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クロスバイク購入相談スレッドPart116 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 01:47:28.56 ID:I8jz0VdT
クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は>>2のリンク先を読んで下さい。

■依頼用テンプレ
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【予算】    (おおよその目安でOK、自転車

702 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/06(日) 09:10:23.30 ID:nHs5sQww
病気で体重がかなり増えたので、毎日45-60分運動目的でSub40で緑道と公園を走ってます。
7005フレームでよく走るし、タイヤも35cで乗心地も硬くないです。
ただ、12.4kgもあり、漕ぎ出しが重いのと、股下5cmもないので、好きなメーカーの、
Rail700購入を考えて、荒川サイクリングロードで遠乗りしようと考えています。う
クロスバイク購入完全ガイド2014と2015(コスミック出版)で、発進・加速・反応性いずれも、
絶賛されていました。ノバテックのハブもよく回る、と。ただフロントフォークか少し弱い、と。
実際乗られた方いかがでしょうか?体重もあり、スポークが折れないかも
心配です。よろしくお願い申し上げます。

703 : ◆GXQ1BRDTbA :2016/03/06(日) 09:19:25.23 ID:vW5p2fc5
>>702
体格が書いてないと何とも…
ちなみに64kgでは特に剛性不足と言える程は感じなかったよ
SUB40の縦に厚いBB周りに比べたら全体に細いんで勿論柔いだろうけど
ミストラル等に比べてリアが長いせいか車体のちょうど真ん中に乗ってる感じで
それが上手いこと細身でも不安を感じさせないバランスに偶然なってるかも
80kgや90kg超えた場合の挙動はちょっと分からないです
ホイール周りも90kg超えてるようだと段差などデリケートかもしれないけど
こっちはまあWH-R501なり壊れたときの安価な代替品もあるので

704 :atagem:2016/03/06(日) 10:32:20.98 ID:tjCMn5TS
>>702
無印のrail700(700sl)/48cmでしたらどちらも30分程試乗したことがあります
一応適応身長内ですがやや上体が立ち気味な感じでした
sohは非常に低くまたぎやすいです(若干上体が窮屈な感じかしら??)
私の体重は69kgですが軟らかい乗り心地でやや鈍い反応に思えました
路面の影響はおしりよりもハンドル、手首とかにコツコツ感じました
低速では安定して、fcやwbが長いのか漕ぎやすい自転車です(足がフロントにぶつかることはありませんでした)
ハンドルはやや重たく鈍い感覚でしたが、比較がロードですので反応と合わせて、「決して悪くはない」と思います
>フォークが少し弱い とは加速時のヨーイングが起きやすいことでしょうか?
車重自体が軽く、bbdがロードより短いので横方向に弱い、とは思います
単純な強度はもっと長く乗り込まないと解らないです
剛性、とは踏み込んだ時の反応で良いでしょうか?
こちらは問題ありません(クロスバイクなら及第点?かしら)
csが長くsa、キャスター(ha)が寝ているので剛性よりもジオメトリで性質が決まる感じです
タイヤも太く、高速巡航には向きませんが滑走性能(ペダルを止めた走行)はそこそこ良いと感じました
ひとつランクが上の700slは取り回し以外で差異は感じませんでした
長距離ならハンドリングとかから違いがでてくる可能性はあるかも、です
神経を使う700slよりは無印700のほうがガサつな私向きな感じでした
欠点は軽さと起きたポジションのためビル風の影響を受けやすく、神経を使う点
各部の仕上げが甘く、交換したくなる部品が多いこと
路面のギャップを拾う割にやや重たいハンドリング
利点は軽さによる登坂性能、発進時の脚部疲労の軽減に感じました
日帰り(200km)程度ならバーエンドバーで何とかなる感じはしました
参考までにどうぞ
(189cm/69kg、比較はrnc7です)

705 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/06(日) 13:01:10.42 ID:aOhZB8xO
702です。早速にお返事ありがとうございます。
>703さん、ヤマメ乗りでも重心を真ん中にと指導しているそうですね、乗られた方でないとわからないご指摘ありがとうございます。
Sub40は120kg迄OKなので、フレームは筋骨隆々としているし、クイックリリースにしてないのもフレームエンドの剛性確保のためでしょうか?
>704さん、シクロクロス以外もお詳しいのですね。fc,wb,bbd,cs,saなんのことかお恥ずかしながらわからなかったです。自転車の本で調べてみて、わからないことがありましたら、質問させて頂いてもよろしいでしょうか。
バーエンドバーは、握るところが、一ヶ所だけのフラットバーの疲労軽減になるということでしょうか?そんなに握る箇所が一つだけだと、ロングライドは疲れますか?

以下2点教えて頂いてもよろしいでしょうか。

1ハンドルが重く鈍いとは、具体的にどういう挙動のことでしょうか?

2仕上げが甘く交換したくなる部品はどの部品で代えるお勧めの部品の具体名を教えてください。
宜しくお願いします。

706 :atagem:2016/03/06(日) 14:02:06.62 ID:tjCMn5TS
>>705
大変失礼致しました
fc=フロントセンター、wb=ホイールベース、bbd=ボトムブラッケットドロップ(bb下がり)、cs=チェーンステー(リヤセンター)、sa=シートアングルです
(あれほど注意されていたのに…重ね重ね申し訳ございません)
1、中速度(20km/h前後)で緩やかなカーブに進入して曲がる時に、バンクさせる挙動が頭で考えているよりワンテンポ(1秒以下ですけど)遅れる感じがありました
低速時の急カーブでもハンドルをやや切らないと自転車が寝てくれないような感じでした
早い話が私が未熟で進入速度を落とせば問題ないのかな?と (ロードの感覚で乗っていたことが最大の原因かも)
2、まず目につくのがサドルです
硬さはともかく、おしりが滑り易く細いので漕ぎにくいかな、とか
次いでステムとヘッドセット、ハンドル、シートピラー(シートポスト)
仕上げにムラが目立ちもったいないなぁ、って思いました
ペダルやグリップは交換前提ですがこちらもとりあえずはついているだけ、みたいな
エルゴノミックは私の手には小さいと言うか… ペダルもイマイチ足がズレまくったという…
このうち、直接走行性能に関わる部品はサドル、ペダル、グリップくらいです
あとは見た目、塗装ムラが気にかかったので…
サドル、ペダル、グリップは個人の好みになりますが、 現在私が使用しているサドルはコチラ↓のslrレディーフローです(rnc7とcx4000でピラーごと交換しています)

http://www.fukaya-sangyo.co.jp/brand/selle_italia/lady/

通学時は盗まれても良いようにcx4000オリジナルのプロクラフトです(硬い、重い、安っぽい)
ペダルはフラペがこちら↓(qファクターは私の場合、広めが好みです)

http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/21/item100000022106.html

フラペは極力大きく薄いものが私の好みですので個人差があると思います
安いですがコチラもなかなか良く回り踏みやすいものです

http://www.cb-asahi.co.jp/item/68/04/item100000030468.html

交換したい部品は「見た目」が主ですのでぜひご自身でお確かめ下さいまし
少しずつ交換するのがまた楽しいです 、今月はサドル、来月はペダル、とか

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