01 ID:B4fe3A51
お前らガノさん舐めんなよ

964 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 00:50:43.44 ID:4WMvHcq1
ツーキニスト→リブモPT→メトロ→グラベルキングと乗り継いできた俺にはグラキンの減りの早さが逆に爽快だわw

965 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 01:15:26.82 ID:HmVqFJdz
グラキンって小石跳ねますか?
ダウンチューブ裏に当たってカツカツ言うのが嫌なんですが

966 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 04:30:31.68 ID:qTMg8OJC
それ跳ねると言うより吸着してるんじゃね?
小石跳ねるって言うと横に吹っ飛ばすイメージだ

967 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 06:14:54.68 ID:WhrmicAP
>>965
砂利道走って小石を嫌がるならフェンダー付けるしか無いでそ

968 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 11:56:57.09 ID:G3AqD5Z7
>>951
リブモPT ってタイヤ付けるの大変な感じがする。リムとの相性がでかいと思うけど。

969 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 12:33:48.08 ID:ZqVyaCEg
>>964
グラベルキングってタイヤ交換大変?
ツーキニストはめっちゃきついと聞くけど

970 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 12:55:39.62 ID:cw2Qfb6a
>>969
リブモPT>ツーキニスト>メトロ=グラベルキング
自分はこんな感じだったわwww
グラキンとメトロは超余裕wwwwww
慣れもあるかもなwwwwwwwwww

971 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 12:56:02.92 ID:K7w22Wxh
>>969
964じゃないけど、別になんとも
タイヤ交換初心者だけど苦労せずにできたよ

972 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 12:59:05.12 ID:3/8oVNDb
>>969
タイヤのはめやすさは、ホイールにもよる。
例えばグラキンだと、GIANTのS-R2は手だけではまるが、シマノRS-10だとレバー必要とか。

973 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 13:00:44.96 ID:oYprPMnw
>>970
タイヤの中に地下鉄が混ざってるのはなぜなんです?

974 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 13:03:50.56 ID:ctn8yd+v
>>969
グラキンが手だけで入るホイールでリブモPT は レバーが必要ぐらいの違いはあると思う。

975 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 13:05:10.11 ID:e0wKBLWv
確かにレバー必要。リブモPT。

976 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 13:38:49.62 ID:YoMcOzxH
>>973 地下鉄通勤の時期があったからにきまっとぉやろが
わかったら黙っとけや タボ

977 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 18:55:54.17 ID:arDjxgmZ
どんなにはめにくいタイヤでもタイヤインストーラー使えば簡単・短時間で済む。自分は携帯ポンプと一緒にバッグに入れてる。

978 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 19:10:30.71 ID:Q2dcy+uF
>>977
冗談だよな?

979 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 19:37:13.54 ID:/Dtdti+w
どんなタイヤでも少しずつ指でよせていけば普通に填められますよ。

980 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 22:08:18.78 ID:4WMvHcq1
嘘は良くないwwwwww

981 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 22:09:25.50 ID:4WMvHcq1
>>973
どこにだよwwwwwwww

982 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 22:12:02.79 ID:oYprPMnw
>>981
「メトロ」という言葉は(イギリスやアメリカを除く)世界各地で「地下鉄」の意味として用いられているが、これは1863年にロンドンで世界初の地下鉄を開業させたメトロポリタン鉄道に由来する。

983 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 22:53:49.07 ID:4WMvHcq1
ツマンネwwwwwwwww

984 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 23:09:09.24 ID:aXFG13AY
どなたか次スレを。
建てようとしたけど建てられなかった。

985 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 23:29:11.96 ID:ctmEIRZN
埋メトロ

986 :ツール・ド・名無しさん:2016/06/30(木) 23:51:48.74 ID:+hruIPVa
>>984
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 14本目 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467298280/

987 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 06:09:49.14 ID:OFZIkSLE
おっと、まだこっち残ってた


thickslickが俺の乗ってる自転車の2017年モデルに純正採用になったと2chに載ってたという夢をみた
と思ったら起きたらやっぱり事実だった

988 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 06:12:49.75 ID:OFZIkSLE
1000なら今日thickslick売ってる店の前で突然バーストしてやむを得ず買う

989 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 06:20:12.65 ID:ngMfQPT+
thickslick純正採用ってハイハイトイレシャワー板だろ?って思ったら事実だった

990 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 09:07:12.19 ID:F5zt3tJY
>>986
乙です

991 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 09:50:46.34 ID:IkLwlz49
地下鉄かよ

992 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 10:11:46.83 ID:4U/2PkQp
>>989
純正採用という信頼からますます欲しくなった反面、せっかく目立つのに替えても被るだろ!というがっかりが入り混じって複雑です

993 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 12:20:50.77 ID:ngMfQPT+
>>992
純正採用thickslickはチェレステカラーの模様

994 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/01(金) 12:52:22.85 ID:EoyGox18
>>993
欲しいけどムリじゃん?
諦めるしかないよなあ

995 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 13:03:21.34 ID:2aT8CqTI
ume

996 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 14:00:56.76 ID:AfwIdqdQ


997 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 14:01:33.49 ID:AfwIdqdQ
産め

998 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 14:01:51.00 ID:AfwIdqdQ
宇目

999 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 14:02:18.91 ID:AfwIdqdQ
埋め

1000 :ツール・ド・名無しさん:2016/07/02(土) 14:03:35.78 ID:AfwIdqdQ
>>1000なら28CでサイドまでPTベルト入りで一万km持つ、200gのタイヤが出る!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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1002 :1002:Over 1000 Thread
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